Двигатель механический - 3,9 л: Прочее Chevrolet Uplander I

Герметики, клеёв и смазки

Герметики, клеи и смазки

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) - производная VIN (1) для 3900 LZ9 штампуется или вытравливается лазером на передней и левой сторонах блока цилиндров двигателя. Идентификационный номер транспортного средства - производная VIN состоит из девяти цифр и может использоваться для определения того, содержит ли транспортное средство оригинальный двигатель.

1. Первая цифра идентифицирует деление.
2. Вторая цифра идентифицирует модельный год.
3. Третья цифра идентифицирует сборочное предприятие.
4. С четвертой по девятую цифры - последние шесть цифр идентификационного номера транспортного средства - VIN.

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя

Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя

Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя

Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя

Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости

Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости

Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла

Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла

Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться

Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться

Охлаждающая жидкость в камере сгорания

Охлаждающая жидкость в камере сгорания

Охлаждающая жидкость в моторном масле

Охлаждающая жидкость в моторном масле

Необходимые инструменты

J 35667-A Тестер утечки цилиндра

При использовании давления воздуха испытание на герметичность баллона поможет в диагностике. Испытание на утечку из цилиндров проводится в сочетании с испытанием двигателя на сжатие, с тем чтобы выявить причину утечки из цилиндров.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите свечи зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания " в разделе " Органы управления двигателем ").
3. Установите 35667-A J.
4. Измерьте каждый цилиндр на такте сжатия, при этом оба клапана должны быть закрыты.
5. Подайте давление воздуха, используя J 35667-A. Обратитесь к инструкциям производителя.
6. Запишите показания утечки баллона для каждого баллона.
7. Осмотрите 4 основных участка, чтобы правильно диагностировать протекающий цилиндр.
8. Если из системы впуска или выпуска слышен воздух, выполните следующую процедуру: Снимите крышку коромысла клапана подозрительной головки цилиндров. Убедитесь, что оба клапана закрыты. Осмотрите головку цилиндров на предмет сломанной пружины клапана. Снимите и осмотрите подозрительную головку цилиндров. См. " Очистка и проверка головки цилиндров ".
9. Если из картерной системы у картера - трубки масляного наполнителя слышен воздух, выполните следующую процедуру: Выньте поршень из подозрительного цилиндра. Осмотрите поршень и шатун в сборе. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ". Осмотрите блок двигателя. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр блока двигателя ".
10. Если в радиаторе обнаружены пузырьки, выполните следующую процедуру: Снимите и осмотрите обе головки цилиндров. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр головки цилиндров ". Осмотрите блок двигателя. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр блока двигателя ".
11. Снимите 35667-A J.
12. Установите свечи зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания " в разделе " Органы управления двигателем ").
13. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. J-21867-6 Фитинг адаптера давления масла. См. " Специальные инструменты ".
2. J 25087-C Тестер давления масла

Низкое или нулевое давление масла

Следующие условия могут привести к снижению или отсутствию давления масла

1. Низкий уровень масла Долить до полной отметки на указателе уровня масла.
2. Неправильное или неисправное реле давления масла Замените реле давления масла.
3. Неправильный или неисправный манометр масла Замените манометр масла.
4. Неправильная вязкость масла или разбавленное масло Установите масло надлежащей вязкости для ожидаемой температуры. Установите новое масло, если масло разбавлено.
5. Изношенный или грязный масляный насос Очистите или замените масляный насос.
6. Засоренный масляный фильтр Замените масляный фильтр.
7. Незакрепленный или закупоренный экран маслоприемника Замените экран маслоприемника.
8. Отверстие в трубке забора масла Замените трубку забора масла.
9. Чрезмерный зазор между штоком, основным или кулачковым подшипниками Замените подшипники.
10. Треснувшая, пористая или засоренная масляная галерея Ремонт или замена блока двигателя.
11. Отсутствующие или неправильно установленные заглушки галереи Установите или отремонтируйте заглушки по мере необходимости.
12. Заедание клапана регулятора давления Осмотрите клапан регулятора давления на предмет заедания в отверстии. Осмотрите расточку на наличие задиров и заусенцев.
13. Изношенный или плохо обработанный распределительный вал Замените распределительный вал.
14. Изношенные направляющие клапана Отремонтируйте направляющие клапана по мере необходимости.

