Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Tracker/Chevrolet Tracker II (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2.5L V6: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2.5L V6: Снятие и установка Chevrolet Tracker II

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять и установить двигатель механического - 2.5L V6: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи см. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеПроцедуры ремонта, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ПримечаниеДля получения справочных сведений о повторной сборке перед снятием промаркируйте электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять двигатель механического - 2.5L V6: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте и снимите капот. Снимите траверсу стойки. Снимите крышку уравнительного бачка. Слейте хладагент и моторное масло. Снимите шланги радиатора. Снимите радиатор, кожух вентилятора радиатора, вентилятор охлаждения и резервуар радиатора.
  2. Отсоедините трос акселератора и трос дросселя А/Т от корпуса дросселя. Снимите воздухоочиститель в сборе, заборную воздушную трубу и уравнительный резервуар.
  3. Определите, отметьте и снимите вакуумные линии и шланги на двигателе. Промаркируйте и отсоедините электрические соединители, накладки заземления и кронштейны жгута электропроводки, закрепленные на двигателе.
  4. Снимите насос ГУР, компрессор А/С и монтажные кронштейны. Снимите нижний узел рулевого вала.
  5. Поднять и поддержать автомобиль. На автомобилях 4WD снять корпус переднего дифференциала с дифференциалом с шасси. См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Отсоединить болты трубы выхлопа № 1 и снять выхлопную трубу. Снять ребро жесткости выхлопного коллектора, зажимы жидкостного шланга (A / T), нижнюю пластину корпуса сцепления (M / T), болты стартера и гидротрансформатора (A / T).
  6. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. На моделях АКПП НЕ помещайте домкрат под масляный поддон АКПП для поддержки трансмиссии. Отверните гайки и болты крепления коробки передач к колодке. Установите подъемное устройство двигателя. Снимите с двигателя и трансмиссии оставшиеся болты, гайки и кронштейны. Убедитесь, что все шланги, электрожгуты и кабели, которые могут помешать демонтажу двигателя, отсоединены. Медленно извлеките двигатель из моторного отсека, отделяя при этом двигатель от трансмиссии.

Как установить двигатель механического - 2.5L V6: снятия и установки

Установите двигатель в моторный отсек. Установите монтажные кронштейны двигателя. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки. Отрегулируйте все тросы управления. Заправьте картер и систему охлаждения. Проверьте на наличие утечек после запуска двигателя.

  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите поперечную скобу стойки. Снимите крышку уравнительного резервуара. Снимите шланги забора воздуха. Снимите воздухоочиститель в сборе, трубу заборного воздуха и уравнительный резервуар. Промаркируйте и отсоедините электрические разъемы от впускного коллектора, форсунок и корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кабель акселератора и кабель дроссельной заслонки (A / T) от корпуса дроссельной заслонки.
  2. Промаркировать и отсоединить от впускного коллектора водяные, вакуумные и топливные шланги. Приклейте и отсоедините от впускного коллектора заземляющие накладки и кронштейны. Снимите трубопровод ЭГР.
  3. Снимите корпус дросселя и впускной коллектор с впускного коллектора. Отверните болты и гайки крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снимите впускной коллектор и прокладку.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора на головку цилиндров. Начиная от центра коллектора и работая наружу, затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте все контрольные кабели и заполните систему охлаждения.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе, воздухозаборную трубу и канистру EVAP (при необходимости). Отсоедините разъем датчика кислорода и кронштейны. Отсоедините трубопровод ЭГР от выпускного коллектора правого (№ 2) крена. Снимите крышки выпускного коллектора.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. В моделях 4WD совместите фланец соединения и приводной вал. Отсоединить ведущий вал от переднего дифференциала. На всех моделях снимите болты и гайки выхлопной трубы № 1. Снимите выхлопную трубу. Снимите элемент жесткости выпускного коллектора с картера коробки передач. Снимите с головки цилиндров выпускные коллекторы и прокладки.

Для монтажа, процедуру обратного демонтажа. Установите НОВЫЕ прокладки на головки цилиндров и выхлопную трубу № 1. Установите выхлопные коллекторы. Начиная от центра коллектора, затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Снимите корпус дросселя и впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышки катушек зажигания, разъемы катушек зажигания и катушки зажигания. Снимите болты крышек клапанов. Снимите крышки клапанов.

Очистите поверхности прокладок. Нанесите герметик на головку блока цилиндров. (Рисунок 2) Установите НОВЫЕ прокладки. Установите крышки клапанов и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните обратную процедуру снятия.

Схема №14
Схема №15
  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте масло из двигателя. Слейте систему охлаждения и снимите необходимые шланги охлаждающей жидкости с головки цилиндров. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ".
  2. Снять крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ И ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАТВОР ". Снять цепи выхлопа № 1 и № 2 ГРМ и натяжители цепи. См. " ПРАВАЯ (№ 2) БАНКА 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ " и " ЛЕВАЯ (№ 1) БАНКА 2ND ЦЕПЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ". Снять ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ИТЕЛЯ ВАЛА И СМ СМ.
  3. Ослабьте болты головки цилиндров и 2 шестигранных болта в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №15) Отверните и снимите болты головки цилиндров за 2 или 3 шага во избежание коробления головки цилиндров. Снимите головки цилиндров.

