Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/SSR/Chevrolet SSR I (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Как установить коленчатый вал и подшипники
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как установить коленчатый вал и подшипники Chevrolet SSR I

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №77
  1. Установите упорные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышку подпятника.
  2. Установите остальные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников.
  3. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
  4. Установите коленчатый вал.
  5. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
  6. Запустите болты и шпильки M10.
  7. Установите крышки подшипников на место с помощью пластикового молотка.
  8. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8.
  9. Затянуть болты и шпильки крышки подшипника М10. Затянуть: Затянуть болты M10 (1-10) первым проходом последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
  10. С помощью пластикового колпачка нажмите на коленчатый вал назад, а затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затяните: Затяните болты M10 (1-10), затяните болты последовательно на 80 градусов, используя J 45059. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните шпильки M10 (11-20) последовательно на 20 Н.м (15 фунтов). Затяните шпильки xtag2 (11-20) и выполните окончательный проход J последовательно на 51 градусах. M10
  11. Установите датчик ЦКП. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положение коленвала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите датчик. Совместите паз в фиксирующем кронштейне датчика с отверстием под болт в блоке. Установите болт датчика. Затянуть: Затянуть болт датчика положение коленвала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  12. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.