J 28428-E Комплект высокоинтенсивного черного света

Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или перекрыв поверхность прокладки. После выявления утечки определите причину утечки. Устраните утечку и причину утечки.

Обнаружение и идентификация утечки

Используйте метод визуального осмотра, чтобы определить, является ли протекающая жидкость одним из следующих предметов

1. Моторное масло
2. Трансмиссионное масло
3. Жидкость гидроусилителя руля
4. Тормозная жидкость
5. Другая жидкость

Порошковый метод

1. Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты.
2. Нанесите на подозреваемую область порошок аэрозольного типа, детскую пудру, ножную пудру и т.д.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях.
4. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка.
5. Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. При необходимости обратитесь к разделу " Возможные причины утечек ".

Метод черного света и красителя

Для поиска утечек доступен набор красителя и света.

1. Используйте 28428-E J или его эквивалент. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя.
2. Визуально осмотрите предполагаемую зону. При необходимости используйте небольшое зеркало. При необходимости обратитесь к разделу " Возможные причины утечек ".

Возможные причины утечек

Проверить транспортное средство на предмет следующих условий:

1. Выше рекомендованных уровней жидкости
2. Давление жидкости выше рекомендованного
3. Засорение или неисправность фильтров жидкости или перепускных клапанов давления
4. Засорение или неисправность системы вентиляции двигателя
5. Неправильно затянутый или поврежденный крепеж
6. Треснувшие или пористые компоненты
7. Неправильные герметики или прокладки, где это необходимо
8. Неправильная установка герметика или прокладки
9. Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения
10. Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности

J 41131 Ремень наклона двигателя

Процедура двигателя механического - 3,9 л: прочее

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя, см. раздел " ЗАМЕНА ВЫХОДНОГО ВОЗДУХОВОДА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ".
2. Включите стояночный тормоз.
3. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
4. Ослабьте и снимите стойку крепления двигателя к кронштейну стойки крепления двигателя через болты (2, 4) и гайки (3, 5).
5. Поверните стойки крепления двигателя вверх в сторону.
6. Установите J 41131.
7. Потяните на себя двигатель для того, чтобы повернуть двигатель вперед.
8. Затяните J 41131.

1. J 22794 Адаптер порта свечи зажигания
2. J 5892-D пружинный компрессор клапана

1. J 29113 Установщик балансировочных и кривошипно-шатунных звездочек
2. J 37096 Держатель маховика
3. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала
4. Угломер J 45059

J 41820 Сепаратор шарового шарнира

J 35468 Выравниватель крышки и уплотнитель

EN-47719 Компрессор натяжного устройства. См. " Специальные инструменты ".

Угломер J 45059

Схема №73

Войти

1. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
2. Систему охлаждения дренажа - см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ЗАПРАВКИ (СТАТИЧЕСКАЯ ЗАПРАВКА) ".
3. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ").
4. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (3,9 л) ".
5. Снимите перепускную трубу выхлопных газов. См. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (3.9L) ".
6. Снимите трубку указателя уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
7. Снимите левые свечи зажигания согласно разделу " ЗАМЕНА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ".
8. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров.
9. Снимите головку цилиндров.
10. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
11. При необходимости извлеките штифты головки цилиндров.

Угломер J 45059

Схема №74

Войти

1. Поднять транспортное средство. Слить систему охлаждения. См. " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (СТАТИЧЕСКОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ) ".
2. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
3. Нижнее транспортное средство
4. Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ").
5. Снимите выпускной коллектор. См. раздел " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВАЯ СТОРОНА (3,9 л) ".
6. Снимите правые свечи зажигания согласно разделу " ЗАМЕНА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ".
7. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров.
8. Снимите головку цилиндров.
9. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
10. При необходимости снимите установочные штифты фиксатора головки цилиндров.

