Управление гибридным двигателем - P181C расшифровка кода ошибки в расшифровка кода ошибки P2792: Прочее Chevrolet Tahoe III

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. DT-47825-10 жгут перемычек. См. Специальные инструменты.
2. DT-48493 жгут перемычек. См. Специальные инструменты.

Как проверить цепи/систему

Проверка правильности работы IMS направления в каждом выбранном диапазоне. См. раздел «Данные типового сканирующего прибора».

1. Если работа IMS соответствует логической таблице, система функционирует нормально.

Процедуры ремонта

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Замена переключателя положения вала ручного переключения передач.
3. Снятие удлинительного жгута проводов управления передачей.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. DT-47825-10 жгут перемычек. См. Специальные инструменты.
2. DT-48493 жгут перемычек. См. Специальные инструменты.

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Выключить зажигание на 1 минуту.
3. Включите зажигание.
4. Проверка правильности работы цепей переключателя направления и диапазона IMS при каждом выборе передачи. Удерживайте селектор в каждом положении передачи не менее 2 секунд. См. раздел «Данные типового сканирующего прибора». Если операция IMS направления не соответствует логической таблице, перейдите к тестированию цепи/системы. Если операция IMS A/B/C/P не соответствует логической таблице, перейдите к расшифровка кода ошибки P1824, P182A-P182F, P1838 или P1839.
5. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P183F Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, запрограммируйте PIM с последней версией программного обеспечения и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезапускается после программирования или если PIM уже содержит последнюю версию программного обеспечения, замените PIM.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Замена переключателя положения вала ручного переключения передач.
3. Снятие удлинительного жгута проводов управления передачей.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1A4F, P1A50, P1A51, P1A52, P1A53, P1A54, P1ADC и P1ADD.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа модуля управления электродвигателем-генератором

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате внешних условий для APM. Прежде чем пытаться диагностировать этот расшифровка кода ошибки, убедитесь, что не возникли следующие условия: Реле контактора высокого напряжения размыкаются в любое время, когда APM выполняет преобразование 42 вольта. Высоковольтная система имеет напряжение более 390 вольт или менее 216 вольт во время преобразования 42 вольта. Экстремально холодные погодные условия могут иногда приводить к тому, что высоковольтная система будет превышать 390 вольт. Цепь 12 вольт меньше 6,7 вольт во время преобразования 42 вольта. Короткое замыкание в цепи 42 В, которое заставляет APM вырабатывать более 60 А. Если произошло какое-либо из вышеуказанных внешних состояний APM, диагностируйте эти состояния соответствующим образом и очистите информацию расшифровка кода ошибки. Никакой дальнейшей диагностики этого расшифровка кода ошибки не требуется. Если ни одно из вышеперечисленных внешних состояний APM не было обнаружено, продолжите проверку канала/системы.
2. Поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедитесь, что реле контактора высокого напряжения замкнуты. Не переходите на СТАРТ. Если реле контактора высокого напряжения не замыкаются, диагностируйте расшифровка кода ошибки или симптом, который предотвращает их замыкание, прежде чем пытаться диагностировать этот расшифровка кода ошибки.
3. Испытание на P1A88 расшифровка кода ошибки. Если для диагностики установлено значение Last проверка Failed/Current, замените APM.
4. Запустите двигатель.
5. Проверка P1A89, P1A8A и P1A8C расшифровка кода ошибки. Если какая-либо из вышеперечисленных диагностических функций установлена, сначала проведите их диагностику.
6. После запуска двигателя повторите тест на P1A88 расшифровка кода ошибки. Если для диагностики установлено значение Last проверка Failed/Current, перейдите к шагу цепь/система тестирование. Если для диагностики установлено значение Last проверка Passed, внешнее условие, устанавливающее этот расшифровка кода ошибки, больше не присутствует. Очистите информацию расшифровка кода ошибки. Никакой дальнейшей диагностики этого расшифровка кода ошибки не требуется.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования APM.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа модуля управления электродвигателем-генератором

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Запустите двигатель.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр 42V цепь напряжение в списке данных APM. Если напряжение ниже 40 вольт, перейдите к тестированию цепи/системы.
3. Поворачивайте рулевое колесо взад и вперед в неподвижном состоянии. Если напряжение меньше 40 вольт, EPS потребляет чрезмерный ток. Замените двигатель усилителя рулевого управления.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена двигателя усилителя рулевого управления
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования APM или PSCM.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа модуля управления электродвигателем-генератором

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования APM или PSCM.

P1A8B 00

Температура 42-вольтовой цепи превышает 105°C.

P1A8B 11

Температура 42-вольтовой цепи выше 115°C.

P1A8C

Температура 42-вольтовой цепи превышает 125°C.

P18AB

Расшифровка кода ошибки P1A8B является расшифровка кода ошибки типа C.

Температура 42-вольтовой цепи меньше 90°C.

Температура 42-вольтовой цепи менее 100°C.

P1A8C

1. Расшифровка кода ошибки P1A8C является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Температура 42-вольтовой цепи меньше 110°C.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа модуля управления электродвигателем-генератором

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверьте наличие P0AF7 расшифровка кода ошибки.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу P0AF7 расшифровка кода ошибки.
2. Если расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к тестированию канала/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования APM или PSCM

P1AC6

MCM обнаруживает отсутствие сигнала частоты вращения двигателя в течение 2 секунд.

P1AC7

MCM обнаруживает недопустимый сигнал частоты вращения двигателя в течение 3 секунд.

Ссылка на схему

1. Схемы гибридного управления
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Проверьте наличие P0335 блок управления двигателем или P0336 блок управления двигателем. При работающем двигателе наблюдайте за параметром скорости двигателя модуля управления гибридным силовым агрегатом (HPCM) с помощью сканирующего инструмента. Параметр должен отображать текущую частоту вращения двигателя, соответствующую тахометру и/или параметру блок управления двигателем двигатель скорость.

1. Если установлены расшифровка кода ошибки блок управления двигателем P0335 или P0336, диагностируйте их перед диагностикой расшифровка кода ошибки HPCM.
2. Если параметр HPCM двигатель скорость отображает значение, отличное от текущей частоты вращения двигателя, продолжите тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки PIM

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Выключить зажигание на 1 минуту.
3. Включите зажигание.
4. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1ADE и P1AE0.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зафиксируйте и очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
3. Зажигание ВКЛ., следите за параметрами HPCM BECM HVIC Status и HPCM HVIC Status. Оба параметра должны указывать на условие PASS.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM или BECM

P1AE8 и P1AEA

Модуль управления электродвигателем (MCM) определяет, что напряжение датчика высокого напряжения меньше 0V.

P1AE9 и P1AEB

Модуль управления электродвигателем (MCM) обнаруживает высокое напряжение датчика, превышающее 564V.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AE8, P1AE9, P1AEA и P1AEB.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

P1AEC и P1AED

MCM сравнивает значения для проверки точности измерения высокого напряжения гибридной батареи.

P1AEE и P1AEF

MCM контролирует высокое напряжение, которое больше, чем позволяет система во время нормальной работы.

Измерения высоковольтного датчика гибридной батареи MCM отличаются друг от друга более чем на 30V.

Датчик высокого напряжения гибридной батареи MCM контролирует более 475V.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, P0ABB, P0ABC, P0ABD, потеря связи с расшифровка кода ошибки с U-кодом BECM или любые другие проблемы, которые указывают на то, что высокое напряжение в PIM было прервано при наличии высокого тока. Если указанные расшифровка кода ошибки установлены, или есть подозрение на прерывание высокого напряжения, диагностируйте их в первую очередь. См. Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство.
2. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
3. Зажигание выключено на 1 минуту.
4. Зажигание включено.
5. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AEC, P1AED, P1AEE и P1AEF.

1. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, запрограммируйте PIM с последней версией программного обеспечения и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезапускается после программирования или если PIM уже содержит последнюю версию программного обеспечения, замените PIM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48458 Pre-Charge проверка Tool. См. Специальные инструменты.
2. EL-48569 крышки клемм

1. Проверьте наличие P1AE7 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, потеря изоляции произошла в батарее электродвигателя-генератора привода. Сначала диагностируйте эту проблему. См. P1AE6 или P1AE7 расшифровка кода ошибки.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки P0A78, P0A79, P0BFD, P0BFE, P0C01 или P0C04. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, потеря изоляции произошла в 3-фазных компонентах. Сначала диагностируйте эту проблему. См. Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство.
3. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
4. Выключить зажигание на 1 минуту.
5. Включите зажигание.
6. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки.
7. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AF0 и P1AF2.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модули управления для замены, настройки и программирования PIM и APM.
2. Замена положительного и отрицательного кабеля батареи приводного двигателя
3. Замена компрессора кондиционера (HP2) или Замена компрессора кондиционера (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и LMG)
4. Замена модуля управления генератором 3-Phase кабеля в сборе
5. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 1-е положение
6. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 2-е положение

P1AF4 и P1AF6

Модуль управления электродвигателем (MCM) обнаруживает напряжение на изолирующем датчике ниже 0V.

P1AF5 и P1AF7

MCM обнаруживает напряжение изолирующего датчика, превышающее 564V.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Проверьте наличие P1AE7 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, условие потери изоляции в гибридной батарее вызвало установку этого расшифровка кода ошибки. См. P1AE6 или P1AE7 расшифровка кода ошибки.
2. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
3. Выключить зажигание на 1 минуту.
4. Включите зажигание.
5. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AF4, P1AF5, P1AF6 и P1AF7.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Выключить зажигание на 1 минуту.
3. Включите зажигание.
4. Повторное тестирование P1AF8 или P1AFE расшифровка кода ошибки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM
2. Замена модуля управления генератором 3-Phase кабеля в сборе
3. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 1-я позиция или Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 2-я позиция

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование P1AFA расшифровка кода ошибки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование P1AFB или P1B01 расшифровка кода ошибки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

P1AFC

MCM 1 обнаруживает потерю связи шины SPI с HPCM.

P1AFD

MCM 1 обнаруживает потерю связи шины SCI с MCM 2 в течение 2 секунд.

P1B02

MCM 2 обнаруживает потерю связи шины SPI с HPCM.

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1AFC, P1AFD и P1B02.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

1. Виды с торцов соединителей компонентов
2. Конечные виды встроенных кабельных трасс

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Специальный инструмент

DT-48493 жгут перемычек. См. Специальные инструменты.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM
2. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 1-е положение
3. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 2-е положение
4. Снятие удлинительного жгута проводов управления передачей

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Проверьте наличие P0723 расшифровка кода ошибки модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), любых других расшифровка кода ошибки, которые могут указывать на механические проблемы с внутренней коробкой передач, или любых U-кодов расшифровка кода ошибки для связи с транспортным средством. Если какой-либо из указанных расшифровка кода ошибки установлен, сначала восстановите его. См. Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство.
2. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
3. Выключить зажигание на 1 минуту.
4. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для бега.
5. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P1B0D и P1B0E. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, запрограммируйте PIM с последней версией программного обеспечения и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки перезапускается после программирования или если PIM уже содержит последнюю версию программного обеспечения, замените PIM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

Условия 1, 2, 3 и 4

1. Гибридный сигнал пробуждения не активен, так как зажигание переведено из режима RUN (РАБОТА) в режим OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).
2. MCM получил действительное значение смещения датчика положения приводного двигателя по меньшей мере один раз.

Условие 2

Частота вращения электродвигателя менее 20 об/мин.

Условие 1

Значение смещения датчика положения не получено, так как скорость приводного двигателя превышает 50 об/мин.

Значение смещения датчика положения не получено, так как напряжение гибридной батареи, наблюдаемое в MCM, меньше 192V.

Условие 3

Значение смещения датчика положения не получено, так как разность тока между фазами приводного двигателя меньше 15 А.

Условие 4

Значение смещения датчика положения не получено, так как полученное значение смещения больше максимально допустимого смещения в 25 градусов.

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Обратите внимание на систему контакторов BECM. Параметр сигнала. Контакторные реле ВН должны быть Замкнуты, обеспечивая работу высоковольтной системы. Если реле контакторов ВН разомкнуты, выполните диагностику и ремонт расшифровка кода ошибки, которые препятствуют включению высокого напряжения.
2. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
3. Зажигание включено, подождите 2 минуты и затем выключите зажигание.
4. Зажигание включено, мониторинг состояния расшифровка кода ошибки. P1B10 и P1B0F расшифровка кода ошибки должны были пройти последний тест. Если расшифровка кода ошибки прошел, очистите информацию расшифровка кода ошибки. Никакой дальнейшей диагностики этого расшифровка кода ошибки не требуется.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 1-е положение
2. Снятие приводного двигателя с генератором в сборе - 2-е положение
3. Замена аккумуляторной батареи электродвигателя привода и подготовка к транспортировке
4. Аккумуляторная батарея приводного двигателя с капитальным ремонтом корпуса

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено на 1 минуту.
3. Зажигание включено.
4. Повторное тестирование для P1B15 расшифровка кода ошибки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки.
2. Выключить зажигание на 1 минуту.
3. Включите зажигание.
4. Повторное тестирование P2534 расшифровка кода ошибки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PIM.

