Коробка передач Разобрать
Необходимые инструменты
- J 23907 Скользящий молоток
- J 36509 Съемник стопорной пружинной пробки. См. Специальные инструменты.
- J 36511 Шестигранная пробка для заливки и слива масла - 17 мм. См. Специальные инструменты.
- J 36515 Поддон для сборки. См. Специальные инструменты.
- J 36515-15 Адаптер главного вала. См. Специальные инструменты.
- J 36515-16 Переходник промежуточного вала. См. Специальные инструменты.
- J 36825 Съемник масляного уплотнения выходного вала
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- С помощью J 36511 удалите пробку для заливки масла. См. Специальные инструменты.
- Если трансмиссия находится не на 3-й или 5-й передаче, переустановите корпус управления переключением передач и переключите трансмиссию на 3-й или 5-й передаче.
- Поместите подходящий контейнер под трансмиссионный узел, чтобы слить оставшуюся трансмиссионную жидкость.
- С помощью J 36511 снимите пробку для слива масла. См. Специальные инструменты.
- Снимите прокладочный материал с корпуса.
- Снимите 2 болта крепления вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода.
- Снимите выключатель резервной лампы.
- В случае 2WD снимите датчик скорости транспортного средства и уплотнительное кольцо.
- Снимите стопорный штифт вала переключения передач.
- Используя J 36509 (1) и J 23907 (2), снимите стопорную пробку, пружину и стопорный поршень.
- Если автомобиль 4WD, снимите уплотнение выходного вала с помощью J 36825 и J 23907. Ввинтите J 36825 в 1 из 3 перфорированных отверстий в уплотнении.
- Отверните 6 болтов, крепящих фиксатор подшипника входного вала к корпусу сцепления. Снимите фиксатор, ввернув 2 снятых болта в резьбовые отверстия в фиксаторе.
- Снимите стопорное кольцо подшипника входного вала.
- Отверните болты, крепящие корпус сцепления к заднему корпусу.
- Отделите корпус сцепления от заднего корпуса с помощью молотка с мягкой поверхностью. Запрещается поддавливать уплотнительные поверхности.
- Снимите передний подшипник промежуточного вала.
- Передвиньте вал промежуточной шестерни заднего хода в сторону промежуточного вала.
- Снимите опору вала паразитной шестерни заднего хода.
- Медленно переведите трансмиссию в нейтральное положение.
- Поверните рейку переключения передач против часовой стрелки. При вращении зацепить плунжер вала переключения и пружину вала переключения.
- Снимите палец валика рычага вала переключения передач. Поверните палец рычага вала переключения передач вниз. Поддерживайте конец вала переключения передач. Выньте валик. Убедитесь, что штифт валика освобождает шестерню 2-й скорости.
- Снимите штифт валика гнезда вала переключения передач. Совместите гнездо вала переключения передач в центре проема корпуса. Используя пуансон 5 мм (3/16 дюйма), извлеките штифт валика.
- Снимите следующие компоненты: Вал переключения Розетка вала переключения Рычаг вала переключения Блок вала переключения втулка
- Поверните вилку переключения передач 3/4-й скорости против часовой стрелки.
- Снимите вилку переключения передач 3/4-й скорости с картера трансмиссии.
- Если автомобиль 2WD, ослабьте 3 болта на задней части корпуса. Болты не снимать.
- Установите J 36515-15 (3) на входной вал. См. Специальные инструменты.
- Установите J 36515-16 (1) на промежуточный вал. См. Специальные инструменты.
- Установите коробку передач на J 36515 (2). См. Специальные инструменты.
- Отрегулируйте фиксирующий штифт заднего хода относительно промежуточного вала шестерни заднего хода.
- Если автомобиль 2WD, снимите 3 болта на задней части корпуса.
- Если автомобиль 4WD, снимите стопорное кольцо заднего подшипника главного вала.
- Снимите задний корпус, 4WD показан. Постучите резиновым молотком по заднему корпусу.
Как разобрать главное вала
Необходимые инструменты
- J 21427-A Переходник съемника редуктора спидометра. См. Специальные инструменты.
- J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
- Съемник J 24420-C Harmonic Balancer
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
- В случае транспортного средства 2WD снимите фиксатор подшипника главного вала.
- Снимите следующие компоненты с главного вала в сборе: 2 вилки переключения (1) Промежуточная шестерня заднего хода (2) Задний подшипник промежуточного вала (4) Промежуточный вал (3)
- Если транспортное средство 2WD, то с использованием 21427-A J (2) и См. Специальные инструменты. J 24420-C (1), снимите реактивное колесо датчика скорости с задней части главного вала. Не используйте повторно магнитное колесо после снятия.
- В случае транспортного средства 2WD снимите стопорное кольцо (1) заднего подшипника главного вала и задний подшипник (2) главного вала.
- Снимите главный вал в сборе с входного вала.
- Снять блокировочное кольцо синхронизатора 4-й передачи и надеть синхронизатор 4-й передачи в сборе.
- Снимите передний подшипник главного вала с входного вала.
- Снимите стопорное кольцо синхронизатора 3/4-й передачи.
- Нарисуйте метку совмещения на ступице синхронизатора и втулке синхронизатора, чтобы правильно собрать узел ступицы синхронизатора.
- С помощью гидравлического пресса и J 22912-01 снимите ступицу синхронизатора 3-й/4-й скорости, шестерню 3-й скорости и кольца синхронизатора.
- Снимите синхронизатор в сборе с третьей передачи.
- Снимите игольчатый подшипник 3-й скорости (1).
- Снимите следующие компоненты: 2-я шестерня 2-х ступенчатая упорная шайба Стопорное кольцо
- Снимите следующие компоненты: Зубчатое колесо 2-й скорости (1) Игольчатый подшипник 2-й скорости (2)
- Снимите следующие компоненты для синхронизатора 2-й передачи: Конус синхронизатора Блокирующее кольцо Реактивный конус
- Снимите стопорное кольцо синхронизатора 1-й/2-й передач с главного вала.
- Снимите промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи.
- Нарисуйте метку совмещения на ступице синхронизатора и втулке синхронизатора, чтобы правильно собрать узел ступицы синхронизатора.
- С помощью гидравлического пресса и J 22912-01 снимите ступицу синхронизатора 1-й/2-й скорости и шестерню 1-й скорости.
- Снимите следующие компоненты: Конус синхронизатора (5) Блокировочное кольцо (4) Конус реактора (3) Промежуточное кольцо синхронизатора (2) Шестерня 1-й скорости (1)
- Снять игольчатый подшипник редуктора 1-й скорости в сборе.
- Переверните главный вал для работы на выходном конце.
- Снимите следующие компоненты: Шестерня 5-й скорости (3) Игольчатый подшипник 5-й скорости (1). Игольчатый подшипник разрезают для того, чтобы снять его поверх манжеты.
- Снимите стопорное кольцо для ступицы 5th/Reverse синхронизатора с главного вала.
- Нарисуйте метку совмещения на ступице синхронизатора и втулке синхронизатора, чтобы правильно собрать узел ступицы синхронизатора.
- С помощью гидравлического пресса и J 22912-01 снимите синхронизатор 5th/Reverse скорости (1) и шестерню заднего хода (2).
- Снимите игольчатый подшипник шестерни заднего хода в сборе (1).
- Снимите тормозное уплотнение шестерни заднего хода.
Как разобрать передний корпус
Необходимые инструменты
- J 23907 Скользящий молоток
- J 36190 Ручка водителя. См. Специальные инструменты.
- J 36507 Съемник и монтажник стопорной втулки вала переключения передач. См. Специальные инструменты.
- J 36800 Съемник втулки направляющей переключения передач. См. Специальные инструменты.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- Используя J 36800 (2) и J 23907 (1), снимите втулку переднего корпуса вала переключения передач.
- С помощью J 36507 (2) и J 36190 (1) снимите 2 втулки стопорных рычагов. См. Специальные инструменты. Снимать по 1 втулке за раз. Снять втулку через отверстие подшипника вала переключения передач.
- Осмотрите обойму переднего подшипника промежуточного вала.
- Используя подходящий съемник глухих отверстий и ударник скольжения, снимите обойму подшипника переднего промежуточного вала.
- С помощью пуансона и молотка выньте подшипник входного вала из корпуса сцепления.
- При необходимости снимите вентиляционное отверстие с переднего корпуса. Вентиляционное отверстие можно снять парой плоскогубцев.
Задний корпус Разобрать
Необходимые инструменты
- J 23907 Скользящий молоток
- J 26941 Съемник подшипников и втулок
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
- В случае транспортного средства 2WD с использованием J 26941 и J 23907 снимите уплотнение скользящего хомута.
- Если автомобиль 4WD, снимите болты и фиксатор заднего подшипника главного вала с заднего корпуса.
- Если автомобиль 4WD, используйте латунный дрифт для удаления заднего подшипника главного вала из заднего корпуса.
- С помощью J 23907 снимите втулку вала переключения передач заднего корпуса. Втулка вала переключения передач может выходить наружу без необходимости использования J 23907.
- Осмотрите обойму заднего подшипника промежуточного вала.
- Если подшипник неисправен, используйте подходящий съемник глухого отверстия и молоток скольжения, чтобы удалить обойму подшипника.
Схема №180
- Очистите все детали в подходящем чистящем растворителе. Просушите все детали на воздухе.
- Смажьте подшипники главного вала трансмиссионной жидкостью Synchromesh GM P/N 12345349 (Canadian P/N 10953465) или аналогичной.
- Осмотрите подшипники на предмет грубого вращения.
- Проверьте шестерни главного вала на наличие следующих условий: Трещины Забоины Сколы зубьев шестерен Высокие пятна, мелкие блестящие пятна на сопрягаемой поверхности зубьев шестерен, которые могут вызвать шум шестерен
- Осмотрите соответствующие зубчатые поверхности, такие как упорные поверхности и диаметры поверхностей подшипников.
- Осмотрите втулки синхронизатора на предмет скользящей посадки на ступицы синхронизатора. Ступицы синхронизатора должны иметь силовую посадку на шлицы главного вала.
- Замените ступицу синхронизатора, не требующую силовой посадки на шлицы главного вала.
- Осмотрите пружины синхронизатора и ключи на предмет повреждений.
- Осмотрите кольца синхронизатора на предмет чрезмерного износа.
- Осмотрите зубья сцепления синхронизатора на наличие следующих условий: Задиры забоины заусенцы Повреждение
- Измерьте зазор между вертикальными гранями зубьев блокировочного кольца и шестерни сцепления синхронизатора следующим образом: Соберите правильное блокировочное кольцо с правильной шестерней скорости. Блокировочное кольцо должно быть полностью посажено на шестерню. В случае двойного конуса установите оба конуса. Убедитесь, что верхний край фрикционного конуса параллелен торцу зубчатого колеса. Измерьте щупом зазор между шестернями. 1-я передача 1,45-2,38 мм (0 057-0 094 дюйма) 2-я передача 1,42-2,40 мм (0 055-0 094 дюйма) Реверс, 3-я, 4-я и 5-я передачи 1,44-2,12 мм (0 057-0 083 дюйма)
- Осмотрите конусы сцепления ведущей шестерни главного вала на предмет переноса металла кольца синхронизатора.
- Осмотрите все зубья шестерен на предмет чрезмерного износа.
- Удалите забоины и заусенцы мягким камнем или крокусной тканью.
- Замените любые компоненты, которые погнуты или имеют признаки чрезмерного износа. Осмотрите сопрягаемые детали.
- Осмотрите подшипники и опорные поверхности на наличие следующих условий: Забоины Заусенцы Гнутые обоймы Износ Перегрев Задиры Точечное состояние
Синхронизатор в сборе
- Установите на ступицу стопорные шарики синхронизатора, пружины и шпонки.
- Совместите метки на ступицах и втулках синхронизатора.
- Установите кольца синхронизатора на ступицы синхронизатора.
Схема №181
Схема №182
- Очистите корпус сцепления и задний корпус в подходящем растворителе. Просушите на воздухе корпус сцепления и задний картер.
- Осмотрите втулку удлинителя заднего корпуса на предмет износа или повреждения.
- Если втулка удлинителя неисправна, замените задний корпус. Втулка не исправна.
- Очистите весь материал герметика от резьбы болтов фиксатора.
- Осмотрите футляры на наличие следующих условий: Трещины Царапины Поврежденная резьба Заусенцы Забитые посадочные поверхности Поврежденные уплотнительные поверхности Поврежденные передние или задние отверстия подшипников
- Осмотрите обработанные сопрягаемые поверхности на предмет плоскостности с прямой кромкой.
- Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок.
- Проверьте, нет ли незакрепленных или отсутствующих штифтов.
- Используйте мягкий камень, чтобы одеть незначительные царапины или заусенцы.
- Если царапины, бороздки или задиры невозможно удалить вручную мягкой тканью из камня или крокуса, замените компонент.
- Удалите поврежденную резьбу отводом нужного размера.
- Замените треснувший корпус.
Схема №183
- Очистите все детали в подходящем чистящем растворителе. Просушите детали на воздухе.
- Осмотрите вал переключения передач на предмет износа или задиров.
- Осмотрите вилки вала переключения передач на предмет износа, задиров или перекосов.
- Осмотрите штифты валков на предмет износа или деформации.
- Осмотрите компоненты муфты вала переключения передач на предмет износа или деформации.
- Изношенные или искаженные детали замените. Осмотрите все сопрягаемые детали.
Схема №184
- Снимите уплотнение с фиксатора подшипника шестерни главного привода. Снимите пломбу с помощью небольшого прутка или аналогичного приспособления.
- Очистите отверстие уплотнения.
Процедура сборки
- Установите масляное уплотнение в фиксатор подшипника шестерни главного привода с помощью подходящего установочного инструмента.
- Убедитесь, что уплотнение полностью установлено.
Передний корпус в сборе
Необходимые инструменты
- J 25070 Тепловая пушка. См. Специальные инструменты.
- Рукоятка привода J 36190
- J 36507 Съемник стопорной втулки и монтажник. См. Специальные инструменты.
- J 36511 Шестигранная пробка для заливки и слива масла - 17 мм. См. Специальные инструменты.
- J 36798 Инструмент для установки направляющих втулок. См. Специальные инструменты.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
- С помощью латунного дорна установите подшипник входного вала в корпус сцепления.
- Используя J 36798 (2) стороной втулки к втулке и J 36190 (1), установите втулку вала переключения передач в корпус сцепления.
- Используя J 36798 со стороной установки на втулку и J 36190, поставьте втулку на место. См. Специальные инструменты.
- Используя J 36507 (2) и J 36190 (1), установите стопорную втулку внутреннего вала переключения передач на вторую метку на J 36507. См. Специальные инструменты.
- Используя J 36507 (2) и J 36190 (1), установите стопорную втулку наружного вала переключения передач на первую отметку на J 36507. См. Специальные инструменты.
- Установите вентиляционное отверстие коробки передач.
- С помощью J 36511 установите пробку для заливки масла. См. Специальные инструменты. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу сливной пробки. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 30 Н.м (22 фунта фута).
- С помощью J 36511 установите пробку для слива масла. См. Специальные инструменты. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу сливной пробки. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 30 Н.м (22 фунта фута).
- С помощью J 25070 прогрейте отверстие переднего подшипника промежуточного вала корпуса сцепления в течение десяти минут. См. Специальные инструменты.
- Используя подходящий инструмент для установки подшипников, установите подшипник переднего промежуточного вала в корпус сцепления.
Схема №191
- Снимите стопорное кольцо 1 на противоположном конце волновой шайбы 6.
- Снимите упорную шайбу 3.
- Снимите установочный шарик (2).
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода (4).
- Снимите подшипниковый узел 5.
- Снимите другой установочный шарик (2).
- Снимите другую упорную шайбу 3.
- Снимите волновую шайбу 6.
- Снимите другое стопорное кольцо 8.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
- Смажьте все детали холостого хода заднего хода жидкостью Synchromesh трансмиссия Fluid Gm P / N 12345349 (Canadian P / N 10953465) или эквивалентной. Соберите холостой ход заднего хода, используя следующую процедуру
- Установите стопорное кольцо на короткой стороне вала. Короткая сторона вала находится на том же конце вала, что и скошенная шестерня.
- Установите тонкую плоскую шайбу.
- Установите волновую шайбу.
- Установите установочный шарик.
- Установите упорную шайбу.
- Установить подшипниковый узел.
- Установите промежуточную шестерню заднего хода.
- Установите установочный шарик.
- Установите упорную шайбу.
- Установите стопорное кольцо. Поставьте в сторону узел холостой передачи заднего хода.
Как собрать главное вала
Необходимые инструменты
- J 6133-A Монтажник кольца подшипника
- J 22873 Скользящий молоток
- J 36184 Адаптер трубки пресса
- J 36373 Монтаж шарикоподшипника входного редуктора
- J 36515 Поддон для сборки. См. Специальные инструменты.
- J 36515-15 Адаптер главного вала. См. Специальные инструменты.
- J 36515-16 Переходник промежуточного вала. См. Специальные инструменты.
- J 36850 Смазка TRANSJEL
- J 39924-1 Установщик уплотнения с обратным натягом. См. Специальные инструменты.
- J 39924-2 Монтажник гидравлического уплотнения 5-й передачи
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
- С помощью J 39924-1 установите тормозное уплотнение заднего хода. См. Специальные инструменты.
- Установите игольчатый подшипник 1 шестерни заднего хода.
- Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни заднего хода.
- Установите шестерню заднего хода (2).
- Установить синхронизатор зубчатой передачи 5th/Reverse скорости с помощью гидравлического пресса и J 36184. Совместите канавку на втулке синхронизатора 5th/Reverse с шестерней заднего хода. Убедитесь, что блокировочное кольцо синхронизатора заднего хода выровнено по концентратору синхронизатора.
- Установите новое стопорное кольцо ступицы 5th/Reverse синхронизатора.
- Установите игольчатый подшипник шестерни 5-й скорости (1).
- Смазать подшипник трансмиссионной жидкостью.
- Установите кольцо синхронизатора (2).
- Установите шестерню 5-й скорости (3).
- Установить игольчатый подшипник редуктора 1-й скорости в сборе.
- Смазать подшипник трансмиссионной жидкостью.
- Установить следующие компоненты: Шестерня 1-й скорости (1) Промежуточное кольцо синхронизатора (2) зубьями вверх Конус реактора (3) плоской стороной в сторону 1-й передачи Блокировочное кольцо (4) зубьями вниз Конус синхронизатора (5) плоской стороной вниз
- Установить синхронизатор передач 1-й/2-й скорости в сборе с обоими кольцами синхронизатора. Вручную совместите и зацепите шлицы ступицы синхронизатора со шлицами главного вала. С помощью гидравлического пресса J 22873 надавите на ступицу синхронизатора на главном валу. Запустите операцию пресса. Прекратите нажатие до того, как язычки войдут в зацепление. Поднимите и поверните шестерню. Зацепите кольцо синхронизатора. Нажмите на синхронизатор, пока он не сядет. Удалите все металлические стружки.
- Установить промежуточное кольцо синхронизатора 2-й передачи.
- Установите новое стопорное кольцо синхронизатора 1-й/2-й передач.
- Установите следующие компоненты синхронизатора 2-й передачи: Конус синхронизатора с разверткой вверх Блокировочное кольцо с язычками вверх Реактивный конус с широкой плоской частью вверх
- Установите игольчатый подшипник зубчатой передачи 2-й скорости (2).
- Смазать подшипник трансмиссионной жидкостью.
- Установите шестерню 2-й скорости (1). Убедитесь, что зубья зубчатого венца синхронизатора расположены в направлении первой передачи.
- Установить 2-х скоростную шестерню 2-х штучную упорную шайбу. Убедитесь, что точки на упорной шайбе обращены вверх.
- Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено вокруг упорных шайб.
- Установите следующие компоненты: Игольчатый подшипник 3-й передачи (1) 3-я передача (2) Кольцо синхронизатора (3)
- Установите синхронизатор 3-й/4-й скорости в сборе с обоими кольцами синхронизатора. Убедитесь, что канавка в кольце синхронизатора обращена вверх. Вручную совместите и зацепите шлицы ступицы синхронизатора со шлицами главного вала. С помощью гидравлического пресса J 36373 надавите на ступицу синхронизатора на главном валу. Запустите операцию пресса. Прекратите нажатие до того, как язычки войдут в зацепление. Поднимите и поверните шестерню. Зацепите кольцо синхронизатора. Нажмите на синхронизатор, пока он не сядет. Удалите все металлические стружки.
- Установите новое стопорное кольцо главного вала.
- Установите входной вал (1) на сборочное приспособление J 36515-15 и J 36515. См. Специальные инструменты.
- Установите направляющий подшипник (2) во входной вал (1). Убедитесь, что подшипник малого диаметра расположен в направлении входного вала. Смазать направляющий подшипник смазкой J 36850.
- Установите кольцо синхронизатора (3) на входной вал (1).
- Установите главный вал в сборе (4) на входной вал (1).
- Установите следующие детали на главный вал и на сборочное приспособление J 36515-16. См. Специальные инструменты. Промежуточный вал в сборе (1) Холостой ролик заднего хода в сборе (2) Вилка переключения передач 1-й/2-й скорости (3) Вилка переключения передач 5th/Reverse скорости (4)
- Установить подшипник промежуточного вала на промежуточный вал. Для удержания подшипника используйте J 36850. Меньший диаметр обоймы подшипника расположен в направлении корпуса.
- Если 2WD, установите задний подшипник главного вала (2) на главный вал.
- Установите новое стопорное кольцо (1) заднего подшипника главного вала.
- В случае 2WD с использованием J- 6133-A установите реактивное колесо на главный вал.
Коробка передач в сборе
Необходимые инструменты
- J 36502 Установщик масляного уплотнения выходного вала - 4WD. См. Специальные инструменты.
- J 36502-2A Защита масляного уплотнения выходного вала - 4WD. См. Специальные инструменты.
- J 36503 Расширитель корпуса Уплотнитель. См. Специальные инструменты.
- J 36515 Поддон для сборки. См. Специальные инструменты.
- J 36515-10 Фиксатор подшипника выходного вала Выровнять. См. Специальные инструменты.
- J 36515-15 Адаптер главного вала. См. Специальные инструменты.
- J 36515-16 Переходник промежуточного вала. См. Специальные инструменты.
- J 36850 Transjel Lubricant
- J 45379 Задний уплотнитель. См. Специальные инструменты.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
- Если автомобиль 4WD, установить задний корпус в сборе. Убедитесь, что обратный промежуточный вал выровнен с отверстием в корпусе. Поворачивайте корпус назад и вперед, потянув вниз.
- Если автомобиль 4WD, установите новое стопорное кольцо заднего подшипника главного вала.
- Если автомобиль 2WD, установите следующие компоненты: Установите J 36515-10 через болтовые отверстия в заднем корпусе. См. Специальные инструменты. Ввинтите концы резьбового троса в фиксатор подшипника главного вала. Расположите паз в держателе подшипника по направлению к узлу трубки подачи масла.
- Залейте в кольцо заднего подшипника промежуточного вала J 36850 или аналогичный материал.
- Если автомобиль 2WD, установить задний корпус в сборе. Убедитесь, что обратный промежуточный вал выровнен с отверстием в корпусе. Совместите вилки переключения передач открывание рельса переключения передач с задним кожухом. Поворачивайте корпус назад и вперед, потянув вниз. Потяните вверх на J 36515-10, устанавливая задний корпус. См. Специальные инструменты. Свободно установите болт фиксатора заднего подшипника в открытом отверстии. Это необходимо для удержания держателя подшипника на месте при снятии J 36515-10. См. Специальные инструменты.
- Снимите J 36515-10. См. Специальные инструменты.
- Установите 3 болта крепления заднего подшипника главного вала. Нанесите на резьбу болта резьбу GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентную. Затянуть: Затянуть болты фиксатора заднего подшипника главного вала до 22 Н.м.
- Уложите корпус в сборе на рабочий стол.
- Снимите задний корпус в сборе с моделей J 36515, J 36515-15 и J 36515-16. См. Специальные инструменты.
- Установить опору промежуточного вала реверса.
- Применить резьбовое блокировочное устройство GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичное к резьбе болта обратного холостого вала.
- Совместите резьбу болта в опоре промежуточного вала с отверстием под болт.
- Установите болты обратного промежуточного вала.
- Удерживая вал паразитной шестерни заднего хода напротив опоры паразитной шестерни, затяните болты. Затянуть: Затянуть болт вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода до 22 Н.м (16 фунтов футов).
- Установите вилку переключения передач 3/4-й скорости на втулку синхронизатора передач 3/4-й скорости.
- Сдвиньте вал переключения передач через следующие части: Вилка переключения передач 3-й/4-й скорости Убедитесь, что стопорные рельефы в валу переключения передач направлены к передней части трансмиссии. Рычаг переключения передач Втулка блокировки Вилка переключения передач 1-й/2-й скорости Вилка переключения передач 5th/Reverse Втулка и подшипник заднего корпуса Гнездо переключения передач
- Установите новый короткий валик в рычаг переключения передач. Конец спирали должен быть обращен в сторону направления тяги. Поверните вал переключения передач и рычаг переключения передач/блокировочную втулку в сборе. Убедитесь, что отверстия под штифты валков выровнены и расположены горизонтально. Поддерживайте вал переключения передач во время установки пальца валика. Установите штифт валика заподлицо с рычагом переключения передач.
- Установите вал переключения передач, гнездо вала переключения передач и новый длинный палец валика. Совместите отверстия в гнезде вала переключения передач и валу переключения передач. Заведите штифт валика заподлицо с дном гнезда вала переключения передач.
- Установите пружину фиксатора и шариковый плунжер в отверстие в рычаге переключения передач. Вращайте вал переключения передач против часовой стрелки. Рычаг переключения передач должен находиться почти в пазу вставки шестерни 5th/Reverse скорости. Установите пружину 1 и шариковый плунжер 2 в рычаг переключения передач. Вращайте вал переключения передач до тех пор, пока рычаг переключения передач не совместится со вставкой шестерни 3/4-й скорости.
- Переключение передачи на 3-ю или 5-ю передачу.
- Установите подшипник промежуточного вала на промежуточный вал. Убедитесь, что сторона меньшего диаметра подшипника расположена в направлении передней половины корпуса.
- Заполнить обойму подшипника переднего промежуточного вала J 36850 или аналогичным материалом.
- Нанести прокладку GM P/N 1052943 (Canadian P/N 10953491) или эквивалент на уплотнительную поверхность переднего корпуса.
- Совместите штифты в корпусе сцепления с задним корпусом.
- Установите корпус сцепления на задний корпус.
- Установите болты корпуса. Болты не затягивайте.
- Установите на входной вал новое стопорное кольцо. Для установки стопорного кольца может потребоваться вытягивание на входном валу.
- Нанести герметик RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичный на внутренний край сопрягаемой поверхности держателя подшипника.
- Установить фиксатор подшипника входного вала в корпус 6 болтами. Совместите отверстие для слива масла из фиксатора со сливным отверстием в корпусе. Затянуть: Затянуть болты фиксатора до 14 Н.м.
- Поверните входной вал на несколько оборотов, чтобы выровнять подшипники коробки передач и проверить наличие чрезмерного сцепления.
- Затяните болты крепления переднего к заднему корпусу. Затянуть: Затянуть болты корпуса до 35 Н.м.
- Установить следующие компоненты: Плунжер фиксатора вала переключения передач Пружина фиксатора вала переключения передач Заглушка фиксатора вала переключения передач Нанести герметик для труб GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог заглушки фиксатора.
- Если автомобиль 2WD, нанесите на уплотнительное кольцо датчика скорости Synchromesh трансмиссия Fluid GM P/N 12345349 (Canadian P/N 10953465) или эквивалент.
- Установите датчик скорости, уплотнительное кольцо и болт. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
- Установите выключатель резервной лампы. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалентный на резьбу выключателя резервной лампы. Затянуть: Затянуть переключатель до 37 Н.м (27 фунтов футов).
- Установите стопорный штифт вала переключения передач. Затянуть: Затянуть стопорный штифт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
- Если тележка С, используя J 36503, установите уплотнение выходного вала. См. Специальные инструменты.
- Если транспортное средство 4WD, установите 36502-2A J на выходной вал. См. Специальные инструменты.
- Установите уплотнение выходного вала с помощью J 36502. См. Специальные инструменты.
- Снимите 36502-2A J с выходного вала. См. Специальные инструменты.
- Заполните пространство между губками уплотнения смазкой корпуса.
- Чтобы предотвратить разлив трансмиссионной жидкости при установке коробки передач в автомобиль, заполните коробку передач после установки Synchromesh трансмиссия Fluid GM P/N 12345349 (Canadian P/N 10953465) или эквивалентным.