J 37096 Держатель маховика

EN-4810834686 Задний главный уплотнитель

1. J 38185 (SA9111E) Щипцы для зажима шланга
2. J 24319-B Рулевой привод и тяга
3. J 41820 Сепаратор шарового шарнира
4. J 2619-O1 Гидромолот
5. J 29794 Удлинитель для извлечения полуоси
6. J 33008-A Съемник полуоси
7. J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки
8. J 39580 Таблица поддержки двигателя
9. J 37096 Держатель маховика
10. Угломер J 45059

1. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала
2. EN 46359 Предохранитель конца съемника

1. J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
2. J 41556 Направляющая шатуна

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 8087 Датчик диаметра цилиндра

Порядок бурения

1. Перед хонингованием или расточкой измерьте все новые поршни. Выберите наименьший поршень для фитинга поршня. Слегка изменяющиеся поршни в наборе могут обеспечить коррекцию, если первый поршень установлен слишком свободно.
2. Перед использованием любого типа борштанги припилуйте верхнюю часть блока двигателя, чтобы удалить грязь или заусенцы. Если блок цилиндров не прямой, то борштанга может быть наклонена, в результате чего стенка расточенного цилиндра будет иметь неправильные прямые углы к коленчатому валу.
3. Тщательно следуйте инструкциям производителя по использованию оборудования.
4. При расточке цилиндров установите все крышки коренных подшипников коленчатого вала в соответствии со спецификацией. Закройте или приклейте подшипники коленчатого вала и другие внутренние детали, чтобы защитить эти детали во время операции сверления или хонингования.
5. Оставьте 0,03 мм (0 001 дюйма) на диаметре для чистового хонингования при выполнении окончательного реза с помощью борштанги. Тщательно выполняйте операцию хонингования и расточки, чтобы поддерживать указанные зазоры между поршнями, кольцами и расточками цилиндров.

Процедура хонингования

1. Следуйте рекомендациям производителя по использованию, чистке и смазке при хонинговании цилиндров. Используйте только чистые, острые камни надлежащего сорта для количества удаляемого материала. Тусклые, грязные камни режутся неравномерно и выделяют чрезмерное тепло. При использовании крупных или средних камней оставляйте достаточно металла, поэтому все каменные следы могут быть удалены с помощью мелких камней, используемых для отделки, чтобы обеспечить надлежащий зазор.
2. Во время операции хонингования тщательно очистите расточку цилиндра. Проверьте правильность посадки поршня.
3. Сделайте полные ходы в цилиндре для устранения конусности. Повторно проверьте измерение в верхней, средней и нижней части расточки цилиндра.
4. Закончив хонингование отверстия цилиндра для посадки поршня, переместите хон вверх и вниз с достаточной скоростью, чтобы получить мелкую и равномерную отделку поверхности по схеме поперечной штриховки.
5. Финишные отметки должны быть чистыми, но не острыми. На отделочных марках не должно быть внедренных частиц и разорванного или сложенного металла.
6. Определите измерение цилиндра финишного хона, измерив устанавливаемый поршень и добавив среднее значение спецификации зазора. Измерьте блок и поршень при нормальной комнатной температуре.
7. Выполнить чистовую обработку расточек цилиндров. Окончательно отточить каждое отверстие цилиндра, чтобы удалить все следы камня или резца.
8. После окончательного хонингования и перед тем, как поршень будет проверен на соответствие, очистите отверстия горячей водой и моющим средством. Протрите отверстия жесткой щетинной щеткой и тщательно промойте отверстия горячей водой. Не допускайте, чтобы какой-либо абразивный материал оставался в отверстиях цилиндров. Этот абразивный материал будет изнашивать новые кольца, отверстия цилиндров и подшипники, смазанные загрязненным маслом. После промывки просушите отверстие.
9. Нанесите постоянную маркировку на поршень цилиндра, на котором установлен поршень.
10. Нанесите чистое моторное масло на каждый канал для предотвращения ржавчины.

1. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
2. Угломер J 45059

Выбор подшипника

Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует два метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным.

1. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника.
2. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.

