Механическая коробка передач - ZF S6-650 - обслуживание, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка Chevrolet Silverado 1500

Процедура установки

1. Установите изолятор рычага управления, если он снят.
2. Установите кожух рычага управления на рычаг управления, если он снят.
3. Установите рычаг управления.
4. При необходимости центровки рычага управления или при замене рычага переключения передач в сборе выполните следующее: Гайку необходимо посадить внизу биения резьбы на рычаге переключения передач. Установите рычаг управления на регулировочную гайку рычага переключения передач. Отвинтите рычаг управления от гайки для того, чтобы совместить метку индекса на рычаге управления перпендикулярно краю фиксатора ботинка рычага управления.
5. Убедитесь, что указательный знак расположен со стороны пассажира и что схема переключения передач выровнена параллельно осевой линии транспортного средства или повернута не более чем на 6 градусов по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления».
6. Удерживая рычаг управления, подтяните гайку узла рычага переключения передач к рычагу управления. Затянуть: Затянуть гайку до 37 Н.м.
7. Установите багажник рычага управления на пол.
8. Установите загрузочные винты рычага управления, если они были сняты. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
9. Установите фиксатор пыльника рычага управления, если он был снят.

Порядок демонтажа

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Снимите рычаг управления и багажник. См. раздел Замена рычага управления и/или загрузочного устройства.
2. С помощью инструмента с плоским лезвием оттяните изолятор между корпусом и коробкой передач, чтобы получить доступ к болтам башни переключения передач.
3. Снимите ботинок.
4. Отверните болты рычага переключения передач.
5. Снимите рычаг переключения передач и пломбу.
6. Снимите изолятор рычага переключения передач.

1. При необходимости установите НОВЫЙ изолятор рычага переключения передач.
2. Нанесите прокладку GM P/N 12378517 или эквивалентную на поверхность узла рычага управления.
3. Протолкните узел рычага переключения передач назад через изолятор, расположите и поверните узел рычага переключения передач обратно на место.
4. Плоским инструментом оттяните изолятор между кузовом и трансмиссией для установки болтов узла рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления».
5. Установите болты узла рычага переключения передач. Затянуть: Затянуть болты до 23 Н.м (17 фунтов фут).
6. Установите рычаг управления и багажник. См. раздел Замена рычага управления и/или загрузочного устройства.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. При наличии 6.6L двигателя отсоедините электрический разъем (4) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
3. При наличии 8.1L двигателя отсоедините электрический соединитель ВСС (5).
4. Снимите болт датчик скорости автомобиля (VSS), датчик и уплотнение.

1. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо трансмиссионной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления».
2. Установить ВСС и болт. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. При наличии 8.1L двигателя подключите электрический соединитель ВСС (5).
4. При наличии 6.6L двигателя подключите электрический соединитель ВСС (4).
5. Опустите автомобиль.
6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.

Как заменить сальник входного вала коробок передач

Необходимые инструменты

1. J 23907 Скользящий молоток
2. J 44748 Съемник уплотнений. См. Специальные инструменты.
3. J 44731 Установщик масляного уплотнения входного вала. См. Специальные инструменты.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите задний гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
3. Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. ВАЖНО: Шланг привода сцепления может оставаться соединенным с приводом сцепления. Отсоединение шланга от привода сцепления позволит слить гидравлическую жидкость из гидросистемы.
4. Отверните болты цилиндра привода сцепления. Не отсоединяйте шланг от привода.
5. Снимите цилиндр привода сцепления.
6. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью J 23907 (2) и J 44748 (1). См. Специальные инструменты.

Схема №111

Войти

1. Поместите НОВОЕ уплотнение в передний корпус так, чтобы номер детали был обращен наружу.
2. С помощью J 44731 установить уплотнение входного вала. См. Специальные инструменты.
3. Установите цилиндр привода сцепления.
4. Установите болты цилиндра привода сцепления. Затянуть: Затянуть болты до 8 Н.м (71 фунт в).
5. Установите коробку передач. См. Замена коробки передач.
6. Установите задний гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
7. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.
8. Опустите автомобиль.

Как заменить уплотнение выходного вала коробок передач

Необходимые инструменты

1. J 6125-1B Скользящий молоток
2. J 44732 Установщик масляного уплотнения выходного вала. См. Специальные инструменты.
3. J 23129 Универсальный съемник уплотнений
4. J 8614-01 Держатель фланца шестерни

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите задний гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
3. Используя J 8614-01 для удержания вилки коробки передач, снимите и выбросьте гайку вилки.
4. Снимите хомут.
5. С помощью J 6125-1B (1) и J 23129 (2) снимите заднее масляное уплотнение.

Схема №115

Войти

1. С помощью J 44732 установите заднее масляное уплотнение. См. Специальные инструменты.
2. Установите хомут.
3. Для удержания вилки используйте J 8614-01. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления».
4. Установите НОВУЮ гайку магнитопровода. Затянуть: Затянуть гайку до 330 Н.м (244 фунта фута).
5. Установите задний гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.
7. Опустите автомобиль.

Схема №116

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация». При наличии 6.6L двигателя отсоедините электрический соединитель выключателя резервной лампы (3).
2. При наличии 8.1L двигателя отсоедините электрический разъем (4) выключателя резервной лампы.
3. Снимите выключатель резервной лампы.

1. Установите выключатель резервной лампы. Затянуть: Затянуть переключатель до 20 Н.м (15 фунтов фут).
2. При наличии 8.1L двигателя подключите электрический разъем (4) выключателя резервной лампы.
3. При наличии 6.6L двигателя подключите электрический разъем (3) выключателя резервной лампы. Опустите автомобиль.

Схема №117

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снять крепление коробки передач к гайкам траверсы.
3. Снимите болты крепления коробки передач к коробке передач.
4. Поднимите коробку передач, используя соответствующий разъем коробки передач, чтобы можно было снять держатель.
5. Снимите крепление коробки передач.

1. Установите крепление задней коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
2. Установите болты крепления коробки передач. Затянуть: Затянуть болты крепления коробки передач до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Опустите трансмиссию.
4. Установите крепление коробки передач на гайки траверсы. Затянуть: Затянуть крепление коробки передач к гайкам траверсы до 54 Н.м (40 фунтов футов).
5. Опустите автомобиль.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Переключение передачи на 3-ю или 4-ю передачу.
2. Снимите рычаг переключения передач. См. Замена рычага переключения передач в сборе.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация». ВАЖНО: Шланг цилиндра привода сцепления может оставаться прикрепленным к приводу сцепления. Отсоединение шланга от цилиндра привода сцепления приведет к сливу жидкости из гидравлической системы.
4. Если транспортное средство имеет привод на 2 колеса (2WD), снимите задний гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
5. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите раздаточную коробку. См. Замена раздаточной коробки в сборе в раздаточной коробке - NVG263-NP1 (возможность выбора) или Замена раздаточной коробки в сборе в раздаточной коробке - NVG261-NP2 (двухскоростное руководство).
6. Отсоедините гидравлический шланг привода сцепления на главном цилиндре.
7. Отсоедините стопорные зажимы линии цилиндра привода сцепления.
8. Если двигатель оборудован 6.6L, отсоедините следующие электрические разъемы: Отбора мощности (КОМ) (2), если подключен Выключатель резервной лампы (3) Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) (4)
9. Снимите зажимы (1) жгута двигателя с кронштейнов подачи/возврата топлива.
10. Снимите штуцер отбора мощности с кронштейна подачи/возврата топлива.
11. Измените положение электрического жгута.
12. Снимите топливопроводы с кронштейнов подачи/возврата топлива.
13. При наличии 8.1L двигателя отсоединить электрические соединители отбора мощности (КОМ) (2), при наличии подключения Датчики кислорода (1, 3) Выключатель резервной лампы (4) ВСС (5)
14. Снимите зажимы 6 жгута двигателя с кронштейнов подвода/отвода топлива.
15. Снимите штуцер отбора мощности с кронштейна подачи/возврата топлива.
16. Снимите штуцеры кислородных датчиков (1, 3) с хомута шланга подвода/отвода топлива и кронштейна трансмиссии.
17. Измените положение электрического жгута.
18. Снимите топливопроводы с кронштейнов подачи/возврата топлива.
19. При наличии 4WD снимите зажим вентиляционного шланга с кронштейна.
20. Снимите гайку зажима вентиляционного шланга и зажим.
21. При наличии 4WD снимите зажим вентиляционного шланга (1) с кронштейна подачи/возврата топлива.
22. Снимите стартер. См. Замена стартера (4.3L двигатель), Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели), Замена стартера (8.1L двигатель) или стартер замена (6.6L (LLY) двигатель) в разделе «Двигатель электрический».
23. Снимите болты кронштейна подвески выхлопной трубы и кронштейн.
24. Поддержите трансмиссию с помощью подходящего гнезда трансмиссии.
25. Снимите опору трансмиссии. Обратитесь к разделу Замена опоры трансмиссии в разделе «Рама и днище кузова».
26. При наличии 6.6L двигателя снимите болты/шпильки коробки передач.
27. Потяните трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления. Не допускайте зависания трансмиссии от узла сцепления.
28. Снимите трансмиссию с автомобиля с гидравлическим шлангом сцепления, прикрепленным к приводу сцепления.
29. Снимите изолятор с верхней части коробки передач.
30. При наличии 8.1L двигателя снимите шпильки коробки передач.
31. Потяните трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления. Не допускайте зависания трансмиссии от узла сцепления.
32. Снимите трансмиссию с автомобиля с гидравлическим шлангом сцепления, прикрепленным к приводу сцепления.
33. Снимите изолятор с верхней части коробки передач.

1. Установите изолятор в верхнюю часть трансмиссии.
2. Медленно подайте гидравлический шланг сцепления к главному цилиндру сцепления и подсоедините гидравлический шланг цилиндра привода сцепления к главному цилиндру.
3. Поверните трансмиссию по часовой стрелке на шлицы ступицы сцепления.
4. Расположите трансмиссию к двигателю. Не используйте болты передачи для составления передачи.
5. При наличии 8.1L двигателя установите шпильки коробки передач. Затянуть: Затянуть шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Установите изолятор в верхнюю часть трансмиссии.
7. Медленно подайте гидравлический шланг сцепления к главному цилиндру сцепления и подсоедините гидравлический шланг цилиндра привода сцепления к главному цилиндру.
8. Поверните трансмиссию по часовой стрелке на шлицы ступицы сцепления.
9. Расположите трансмиссию к двигателю. Не используйте болты передачи для составления передачи.
10. При наличии 6.6L двигателя установите болты/шпильки коробки передач. Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
11. Установите опору трансмиссии. Обратитесь к разделу Замена опоры трансмиссии в разделе «Рама и днище кузова».
12. Снимите разъем коробки передач.
13. Установить кронштейн и болты подвески выхлопной трубы. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
14. Установите стартер. См. Замена стартера (4.3L двигатель), Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели), Замена стартера (8.1L двигатель) или стартер замена (6.6L (LLY) двигатель) в разделе «Двигатель электрический».
15. При наличии 4WD установите зажим вентиляционного шланга (1) на кронштейн подачи/возврата топлива.
16. Установите зажим вентиляционного шланга и гайку. Затянуть: Затянуть гайку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
17. При наличии 4WD установите зажим вентиляционного шланга на кронштейн.
18. Установите топливопроводы на кронштейны подачи/возврата топлива.
19. Расположите жгут.
20. Установите штуцеры кислородных датчиков (1, 3) на хомут шланга подвода/отвода топлива и кронштейн трансмиссии.
21. Установите штуцер отбора мощности на кронштейн подачи/возврата топлива.
22. Установите зажимы 6 жгута двигателя на кронштейны подвода/отвода топлива.
23. При наличии 8.1L двигателя подсоединить электрические соединители КОМ (2), при наличии подключения Датчики кислорода (1, 3) Выключатель резервной лампы (4) ВСС (5)
24. Установите топливопроводы на кронштейны подачи/возврата топлива.
25. Расположите жгут.
26. Установите штуцер отбора мощности на кронштейн подачи/возврата топлива.
27. Установите зажимы 1 жгута двигателя на кронштейны подвода/отвода топлива.
28. При наличии 6.6L двигателя подключите следующие электрические соединители: КОМ (2), при наличии подключения Выключатель резервной лампы (3) ВСС (4)
29. Подсоедините фиксирующие зажимы линии цилиндра привода сцепления. ВАЖНО: Неправильное соединение может привести к тому, что быстрое соединение будет заблокировано должным образом. Прежде чем полностью нажать на педаль сцепления, проверьте легким давлением. Если педаль жесткая, перепроверьте соединение.
30. При наличии 4WD установите раздаточную коробку. См. Замена раздаточной коробки в сборе в раздаточной коробке - NVG263-NP1 (возможность выбора) или Замена раздаточной коробки в сборе в раздаточной коробке - NVG261-NP2 (двухскоростное руководство).
31. Если автомобиль 2WD, установите задний гребной вал. Обратитесь к разделу Замена гребного вала - одна деталь или Замена гребного вала - две детали в разделе «Гребной вал».
32. Опустите автомобиль.
33. Установите рычаг переключения передач. См. Замена рычага переключения передач в сборе.
34. Заполните трансмиссию жидкостью.
35. При необходимости прокачайте гидравлическую систему сцепления. См. раздел Прокачка гидравлического сцепления в разделе «Сцепление».

