Описание систем рециркуляций отработавших газов - дизельных топливо: обзоров
ПримечаниеДля 6.2L выбросов в режиме малой мощности см. также статью ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ТОПЛИВОМ в разделе АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
Целью системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) является ограничение образования оксидов азота (NOx). Это осуществляется путем снижения пиковых температур в камере сгорания, во время которых образуются NOx. Это достигается повторным введением небольшого количества выхлопного газа в камеру сгорания, разбавлением смеси воздух/топливо и тем самым уменьшением образования NOx.
Система рециркуляция отработавших газов состоит из клапана рециркуляция отработавших газов, клапана регулятора давления выхлопных газов (EPR) и соленоидного узла рециркуляция отработавших газов/EPR.
Операция
Блок управления двигателем управляет рециркуляция отработавших газов, управляя количеством времени включения и выключения электромагнита рециркуляция отработавших газов, используя вход от датчика скорости двигателя и датчик положения дроссельной заслонки. блок управления двигателем использует входной сигнал от абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика для измерения величины абсолютного давления в вакуумной линии рециркуляция отработавших газов. Если ЕСМ отслеживает незначительное отклонение между расчетным рециркуляция отработавших газов и фактическим рециркуляция отработавших газов, ЕСМ вносит поправку. Если отклонения слишком велики для исправления блок управления двигателем, обнаруживается ошибка. Затем блок управления двигателем переходит в состояние по умолчанию.
Когда рециркуляция отработавших газов не требуется, электромагнитный клапан выпуска рециркуляция отработавших газов запитывается от блок управления двигателем для выпуска вакуума. блок управления двигателем также подает питание на соленоид EPR для закрытия клапана EPR на холостом ходу для снижения противодавления выхлопных газов.
