Система управления двигателем и топливная система - гибридный (HP2) 6.0L (LZ1) - инструкции по ремонту: Прочее Chevrolet Tahoe III

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

1. Проверьте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0315, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
2. Выберите процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала) с помощью сканирующего инструмента.
3. Сканирующий инструмент дает указание выполнить следующее: ВАЖНО: Закрыть капот. ВАЖНО: Двигатель должен быть при рабочей температуре. Блокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. Включить и удерживать педаль тормоза. ВАЖНО: Двигатель может автоматически запускаться и перезапускаться по мере необходимости. ВАЖНО: Автомобиль должен оставаться в ПАРКЕ. Запустите двигатель.
4. Включите процедуру изучения вариантов системы положение коленвала с помощью средства сканирования.
5. Быстро подать и отпустить педаль акселератора.
6. Выполняется тестирование.
7. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Learned this зажигание.
8. После успешного завершения процедуры обучения и сохранения значений изменения системы положения коленчатого вала в блок управления двигателем выключите зажигание и убедитесь, что все системы автомобиля выключены. Это может занять до 2 минут.

Дроссельная заслонка Learn

Процедура сброса (выполняется после очистки или замены корпуса дроссельной заслонки)

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., выполните сброс обучения на холостом ходу в настройке модуля с помощью сканирующего инструмента.
2. Запустите двигатель и проконтролируйте параметр TB Idle воздух Flow Compensation. Значение TB Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0 процентам, и двигатель должен работать на холостом ходу при нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Процедура обучения (выполняется после обновления или замены блок управления двигателем)

1. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте требуемую частоту вращения холостого хода и фактическую частоту вращения двигателя.
3. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и требуемая скорость холостого хода должна начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 секунд.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 3 минуты.
6. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистите коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 секунд и повторите шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Как очистить дроссельный патрубок

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя.
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и дроссельную пластину на наличие отложений. Вам нужно будет открыть дроссельную пластину для того, чтобы осмотреть все поверхности.
3. Очистите отверстие в корпусе дросселя и дроссельную заслонку с помощью чистого салфетки с GM верх двигатель Cleaner, P/N 1052626, или ACDelco Carburetor регулировка двигателя Conditioner, P/N X66-P, или эквивалентного продукта.
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя.
5. Выполните процедуру изучения дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу Изучение дроссельной заслонки/холостого хода.

Сброс давления топлива (без CH 48027)

1. Если топливная система требует ремонта, предотвратите разлив топлива, сняв предохранитель топливного насоса. См. Виды идентификации электрического центра.
2. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. При необходимости снимите крышку двигателя.
4. Снимите крышку сервисного порта топливопровода.
5. Оберните торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливной направляющей и, используя небольшой плоский инструмент, нажмите (откройте) клапан тестового порта топливной направляющей.
6. Удалите торговое полотенце вокруг порта обслуживания топливного рельса и поместите в утвержденный контейнер с бензином.
7. Установите крышку сервисного порта топливопровода.
8. При необходимости установите крышку двигателя.
9. Заверните колпачок заливки топлива.

Процедура отключения

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без 48027 CH).
2. Снимите фиксатор топливопровода.
3. Используя сжатый воздух, продуйте любую грязь или мусор вокруг соединения.
4. Используя правильный инструмент из J 41769, вставьте его в гнездо разъема, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки быстрого соединения.
5. Раздвиньте соединение топливопровода.
6. Используйте чистое полотенце для того, чтобы вытереть охватываемый конец соединения.
7. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

Процедура подключения

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы зацепить удерживающие язычки.
3. После установки потяните за обе стороны соединения, чтобы обеспечить безопасность соединения.
4. Установите фиксатор топливопровода.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Сброс давления топлива (без 48027 CH).
2. Используя сжатый воздух, продуйте любую грязь или мусор вокруг соединения.
3. Этот шаг относится ТОЛЬКО к соединителю в стиле Варфоломея. Сожмите пластмассовые лепестки быстроразъемного соединения фитинга.
4. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля вкладки «Выпуск». Отпустите фитинг, подтолкнув язычок к другой стороне паза в фитинге.
5. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю стиля «Сжать в выпуск». Сожмите, где указано стрелками, показанными выше, с обеих сторон пластикового кольца, окружающего фитинг быстрого соединения.
6. Этот шаг применяется ТОЛЬКО к соединителю типа «Скользящий фиксатор». Отпустите фитинг, нажав на одну сторону раскрывающегося язычка, в результате чего он слегка втолкнется. Если вкладка не перемещается, попробуйте нажать на вкладку с противоположной стороны. Вкладка будет перемещаться только в одном направлении.
7. Этот шаг относится ТОЛЬКО к разъему типа Push Down TI. Отпустите фитинг, нажав на язычок, обозначенный стрелкой.
8. Развяжите соединение.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающий элемент зафиксировался на месте.
3. После установки потяните за обе стороны соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.

