Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начать диагностику системы с просмотра " DISASSEMBLED VIEWS ", " двигатель COMPONENT описание " (Вид в разобранном виде), " смазка описание " (Описание компонента двигателя) и " NEW PRODUCT INFORMATION " в разделе 8.1L - UNIT REPAIR OVERRADE (Ремонт агрегата: Капитальный ремонт), а также " Описания системы приводного ремня. Просмотр поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. (ref-507317-S32517106102012100800000)(ref-507317-S19122424232012100800000)(ref-507317-S15462949762012100800000)(ref-507317-S26142746222012100800000)(ref-507275-S02411971272012100800000)(ref-507275-S06746677872012100800000)
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполнить " Diagnostic проверка системы - управление двигателем " в системе управления двигателем - 8.1L перед использованием таблиц симптомов, если это применимо. (ref-507308-S41150555742012100800000)
- Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к разделам " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ", " ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ " и " ИНФОРМАЦИЯ О НОВОМ ПРОДУКТЕ " раздела 8.1L - РЕМОНТ АГРЕГАТА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, а также к разделу " Описание системы приводного ремня ". (ref-507317-S32517106102012100800000)(ref-507317-S19122424232012100800000)(ref-507317-S15462949762012100800000)(ref-507317-S26142746222012100800000)(ref-507275-S02411971272012100800000)
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Поток диагностики - это место, которое следует запускать при необходимости ремонта. Подробное объяснение см. в разделе " Основанная на стратегии диагностика " в общей информации. (ref-507271-S30930459342012100800000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-507335-S20223751822012100800000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверить правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверить точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратить внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравнить звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедиться, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Осечка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- Шум двигателя при запуске, но длящийся всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
- Испытание двигателя на сжатие
- Диагностика стряхивания приводного ремня
- Диагностика скрипа приводного ремня
- Диагностика Whine приводного ремня
- Диагностика грохочения приводных ремней
- Диагностика вибрации приводного ремня
- Диагностика отпадает из-за ремня привода
- Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
Тест на наличие течи цилиндра
Необходимые инструменты
Тестер утечки головки цилиндра " J 35667-A " или аналогичный (ref-507290-S31347973922012100800000)
| Важно | Для измерения утечки из цилиндра/камеры сгорания может проводиться испытание на утечку. Высокая утечка в цилиндре может указывать на одно или несколько из следующего: Изношенные или сгоревшие клапаны Сломанные клапанные пружины Застрявшие клапанные подъемники Неправильная затяжка клапана Поврежденный поршень Изношенные поршневые кольца Изношенный или забитый канал цилиндра Поврежденная прокладка головки цилиндра Треснувшая или поврежденная головка цилиндра Треснувший или поврежденный блок двигателя |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель массы батареи.
- Снять свечи зажигания (см. раздел " Замена свечей зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 8.1 л "). (ref-507286-S21126119942012100800000)
- Повернуть коленчатый вал, чтобы поместить поршень в испытываемый цилиндр в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
- Установить " J 35667-A " или его эквивалент. (ref-507290-S31347973922012100800000)
- Приложите давление воздуха к " J 35667-A " и отрегулировать в соответствии с инструкциями производителя. (ref-507290-S31347973922012100800000)
- Записать величину утечки цилиндра. Утечка из баллона, превышающая 25 процентов, считается чрезмерной и может потребовать обслуживания компонентов. В ситуациях чрезмерной утечки проверить следующие условия: Звуки утечки воздуха у корпуса дросселя или шланга впуска воздуха, которые могут указывать на изношенный или сгоревший впускной клапан или сломанную пружину клапана. В выхлопной трубе выхлопной системы слышны звуки утечки воздуха, которые могут указывать на изношенный или сгоревший выпускной клапан или сломанную пружину клапана. Звуки утечки воздуха из картера, трубки индикатора уровня масла или трубки заливки масла, которые могут указывать на изношенные поршневые кольца, поврежденный поршень, изношенное или забитое отверстие цилиндра, поврежденный блок двигателя или поврежденную головку цилиндра. Пузырьки воздуха в системе охлаждения могут свидетельствовать о поврежденной головке цилиндров или поврежденной прокладке головки цилиндров.
- Провести испытание на герметичность остальных баллонов и записать значения.
