Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Tahoe/Chevrolet Tahoe II (1999-2006)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза: Прочее Chevrolet Tahoe II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 7 иллюстраций ~33 мин чтения

Педаль тормоза

Принимает, умножает и передает от водителя входное усилие тормозной системы.

Толкатель педалей тормоза

Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.

Гидравлический усилитель тормозов

Использует давление жидкости в рулевом управлении с усилителем для уменьшения усилия, необходимого водителю при приложении входного усилия тормозной системы. Когда прилагается входное усилие тормозной системы, жидкость в рулевом управлении с усилителем под давлением подается в заднюю часть прилагаемого поршня, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педали тормоза. Когда входное усилие снимается, жидкость в рулевом управлении с усилителем под давлением блокируется от поршня.

Система рулевого управления с сервоусилителем

Подает жидкость гидроусилителя руля под давлением, используемую гидравлическим усилителем тормозов для уменьшения усилия на педаль тормоза.

Принимает, умножает и передает от водителя входное усилие тормозной системы.

Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.

Вакуумный усилитель тормозов

Использует разрежение источника для уменьшения усилия, необходимого водителю при приложении входного усилия тормозной системы. При приложении усилия на входе в тормозную систему воздух при атмосферном давлении впускается в заднюю часть обеих вакуумных диафрагм, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педали тормоза. При снятии входного усилия вакуум заменяет атмосферное давление внутри бустера.

Источник вакуума

Обеспечивает усилие, используемое вакуумным усилителем тормозов для уменьшения усилия на педали тормоза.

Вакуумная система подачи источника

Обеспечивает подачу и удержание разрежения источника для вакуумного усилителя тормозов.

Система предупреждения о торможении

Панель приборов (IPC) освещает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит одно или несколько из следующих событий:

  1. Модуль контроля кузова (BCM) определяет, что стояночный тормоз включен. IPC получает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающее освещение.
  2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.
  3. EBCM обнаруживает неисправность ABS, которая отключает динамическое заднее дозирование (DRP). IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.
  4. IPC выполняет проверку колбы в начале каждого цикла зажигания. Индикатор предупреждения о торможении загорается приблизительно в течение 3 секунд перед выключением.
  5. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с BCM или с EBCM.

Колодки дискового тормоза

Прикладывает механическое усилие от гидравлических тормозных суппортов к трущимся поверхностям тормозных роторов.

Роторы дисковых тормозов

Использует механическую выходную силу, приложенную к трущимся поверхностям от колодок дискового тормоза, для замедления скорости вращения шины и колеса в сборе.

Оборудование для дисковых тормозных колодок

Надежно закрепляет колодки дискового тормоза относительно гидравлических тормозных суппортов и обеспечивает скользящее движение тормозных колодок при приложении механического усилия на выходе.

Оборудование суппорта дискового тормоза

Обеспечивает крепление гидравлического суппорта тормоза и прочно закрепляет суппорт в надлежащем соотношении с кронштейном суппорта. Обеспечивает скользящее движение тормозного суппорта к тормозным колодкам при приложении механического выходного усилия.

Главный гидравлический тормозной цилиндр

Преобразует механическое входное усилие в гидравлическое выходное давление. Гидравлическое выходное давление распределяется от главного цилиндра по 2 гидравлическим контурам, подавая на передние-задние противоположные колеса прикладывать контуры.

Гидравлическая система управления балансом тормозного давления

Регулирует давление тормозной жидкости, подаваемой в гидравлические контуры тормозных колес, чтобы контролировать распределение тормозного усилия. Управление балансом давления достигается с помощью динамического заднего дозирования (DRP), которое является функцией модулятора ABS. Чтобы определить описание DRP, см. ДИНАМИЧЕСКОЕ ЗАДНЕЕ ДОЗИРОВАНИЕ в разделе ОПИСАНИЕ и РАБОТА в соответствующей статье ANTI-замок.

Гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги

Транспортирует тормозную жидкость к компонентам гидравлической тормозной системы и от них.

Гидравлический тормоз колеса Применить компоненты

Преобразует гидравлическое входное давление в механическое выходное усилие.

