Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 1500/Chevrolet Silverado 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - ZF S6-650 - обслуживание, по…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - ZF S6-650 - обслуживание, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Обзор Chevrolet Silverado 1500

Механическая трансмиссия (МКПП) 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Пиктограммы схем ручной коробки передач

Пиктограмма схемы ручной передачи Пиктограмма Определение пиктограммы ПРИМЕЧАНИЕ: Символ бортовая система диагностики II используется на схемах, чтобы предупредить техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая выходит из строя и вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вызывает повреждение компонентов, связанное с выбросами, идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный «экран», который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Если провода были покрыты экранированием, установите новое экранирование. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик подключенных компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующую спецификацию: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм. См. Скрученный или экранированный кабель для сращивания в разделе «Системы проводки».

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
ВыноскаНаименование компонента
1Входной разъем датчика кислорода
2Реле КОМ
3Выходной разъем датчика кислорода
4Выключатель резервной лампы
5Датчик скорости автомобиля (VSS)
6Коробка передач ZF S6-650

Выноски для (Схема №91)

Схема №94
ВыноскаНаименование компонента
1Переключатель положения педали сцепления (CPP)
2Панель приборов
3Педаль сцепления

Выноски для (Схема №92)

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Детектор скорости транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) и датчик скорости автомобиля (VSS) согласованы таким образом, что обрыв или короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала датчик скорости автомобиля обычно не вызывает потери сигнала скорости или установки P0500 расшифровка кода ошибки.
  2. 8: Этот шаг изолирует короткое замыкание между датчик скорости автомобиля (VSS) и проводкой.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения ведущих осей поддерживайте нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении. Не запускайте транспортное средство на передаче с подвешенными колесами при полном ходе. Установите средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Запишите записи об отказах перед очисткой расшифровка кода ошибки. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистите расшифровка кода ошибки. Поднимите ведущие колеса. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу на передаче. Отображает ли сканирующее устройство скорость транспортного средства выше указанного значения?0 км/ч (0 миль/ч)Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите данные «Стоп-кадра» и запишите параметры. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях стоп-кадра и условиях работы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство скорость транспортного средства выше указанного значения?0 км/ч (0 миль/ч)Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините соединитель С2 СПМ. Измерьте сопротивление между низким сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и схемой высокого сигнала датчик скорости автомобиля. Сопротивление в указанном диапазоне?1 680-3 160 ОмПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля при следующих условиях: Обрыв цепи или состояние высокого сопротивления Цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля и цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля закорочены вместе См. Тестирование цепи. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
6Измерьте сопротивление между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) и землей. Сопротивление больше указанного значения?10 МОмПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Отсоедините жгут электропроводки двигателя от ВСС в сборе. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) узла датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. См. разделы Тестирование на короткое замыкание до напряжения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Оставьте DMM подключенным между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) и землей. Отключите датчик скорости автомобиля. Измерьте сопротивление между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля и землей. Сопротивление больше указанного значения?10 МОмПереход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Устраните короткое замыкание на массу в цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 14
10Подсоедините соединитель С2 СПМ. Подключите DMM между сигналом низкого уровня датчик скорости автомобиля (VSS) и цепями высокого уровня датчик скорости автомобиля. Измерьте напряжение переменного тока с помощью DMM, вращая вручную ведущие колеса. Напряжение переменного тока равно или больше указанного значения?0,5 ВПереход к шагу 13Переход к шагу 11
11Удалите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. Замена датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Осмотрите ВСС и ротор ВСС на наличие следующих условий: Повреждение ВСС Повреждение ротора ВСС Избыточный воздушный зазор между ротором ВСС и ВСС Неправильная центровка между ВСС и ротором ВСС При необходимости отремонтируйте или замените любой из вышеперечисленных пунктов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
12Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. Замена датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Вы закончили ремонт?Переход к шагу 14
13Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Действие завершено?Переход к шагу 14
14Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте транспортным средством для достижения скорости более 3 км/ч (2 миль/ч) в течение 2 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0500 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 15Перейти к шагу 2
15С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
NOTE
Во избежание повреждения ведущих осей поддерживайте нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении. Не запускайте транспортное средство на передаче с подвешенными колесами при полном ходе.
Важно
Запишите записи об отказах перед очисткой расшифровка кода ошибки. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM).

P0500 расшифровка кода ошибки (8.1L)

Схема №95

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Детектор скорости транспортного средства в блок управления двигателем и датчик скорости автомобиля (VSS) согласованы таким образом, что обрыв или короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала датчик скорости автомобиля обычно не вызывает потери сигнала скорости или установки P0500 расшифровка кода ошибки.
  2. 8: Этот шаг изолирует короткое замыкание между датчик скорости автомобиля (VSS) и проводкой.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения ведущих осей поддерживайте нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении. Не запускайте транспортное средство на передаче с подвешенными колесами при полном ходе. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Запишите записи об отказах перед очисткой расшифровка кода ошибки. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления двигателем. Очистите расшифровка кода ошибки. Поднимите ведущие колеса. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу на передаче. Отображает ли сканирующее устройство скорость транспортного средства выше указанного значения?0 км/ч (0 миль/ч)Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите данные «Стоп-кадра» и запишите параметры. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях стоп-кадра и условиях работы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство скорость транспортного средства выше указанного значения?0 км/ч (0 миль/ч)Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 модуля блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между низким сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цепями высокого сигнала датчик скорости автомобиля. Сопротивление в указанном диапазоне?1 680-3 160 ОмПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля при следующих условиях: Обрыв цепи или состояние высокого сопротивления Цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля и цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля закорочены вместе См. Тестирование цепи. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
6Измерьте сопротивление между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) и землей. Сопротивление больше указанного значения?10 МОмПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Отсоедините жгут электропроводки двигателя от ВСС в сборе. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) узла датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. См. разделы Тестирование на короткое замыкание до напряжения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Оставьте DMM подключенным между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) и землей. Отключите датчик скорости автомобиля. Измерьте сопротивление между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля и землей. Сопротивление больше указанного значения?10 МОмПереход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Устраните короткое замыкание на массу в цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 14
10Подключите разъем C3 модуля блок управления двигателем. Подключите DMM между сигналом низкого уровня датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и цепями высокого уровня датчик скорости автомобиля. Измерьте напряжение переменного тока с помощью DMM, вращая вручную ведущие колеса. Напряжение переменного тока равно или больше указанного значения?0,5 ВПереход к шагу 13Переход к шагу 11
11Удалите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. Замена датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Осмотрите ВСС и ротор ВСС на наличие следующих условий: Повреждение ВСС Повреждение ротора ВСС Избыточный воздушный зазор между ротором ВСС и ВСС Неправильная центровка между ВСС и ротором ВСС При необходимости отремонтируйте или замените любой из вышеперечисленных пунктов. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
12Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. Замена датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Вы закончили ремонт?Переход к шагу 14
13Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Действие завершено?Переход к шагу 14
14Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте транспортным средством для достижения скорости более 3 км/ч (2 миль/ч) в течение 2 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0500 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 15Перейти к шагу 2
15С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
NOTE
Во избежание повреждения ведущих осей поддерживайте нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении. Не запускайте транспортное средство на передаче с подвешенными колесами при полном ходе.
Важно
Запишите записи об отказах перед очисткой расшифровка кода ошибки. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления двигателем.

P0500 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Схема №96

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг подтверждает, получает ли сканирующий прибор сигнал положения переключателя сцепления.
  2. 3: Этот шаг проверяет разъем педали сцепления и регулировку.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр переключателя положения педали сцепления. Несколько раз применить и отпустить педаль сцепления. Показывает ли сканирующее устройство изменение состояния при нажатии или отпускании педали сцепления?Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Осмотрите переключатель положения педали сцепления и разъем. Требует ли обслуживания выключатель сцепления или разъем?Переход к шагу 11Перейти к шагу 4
4Осмотрите тормозной предохранитель на предмет обрыва. См. Защита цепи - предохранители. Тормозной предохранитель разомкнут?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 5
5Измерьте с помощью DMM напряжение на предохранителе тормоза. Указывает ли DMM указанное значение?B +Перейти к шагу 6Переход к шагу 12
6Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления. Измерьте с помощью ДММ напряжение на цепи напряжения розжига 3. Указывает ли DMM указанное значение?B +Перейти к шагу 7Переход к шагу 13
7Очистить все расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр переключателя положения педали сцепления. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используйте плавкий соединительный провод для многократного соединения и разъединения контакта E и контакта F электрического соединителя переключателя положения педали сцепления. Показывает ли сканирующее устройство, что сцепление включается и выключается?Переход к шагу 15Перейти к шагу 8
8Выключите выключатель зажигания. Отсоедините сигнальную цепь переключателя положения педали сцепления на МУП. Используя DMM, проверьте целостность и короткое замыкание на цепи сигнала переключателя положения педали сцепления. Вы обнаружили короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв на цепи сигнала переключателя положения педали сцепления?Переход к шагу 14Переход к шагу 16
9Выключите выключатель зажигания. Снимите тормозной предохранитель. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления и сигнальную цепь переключателя положения педали сцепления на РСМ. С помощью DMM проверьте короткое замыкание на массу цепи напряжения розжига 3 на разъеме выключателя. Цепь напряжения розжига 3 заземлена?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
10С помощью цифрового мультиметра проверьте короткое замыкание на массу сигнальной цепи переключателя положения педали сцепления на разъеме переключателя. Сигнальная цепь переключателя положения педали сцепления заземлена?Переход к шагу 14Переход к шагу 15
11Замените переключатель положения педали сцепления или при необходимости отремонтируйте разъем. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
12Отремонтируйте цепь распределения питания к тормозному предохранителю. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
13Устраните обрыв, высокое сопротивление или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 3 или параллельной цепи, в которой используется тормозной предохранитель. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
14Устраните обрыв, высокое сопротивление или замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя положения педали сцепления. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените переключатель положения педали сцепления. Действие завершено?Переход к шагу 17
16Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Действие завершено?Переход к шагу 17
17Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. управлять автомобилем от 0 км/ч (0 миль/ч) до выше 38 км/ч (24 миль/ч), затем обратно до 0 км/ч (0 миль/ч) 7 раз. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0833 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Система исправнаПерейти к шагу 2
18С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные.

P0833 расшифровка кода ошибки (8.1L)

Схема №97

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг подтверждает, получает ли сканирующий прибор сигнал положения переключателя сцепления.
  2. 3: Этот шаг проверяет разъем педали сцепления и регулировку.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. Функция сброс Info удалит данные. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр переключателя положения педали сцепления. Несколько раз применить и отпустить педаль сцепления. Показывает ли сканирующее устройство изменение состояния при нажатии или отпускании педали сцепления?Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Осмотрите переключатель положения педали сцепления и разъем. Требует ли обслуживания выключатель сцепления или разъем?Переход к шагу 11Перейти к шагу 4
4Осмотрите тормозной предохранитель на предмет обрыва. См. Защита цепи - предохранители. Тормозной предохранитель разомкнут?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 5
5Измерьте с помощью DMM напряжение на предохранителе тормоза. Указывает ли DMM указанное значение?B +Перейти к шагу 6Переход к шагу 12
6Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления. Измерьте с помощью ДММ напряжение на цепи напряжения розжига 3. Указывает ли DMM указанное значение?B +Перейти к шагу 7Переход к шагу 13
7Очистить все расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр переключателя положения педали сцепления. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используйте плавкий соединительный провод для многократного соединения и разъединения контакта E и контакта F электрического соединителя переключателя положения педали сцепления. Показывает ли сканирующее устройство, что сцепление включается и выключается?Переход к шагу 15Перейти к шагу 8
8Выключите выключатель зажигания. Отсоедините сигнальную цепь переключателя положения педали сцепления на блок управления двигателем. Используя DMM, проверьте целостность и короткое замыкание на цепи сигнала переключателя положения педали сцепления. Вы обнаружили короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв на цепи сигнала переключателя положения педали сцепления?Переход к шагу 14Переход к шагу 16
9Выключите выключатель зажигания. Снимите тормозной предохранитель. Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления и сигнальную цепь переключателя положения педали сцепления на блок управления двигателем. С помощью DMM проверьте короткое замыкание на массу цепи напряжения розжига 3 на разъеме выключателя. Цепь напряжения розжига 3 заземлена?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
10С помощью цифрового мультиметра проверьте короткое замыкание на массу сигнальной цепи переключателя положения педали сцепления на разъеме переключателя. Сигнальная цепь переключателя положения педали сцепления заземлена?Переход к шагу 14Переход к шагу 15
11Замените переключатель положения педали сцепления или при необходимости отремонтируйте разъем. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
12Отремонтируйте цепь распределения питания к тормозному предохранителю. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
13Устраните обрыв, высокое сопротивление или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 3 или параллельной цепи, в которой используется тормозной предохранитель. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
14Устраните обрыв, высокое сопротивление или замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя положения педали сцепления. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените переключатель положения педали сцепления. Действие завершено?Переход к шагу 17
16Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Действие завершено?Переход к шагу 17
17Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. управлять автомобилем от 0 км/ч (0 миль/ч) до выше 38 км/ч (24 миль/ч), затем обратно до 0 км/ч (0 миль/ч) 7 раз. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0833 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 18Перейти к шагу 2
18С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средствоСистема исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах для справки. Функция сброс Info удалит данные.

P0833 расшифровка кода ошибки (6.6L)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Статическое испытание переключения выполняется путем переключения во все положения передачи с неработающим двигателем. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Также, переключаясь с одной передачи на другую, почувствуйте привязку в рейках переключения передач. Вы должны чувствовать срабатывание стопорных плунжеров при выходе из шестерни и вхождении в шестерню.
  2. 5: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения в положения передачи при работающем двигателе. Проверьте правильность зацепления синхронизаторов и выключения сцепления. При включении и выключении передачи ощущайте свободное перемещение плунжеров фиксаторов переключения и втулки синхронизаторов.
  3. 7: Трансмиссия использует синтетическую трансмиссионную жидкость, которая позволяет правильно работать синхронизатору. Неправильная жидкость может вызвать сильное смещение из-за нарастания лака или недостаточной смазки для правильной работы синхронизатора.
ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Трансмиссия не переключается плавно, или без затруднений, с одной передачи на другую.
1Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач
2Проверьте исправность работы системы сцепления. См. Описание и работа системы сцепления. Вы нашли или починили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 3
3Выполните статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Привязка в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или привязка рейки переключения Способны ли вы переключаться на все передачи?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Снимите сменную вышку и проверьте изношенные или неисправные компоненты. См. Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Фиксировать плунжеры или переключать рельсы, связывая Втулка синхронизатора, связывая Столкновение шестерен только в одну передачу Столкновение шестерен во все передачи Сильно ли коробка передач переключилась во все передачи?Перейти к шагу 6Переход к шагу 10
6Проверьте трансмиссию на предмет правильного уровня жидкости и типа трансмиссионной жидкости. См. Замена трансмиссионной жидкости. Находится ли трансмиссионная жидкость на правильном уровне и используется ли надлежащая жидкость?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Слейте и заполните трансмиссию жидкостью правильного типа. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Осмотрите нажимной диск сцепления и/или ведомый диск сцепления. Изношен или неисправен нажимной диск сцепления и/или ведомый диск сцепления?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Замените муфту в сборе. См. Замена сцепления в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
10Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте следующие компоненты на предмет неисправности в передаче, которую трудно переключить или зажать: Чрезмерный зазор между блокирующим кольцом синхронизаторов и шестерней Изношенные или поврежденные внешние шлицы ступицы синхронизатора Чрезмерный осевой зазор в скоростной передаче Главный вал для ускорения износа подшипника зубчатой передачи или цапфы Рейка переключения и внутренние компоненты рычага управления переключением передач на предмет износа или повреждения Замените изношенные или поврежденные компоненты по мере необходимости. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 10Перейти к разделу Средства диагностики
11Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Передача переключается жестко

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет правильное отключение сцепления. Если резерв сцепления не является надлежащим, шестерни главного вала могут все еще вращаться, вызывая столкновение шестерен.
  2. 5: Этот шаг проверяет надлежащую трансмиссионную жидкость. Для правильной смазки синхронизаторов требуется специальная жидкость.
  3. 7: Статическое испытание на переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при неработающем двигателе. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Также, переключаясь с одной передачи на другую, почувствуйте привязку в рейках переключения передач. Вы должны чувствовать срабатывание стопорных плунжеров при выходе из шестерни и вхождении в шестерню. Чрезмерный люфт в рычаге переключения передач может помешать вилкам переключения передач полностью войти в зацепление с синхронизатором.
  4. 9: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при работающем двигателе. Проверьте правильность зацепления синхронизаторов и выключения сцепления. Переместите рычаг переключения передач и почувствуйте, что втулка синхронизатора просто выходит из передачи, затем отпустите педаль сцепления. Нажмите на педаль сцепления и переместите рычаг переключения передач, чтобы снова включить эту передачу. Если он без столкновения переключается обратно на передачу, сцепление отпускается правильно и синхронизатор работает. В случае столкновения провести испытание на другой передаче. Если все передачи сталкиваются, сцепление отпускает неправильно.
ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум от трансмиссии при переключении передач. Звук шлифовки или решетки, когда втулка синхронизатора входит в зацепление с зубьями селектора на скоростной передаче. Состояние предполагаемой внутренней передачи, если шум возникает только на одной передаче.
1Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач
2При работающем двигателе коробка передач переключается с нейтральной на любую передачу, без кренов автомобиля или столкновения передач?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3Проверьте правильность работы сцепления. См. Описание и работа системы сцепления. Сцепление работает правильно?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Отремонтируйте систему сцепления. См. Симптомы - Сцепление. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Проверьте правильный уровень трансмиссионной жидкости и соответствующую жидкость. См. Замена трансмиссионной жидкости. Уровень трансмиссионной жидкости правильный и на должном уровне?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Долейте трансмиссионную жидкость до нужного уровня или замените трансмиссионную жидкость, если она неправильного типа. У трансмиссии все еще есть столкновение передач?Перейти к шагу 7Переход к шагу 11
7Выполните статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Привязка в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или привязка рейки переключения Плавно ли переключалась трансмиссия на ту передачу, которая сцепляется?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Снимите рычаг переключения передач и проверьте наличие повреждений или изношенных компонентов. См. Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
9Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Фиксирующие плунжеры или перекладка рельсов обвязка Втулка синхронизатора обвязка Зубчатая передача, сталкивающаяся в большей степени, чем подозреваемая передача Тяжело ли переключать передачу на все передачи?Перейти к разделу Переключение передач жесткоеПереход к шагу 10
10Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотрите следующие компоненты трансмиссии для зубчатого колеса, которое сцепляется: Чрезмерное блокирующее кольцо синхронизатора с зазором шестерни Втулка синхронизатора с зазором ступицы Чрезмерный осевой зазор в шестерне скорости Главный вал для ускорения подшипника шестерни или изношенной шейки Вилка переключения изношена или повреждена Внутренняя система управления переключением изношена или повреждена Подшипник главного вала изношен или поврежден Подшипник входной шестерни или изношен направляющий подшипник Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 11Перейти к разделу Средства диагностики
11Эксплуатация системы и проверка ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Столкновение шестерен трансмиссии при переключении передач

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот шаг проверяет на вибрацию, вызывающую шум. Если автомобиль оснащен коробкой запасных частей или несет определенную нагрузку, ось трансмиссии может быть неправильной и может вызвать вибрацию. Вибрация может резонировать в трансмиссии, вызывая шум.
  2. 7: Этот шаг проверяет правильный уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень трансмиссионной жидкости чрезмерно низкий, то может произойти повреждение компонентов трансмиссии.
  3. 9: Этот шаг проверяет правильный тип трансмиссионной жидкости. В трансмиссии используется специальная жидкость. Если использовалась неправильная жидкость, возможно, имело место состояние перегрева. Перегрев может привести к повреждению компонентов трансмиссии.
  4. 11: На этом этапе проверяется шум, поступающий в отделение водителя. Неправильная герметизация башни переключения передач может позволить водителю слышать обычный шум трансмиссии.
  5. 21: Этот этап проверяет, чтобы определить, издают ли компоненты сцепления шум. Медленно нажимайте на педаль сцепления и прислушивайтесь к изменению шума. Если шум меняется при нажатии на педаль, это может быть неисправный компонент сцепления. Если шум не меняется до полного выключения сцепления, то неисправен компонент трансмиссии.
ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Передача шумит. Различные шумы могут быть хнычем или рычанием, вызванным неисправными подшипниками или шестернями. Шум также может быть вызван неисправным компонентом, вызывающим вибрационный шум или дребезжание.
1Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач
2Если транспортное средство оборудовано 8.1L, то присутствует ли шум в нейтральном положении?Перейти к разделу Средства диагностикиПерейти к шагу 3
3Присутствует ли шум при определенной скорости движения дороги или при определенной нагрузке?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте правильность угла наклона трансмиссии. См. Измерение рабочих углов привода. Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 24Перейти к шагу 5
5Присутствует ли шум на всех передачах?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Присутствует ли шум всего в одной передаче?Переход к шагу 23Перейти к шагу 7
7Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Уровень жидкости правильный?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Добавьте трансмиссионную жидкость. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 24Перейти к шагу 9
9Проверьте трансмиссию на правильность типа жидкости. См. Технические условия на смазку. Является ли трансмиссионная жидкость правильного типа?Переход к шагу 11Переход к шагу 10
10Слейте и заполните трансмиссию жидкостью правильного типа. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 24Переход к шагу 11
11Осмотрите кожух башни смены. Ботинок закрытия свободен или поврежден?Переход к шагу 12Переход к шагу 13
12Установите и затяните багажник сменной башни в соответствии со спецификациями. См. Спецификации затяжки крепежа. Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 24Переход к шагу 13
13Оборудован ли автомобиль устройством отбора мощности (КОМ)?Переход к шагу 14Переход к шагу 17
14Удалите КОМ, чтобы убедиться, что КОМ не является причиной шума. Шум все еще присутствует?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
15Осмотрите шестерню промежуточного вала на предмет повреждений от КОМ. Шестерня промежуточного вала повреждена?Переход к шагу 23Переход к шагу 16
16Установите КОМ. Убедитесь в том, что он надлежащим образом экранирован. См. процедуру монтажа изготовителя КОМ. Шум все еще присутствует?Переход к шагу 17Перейти к шагу 24
17Оборудован ли автомобиль раздаточной коробкой?Переход к шагу 18Переход к шагу 19
18Включите раздаточную коробку в различных режимах. Шум все еще присутствует или тот же?Переход к шагу 19Перейдите в Симптомы - Раздаточная коробка (NVG 246-NP8) или Симптомы - Раздаточная коробка (NVG 261-NP2)
19Осмотрите двигатель на предмет центровки трансмиссии. Проверьте отсутствие ослабленных крепежных болтов коробки передач. Есть ли свободные болты крепления коробки передач?Переход к шагу 20Переход к шагу 21
20Замените и затяните крепежные болты коробки передач. См. Замена крепления коробки передач - задняя часть. Шум все еще присутствует?Переход к шагу 21Перейти к шагу 24
21При работающем двигателе нажмите на педаль сцепления. Шум все еще присутствует?Переход к шагу 22Переход к шагу 23
22Снимите сцепление. См. Замена сцепления в сборе. Проверьте следующие компоненты на предмет причины шума: Выжимной подшипник Пилотный подшипник Маховик с двойной массой, если он оборудован Нажимной диск Диск сцепления Подшипник входного вала Люфт конца коленчатого вала двигателя Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 24Переход к шагу 23
23Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Используйте информацию в разделе «Очистка и проверка», чтобы определить, неисправны ли какие-либо компоненты коробки передач. Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 24
24Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Передача шумная

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг должен подтвердить, что сцепление не проскальзывает. При определенных условиях сцепление может проскальзывать и создавать ощущение, что трансмиссия не находится на передаче.
  2. 3: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при неработающем двигателе. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Кроме того, чувствуйте, что переключающие рейки движутся свободно, стопорные плунжеры работают, когда выходят из шестерни и идут в следующей шестерне, и движение втулки синхронизатора.
  3. 5: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при работающем двигателе. Проверка правильности зацепления втулки синхронизаторов и зубьев селектора скоростей. Переместите рычаг переключения передач и почувствуйте, что втулка синхронизатора просто выходит из передачи, затем отпустите педаль сцепления. Нажмите на педаль сцепления и переместите рычаг переключения, чтобы снова включить эту передачу, чтобы обеспечить полный ход компонентов переключения.
ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рычаг переключения передач не переместится в определенное положение передачи, или когда он находится в положении передачи, мощность не передается через трансмиссию.
1Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач
2Осмотрите систему сцепления на предмет проскальзывания. См. раздел Пробуксовка сцепления. Сцепление работает нормально?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Замена сцепления в сборе
3Выполните статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Связывание в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или связывание рейки переключения Втулка синхронизатора, перемещающаяся на ступице, и нажимные детали Удалось ли вам переключиться в положение передачи, которое вызывает беспокойство?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Снимите сменную вышку и проверьте изношенные или неисправные компоненты. См. Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Фиксирующие плунжеры или перекладка рельсов обвязка Обвязка втулки синхронизатора Втулка синхронизатора, зацепляющаяся за зубья селектора скорости Удалось ли вам перевести в положение передачи, которое вызывает беспокойство?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотрите следующие внутренние компоненты трансмиссии на предмет износа или повреждений: Вилки переключения Рычаг управления внутренним переключением Нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте следующие внутренние компоненты трансмиссии на предмет износа или повреждений: Зубья селектора втулок синхронизатора Зубья селектора шестерни скорости Осевой зазор шестерни скорости на предмет избыточности Шестерня скорости на подшипники и цапфы главного вала Промежуточный вал на предмет поломки Главный вал на предмет поломки Шестерня промежуточного вала на предмет зачистки Шестерня главного вала на предмет зачистки Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 8Перейти к разделу Средства диагностики
8Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Коробка передач не переключается на одну передачу

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг должен обеспечить использование надлежащей трансмиссионной жидкости. Для обеспечения правильной работы синхронизатора, и для достаточной смазки используется специальная жидкость. Неправильная жидкость может привести к застреванию синхронизаторов или перегреву компонентов трансмиссии.
  2. 4: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при неработающем двигателе. Подтверждая, что трансмиссия может быть сдвинута во все положения, гарантирует, что рычаг переключения передач не будет чрезмерно изношен или поврежден.
  3. 6: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при работающем двигателе. Проверьте, чтобы убедиться, что внутренние компоненты переключения работают правильно.
ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Коробка передач не может быть сдвинута с передачи, или автомобиль не будет двигаться, потому что коробка передач заблокирована.
1Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач
2Проверьте правильный тип трансмиссионной жидкости. Используется ли трансмиссионная жидкость правильного типа?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Слейте трансмиссию и залейте правильный тип жидкости. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 4
4Выполните статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на перемещение рычага переключения передач во все положения. Вы смогли перейти на все позиции?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Снимите рычаг переключения передач. Проверьте изношенные или неисправные компоненты. См. Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали условия?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Испытание на способность переключаться с передачи на передачу и обратно с заботой. Удалось правильно переключить передачу?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Проверьте систему сцепления на предмет невключения. См. Описание и работа системы сцепления. Вы нашли и отремонтировали состояние?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте следующие внутренние компоненты трансмиссии на предмет износа или повреждения: Рейка переключения Рычаг управления внутренним переключением Компоненты синхронизатора на предмет поломки или неисправности Шестерни скорости для захвата на главный вал Вы нашли и отремонтировали условия?Перейти к шагу 9Перейти к разделу Средства диагностики
9Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Коробка передач заблокирована на одной передаче

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при неработающем двигателе. Во время выполнения теста медленно перемещайте рычаг переключения передач. Почувствуйте правильное движение рычага переключения передач и компонентов внутреннего переключения передач.
  2. 4: Динамическое испытание переключения выполняется путем переключения во все положения передачи с работающим двигателем. Проверка правильности зацепления втулки синхронизаторов и зубьев селектора скоростей. Передвиньте рычаг переключения передач, и почувствуйте, чтобы втулка синхронизатора освободилась от передачи, а затем отпустите педаль сцепления. Нажмите на педаль сцепления и переместите рычаг переключения, чтобы снова включить передачу, чтобы обеспечить полный ход компонентов переключения.
  3. 5: Этот шаг проверяет изношенные или поврежденные опоры трансмиссии или двигателя. Ослабленные крепления могут вызвать удар по трансмиссии, что позволяет отключить передачу.
  4. 6: На этом этапе проверяется несоосность сцепления с трансмиссией. Несоосность может поставить связь на входном валу, позволяя входному валу или главному валу опрокинуться.
  5. 8: На этом этапе проверяется направляющий подшипник и цапфа направляющего подшипника на входном валу. Изношенный направляющий подшипник или входной вал может позволить входному валу опрокинуться, вызывая расцепление шестерни.
ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Расцепление шестерен происходит во время разгона или замедления.
1Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач
2Выполните статическое испытание на сдвиг. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры, входящие в зацепление с рейками переключения Нажимные кусочки синхронизатора на гильзах синхронизатора Трансмиссия полностью переключилась на все передачи?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Снимите сменную вышку и проверьте изношенные или неисправные компоненты. См. Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 4
4Проведите динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Зацепление втулки синхронизатора с зубьями селектора скоростей Фиксирующие плунжеры, входящие в зацепление с рейками переключения Трансмиссия полностью переключилась на все передачи?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 8
5Осмотрите опоры двигателя и/или коробки передач. См. Замена крепления коробки передач - задняя часть. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Осмотрите корпус сцепления на отсутствие ослабленных болтов или несоосности. Есть ли свободные болты или несоосность?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7При необходимости выровняйте корпус. Затяните все ослабленные болты корпуса. См. Замена коробки передач. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
8Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Снимите муфту в сборе. См. Замена сцепления в сборе. Осмотрите направляющий подшипник на наличие неисправностей. Осмотрите входной вал на предмет чрезмерного износа направляющего подшипника. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте следующие компоненты на предмет износа или повреждений: Направляющие переключения передач Стопорные плунжеры и пружины Вилки переключения передач Втулка синхронизатора и зубья селектора передачи скорости Главный вал к подшипнику входного вала и цапфам Подшипники и цапфы передачи скорости Осевой зазор передачи Центральный и задний подшипники главного вала Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 10Перейти к разделу Средства диагностики
10Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Коробка передач выходит из строя

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 8: Этот шаг проверяет наличие раздаточной коробки, вызывающей кланк. Переведите раздаточную коробку в другой режим. Если передача вызывает прерывание связи, изменения не происходит.
  2. 11: Этот шаг проверяет двухмассовый маховик, вызывающий кланк. Клюв от двухмассового маховика также присутствовал бы в нейтрали.
ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Курок слышен и/или ощущается при ускорении или замедлении.
1Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач
2Осмотрите опоры двигателя на предмет их ослабления или повреждения. См. разделы Осмотр крепления двигателя 6.6L (LLY) или Осмотр крепления двигателя (8.1L). Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 3
3Осмотрите опоры коробки передач на отсутствие ослабления или повреждения. См. Замена крепления коробки передач - задняя часть. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 4
4Осмотрите коробку передач на предмет отсутствия или ослабления крепления к двигателю. См. Спецификации затяжки крепежа. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 5
5Осмотрите монтажный кронштейн выпускной подвески на коробке передач на предмет ослабления крепления или отсутствия крепежных деталей. См. Замена монтажного кронштейна вытяжной подвески (6.0L, 6.6L и 8.1L двигатели). Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 6
6Осмотрите трансмиссию на предмет наличия зацепления. См. Диагностическая начальная точка - гребной вал. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Оборудован ли автомобиль раздаточной коробкой?Перейти к шагу 8Переход к шагу 10
8Переведите раздаточную коробку в 4HI. Клюшка все еще присутствует?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Осмотрите раздаточную коробку на предмет причины застревания. См. Начальная точка диагностики - раздаточная коробка (NVG 246-NP8) или Начальная точка диагностики - раздаточная коробка (NVG 246-NP8). Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
10Оборудован ли автомобиль 6.6L дизельным двигателем?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Осмотрите двухмассовый маховик. См. Замена маховика двигателя (автоматическая коробка передач) или Замена маховика двигателя (механическая коробка передач). Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
12Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотрите следующие компоненты трансмиссии, которые могут быть причиной заедания: Предварительный натяг подшипника главного вала Предварительный натяг подшипника промежуточного вала Изношенные зубья шестерни скорости Изношенные зубья шестерни промежуточного вала Изношенная втулка синхронизатора на ступицу Изношенные упорные шайбы и упорные поверхности на шестернях скорости или главном валу Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 13Перейти к разделу Средства диагностики
13Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Прерывистость передачи при ускорении или замедлении

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 5: Используйте утвержденный метод для очистки трансмиссии, чтобы обеспечить правильное определение места утечки. При использовании порошкового метода или метода красителя убедитесь, что продукты совместимы с трансмиссионной жидкостью.
ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Видимый признак утечки трансмиссионной жидкости из трансмиссии.
1Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач
2Проверьте уровень трансмиссионной жидкости выше рекомендованного уровня. См. Замена трансмиссионной жидкости. При неправильной регулировке отрегулируйте уровень передачи. Уровень трансмиссионной жидкости был слишком высоким?Переход к шагу 26Перейти к шагу 3
3Осмотрите вентиляционное отверстие коробки передач на предмет закупорки. Вентиляционное отверстие коробки передач заблокировано?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Отремонтируйте или замените вентиляционное отверстие коробки передач. См. РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и СБОРКА ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к шагу 5
5Проверьте место утечки. Очистите трансмиссию в сборе. Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры. Визуально проверьте или используйте порошковый метод или метод красителя и черного света для обнаружения утечки. Утечка происходит у сливной или заливной пробки?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Замените сливную или заливную пробку. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к разделу Средства диагностики
7Утечка на уплотнении выходного вала коробки передач?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Снимите уплотнение выходного вала и проверьте следующие условия. См. Замена уплотнения выходного вала коробки передач. Поврежденное или изношенное уплотнение Поврежденный канал уплотнения Неправильная установка Трещины в компоненте Повреждена, забита, повреждена или изношена уплотняющая поверхность хомута гребного вала Ослабленный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения Ослаблена гайка фланца хомута Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к разделу Средства диагностики
9Утечка в зоне рычага переключения передач?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Осмотрите нижний багажник рычага переключения передач на предмет повреждений. Проверьте наличие ослабленных крепежных болтов рычага переключения передач. Снимите рычаг переключения передач. См. Замена рычага переключения передач в сборе. В случае повреждения замените нижний багажник рычага переключения передач. Осмотрите уплотнительные поверхности рычага переключения передач на предмет царапин, забоин или повреждений. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к разделу Средства диагностики
11Утечка в передней части коробки передач?Переход к шагу 12Переход к шагу 14
12Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Снимите цилиндр привода сцепления. См. Замена цилиндра привода сцепления (NV3500/NV4500 коробки передач) или Замена цилиндра привода сцепления (S6-650 коробка передач ZF). Проверить герметичность уплотнения входного вала. Проверьте следующие условия, если уплотнение входного вала имеет утечку: Поврежденное или изношенное уплотнение Поврежденный канал уплотнения Неправильная установка Трещины в компоненте Поверхность уплотнения входного вала поцарапана, забита, повреждена или изношена Ослабленный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения Замените уплотнение входного вала, если утечка. См. Замена уплотнения входного вала трансмиссии. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Переход к шагу 13
13Осмотрите корпус на наличие трещин или пористости. Замените переднюю половину корпуса коробки передач, если она неисправна. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к разделу Средства диагностики
14Утечка на датчике скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS))?Переход к шагу 15Переход к шагу 16
15Удалите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. Замена датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Проверьте следующее: Срезанное или поврежденное уплотнительное кольцо датчик скорости автомобиля затянуто, вызывая деформацию в отверстии датчик скорости автомобиля датчик скорости автомобиля поцарапано или повреждено. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к шагу 1
16Утечка на выключателе резервной лампы?Переход к шагу 17Переход к шагу 18
17Снимите выключатель резервной лампы. См. Замена переключателя резервной лампы. Проверьте следующее: Резьба с поперечной резьбой или поврежденная резьба Недостаточное количество герметика Утечка переключателя Неправильная установка Нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к шагу 1
18Утечка на стопорной втулке вала переключения?Переход к шагу 19Переход к шагу 20
19Снимите стопорную втулку вала переключения передач. См. разделы РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверьте следующее: Резьба с поперечной резьбой или поврежденная резьба Недостаточное количество герметика Треснувшая втулка или корпус Неправильная установка Нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к шагу 1
20Утечка на крышке отбора мощности (КОМ) или доступа к КОМ?Переход к шагу 21Переход к шагу 22
21Демонтируйте КОМ, если он оборудован, следуя инструкциям изготовителя КОМ. Снимите крышку доступа КОМ. Проверьте следующее: Ослабленный крепеж Поврежденная или отсутствующая прокладка Недостаточный герметик на болтах Поврежденная монтажная резьба Уплотнительная поверхность поцарапана, забита, повреждена или изношена Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к шагу 1
22Течь на уплотнительных фланцах картеров КПП?Переход к шагу 23Перейти к шагу 24
23Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотрите уплотнительные поверхности. См. ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к шагу 24
24Утечка происходит из-за трещины или пористости в корпусе коробки передач?Переход к шагу 25Перейти к разделу Средства диагностики
25Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач. Разберите трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Замените неисправный корпус. См. СБОРКА ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СБОРКА ЗАДНЕГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Вы нашли и отремонтировали состояние?Переход к шагу 26Перейти к разделу Средства диагностики
26Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Диагностика утечки трансмиссионной жидкости

Схема №98
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снимите пробку для заливки масла.
  3. Поместите подходящий сливной поддон под трансмиссию, чтобы поймать слитую трансмиссионную жидкость.
  4. Снимите пробку для слива масла.
  5. Удалите любой старый герметик из корпуса коробки передач и заглушек.
Схема №99
  1. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалент на протекторы пробок для слива и заливки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления».
  2. Установите пробку для слива масла. Затянуть: Затянуть пробку до 35 Н.м (26 фунтов фут).
  3. Залейте трансмиссию чуть ниже дна отверстия заливной пробки. См. Технические условия на смазку.
  4. Установите пробку для заливки масла. Затянуть: Затянуть пробку до 35 Н.м (26 фунтов фут).
  5. Опустите автомобиль.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Снимите рычаг управления. ВАЖНО: Ослабьте НЕ снимайте регулировочную гайку узла рычага переключения передач при замене рычага управления.
  2. При необходимости снимите пластмассовые фиксаторы фиксатора багажника рычага управления.
  3. При необходимости снимите фиксатор багажника рычага управления.
  4. При необходимости отвинтите винты крепления рычага управления.
  5. При необходимости снимите кожух рычага управления.
  6. При необходимости снимите изолятор рычага управления.

Другие статьи — Механическая коробка передач - ZF S6-650 - обслуживание, поиска и устранение неисправностей и диагностика