Как продиагностировать потребление масла
Чрезмерное потребление масла, не связанное с утечками, - это использование более 0,95 литра (1 кварта) моторного масла в пределах 379 литров используемого топлива. Однако во время начальных периодов обкатки двигателя 5 000-6 500 километров потребление масла может превышать 1,9 литра (2 кварта) или более на 379 литров используемого топлива. Причины чрезмерного потребления масла включают следующие условия:
- Внешние утечки масла При необходимости подтянуть болты и / или заменить прокладки и масляные уплотнения.
- Неправильный уровень масла или неправильное считывание индикатора уровня масла Когда автомобиль находится на ровной поверхности, обеспечить адекватное время слива и измерить правильный уровень масла.
- Неправильная вязкость масла Использовать рекомендованную вязкость SAE для преобладающих температур.
- Непрерывное высокоскоростное вождение и/или жесткое использование
- Ограничения системы вентиляции картера или неисправные компоненты
- Изношены направляющие клапана и / или масляные уплотнения штока клапана, или уплотнение опущено. Собрать направляющие и установить негабаритные сервисные клапаны и / или новые масляные уплотнения штока клапана.
- Поршневые кольца сломаны, неправильно установлены, изношены или не посажены должным образом. Дайте кольцам достаточно времени для посадки и заменить сломанные или изношенные кольца по мере необходимости.
- Неправильно установлен поршень или неправильно выбран размер поршня
Как продиагностировать и проверка давления масла
- Находясь на ровной поверхности, дайте автомобилю достаточное время для слива, 2-3 минуты, и измерить правильный уровень моторного масла. Переполненный уровень масла вызывает аэрацию внутри масла.
- Добавить моторное масло рекомендованной марки Gm P / N 12345610 (Canadian P / N 993193) или его эквивалент и наполнять картер до тех пор, пока уровень масла не покажет FULL на указателе уровня масла.
- Работайте с двигателем и проверить низкое давление масла или его отсутствие на манометре масла автомобиля или индикаторной лампе масла.
- Проверить следующие условия: Моторное масло, разбавленное влагой или несгоревшими топливными смесями Неправильная вязкость моторного масла для ожидаемой температуры Неправильный или неисправный датчик манометра масла Неверный или дефектный манометр масла Заглушенный масляный фильтр Неправильно работающий перепускной клапан масляного фильтра
- Снять датчик манометра масла или другую пробку масляной галереи блока двигателя.
- Установить манометр давления масла и измерить давление масла в двигателе.
- Если давление масла в двигателе ниже спецификаций, проверить двигатель на наличие одного или нескольких из следующих условий: Изношенный или загрязненный масляный насос Неисправный предохранительный клапан масляного насоса Экран масляного насоса рыхлый, закупоренный или поврежденный Чрезмерный зазор подшипника или изношенные подшипники Треснувшие, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей блока двигателя отсутствуют или неправильно установлены Сломанные подъемники клапанов
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определить причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождать 15 минут. Осмотреть на наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров, миль, при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождать 15 минут. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Нанести на подозреваемую область порошок аэрозольного типа, детскую пудру, ножную пудру и т.д. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров, миль, при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Использовать набор для высокоинтенсивного черного света J 28428-E, чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Осмотреть двигатель на отсутствие механических повреждений. Особое внимание следует уделять следующим областям: Более высокие, чем рекомендуемые, уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны под давлением. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепежные элементы. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где требуется Неправильная установка герметика или прокладки Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности Осмотреть двигатель на предмет модификаций заказчика. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Отремонтируйте или заменить все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определить причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Средства диагностики
Шум паразитной частотной модуляции может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне (ремнях) или вспомогательном ведущем шкиве (шкивах). Для того чтобы дублировать проблемы клиентов, может быть необходимо распылить небольшое количество воды на приводной ремень (приводы). Если распыление воды на приводной ремень (приводы) дублирует симптом, очистка приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования может быть наиболее вероятным решением.
Неплотная или неправильная установка кузова или компонента подвески или другого (их) элемента(ов) на транспортном средстве также может вызвать шум стрекотания.
Незакрепленная или неправильная установка кузова, или компонента подвески, или другого предмета (предметов) на транспортном средстве может вызвать шум визга.
Если шум визга прерывистый, убедиться, что это не вспомогательный компонент(ы) привода, изменяя их нагрузку(и), убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Приводной ремень (приводы) не будет вызывать скрежет.
Если шум прерывистый, убедиться, что это не вспомогательный компонент(ы) привода, изменяя их нагрузки, убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень (приводы) может иметь состояние, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня (ремней) может быть единственным исправлением симптома.
