Двигатель механический - 4.3L - обслуживание, ремонта и диагностика: Диагностика Chevrolet Silverado 2500 HD GMT800 early

Начало диагностики - Механическая часть двигателя

Начать диагностику системы, просмотрев " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ (C / K 800 TRUCK) ", " ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ " ", ОПИСАНИЕ СМАЗКИ " и " ИНФОРМАЦИЯ О НОВОМ ПРОДУКТЕ ", в процедуре двигатель механическая часть - 4.3L - UNIT REPAIR OVERRADE и " Описание системы приводного ремня ". Просмотр описания и информации об эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Обзор этого описания и информация о работе также поможет определить состояние системы, если оно описано пользователем. (ref-507316-S16074011402012100800000)(ref-507316-S09197379232012100800000)(ref-507316-S38362666532012100800000)(ref-507316-S20487599522012100800000)(ref-507273-S19918673422012100800000)(ref-507273-S07833632572012100800000)

Как продиагностировать на основе стратегию

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - управление двигателем " в системе управления двигателем перед использованием таблиц симптомов, если это применимо. (ref-507305-S33700117282012100800000)
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделам " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ (C / K 800 TRUCK) ", " ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ " ", ОПИСАНИЕ СМАЗКИ " и " ИНФОРМАЦИЯ О НОВОМ ИЗДЕЛИИ " в разделах ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - 4.3L - РЕМОНТ АГРЕГАТА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и " Описание системы приводных ремней ". (ref-507316-S16074011402012100800000)(ref-507316-S09197379232012100800000)(ref-507316-S38362666532012100800000)(ref-507316-S20487599522012100800000)(ref-507273-S19918673422012100800000)

Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Поток диагностики - это место, которое следует запускать при необходимости ремонта. Подробное объяснение см. в разделе " Основанная на стратегии диагностика " в общей информации. (ref-507271-S30930459342012100800000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-507335-S20223751822012100800000)
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверить правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
4. Проверить точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратить внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
5. Сравнить звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедиться, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
2. Осечка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
3. Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
4. Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
5. Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
6. Испытание двигателя на сжатие
7. Шум двигателя при запуске, но длящийся всего несколько секунд
8. Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
9. Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
10. Шум двигателя под нагрузкой
11. Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
12. Диагностика потребления масла
13. Диагностика и тестирование давления масла
14. Диагностика утечки масла

Как проверить компрессию двигателя

1. Убедиться, что аккумуляторы транспортного средства находятся в хорошем состоянии и полностью заряжены.
2. Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
3. Отсоединить вилку провода положительной катушки зажигания от катушки зажигания.
4. Отсоединить электрический соединитель топливной форсунки.
5. Снять все свечи зажигания.
6. Заблокируйте рычажный механизм дроссельной заслонки в полностью открытом положении.
7. Установить манометр компрессии цилиндров двигателя на испытываемый цилиндр.
8. С помощью стартера транспортного средства вращать или проворачивать двигатель в течение 4 тактов сжатия, или затяжек, для испытываемого цилиндра. Если двигатель вращается более 4 тактов сжатия, испытайте цилиндр еще раз.
9. Записать показания сжатия.
10. Снять манометр компрессии цилиндра двигателя с испытываемого цилиндра.
11. Повторить шаги 8-11 для каждого дополнительного цилиндра. Все баллоны должны быть испытаны для получения достоверных результатов испытаний.
12. Если какие-либо цилиндры имеют низкую компрессию, впрыскивайте примерно 15 мл (1 унция) моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания.
13. Повторить шаги 8-11 для всех цилиндров низкого сжатия.
14. Минимальное сжатие в любом одном цилиндре не должно быть меньше 70 процентов самого высокого цилиндра. Ни один цилиндр не должен показывать менее 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм). Например, если самое высокое давление в любом одном цилиндре составляет 1035 кПа (150 фунт/кв. дюйм), самое низкое допустимое давление для любого другого цилиндра будет 725 кПа (105 фунт/кв. дюйм). Умножьте наибольшее давление в цилиндре на 70%, 1035 кПа x 70% = 725 кПа (150 фунт/кв. дюйм x 70% = 105 фунт/кв. дюйм), чтобы определить наименьшее допустимое давление в любом другом цилиндре. Нормальное Сжатие нарастает быстро и равномерно до заданного сжатия. Утечка поршневых колец Компрессия низкая на первом такте сжатия. Сжатие нарастает на следующих тактах, но не достигает нормы. Сжатие значительно улучшается при добавлении масла. Утечка клапанов Компрессия низкая на первом такте сжатия. Сжатие не нарастает на следующих тактах, и не достигает нормы. Компрессия не сильно улучшается, если вообще улучшается, при добавлении масла. Утечка прокладки головки Компрессия низкая на первом такте. Сжатие не нарастает на следующих тактах, и не достигает нормы. Компрессия не сильно улучшается, если вообще улучшается, при добавлении масла. Соседние цилиндры имеют одинаковые, или аналогичные, показания низкого сжатия.
15. Если один или несколько цилиндров не отвечают предписанному минимальному уровню сжатия, отремонтируйте или заменить все поврежденные или изношенные компоненты и повторить испытание двигателя.

Как продиагностировать потребление масла

Чрезмерное потребление масла, не связанное с утечками, - это использование 1 литра (1 кварты) моторного масла в пределах 3 200 километров. Однако во время начальных периодов обкатки двигателя 4 828-6 437 километров потребление масла может превышать 1 литр (1 кварту) или более. Причины чрезмерного потребления масла включают следующие условия

1. Внешние утечки масла При необходимости подтянуть болты и/или заменить прокладки и масляные уплотнения.
2. Неправильный уровень масла или неправильное считывание индикатора уровня масла Когда автомобиль находится на ровной поверхности, обеспечить достаточное время слива и проверить правильность уровня масла.
3. Неправильная вязкость масла Использовать рекомендованную вязкость SAE для преобладающих температур.
4. Непрерывное высокоскоростное вождение и/или жесткое использование
5. Ограничения системы вентиляции картера или неисправные компоненты
6. Изношенные, поврежденные или отсутствующие направляющие клапана и/или масляные уплотнения штока клапана Собрать направляющие клапана и установить негабаритные эксплуатационные клапаны и/или новые масляные уплотнения штока клапана.
7. Поршневые кольца сломаны, неправильно установлены, изношены или не посажены должным образом. Дайте поршневым кольцам достаточное время для посадки. При необходимости заменить сломанные или изношенные поршневые кольца.
8. Неправильно установленный или неправильно установленный поршень

Как продиагностировать и проверка давления масла

1. С транспортным средством на ровной поверхности, дать достаточное время слива, 2-3 минуты, и измерить для низкого уровня моторного масла. Добавьте моторное масло рекомендованной марки, и заправляйте картер до тех пор, пока уровень масла не измерит ПОЛНЫЙ на указателе уровня масла.
2. Работайте с двигателем и проверить низкое давление масла или отсутствие давления масла на манометре масла автомобиля или на индикаторной лампе масла. Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
3. Проверить следующее: Моторное масло, разбавленное влагой или несгоревшими топливными смесями Неправильная вязкость моторного масла для ожидаемой температуры Неправильный или неисправный датчик манометра масла Неправильный или неисправный манометр масла Заглушенный масляный фильтр Неисправный перепускной клапан масляного фильтра
4. Снять датчик манометра масла или другую пробку масляной галереи блока двигателя.
5. Установить масляный манометр.
6. Запустить двигатель, а затем дайте ему достичь нормальной рабочей температуры.
7. Измерить давление масла в двигателе при следующих оборотах в минуту: Технические характеристики 42 кПа (6 фунтов/кв. дюйм), минимум, при 1000 об/мин, 125 кПа (18 фунтов/кв. дюйм), минимум, при 2000 об/мин, 166 кПа (24 фунта/кв. дюйм), при 4000 об/мин.
8. Если давление масла в двигателе ниже минимальных требований, проверить двигатель на наличие одного или нескольких из следующих элементов: Изношенный или грязный масляный насос Неисправный предохранительный клапан масляного насоса Экран масляного насоса ослаблен, закупорен или поврежден Чрезмерный зазор подшипника Треснувшие, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей блока двигателя отсутствуют или неправильно установлены Сломанные подъемники клапанов

Как продиагностировать утечку масла

Диагностика утечки масла

Средства диагностики

Симптом может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне (ремнях) или шкивах. Может быть необходимо распылить небольшое количество воды на приводной ремень (приводы), чтобы дублировать проблемы клиентов. Если распыление воды на приводном ремне (ремнях) дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.

Неплотная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать паразитный шум.

Свободная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать шум визга.

Если шум является прерывистым, проверить компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.

Приводной ремень (приводные ремни) не будет вызывать шума.