Кабели стояночного тормоза

Передает входное усилие, получаемое от педали стояночного тормоза, через эквалайзер троса стояночного тормоза, на рычаг включения стояночного тормоза.

Эквалайзер кабеля стояночного тормоза

Равномерно распределяет входное усилие как на левый, так и на правый блоки стояночного тормоза. Для устранения слабины в тросах стояночного тормоза также используются резьбовые выравниватели тросов стояночного тормоза.

Рычаг включения стояночного тормоза

Умножает и передает входное усилие на привод стояночного тормоза.

Привод / регулятор стояночного тормоза

Используется увеличенное входное усилие от рычага включения для расширения колодки стояночного тормоза в направлении фрикционной поверхности барабанной части ротора заднего тормоза. Резьбовые приводы стояночного тормоза также используются для контроля зазора между колодкой стояночного тормоза и фрикционной поверхностью барабанной части ротора заднего тормоза.

Колодка стояночного тормоза

Прикладывает механическое выходное усилие от привода стояночного тормоза к фрикционной поверхности барабанной части ротора заднего тормоза.

Последовательность выпуска тормозов

ПрименениеПоследовательность
Серии «C» и «K»RR, LR, RF, LF

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Как снять воздух из главного цилиндра

ПредупреждениеТормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. В случае попадания в глаза тщательно промыть водой. В случае попадания на кожу промыть водой с мылом. В случае проглатывания немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеИзбегайте проливания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, электропроводку или кабели. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности и вызовет коррозию электрических компонентов. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с окрашенными поверхностями, немедленно промойте участок водой. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с электрическими соединениями, проводкой или кабелями, используйте чистую тряпку для вытирания жидкости.
ВниманиеПри добавлении жидкости в резервуар главного тормозного цилиндра используйте только Delco Supreme 11 ® (Gm P / N 12377967) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. Использование любого типа жидкости, кроме рекомендованного типа тормозной жидкости, может вызвать загрязнение, которое может привести к повреждению внутренних резиновых уплотнений и / или резиновых накладок компонентов гидравлической тормозной системы.
  1. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в тисках стенда таким образом, чтобы обеспечить доступ к задней части основного поршня. (Таблица 1)
  2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
  3. Установить на отверстия главного цилиндра подходящие фитинги, соответствующие требуемому типу седла факела, а также предусмотреть крепление шланга.
  4. Установите прозрачные шланги на фитинги, установленные в отверстия главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра.
  5. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до промежуточной точки Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
  6. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
  7. Используя гладкий инструмент с закругленными концами, нажмите и отпустите основной поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 1 " (25 мм), несколько раз. Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере того, как воздух стравливается из основного и вторичного поршней, усилие, необходимое для нажатия на основной поршень, увеличится, а величина перемещения уменьшится.
  8. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха.
  9. Снимите прозрачные шланги с резервуара главного цилиндра.
  10. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
  11. Снимите фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для предотвращения разлива тормозной жидкости.
  12. Снимите главный цилиндр с тисков.
Схема №97

Ручное стравливание

ПредупреждениеТормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. В случае попадания в глаза тщательно промыть водой. В случае попадания на кожу промыть водой с мылом. В случае проглатывания немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеИзбегайте проливания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, электропроводку или кабели. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности и вызовет коррозию электрических компонентов. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с окрашенными поверхностями, немедленно промойте участок водой. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с электрическими соединениями, проводкой или кабелями, используйте чистую тряпку для вытирания жидкости.
ВниманиеПри добавлении жидкости в резервуар главного тормозного цилиндра используйте только Delco Supreme 11 ® (Gm P / N 12377967) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. Использование любого типа жидкости, кроме рекомендованного типа тормозной жидкости, может вызвать загрязнение, которое может привести к повреждению внутренних резиновых уплотнений и / или резиновых накладок компонентов гидравлической тормозной системы.
  1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
  2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
  3. После того, как вы выполнили устойчивую педаль главного цилиндра, стравите давление в главном цилиндре на этом транспортном средстве. Затем медленно отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра, выполните следующие действия: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до уровня максимального наполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 ® или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости. Если необходимо удалить крышку резервуара и диафрагму, очистите наружную часть резервуара на крышке и вокруг нее перед удалением.
  4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным как минимум наполовину во время этой процедуры прокачки. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите внешнюю часть резервуара на крышке резервуара и вокруг нее, прежде чем снимать крышку и диафрагму.
  5. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
  6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
  7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
  8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
  9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
  10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
  11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
  12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
  13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
  14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
  15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
  16. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
  17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
  18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
  19. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
  20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
  21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру прокачки еще раз. Если педаль тормоза все еще кажется губчатой после повторения процедуры прокачки, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Стравите давление в гидравлической тормозной системе, чтобы очистить любой воздух, который все еще может быть захвачен в системе. См. " ОТБОР ДАВЛЕНИЯ ".
  22. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
  23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. раздел " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Стравливание давления

ПредупреждениеТормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. В случае попадания в глаза тщательно промыть водой. В случае попадания на кожу промыть водой с мылом. В случае проглатывания немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеИзбегайте проливания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, электропроводку или кабели. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности и вызовет коррозию электрических компонентов. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с окрашенными поверхностями, немедленно промойте участок водой. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с электрическими соединениями, проводкой или кабелями, используйте чистую тряпку для вытирания жидкости.
ВниманиеПри добавлении жидкости в резервуар главного тормозного цилиндра используйте только Delco Supreme 11 ® (Gm P / N 12377967) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. Использование любого типа жидкости, кроме рекомендованного типа тормозной жидкости, может вызвать загрязнение, которое может привести к повреждению внутренних резиновых уплотнений и / или резиновых накладок компонентов гидравлической тормозной системы.
  1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
  2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
  3. После того, как вы выполнили устойчивую педаль главного цилиндра, стравите давление в главном цилиндре на этом транспортном средстве. Затем медленно отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра, выполните следующие действия: Убедитесь, что резервуар главного цилиндра тормоза заполнен до уровня максимального наполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 ® или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости. Если необходимо удалить крышку резервуара и диафрагму, очистите наружную часть резервуара на крышке и вокруг нее перед удалением.
  4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения тормозной жидкостью Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. Очистите наружную сторону резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы.
  5. Установите переходник выпускного устройства главного цилиндра (J-35589-A) в резервуар главного тормозного цилиндра.
  6. Проверьте уровень тормозной жидкости в выпускном устройстве тормозного давления диафрагменного типа (J-29532) или эквивалентном. Добавьте Delco Supreme 11 ® или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости по мере необходимости, чтобы довести уровень примерно до половины полной точки.
  7. Подсоедините выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентного типа к переходнику выпускного клапана главного цилиндра.
  8. Зарядите мембранный предохранитель тормозного давления или эквивалентный воздушный резервуар до давления 25-30 фунтов на кв. дюйм (175-205 к Па).
  9. Откройте выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан резервуара для жидкости, чтобы обеспечить поступление тормозной жидкости под давлением в тормозную систему.
  10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
  11. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
  12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
  13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11 ® или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
  14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
  15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
  16. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
  17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
  18. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
  19. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
  20. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
  21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
  22. Закройте выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан резервуара с жидкостью, затем отсоедините выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан от переходника выпускного клапана главного цилиндра.
  23. Извлеките переходник выпускного устройства главного цилиндра из резервуара главного тормозного цилиндра.
  24. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения тормозной жидкостью Delco Supreme 11 ®, DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
  25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
  26. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Используя инструмент сканирования, выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной системы тормоза, чтобы удалить весь воздух, который мог быть захвачен в Bpmv. См. СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в соответствующей АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ статье.
  27. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
  28. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. раздел " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Заполнение резервуара главного цилиндра

ПредупреждениеТормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. В случае попадания в глаза тщательно промыть водой. В случае попадания на кожу промыть водой с мылом. В случае проглатывания немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеИзбегайте проливания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, электропроводку или кабели. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности и вызовет коррозию электрических компонентов. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с окрашенными поверхностями, немедленно промойте участок водой. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с электрическими соединениями, проводкой или кабелями, используйте чистую тряпку для вытирания жидкости.
ВниманиеПри добавлении жидкости в резервуар главного тормозного цилиндра используйте только Delco Supreme 11 ® (Gm P / N 12377967) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости. Использование любого типа жидкости, кроме рекомендованного типа тормозной жидкости, может вызвать загрязнение, которое может привести к повреждению внутренних резиновых уплотнений и / или резиновых накладок компонентов гидравлической тормозной системы.
  1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра.
  2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
  3. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне половины полного заполнения или ниже этого уровня во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня заполнения.
  4. Если обслуживание тормозной системы только что завершено, то тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня наполнения.
  5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости не рекомендуется в обычных условиях.
  6. Если необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра, очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее, прежде чем снимать крышку и диафрагму. Используйте только Delco Supreme 11 ® или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Толщина тормозного ротора Измерения

ПредупреждениеИзбегайте шлифовки тормозных накладок, шлифовки тормозных накладок или очистки деталей тормозов колес сухой щеткой или сжатым воздухом при обслуживании деталей тормозов колес. Некоторые модели или детали тормозов послепродажного обслуживания могут содержать асбестовые волокна, которые могут попасть в воздух в пыли. Вдыхание пыли с асбестовыми волокнами может привести к серьезным телесным повреждениям. Используйте увлажненную водой ткань для удаления пыли на деталях тормозов. Оборудование доступно на рынке для выполнения этой функции промывки. Эти мокрые методы предотвращают попадание волокон в воздух.
  1. Очистите контактную поверхность накладки тормозной колодки тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
  2. Используя калиброванный микрометр, измерьте и запишите наименьшую толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. (Таблица 2) Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта с накладкой тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
  3. Сравните наименьшее зарегистрированное измерение толщины с минимально допустимой толщиной ротора после повторной отделки и спецификациями толщины отбраковки ротора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
  4. Если наименьшая толщина тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после повторной отделки, ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от состояния поверхности и износа, который может присутствовать. См. " ПОВТОРНАЯ ОТДЕЛКА ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  5. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки, то ротор может не подвергаться повторной отделке.
  6. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора равна или ниже указанной толщины сброса, то ротор требует замены. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
Схема №98

Система дискового тормоза

Начните диагностику дисковой тормозной системы с гидравлических тормозов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Использование начальной точки диагностики приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.

Гидравлическая тормозная система

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " ОПИСАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " и " РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой. См. " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Система стояночного тормоза

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " и " РАБОТА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и где находится процедура.

Выполните дорожное испытание транспортного средства тормозной системы перед использованием таблиц тормозных симптомов, чтобы дублировать проблему клиента. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. Проверьте резервуар тормозной жидкости на надлежащий уровень тормозной жидкости. Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий.

Проверьте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы стояночного тормоза. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

ПредупреждениеКогда вы выполняете обслуживание на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR, вы должны отключить систему SIR. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующей статье УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в ОГРАНИЧИТЕЛЯХ. Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию подушки безопасности, травме или ненужному ремонту системы SIR.

ПримечаниеСимвол бортовая система диагностики II используется на схемах, чтобы предупредить техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая схема, которая выходит из строя и вызывает включение лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вызывает повреждение компонентов, связанных с выбросами, идентифицируется как схема бортовая система диагностики II.

Не подключайте в цепи ПСА (все такие цепи указаны на схемах символом ПСА) и цепи бортовая система диагностики II (все такие цепи указаны на схемах символом бортовая система диагностики II) принадлежности послепродажного обслуживания.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

  1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
  2. Расположение антенны.
  3. Проводка трансивера расположена слишком близко к электронным модулям автомобиля или проводке.
  4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны.
  5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Гидравлическая помощь

ПримечаниеДля диагностики системы гидропитания (Пункт 16) - (Пункт 18).

Схема №99
Схема №100
Схема №101

Вакуумный помощник

ПримечаниеДля диагностики вакуумных систем (Вакуумная система 19) и (Вакуумная система 20).