Как очистить топливный систему

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль топливного бака. См. Замена модуля топливного насоса топливного бака.
3. Осмотрите сетчатый фильтр модуля топливного бака, если он оборудован. Если сетчатый фильтр загрязнен, замените модуль топливного бака.
4. Осмотрите входное отверстие модуля топливного бака на наличие грязи и мусора. При обнаружении грязи или мусора на входе топливного насоса замените модуль топливного бака.
5. Промойте топливный бак горячей водой.
6. Вылейте воду из отверстия топливного модуля. Покачивайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
7. Снимите топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления в сборе.
8. Слейте топливо из топливной рейки. Необходимо будет снять топливные форсунки с топливной направляющей, чтобы надлежащим образом очистить топливную направляющую и топливные форсунки от всего мусора. См. Замена топливного инжектора.
9. Используйте легкий воздух цеха для удаления любого мусора из топливной рейки и форсунок.
10. Используйте легкий заводской воздух в направлении, противоположном потоку топлива, чтобы удалить любой мусор из топливных магистралей. Ловите любое топливо из топливных магистралей с помощью утвержденной емкости для бензина.
11. Установите топливные форсунки на топливную рейку. См. Замена топливного инжектора.
12. Установите топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления в сборе.
13. Установите модуль топливного бака. См. Замена модуля топливного насоса топливного бака.
14. Дозаправьте топливный бак.
15. Установите колпачок заливки топлива.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
17. Продуть модуль топливного бака. Отсоедините быстроразъемный фитинг линии подачи топлива от топливного бака к линии шасси. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами. Подсоедините отрезок шланга к трубопроводу подачи топлива. Вставьте другой конец шланга в пустую 3,8-литровую утвержденную емкость для бензина. Добавьте 23 литра чистого топлива в топливный бак. Включите топливный насос с помощью сканирующего инструмента до тех пор, пока в топливный контейнер не поступит 2 литра топлива.
18. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Как очистить топливный инжектор

Специальный инструмент

1. J 37287 Переходники отсечки топливопровода
2. J 35800-A Очиститель топливного инжектора
3. J 42873-1 3/8 Запорный клапан топливопровода. См. Специальные инструменты.
4. J 42873-2 5/16 Обратный запорный клапан. См. Специальные инструменты.
5. J 42964-1 3/8 Отсечной клапан топливного трубопровода. См. Специальные инструменты.
6. J 42964-2 5/16 Отсечной клапан топливной трубы. См. Специальные инструменты.

1. Получают J 35800-A (2).
2. Для 4-х, 5-ти и 6-ти цилиндровых двигателей опорожните два резервуара объемом 30 мл (1 унция) контейнера с двойным резервуаром GM верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в резервуар J 35800-A для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) GM верхнего очистителя двигателя и топливного инжектора, смешанного с 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина.
3. Для 8-цилиндровых двигателей опорожните два из 30 мл (1 унция) резервуаров сдвоенного резервуара GM верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в резервуар J 35800-A, резервуар для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) GM верхнего очистителя двигателя и топливного инжектора, смешанного с 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Эту процедуру нужно будет повторить для 8-цилиндрового двигателя. 8-цилиндровые двигатели получают 960 мл общей жидкости - 120 мл (4 унции) GM верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner и 840 мл (28 унций) бензина.
4. Заправьте бак для очистки инжектора обычным неэтилированным бензином. Обязательно следуйте всем дополнительным инструкциям, прилагаемым к инструменту.
5. Электрически отключите топливный насос автомобиля, сняв реле топливного насоса и отсоединив разъем реле давления масла, если он оборудован.
6. Отсоедините линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, на топливопроводе. Заглушить линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, отходящую от топливопровода, с помощью J 37287, или J 42964-1, и J 42964-2, или J 42873-1, и J 42873-2 в зависимости от топливной системы. См. Специальные инструменты.
7. Подсоедините 35800-A J к топливопроводу транспортного средства.
8. Поднять давление в 35800-A J до 510 кПа (75 фунт/кв. дюйм).
9. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель, пока он не заглохнет из-за недостатка топлива. Это должно занять примерно 15-20 минут.
10. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
11. На этом этапе необходимо провести гидродинамические испытания форсунок. Если необходима дальнейшая очистка, следует повторить вышеописанную процедуру. Когда ограничение инжектора вернется к нулю, перейдите к шагу 12.
12. Отсоедините 35800-A J от топливной рейки.
13. Вновь подсоедините реле топливного насоса автомобиля и разъем реле давления масла, если он оборудован.
14. Снимите J 37287, или J 42964-1 и J 42964-2, или J 42873-1 и J 42873-2 и вновь подсоедините подающие и возвратные трубопроводы топлива транспортного средства. См. Специальные инструменты.
15. Запустите и простаивайте автомобиль еще две минуты, чтобы убедиться, что остаточный очиститель инжектора смывается из топливной магистрали и топливопроводов.
16. Залейте все содержимое GM топливная система Treatment Plus, GM P/N 88861011 (Canadian P/N 88861012) в почти пустой бак и посоветуйте клиенту заправить топливом до 76 л.
17. Посоветуйте клиенту использовать только моющий бензин верхнего уровня и добавлять бутылку GM топливная система Treatment Plus в топливный бак при каждой замене масла. Регулярное использование GM топливная система Treatment Plus должно избавить клиента от необходимости повторять процедуру очистки инжектора.
18. Дорожные испытания транспортного средства для проверки того, что проблема клиента была исправлена.

Необходимые инструменты

J 41413-200 Тестер системы испарительных выбросов (EEST)

Процедура очистки EVAP

1. Удалите контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов.
2. Выключите главный клапан на J 41413-200.
3. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
4. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления диагностической станции.
5. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
6. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
7. Если азот не вытесняет частицы углерода, замените продувочный трубопровод.
8. Верните станцию диагностики давления/продувки EVAP в исходное состояние.
9. Установите новый контейнер EVAP. См. Замена контейнера для испарительных выбросов.
10. Подсоедините все ранее отсоединенные соединители трубопроводов EVAP.
11. Опустите автомобиль.
12. Перейдите к опубликованной процедуре диагностики расшифровка кода ошибки с помощью руководства по обслуживанию.