Идентификация
General Motors использует несколько типов осей. Оси 7 1/2", 8 1/2" и 9 1/2" можно отличить от других по конфигурации крышек корпуса и по количеству крепежных болтов. Для определения передаточного числа ведущего моста см. статью ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА.
Прокладка крышки корпуса зубчатого колеса GM 7 1/2", 8 1/2" и 9 1/2". Схема №3
ПримечаниеИллюстрация приведена для целей идентификации осей.
Описание ведущего моста - 7.5, 8.5, 9.5: обзора
ПримечаниеВедущий мост 8 1/2" зубчатого венца General Motors используется в качестве переднего ведущего моста на K10/20 моделях. Инструкции по демонтажу и монтажу приведены в статьях СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ и ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ 4-WHEEL ПРИВОДА. Эти модели также могут оснащаться передним ведущим мостом Spicer.
Мост в сборе Гипоидный шестеренчатый с цельным несущим корпусом. Применяется на автомобилях с выбросом фонарь DUTY с полуплавающими осями. Подпружинивание подшипника шестерни выполнено с разборной проставкой. Регулировка предварительного натяга бокового подшипника дифференциала и регулировка глубины ведущей шестерни выполнены регулировочными шайбами. Съемная 10-болтовая крышка корпуса позволяет проводить осмотр и незначительное обслуживание дифференциала, без снятия с автомобиля. Сервисные процедуры одинаковы для всех 3 узлов, за исключением спецификаций крутящего момента и специальных номеров инструментов.
