Двигатель механический 6.5 л турбодизеля - VIN [F]: Снятие и установка Chevrolet Sportvan G30

Как снять и установить двигатель механического 6.5 л турбодизеля - VIN [F]: снятия и установки

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять рамки фар, решетку, бампер и нижнюю панель клапанов. Снять защелку капота, баллон для восстановления охлаждающей жидкости, верхний кожух вентилятора и стяжную планку. Снять крышку двигателя. Разрядить систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента, отсоединить линии конденсатора кондиционера и удалить конденсатор (если он оборудован).
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять радиатор, вентилятор и нижний кожух. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Убрать ТНВД. См. " ТНП ". (ref-50114-S21042926562001011600000)(ref-50114-S28614628882001011600000)
3. Поднять и поддержите автомобиль. Снять насос P / S с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Снять крышку маховика и болты гидротрансформатора (A / T). Снять длинные болты с опор двигателя. Отсоединить провода нагревателя блока цилиндров.
4. Снять стартер. Отсоединить топливную магистраль от топливного насоса. Опустить транспортное средство. Снять болты с сильфонным кожухом. Разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снять компрессор кондиционирования воздуха (если он оборудован). Снять верхний кронштейн маслозаправочной трубки.
5. Отсоединить электрические разъемы жгута двигателя и отложите жгут в сторону. Снять резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снять трубку щупа трансмиссии. Отсоединить шланги нагревателя от двигателя. Снять верхний кронштейн генератора переменного тока.
6. Снять перепускную трубу охлаждающей жидкости. Прикрепите приспособление для подъема двигателя (J-33888) к центральным отверстиям под болты впускного коллектора. Поддержите трансмиссию. Снять двигатель. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения. Вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования.

Как снять двигатель механического 6.5 л турбодизеля - VIN [F]: снятия и установки

1. Отсоединить аккумуляторные батареи, снять воздухоочиститель, снять шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и рециркуляция отработавших газов, снять кронштейн топливопровода и заземляющую лямку, снять задний кронштейн компрессора A/C (при наличии).
2. Снять электромагниты ЭПР / ЭГР и кронштейн, снять трубку сброса давления в картере, снять болты впускного коллектора и зажимы топливной магистрали, снять впускной коллектор и прокладки.

Как установить двигатель механического 6.5 л турбодизеля - VIN [F]: снятия и установки

Установить НОВЫЕ прокладки коллектора и впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора в последовательности, соответствующей техническим условиям (Приложение 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-50114-S34881736142001011600000)

Схема №28

Войти

Отсоединить аккумуляторные батареи. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Опустить автомобиль. Отсоединить провода запальной свечи. При снятии правого коллектора снять турбонагнетатель (если оборудован). На всех моделях снять кронштейн кондиционера (если оборудован). Снять трубку щупа (при необходимости). Снять левый выхлопной коллектор.

Установить выпускной коллектор. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-50114-S34881736142001011600000)

1. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Снять зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линию впрыска от форсунок инжектора. (ref-50114-S21042926562001011600000)
2. Отсоединить линии впрыска от ТНВД. Снять линии впрыска. Снять верхний кожух вентилятора. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Опустить автомобиль.
3. Снять крышки клапанов. Отметить расположение компонентов для повторной сборки, включая положение коленчатого вала. Снять болты коромысла и валы коромысла. Обратить внимание на затвердевший верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметить толкатели, если полоса краски не видна. Снять толкатели.
4. Слить охлаждающую жидкость. Снять резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снять трансмиссионную жидкость и трубки масломера двигателя. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снять генератор переменного тока и верхний кронштейн. Снять перепускную трубу охлаждающей жидкости. Снять насос ГУР.
5. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие накладки. Снять перепускную трубу охлаждающей жидкости. Снять болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может потребоваться остаться в головке во время снятия). Снять болты головки цилиндров, головки цилиндров и прокладку.

1. Очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия под болты. Нанести герметик (1052080) на резьбу болтов головок и на нижнюю сторону головок болтов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхность прокладки головки. Установить болт задней головки в левую головку цилиндров. Установить головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установить толкатели затвердевшим концом (обозначенным полосой краски) вверх во избежание повреждения двигателя. Для предотвращения контакта клапана и поршня во время установки вала коромысла повернуть коленчатый вал до положения, указанного в пункте 3), прежде чем затягивать болты вала коромысла.
2. Установить болты стопорной головки и затянуть их в последовательности, указанной на рис. 2 (см. также " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").установить толкатели на прежнее место затвердевшим концом вверх. (ref-50114-S34881736142001011600000)
3. Вращать коленчатый вал до совмещения метки синхронизации на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на язычке синхронизации, затем вращать коленчатый вал против часовой стрелки 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 7)
4. Установить валы коромысел, убедившись в том, что толкатели посажены в коромысла. Поочередно затянуть болты валов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-50114-S34881736142001011600000)

Схема №29

Войти

Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять приводные ремни. Поднять и поддержите автомобиль. Снять болты шкива коленчатого вала и шкив. Снять болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снять демпфер коленчатого вала. Pry уплотнение с крышки.

Убедиться, что в зоне уплотнения нет заусенцев. Покройте уплотняющую поверхность манжеты и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Установить НОВОЕ уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-22101). Установить демпфер коленвала, шайбу и болт. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-50114-S34881736142001011600000)

1. Отсоединить аккумуляторные батареи, слить охлаждающую жидкость, снять водяной насос и пластину (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС "). Демонтировать впускной коллектор в соответствии с разделом " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-50114-S38575904692001011600000)(ref-50114-S21042926562001011600000)
2. Снять болты шкива коленчатого вала и шкив. Снять болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снять демпфер коленчатого вала. Прий масляное уплотнение передней крышки.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения метки на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лепестке ГРМ при совмещении меток ГРМ шестерни ТНВД-распределительный вал. (Рисунок 3) Снять на болтах насоса шестерни ТНВД-ТНВД, снять шестерню ТНВД.
4. Снять отбойник. Разметить фланец ТНВД относительно передней крышки (если он не обозначен). Отвернуть установочные гайки ТНВД. Вытащить насос из передней крышки и уложить на блок цилиндров. Отвернуть болты масляного поддона к передней крышке и болты передней крышки к блоку цилиндров.
5. Снять переднюю крышку. Замерить люфт цепи ГРМ См. Люфт цепи газораспределения. Снять шестерню распределительного вала со звездочки распредвала. (Рисунок 4) Обратить внимание на совмещение меток синхронизации на заготовках коленчатого и распределительного валов. Удалить звездочку кулачкового вала и цепь газораспределителя. Извлечь звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе, обеспечив совпадение меток ГРМ. (Рисунок 4) Установить шестерню распределительного вала, шайбу и болт. Затянуть болт шестерни распределительного вала.
2. Установить НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки с помощью установщика уплотнений (J-22102). Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Нанести 3 / 32 " валик анаэробного герметика на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к блоку цилиндров. Нанести 3 / 16 " валик герметика RTV на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к масляному поддону.
3. Установить переднюю крышку. Затянуть болты передней крышки и болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Установить перегородку. При установке новой передней крышки установить отметку времени на новой крышке. См. Маркировка TDC на передней крышке.
4. Установить прокладку ТНВД и ТНВД, совместив метки времени на фланце ТНВД и передней крышке Установить шестерню ТНВД, обеспечив совмещение меток времени на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. (Рисунок 3) Затянуть болты шестерен.
5. Минимальный зазор между направляющей перегородкой и шестерней ТНВД составляет Ensure.040 дюйма (1,0 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Регулировка синхронизации нагнетательного насоса при замене цепи синхронизации, звездочек или шестерен нагнетательного насоса.

1. Отсоединить аккумуляторные батареи, демонтировать впускной коллектор и переключиться на " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", снять линии впрыска топлива, отсоединить кабели управления от ТНВД. (ref-50114-S21042926562001011600000)
2. Отсоединить от ТНВД электропроводку, магистраль возврата топлива и магистраль подачи топлива. Закрыть все отверстия топливопровода. Снять кронштейн фиксатора шланга A/C (при наличии). Снять маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалить втулку.
3. Разметить отметку о совмещении на передней крышке и фланце ТНВД. Вывернуть болты шестерни ТНВД, доступные через отверстие заливной горловины масла (при необходимости проверните коленчатый вал). Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снять ТНВД и прокладку.

1. Установить прокладку ТНВД. Установить ТНВД, совместив установочный штифт на ступице ТНВД с пазом в шестерне ТНВД. Отвернуть гайки крепления ТНВД.
2. Совместить метки синхронизации на фланце насоса впрыска и передней крышке. Затянуть установочные гайки насоса впрыскивания в соответствии со спецификацией. Установить болты шестерни нагнетательного насоса к насосу впрыска. Подтянуть болты в соответствии с ТУ. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-50114-S34881736142001011600000)
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что топливопроводы правильно подсоединены к отверстиям на ТНВД. (Рисунок 6)

Схема №30

Войти

1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), демонтировать линии впрыска топлива и крышки клапанов. (ref-50114-S21042926562001011600000)
2. Отвернуть болты вала коромысла и снять вал качающегося рычага. Отметить расположение компонентов для повторной сборки. Чтобы разобрать вал коромысел, см. раздел " ТРАНСМИССИЯ КЛАПАНА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-50114-S35918215442001011600000)
3. При удалении толкателей обратить внимание на полосу краски на затвердевшем конце толкателя (конец, ближайший к коромыслу). Если лакокрасочная полоса отсутствует, отметить затвердевший конец толкателя для повторной сборки.

1. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ. Проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки на 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 7)
2. Установить толкатели затвердевшим концом вверх на прежнее место (в случае снятия), установить узел коромысла на прежнее место, обеспечив посадку толкателей в коромысла.
3. Установить болты вала коромысла. Поочередно затянуть винты вала в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вручную переверните двигатель, чтобы убедиться, что клапаны свободны от поршней. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-50114-S34881736142001011600000)

Схема №31

Войти

1. Снять впускной коллектор, см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать коромысло в сборе (см. " КОРОМЫСЛО В СБОРЕ "). (ref-50114-S21042926562001011600000)(ref-50114-S34627238022001011600000)
2. Снять зажимы направляющих пластин и направляющие пластины через отверстия для доступа в головке цилиндров с помощью механических пальцев. Снять подъемники с помощью съемника подъемника (J-29834) и магнита. Отметить местоположение подъемника.

1. Погрузить НОВЫЕ подъемники в чистый керосин или дизельное топливо и несколько раз привести в действие плунжер. Покрыть ролик подъемника и подшипники сборочной смазкой (1052365). Установить подъемник в исходное отверстие. Установить направляющую пластину и зажим направляющей пластины. Затянуть болты зажима в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-50114-S34881736142001011600000)
2. После установки всех зажимов проверните коленчатый вал рукой 2 полных оборота для обеспечения свободного перемещения подъемников в направляющих пластинах. Если коленчатый вал не вращается, подъемник(и) может быть связан в направляющей пластине.
3. Установить узлы коромысла в правильной последовательности, чтобы предотвратить повреждение поршня и клапана. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА ". Для завершения установки верните процедуру удаления. (ref-50114-S34627238022001011600000)

1. Отсоединить аккумуляторы. Слить систему охлаждения. Снять генератор переменного тока, решетку, компрессор переменного тока, конденсатор, радиатор и насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. Снять датчик частоты вращения двигателя.
2. Демонтировать гидравлические подъемники клапанов (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ "), снять цепь газораспределения и звездочки. См. " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-50114-S28691506202001011600000)(ref-50114-S27924720752001011600000)
3. Снять длинные болты с опор двигателя. Поднять и поддержите двигатель, чтобы облегчить снятие распределительного вала. Снять упорную пластину распределительного вала и проставку. Снять распределительный вал.

1. При замене подшипников распределительного вала обратитесь к разделу " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Нанести на шейки распредвала моторное масло и лепестки масла с высокой вязкостью / цинка (12345501). Установить распределительный вал. Вставить упорную проставку с внутренней фаской в сторону распределительного вала. установить опорную пластину. (ref-50114-S40114898412001011600000)
2. Убедиться, что люфт на конце распределительного вала соответствует техническим требованиям. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить звездочку распредвала и цепь газораспределения таким образом, чтобы метки синхронизации были совмещены. (Рисунок 4) Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-50114-S06463565892001011600000)

Снять заднюю пробку распределительного вала. Снять внутренние подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика подшипников (J-6098-01) и адаптера (J-6098-10). Задний внутренний подшипник должен быть снят с пилотом, вставленным в задний подшипник распределительного вала. Снять передний и задний подшипники распределительного вала.

Установить задние подшипники распределительного вала, затем передние подшипники распределительного вала, чтобы действовать в качестве направляющих для пилота съемника / установщика. Установить внутренние подшипники распределительного вала. Покрыть НОВУЮ заднюю пробку отверстия распределительного вала Loctite Sealer (592). Установить пробку даже на 1 / 32 " ниже поверхности блока.

Снять трансмиссию, сцепление (М / Т) и маховик. Притертое уплотнение с корпуса.

1. Смазать внутренний и наружный диаметр уплотнения моторным маслом. Поместить уплотнение на уплотнитель (J-39084). Расположить уплотнитель напротив коленчатого вала.
2. Установить установщик уплотнения на фланец коленчатого вала. Повернуть ручку установщика уплотнения до упора на фланец. Снять установщик уплотнения. Установить маховик, сцепление (М / Т) и трансмиссию.

1. Отсоединить аккумуляторы. Слить хладагент. Снять ремни привода вспомогательных устройств, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. При необходимости снять генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и соответствующие кронштейны.
2. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и нижний шланг радиатора от водяного насоса. Отвернуть болты водяного насоса. Снять водяной насос и плиту водяного насоса в сборе. Отвернуть болт водяного насоса «пластина-водяной насос». Отдельный водяной насос от плиты.

1. Нанести анаэробный герметик (1052357) на уплотнительную поверхность плиты и водяного насоса. Установить плиту на насос с НОВОЙ прокладкой. Покрыть резьбу болтов водяного насоса герметиком (1052080).
2. Установить насос и плиту в сборе на переднюю крышку с НОВОЙ прокладкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-50114-S34881736142001011600000)

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Слить картер. Снять масляный фильтр. Снять крышку маховика. Снять длинный болт с левой подвески двигателя. Поднять и поддержите двигатель. Снять тяги стойки.
2. Снять кабели аккумулятора, линии охладителя жидкости автоматической коробки передач и зажимы с поддона картера. Отведите провод нагревателя блока цилиндров в сторону (если он оборудован). Поднять и поддержите двигатель. Снять болты поддона картера, поддон картера и заднее уплотнение поддона картера.

Нанести 3 / 16 " валик герметика RTV на поверхность уплотнения масляного поддона, внутрь отверстий под болты. Установить заднее уплотнение масляного поддона. Установить масляный поддон. Опустить двигатель. Затянуть болты масляного поддона. Для завершения установки, обратной процедуры удаления.

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон, масляный насос и удлинительный вал. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить винты крышки насоса и крышку насоса. Отметить шестерни так, чтобы они могли быть собраны с тем же индексированным зубом. Извлечь промежуточную шестерню, ведущую шестернь и вал из корпуса насоса. (ref-50114-S30361387012001011600000)
2. Вынуть стопорный штифт клапана регулятора давления из крышки насоса. Снять компоненты клапана регулятора с крышки насоса. Обратить внимание на порядок удаления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать приемный экран и трубопровод. Грохот и труба обслуживаются только как узел с насосом.

Повторная сборка и установка

1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с маркированными зубьями шестерен, индексированными. Собрать остальные компоненты в порядке, обратном разборке.
2. Установить насос и удлинительный вал на двигатель, обеспечив зацепление паза сверху удлинительного вала с приводным хвостовиком на конце привода насоса или вакуумного насоса. Затянуть монтажный болт в соответствии со спецификацией согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " и установить масляный поддон. (ref-50114-S34881736142001011600000)