Двигатель механический - 6.6L (LGH) - инструкции по ремонту - на транспортном средстве: Снятие и установка Chevrolet Express G3500

Порядок демонтажа

1. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
2. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

Процедура установки

1. Установите натяжитель приводного ремня. Совместите штифт с отверстием в кронштейне генератора.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня и затяните его до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.

Схема №54

Войти

Замена направляющего шкива приводного ремня

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите крепление двигателя к болтам 1 кронштейна рамы крепления двигателя.
3. Поместите подходящий регулируемый домкрат на нижнюю бобышку двигателя, поднимите двигатель. Только поднимите двигатель достаточно, чтобы отделить крепление двигателя к кронштейну крепления двигателя.
4. Снимите крепление двигателя к болтам двигателя 1.
5. Снимите крепление двигателя.
6. При необходимости снимите болты кронштейна крепления двигателя.
7. При необходимости снимите кронштейн крепления двигателя.

1. При необходимости установите кронштейн крепления двигателя на раму.
2. При необходимости установите болты кронштейна крепления двигателя (1) и затяните до 50 Н.м.
3. Расположите крепление двигателя к двигателю.
4. Установите крепление двигателя на болты крепления двигателя 1.
5. Установите крепление двигателя на болты двигателя и затяните до 50 Н· м.
6. С помощью регулируемого домкрата опустите двигатель до упора крепления в кронштейн.
7. Установите крепление двигателя на болты крепления двигателя (1) и затяните до 70 Н· м (52 фунта· фут).
8. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла на коробке передач. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости (6L90 MYD).
3. Переустановите линии охладителя трансмиссионного масла.
4. Снимите стартер. См. Замена стартера (дизель).
5. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя (1).
6. Поместите подходящий регулируемый домкрат на нижнюю бобышку двигателя, поднимите двигатель. Только поднимите двигатель достаточно, чтобы отделить крепление двигателя к кронштейну крепления двигателя.
7. Снимите крепление двигателя к болтам двигателя 1.
8. Снимите крепление двигателя 2.
9. При необходимости снимите болты кронштейна крепления двигателя.
10. При необходимости снимите кронштейн крепления двигателя.

1. При необходимости установите кронштейн крепления двигателя на раму.
2. При необходимости установите болты кронштейна крепления двигателя. Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите крепление (2) двигателя на двигатель.
4. Установите крепление двигателя на болты крепления двигателя 1.
5. Установите крепление двигателя на болты двигателя и затяните до 50 Н· м.
6. С помощью регулируемого домкрата опустите двигатель до упора крепления в кронштейн.
7. Установите крепление двигателя на болты крепления двигателя (1) и затяните до 70 Н· м (52 фунта· фут).
8. Установите стартер. См. Замена стартера (дизель).
9. Расположите линии охладителя трансмиссионного масла.
10. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла на коробке передач. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости (6L90 MYD).
11. Опустите автомобиль.

Схема №55

Войти

Замена маслоотделителя принудительной вентиляции картера

Схема №56

Войти

Принудительная замена вентиляционного шланга/трубы/трубки картера (клапан регулятора на сепаратор)

Схема №57

Войти

Принудительная замена вентиляционного шланга/трубы/трубки картера (от масляного сепаратора к масляному поддону)

Схема №58

Войти

Замена клапана регулятора разрежения картера

Схема №59

Войти

Замена трубки впускного коллектора

1. Снимите турбонагнетатель. См. Замена турбокомпрессора.
2. Выверните болт (1) трубопровода возврата топлива из верхней части впускного коллектора.
3. Отверните болты 2 впускного коллектора и гайки 4.
4. Снимите впускной коллектор 3.
5. Снимите прокладки 1 впускного коллектора.

1. Установить шпильки впускного коллектора (5) и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
2. Установите прокладки 1 впускного коллектора.
3. Установите впускной коллектор 3.
4. Установить гайки впускного коллектора (4) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болты впускного коллектора (2) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите болт трубопровода возврата топлива (1) в верхнюю часть впускного коллектора и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите турбонагнетатель. См. Замена турбокомпрессора.

Как заменить впускной коллектор - левая сторона

Специальный инструмент

Резак J-37228 уплотнения

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите центральный впускной коллектор. См. Замена центрального впускного коллектора.
2. Снимите нагнетательный насос. См. Замена топливного насоса.
3. Снимите левую топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления в сборе - блок 2.
4. Отверните болты 1 левого впускного коллектора. Не забудьте снять болт внутри трубки впускного коллектора.
5. Отсоедините впускной коллектор (2) от головки цилиндров (3) J-37228 помощью резака.
6. Снимите левый впускной коллектор.
7. Осмотрите и очистите. См. Очистка и осмотр впускного коллектора.

1. Нанесите на сопрягаемую поверхность впускного коллектора валик герметика шириной 2-3 мм (1/8 дюйма) и высотой 0,5-1,5 мм (1/16 дюйма). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите впускной коллектор 2.
3. Установить болты и гайки впускного коллектора (1) и затянуть в указанной последовательности до 25 Н.м.
4. Установите нагнетательный насос. См. Замена топливного насоса.
5. Установите левую топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления в сборе - блок 2.
6. Установите центральный впускной коллектор. См. Замена центрального впускного коллектора.

Как заменить впускной коллектор - правая сторона

Специальный инструмент

Резак J-37228 уплотнения

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите центральный впускной коллектор. См. Замена центрального впускного коллектора.
2. Снимите правую топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления в сборе - блок 1.
3. Снимите нагнетательный насос. См. Замена топливного насоса.
4. Отверните болты/гайки (1) впускного коллектора.
5. Снимите левый впускной коллектор 2.
6. Для предотвращения попадания мусора в головку цилиндров заклейте отверстия.

1. Нанесите на сопрягаемую поверхность впускного коллектора валик герметика шириной 2-3 мм (1/8 дюйма) и высотой 0,5-1,5 мм (1/16 дюйма). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите впускной коллектор 2.
3. Установите болты/гайки 1 впускного коллектора.
4. Установите нагнетательный насос. См. Замена топливного насоса.
5. Затяните болты/гайки впускного коллектора в указанной последовательности до 25 Н· м.
6. Установите правильную топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления в сборе - блок 1.
7. Установите центральный впускной коллектор. См. Замена центрального впускного коллектора.

Схема №60

Войти

Замена маслоналивной трубы

1. Снимите верхний кожух вентилятора. См. Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (дизель).
2. Снимите верхний болт индикатора уровня масла (1).
3. Снимите правую опору двигателя и кронштейн. См. раздел Замена крепления двигателя - правая сторона.
4. Снимите нижний болт индикатора уровня масла (1).
5. Снимите трубку индикатора уровня.
6. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо индикатора уровня масла.

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на указатель уровня масла.
2. Установите указатель уровня масла.
3. Установите нижний болт индикатора уровня масла (1) и затяните до 25 Н.м.
4. Установите верхний болт индикатора уровня масла (1) и затяните до 21 Н.м.
5. Установите правую опору двигателя и кронштейн. См. раздел Замена крепления двигателя - правая сторона.
6. Установите верхний кожух вентилятора. См. Замена верхнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (дизель).

Схема №61

Войти

Замена верхней крышки коромысла клапана - левая сторона

Схема №62

Войти

Замена верхней крышки коромысла клапана - правая сторона

Схема №63

Войти

Замена нижней крышки коромысла клапана - левая сторона

Схема №64

Войти

Замена нижней крышки коромысла клапана - правая сторона

1. Снимите нижнюю крышку коромысла клапана - правая сторона. См. раздел Замена нижней крышки коромысла клапана - правая сторона
2. Снимите нижнюю крышку коромысла клапана - левая сторона. См. раздел Замена нижней крышки коромысла клапана - левая сторона
3. Ослабьте контргайки зазора клапанов на каждом коромысле.
4. Ослабьте регулировочный винт зазора клапана на каждом коромысле, чтобы снять натяжение на клапанной коробке.
5. Снимите болты сборки вала коромысла в показанной последовательности. Оставьте болты в кронштейнах вала коромысла.
6. Снимите вал коромысла в сборе с головки цилиндров.
7. Снимите штифты моста клапана.
8. Снимите перемычки клапанов.
9. Снимите штанги толкателей.
10. При необходимости выверните болты 1 кронштейна вала коромысла.
11. При необходимости снимите кронштейн 12, коромысло 11 и пружину 10.
12. При необходимости снимите оставшиеся коромысла, пружины и кронштейны.
13. При необходимости очистите и осмотрите коромысло и вал клапана. См. Очистка и осмотр коромысла клапана и вала.

1. При необходимости смажьте вал коромысла (7) и внутреннюю часть коромысел чистым моторным маслом.
2. Установите кронштейн коромысла 12 и при необходимости болт 1 на один конец вала коромысла.
3. Установите коромысло впускное 9, пружину 10, коромысло выпускное 11 и кронштейн 12 с болтом 1. При необходимости продолжайте в той же последовательности до последней скобки.
4. Надавите на кронштейн (12) для сжатия пружин и при необходимости установите болт (1).
5. Смажьте верхнюю часть клапанов, шток моста клапана, мост подъемника клапана и колпачки пружин клапана чистым моторным маслом.
6. Установите перемычку клапана.
7. Установите штифты моста клапана.
8. Смажьте конец толкателя подъемника клапана чистым моторным маслом.
9. Установите штанги толкателей. Чтобы убедиться в правильной установке штанги толкателя, осторожно потяните штангу вверх. Сопротивление должно ощущаться от толкателя, пытающегося поднять подъемник клапана.
10. Установите узел вала коромысла.
11. Затяните болты вала коромысла в показанной последовательности. Затянуть Затянуть болты до 41 Н.м (30 фунтов фут).
12. Отрегулируйте зазор клапана. См. Регулировка зазора клапана.
13. Установите нижнюю крышку коромысла клапана - правая сторона. См. Замена нижней крышки коромысла клапана - правая сторона.
14. Установите нижнюю крышку коромысла клапана - левая сторона. См. раздел Замена нижней крышки коромысла клапана - левая сторона

1. Снимите выхлопную трубу турбонагнетателя. См. Замена выхлопной трубы турбокомпрессора (LGH).
2. Снимите подающую трубу охлаждения коллектора рециркуляции отработавших газов. См. Замена шлангов/труб хладагента рециркуляции отработавших газов (LGH).
3. Снимите правую боковую выхлопную трубу. См. Замена выпускной трубы выпускного коллектора - правая сторона (LGH).
4. Снимите левую боковую выхлопную трубу. См. Замена выпускной трубы выпускного коллектора - левая сторона (LGH).
5. Снимите охладитель рециркуляции отработавших газов в сборе. См. Замена охладителя рециркуляционного клапана выхлопных газов.
6. Снимите переходник воздухозаборника турбонагнетателя. См. Замена адаптера воздухозаборника турбокомпрессора.
7. Отверните болты 1 верхнего теплового экрана турбокомпрессора.
8. Снимите верхний тепловой экран турбокомпрессора (2).
9. Снимите ушковый болт 1 и шайбы 2 с трубопровода подвода масла к турбокомпрессору.
10. Снимите детали крепления трубопровода возврата масла в турбину (1).
11. Снимите шланг 1 подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю.
12. Отстыкуйте электрический соединитель.
13. Снимите шланг возврата охлаждающей жидкости
14. Отверните болты крепления турбокомпрессора (1).
15. Снимите болт (2) возвратной трубы охлаждения турбокомпрессора.
16. Снимите турбокомпрессор в сборе (3) с трубопроводом подачи масла, трубопроводом возврата масла и трубопроводом возврата охлаждения.
17. Снимите нижний тепловой экран (1) турбокомпрессора.
18. При необходимости передайте детали.
19. Очистите и осмотрите турбонагнетатель. См. Очистка и проверка турбокомпрессора.

1. Установите нижний тепловой экран 1 турбокомпрессора.
2. Установите турбокомпрессор в сборе (2) с трубопроводом подачи масла, трубопроводом возврата масла и трубопроводом возврата охлаждения.
3. Установите крепежные болты турбокомпрессора (1) и затяните до 78 (58 фунтов на фут).
4. Установите болт возвратной трубы охлаждения турбокомпрессора (3) и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
5. Установите крепление трубы возврата масла в турбину (1) и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
6. Установите шланг 1 подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю.
7. Установите ушковый болт 1 подвода масла к турбокомпрессору и шайбы 2. Затяните рым-болт до 35 (26 фунтов фут).
8. Установите тепловой экран турбокомпрессора (2).
9. Установите болты верхней тепловой защиты турбокомпрессора (1) и затяните до 10 дюймов (89 фунтов).
10. Вновь подсоедините электрический соединитель.
11. Установить охладитель рециркуляции отработавших газов в сборе. См. Замена охладителя рециркуляционного клапана выхлопных газов.
12. Установите левую боковую выхлопную трубу. См. Замена выпускной трубы выпускного коллектора - левая сторона (LGH).
13. Установите правую боковую выхлопную трубу. См. Замена выпускной трубы выпускного коллектора - правая сторона (LGH).
14. Установить подающую трубу охлаждения коллектора рециркуляции отработавших газов. См. Замена шлангов/труб хладагента рециркуляции отработавших газов (LGH).
15. Установите переходник воздухозаборника турбонагнетателя. См. Замена адаптера воздухозаборника турбокомпрессора.
16. Установите выхлопную трубу турбонагнетателя. См. Замена выхлопной трубы турбокомпрессора (LGH).
17. Установите НОВОЕ моторное масло и НОВЫЙ масляный фильтр. См. Замена моторного масла и масляного фильтра.

Схема №65

Войти

Замена трубопровода подвода масла к турбонагнетателю

Схема №66

Войти

Замена трубопровода отвода масла от турбонагнетателя

Головка цилиндров Замены - Слева

Специальный инструмент

Угломер J 45059

1. Снимите переходник корпуса термостата. См. Замена корпуса термостата с перепуском (LGH).
2. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора - левая сторона.
3. Снимите выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - левая сторона (дизель).
4. Снимите вал коромысла клапана, штанги толкателей и перемычки клапана. См. Замена коромысла, вала и толкателя клапана.
5. Снимите свечи накаливания. См. Замена запальной свечи - блок 2.
6. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности.
7. Большие болты М12 утилизировать.
8. Снимите головку цилиндров.
9. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
10. Очистите уплотнительную поверхность блока двигателя и головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Очистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя от грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Неспособность удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным элементам или повреждению компонентов.
11. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке двигателя.
12. Для обслуживания головки цилиндров см. следующее: Разборка головки цилиндров Чистка и осмотр головки цилиндров Поместите чистую ветошь в отверстия цилиндров и отверстия для толкателей, чтобы избежать попадания мусора. Используйте J-28410 или его эквивалент для тщательной очистки уплотнительной поверхности прокладки от крупных уплотнений или коррозии. При соскабливании соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не выдавить металлические поверхности. Не выталкивайте мусор в отверстия для масла, охлаждающей жидкости и продуктов сгорания или отверстия для болтов. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладки на предмет коррозии, особенно на участках, которые соприкасались с обжатыми лепестками прокладки головки первого поколения. Если присутствует коррозия, продолжите остальные шаги этой процедуры для надлежащей очистки. Если уплотняемая поверхность достаточно чистая и гладкая, то затянуть на момент, соответствующий спецификации. Для поверхностей, имеющих коррозию или точечную коррозию, оберните кусок плоской стали (4 «x 2» или более) шлифовальной шкуркой влажной марки 600. Используя смазку для вытеснения влаги, номер детали 88862629 (в Канаде, используйте 89020803) или эквивалентную, смочите поверхность блока песком, чтобы удалить оставшийся материал прокладки или коррозию. Не используйте бумагу крупнее 600. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте шлифовальные устройства силового типа. Не используйте проволочную щетку или колесо для очистки поверхностей прокладок. Не используйте химические чистящие средства на поверхностях прокладок. Следите за тем, чтобы шлифовальный блок был параллелен поверхности блока и равномерно шлифовал уплотняющую поверхность. На некоторых участках коррозии все же будет проявляться пятно. Не пытайтесь намочить эти участки до блестящей металлической поверхности. Меняйте шлифовальную бумагу, когда она засорится. Тщательно и часто протирайте поверхность, используя каждый раз чистую ткань, чтобы предотвратить накопление шлифовального мусора и загрязнение полостей масла и охлаждающей жидкости. Очистить резьбу и отверстия болтов и удалить ветошь из полостей ствола и отверстий толкателей. Повторите описанную выше процедуру очистки на поверхности прокладки головки цилиндров. Очистите поверхности прокладок блока цилиндров и головки цилиндров с помощью устройства для очистки деталей тормозов, номер по каталогу 88862650 (в Канаде - 88901247) или аналогичного устройства, чтобы удалить следы масла или мусора. Сборка головки цилиндров

1. Установите прокладку головки цилиндров правильной марки. См. Спецификации по выбору прокладок головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров М12.
4. Повторно использовать болты головки цилиндров М8.
5. Затяните болты головки цилиндров в следующей последовательности. Затяните болты M12 первым проходом до 50 Н· м (37 фунтов футов). Затяните болты M12 вторым проходом до 80 Н.м (59 фунтов футов). Затяните болты M12 в третьем проходе до 60 градусов с помощью угломера J 45059. Затяните болты M12 в последнем проходе до 60 градусов с помощью угломера J 45059. Затяните болты M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите свечи накаливания. См. Замена запальной свечи - блок 2.
7. Установите вал коромысла клапана, штанги толкателей и перемычки клапана. См. Замена коромысла, вала и толкателя клапана.
8. Установите выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - левая сторона (дизель).
9. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора - левая сторона.
10. Установите переходник корпуса термостата. См. Замена корпуса термостата с перепуском (LGH).
11. Дорожные испытания автомобиля для нормальной эксплуатации.
12. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости, масла или выхлопных газов.

Головка цилиндров Замены - С правой стороны

Специальный инструмент

Угломер J 45059

1. Снимите переходник корпуса термостата. См. Замена корпуса термостата с перепуском (LGH).
2. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора - правая сторона.
3. Снимите выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - правая сторона (дизельное топливо).
4. Снимите вал коромысла клапана, штанги толкателей и перемычки клапана. См. Замена коромысла, вала и толкателя клапана.
5. Снимите свечи накаливания. См. Замена запальной свечи - Банк 1.
6. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности.
7. Большие болты М12 утилизировать.
8. Снимите головку цилиндров.
9. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
10. Очистите уплотнительную поверхность блока двигателя и головки цилиндров.
11. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке двигателя.
12. Для обслуживания головки цилиндров см. следующее: Разборка головки цилиндров Чистка и осмотр головки цилиндров Поместите чистую ветошь в отверстия цилиндров и отверстия для толкателей, чтобы избежать попадания мусора. Используйте J-28410 или его эквивалент для тщательной очистки уплотнительной поверхности прокладки от крупных уплотнений или коррозии. При соскабливании соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не выдавить металлические поверхности. Не выталкивайте мусор в отверстия для масла, охлаждающей жидкости и продуктов сгорания или отверстия для болтов. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладки на предмет коррозии, особенно на участках, которые соприкасались с обжатыми лепестками прокладки головки первого поколения. Если присутствует коррозия, продолжите остальные шаги этой процедуры для надлежащей очистки. Если уплотняемая поверхность достаточно чистая и гладкая, то затянуть на момент, соответствующий спецификации. Для поверхностей, имеющих коррозию или точечную коррозию, оберните кусок плоской стали (4 «x 2» или более) шлифовальной шкуркой влажной марки 600. Используя смазку для вытеснения влаги, номер детали 88862629 (в Канаде, используйте 89020803) или эквивалентную, смочите поверхность блока песком, чтобы удалить оставшийся материал прокладки или коррозию. Не используйте бумагу крупнее 600. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте шлифовальные устройства силового типа. Не используйте проволочную щетку или колесо для очистки поверхностей прокладок. Не используйте химические чистящие средства на поверхностях прокладок. Следите за тем, чтобы шлифовальный блок был параллелен поверхности блока и равномерно шлифовал уплотняющую поверхность. На некоторых участках коррозии все же будет проявляться пятно. Не пытайтесь намочить эти участки до блестящей металлической поверхности. Меняйте шлифовальную бумагу, когда она засорится. Тщательно и часто протирайте поверхность, используя каждый раз чистую ткань, чтобы предотвратить накопление шлифовального мусора и загрязнение полостей масла и охлаждающей жидкости. Очистить резьбу и отверстия болтов и удалить ветошь из полостей ствола и отверстий толкателей. Повторите описанную выше процедуру очистки на поверхности прокладки головки цилиндров. Очистите поверхности прокладок блока цилиндров и головки цилиндров с помощью устройства для очистки деталей тормозов, номер по каталогу 88862650 (в Канаде - 88901247) или аналогичного устройства, чтобы удалить следы масла или мусора. Сборка головки цилиндров

1. Установите прокладку головки цилиндров правильной марки. См. Спецификации по выбору прокладок головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров М12.
4. Повторно использовать болты головки цилиндров М8.
5. Затяните болты головки цилиндров в следующей последовательности. Затяните болты M12 первым проходом до 50 Н· м (37 фунтов футов). Затяните болты M12 вторым проходом до 80 Н.м (59 фунтов футов). Затяните болты M12 в третьем проходе до 60 градусов с помощью угломера J 45059. Затяните болты M12 в последнем проходе до 60 градусов с помощью угломера J 45059. Затяните болты M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите вал коромысла клапана, штанги толкателей и перемычки клапана. См. Замена коромысла, вала и толкателя клапана.
7. Установите свечи накаливания. См. Замена запальной свечи - Банк 1.
8. Установите правый выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - правая сторона (дизельное топливо).
9. Установите правый впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора - правая сторона.
10. Установите переходник корпуса термостата. См. Замена корпуса термостата с перепуском (LGH).
11. Дорожные испытания автомобиля для нормальной эксплуатации.
12. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости, масла или выхлопных газов.

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Специальный инструмент

1. Пружинный компрессор J-8062 клапана
2. J-44640 уплотнения штока клапана

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите головку цилиндров. См. Замена головки цилиндров - левая сторона и/или Замена головки цилиндров - правая сторона.
2. С помощью J-8062 компрессора сжать пружину клапана.
3. Снимите шпонки клапана (1) со штока клапана.
4. Снимите J-8062 компрессор с головки цилиндров.
5. Снимите верхнее седло пружины клапана (2).
6. Снимите пружину клапана 3.
7. Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).
8. Снимите нижнее седло пружины клапана 5.
9. Продолжайте удалять необходимые компоненты, используя описанную выше процедуру.

1. Установите нижнее седло пружины клапана.
2. Установить шток клапана с помощью J-44640 установщика.
3. Установите пружину клапана окрашенным концом в сторону головки цилиндров.
4. Установите верхнее седло пружины клапана.
5. С помощью J-8062 компрессора сжать пружину клапана.
6. Установите шпонки клапана.
7. Снимите J-8062 компрессор с головки цилиндров.
8. Измерьте высоту установки клапана с помощью линейки. Замерьте от основания пружины клапана до верха клапана. См. Механические характеристики двигателя.
9. Установите оставшуюся пружину и другие компоненты по мере необходимости.
10. Установите головку цилиндров. См. Замена головки цилиндров - левая сторона и/или Замена головки цилиндров - правая сторона.

1. Снимите головку цилиндров. См. Замена головки цилиндров - левая сторона и/или Замена головки цилиндров - правая сторона.
2. Ослабьте болты прижимного кронштейна направляющей подъемника клапана.
3. Снимите кронштейны крепления направляющей подъемника клапана.
4. Снимите направляющие подъемника клапана.
5. Снимите подъемники клапанов.

1. Смажьте подъемники чистым моторным маслом.
2. Установите подъемник клапана.
3. Установите направляющие подъемника клапана.
4. Установите кронштейны прижима направляющей подъемника клапана.
5. Установить болт кронштейна прижима направляющей подъемника клапана и затянуть до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. Установите головку цилиндров. См. Замена головки цилиндров - левая сторона и/или Замена головки цилиндров - правая сторона.

Противовес коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

J-44643 держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Снять правый брызговик рулевой рубки. См. Замена брызгозащитного экрана рулевой рубки.
3. Отверните болты двигателя стартера. Переставьте стартер в сторону. Проводка к стартеру не требует демонтажа.
4. Установите J-44643 инструмент (2) для удержания маховика (1).
5. Снимите муфту вентилятора радиатора в сборе. См. Замена сцепления вентилятора.
6. Снимите нижний кожух вентилятора. См. Замена нижнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (дизель)
7. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
8. Снимите и утилизируйте болт балансира коленчатого вала (1).
9. Снимите шайбу балансира коленчатого вала (2) и балансир коленчатого вала (3).

1. Слегка смазать внутреннюю ступицу балансира коленчатого вала моторным маслом.
2. Установите балансир коленчатого вала 3 на коленчатый вал.
3. Слегка смазать моторным маслом болт балансира коленчатого вала НОВЫЙ (1).
4. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (1) и шайбу (2). Затяните болт первым проходом до 100 Н.м (74 фунта фута). Затяните болт второй проход на дополнительные 90 градусов.
5. Установите муфту вентилятора радиатора в сборе. См. Замена сцепления вентилятора.
6. Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
7. Установите нижний кожух вентилятора. См. Замена нижнего кожуха вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (дизель)
8. Снимите J-44643 инструмент (2).
9. Установите стартер.
10. Установите болты стартерного двигателя и затяните до 85 Н.м (63 фунта на фут).
11. Установить правый брызговик рулевой рубки. См. Замена брызгозащитного экрана рулевой рубки.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

Передний масляный сальник коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

1. J-44641 заднего сальника коленчатого вала.
2. J-44642 Установка заднего сальника коленчатого вала.

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите балансир коленчатого вала. См. Замена балансира коленчатого вала.
2. Установите кнопку съемника переднего сальника коленчатого вала J 44644 в коленчатый вал.
3. Вдавите губки переднего съемника масляного уплотнения коленчатого вала J 44644 в войлочную часть уплотнения достаточно далеко, чтобы зацепить внутреннюю кромку уплотнения.
4. Плотно прижимая кулачки съемника переднего сальника коленчатого вала J 44644 к внутренней втулке сальников, затяните кулачковые болты.
5. С помощью съемника переднего масляного уплотнения коленчатого вала J 44644 снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. Очистите расточку уплотнения переднего коленчатого вала и коленчатый вал.
2. Смазать поверхность уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Поместите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал.
4. Установите на коленчатый вал установщик переднего сальника коленчатого вала J 44645.
5. Надавите передним масляным уплотнением коленчатого вала на коленчатый вал, используя установщик переднего масляного уплотнения коленчатого вала J 44645, пока инструмент не опустится на дно.
6. Снимите установщик переднего сальника коленчатого вала J 44645.
7. Установите балансир коленчатого вала. См. Замена балансира коленчатого вала.
8. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

Как заменить переднюю крышки двигателя

Специальный инструмент

1. Резак J-37228 уплотнения
2. EN-50956 Бит привода с защитой от вмешательства

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите водяной насос в сборе. См. Замена водяного насоса (дизельное топливо).
2. Снимите верхний масляный поддон ТОЛЬКО с болтов передней крышки двигателя.
3. Снимите болт ПКВ (1).
4. Выверните болт датчика положения коленчатого вала (1).
5. Снимите датчик положения коленчатого вала (2).
6. Отверните распорные болты (3) датчика положения коленчатого вала.
7. Снимите проставку датчика положения коленчатого вала (4).
8. Снимите датчик положения распределительного вала. См. Замена датчика положения распределительного вала.
9. Отверните болты (3, 4) передней крышки двигателя.
10. Снимите хомут (2) жгута электропроводки двигателя.
11. Отделите переднюю крышку двигателя от блока цилиндров с помощью J-37228 резака.
12. Снимите переднюю крышку 1 двигателя.

1. Установите уплотнительное кольцо предохранительного клапана 1 на переднюю крышку двигателя.
2. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
3. Нанесите на сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя валик герметика шириной 2-3 мм (0 079-0 118 дюйма) и высотой 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Установите переднюю крышку 1 двигателя.
5. Установите хомут (2) жгута электропроводки двигателя.
6. Установите болты (3, 4) передней крышки двигателя.
7. Последовательно затяните болты передней крышки двигателя (1, 2) до 25 Н.м.
8. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на проставку датчика положения коленчатого вала.
9. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
10. Установите проставку 4 датчика положения коленчатого вала.
11. Установить распорные болты датчика положения коленчатого вала (3) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положения коленчатого вала.
13. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
14. Установите датчик положения коленчатого вала (2).
15. Установите болт датчика положения коленчатого вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
16. Для EN-50956 НОВЫХ болтов (1) используйте дисковод с защитой от вмешательства.
17. Установите датчик положения распределительного вала. См. раздел Замена датчика положения распределительного вала
18. Установите верхний масляный поддон на болты передней крышки двигателя и затяните до 21 (15 фунтов фут).
19. Установить водяной насос в сборе. См. Замена водяного насоса (дизельное топливо).
20. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

1. Снимите стартер. См. Замена стартера (дизель).
2. Установите J-44643 инструмент (2) для удержания маховика (1).
3. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
4. Снимите крепеж ведомой шестерни масляного насоса.
5. Снимите ведомую шестерню (1) масляного насоса.
6. Снимите шестерню привода масляного насоса (1) и дроссель коленчатого вала. Не снимайте крепления дросселя коленчатого вала. Не повреждайте зубцы дросселя.
7. Снимите крепежные детали дросселя распределительного вала (1).
8. Снимите дроссель распределительного вала (2).
9. Снимите кольцо возбудителя распределительного вала (3).
10. Совместите резьбовое отверстие с подходящим инструментом и установите крепеж кольца возбудителя, чтобы закрепить натяжение пружины.
11. Ослабьте крепеж шестерни распределительного вала и плотно оставьте палец крепления.
12. Снимите крепеж шестерни распределительного вала (1) и утилизируйте. Шайбу 2 сохраните для повторного использования.
13. Снимите шестерню распределительного вала (3).

1. Установите ведомую шестерню распределительного вала (3).
2. Установите НОВЫЙ крепеж ведомой шестерни распределительного вала (1) и шайбу (2) только плотно.
3. Установите шестерню распределительного вала на распределительный вал и совместите шестерню распределительного вала с шестерней коленчатого вала, как показано на рисунке.
4. Снимите крепеж кольца возбудителя, который был установлен для удержания натяжения пружины двухсекционного кулачкового зубчатого колеса.
5. Установите дроссель распределительного вала (2) на шестерню распределительного вала (3).
6. Установите крепежные элементы кулачкового вала и затяните крест-накрест до 12 дюймов (106 фунтов).
7. Затяните НОВЫЙ крепеж шестерни распределительного вала до 234 (173 фунта фута).
8. Установить шестерню привода масляного насоса (1) и дроссель на коленчатый вал.
9. Установите шестерню 1 ведомую масляного насоса.
10. Установите крепление шестерни с приводом от масляного насоса и затяните до 100 (74 фунта на фут).
11. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
12. Снимите J-44643 инструмент (2).
13. Установите стартер. См. Замена стартера (дизель).
14. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

1. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
2. Снимите ведомую шестерню масляного насоса. См. Замена масляного насоса.
3. Снимите винты крепления кулачкового вала (1).
4. Снимите дроссель распределительного вала (2) с шестерни распределительного вала.

1. Установите дроссель распределительного вала (2) на шестерню распределительного вала (3).
2. Установите болты крепления кулачкового вала (1) и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
3. Установить шестерни привода масляного насоса и дросселя на коленчатый вал. См. Замена масляного насоса.
4. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
5. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

1. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
2. Снимите верхний масляный поддон. См. Замена верхнего масляного поддона.
3. Снимите ведомые шестерни масляного насоса и дроссель датчика коленчатого вала. См. Замена масляного насоса.
4. Выверните дроссель коленчатого вала (1) к болтам (3) шестерни привода масляного насоса (2).
5. Осмотрите дроссель коленчатого вала на предмет повреждений, изогнутых зубьев, изгиба или коробления.
6. Осмотрите шестерню привода масляного насоса на наличие поврежденных или изношенных зубьев.
7. Осмотрите палец коленчатого вала шестерни привода масляного насоса на предмет износа.
8. Осмотрите канавку пальца коленчатого вала в шестерне привода масляного насоса на предмет износа.
9. Замените любые детали, которые повреждены или изношены.

1. Установить штыри (1) в зубчатое колесо привода масляного насоса (2) на высоту 4,5-5,5 мм (0 177-0 217 дюйма)
2. Установите дроссель коленчатого вала (1) на шестерню привода масляного насоса (2). Убедитесь, что дроссель выровнен по стук-пальцам.
3. Установите анкерные болты коленчатого вала (1) и затяните до 8 Н· м.
4. Установить шестерни привода масляного насоса и дросселя на коленчатый вал. См. Замена масляного насоса.
5. Установите верхний масляный поддон. См. Замена верхнего масляного поддона.
6. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.

Как заменить распределительный вал

Специальный инструмент

1. J-26900-12 индикатор набора номера
2. J-26900-13 магнитное основание
3. J-44643 держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите подъемники клапанов. См. Замена подъемного устройства клапана.
2. Снимите стартер. См. Замена стартера (дизель).
3. Установите J-44643 инструмент для удержания маховика (1).
4. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
5. Снимите шестерни привода масляного насоса и дроссель коленчатого вала. См. Замена масляного насоса.
6. Измерьте с помощью индикатора J-26900-12 (1) и J-26900-13 основания (2) люфт конца распределительного вала. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0 002-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,20 мм (0 008 дюйма). Замените шестерню распределительного вала или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
7. Снимите винты крепления кулачкового вала (1).
8. Снимите дроссель распределительного вала (2).
9. Совместите резьбовое отверстие с подходящим инструментом и установите кольцевой болт возбудителя (1) для обеспечения натяжения пружины.
10. Выньте болты (1) упорной пластины распределительного вала через отверстия в шестерне распределительного вала (2).
11. Чтобы ослабить болт шестерни распределительного вала J-44643 используйте инструмент для удержания двигателя от проворачивания.
12. Ослабьте болт шестерни распределительного вала и плотно оставьте палец болта.
13. Выньте болты упорной пластины распределительного вала через отверстия в шестерне распределительного вала.
14. Снимите распределительный вал (1) с прикрепленной шестерней распределительного вала (2).
15. Выверните болт переключения передач распределительного вала (1) и утилизируйте.
16. Снимите шестерню распределительного вала (2).
17. Снимите упорную пластину распределительного вала (3).
18. Очистите и осмотрите распределительный вал и подшипники. См. Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников. Если подшипники распределительного вала изношены или повреждены, двигатель потребует демонтажа для замены подшипников распределительного вала. См. Замена двигателя.

1. Установите упорную пластину распределительного вала (3) на распределительный вал.
2. Установите ведомую шестерню распределительного вала (2).
3. Установите НОВЫЙ болт (1) ведомой шестерни распределительного вала. Оставьте палец болта плотно прижатым.
4. Установите распределительный вал в блок цилиндров.
5. Снимите J-44643 инструмент, затем поверните двигатель для выравнивания меток синхронизации.
6. Переустановите инструмент J-44643.
7. Смажьте резьбу болтов 1 упорной пластины распределительного вала резьбовым замком. Правильный номер детали см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
8. Установить болты упорной пластины распределительного вала (1) и затянуть до 22 Н.м.
9. Установите дроссель распределительного вала на шестерню распределительного вала (2).
10. Установите анкерные болты распределительного вала (1) и затяните крест-накрест до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
11. Повторно установите J-44643 инструмент в отверстие стартера, если он снят.
12. Установите НОВЫЙ болт редуктора распределительного вала и затяните его до 234 Н.м (173 фунта на фут).
13. С помощью индикатора J-26900-12 1 и J-26900-13 основания 2 измерьте люфт конца распределительного вала. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0 002-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,20 мм (0 008 дюйма). Замените шестерню распределительного вала или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
14. Установить шестерни привода масляного насоса и дросселя на коленчатый вал. См. Замена масляного насоса.
15. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
16. Снимите J-44643 инструмент.
17. Установите стартер. См. Замена стартера (дизель).
18. Установите подъемники клапанов. См. Замена подъемного устройства клапана.
19. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

1. J-44641 заднего сальника коленчатого вала.
2. J-44642 Установка заднего сальника коленчатого вала.

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите маховик двигателя. См. раздел Замена маховика двигателя
2. Установите кнопку съемника заднего сальника коленчатого вала J 44641 в коленчатый вал.
3. Вдавите губки съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала J 44641 в войлочную часть уплотнения достаточно далеко, чтобы зацепить внутреннюю кромку уплотнения.
4. Плотно прижимая кулачки съемника заднего сальника коленчатого вала J 44641 к внутренней втулке сальников, затяните кулачковые болты.
5. Снимите заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала с помощью съемника заднего сальника коленчатого вала J 44641.

1. Поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал.
2. Установите на коленчатый вал установщик заднего сальника коленчатого вала J 44642.
3. Запрессовать заднее масляное уплотнение коленчатого вала в нужное положение с помощью установщика заднего масляного уплотнения коленчатого вала J 44642. Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала J 44642 опустится на дно, когда уплотнение достигнет надлежащей глубины.
4. Снимите установщик заднего сальника коленчатого вала J 44642.
5. Установите маховик двигателя. См. Замена маховика двигателя.
6. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

Как заменить корпус маховика

Специальный инструмент

J 37228 Резак уплотнений

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (Vac N Fill), Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение дизельным топливом).
2. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. Демонтаж заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
3. Отверните гайки трубопровода возврата масла турбокомпрессора с верхней части корпуса маховика.
4. Выньте из корпуса маховика шпильки и гайки переходника маслоохладителя.
5. Снимите верхний масляный поддон. См. Замена верхнего масляного поддона.
6. Снимите масляный фильтр.
7. Снимите болты корпуса маховика, обозначенные черными кружками.
8. Отделите маховик от блока цилиндров с помощью J 37228 Seal Cutter.
9. Снимите корпус маховика.
10. Снимите прокладку трубопровода возврата масла турбокомпрессора с корпуса маховика.
11. Отверните болты переходника маслоохладителя.
12. Снимите переходник маслоохладителя и прокладки.
13. При необходимости очистите и осмотрите корпус маховика. См. Очистка и осмотр маховика двигателя.

1. При необходимости установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на корпус маховика.
2. Нанесите на уплотнительные поверхности корпуса маховика валик герметика (3) шириной 2 мм (1/8 дюйма). Правильный номер детали см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Установите НОВУЮ прокладку адаптера маслоохладителя.
4. Установите НОВЫЙ переходник маслоохладителя на прокладку корпуса маховика.
5. Установите переходник маслоохладителя на корпус маховика.
6. Установите болты переходника маслоохладителя.
7. Установите болты корпуса маховика, обозначенные черными кружками. Затянуть Затянуть болты на 90 (67 фунтов фут).
8. Установите на корпус маховика шпильки и гайки переходника маслоохладителя. Затянуть Затянуть шпильки переходника маслоохладителя на 10 (89 фунтов в дюйм). Затяните гайки переходника маслоохладителя до 25. Затяните болты/гайки корпуса маховика на 21.
9. Установите масляный фильтр.
10. Установите верхний масляный поддон. См. Замена верхнего масляного поддона.
11. Установите НОВУЮ прокладку на трубу возврата масла турбокомпрессора.
12. Установите трубу возврата масла турбокомпрессора в гайки корпуса маховика. Затянуть Затянуть гайки до 21.
13. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. Монтаж заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
14. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (Vac N Fill), Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение дизельным топливом).
15. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

Маховик двигателя Замены

Специальный инструмент

1. J-44643 держатель маховика
2. J-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач.
2. Установите J-44643 инструмент для фиксации маховика 1.
3. Снимите и утилизируйте болты маховика 1.
4. Снимите шайбу маховика 2.
5. Снимите маховик в сборе 3.
6. Снимите J-44643 инструмент.

1. Установите маховик 3 на коленчатый вал.
2. Установите маховую шайбу 2 на маховик скошенной стороной к двигателю.
3. Установите НОВЫЕ болты-маховики 1 до плотного прилегания.
4. Установите J-44643 инструмент для фиксации маховика 1.
5. Затяните болты маховика в показанной последовательности. Затяните болты первым проходом до 79 Н.м (59 фунтов футов). Затяните болты через второй проход еще на 60 градусов с помощью измерителя J-45059. Затяните болты на последнем проходе еще на 60 градусов с помощью измерителя J-45059.
6. Снимите J-44643 инструмент.
7. Установите коробку передач. См. Замена коробки передач.
8. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

Как заменить нижний масляный поддон

Специальный инструмент

Резак J-37228 уплотнения

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Слейте моторное масло. См. Замена моторного масла и масляного фильтра.
2. Снимите нижние болты масляного поддона (3) и гайки (2).
3. Отделите нижний поддон картера от верхнего поддона картера с помощью J-37228 резака.
4. Снимите нижний масляный поддон (1).

1. Нанесите на нижнюю сопрягаемую поверхность масляного поддона валик герметика шириной 2-3 мм (0,79-0 118 дюйма) и высотой 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите нижний масляный поддон (1).
3. Наверните гайки (2) и болты (3) нижнего масляного поддона.
4. Затяните последовательно нижние болты масляного поддона и гайки (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Как заменить верхний масляный поддон

Специальный инструмент

Резак J-37228 уплотнения

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите трубку указателя уровня масла. См. Замена трубки указателя уровня масла.
2. Снимите нижний масляный поддон. См. Замена нижнего масляного поддона.
3. Снимите маховик двигателя. См. Замена маховика двигателя.
4. Снимите переднюю поперечину двигателя. См. Замена передней поперечины двигателя (RWD).
5. Снимите 2 корпуса маховика с верхних болтов масляного поддона (1).
6. Снимите верхние болты масляного поддона (2) и (4).
7. Снимите зажимы жгута проводов (3).
8. Отсоедините верхний поддон картера от блока двигателя с помощью J-37228 резака.
9. Снимите верхний масляный поддон (1).

1. Нанести на верхние сопрягаемые поверхности масляного поддона валик герметика шириной 2-3 мм (0,79-0 118 дюйма) на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Нанести на уплотнительную поверхность корпуса маховика валик герметика шириной 2-3 мм (0,79-0 118 дюйма) на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Установите верхний поддон картера на блок двигателя 1.
4. Установите зажимы жгута проводов (3).
5. Установите верхние болты масляного поддона (2) и (4).
6. Затяните последовательно верхние болты масляного поддона (1, 2) до 21 Н.м.
7. Установите корпус маховика на верхние болты масляного поддона (1) и затяните до 95 Н.м (70 фунтов футов).
8. Установите переднюю поперечину двигателя. См. Замена передней поперечины двигателя (RWD).
9. Установите маховик двигателя. См. Замена маховика двигателя.
10. Установите нижний масляный поддон. См. Замена нижнего масляного поддона.
11. Установите трубку указателя уровня масла. См. Замена трубки указателя уровня масла.
12. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

1. Снимите верхний масляный поддон. См. Замена верхнего масляного поддона.
2. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
3. Отверните болты и гайки 1 решетки масляного насоса.
4. Снимите сетку масляного насоса (2).
5. Снять и утилизировать прокладку экрана масляного насоса.
6. Заблокируйте коленчатый вал (1) от проворачивания деревянной рукояткой (2).
7. Придерживая шестигранным приводом вал вспомогательного масляного насоса, отверните гайку ведомой шестерни масляного насоса (2).
8. Снимите ведомую шестерню (1) масляного насоса.
9. Снимите шестерню привода масляного насоса и дроссель коленчатого вала (1). Используйте дрифт из латуни. Постучите по спине как можно ближе к центру дросселя.
10. Снимите шестигранную головку и болт с шестигранной головкой (1), чтобы снять масляный насос (2).
11. Снимите масляный насос.
12. Снимите уплотнительное кольцо масляного насоса.
13. При необходимости очистите и осмотрите масляный насос. См. Очистка и проверка масляного насоса.

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо масляного насоса.
2. Установите маслонасос 2. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
3. Установите болты масляного насоса (1) и затяните до 21 Н.м (15 фунтов на фут).
4. Осмотрите шестерню привода масляного насоса на предмет износа.
5. Замените штифт шестерни привода масляного насоса, если он изношен.
6. Установить шестерню привода масляного насоса и дроссель (1) на коленчатый вал.
7. Установите шестерню 1 ведомую масляного насоса.
8. Удерживая вал вспомогательного масляного насоса (1) шестигранным приводом, наверните гайку ведомой шестерни масляного насоса (2) и затяните до 100 Н.м (74 фунта на фут).
9. Снимите деревянную ручку, которая использовалась для удержания коленчатого вала.
10. Установите НОВУЮ прокладку экрана масляного насоса на масляный насос.
11. Установите сетку масляного насоса (2).
12. Установите болты и гайки (1) экрана масляного насоса и затяните до 25 Н· м.
13. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
14. Установите верхний масляный поддон. См. Замена верхнего масляного поддона.
15. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.

1. Отвернуть гайки и шпильки выходной трубы водяного насоса. См. Замена выходного трубопровода водяного насоса (LGH).
2. Отверните пять болтов и гаек (1) крепления переходника масляного фильтра и маслоохладителя.
3. Снимите выходной патрубок водяного насоса, переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе (2).

1. Установите новые уплотнительные кольца (2) на переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
2. Нанесите герметик на уплотнительное кольцо (1). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Установите выходной патрубок водяного насоса, переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе (2).
4. Установите болты (1) и гайки крепления переходника масляного фильтра и маслоохладителя и затяните до 25 Н.м.
5. Установите гайки и шпильки выходной трубы водяного насоса. См. Замена выходного трубопровода водяного насоса (LGH)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от датчика давления масла.
3. Снимите датчик давления масла (1).

Схема №67

Войти

1. При необходимости нанесите герметик на резьбу датчика давления масла. Правильный номер детали см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите датчик давления масла (1) и затяните до 49 Н· м (36 фунтов на фут).
3. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к датчику давления масла.
4. Опустите автомобиль.
5. Проверьте и при необходимости добавьте моторное масло.

1. Снимите нижний масляный поддон. См. Замена нижнего масляного поддона.
2. Снимите зажим датчика уровня масла (3).
3. Снимите болт датчика уровня масла (2) и датчик (1).

1. Установите датчик уровня масла (1) и болт (2) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
2. Установите зажим датчика уровня масла (3).
3. Установите нижний масляный поддон. См. Замена нижнего масляного поддона.

