Требуются новые специальные инструменты
Никаких новых специальных ревизий инструментов на 2011 год.
Схема №48
Смазка полным давлением, через полнопоточный масляный фильтр, обеспечивается масляным насосом шестеренчатого типа. Масло всасывается через экран датчика и трубку. Масло проходит через насос к масляному фильтру.
Масляный фильтр является полностью проточным бумажным элементом. Байпас масляного фильтра используется для обеспечения подачи масла в следующих условиях.
- При холодном старте
- Если фильтр заглушен
- Если фильтр развивает избыточный перепад давления
Байпас рассчитан на открытие при давлении 69-83 кПа (10-12 фунт/кв. дюйм).
Приоритетная система подачи масла подает масло сначала в шейки коленчатого вала. Масло из коренных подшипников коленчатого вала поступает в шатунные подшипники, пересекая каналы, просверленные в коленчатом валу. Каналы подводят масло к коренным подшипникам коленчатого вала и подшипникам распределительного вала через пересекающиеся вертикальные просверленные отверстия. Масляные каналы от шеек распределительного вала подают масло к гидравлическим подъемникам, а масляные форсунки поршней. В фазер распределительного вала масло подается из шейки подшипника распределительного вала номер 1.
Масляные форсунки поршней смазывают поршни и стенки цилиндров. Не исправный обратный клапан, интегрированный в форсунку, предотвращает стравливание масла из форсунки при неработающем двигателе.
Гидравлические подъемники откачивают масло через толкатели к коромыслам. Литые перемычки в отливке картера направляют масло, которое стекает обратно из коромысел, на лепестки распределительного вала. Цепной привод распределительного вала смазывается непрямым разбрызгиванием масла.