Если шум шума является прерывистым, проверить компоненты привода вспомогательного оборудования путем изменения их нагрузок, убедившись в том, что они работают до максимума. Такими элементами, но не ограничиваясь этим, могут быть система кондиционирования воздуха с перезарядкой, ограничение системы усилителя рулевого управления или неправильная жидкость, или неисправность генератора.

Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.

Приводной ремень (приводы) может иметь состояние, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.

Если замена приводного ремня (ремней), заполнение диагностической таблицы и шум слышен только при установке приводного ремня (ремней), то может быть неисправен вспомогательный компонент привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.

Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Такие, как, но не ограничиваясь этим, перегруженная система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.

Если приводной ремень (приводы) неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.

Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедиться, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.

Если приводной ремень (приводы) имеет неправильную длину, натяжное устройство приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.

Чрезмерный износ приводного ремня (ремней) обычно вызван неправильной установкой или неправильным приводным ремнем для применения.

Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня (ремней).

Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня (ремней).

Процедура проверки

Схема №1

Войти

1. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-507273-S38269214402012100800000)
2. Установить приводной ключ на 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня и повернуть рычаг против часовой стрелки.
3. Переместить натяжитель приводного ремня на полный ход. Движение должно быть плавным. Не должно быть привязки. Натяжное устройство должно свободно возвращаться.
4. Если наблюдается какое-либо связывание, заменить натяжное устройство приводного ремня. См. " Замена натяжного устройства приводного ремень ". (ref-507273-S33670281422012100800000)
5. Установить приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-507273-S38269214402012100800000)

Как осмотреть опоры подвески двигателя

1. См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О МОНТАЖЕ ДВИГАТЕЛЯ " в предостережениях и уведомлениях. Поднять транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-507270-S13575947982012100800000)(ref-507271-S40127221892012100800000)
2. Проверить наличие ослабленных или отсутствующих болтов в следующих местах: Кронштейн крепления двигателя к двигателю Кронштейн рамы крепления двигателя к раме Крепление двигателя к кронштейну крепления двигателя Крепление двигателя к кронштейну рамы крепления двигателя
3. Заменить отсутствующие или незакрепленные болты. Обратитесь к разделу " Замена крепления двигателя - левая сторона ", или " замена монтажа двигателя - правая сторона ". (ref-507273-S23514903812012100800000)(ref-507273-S32440404762012100800000)
4. См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОДЪЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ " в предостережениях и уведомлениях. Чтобы получить доступ к квадратному язычку на правой стороне двигателя, снять стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера (двигатель 4,3 л) " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-507270-S42510423462012100800000)(ref-507331-S10091843582012100800000)
5. С помощью домкрата на квадратной лапке в задней части блока двигателя (показана левая сторона) поднять двигатель для того, чтобы выполнить следующие задачи: Снять груз с крепления двигателя. Наложите небольшое натяжение на резиновую подушку. Соблюдать крепление двигателя во время подъема двигателя.
6. Заменить крепление двигателя, если существуют следующие условия: Трещины тепловой проверки покрывают поверхность твердой резины. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления двигателя. Имеется щель через резиновую подушку.
7. Заменить стартер, если он снят (см. раздел " Замена стартера (двигатель 4,3 л) " в разделе " Электрооборудование двигателя "). (ref-507331-S10091843582012100800000)
8. Опустить автомобиль.

Схема №2

Войти

1. " УВЕДОМЛЕНИЕ О МОНТАЖЕ ДВИГАТЕЛЯ " Из-под капота вывернуть три болта, удерживающие крепление двигателя к кронштейну рамы крепления двигателя. (ref-507270-S13575947982012100800000)
2. Поднять транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". (ref-507271-S40127221892012100800000)
3. Снять пластину скольжения масляного поддона.
4. При помощи домкрата на квадратной лапке (показана левая сторона) в задней части блока цилиндров двигателя поднять двигатель. (ref-507270-S42510423462012100800000)
5. Для того чтобы получить доступ к квадратной лапке с правой стороны двигателя, снять стартер. См. " Замена стартера (двигатель 4,3 л) " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-507331-S10091843582012100800000)
6. Отвернуть болты, крепящие крепление двигателя к кронштейну крепления двигателя и двигателю.
7. Снять крепление двигателя.
8. При необходимости снять кронштейн крепления двигателя к двигателю.
9. Для замены кронштейна рамы крепления двигателя снять два сквозных болта.
10. Снять кронштейн рамы крепления двигателя.