Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начать диагностику системы, просмотрев " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ", " ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ " ", ОПИСАНИЕ СМАЗКИ " и " ИНФОРМАЦИЯ О НОВОМ ПРОДУКТЕ " в процедуре диагностики механического двигателя - 4.8L, 5.3L и 6.0L, а также " Описание системы приводного ремня ". Просмотр описания и информации об эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. См. описание и информацию о работе нового продукта. (ref-507315-S07189496822012100800000)(ref-507315-S25498240962012100800000)(ref-507315-S34372744392012100800000)(ref-507315-S11880670672012100800000)(ref-507274-S42884268462012100800000)(ref-507274-S16848790422012100800000)
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполнить " Diagnostic проверка системы - управление двигателем " в системе управления двигателем перед использованием таблиц симптомов (если применимо). (ref-507306-S13798280082012100800000)
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделам " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ", " ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ " и " ИНФОРМАЦИЯ О НОВОМ ПРОДУКТЕ " документа Механическое оборудование двигателя - ремонт агрегатов 4.8L, 5.3L и 6.0L и " Описание системы приводного ремня ". (ref-507315-S07189496822012100800000)(ref-507315-S25498240962012100800000)(ref-507315-S34372744392012100800000)(ref-507315-S11880670672012100800000)(ref-507274-S42884268462012100800000)
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Поток диагностики - это место, которое следует запускать при необходимости ремонта. Подробное объяснение см. в разделе " Основанная на стратегии диагностика " в общей информации. (ref-507271-S30930459342012100800000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-507335-S20223751822012100800000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверить правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверить точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратить внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравнить звуки двигателя (если применимо) с известным хорошим двигателем и убедиться, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Осечка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- " Испытание двигателя на сжатие (механическая дроссельная заслонка) ", испытание двигателя на компрессию (электронная дроссельная шайба) (ref-507274-S03911742462012100800000)
- Шум двигателя при запуске, но длящийся всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
- Диагностика стряхивания приводного ремня
- Диагностика скрипа приводного ремня
- Диагностика Whine приводного ремня
- Диагностика грохочения приводных ремней
- Диагностика вибрации приводного ремня
- Диагностика отпадает из-за ремня привода
- Диагностика чрезмерного износа приводного ремня
- Диагностика натяжителя приводного ремня
Испытание двигателя на сжатие (механический дроссель)
- Зарядите аккумулятор, если он заряжен не полностью.
- Отключить систему зажигания.
- Отключить систему впрыска топлива.
- Снять все свечи зажигания.
- Заблокируйте дроссельную пластину широко открытой.
- Начать с манометра сжатия на нуле и проверните двигатель через четыре такта сжатия, четыре затяжки.
- Проверить компрессию каждого цилиндра. Записать показания.
- Если цилиндр имеет низкую компрессию, впрысните примерно 15 мл (1 столовая ложка) моторного масла в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания. Проверить компрессию и записать показания.
- Минимальное сжатие в любом одном цилиндре не должно быть меньше 70 процентов самого высокого цилиндра. Ни один цилиндр не должен показывать менее 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм). Например, если самое высокое давление в любом одном цилиндре составляет 1035 кПа (150 фунт/кв. дюйм), самое низкое допустимое давление для любого другого цилиндра будет 725 кПа (105 фунт/кв. дюйм). (1035 70% = 725) (150 70% = 105). Нормальное - сжатие быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии для каждого цилиндра. Утечка поршневых колец - компрессия низкая на первом такте. Затем сжатие нарастает со следующими штрихами, но не достигает нормы. Сжатие значительно улучшается при добавлении масла. Утечка клапанов - компрессия низкая на первом такте. Сжатие обычно не нарастает на следующих тактах. Компрессия не сильно улучшается при добавлении масла. Если два соседних цилиндра имеют компрессию ниже нормальной и впрыск масла в цилиндры не увеличивает компрессию, причиной может быть протечка прокладки головки между цилиндрами.
Испытание двигателя на сжатие (электронный дроссель)
- Зарядите аккумулятор, если он заряжен не полностью.
- Отключить систему зажигания.
- Отключить систему впрыска топлива.
- Снять все свечи зажигания.
- Повернуть зажигание во включенное положение.
- Нажать педаль акселератора, чтобы открыть дроссельную заслонку.
- Начать с манометра сжатия на нуле и проверните двигатель через четыре такта сжатия, четыре затяжки.
- Проверить компрессию каждого цилиндра. Записать показания.
- Если цилиндр имеет низкую компрессию, впрысните примерно 15 мл (1 столовая ложка) моторного масла в камеру сгорания через отверстие свечи зажигания. Проверить компрессию и записать показания.