Метод А

1. Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения.
2. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала.
3. Установите вкладыши подшипника коленчатого вала. Затяните болты крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями с помощью J 45059.
4. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром.
5. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
6. Выберите набор вкладышей подшипника, который обеспечит требуемый зазор.
7. Если указанные зазоры не могут быть соблюдены, шейки коленчатого вала должны быть восстановлены и установлены подшипниковые вкладыши меньшего размера.

Метод B

1. Очистить использованные вкладыши подшипников.
2. Установите использованные вкладыши подшипников.
3. Поместите кусок калибровочного пластика по всей ширине подшипника.
4. Установите крышки подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения возможности повреждения блока цилиндров или крышки подшипников коленчатого вала крышки подшипников коленчатого вала постукивают в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаной колотушки до установки крепежных болтов. Не используйте крепежные болты для втягивания крышек подшипников коленчатого вала в посадочные места. Неиспользование этого процесса может привести к повреждению блока цилиндров или крышки подшипника.
5. Установить болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией с помощью J 45059.
6. Снимите крышку подшипника, оставив калибровочный пластик на месте. Не имеет значения, прилипает ли калибрующая пластмасса к цапфе или к крышке подшипника.
7. Измерьте калибровочный пластик в его самой широкой точке с помощью шкалы, напечатанной на упаковке калибровочного пластика.
8. Удалите мерную пластмассу.
9. Выберите набор вкладышей подшипника, который обеспечит требуемый зазор.

J 8087 Датчик диаметра цилиндра

J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор

1. EN-47823 Клапан Пружина Компрессор Адаптер. См. " Специальные инструменты ".
2. J 5892-D Пружинный компрессор клапана. См. " Специальные инструменты ".

1. J 8089 Угольная щетка
2. J 9666 Тестер пружины клапана

J 8520 Набор индикаторов подъема кулачка распределительного вала

Процедуры расширения и шлифования

1. Проверьте клапаны на наличие следующих условий: Обгоревшие или эродированные участки (1) Изношенный запас (2) Изогнутый шток (3) Изношенный или забитый шток (4) Изношенная шпоночная канавка (5) Изношенный наконечник штока (6)
2. Проверить поверхность клапана на наличие следующих условий: Изношенный запас (4) Без запаса (1) Точечные поверхности (2) Обгоревшие или эродированные участки (3)
3. Осмотрите седла клапанов на предмет свободной посадки в головке цилиндров.
4. Проверьте наличие избыточного зазора между штоком клапана (1) и направляющей (2).
5. Используйте циферблатный индикатор для измерения зазора между штоком клапана и направляющей. Выполните следующие действия: Установите клапан в направляющую. Установите J 8520 на головку цилиндра. Расположите направляющую так, чтобы перемещение штока клапана из стороны в сторону, поперечно головке цилиндра, вызвало прямое движение на штоке индикатора. Убедитесь, что шток индикатора соприкасается со стороной штока клапана чуть выше направляющей клапана. Сбросьте головку клапана примерно на 2 мм (1 / 8 дюйма) с седла клапана.
6. Если зазор превышает значения, указанные в технических условиях, то необходимо развернуть направляющие клапанов для клапанов увеличенного размера.
7. Выполните проработку направляющей клапана для получения требуемых технических характеристик.
8. Осмотрите клапаны на предмет чрезмерного задирания.
9. Осмотрите торец клапана. Замените клапан, если после зачистки запас клапана не соответствует техническим условиям.
10. Установите клапаны с точечной коррозией на машину для замены клапанов, чтобы обеспечить правильное соотношение между головкой и штоком.
11. Восстановление седел клапана после расширения направляющих отверстий клапана или установки новых направляющих клапанов.
12. Седла клапанов должны быть концентрическими, чтобы общее показание индикатора не превышало 0,05 мм (0 031 дюйма).

1. EN-47823 Клапан Пружина Компрессор Адаптер. См. " Специальные инструменты ".
2. J 5892-D Пружинный компрессор клапана. См. " Специальные инструменты ".

J 22144 Установщик всасывающего патрубка масла

Как отремонтировать резьбу

В продаже имеются комплекты для ремонта резьбы общего назначения.