Схема №124

Войти

Выноски для (Схема №125)

ZF S6-650 - это 6-ступенчатая коробка передач. Все шесть передач переднего хода, и передача заднего хода, полностью синхронизированы. 6-ступенчатая передача представляет собой передаточное число с повышающей передачей, и расположена на задней части промежуточного вала.

Коробка передач состоит из трех алюминиевых корпусов. Передний корпус включает в себя раструбный корпус. В переднем корпусе установлены обоймы переднего вала и переднего подшипника промежуточного вала. Кольца подшипников снабжены прокладками для предварительного нагружения подшипников главного и промежуточного валов. Также в переднем корпусе имеется подшипник главного вала переключения передач. Корпус рычага переключения передач крепится к переднему корпусу.

Промежуточный картер поддерживает главный вал и промежуточный вал. Кольца подшипников для главного вала и центральные подшипники промежуточного вала установлены в промежуточном корпусе. Подшипники вала переключения используются в промежуточном корпусе для поддержки вала переключения. Пластина блокировки вала переключения передач и фиксаторы вала переключения передач расположены с промежуточным корпусом.

Задний корпус также имеет подшипники для главного вала и промежуточного вала. Подшипники предварительно не нагружены. Задний корпус содержит промежуточный вал шестерни заднего хода и шестерню. Задний корпус также имеет подшипник для главного вала переключения передач. Если транспортное средство является RWD, в заднем корпусе используется масляное уплотнение. Если автомобиль 4WD, используется герметичный подшипник на задней части главного вала. Шестиступенчатая передача вместе с шестернями Reverse/1st скорости расположены в заднем корпусе.

Все скоростные передачи поддерживаются двухрядным игольчатым подшипником. Внутренние кольца для игольчатых подшипников являются сменными.

Схема №125

Войти

Рычаг переключения передач, перемещая главный вал переключения (5), выбирает скорости передачи. Перемещая главный вал переключения передач вперед-назад, и вращение из стороны в сторону, позволит рычагам на переднем рычаге управления внутренним переключением (1) войти в зацепление с насечками на валу переключения передач 4-й/5-й скорости, или на валу переключения передач 2-й/3-й скорости. Дальнейшее перемещение главного вала переключения передач вперед-назад и вращение из стороны в сторону позволит рычагам на заднем рычаге (3) управления внутренним переключением войти в зацепление с пазами на валу переключения передач Reverse/1st скорости или валу переключения передач 6-й скорости. Блок (4) вала переключения передач на главном валу переключения передач является зубьями к блокировочной пластине (2), которая перемещает блокировочную пластину, для фиксации в пазах на невыбранном валу переключения передач, тем самым предотвращая перемещение невыбранных валов переключения передач.