Как заменить двигатель

Специальный инструмент

1. CH-49736 быстроразъемного соединения форсунки для закачки углеводородов
2. J-36857 кронштейн подъема двигателя

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Снимите крышку двигателя. См. раздел Замена крышки двигателя
2. Удалите охлаждающий слой. См. раздел Удаление охлаждающего слоя
3. Снимите вентилятор охлаждения. См. раздел Замена вентилятора
4. Снимите приводной ремень. См. раздел Замена приводного ремня
5. Отверните болты генератора и кронштейна 1.
6. Снимите генератор 2.
7. Отсоедините электрический соединитель генератора.
8. Выньте положительный кабель аккумулятора из генератора, выполните следующее: Сдвиньте ботинок вниз, чтобы получить доступ к шпильке клеммы. Отверните гайку кабеля. Извлеките положительный кабель.
9. Снимите болт (1) кронштейна маслоуказательной трубки.
10. Снимите болт натяжителя приводного ремня (1) и натяжитель (2).
11. Снимите болты кронштейна впускной трубы (1) с кронштейна генератора и трубки впускного коллектора.
12. Отверните гайки 1 кронштейна генератора и снимите болт 2 с блока цилиндров. Снимите кронштейн генератора 3.
13. При замене кронштейна генератора снимите натяжные шкивы 4 и переложите на новый кронштейн генератора.
14. Снимите вспомогательный генератор, если он оборудован. См. раздел Замена вспомогательного генератора
15. Снимите болт крепления кронштейна вспомогательного генератора (1) и кронштейн (2), если имеется.
16. Если система оборудована двумя генераторами, снимите болт с левого натяжного шкива и снимите натяжной шкив.
17. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера (кондиционер).
18. Отсоедините электрический соединитель выключателя выключателя ВП.
19. Отверните болты компрессора (1).
20. Снимите компрессор переменного тока (2).
21. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления (6).
22. Расположите насос усилителя рулевого управления в сторону и закрепите.
23. Отверните гайки 1 кронштейна компрессора кондиционирования.
24. Отверните болты 2 кронштейна компрессора кондиционирования воздуха.
25. Снимите кронштейн 3 компрессора кондиционера.
26. Выверните болт расходного клапана давления топлива 1 и отведите клапан 2 в сторону.
27. Снимите болт (1) фиксатора трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
28. Сдвиньте хомут (4) шланга вверх и снимите с двигателя трубопровод (2) подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю и шланг (3).
29. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
30. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя (2).
31. Выверните болт (3) маслозаправочной трубки; болт крепления фиксатора маслозаправочной трубки (4) и маслозаправочную трубку (5).
32. Отсоедините шланг возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя (1) на перепускной трубе термостата (3).
33. Отверните болты байпаса термостата (2) на водяном насосе и снимите байпасную трубу термостата (3).
34. Отверните переходные болты 1 и гайки 2 корпуса термостата.
35. Снимите перепускной трубопровод 4 корпуса термостата и прокладки 3.
36. Отсоедините нагреватель всасываемого воздуха (IAH) и электрические соединители корпуса дроссельной заслонки (1).
37. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика (2) абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
38. Отсоедините положительный кабель (2) от IAH, выполнив следующее: Переставьте колпачок положительного кабеля аккумулятора. Отверните гайку кабеля батареи (1) на блоке IAH. Извлеките положительный кабель батареи из шпильки IAH.
39. Снимите детали крепления корпуса дроссельной заслонки и подогревателя всасываемого воздуха.
40. Снимите с автомобиля корпус дроссельной заслонки и подогреватель всасываемого воздуха.
41. Снимите зажимы и крепеж впускной трубы нагревателя. Снимите впускную трубу нагревателя.
42. Снимите верхнюю часть наполнительной трубки коробки передач.
43. Снимите болты кронштейна ЭГР 1 и кронштейн 2.
44. Снимите соединения левого шланга возврата топлива с форсунок.
45. Переставьте хомут маслоотделителя принудительной вентиляции картера (маслоотделитель на поддон картера).
46. Снимите рукав 1 с сепаратора 2.
47. Отвернуть положительные болты маслоотделителя вентиляции картера (3).
48. Отверните болты (1) клапана регулятора разрежения картера.
49. Снять маслоотделитель, шланг и регулятор картера в сборе (2).
50. Снимите хомут адаптера воздухозаборника турбонагнетателя (1).
51. Снимите переходник воздухозаборника турбонагнетателя (2).
52. Отверните болты 1 трубки впускного коллектора.
53. Снимите зажим жгута электропроводки двигателя с трубки впускного коллектора.
54. Снимите трубку 2 впускного коллектора.
55. Снять и выбросить 2 металлические прокладки рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов.
56. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с центрального впускного коллектора.
57. Снимите правую выхлопную трубу. См. Замена выпускной трубы выпускного коллектора - правая сторона (LGH)
58. Снимите левую выхлопную трубу. См. Замена выпускной трубы выпускного коллектора - левая сторона (LGH)
59. Отверните 2 крепежных болта (1) заднего клапана рециркуляция отработавших газов охладителя.
60. Отверните 2 болта и снимите кронштейн охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
61. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от датчика положения лопаток турбокомпрессора.
62. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от электромагнитного клапана управления лопатками турбокомпрессора.
63. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от модуля свечи накаливания.
64. Отсоедините положительный кабель аккумулятора от модуля управления запальной свечой.
65. Отвернуть болты модуля управления запальной свечой.
66. Снимите модуль управления запальной свечой.
67. Отсоедините электрический соединитель электромагнита ЭГР.
68. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры ЭГР.
69. Снимите крепежные детали рециркуляция отработавших газов и охладителя в сборе.
70. Снять клапан рециркуляция отработавших газов и трубку охладителя рециркуляция отработавших газов в сборе.
71. Переставьте хомут трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора (1) и снимите шланг с трубы турбокомпрессора.
72. Снимите шланг/трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора. См. Замена охлаждающих шлангов/труб турбокомпрессора (подача - LGH), Замена охлаждающих шлангов/труб турбокомпрессора (возврат - LGH).
73. Отвернуть болты кронштейна модуля управления запальной свечой.
74. Снимите кронштейн модуля управления запальной свечой.
75. Снимите банджо-болт (1) маслоподводящей трубы турбокомпрессора и шайбу (2). Ушковый болт и шайбу утилизировать.
76. Отверните гайки трубопровода возврата масла турбокомпрессора (1) в верхней части корпуса маховика.
77. Отсоедините датчик температуры заряженного воздуха турбонагнетателя.
78. Отверните болты турбокомпрессора.
79. Снимите турбонагнетатель, с трубами возврата масла.
80. Снять и утилизировать прокладку трубопровода возврата масла турбокомпрессора на корпусе маховика.
81. Снимите с автомобиля крепеж центрального впуска и центральный впуск.
82. Снимите гайки крепления запальной свечи и разъемы запальной свечи.
83. Отсоедините соединители топливной форсунки и датчика двигателя.
84. Снимите с двигателя заземление двигателя и крепеж лямки и заземления двигателя.
85. Расположите жгут проводов двигателя на левой стороне двигателя.
86. Снимите детали крепления трубопроводов подвода и отвода основного топлива. Отсоедините шланги от трубопроводов.
87. Снимите вместе трубы подачи и возврата основного топлива в сборе.
88. Отсоедините штуцеры шланга возврата топлива от остальных форсунок.
89. Снимите с автомобиля шланг возврата топлива в сборе.
90. Снимите трубопроводы подвода топлива к форсунке.
91. Снимите топливные форсунки.
92. Снимите трубки подачи топлива высокого давления с ТНВД и топливные рейки.
93. Снимите детали крепления непрямого топливного инжектора (1, 2).
94. Снимите фиксатор непрямого впрыска топлива (1) с фитинга.
95. Снимите форсунку непрямого впрыска (2) с помощью CH-49736 инструмента.
96. Снимите форсунку инжектора с выхлопной трубы.
97. Снимите правый и левый насос к рельсовым линиям высокого давления.
98. Снимите рейку с трубопроводом высокого давления (3).
99. Снимите 2 болта (1) и правую топливную рейку (2).
100. Выверните болты левого топливного рельсового щита и щитка.
101. Снимите 2 болта (1) и левую топливную рейку (3).
102. Снимите с двигателя болты и гайки шкива вентилятора и шкив вентилятора.
103. Снимите трубопровод подвода топлива (трубопровод к форсунке непрямого впрыска) ушковый болт и шайбу. Болт и шайбу утилизировать.
104. Снимите трубу подачи топлива с ТНВД.
105. Снимите пробку (1) отверстия для доступа шестерни распределительного вала.
106. Проверните коленчатый вал до совмещения меток синхронизации шестерен топливного насоса впрыска с метками синхронизации шестерен распределительного вала.
107. Отверните 4 болта и снимите топливный насос (4).
108. Отверните гайки/болты левого впускного коллектора (1) и снимите коллектор (2).
109. Отверните гайки/болты правого впускного коллектора (1) и снимите коллектор (2).
110. Отверните болты левого выпускного коллектора. Выньте шпильки коллектора, а затем коллектор из двигателя.
111. Снимите с двигателя 4 свечи левого свечения.
112. Поднимите автомобиль.
113. Снимите переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе. См. раздел Замена адаптера масляного фильтра и маслоохладителя в сборе
114. Отверните 2 гайки и отсоедините шток реле от шатуна и холостого рычага. Переставьте шток реле вниз и в сторону для зазора масляного поддона.
115. Снимите болты экрана разбрызгивания двигателя и экран с автомобиля.
116. Снимите стартер.
117. Отверните болты гидротрансформатора трансмиссии.
118. Снимите шланг сепаратора масла принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с масляного поддона.
119. Снимите кронштейн линии охладителя трансмиссионного масла с поддона картера.
120. Снимите кронштейн топливопровода с трансмиссии.
121. Снимите шпильки корпуса раструба нижней передачи и отведите все линии и шланги в сторону.
122. Опустите автомобиль.
123. Снимите нижний шланг радиатора с двигателя и переставьте.
124. Снимите две верхние шпильки кронштейна компрессора кондиционера с левой головки цилиндров.
125. Выньте шпильку верхнего кронштейна генератора из правой головки цилиндров.
126. Установите J-36857 кронштейны на двигатель.
127. Поднять вес двигателя с опор двигателя.
128. Снимите правую и левую подвески двигателя с болтами кронштейна 1.
129. Поднять двигатель с кронштейнов крепления двигателя
130. Снимите болты крепления левой и правой подвески двигателя к кронштейну рамы подвески двигателя.
131. Снимите кронштейны с транспортного средства.
132. Снимите левую и правую подвески двигателя с болтов двигателя 1. Снимите опоры с двигателя.
133. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
134. Снимите 3 шпильки корпуса раструба верхней передачи.
135. Отделите двигатель от трансмиссии и снимите двигатель с автомобиля.
136. Поместите двигатель на подходящую подставку.
137. При необходимости передайте детали.

