Общие меры предосторожности
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Сброс давления топлива
Отсоединить клеммы батареи. Ослабить крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в баке. Когда зажигание выключено, внутренний постоянный стравливание в блоке впрыска сбрасывает давление в топливной системе. Никакого дальнейшего сброса давления не требуется.
| Внимание | Между приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя. |
|---|
Шпильки коромысла
| Внимание | Выполнить проработку отверстия под шпильку коромысла перед установкой шпильки коромысла увеличенного размера, иначе головка цилиндра может быть повреждена. |
|---|
Масляный поддон
| Внимание | Между приемным патрубком масляного насоса и дном поддона картера имеется минимальный зазор. НЕ помещайте домкрат под масляный поддон, шкив коленчатого вала или любой листовой металл при подъеме двигателя. |
|---|
Пружины клапана
- Измерить свободную длину пружины клапана, установленную высоту и давление (натяжение). Заменить пружину клапана, если измерение не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-50109-S14995990612001011600000)
- Измерить установленную высоту между гнездом пружины головки цилиндра (или верхней частью прокладки, если прокладка) и верхней частью экрана пружины. Если установленная высота превышает спецификацию, установить регулировочные прокладки, если необходимо, чтобы привести установленную высоту к спецификации. Убедиться, что установленная высота не меньше указанной.
Масляные уплотнения штока клапана
- Во впускных и выпускных клапанах используется верхнее кольцевое уплотнение «О» и нижнее зонтичное уплотнение.
- При установке уплотнения зонта уплотнение седла против направляющего выступа клапана на головке цилиндров. Покройте верхнее уплотнительное кольцо «О» моторным маслом перед установкой и убедиться, что уплотнение не перекручивается при установке.
Направляющие клапана
Направляющие клапанов являются частью головки цилиндров (не заменяемыми). Измерить масляный зазор направляющей клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если они не соответствуют техническим условиям, перемотайте направляющую клапана и установить клапаны с увеличенными штоками. (ref-50109-S35807002732001011600000)
Клапаны
Заменить клапан, если запас меньше 0 031 " (0,8мм).
Как установить поршни
- Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на осевой линии поршневого пальца. Измерить диаметр отверстия цилиндра на 2 1/2" ниже палубы блока цилиндров. Определить зазор поршня.
- Если зазор поршня не соответствует спецификации, заменить поршень и / или отверстие цилиндра машины по мере необходимости. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " и таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-50109-S36502848182001011600000)(ref-50109-S02422490342001011600000)
Поршневые кольца
Измерить зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор. Если измерения не соответствуют спецификации, заменить поршень и / или кольца по мере необходимости. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установить кольца так, чтобы метка на кольце была обращена вверх. Расположить кольцевые зазоры вокруг окружности поршня, как показано на рисунке 5. (ref-50109-S02422490342001011600000)
Схема №13
Стержневые подшипники
- Измерить некруглость, конусность и масляный зазор шейки шатунного подшипника. Если измерение не соответствует спецификации, заменить стержневые подшипники и / или коленчатый вал машины. Обратитесь к таблице " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-50109-S27603738622001011600000)
- Убедиться, что боковой люфт штока соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-50109-S33597564532001011600000)
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Отметить крышки подшипников для повторной сборки. Измерить диаметр шейки, некруглый, конусный и масляный зазор. Если измерение не соответствует спецификации, заменить основные подшипники и / или коленчатый вал машины. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-50109-S27603738622001011600000)
- Выровняйте поверхности упорного подшипника и измерить люфт конца коленчатого вала. См. Упорный подшипник. ВНИМАНИЕ: На некоторых двигателях 5.0L расстояние между упорными поверхностями заднего коренного подшипника составляет 0 008 " (0,20 мм) шире, чем стандартное (определяется по 008 " штамповке на заднем противовесе коленвала). При замене задних коренных подшипников на этих двигателях следует использовать только подшипники с шириной 0,08 " (0,25 мм).
Упорный подшипник
- Установить крышки коренных подшипников (за исключением задних) и затянуть болты крышек в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить крышку заднего коренного подшипника и затянуть болты крышки до 10 футов фунтов (14 н.м). (ref-50109-S16314178402001011600000)
- Постукивайте коленчатый вал назад, затем вперед для выравнивания упорных поверхностей. Затянуть болты крышки заднего коренного подшипника в соответствии с техническими требованиями. Измерить люфт конца коленчатого вала на поверхности передней тяги задней крышки коренного подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-50109-S27603738622001011600000)
Блок цилиндров
Измерить некруглость и конусность отверстия цилиндра. Если измерение не соответствует техническим требованиям, отверстие цилиндра машины и / или заменить поршень. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-50109-S36502848182001011600000)
Давление масла
Измерить с помощью двигателя давление масла при рабочей температуре и указанных оборотах, смотри таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-50109-S32284005962001011600000)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| 1000 ОБ/МИН | 6 (0,4) |
| 2000 ОБ/МИН | 18 (1.3) |
| 4000 ОБ/МИН | 24 (1.7) |
| (1) Минимальная спецификация. |
| (1) | Минимальная спецификация. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (1)
Масляный насос
ПримечаниеПриемная трубка исправна. Если трубка не повреждена, НЕ вынимайте трубку из корпуса насоса.
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .002-.006 (.05-.15) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы |
| № 1 | 2.4484-2.4493 (62.189-62.212) |
| № 2, 3 и 4 | 2.4481-2.4490 (62.182-62.205) |
| № 5 | 2.4479-2.4488 (62.177-62.200) |
| Журнал вне цикла | .0002-.001 (.005-.03) |
| Конусность цапфы | .0002-.001 (.005-.03) |
| Масляный зазор |
| № 1 | .0008-.0020 (.020-.051) |
| № 2, 3 и 4 | .0010-.0025 (.025-.064) |
| № 5 | .0017-.0032 (.043-.081) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.0988-2.0998 (53.310-53.335) |
| Журнал вне цикла | .001 (.03) |
| Конусность цапфы | .001 (.03) |
| Масляный зазор | .0013-.0035 (.033-.089) |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Боковой люфт | .006-.014 (.15-.36) |
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Зазор поршня | .0007-.0017 (.018-.043) |
| Диаметр штифта | .9270-.9271 (23.546-23.548) |
| Посадка поршня |
| Стандарт | .0004-.0008 (.010-.020) |
| Лимит обслуживания | .0010 (.030) |
| Посадка штока | .0008-.0016 (.020-.041) Помехи |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.51) |
| Боковой зазор | .001-.003 (.03-.08) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .018-.026 (.46-.66) |
| Боковой зазор | .001-.003 (.03-.08) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .010-.030 (.25-.76) |
| Боковой зазор | .002-.007 (.05-.18) |
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия цилиндра | 3.7350-3.7385 (94.869-94.958) |
| Максимальная конусность | (1).0005 (.013) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | (2).001 (.03) |
| (1) Спецификация для упорной стороны. Рельефная сторона 0 001 "(0,03 мм). (2) Приведена спецификация производства. Максимальная эксплуатационная спецификация 0.002 "(.05 мм). |
| (1) | Технические условия относятся к упорной стороне. Рельефная сторона 0 001 "(0,03 мм). |
|---|
| (2) | Приведена спецификация производства. Максимальная эксплуатационная спецификация 0.002 "(.05 мм). |
|---|
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика |
|---|
| Клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Минимальная маржа | .031" (.79 мм) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 2,03" (51,6 мм) |
| Высота установки | 1,69-1,71 " (42,9-43,4 мм) |
| Давление (1) |
| Клапан закрыт | 76-84 @ 1.70 (34-38 @ 43.2) |
| Клапан открыт | 194-206 @ 1.25 (88-93 @ 31.8) |
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Головка блока цилиндров
| Применение | Характеристика |
|---|
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 46° |
| Ширина сиденья | .035-.060 " (.89-1.52 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 46° |
| Ширина сиденья | 0.03-.094 "(1,60-2,39 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) |
| Зазор для масла направляющей клапана | .001-.003" (.03-.08 мм) |
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр цапфы | 1.8682-1.8692 (47.452-47.478) |
| Подъем лопастей |
| Впуск | (1).2336 (5.933) |
| Выпускная система | (1).2565 (6.515) |
| (1) Плюс или минус 0 002 дюйма (0,05 мм). |
| (1) | Плюс-минус.002" (.05 мм). |
|---|
