Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Переполнение уровня моторного масла, вызывающее аэрацию | Слейте излишки масла и отрегулируйте уровень масла в соответствии с техническими условиями. |
| Аномалии - сильное растрескивание, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Аномалии в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызвать изменения оборотов двигателя и привести к пропуску зажигания расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ". |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива могут привести к пропуску зажигания Код пропуска зажигания расшифровка кода ошибки-A может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты и при необходимости отремонтируйте или замените их. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала - Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Отремонтируйте или замените маховик и / или балансир по мере необходимости. См. " Замена маховика двигателя " или " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Ограниченная система выпуска - жесткое ограничение потока отработавших газов может привести к значительной потере характеристик двигателя и может привести к установлению расшифровка кода ошибки. Возможные причины ограничений включают в себя разрушенные или вдавленные трубы или заглушенные глушители и/или каталитические преобразователи. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильно установленные или поврежденные вакуумные шланги | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильное уплотнение между впускным коллектором и головками цилиндров или корпусом дроссельной заслонки. | При необходимости замените впускной коллектор, прокладки, головки цилиндров и/или корпус дроссельной заслонки. |
| Изношенные или ослабленные коромысла - концевые крышки подшипников коромысел и / или игольчатые подшипники должны быть неповрежденными и находиться в надлежащем положении. | При необходимости замените коромысла клапана. |
| Изношенные или изогнутые толкатели | Замените штанги толкателей. |
| Прихват клапанов - накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Чрезмерно изношенная или несвоевременная цепь синхронизации | При необходимости замените цепь ГРМ и звездочки. |
| Изношенные лепестки распределительного вала | Замените кулачковый вал и подъемники клапанов. |
| Избыточное давление масла - система смазки с избыточным давлением масла может привести к чрезмерной накачке подъемника клапана и потере сжатия. | Выполните испытание масла под давлением. См. " Диагностика и тестирование давления масла ". Отремонтируйте или замените масляный насос в соответствии с требованиями. |
| Неисправные прокладки головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя-См. " Диагностическая проверка системы - автомобиль ". Потребление охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Осмотрите головки цилиндров, блок двигателя и / или прокладки головок на предмет их насыщения охлаждающей жидкостью (см. раздел " Осмотр свечей зажигания "), при необходимости отремонтируйте или замените. |
| Изношенные поршневые кольца Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. " Осмотр свечи зажигания ". Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на сжатие ". Выполните испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените, как требуется. |
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Аномалии - сильное растрескивание, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Аномалии в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызывать изменения оборотов двигателя, шумы, подобные неисправному нижнему двигателю, а также приводить к условию пропуска зажигания. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ". |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива - Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты, отремонтируйте или замените при необходимости. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала - Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Отремонтируйте или замените маховик и / или балансир по мере необходимости. См. " Замена маховика двигателя " или " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Изношенные поршневые кольца - расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. " Осмотр свечи зажигания ". Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на сжатие ". Выполните испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените при необходимости. |
| Изношенные упорные подшипники коленчатого вала - сильно изношенные упорные поверхности на коленчатом валу и/или упорном подшипнике могут позволить движение коленчатого вала вперед и назад и создать расшифровка кода ошибки без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости замените коленчатый вал и подшипники. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Неисправные прокладки головки цилиндров и / или растрескивание или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя-См. " Диагностическая проверка системы - автомобиль ". Потребление охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Осмотрите на предмет насыщения свечей зажигания охлаждающей жидкостью. См. раздел " Проверка свечей зажигания ". Проведите испытание цилиндра на утечку. Осмотрите головки цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов охлаждающей жидкости и / или неисправной прокладки головки. При необходимости отремонтируйте или замените. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изношенные клапаны, направляющие клапанов и/или масляные уплотнения штока клапана | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений в соответствии с " Осмотром свечей зажигания ", при необходимости отремонтируйте или замените. |