Если после замены приводного ремня (ремней) и заполнения диагностической таблицы грохот слышен только при установленном приводном ремне (ремнях), то может произойти отказ вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут оказывать влияние на вибрацию двигателя. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем, неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень (приводы) неоднократно падает с приводного шкива (шкивов) вспомогательных устройств, это может быть вызвано несоосностью шкива.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прилагается или снимается вспомогательным компонентом привода, может привести к выпадению приводного ремня (ремней). Убедиться, что вспомогательный компонент (компоненты) привода работает правильно.
Если приводной ремень (ремни) имеет неправильную длину, натяжное устройство (устройства) приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня (ремней).
Чрезмерный износ приводного ремня (ремней) обычно вызван неправильной установкой или неправильным приводным ремнем (ремнями) для применения.
Незначительная несоосность приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня (ремней).
Чрезмерная несоосность приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования вызовет чрезмерный износ и может также привести к отпадению приводного ремня (ремней).
Как продиагностировать натяжитель приводного ремня
- Снять приводной ремень(ы). Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - аксессуар " или " замена ремня компрессора системы кондиционирования воздуха ". (ref-507275-S23078409272012100800000)(ref-507275-S40165921642012100800000)
- Установить шестигранное гнездо на головку болта шкива натяжителя ремня.
- Переместить натяжитель приводного ремня на полный его ход. Движение должно ощущаться плавным. Не должно быть никакой привязки. Натяжное устройство должно свободно возвращаться.
- Если наблюдается какое-либо связывание, заменить натяжное устройство (устройства) приводного ремня. См. " Замена натяжного устройства приводного ремень - аксессуар " или " замена натяжительного устройства приводной ремень - кондиционирование воздуха ". (ref-507275-S36713088332012100800000)(ref-507275-S02359808682012100800000)
- Установить приводной ремень(ы). Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - аксессуар " или " замена ремня компрессора кондиционера воздуха ". (ref-507275-S23078409272012100800000)(ref-507275-S40165921642012100800000)
Как проверить компрессию двигателя
- Отсоединить разъем жгута проводов катушки зажигания спереди двигателя на левом банке цилиндров и сзади двигателя на правом банке цилиндров.
- Отсоединить разъем электрожгута топливного инжектора сзади впускного коллектора.
- Снять все свечи зажигания.
- Заблокируйте дроссельную пластину широко открытой.
- Зарядите аккумулятор, если он заряжен не полностью.
- Начать с компрессионного манометра на 0, затем проверните двигатель через 4 такта сжатия, 4 затяжки.
- Сделайте испытание на сжатие одинаковым для каждого цилиндра. Записать показания. Минимальное сжатие в любом 1 цилиндре не должно быть менее 70 процентов от самого высокого цилиндра. Ни один цилиндр не должен читать менее 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм). Например, если самое высокое давление в любом 1 цилиндре составляет 1 035 к Па (150 фунт / кв. дюйм), самое низкое допустимое давление для любого другого цилиндра будет 725 к Па (105 фунт / кв. дюйм), (1035 x 70% = 725) (150 x 70% = 105).
- Если некоторые цилиндры имеют низкую компрессию, впрыск примерно 15 мл (1 столовая ложка) компрессии двигателя в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания. Нормально - Компрессия нарастает быстро и равномерно до указанной компрессии для каждого цилиндра. Поршневые Кольца Утечка - Компрессия низкая на первом такте, затем компрессия нарастает со следующими ходами, но не достигает нормального. Компрессия значительно улучшается при добавлении масла. Клапаны Утечка - Компрессия низкая на первом такте. Компрессия Обычно ия не нарастает на следующих ходах.
Как осмотреть опоры подвески двигателя
ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.
ПримечаниеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не использовать домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла.
- Измерить движение двигателя на подвеске двигателя, чтобы проверить наличие повреждений резиновых частей подвески. Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель. Прочно приложите и удерживайте первичные тормоза. Иметь стойку помощника сбоку автомобиля для того, чтобы наблюдать за движением двигателя. Слегка нагружайте двигатель, переключаясь с привода на реверс несколько раз. Если двигатель перемещается более чем на 24 мм (0 945 дюйма) из положения покоя в любом направлении, проверить наличие ослабленных болтов крепления двигателя.
- Если крутящий момент болта крепления двигателя соответствует техническим требованиям, проверить состояние крепления двигателя.
- Заменить крепление двигателя, если существует какое-либо из следующих условий: Трещины тепловой проверки покрывают поверхность резиновой подушки. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Имеется щель через резиновую подушку.