Ссылка на схему

Схемы гибридного управления

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

J 38522: Генератор переменного сигнала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Зажигание ВКЛ при выключенном двигателе, подать команду на Вп. Пер. Скорость насоса до 50 процентов с помощью сканирующего инструмента. Попытка поддержания работы насоса в течение не менее 60 секунд.
2. Наблюдайте за вспомогательным устройством. пер. насос жидкости фактический дисплей и доп. пер. жидкостной насос команды дисплеи с инструментом сканирования. Фактическая частота вращения насоса должна поддерживаться в пределах 10% от заданной. Насос не должен издавать чрезмерный шум или глохнуть. Если фактическая частота вращения находится в пределах 10% от заданной частоты вращения, то в настоящее время электрическая неисправность отсутствует, если доп. пер. жидкостного насоса сбой давления подозревается, испытайте доп. пер. выходное давление в линии насоса. См. Проверка давления в трубопроводе. Если разница между фактической и заданной скоростью превышает 10 процентов, насос шумит или насос глохнет, перейдите к тестированию цепи/системы.

Двигатель/разомкнутое короткое замыкание

Этот дисплей показывает, что модуль управления ATFP обнаружил одно из следующих состояний двигателя насоса

1. Ток хотя бы одной фазы более 70 А.
2. Заданный ток более 5 А, а фактический ток в любой фазе менее 2 А.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X2 модуля управления ATFP.
2. Используя приведенную ниже таблицу технических характеристик вспомогательного жидкостного насоса, проверьте сопротивление между цепями X2 разъема насоса, как указано. Если какой-либо из контуров выходит за пределы указанного диапазона, замените насос в сборе и повторите проверку контура/системы. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль управления ATFP и повторите проверку цепи/системы.

Технические условия на насос вспомогательной жидкости

Неисправность двигателя CKT

Этот дисплей указывает на наличие внутреннего отказа модуля управления ATFP, внешние цепи не задействованы. Замените модуль управления ATFP.

Разлом Temp Sen

Этот дисплей указывает на наличие внутреннего отказа модуля управления ATFP, внешние цепи не задействованы. Замените модуль управления ATFP.

Низкое напряжение

1. Этот дисплей показывает, что модуль управления ATFP контролирует напряжение батареи менее 12.6V.
2. Измерьте фактическое напряжение батареи с помощью DMM. Если фактическое напряжение батареи меньше диапазона значений, увеличьте фактическое напряжение батареи и повторите тестирование цепи/системы. Если фактическое напряжение батареи превышает диапазон значений, проверьте цепи питания и заземления модуля управления ATFP на наличие высокого сопротивления. Если цепи тестируются нормально, замените модуль управления ATFP.

ATFPCM Over temp (Превышение температуры ATFPCM)

1. Этот дисплей показывает, что температура платы модуля управления ATFP достигла 115-125 ° C (239-161°C).
2. Измерьте фактическую температуру корпуса модуля управления ATFP. Если фактическая температура совпадает с диапазоном значений или превышает его, никаких действий не требуется. Если фактическая температура ниже диапазона значений, замените модуль управления ATFP.

ATFPCM в горячем состоянии

1. Этот дисплей показывает, что температура платы модуля управления ATFP превысила 125°C.
2. Измерьте фактическую температуру корпуса модуля управления ATFP. Если фактическая температура совпадает с диапазоном значений или превышает его, никаких действий не требуется. Если фактическая температура ниже диапазона значений, замените модуль управления ATFP.

Текущий высокий/низкий

1. Этот дисплей показывает, что модуль управления ATFP контролирует ток двигателя, который выходит за пределы нормального диапазона для данной скорости двигателя.
2. Проверьте следующие условия: Низкий уровень или кавитация жидкости автоматической коробки передач Плохое клеммное соединение или ухудшение проводки Внешняя индикация повреждения двигателя насоса ATFP

1. Если ни одно из условий не соблюдается, замените блок двигателя/насоса ATFP и модуль управления ATFP.

Текущий сбой

Этот дисплей указывает на наличие внутреннего отказа модуля управления ATFP, внешние цепи не задействованы. Замените модуль управления ATFP.

Не удается запустить

1. Этот дисплей показывает, что модуль управления ATFP контролирует ток двигателя более 20 А во время запуска двигателя.
2. Проверьте следующие условия: Внутреннее давление жидкости в автоматической коробке передач. Плохое клеммное соединение или ухудшение проводки. Внешняя индикация повреждения двигателя насоса ATFP.

1. Если ни одно из условий не соблюдается, замените блок двигателя/насоса ATFP и модуль управления ATFP.

Нет ответа PWM

Этот дисплей показывает, что HPCM не обнаруживает сигнал цепи обратной связи управления ATFP. См. P0C2B расшифровка кода ошибки.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модули управления для замены, настройки и программирования модулей управления PIM или ATFP
2. Замена вспомогательного жидкостного насоса и прокладки