- Минимальное сжатие в любом одном цилиндре не должно быть значительно меньше, чем 70 процентов от самого высокого цилиндра. Ни один цилиндр не должен воспринимать сжатие менее 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм). Например, если самое высокое давление в любом одном цилиндре составляет 1 035 к Па (150 фунт / кв. дюйм), самое низкое допустимое давление для любого другого цилиндра будет 725 к Па (105 фунт / кв. дюйм). (1 035 x 70% = 725) (150 x 70% = 105). Нормальное - сжатие нарастает быстро и равномерно до указанного сжатия для каждого цилиндра.
Как продиагностировать потребление масла
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Чрезмерное потребление масла, не связанное с утечками, - это использование 1 л (1 qt) или более моторного масла в пределах 3 200 километров. | |
| Предварительный | Причины чрезмерного потребления масла могут включать в себя следующие условия: Неправильная установка поршневого штока. См. раздел " Диагностика утечки масла ". Неправильный уровень масла или неправильное показание индикатора уровня масла. Если транспортное средство находится на ровной поверхности, заменить изношенные маслосъемные кольца двигателя в течение нескольких минут, дайте достаточное время для слива, 2-3 минуты и проверить правильность уровня масла в двигателе. Ненадлежащая вязкость масла Обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства и использовать рекомендованный класс SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывная высокая скорость движения и / или сильное использование колец. (ref-507274-S36828538112012100800000) |
Диагностика потребления масла
Как продиагностировать и проверка давления масла
Необходимые инструменты
- Манометр J 21867
- Инструмент для испытания масла под давлением J 42907
- С транспортным средством на ровной поверхности, запустить транспортное средство в течение нескольких минут, дать достаточное время слива 2-3 минуты, и измерить уровень масла.
- При необходимости добавьте моторное масло рекомендованной марки и заправить картер до тех пор, пока по указателю уровня масла уровень масла не замерится полностью.
- Запустить двигатель на короткое время, приблизительно 10-15 секунд, и проверить низкое или отсутствие давления масла на манометре или фаре транспортного средства.
- Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
- Проверить следующее: Масло, разбавленное водой или гликолем - антифриз Пенное масло
- Снять масляный фильтр и установить " J 42907 ". (ref-507318)
- Установить " J 21867 " или эквивалентный ему продукт. (ref-507278-S06954862962012100800000)(ref-507318)
- Запустить двигатель и измерить давление моторного масла.
- Сравнить показания с " Механическими спецификациями двигателя (LM7 VIN T) ", " Механической спецификацией двигателя (хтагх1 ВИН U), " Технической характеристикой двигателя (х Тагх2 ВИН V). LQ4 LR4 (ref-507274-S04515180112012100800000)(ref-507274-S10072739332012100800000)(ref-507274-S13925330832012100800000)
- Если давление масла в двигателе ниже спецификаций, осмотреть двигатель на наличие одной или нескольких из следующих неисправностей: Чрезмерный износ или загрязнение маслонасоса лифтеров Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА МАСЛОНАСОСА " в разделе Ремонт блока двигателя. Болты масляного насоса с блоком двигателя ослаблены См. Раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА, ФИЛЬТРА И КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДЛЯ ДЕФЛЕКТОРА ", приведенный в разделе " Ремонт узла двигателя ". Поврежденное Уплотнительное кольцо масляного регулятора смазочного насоса отсутствует или неисправно. (ref-507315-S27914843962012100800000)(ref-507315-S38511552122012100800000)(ref-507315-S23780512632012100800000)
- Если показания давления масла на " J 21867 " или эквивалентном устройстве соответствуют спецификациям, проверить следующее: Засоренный или неправильный масляный фильтр и / или неисправный перепускной клапан масла Неисправный манометр или датчик масла отремонтируйте по мере необходимости (ref-507278-S06954862962012100800000)
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определить причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождать 15 минут. Осмотреть на наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров, миль, при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождать 15 минут. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Нанести на подозреваемую область порошок аэрозольного типа, детскую пудру, ножную пудру и т.д. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров, миль, при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Использовать набор для высокоинтенсивного черного света J 28428-E, чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально осмотреть подозрительную зону. Использовать небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Осмотреть на наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Переход к шагу 10 | Система исправна |
| 10 | Осмотреть двигатель на отсутствие механических повреждений. Особое внимание следует уделять следующим областям: Более высокие, чем рекомендуемые, уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны под давлением. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепежные элементы. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где требуется Неправильная установка герметика или прокладки Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности Осмотреть двигатель на предмет модификаций заказчика. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Отремонтируйте или заменить все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определить причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Система вентиляции картера Проверка/диагностики
| Признак | Исправление |
|---|---|
| Внешняя утечка масла | Проверить любое из следующих условий: Ограниченная принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) клапан Ограниченная или перекрученная трубка принудительная вентиляция картера или вентиляционный шланг двигателя Поврежденный, неправильный или неправильно установленный клапан принудительная вентиляция картера или шланг Избыточное давление в картере |
| Грубый холостой ход | Проверить любое из следующих условий: Ограниченный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Ограниченный или перекрученный шланг принудительная вентиляция картера или вентиляционный шланг двигателя Утечка (повреждение) клапана принудительная вентиляция картера или шланга Вакуумные шланги изношены или неправильно установлены |
| Замедление или низкая частота вращения на холостом ходу | Проверить любое из следующих условий: Ограниченный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Ограниченный или перекрученный шланг принудительная вентиляция картера или вентиляционный шланг двигателя Утечка (повреждение) клапана принудительная вентиляция картера или шланга |
| Высокая частота вращения на холостом ходу | Проверить наличие утечки (повреждения) клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или шланга |
| Шлам в двигателе | Проверить любое из следующих условий: Ограниченный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Ограниченный или перекрученный шланг принудительная вентиляция картера или вентиляционный шланг двигателя |
Система вентиляции картера Проверка/Диагностика
Средства диагностики
Шум паразитной частотной модуляции может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне (ремнях) или вспомогательном ведущем шкиве (шкивах). Для того чтобы дублировать заботу клиента, может быть необходимо распылить небольшое количество воды на приводной ремень (приводы). Если распыление воды на приводной ремень (приводы) дублирует симптом, очистка приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования может быть наиболее вероятным решением.
Неплотная или неправильная установка кузова или компонента подвески или другого (их) элемента(ов) на транспортном средстве также может вызвать шум стрекотания.
Незакрепленная или неправильная установка кузова, или компонента подвески, или другого предмета (предметов) на транспортном средстве может вызвать шум визга.
Если визг прерывистый, убедиться, что это не вспомогательный компонент(ы) привода, изменяя их нагрузку(и), убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Приводной ремень (приводы) не будет вызывать скрежет.
Если шум прерывистый, убедиться, что это не вспомогательный компонент(ы) привода, изменяя их нагрузки, убедившись, что они работают на максимальной мощности. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или неисправный генератор являются предлагаемыми предметами для проверки.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень (приводы) может иметь состояние, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня (ремней) может быть единственным исправлением симптома.
Если после замены приводного ремня (ремней) и заполнения диагностической таблицы грохот слышен только при установленном приводном ремне (ремнях), то может произойти отказ вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на дополнительный (ые) компонент(ы) привода может способствовать идентификации того, какой компонент вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут оказывать влияние на вибрацию двигателя. Система кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой (кондиционер), ограничение системы рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор являются предлагаемыми предметами для проверки. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень (приводы) неоднократно падает с приводного шкива (шкивов) вспомогательных устройств, это может быть вызвано несоосностью шкива.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прилагается или снимается вспомогательным компонентом привода, также может привести к выпадению приводного ремня (ремней). Убедиться, что вспомогательный компонент (компоненты) привода работает правильно.
Если приводной ремень (ремни) имеет неправильную длину, натяжное устройство приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня (ремней).
Чрезмерный износ приводного ремня (ремней) обычно вызван неправильной установкой или неправильным приводным ремнем (ремнями) для применения.
Незначительная несоосность приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня (ремней).
Чрезмерная несоосность приводного шкива (шкивов) вспомогательного оборудования вызовет чрезмерный износ и может также привести к отпадению приводного ремня (ремней).
Как осмотреть опоры подвески двигателя
ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.
ПримечаниеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не использовать домкрат под поддоном картера, любой листовой металл или шкив коленчатого вала. Из-за небольшого зазора между масляным поддоном и сеткой масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к изгибу поддона о сетку насоса. Это приведет к повреждению блока забора масла.
- Измерить движение двигателя на подвеске двигателя, чтобы проверить наличие повреждений резиновых частей подвески. Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель. Прочно приложите и удерживайте первичные тормоза. Иметь стойку помощника сбоку автомобиля для того, чтобы наблюдать за движением двигателя. Несколько раз слегка нагрузите двигатель, переключаясь с привода на реверс. Если двигатель перемещается более чем на 24 мм (0 945 дюйма) от исходного положения в любом направлении, проверить наличие ослабленных болтов крепления двигателя.
- Если крутящий момент болта крепления двигателя соответствует техническим требованиям, проверить состояние крепления двигателя.
- Заменить крепление двигателя, если существует какое-либо из следующих условий: Трещины тепловой проверки покрывают поверхность резиновой подушки. Резиновая подушка отделена от металлической пластины крепления. Имеется щель через резиновую подушку.