Схема №102
Схема №103

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

ПримечаниеДля идентификации системы проводки обратитесь к антиблокировочной тормозной проводке, см. соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

  1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения тормозов и провели необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Выключите зажигание на 5 секунд. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите зажигание, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении в течение 3 секунд, а затем выключите? Если это так, проверьте прерывистые условия. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Установите сканирующее устройство. Выберите меню специальных функций панели приборов на сканирующем устройстве. Закажите выключение лампы тормоза. Индикатор предупреждения о торможении выключается? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
  4. Выберите в меню отображения данных модуля управления корпусом на сканирующем приборе входной сигнал. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Наблюдайте за состоянием стояночного тормоза на сканирующем приборе. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
  5. Отсоедините разъем жгута сигнализатора уровня тормозной жидкости. Индикатор предупреждения о торможении выключается? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 8.
  6. Отсоедините разъем жгута переключателя стояночного тормоза. Индикатор предупреждения о торможении выключается? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Отсоедините от BCM разъем жгута, содержащий выходную цепь переключателя стояночного тормоза. Проверьте выходную цепь переключателя стояночного тормоза на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
  8. Отсоедините от EBCM разъем жгута, содержащий цепь сигнала датчика уровня тормозной жидкости. Проверьте цепь сигнала датчика уровня тормозной жидкости на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
  9. Замените выключатель стояночного тормоза. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 14.
  10. Замените BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Выполните процедуру настройки для BCM. По завершении перейдите к шагу 14.
  11. Замените панель приборов. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". По завершении перейдите к шагу 14.
  12. Замените переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". По завершении перейдите к шагу 14.
  13. Замените EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. По завершении перейдите к шагу 14.
  14. Выключите зажигание на 5 секунд. Убедитесь, что стояночный тормоз отпущен. Включите зажигание, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Горит ли индикатор предупреждения о торможении в течение 3 секунд, а затем выключите? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

ПримечаниеДля идентификации системы проводки обратитесь к антиблокировочной тормозной проводке, см. соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

  1. Вы ознакомились с описанием и работой системы предупреждения тормозов и провели необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Проверьте наличие сбоя. Система работает нормально? Если это так, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Установите сканирующее устройство. Выберите меню специальных функций панели приборов на сканирующем устройстве. Включите тормозную лампу. Загорается индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
  4. Выберите один из входов в меню отображения данных модуля управления кузовом на сканирующем инструменте. Установите стояночный тормоз, наблюдая за состоянием стояночного тормоза на сканирующем инструменте. Меняется ли состояние стояночного тормоза с отпущенного на установленное? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
  5. Отсоедините разъем жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Подключите плавкий провод перемычки между выходной цепью переключателя уровня тормозной жидкости и цепью заземления переключателя уровня тормозной жидкости. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 7.
  6. Отсоедините разъем жгута переключателя стояночного тормоза. Подключите провод с предохранителем между выходной цепью переключателя стояночного тормоза и исправным заземлением. Загорается ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
  7. Подключите плавкую перемычку между выходной цепью переключателя уровня тормозной жидкости и хорошим заземлением. Горит ли индикатор предупреждения о торможении? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
  8. Проверьте выходную цепь переключателя стояночного тормоза на обрыв между переключателем стояночного тормоза и BCM. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 13.
  9. Устраните обрыв в цепи заземления реле уровня тормозной жидкости. По завершении перейдите к шагу 16.
  10. Проверьте входную цепь переключателя уровня тормозной жидкости на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
  11. Замените переключатель стояночного тормоза. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. По завершении перейдите к шагу 16.
  12. Замените переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". По завершении перейдите к шагу 16.
  13. Замените BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Выполните процедуру настройки для BCM. По завершении перейдите к шагу 16.
  14. Замените EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. После замены EBCM используйте сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. После завершения перейдите к шагу 16.
  15. Замените панель приборов. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". После завершения перейдите к шагу 16.
  16. Убедитесь, что система отремонтирована. Система работает нормально? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Пульсация тормоза

  1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИМПТОМОВ в разделе " ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  2. Проверьте систему подвески на правильность работы. См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье СПЕРЕДИ или СЗАДИ в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте антиблокировочную тормозную систему на правильность работы. См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье ANTI-замок. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА ".
  6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " В СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Тянет в одну сторону

  1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Компоненты подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать помехи для транспортного средства во время применения тормозной системы. Проверьте систему подвески на предмет правильности работы. См. Соответствующую ПЕРЕДНЮЮ или ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время применения тормозной системы. Проверьте систему рулевого управления на предмет правильной работы. См. Соответствующую статью питание RECIRCULATING BALL в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Спереди назад