Чтобы установить головку цилиндров, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки головки и коллектора. Свободно установите болты головки цилиндров. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в 6 шагах, используя соответствующую последовательность. (Таблица 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Снимите корпус дросселя и впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ".
  2. Снимите вентилятор охлаждения, кожух вентилятора, ремень вентилятора, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. Снимите шланги радиатора. Снимите радиатор. Снимите корпус термостата. Снимите ремень гидроусилителя руля, насос и кронштейн.
  3. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью специального инструмента (09917-68221). Снимите болт шкива коленчатого вала. Используя соответствующий съемник, снимите шкив коленчатого вала.
  4. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала, и снимите датчик (при необходимости). Снимите болты крышки цепи ГРМ и крышку. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью соответствующего инструмента.

Установите НОВОЕ переднее уплотнение с помощью специального инструмента (09913-31150). Нанесите герметик на крышку цепи ГРМ. (Рисунок 4) Установите крышку цепи ГРМ. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №16
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ".
  2. Расположите ключевую метку коленчатого вала так, чтобы она совпадала с меткой на блоке. Стрелку положения отметьте на паразитной звездочке № 2 так, чтобы она указывала на центр коленчатого вала. Совместите метки совпадения на распределительных валах впуска и выпуска с метками на головке цилиндров. см. рис. 5
  3. Снять механизм регулировки натяжения цепи ГРМ № 3. Снять направляющие цепи ГРМ № 4 и 5. Снять болты звездочек впускного и выпускного распределительных валов левого крена. Снять звездочки впускного и выпускного распределительных валов. Снять 2-ю цепь ГРМ левого крена. (Рисунок 6)

Снимите трансмиссию с автомобиля. Для АКПП см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для МКПП см. соответствующую статью в CLUTCHES. Снимите маховик (МКПП), или приводную пластину (АКПП) с двигателя. Снять масляное уплотнение подходящим инструментом.

Установить сальник с помощью монтажника (09911-97810 и 09911-97710), выполнив процедуру демонтажа в обратном порядке.

Схема №17
Схема №18
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  2. Снимите нижний болт трубы радиатора (1).
  3. Снимите болты крышки термостата (1), крышку (2) и термостат.

Процедура установки

ВажноОтрегулируйте положение штуцер прокачки воздуха термостата (1) в соответствии с углублением корпуса термостата (2).
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Поместите новый термостат и уплотнительное кольцо на корпус термостата.
  2. Закрепите крышку корпуса термостата (2) двумя болтами (1). Затяните болты корпуса термостата до 16 Н.м.
  3. Установите болт нижней трубы радиатора.
  4. Заправьте радиатор одобренной охлаждающей жидкостью.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ И ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". Снимите водяной насос в сборе.

Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца в водяной насос. Установите водяной насос в блок цилиндров. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заполните охлаждающей жидкостью.

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите реечный рулевой механизм. См. соответствующую статью в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Снимите с шасси передний корпус дифференциала с дифференциалом (если он оборудован). См. соответствующую статью ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
  2. Слейте моторное масло. Снимите нижние болты масляного поддона и отделите нижний масляный поддон от верхнего масляного поддона. Снимите кронштейн масляного фильтра. Отсоедините выходной патрубок радиатора от верхнего масляного поддона.
  3. Снимите болты с верхнего масляного поддона. Опирание поддона картера на поперечину. Снимите болты масляного фильтра и масляный фильтр. Снимите верхний масляный поддон.
Схема №22
  1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на нижний картер и сетчатый фильтр масляного насоса. Установите верхний масляный поддон на поперечину. Установите сетчатый фильтр масляного насоса. Установите верхний масляный поддон на нижний картер. (Рис. 25) Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Установите коренные подшипники в блок цилиндров. Главный подшипник с масляной канавкой идет в сторону блока. Установите кольцо " О " в блок цилиндров. Установите упорные подшипники между цилиндрами № 2 и 3. Установите коленчатый вал в блок цилиндров. Установите нижний картер на блок цилиндров. Покройте картерные болты маслом. Последовательно затяните 10-мм болты до технических условий, затем последовательно затяните 8-мм болты до технических условий. (Таблица № 31) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №23

Как снять и разборка

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимите масляный поддон, сетчатый фильтр масляного насоса и крышку цепи ГРМ. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Ослабьте направляющие болты цепи масляного насоса. Снимите масляный насос с картера.

ПримечаниеНЕ снимайте звездочку или болт масляного насоса.

Повторная сборка и установка

Смажьте детали масляного насоса. Убедитесь, что роторы насоса собраны в том же направлении, что и первоначально установленные. Установите предохранительный клапан, пружину и фиксатор. Проверьте плавность вращения масляного насоса. Установите масляный насос в нижний картер. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, установите оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Двигатель механический - 2.5L V6