Расположение клапанов: Снятие и установка Chevrolet Sprint I

Как снять расположение клапанов: снятия и установки

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите аккумулятор, батарейный лоток и капот. Снимите воздухоочиститель. Слейте хладагент и снимите шланги радиатора. Отсоедините провода вентилятора охлаждения.
2. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Отсоедините топливопроводы и шланги отопителя. Идентификация, маркировка и снятие вакуумных линий на двигателе. Отсоедините трос акселератора у карбюратора. Снимите воздуховод свежего воздуха.
3. Отсоедините у трансмиссии спидометр и трос сцепления с кронштейном. Наклейте и отсоедините проводку двигателя и трансмиссии. Ослабьте регулировочный болт компрессора переменного тока. Снимите брызговик приводного ремня. Поднимите автомобиль и отсоедините выхлопную трубу на коллекторе.
4. Ослабьте поворотный болт компрессора кондиционирования воздуха. Снимите приводной ремень и монтажный кронштейн компрессора кондиционера. Отсоединить вал управления переключением передач и удлинительную тягу переключения передач при передаче. Слейте трансмиссию и моторное масло. Отсоединить шаровые шарниры и ведущие оси.
5. Снимите реактивные тяги двигателя и гайку крепления коробки передач. Опустите автомобиль и снимите боковую опору двигателя и гайки крепления. Установите цепную таль и снимите двигатель и трансмиссию в сборе.

Как установить расположение клапанов: снятия и установки

Опускание двигателя и трансмиссии в транспортное средство. Наверните гайку задней подвески. Поднимите автомобиль и поддержите двигатель. Снимите переднее крепление и кронштейн на раме. Совместите шпильку моторной подвески с отверстием в кронштейне двигателя. Опустить двигатель и установить болты в кронштейн рамы. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слить хладагент и отсоединить шланги хладагента на впускном коллекторе. Отсоедините теплый воздух, свежий воздух, вторичный воздух и вакуумные шланги от корпуса воздухоочистителя. Отключите модулятор ЭГР. Снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Отсоедините кабель акселератора и электрические выводы у карбюратора. Снимите у карбюратора шланги контроля выбросов и топлива. Снимите шланги подогревателя воздушной заслонки у карбюратора.
3. Снимите электрические выводы на впускном коллекторе. Снимите шланги контроля выбросов, охлаждающей жидкости и усилителя тормозов с впускного коллектора. Выверните болты и снимите впускной коллектор с головки цилиндров.

1. Очистить все сопрягаемые поверхности. Используя новую прокладку, установите впускной коллектор на головку цилиндров. Установите хомуты электрожгутов. Следите за тем, чтобы провода не мешали топливному насосу. Установите электромагнитный клапан 3-Way (TWSV) клеммами вниз и в сторону от карбюратора. Затянуть гайки и болты впускной коллектор до 14-20 фут-фунтов (18-27 Н.м).
2. Установите вакуумные линии и шланги охлаждающей жидкости. Подсоедините шланги ограничения выбросов. Подключите электрические выводы вентилятора охлаждения, термовыключателя, датчика температуры воды и TWSV. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке TWSV убедитесь, что синий разъем кабеля подключен к синей клемме TWSV, а черный разъем кабеля подключен к черной клемме TWSV.
3. Дозаправьте систему охлаждения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что кабель акселератора правильно отрегулирован. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и поднимите автомобиль. Снимите выхлопную трубу на коллекторе. Снимите нижний болт теплозащитного экрана. Отсоедините трубу вторичного воздуха и снимите приводной ремень компрессора кондиционера (если имеется).
2. Снижение транспортного средства. Снимите нижнюю регулировочную скобу компрессора кондиционера (если имеется). Снимите провода свечи зажигания и провод датчика О2 с датчика и колодки. Снимите кожух и шланги горячего воздуха выпускного коллектора на клапане вторичного воздуха.
3. Снимите клапан вторичного воздуха и трубопровод. Снимите выпускной коллектор. Очистите сопрягаемые поверхности коллектора и головки цилиндров.

Установить коллектор, используя новую прокладку. Затянуть гайки и болты впускной коллектор до 14-20 фут-фунтов (18-27 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель, крышку коромысла и распределитель. Снимите трос акселератора, шланги контроля выбросов, шланги охлаждающей жидкости и электрические выводы с карбюратора и впускного коллектора.
2. Снимите топливные шланги у насоса. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов. Снимите шкив коленчатого вала, наружную крышку ремня ГРМ, ремень ГРМ и натяжное устройство. Отсоедините вывод датчика O2. Снимите выхлопную трубу на коллекторе и клапан вторичного воздуха.
3. Снимите узлы топливного насоса и вала коромысла. Снимите боковое крепление двигателя у головки цилиндров. Ослабьте и снимите болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров и коллекторы в сборе.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и крышку коромысла. Ослабьте контргайки регулятора клапана и отверните регулировочные винты. Снимите болты крепления вала коромысла и валы коромысел.
2. Снимите распределитель, топливный насос и толкатель топливного насоса. Снимите шкив коленчатого вала, наружную крышку ремня ГРМ и ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Используя держатель замка распределительного вала (J-34836) для удержания шкива распределительного вала, ослабьте болт шкива. Снимите болт, шкив и распределительный вал с головки цилиндров.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Выверните регулировочный болт компрессора (если имеется). Ослабьте регулировочный болт генератора переменного тока и поднимите автомобиль.
2. Снять брызговик приводного ремня и заглушку кузова в правом крыле. Снимите генератор переменного тока и приводной ремень кондиционера (если имеется). Снять шкивы коленчатого вала и водяного насоса. Снимите болты с нижней части крышки ремня ГРМ.
3. Опустите автомобиль и снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. Снимите крышку коромысла. Ослабьте регулировочные винты коромысла. Снимите крышку распределителя. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ и шпильку.
4. Сдвиньте натяжитель ремня вверх, чтобы облегчить снятие ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Снимите натяжное устройство, натяжную пластину и пружину натяжного устройства. Осмотрите ремень ГРМ на предмет износа или трещин и при необходимости замените.

Схема №5

Войти

1. Вставьте проушину пластины натяжного устройства в отверстие натяжного устройства. Установите натяжитель, пластину и пружину. Вручную затяните болт натяжителя и шпильку. Обеспечьте правильное перемещение плиты. Если перемещения между пластиной и натяжным устройством не происходит, снимите натяжное устройство и пластину и снова вставьте проушину в отверстие натяжного устройства.
2. Повернуть звездочку распределительного вала по часовой стрелке и совместить метку ГРМ на звездочке распределительного вала с меткой «V» на крышке ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал и совместить метку пробойника на звездочке ремня ГРМ со стрелкой на масляном насосе.
3. При совмещении меток установить зубчатый ремень на звездочки так, чтобы приводная сторона ремня была свободна от слабины при вытянутой вверх пластине натяжного устройства. Для устранения слабины в ремне ГРМ проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке после установки ремня ГРМ.
4. После снятия слабины затяните гайку шпильки натяжного устройства. Затянуть болт натяжного устройства на 17-21 фут-фунт (23-28 Н.м). Установите внешнюю крышку зубчатого ремня. Выровняйте шпоночную канавку на звездочке коленчатого вала и затяните 4 болта до 84-108 дюймовых фунтов (10-13 Н.м).
5. Установите шкив водяного насоса и приводной ремень. Отрегулировать приводной ремень до надлежащего натяжения. Отрегулируйте зазор клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.