| Изношенные поршневые кольца - расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. См. " Осмотр свечи зажигания ". Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на сжатие ". Выполните испытание цилиндра на утечку и сжатие, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените при необходимости. |
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изъятый компонент системы привода вспомогательных устройств | Снимите ремень или ремни привода приспособления. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Гидравлически заблокированный цилиндр Охлаждающая жидкость/антифриз в цилиндре Масло в цилиндре Топливо в цилиндре | Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки или прокладок головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите топливный инжектор на предмет налипания и/или негерметичности топливного регулятора. |
| Изъятый гидротрансформатор автоматической коробки передач | Отверните болты гидротрансформатора. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Обрыв цепи ГРМ и/или цепных передач ГРМ | Осмотрите цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Материал в цилиндре Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материал | Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенный коленчатый вал или шатунные подшипники | Осмотрите подшипники коленчатого вала и шатуна. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Изогнутый или сломанный шатун | Осмотрите шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Сломанный коленчатый вал | Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Чрезмерный белый дым и / или запах типа сжатия охлаждающей жидкости, поступающий из выхлопной трубы, может указывать на наличие охлаждающей жидкости в камере сгорания. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут привести к перегреву, который может привести к повреждению компонента двигателя. Более медленная, чем обычно, скорость проворачивания может указывать на попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. См. " Двигатель не будет проворачиваться - коленчатый вал не будет вращаться ". Удалите свечи зажигания и проверьте на предмет наличия утечки охлаждающей жидкости в пробкой. | |
| Треснувший впускной коллектор или неисправная прокладка | При необходимости замените компоненты. |
| Деформированная головка цилиндров | Выполните машинную обработку головки цилиндров до надлежащей плоскостности, если применимо, и замените прокладку головки цилиндров. См. " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Пористость головки цилиндров или блока цилиндров двигателя | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в моторном масле
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Поврежденное или обесцвеченное масло на стороне двигателя или переполнение компрессионного масла двигателя могут указывать на попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут указывать на состояние перегрева, которое может привести к повреждению компонентов двигателя. Загрязненное масло двигателя и масляный фильтр должны быть заменены. Проверьте масло на предмет чрезмерного вспенивания или переполнения. Масло, разбавленное охлаждающей жидкостью, может не смазывать должным образом коленчатый вал и подшипники, может привести к повреждению компонентов. См. | |
| Неисправен внешний маслоохладитель двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Деформированная головка цилиндров | Обработайте головку цилиндров до правильной плоскостности, если применимо, и замените прокладку головки цилиндров. См. " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Головка цилиндра, или блок, пористость | При необходимости замените компоненты. |
Необходимые инструменты
J 38722 Тестер компрессии. См. " Специальные инструменты ".
Испытание на давление сжатия цилиндров двигателя определяет состояние колец, клапанов и прокладки головки.
- Выключить зажигание.
- Отключите топливные системы.
- Снимите свечи зажигания со всех цилиндров.
- Снимите воздуховод с корпуса дросселя.
- Заблокируйте дроссельную заслонку в открытом положении.
- Измерить компрессию двигателя, используя следующую процедуру: Прочно установить манометр компрессии в отверстие свечи зажигания. Иметь помощника, проворачивающего двигатель не менее чем через 4 такта сжатия в испытательном цилиндре. Записывайте показания на манометре при каждом ходе. Отсоедините манометр. Повторить испытание на сжатие для каждого цилиндра.
- Используя J 38722, запишите показания сжатия со всех цилиндров. См. " Специальные инструменты ". Самое низкое показание не должно быть меньше 70 процентов от самого высокого показания. Ни одно показание цилиндра не должно быть меньше 689 к Па (100 фунтов на квадратный дюйм).
- Следующий список содержит примеры возможных измерений: При нормальном измерении компрессии компрессия быстро и равномерно нарастает до заданной компрессии на каждом цилиндре. Когда сжатие мало при первом такте и имеет тенденцию нарастать при последующих тактах, но не достигает нормального сжатия, причиной могут быть поршневые кольца. Если сжатие значительно улучшается с добавлением 3 брызг масла, причиной могут быть поршневые кольца. Когда сжатие низкое при первом такте и не нарастает при последующих тактах, причиной могут быть клапаны. Добавление масла не влияет на компрессию, причиной могут быть клапаны. Когда компрессия низкая на 2 соседних цилиндрах, или в картере присутствует хладагент, причиной может быть прокладка головки.
- Снимите колодку с дроссельной шайбы.
- Установите воздуховод на корпус дросселя.
- Установите свечи зажигания.
- Установите предохранитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Установите предохранитель зажигания на блок предохранителей I/P.