1. Снимите двигатель со стенда.
2. Установите двигатель на автомобиль.
3. Совместите двигатель с трансмиссией и установите 2 внешних болта корпуса колокола
4. Снимите опорный стол трансмиссии.
5. Установите правый кронштейн крепления двигателя на болты рамы и затяните до 65 (48 фунтов фут).
6. Установите правую опору двигателя на болты двигателя (1) и затяните до 58 (43 фунта на фут)
7. Установите правую опору двигателя на болты кронштейна опоры двигателя (1) и затяните до 65 (48 фунтов на фут).
8. Установите левый кронштейн крепления двигателя на болты рамы и затяните до 65.
9. Установите левую опору двигателя на болты двигателя (1) и затяните до 58 (43 фунта фута).
10. Установите левый держатель двигателя на болты кронштейна крепления двигателя (1) и затяните до 65 (48 фунтов на фут).
11. Опустите двигатель на опоры двигателя.
12. Снимите подъемное устройство и кронштейн J-36857.
13. Установите шпильку верхнего кронштейна генератора с правой головки цилиндров.
14. Установите две шпильки кронштейна компрессора кондиционера с левой головки цилиндров.
15. Установите нижний шланг радиатора. См. раздел Замена выходного шланга радиатора (LGH)
16. Установите болты и фалы корпуса раструба нижней передачи.
17. Установите кронштейн топливопровода на трансмиссию.
18. Установите кронштейн линии охладителя трансмиссионного масла на поддон картера.
19. Установите шланг сепаратора масла принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на масляный поддон.
20. Установите болты, крепящие трансмиссию к двигателю. Затяните шпильки и болты на 47 (34 фунта на фут).
21. Установите болты, крепящие гидротрансформатор к маховику двигателя. Сначала затяните все болты плотно, чтобы обеспечить правильную посадку преобразователя. Затяните болты на 63 (46 фунтов на фут).
22. При наличии AWD установите раздаточную коробку. См. раздел Замена раздаточной коробки в сборе
23. Установите разъемы жгута проводов на датчик скорости автомобиля и переключатель нейтрального положения парковки.
24. Расположите и установите все провода электропроводки транспортного средства, зажимы электропроводки, трубки, кронштейны и линии, которые были удалены или перемещены до снятия коробки передач.
25. Установите вентиляционный шланг коробки передач и жгут проводов на коробку передач.
26. Установите щиток прицела.
27. Установите электродвигатель стартера. См. раздел Замена стартера (дизель)
28. Установите новый холостой рычаг на стопорную гайку релейного штока и затяните его до 63. См. раздел Измерение центровки колес
29. Нанести на правую сопрягаемую поверхность впускного коллектора герметик шириной 2-3 мм на высоту борта 0,5-1,5.
30. Установите правый впускной коллектор 2.
31. Установите болты/гайки 1 впускного коллектора.
32. Последовательно затяните болты/гайки правого впускного коллектора до 25 (18 фунтов на фут).
33. Нанесите на сопрягаемую поверхность впускного коллектора валик герметика шириной 2-3 мм (1/8 дюйма) и высотой 0,5-1,5 мм (1/16 дюйма). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
34. Установите впускной коллектор 2.
35. Установить болты и гайки впускного коллектора (1) и затянуть в указанной последовательности до 25 (18 фунтов на фут).
36. Проверните коленчатый вал, чтобы совместить метки синхронизации шестерен распределительного вала с центром смотрового отверстия.
37. Смажьте уплотнительное кольцо на переходнике ТНВД моторным маслом.
38. Установите топливный насос и переходник в сборе (4) так, чтобы метка синхронизации на шестерне топливного насоса (5) совпадала с метками синхронизации на шестерне распределительного вала (6).
39. Установите кронштейн (3) обратной трубы охладителя турбокомпрессора.
40. Установите болты топливного насоса (1, 2) и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
41. Установите пробку (1) отверстия для доступа шестерни распределительного вала.
42. Состыкуйте электрические соединители 1.
43. Сверните хомуты шлангов и установите шланги возврата и подачи топлива 2.
44. Установите топливопровод впрыска топлива в сборе (3) и тепловой экран (2).
45. Установите крепления топливопровода высокого давления (1) и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
46. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления топлива.
47. Установите топливопровод в сборе (2) и установите крепления топливопровода (1). Затянуть до 25 (18 фунтов на фут).
48. Установите штуцер топливного трубопровода высокого давления (1) и затяните до 30 (22 фунта на фут).
49. Установите штуцер топливного трубопровода высокого давления (2) и затяните до 30 (22 фунта фута).
50. Установите детали крепления топливного трубопровода высокого давления (1) и затяните до 10 дюймов (89 фунтов).
51. При необходимости подключите любую другую топливную магистраль.
52. При необходимости установите заземляющую перемычку.
53. Установите нижний тепловой экран турбокомпрессора (1), если он снят.
54. Установите турбокомпрессор в сборе (2) с трубопроводом подачи масла, трубопроводом возврата масла и трубопроводом возврата охлаждения.
55. Установите крепежные болты турбокомпрессора (1) и затяните до 78 (58 фунтов на фут).
56. Установите болт возвратной трубы охлаждения турбокомпрессора (3) и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
57. Установите крепление трубы возврата масла в турбину (1) и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
58. Установите шланг 1 подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю.
59. Установите ушковый болт 1 подвода масла к турбокомпрессору и шайбы 2. Затяните рым-болт до 35 (26 фунтов фут).
60. Установите шланг 2 подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору в трубопроводы 3 подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору.
61. Сдвиньте шланг подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя (3) на корпус термостата и закрепите хомутами для шланга (4).
62. Установите болт (1) фиксатора трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора и затяните до 10 дюймов (89 фунтов).
63. Установите 2 болта и кронштейн охладителя рециркуляция отработавших газов (1) и затяните до 20 (15 фунтов на фут).
64. Отверните 2 крепежных болта (1) заднего клапана рециркуляция отработавших газов охладителя. и затянуть до 53.
65. Установите трубку 2 впускного коллектора.
66. Установите болт трубки впускного коллектора (1) и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
67. Установите левую выхлопную трубу. См. Замена выпускной трубы выпускного коллектора - левая сторона (LGH)
68. Установите правую выхлопную трубу. См. Замена выпускной трубы выпускного коллектора - правая сторона (LGH)
69. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
70. Установите на штуцер фиксатор линии непрямого впрыска топлива.
71. Установите топливный инжектор непрямого действия (2) и затяните фитинг до 45 (33 фунта на фут).
72. Установите крепления непрямого топливного инжектора (1, 2) на 25.
73. Установите переходник воздухозаборника турбонагнетателя (2).
74. Установите хомут 1 входа воздуха в турбонагнетатель.
75. Установите клапан регулятора разрежения картера и болты (1) и затяните 21 (15 фунтов на фут).
76. Установить маслоотделитель принудительной вентиляции картера (2).
77. Установить болты маслоотделителя системы вентиляции картера (3) и затянуть до 12 дюймов (106 фунтов).
78. Установите шланг (1) маслоотделителя принудительной вентиляции картера.
79. Установите кронштейн клапана рециркуляция отработавших газов (2) и затяните болты (1) до 20.
80. При необходимости подключите электрические соединители.
81. Расположите пересечение корпуса термостата с НОВЫМИ прокладками.
82. Установите перепускные болты 1 и гайки 2 корпуса термостата. Затянуть до 25 (18 фунтов на фут).
83. Установите байпасные болты термостата (2) на водяной насос и затяните до 21 (16 фунтов на фут).
84. Подсоедините шланг возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя (1) к перепускной трубе термостата (3).
85. Установите болт маслозаправочной трубки (3) и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
86. Установите болт (4) кронштейна маслозаправочной трубки и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
87. Установите шланг 2 подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору и штуцер 1 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
88. Установите канистру линии возврата топлива в фиксатор зажима в верхней части корпуса термостата.
89. Установите болт клапана давления топлива (1) и затяните до 25.
90. Установите кронштейн 3 компрессора кондиционирования воздуха.
91. Установите гайки кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (1) и затяните до 50.
92. Установите болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (2) и затяните до 50 (37 фунтов на фут).
93. Установите передний монтаж насоса усилителя рулевого управления и затяните болт 22 (16 фунтов футов).
94. Установите стопорные болты компрессора (1) на монтажный кронштейн и затяните до 50 (37 фунтов на фут).
95. Установите кронштейн вспомогательного генератора (2) и затяните болт (1) до 50.
96. Установите кронштейн генератора на двигатель и наверните гайки 1 и болт 2. Затянуть до 50 (37 фунтов на фут).
97. Установите болты 1 кронштейна входного патрубка на кронштейн генератора и трубку впускного коллектора. Затянуть до 25 (17 фунтов на фут).
98. Установите кронштейн фиксатора жгута двигателя и гайку 1. Затянуть до 25 (17 фунтов на фут).
99. Установите клемму заземления жгута двигателя 2 и болт 3. Затянуть до 25 (17 фунтов на фут).
100. Установите болт натяжителя приводного ремня (1) и затяните до 50 (37 фунтов на фут).
101. Установите болт (1) кронштейна маслоуказательной трубки и затяните его до 21.
102. Установите генератор (2) и болты генератора (1) и затяните до 50 (37 фунтов на фут).
103. Установите положительный кабель аккумуляторной батареи на генератор, выполните следующее: Установите положительный кабель. Установите положительную кабельную гайку и затяните до 9 дюймов (80 фунтов).
104. Расположите ботинок так, чтобы он закрывал шпильку клеммы.
105. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
106. Установите приводной ремень. См. раздел Замена приводного ремня
107. Установите вентилятор охлаждения. См. раздел Замена вентилятора
108. Установите охлаждающий слой. См. раздел Установка охлаждающего слоя
109. Запустите транспортное средство для проверки правильной работы двигателя и осмотрите его на предмет утечек жидкости.
110. Установите крышку двигателя. См. раздел Замена крышки двигателя
111. Произведите повторное обучение реактивного колеса коленчатого вала. Подробнее смотрите в разделе Положение коленчатого вала и тормозного колеса.
112. Если мощность превышает 14 тыс. GVW, запрограммируйте серийный номер двигателя с помощью сканирующего устройства.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
3. Снимите пробку (1) для слива масла.
4. Дайте маслу стечь полностью.
5. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона, при необходимости замените.
6. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность сливной пробки масляного поддона, при необходимости замените масляный поддон.
7. Удалите остатки масла из отверстия сливной пробки и установите сливную пробку масляного поддона на место до плотного прилегания.
8. Установите соответствующий сливной поддон под масляным фильтром
9. Снимите масляный фильтр 1.
10. Убедитесь, что прокладка масляного фильтра все еще находится на старом масляном фильтре, если нет, снимите прокладку масляного фильтра с адаптера.

1. Смажьте чистым моторным маслом НОВУЮ прокладку масляного фильтра.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр 1 и заверните после контакта плюс 1. 1 1/4 оборота.
3. Затяните сливную пробку масляного поддона (1) до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Извлеките поддон для слива масла из-под автомобиля.
5. Опустите автомобиль.
6. Залейте в двигатель новое моторное масло. См. Примерные емкости для жидкостей и Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
7. Запустите двигатель.
8. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
9. Выключите двигатель и дайте маслу несколько минут стечь обратно в масляный поддон.
10. Снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
11. Очистите индикаторный конец индикатора уровня масла чистым бумажным полотенцем или тряпкой.
12. Установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла до тех пор, пока ручка указателя уровня масла не коснется верхней части трубки указателя уровня масла.
13. Снова снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла, удерживая кончик указателя уровня масла внизу.
14. Проверьте уровень моторного масла по указателю уровня масла.
15. При необходимости отрегулируйте уровень масла путем добавления или слива масла.
16. Проверьте отсутствие утечек масла.