Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Переполнение уровня моторного масла, вызывающее аэрацию | Слейте излишки масла и отрегулируйте уровень масла в соответствии с техническими условиями. |
| Аномалии - сильное растрескивание, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Аномалии в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызвать изменения оборотов двигателя и привести к пропуску зажигания расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ". |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива могут привести к пропуску зажигания Код пропуска зажигания расшифровка кода ошибки-A может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты и при необходимости отремонтируйте или замените их. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала - Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Отремонтируйте или замените маховик и / или балансир по мере необходимости. См. " Замена маховика двигателя " или " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Ограниченная система выпуска - жесткое ограничение потока отработавших газов может привести к значительной потере характеристик двигателя и может привести к установлению расшифровка кода ошибки. Возможные причины ограничений включают в себя разрушенные или вдавленные трубы или заглушенные глушители и/или каталитические преобразователи. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильно установленные или поврежденные вакуумные шланги | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильное уплотнение между впускным коллектором и головками цилиндров или корпусом дроссельной заслонки. | При необходимости замените впускной коллектор, прокладки, головки цилиндров и/или корпус дроссельной заслонки. |
| Изношенные или ослабленные коромысла - концевые крышки подшипников коромысел и / или игольчатые подшипники должны быть неповрежденными и находиться в надлежащем положении. | При необходимости замените коромысла клапана. |
| Изношенные или изогнутые толкатели | Замените штанги толкателей. |
| Прихват клапанов - накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Чрезмерно изношенная или несвоевременная цепь синхронизации | При необходимости замените цепь ГРМ и звездочки. |
| Изношенные лепестки распределительного вала | Замените кулачковый вал и подъемники клапанов. |
| Избыточное давление масла - система смазки с избыточным давлением масла может привести к чрезмерной накачке подъемника клапана и потере сжатия. | Выполните испытание масла под давлением. См. " Диагностика и тестирование давления масла ". Отремонтируйте или замените масляный насос в соответствии с требованиями. |
| Неисправные прокладки головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя-См. " Диагностическая проверка системы - автомобиль ". Потребление охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Осмотрите головки цилиндров, блок двигателя и / или прокладки головок на предмет их насыщения охлаждающей жидкостью (см. раздел " Осмотр свечей зажигания "), при необходимости отремонтируйте или замените. |
| Изношенные поршневые кольца Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. " Осмотр свечи зажигания ". Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на сжатие ". Выполните испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените, как требуется. |
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Аномалии - сильное растрескивание, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Аномалии в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызывать изменения оборотов двигателя, шумы, подобные неисправному нижнему двигателю, а также приводить к условию пропуска зажигания. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ". |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива - Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты, отремонтируйте или замените при необходимости. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала - Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Отремонтируйте или замените маховик и / или балансир по мере необходимости. См. " Замена маховика двигателя " или " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Изношенные поршневые кольца - расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. " Осмотр свечи зажигания ". Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на сжатие ". Выполните испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените при необходимости. |
| Изношенные упорные подшипники коленчатого вала - сильно изношенные упорные поверхности на коленчатом валу и/или упорном подшипнике могут позволить движение коленчатого вала вперед и назад и создать расшифровка кода ошибки без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости замените коленчатый вал и подшипники. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Неисправные прокладки головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя-См. " Диагностическая проверка системы - автомобиль ". Потребление охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Осмотрите на предмет насыщения свечей зажигания охлаждающей жидкостью. См. раздел " Проверка свечей зажигания ". Проведите испытание цилиндра на утечку. Осмотрите головки цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов охлаждающей жидкости и / или неисправной прокладки головки. При необходимости отремонтируйте или замените. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изношенные клапаны, направляющие клапанов и/или масляные уплотнения штока клапана | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений в соответствии с " Осмотром свечей зажигания ", при необходимости отремонтируйте или замените. |
| Изношенные поршневые кольца - расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. " Осмотр свечи зажигания ". Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на сжатие ". Выполните испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените при необходимости. |
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изъятый компонент системы привода вспомогательных устройств | Снимите ремень или ремни привода приспособления. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Гидравлически заблокированный цилиндр Охлаждающая жидкость/антифриз в цилиндре Масло в цилиндре Топливо в цилиндре | Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки или прокладок головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора. |
| Изъятый гидротрансформатор автоматической коробки передач | Отверните болты гидротрансформатора. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Обрыв цепи ГРМ и/или цепных передач ГРМ | Осмотрите цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Материал в цилиндре Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материал | Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенный коленчатый вал или шатунные подшипники | Осмотрите подшипники коленчатого вала и шатуна. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Изогнутый или сломанный шатун | Осмотрите шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Сломанный коленчатый вал | Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Чрезмерный белый дым и / или запах типа сжатия охлаждающей жидкости, поступающий из выхлопной трубы, может указывать на наличие охлаждающей жидкости в камере сгорания. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут привести к перегреву, который может привести к повреждению компонента двигателя. Более медленная, чем обычно, скорость проворачивания может указывать на попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. См. " Двигатель не будет проворачиваться - коленчатый вал не будет вращаться ". Удалите свечи зажигания и проверьте на предмет наличия утечки охлаждающей жидкости в пробкой. | |
| Треснувший впускной коллектор или неисправная прокладка | При необходимости замените компоненты. |
| Деформированная головка цилиндров | Выполните машинную обработку головки цилиндров до надлежащей плоскостности, если применимо, и замените прокладку головки цилиндров. См. " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Пористость головки цилиндров или блока цилиндров двигателя | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в моторном масле
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Поврежденное или обесцвеченное масло на стороне двигателя или переполнение компрессионного масла двигателя могут указывать на попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут указывать на состояние перегрева, которое может привести к повреждению компонентов двигателя. Загрязненное масло двигателя и масляный фильтр должны быть заменены. Проверьте масло на предмет чрезмерного вспенивания или переполнения. Масло, разбавленное охлаждающей жидкостью, может не смазывать должным образом коленчатый вал и подшипники, может привести к повреждению компонентов. См. | |
| Неисправен внешний маслоохладитель двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Деформированная головка цилиндров | Обработайте головку цилиндров до правильной плоскостности, если применимо, и замените прокладку головки цилиндров. См. " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Головка цилиндра, или блок, пористость | При необходимости замените компоненты. |
Необходимые инструменты
Тестер сжатия J 38722
Испытание на давление сжатия цилиндров двигателя определяет состояние колец, клапанов и прокладки головки.
- Выключить зажигание.
- Отключите топливные системы.
- Снимите свечи зажигания со всех цилиндров.
- Снимите воздуховод с корпуса дросселя.
- Заблокируйте дроссельную заслонку в открытом положении.
- Измерить компрессию двигателя, используя следующую процедуру: Прочно установить манометр компрессии в отверстие свечи зажигания. Иметь помощника, проворачивающего двигатель не менее чем через 4 такта сжатия в испытательном цилиндре. Записывайте показания на манометре при каждом ходе. Отсоедините манометр. Повторить испытание на сжатие для каждого цилиндра.
- С помощью J 38722 запишите показания компрессии со всех цилиндров. Наименьшее показание не должно быть меньше 70 процентов от наибольшего показания. Показания цилиндров не должны быть ниже 689 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
- Следующий список содержит примеры возможных измерений: При нормальном измерении компрессии компрессия быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии на каждом цилиндре. Когда сжатие мало при первом такте и имеет тенденцию нарастать при последующих тактах, но не достигает нормального сжатия, причиной могут быть поршневые кольца. Если сжатие значительно улучшается с добавлением 3 брызг масла, причиной могут быть поршневые кольца. Когда сжатие низкое при первом такте и не нарастает при последующих тактах, причиной могут быть клапаны. Добавление масла не влияет на компрессию, причиной могут быть клапаны. Когда компрессия низкая на 2 соседних цилиндрах, или в картере присутствует хладагент, причиной может быть прокладка головки.
- Снимите колодку с дроссельной шайбы.
- Установите воздуховод на корпус дросселя.
- Установите свечи зажигания.
- Установите предохранитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Установите предохранитель зажигания на блок предохранителей I/P.
Низкое или нулевое давление масла
Следующие условия могут привести к снижению или отсутствию давления масла
- Низкий уровень масла-Долить до полной отметки на указателе уровня масла.
- Неправильное или неисправное реле давления масла - Замените реле давления масла.
- Неправильный или неисправный манометр масла - замените манометр масла.
- Неправильная вязкость масла или разбавленное масло Установите масло надлежащей вязкости для ожидаемой температуры. Установите новое масло, если масло разбавлено.
- Изношенный или грязный масляный насос - очистите или замените масляный насос.
- Засоренный масляный фильтр - замените масляный фильтр.
- Незакрепленный или закупоренный маслосъемный экран - замените маслосъемный экран.
- Отверстие в трубке забора масла - замените трубку забора масла.
- Чрезмерный зазор между стержневым, основным или кулачковым подшипниками - замените подшипники.
- Треснувшая, пористая или засоренная масляная галерея-Ремонт или замена блока двигателя.
- Отсутствующие или неправильно установленные заглушки галереи - установите или восстановите заглушки по мере необходимости.
- Заедание клапана регулятора давления Осмотрите клапан регулятора давления на предмет заедания в отверстии. Осмотрите расточку на наличие задиров и заусенцев.
- Изношенный или плохо обработанный распределительный вал - замените распределительный вал.
- Изношенные направляющие клапана - при необходимости отремонтируйте направляющие клапана.
- Штуцер адаптера J-21867-6 давления масла
- J 25087-C Тестер давления масла и грунтовка насоса
Если на автомобиле низкое давление масла, выполните следующие действия
- Осмотрите уровень масла.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите масляный фильтр.
- Установить плунжерный клапан в большое отверстие J 25087-C образного основания. Вставьте шланг в небольшое отверстие основания J 25087-C образной формы. Подсоедините манометр к концу шланга.
- Вставьте плоскую сторону резиновой пробки в перепускной клапан, не нажимая на перепускной клапан.
- Установите 25087-C J и J-21867-6 на монтажную площадку фильтра.
- Запустите двигатель.
- Проверьте общее давление масла, реле давления масла и шумные подъемники. Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре, прежде чем проверять давление масла. Обратитесь к " Механическим спецификациям двигателя " для получения соответствующих спецификаций давления масла.
- При наличии достаточного давления масла проверьте реле давления масла.
- Если показание низкое, нажмите на клапан на основании тестера, чтобы изолировать масляный насос и/или его компоненты от системы смазки. Адекватное показание в это время указывает на хороший насос, а предыдущее низкое давление было связано с изношенными подшипниками и т. Д. Низкое показание при нажатии на клапан свидетельствует о неисправном насосе.
J 28428-E Комплект высокоинтенсивного черного света
Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните утечку и причину утечки.
Обнаружение и идентификация утечки
Используйте метод визуального осмотра, чтобы определить, является ли протекающая жидкость одним из следующих предметов
- Моторное масло
- Трансмиссионное масло
- Жидкость гидроусилителя руля
- Тормозная жидкость
- Другая жидкость
Порошковый метод
- Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты.
- Нанесите на подозреваемую область порошок аэрозольного типа, детскую пудру, ножную пудру и т.д.
- Эксплуатируйте транспортное средство в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях.
- Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка.
- Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. При необходимости обратитесь к разделу «Возможные причины утечек».
Метод черного света и красителя
Для поиска утечек доступен набор красителя и света.
- Используйте 28428-E J или его эквивалент. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя.
- Визуально осмотрите подозрительную зону. При необходимости используйте небольшое зеркало При необходимости обратитесь к разделу «Возможные причины утечек».
Возможные причины утечек
Проверить транспортное средство на предмет следующих условий:
- Выше рекомендованных уровней жидкости
- Давление жидкости выше рекомендованного
- Засорение или неисправность фильтров жидкости или перепускных клапанов давления
- Засорение или неисправность системы вентиляции двигателя
- Неправильно затянутый или поврежденный крепеж
- Треснувшие или пористые компоненты
- Неправильные герметики или прокладки, где это необходимо
- Неправильная установка герметика или прокладки
- Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения
- Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности