Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. Компоненты подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
- 3. Антиблокировочная тормозная система может создавать обратную связь через педаль тормоза во время применения тормозной системы.
Схема №106
Схема №107
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. Компоненты подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
- 3. Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
Схема №108
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 2. Компоненты подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 9. Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
- 10. Утечки смазки из компонентов, не связанных с тормозной системой, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
- 12. Щиты ротора дискового тормоза / опорные пластины, которые соприкасаются с роторами дискового тормоза, могут вызывать шум тормозной системы.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Описание компонентов системы
Гидравлическая тормозная система состоит из следующих
Гидравлический тормозной резервуар для жидкости главного цилиндра: Содержит запас тормозной жидкости для гидравлической тормозной системы.
Главный гидравлический тормозной цилиндр: Преобразует механическое входное усилие в гидравлическое выходное давление. Гидравлическое выходное давление распределяется от главного цилиндра по двум гидравлическим контурам, подавая вперед-назад противоположные контуры колес.
Гидравлическая система управления балансом тормозного давления: Регулирует давление тормозной жидкости, подаваемой в контуры гидравлических тормозных колес, для управления распределением тормозного усилия. Управление балансом давления достигается с помощью динамического заднего дозирования (DRP), которое является функцией модулятора ABS. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ABS " в антиблокировочной тормозной системе для получения конкретной информации о работе DRP.
Гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги: Переносит тормозную жидкость к компонентам гидравлической тормозной системы и от них.
Гидравлическое тормозное колесо Применение компонентов: Преобразует гидравлическое входное давление в механическое выходное усилие.
Функционирование системы
Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.
Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:
Педаль тормоза: Получает, умножает и передает входное усилие тормозной системы от водителя.
Педаль тормоза Толкатель: Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.
Вакуумный усилитель тормоза: Использует разрежение источника для уменьшения усилия, необходимого водителю при приложении входного усилия тормозной системы. Когда прилагается входное усилие тормозной системы, воздух под атмосферным давлением впускается в заднюю часть обеих вакуумных диафрагм, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педаль тормоза. Когда входное усилие снимается, разрежение заменяет атмосферное давление внутри усилителя.
Источник вакуума: Поставляет усилие, используемое вакуумным усилителем тормозов для уменьшения усилия на педаль тормоза.
Вакуумная система подачи источника: Обеспечивает подачу и удержание разрежения источника для вакуумного усилителя тормозов.
Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет вакуумного усилителя тормозов.
Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:
Педаль тормоза: Получает, умножает и передает входное усилие тормозной системы от водителя.
Педаль тормоза Толкатель: Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.
Гидравлический усилитель тормоза: Использует давление жидкости в усилителе рулевого управления для уменьшения усилия, необходимого водителю при применении входного усилия тормозной системы. Когда применяется входное усилие тормозной системы, жидкость в усилителе рулевого управления под давлением подается в заднюю часть применяемого поршня, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педали тормоза. Когда входное усилие снимается, жидкость в усилителе рулевого управления под давлением блокируется от поршня.
Система рулевого управления с усилителем: Подает жидкость гидроусилителя руля под давлением, используемую гидравлическим усилителем тормозов для уменьшения усилия на педаль тормоза.
Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет гидроусилителя тормозов.
