Как выполнить капитальный ремонт двигатель механического - 2,0 л DOHC 4-цилиндровый: капитального ремонта
ПримечаниеПроцедуры ремонта, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Поршень и шток в сборе
- Убедитесь, что на шатуне и крышке подшипника шатуна указан соответствующий номер цилиндра для ссылки на установку. При снятии поршня с шатуна обратите внимание на направление установки поршня на шатуне относительно передней метки (стрелка) на головке поршня и передней метки (" 86F ") на шатуне. (Рисунок 19)
- Проверьте боковой зазор штока, изгиб и закручивание. Замените штоки, превышающие спецификации. См. Таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- При установке крышек подшипников шатуна убедитесь, что стрелка на крышке направлена в сторону конца цепи газораспределения двигателя. Затяните гайки крышек шатуна в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Втулка шатуна может быть заменена, если диаметр отверстия не соответствует техническим требованиям. Убедитесь, что масляное отверстие втулки совпадает с масляным отверстием шатуна. Втулка должна быть отточена для получения правильного зазора между поршневым пальцем и штоком. См. Таблицу " ПОРШЕНЬ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ на ДВИГАТЕЛЬ ".
- Установите поршень на шатун со стрелкой на головке поршня, совмещенной с меткой " 86F " на шатуне. (Рисунок 19) Смазать поршневой палец моторным маслом, и установите НОВОЕ стопорное кольцо, НЕ совмещая концы стопорного кольца с местом (вырезом) на поршне.