Процедура ремонта

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы.
2. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте. Постучите по стопорным манжетам на необходимую глубину.
3. Просверлите поврежденную резьбу.
4. Удалите стружку.
5. Смажьте верхнюю резьбу чистым моторным маслом.
6. Используйте кран для того, чтобы нарезать новую резьбу.
7. Прочистите резьбу.
8. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика резьбовой вставки. Зацепите хвостовик резьбовой вставки за конец оправки.
9. Смазать резьбовую вставку чистым моторным маслом - кроме случаев установки в алюминий - и установить резьбовую вставку.
10. Если хвостовик резьбовой вставки не отламывается при демонтаже установщика резьбовой вставки, отламывайте хвостовик с помощью пробойника.

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

Угломер J 45059

1. EN-47623 Гнездо для анкерного болта. См. " Специальные инструменты ".
2. J 8092 Ручка привода. См. " Специальные инструменты ".
3. Угломер J 45059

1. J 6125-1B Гидромолот с переходником
2. Кольцевой компрессор J 8037
3. J 41348 Съемник крышки подшипника. См. " Специальные инструменты ".
4. J 41556 Направляющая шатуна
5. J 43654 Съемник и монтажник зажима поршневого пальца. См. " Специальные инструменты ".
6. J 43690 Инструмент для проверки зазора между стержневыми подшипниками. См. " Специальные инструменты ".
7. J 43690-100 Инструмент для проверки зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера. См. " Специальные инструменты ".
8. Угломер J 45059

Измерение зазора шатунного подшипника с помощью J 43690 и J 43690-100

J 43690 и J 43690-100 были разработаны как более точный метод измерения зазоров подшипников шатуна. См. " Специальные инструменты ". В инструкциях ниже представлен обзор набора инструментов и их использования. Для получения более подробной информации обратитесь к листам с инструкциями по инструменту, предоставленным производителем инструмента.

1. J 43690 Инструмент для проверки подшипников штанг включает в себя: См. " Специальные инструменты ". J 43690-20 Поворотное основание (1) J 43690-19 Циферблатный индикатор (2) J 43690-2 Основание (3) J 43690-5, -6 Ручка (4) J 43690-10, -11 фут (5) 280307 Винт (6) J 43690-1 Поворотный кронштейн в сборе 90 (7) -288
2. J 43690-100 Инструмент для проверки подшипников штанг - комплект адаптера включает: См. " Специальные инструменты ".j 43690-104 Проставка (1) J 43690-105 Фиксирующая пластина (2) 505478 Болт (3) 511341 Болт (4) J 43690-106 Фиксирующая пластина (5) J 43690-107 Колпачок (6) J 43690-102 Фут (7) J 43608-101
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока измеряемая шейка/шатун не окажется в положении на 12 часов.
4. Отверните болты крышки коренного подшипника коленчатого вала.
5. Снимите крышку главного нижнего подшипника коленчатого вала.
6. Вставьте кусок бумажной заготовки на шейку коленчатого вала.
7. Установите крышку и болты главного подшипника коленчатого вала 0.запустите болты крышки главного подшипника коленчатого вала 45,59 от руки. Убедитесь, что нижняя часть крышки главного подшипника коленчатого вала 50 градусов параллельна нижней части канала 37. Затяните: Затяните болты крышки главного подшипника коленчатого вала с равными приращениями. Не затягивайте полностью один болт за раз, чтобы предотвратить заклинивание крышки. Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов), чтобы полностью установить крышки главного подшипника коленчатого вала на место.
8. Установить: J 43690-101 (8) J 43690-5 (4) J 43690-2 (3) J 43690-7 (8) 280310 (12) J 43690-17 (11)
9. Установите поворотное основание 1 и циферблатный индикатор 2.
10. Отрегулируйте по инструкции завода-изготовителя и замерьте зазор шатунного подшипника. Зазор шатунного подшипника должен быть в пределах 0,0127-0,0660 мм (0,0005-0,0026 дюйма).

EN-47719 Компрессор натяжного устройства. См. " Специальные инструменты ".

J 35468 Выравниватель крышки и уплотнитель

Угломер J 45059

Угломер J 45059

Угломер J 45059

1. Установите выжимной подшипник сцепления.
2. Установите маховик/нажимную пластину.
3. Установите болты маховика / прижимной пластины. Затяните: Затяните болты маховика / прижимной пластины до 50 Н.м (37 фунтов футов) плюс дополнительные 70 градусов с помощью J 45059.

1. J 29113 Балансир и звездочка кривошипа
2. Угломер J 45059

1. J-21867-6 Фитинг адаптера давления масла. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45299 Предлюбер двигателя

Процедура предварительной смазки

1. Снимите масляный фильтр двигателя, залейте чистое моторное масло и установите на место. Затяните: Затяните масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
2. Найдите переключатель индикатора давления масла в двигателе с левой стороны двигателя и снимите.
3. Установите 1 / 4-дюймовый адаптер P / N 509373 и J-21867-6. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите гибкий шланг на переходник и откройте кран.
5. Прокачайте ручку на J 45299, чтобы подать минимум 1-2 кварты машинного масла. Наблюдайте за потоком моторного масла через гибкий шланг и в узел двигателя.
6. Закройте вентиль и снимите гибкий шланг и переходник с двигателя.
7. Установите сигнализатор давления масла двигателя, затяните и затяните сигнализатор давления масла двигателя до 16 Н.м.
8. Долейте моторное масло до нужного уровня.

Чистота и аккуратность

Автомобильный двигатель - это комбинация многих из следующих поверхностей

1. Машинный
2. Заточенный
3. Полированный
4. Сложенный

Допуски этих поверхностей измеряются в десятитысячных долях дюйма. Когда вы обслуживаете любую внутреннюю часть двигателя, чистота и уход важны. Нанесите свободное покрытие моторного масла на зоны трения во время сборки, чтобы защитить и смазать поверхности при начальной эксплуатации. На протяжении всей этой статьи практикуйте надлежащие процедуры очистки и защиты обработанных поверхностей и зон трения.

Всякий раз, когда вы снимаете компоненты клапанного механизма, поддерживайте компоненты в порядке. Следуйте этой процедуре, чтобы установить компоненты в тех же местах и с теми же сопрягаемыми поверхностями, что и при удалении.

Отсоедините отрицательные кабели батареи, прежде чем выполнять какие-либо серьезные работы на двигателе. Для получения дополнительной информации об отключении батареи обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Разделение деталей

В дополнение к уплотняющей способности герметика для вулканизации при комнатной температуре (RTV), герметики для RTV могут образовывать адгезионную связь между компонентами. Это может затруднить удаление или разделение компонентов. Если возможно, ударяйте компоненты в сторону, а не используйте инструменты для удаления компонентов. Эта технология предотвращает повреждение, когда прочность соединения RTV-герметика сильнее, чем самого компонента. Во избежание деформации деталей на изгибах или усиленных участках следует выполнять удары.

Как заменить прокладки двигателя

1. Не используйте повторно прокладки, если не указано иное. Многоразовые прокладки будут идентифицированы в процедуре обслуживания. Не наносите герметик на какую-либо прокладку или уплотнительную поверхность, если это не оговорено в процедуре обслуживания.
2. Для разделения компонентов используйте резиновый молоток. Отогните компонент в сторону, чтобы ослабить компоненты. Для предотвращения деформации компонентов следует выполнять удары на изгибах или на усиленных участках.
3. Удалите всю прокладку и уплотнительный материал с компонента с помощью пластикового или деревянного скребка. Не допускайте зарезов и царапин на уплотнительных поверхностях.
4. При сборке компонентов используйте только герметик, указанный в сервисной процедуре. Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые и не содержат мусора или масла. При нанесении герметика на компонент нанесите размер бортика, как указано в процедуре обслуживания.
5. Затяните болты в соответствии с техническими условиями.

Использование вулканизации при комнатной температуре (RTV) и анаэробного герметика

Следующие 2 типа герметиков обычно используются в двигателях

1. Герметизатор RTV
2. Герметизатор анаэробной прокладки

Следуйте инструкциям сервисной процедуры. Используйте правильный герметик в правильном месте, чтобы предотвратить утечки масла. Не меняйте 2 типа герметиков. Используйте герметик, рекомендованный в процедуре обслуживания.

Применение RTV Sealer

1. Не используйте герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV) в местах, где ожидаются экстремальные температуры. Эти зоны включают следующие места: Выпускной коллектор Прокладка головки Другие поверхности, где указан разделитель прокладок
2. Используйте резиновый молоток для разделения компонентов, уплотненных герметиком RTV. Отогните компонент в сторону, чтобы срезать RTV-уплотнитель. Чтобы предотвратить деформацию компонентов, выполните удары на изгибах или усиленных участках. Герметик RTV слабее по сдвиговой (поперечной) прочности, чем по прочности на растяжение (вертикальной).
3. Не используйте следующие предметы для очистки поверхностей прокладки: Абразивные прокладки Шлифовальная шкурка Электроинструмент

Эти методы очистки могут привести к повреждению детали.

Абразивные подушки также дают мелкодисперсные частицы, которые масляный фильтр не может удалить из масла. Этот порошок является абразивным и может вызвать внутренние повреждения двигателя.

1. Удалите весь материал прокладки с компонента с помощью пластикового или деревянного скребка. Используйте съемник прокладок Loctite® марки P/N 4MA или аналогичный. Следуйте всем рекомендациям по безопасности и указаниям, которые находятся на контейнере. ВАЖНО: Не допускайте попадания герметика в глухие резьбовые отверстия. Герметик может вызвать следующие условия: Помешать вам правильно посадить болт Вызвать повреждение при затяжке болта
2. Нанесите герметик RTV на чистую поверхность. Используйте размер бортика, как указано в процедуре. Нанесите буртик на внутреннюю сторону любых болтовых отверстий.
3. Соберите компоненты, пока герметик RTV еще влажный (в течение 3 минут). Не ждите, пока герметик RTV закончится.
4. Затяните болты в соответствии с техническими условиями.

Применение анаэробного герметика

Анаэробный эксгаустер затвердевает при отсутствии воздуха. Этот тип герметика используется там, где собираются вместе 2 жесткие детали (например, отливки). При разборке 2 жестких деталей и отсутствии легко заметного уплотнителя или прокладки, детали, вероятно, были собраны с использованием прокладочного элиминатора.

Не используйте следующие элементы для очистки поверхностей прокладки

1. Абразивные подушки
2. Наждачная бумага
3. Электроинструмент

Эти методы очистки могут привести к повреждению детали.

Абразивные подушки также дают мелкодисперсные частицы, которые масляный фильтр не может удалить из масла. Этот порошок является абразивным и может вызвать внутренние повреждения двигателя.

1. Удалите весь материал прокладки с компонента с помощью пластикового или деревянного скребка. Используйте съемник прокладок Loctite® марки P/N 4MA или аналогичный. Следуйте всем рекомендациям по безопасности и указаниям, которые находятся на контейнере.
2. На 1 фланец нанести непрерывный буртик разделителя прокладок. Очистите и высушите любые поверхности, которые вы будете повторно запечатывать.
3. Не допускайте попадания герметика в глухие резьбовые отверстия. Герметик может вызвать следующие условия: Помешать вам правильно посадить болт Вызвать повреждение при затяжке болта
4. Равномерно распределите герметик для того, чтобы получить равномерное покрытие на уплотняемой поверхности.
5. Затяните болты в соответствии с техническими условиями.
6. Удалите излишки герметика с внешней стороны соединения.

Инструмент и оборудование

Работайте в чистой и хорошо освещенной зоне. Перед началом работы имейте в наличии следующие компоненты

1. Подходящий бак для очистки деталей
2. Источник сжатого воздуха
3. Лотки для обеспечения упорядоченности деталей и крепежных элементов
4. Соответствующий набор ручного инструмента

Утвержденный стенд для ремонта двигателя предотвратит травмирование персонала или повреждение компонентов двигателя. Специальные инструменты предназначены для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых предназначены инструменты. Использование инструментов позволит минимизировать возможные повреждения компонентов двигателя. Прецизионные измерительные инструменты необходимы для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи нужны для правильной сборки различных деталей.