  1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Компоненты подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать помехи для транспортного средства во время применения тормозной системы. Проверьте систему подвески на предмет правильности работы. См. Соответствующую ПЕРЕДНЮЮ или ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте исправность системы помощи при торможении. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ НАЧАЛЬНЫЕ ТОЧКИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  6. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Увеличенный ход педалей тормоза

  1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Расстояние хода педали тормоза находится в пределах допустимого уровня? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Осмотрите изношенные, отсутствующие или поврежденные компоненты системы педали тормоза. См. " ПРОВЕРКА ТОЛКАТЕЛЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Осмотрите втулки педали тормоза на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и осмотрите педаль тормоза на предмет изогнутого и / или поврежденного состояния. Замените компоненты системы педали тормоза, которые изношены, отсутствуют или повреждены. См. " ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ В СБОРЕ ", " ГИДРОТОРМОЗНОЙ УСИЛИТЕЛЬ " или " ВАКУУМБНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе " Удаление и УСТАНОВКА ".
  4. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Расстояние хода педали тормоза находится в пределах допустимого уровня? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверьте систему дискового тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверьте работу вспомогательной системы тормозов. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  8. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Увеличенное усилие на педали тормоза

  1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Проверьте работу системы помощи при торможении. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Подтормаживание тормозов

  1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Оборудован ли автомобиль регулируемым выключателем стоп-сигнала и / или регулируемым выключателем выключения круиз-контроля? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
  3. Осмотрите переключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки, чтобы убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Осмотрите переключатель выключения круиз-контроля, если он оборудован, на предмет правильной регулировки, чтобы убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте систему стояночного тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте систему дискового тормоза на правильность работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  6. Отделите толкатель усилителя тормозов от педали тормоза. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, сохраняется ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные углы по-прежнему демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Замените педаль тормоза в сборе. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 8.
  8. Отделите главный цилиндр от усилителя тормозов. Не отсоединяйте тормозные трубы. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, сохраняется ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные углы все еще демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Замените усилитель тормозов в сборе. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " или " ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите к шагу 11.
  10. Проверьте исправность гидравлической тормозной системы. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  11. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Испытайте транспортное средство на дороге, чтобы подтвердить правильную работу. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Тормозная система Медленное растормаживание

  1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте работу системы помощи при торможении. См. раздел " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СТАРТОВЫЕ ТОЧКИ в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения надлежащей работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

При повороте рулевого колеса автоматически срабатывают тормоза

  1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Осмотрите систему рулевого управления на предмет правильности работы. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье питание RECIRCULATING BALL в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте работу вспомогательной системы тормозов. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  4. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Стояночный тормоз не удерживается или не отпускается

  1. Были ли вы отправлены сюда из СПИСКА СИМПТОМОВ в разделе ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ НАЧАЛЬНЫЕ ТОЧКИ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. Проверьте систему стояночного тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте работу гидравлической тормозной системы. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТОЧКИ ЗАПУСКА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
  5. Дорожные испытания транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Тормозной ротор Дополнительная обработка

  1. Роторы дисковых тормозов не требуют повторной очистки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не выполняйте повторную очистку роторов дисковых тормозов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы - визг, рык, стон. Неравномерный и / или преждевременный износ колодок дискового тормоза. Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности ротора дискового тормоза. Задир поверхности ротора дискового тормоза меньше максимально допустимой спецификации.
  2. Роторы дисковых тормозов должны подвергаться повторной чистовой обработке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия / ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или тепловые пятна. Чрезмерное синеватое обесцвечивание. Задиры на поверхности ротора дискового тормоза превышают максимально допустимые технические требования. Боковое биение превышает максимально допустимые технические требования. Изменение толщины превышает максимально допустимые технические требования.
  3. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза и определите, можно ли подвергнуть роторы повторной чистовой обработке и оставить их выше минимально допустимой толщины после повторной чистовой обработки: Проверьте толщину каждого из роторов дискового тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РОТОРА ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверьте каждый из роторов дискового тормоза на предмет чрезмерного износа поверхности и / или бокового биения. См. " ПРОВЕРКА ПОВЕРХНОСТИ И ИЗНОСА РОТОРА ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И И ПРОВЕРКА ".
  4. ВНИМАНИЕ: Неспособность очистить от коррозии фланец подшипника колеса, сопрягаемую поверхность тормозного ротора и монтажную поверхность тормозного ротора может привести к увеличению бокового биения тормозного ротора и пульсации тормозной системы.
  5. Используйте комплект для восстановления поверхности ротора (J-41013), чтобы тщательно очистить фланец подшипника колеса от коррозии.
  6. Используйте комплект для шлифовки ступицы колеса (J-42450-A), чтобы тщательно очистить от коррозии / ржавчины сопрягаемую поверхность тормозного ротора и монтажную поверхность.
  7. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
  8. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
  9. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
  10. Обратите внимание на следящий знак на тормозном роторе. Если следящий знак проходит примерно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор должным образом установлен на токарном станке.
  11. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
  12. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
  13. После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ".
  14. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
  15. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью 120 шлифовальной шкурки из оксида алюминия. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки из оксида алюминия.
  16. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.

Полировальные подкладки и роторы

ПредупреждениеДорожные испытания транспортного средства в безопасных условиях и с соблюдением всех правил дорожного движения. Не предпринимайте никаких маневров, которые могут поставить под угрозу управление транспортным средством. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению транспортного средства.

ПримечаниеВыглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для обеспечения надлежащей подготовки тормозных поверхностей после обслуживания системы дискового тормоза. Эта процедура должна выполняться всякий раз, когда роторы дискового тормоза были доработаны или заменены, и / или всякий раз, когда колодки дискового тормоза были заменены.

  1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
  2. Обратите внимание: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
  3. Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
  4. Повторяйте до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы должным образом выглаживать тормозные колодки и роторы.

Кронштейн тормозного суппорта

ВниманиеПоддерживайте тормозной суппорт с помощью провода тяжелого механика или эквивалентного ему, всякий раз, когда он отделен от его крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может привести к повреждению тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости.

Тормозной шланг

ПредупреждениеТормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. В случае попадания в глаза тщательно промыть водой. В случае попадания на кожу промыть водой с мылом. В случае проглатывания немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеИзбегайте проливания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, электропроводку или кабели. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности и вызовет коррозию электрических компонентов. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с окрашенными поверхностями, немедленно промойте участок водой. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с электрическими соединениями, проводкой или кабелями, используйте чистую тряпку для вытирания жидкости.

Тормозной диск

ПримечаниеЛюбой НОВЫЙ ротор должен иметь защитное покрытие, удаленное с поверхностей трения перед вводом в эксплуатацию. Используйте Goodwrench тормоз Parts Cleaner (Gm P / N 123777981) или его эквивалент и протрите поверхность чистой тканью. Не используйте бензин, керосин или другие растворители на масляной основе, которые могут оставить масляный остаток. Этот остаток наносит вред тормозной накладке и является легковоспламеняющимся.

Гидроусилитель тормозов

ПримечаниеГидравлические тормозные системы используют 2 различные и несовместимые жидкости. Жидкость гидроусилителя руля используется в системе гидравлического усилителя тормозов. Тормозная жидкость используется в главном цилиндре и тормозных трубах. Будьте предельно осторожны при выборе жидкостей тормозной системы, иначе может возникнуть повреждение уплотнения. Чтобы прокачать систему и определить соответствующую жидкость, см. " СИСТЕМА ТОРМОЗА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ".

Аккумулятор гидроусилителя тормозов

ВниманиеАккумулятор содержит сжатый газ. Всегда используйте надлежащие инструменты и следуйте рекомендованным процедурам, или это может привести к травме. Не применяйте тепло к аккумулятору. Не пытайтесь отремонтировать неработающий аккумулятор. Всегда заменяйте неработающий аккумулятор НОВЫМ. Замените неработающий аккумулятор, просверлив отверстие диаметром 0,0625 " (1,5 мм) через конец банки аккумулятора, напротив кольца " О ". Удаление штока не рекомендуется. Неправильная установка штока может привести к потере работоспособности поршня.

Другие статьи — Дисковые тормоза