Низкое или нулевое давление масла
Следующие условия могут привести к снижению или отсутствию давления масла
- Низкий уровень масла-Долить до полной отметки на указателе уровня масла.
- Неправильное или неисправное реле давления масла - Замените реле давления масла.
- Неправильный или неисправный манометр масла - замените манометр масла.
- Неправильная вязкость масла или разбавленное масло Установите масло надлежащей вязкости для ожидаемой температуры. Установите новое масло, если масло разбавлено.
- Изношенный или грязный масляный насос - очистите или замените масляный насос.
- Засоренный масляный фильтр - замените масляный фильтр.
- Незакрепленный или закупоренный маслосъемный экран - замените маслосъемный экран.
- Отверстие в трубке забора масла - замените трубку забора масла.
- Чрезмерный зазор между стержневым, основным или кулачковым подшипниками - замените подшипники.
- Треснувшая, пористая или засоренная масляная галерея-Ремонт или замена блока двигателя.
- Отсутствующие или неправильно установленные заглушки галереи - установите или восстановите заглушки по мере необходимости.
- Заедание клапана регулятора давления Осмотрите клапан регулятора давления на предмет заедания в отверстии. Осмотрите расточку на наличие задиров и заусенцев.
- Изношенный или плохо обработанный распределительный вал - замените распределительный вал.
- Изношенные направляющие клапана - при необходимости отремонтируйте направляющие клапана.
- J-21867-6 Фитинг адаптера давления масла. См. " Специальные инструменты ".
- J 25087-C Тестер давления масла и грунтовка насоса. См. " Специальные инструменты ".
Если на автомобиле низкое давление масла, выполните следующие действия
- Осмотрите уровень масла.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите масляный фильтр.
- Соберите плунжерный клапан в большом отверстии основания J 25087-C. Вставьте шланг в маленькое отверстие основания J 25087-C. Подсоедините манометр к концу шланга. См. " Специальные инструменты ".
- Вставьте плоскую сторону резиновой пробки в перепускной клапан, не нажимая на перепускной клапан.
- Установите J 25087-C и J-21867-6 на монтажную площадку фильтра. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Запустите двигатель.
- Проверьте общее давление масла, реле давления масла и шумные подъемники. Убедитесь, что двигатель работает при рабочей температуре, прежде чем проверять давление масла. Обратитесь к " Механическим спецификациям двигателя " для получения соответствующих спецификаций давления масла.
- При наличии достаточного давления масла проверьте реле давления масла.
- Если показание низкое, нажмите на клапан на основании тестера, чтобы изолировать масляный насос и/или его компоненты от системы смазки. Адекватное показание в это время указывает на хороший насос, а предыдущее низкое давление было связано с изношенными подшипниками и т. Д. Низкое показание при нажатии на клапан свидетельствует о неисправном насосе.
J 28428-E высокий Intensity Black фонарь Kit. См. " Специальные инструменты ".
Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните утечку и причину утечки.
Обнаружение и идентификация утечки
Используйте метод визуального осмотра, чтобы определить, является ли протекающая жидкость одним из следующих предметов
- Моторное масло
- Трансмиссионное масло
- Жидкость гидроусилителя руля
- Тормозная жидкость
- Другая жидкость
Порошковый метод
- Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты.
- Нанесите на подозреваемую область порошок аэрозольного типа, детскую пудру, ножную пудру и т.д.
- Эксплуатируйте транспортное средство в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях.
- Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка.
- Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. При необходимости обратитесь к разделу «Возможные причины утечек».
Метод черного света и красителя
Для поиска утечек доступен набор красителя и света.
- Используйте J 28428-E или его эквивалент. При использовании инструмента следуйте инструкциям производителя. См. " Специальные инструменты ".
- Визуально осмотрите подозрительную зону. При необходимости используйте небольшое зеркало При необходимости обратитесь к разделу «Возможные причины утечек».
Возможные причины утечек
Проверить транспортное средство на предмет следующих условий:
- Выше рекомендованных уровней жидкости
- Давление жидкости выше рекомендованного
- Засорение или неисправность фильтров жидкости или перепускных клапанов давления
- Засорение или неисправность системы вентиляции двигателя
- Неправильно затянутый или поврежденный крепеж
- Треснувшие или пористые компоненты
- Неправильные герметики или прокладки, где это необходимо
- Неправильная установка герметика или прокладки
- Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения
- Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности