Как установить ведущий мост - кроме 10.5 и 12: снятия и установки
- Процедуру обратного демонтажа, отметив следующее: Установить подшипник корпуса полуоси, до упора его дном в корпус. Установить уплотнение корпуса полуоси, до заподлицо с наружным краем трубы оси.
- После установки полуоси и замка «С» вытяните полуось наружу так, чтобы «С» зафиксировала гнезда в расточке боковой шестерни. (Схема №3)
Как снять (полностью плавающее)
- Отвернуть болты крепления фланца полуоси к ступице колеса. Постучите по фланцу молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить вал. Захватите ребро на конце фланца стопорными плоскогубцами и закрутите, чтобы начать снятие вала.
- Снимите вал с трубы моста. Тщательно очистите фланец полуоси и торец ступицы колеса.
- Используйте новую прокладку или нанесите силиконовый герметик поверх полуоси. Вал моста расположите в корпусе так, чтобы шлицы вала вошли в боковую шестерню дифференциала.
- Расположите полуось так, чтобы отверстия совпали, и установите болты крепления фланца к ступице. Затяните болты.
Как снять ведущий мост - кроме 10.5 и 12: снятия и установки
- Поднять транспортное средство и дать возможность оси свисать свободно. Отсоединить универсальный шарнир и обвязать приводной вал в сторону.
- Вращайте вал-шестерню на несколько оборотов, используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт. Запишите и запишите предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Отметьте взаимосвязь фланца шестерни и вала для повторной сборки.
- Подсчитайте количество витков резьбы на валу шестерни. Удерживая хомут держателем вспомогательного фланца (J-8614-11), снимите самоконтрящуюся гайку. Снимите хомут с помощью съемника. Потайное уплотнение от корпуса.
- Осмотрите поверхность масляного уплотнения фланца шестерни, шлицы привода, проушины и контактную поверхность подшипника. При необходимости замените фланец шестерни.
- Уплотнить полость манжеты с помощью литиевого основания смазкой экстремального давления. Поместите уплотнение в отверстие. С помощью калибровочной пластины (J-22804-1) и привода уплотнения (J-21057) установите уплотнение на место. Убедитесь, что уплотнение является квадратным в держателе. Уплотнить полость между торцом шлицев шестерни и фланцем шестерни незатвердевающим уплотнителем.
- С помощью держателя вспомогательного фланца (J-8614-11) установите фланец на вал-шестерню. Установить шайбу и гайку в исходное положение с учетом рисок и количества открытых резьб. Измерить натяг шестерни. Затягивать гайку небольшими шагами до тех пор, пока предварительная нагрузка не превысит первоначальную величину на 1-5 ДЮЙМ фунтов (.1-.6 Н.м). Установите приводной вал и опустите автомобиль.
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать фланец на вал шестерни, так как это приведет к повреждению зубчатого венца и шестерни. |
|---|
- Поднять автомобиль. Поднимите ось до снятия натяжения с пружин и амортизаторов. Отсоедините приводной вал от фланца. Отсоедините приводной вал.
- Отсоедините амортизаторы у нижних креплений. Отсоедините вентиляционный шланг от вентиляционного штуцера. Отсоединить и заглушить тормозной шланг у штуцера на корпусе оси.
- Снимите задние тормозные барабаны. Отсоедините трос стояночного тормоза у исполнительных рычагов и у фланцевой пластины. Отверните гайки болтов «У», снимите шайбы, проставки и пластины хомута. Опустить мост в сборе и снять с автомобиля.
Для установки моста в сборе процедуру обратного демонтажа. Стравить тормозную систему.