Кулачковый механизм в сборе
- Измерить и записать общую длину зубчатой передачи в сборе. Измерить от торца шестерни до изнаночной стороны упорного кольца и включить регулировочную прокладку. Этот размер потребуется для повторной сборки в случае замены упорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорное кольцо следует заменять только в случае крайней необходимости.
- В случае замены упорного кольца проверьте расточку упорного кольца на предмет износа. Если расточка забита слишком сильно, замените полный дифференциал. Расположите шестерню со ступицей вверх.
- Сжать пакет дисков и поместить инструмент для удаления подшипников (J-22912) между упорным кольцом и диском отвода. Скошенная сторона инструмента должна быть в сторону упорного кольца. Расположите кулачковый механизм и инструмент в прессе с инструментом, поддерживаемым с обеих сторон.
- Установите заглушку 1 1/2» -1 3/4» на ступицу редуктора. Прижать к пробке прессом для снятия упорного кольца. Убедитесь, что все компоненты находятся в правильном порядке.
Повторная сборка
ПримечаниеЕсли кулачковая передача в сборе была разобрана, собрать ее следующим образом
- Поставить шестерню на скамью со ступицей конец вверх. Поместите кулачковую пластину на шестерню так, чтобы кулачковая форма на пластине была против кулачковой формы на шестерне. Установите поочередно в указанном порядке 2 зубчатых диска на кулачковый диск, 1 шлицевой диск и 1 волновую пружину.
- Установите на ступицу шестерни, 4 зубчатый диск и 3 шлицевых диска поочередно, начиная и заканчивая зубчатым диском. Поместите кулачковый механизм в пресс со ступицей в конце. Установить упорное кольцо на ступицу шестерни с прессом.
- Убедитесь, что упорное кольцо находится в квадрате со ступицей. Нажимайте на упорное кольцо до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с плечом. При установке кольца надавите на диск, чтобы убедиться, что шлицевой диск не заклинивается между упорным кольцом и буртом шестерни.
- После сборки блока проверьте правильность последовательности дисков. Убедитесь, что первый шлицевой диск (большой шлиц) правильно расположен на кулачковой пластине.
- Установите направляющие зажимы пакета дисков на проушины диска пакета дисков кулачковой передачи. Используйте смазку для удержания зажимов в ушках. Установить кулачковый механизм в сборе и оригинальную прокладку в правую половину корпуса.
- Если на кулачковую передачу было установлено новое упорное кольцо, то может потребоваться решим. Измерить общую длину кулачкового механизма в сборе, включая регулировочную прокладку. Сравните это измерение с ранее записанным.
- Если отклонение измерения в любом случае превышает 0 003 «(0,08 мм), установите новую прокладку, показание которой будет находиться в пределах 0 003»(0,08 мм) от исходного значения измерения.
- Расположите правый реакционный блок на грани шестерни, обращенной пуговицей блока вверх. Замену реакционного блока производить только в случае крайней необходимости. Если устанавливается новый блок, измерьте толщину старого блока лицом к лицу и получите новый блок той же толщины.
- Установите шестерни и упорные шайбы на вилку шестерни. Установите хомут в правильное положение в корпусе. Убедитесь, что центр ярма правильно расположен над кнопкой реакционного блока.
- Слегка постучите по ярму, чтобы правильно установить его на место. Установите левый реактивный блок на хомут с фланцевым концом вверх. Заменять блок только в случае крайней необходимости.
- Если устанавливается новый блок, измерьте толщину старого блока лицом к лицу и получите новый блок той же толщины. Правый и левый реакционные блоки не обязательно имеют одинаковую толщину. Если блоки сломаны или невозможно измерить толщину, необходимо заменить полный дифференциал.
- Установите регуляторы и фиксирующие кронштейны в правильное положение. Поместите прямой конец пружины фиксирующего кронштейна над валом регулятора и наружу. Это приведет к предварительной нагрузке фиксирующего кронштейна относительно узла регулятора оборотов.
- Установите на левую боковую шестерню поочередно оригинальные 3-х ушастых диска и 2-х шлицевых, начиная и заканчивая ушастым диском.
- Для поддержания правильного рабочего зазора в дифференциале необходимо использовать оригинальный диск. Установите 6 направляющих зажимов пакета дисков. Используйте смазку для удержания зажимов на месте.
- Установите оригинальную прокладку в левую половину корпуса. Снять пакет дисков с боковой шестерни и поставить на место в половину корпуса. Убедитесь, что направляющие находятся в правильном положении.
- Установить боковую шестерню в корпус, вращая шестерню ввести в зацепление шлицы со шлицами на дисках. Держите большой палец на правой половине корпуса. Убедитесь, что отверстия регулятора и фиксирующего кронштейна в сборе совмещены в половинах корпуса. Установите 3 винта.
- Поместите 1 полуось в тисках в вертикальном положении. Установить дифференциал на полуось, убедившись, что шлицы на оси входят в зацепление со шлицами в боковой шестерне. Медленно вращайте дифференциал.
- Это можно легко сделать, вставив короткий вал или пуансон в отверстие вилки шестерни и потянув за вал. Дифференциал должен поворачиваться плавно без блокировки или обвязки.
- Дифференциал заблокируется при быстром повороте. Теперь дифференциал готов к установке в корпус.