Органы управления двигателем - испытания без кодов - 6,5 л дизеля: Прочее Chevrolet Pickup C2500

Возможная причина

Нет напряжения на электромагнит отключения подачи топлива.

Исправление

Проверьте электрические соединения.

Воздушный фильтр ограниченного действия.

Проверьте и/или замените воздушный фильтр.

Неисправны свечи накаливания, реле или СПМ.

Проверьте и/или замените свечи накаливания или органы управления.

Заглушена система возврата топлива.

Снять ограничения.

Нет топлива к форсункам.

Осмотрите систему подачи топлива.

Нет топлива в ТНВД.

Осмотрите систему подачи топлива.

Засорение фильтра топливного бака.

Замените фильтр. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Неправильное или загрязненное топливо.

Снимите и замените топливо.

Неправильная синхронизация насоса.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже.

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " C " и " K ")
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " G " и " P ")

Неправильный медленный холостой ход.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже.

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " C " и " K ")
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " G " и " P ")

Неисправен быстрый соленоид холостого хода.

Замените соленоид. Перейдите к соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6.5L дизельный двигатель " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Заглушена система возврата топлива.

Снять ограничения.

Слишком рано выключаются свечи накаливания.

Проверьте систему запальной свечи. Перейдите к соответствующей статье " система / COMPONENT тесты - 6.5L дизельный двигатель " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Ограничение подачи топлива на ТНВД.

Проверьте систему подачи топлива.

Воздух в линиях впрыска к форсункам.

Проверьте фитинги линии.

Неправильное или загрязненное топливо.

Снимите и замените топливо.

Неисправен ТНВД.

Заменить насос. См. соответствующие N - УДАЛИТЬ / УСТАНОВИТЬ / OHAUL

В разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже.

1. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ " (для серий " C " и " K ")
2. " снять / установить / OVERHEAD " (ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ) (для серий " G " и " P ")

Электромагнит отсечки подачи топлива замыкается в положении РАБОТА.

Проверьте работу соленоида. Перейдите к соответствующей статье " система / COMPONENT тесты - 6.5L дизельный двигатель " в разделе " управление двигателем ".

ШТК завис.

Проверьте тормозной переключатель и управление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Негерметичность нагнетательной линии.

Проверьте фитинги и/или замените линию.

Засорение линии возврата топлива.

Снять ограничения.

Воздух в магистралях к форсункам.

Проверьте фитинги линии.

Воздух в нагнетательном насосе.

Проверить фитинги насоса и работу насоса.

Неисправна форсунка.

Заменить форсунку. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Ненадлежащее или загрязненное топливо.

Снимите и замените топливо.

Неравномерное распределение топлива.

Проверьте систему подачи топлива.

Неправильная синхронизация насоса.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " C " и " K ")
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " G " и " P ")

Воздушный фильтр ограниченного действия.

Проверьте и/или замените воздушный фильтр.

Воздух в линиях впрыска к форсункам.

Проверьте фитинги на линиях.

Неисправна форсунка.

Заменить форсунку. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Неправильно установлены линии высокого давления.

Удалите линии и переустановите должным образом.

Неправильно проложенные или перекрученные вакуумные линии.

Проверьте линии, и переустановите должным образом.

Неисправна работа ЭГР

Проверьте систему рециркуляция отработавших газов.

Неисправна система зарядки.

Проверьте выход генератора переменного тока.

Неисправна работа СПМ.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " C " и " K ")
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " G " и " P ")

Неисправен ШТК или пункты переключения передач.

Проверить работу коробки передач.

Неплотный или обрыв топливопровода или соединения.

Проверьте все фитинги топливопровода и при необходимости исправьте.

Течь внутреннего уплотнения в ТНВД.

Снять и заменить ТНВД.

Ограничение поступления воздуха.

Снять ограничения.

Засорение топливного фильтра.

Снять ограничение и/или заменить фильтр.

Неисправна работа СПМ.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " C " и " K ")
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " G " и " P ")

Неправильная система возврата топлива.

Проверьте систему возврата топлива.

Ограничение подачи топлива от бака к насосу.

Проверьте систему подачи топлива.

Неправильное или загрязненное топливо.

Снимите и замените топливо.

Неисправна работа ЭГР.

Проверьте систему рециркуляция отработавших газов.

Изношенный распределительный вал или клапаны.

Проверить компрессию и подъем клапана.

Утечки сжатия форсунки или запальной свечи.

Проверьте фитинги и замените при необходимости.

Засорение штуцера.

Снять ограничение и/или заменить форсунку.

Неисправен ШТК или пункты переключения передач.

Проверить работу коробки передач.

Воздух в топливной системе.

Проверьте систему подачи топлива на наличие утечек.

Воздух в магистралях высокого давления.

Проверьте фитинги на наличие утечек.

Неправильная синхронизация насоса.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " C " и " K ")
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " G " и " P ")

Залипание сопла в открытом положении.

Осмотрите и/или замените форсунку.

Низкое давление открытия форсунок.

Проверить работу форсунки. Перейти к соответствующей статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Неисправен датчик ЭСТ.

Проверьте работу датчика. Перейдите к соответствующей статье " система / COMPONENT тесты - 6.5L дизельный двигатель " в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Неправильная синхронизация насоса.

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже.

1. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " C " и " K ")
2. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " G " и " P ")

Неправильное давление в корпусе насоса.

Проверить насос на наличие внутренних утечек.

Неисправен ТНВД.

Заменить насос впрыска. Перейти к соответствующему разделу " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Электромагнит отключения топлива ТНВД не возвращается в выключенное положение.

Проверьте работу соленоида. Перейдите к соответствующей статье " система / COMPONENT тесты - 6.5L дизельный двигатель " в разделе " управление двигателем ".

Двигателю не хватает мощности

Проверьте вероятные причины № 1, 3, 4, 6-11 и 16-21.

Черный дым

Проверьте вероятные причины № 2-4, 6-11 и 16-20.

Синий дым

Проверьте вероятные причины № 2, 6-8, 13-15 и 17-20.

Избыточное потребление масла

Проверьте вероятные причины № 2, 6-8, 13-15 и 17-20.

Циклический звук от турбонагнетателя

Проверьте вероятные причины № 2, 19 и 20.

Утечка масла на уплотнении турбины

Проверка вероятных причин № 13-15 и 17-20.

Утечка масла на уплотнении компрессора

Проверьте вероятные причины № 2, 8-11, 13-15 и 17-20.

Вероятные причины

1. Засорение элемента воздушного фильтра.
2. Засорение воздухозаборного канала к турбокомпрессору.
3. Засорение воздуховода на выходе из компрессора во впускной коллектор.
4. Засорение впускного коллектора.
5. Утечка воздуха в канале от воздухоочистителя к компрессору.
6. Утечка воздуха в тракте от компрессора к впускному коллектору.
7. Утечка воздуха в месте соединения впускного коллектора с двигателем.
8. Засорение выпускного коллектора.
9. Засорение выхлопной системы.
10. Утечка газа в соединении выхлопного коллектора с двигателем.
11. Утечка газа в соединении впускного и выпускного коллекторов турбины.
12. Утечка газа в каналах после выхода турбины.
13. Засорение линии слива масла из турбокомпрессора.
14. Затрудненная вентиляция картера двигателя.
15. Центральный корпус турбокомпрессора загрязнен или закоксован.
16. Неправильная синхронизация распределительного вала двигателя.
17. Изношенные поршневые кольца или вкладыши двигателя (продувка).
18. Внутренние проблемы двигателя (клапаны, поршни).
19. Грязь, спекшаяся на колесе компрессора и/или диффузионных лопатках.
20. Поврежден турбокомпрессор.
21. Сточный затвор застрял в открытом положении.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, вызывающих прерывистость, используйте следующие методы.

1. Примените легкую вибрацию к компонентам.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалить/применить источник подачи вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи / компонента при попытке имитировать прерывистое. Если автомобиль работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты теста для выявления неисправного компонента или цепи.

Возможные причины и исправления

Используйте следующие процедуры, чтобы определить возможные причины прерывистой работы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Проверьте плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте соединения проводов и клемм.
2. Проверьте, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверьте провод от индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) до МУП на короткое замыкание на массу.
4. Проверьте провод от тестового разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие прерывистого замыкание на массу.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений в клеммах заземления блок управления силовым агрегатом (PCM).
6. Проверьте отсутствие потери памяти кода неисправности. Для проверки кода отключите датчик Tp и запустите двигатель на холостом ходу, пока не загорится индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Код 22 должен храниться и храниться в памяти при выключенном зажигании. Если нет, то неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Проверьте электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, соленоидом или выключателем с приводом от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает, когда неисправный компонент работает.
8. Проверка запасных частей, которые, возможно, не были произведены в соответствии со спецификациями производителей. Соленоиды без диодов оригинального оборудования для защиты цепей и модуля HEI-EST или регулятора напряжения с использованием транзисторов вместо схем на кремниевых микросхемах могут вызвать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), вызывая временное отключение блок управления силовым агрегатом. Отключение блок управления силовым агрегатом - это нормальная реакция на перенапряжение системы (более 16 вольт на большинстве моделей). Индикатор блок управления силовым агрегатом не может вызвать мигание и сбой в работе.
9. Проверьте, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники или 2-ходовые радиостанции.
10. Убедитесь, что провода EST находятся вдали от проводов свечи зажигания, проводов распределителя, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора. Убедитесь, что провод заземления от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к распределителю или модулю розжига подключен к исправному заземлению.
11. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу на клемме «B»(диагностическое разрешение) разъема канала передачи данных (диагностический разъём) или в цепи индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
12. На транспортных средствах, не оборудованных информационным центром для водителей, используйте тестер сканирования, чтобы проверить наличие проблем с прерывистой проводкой. См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ в соответствующей статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
13. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " C " и " K ")
14. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 6.5L дизельный двигатель " (для серий " G " и " P ")