Двигатель механический - 4.3L (LU3): Капитальный ремонт Chevrolet Express G3500

Как разобрать поршень и шатун

Специальный инструмент

J 24086-C Съемник поршневых пальцев/монтажник

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите поршневые кольца с поршней.
2. Отжать поршневой палец от шатуна с помощью съемника-установщика J 24086-C. Поршневой палец имеет посадку с натягом в шатун, и полностью плавает в поршне.
3. Разметка, разделение и организация деталей для сборки.

Специальный инструмент

J 24086-C Съемник поршневых пальцев/монтажник

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите новый поршневой палец и шатун в сборе. Смазать отверстия поршневых пальцев чистым моторным маслом. Используйте факел и приложите МЯГКИЙ нагрев к концу шатуна поршневого пальца. Используйте J 24086-C образный съемник/установщик для вдавливания нового поршневого пальца в узел поршня и шатуна. Осмотрите правильность установки поршня и поршневого пальца. Поршень должен свободно перемещаться на новом поршневом пальце без заеданий и помех.
2. Установите поршневые кольца на поршень. Установите проставку поршневого кольца маслоуправления. Установите нижнее кольцо поршня маслоуправления. Установите верхнее кольцо поршня маслоуправления. Установите нижнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня. Установите верхнее компрессионное поршневое кольцо. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
3. Разнесите торцевые зазоры компрессионного поршневого кольца на 120 градусов.
4. Установите зазор между концевыми зазорами поршневого кольца маслорегулятора не менее 90 градусов.

Как снять головки цилиндров

Специальный инструмент

J 8062 Пружинный компрессор

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Используйте компрессор J 8062 для сжатия пружин клапана.
2. Снимите шпонки штока клапана (1).
3. Снимите компрессор J 8062 с головки цилиндров.
4. Снимите колпачок пружины клапана (2).
5. Снимите пружину клапана 3.
6. Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).
7. Масляное уплотнение штока клапана утилизировать.
8. Снимите клапан.

Установить головку цилиндров

Специальный инструмент

1. J 8062 Пружинный компрессор
2. J 42073 Установщик уплотнения штока клапана

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
2. Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
3. Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
4. Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
5. С помощью установщика J 42073 установите масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана, пока установщик J 42073 не опустится на седло пружины клапана. Осмотрите масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
6. Установите пружину клапана 3.
7. Установите колпачок пружины клапана (2) на пружину клапана (3), поверх штока клапана.
8. Компрессором J 8062 сжать пружину клапана.
9. Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
10. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку для удержания шпонок штока клапана на месте при отключении компрессора J 8062. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить шпонки штока клапана. Осмотрите шпонки штока клапана, чтобы убедиться, что они посажены в верхнюю канавку штока клапана.

Как разобрать масляный насос

1. Снимите вал привода масляного насоса и фиксатор вала привода масляного насоса.
2. При необходимости снимите трубу масляного насоса. Труба масляного насоса имеет прессовую посадку в крышку масляного насоса.
3. Отверните болты крышки масляного насоса.
4. Снимите крышку масляного насоса.
5. Снимите шестерню привода масляного насоса и шестерню привода масляного насоса.
6. Разметить зубья шестерни для сборки.
7. Удалить следующие элементы: Клапан сброса давления масляного насоса пружинный прямой штифт Пружина сброса давления масляного насоса Клапан сброса давления масляного насоса

Как собрать масляный насос

Специальный инструмент

J 21882 Монтажник трубы всасывания масла

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Нанесите чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 9931930) или аналогичное на предохранительный клапан масляного насоса, пружину предохранительного клапана масляного насоса и корпус масляного насоса.
2. Установите следующие элементы: Клапан сброса давления масляного насоса Пружина клапана сброса давления масляного насоса Прямой штифт пружины клапана сброса давления масляного насоса
3. Нанесите чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или аналогичное на шестерню привода масляного насоса, шестерню привода масляного насоса и внутренние поверхности корпуса масляного насоса.
4. Установить шестерню привода масляного насоса и шестерню привода масляного насоса в корпус масляного насоса. Совместите метки на ведущей и ведомой шестернях масляного насоса. Установите гладкую сторону ведущей и ведомой шестерен масляного насоса в сторону крышки масляного насоса.
5. Установите крышку масляного насоса.
6. Установить болты крышки масляного насоса и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
7. Осмотрите масляный насос на плавность работы, проворачивая приводной вал масляного насоса рукой.
8. Установите сетку масляного насоса. В случае снятия замените сетку масляного насоса. Экран масляного насоса должен иметь хорошую прессовую посадку в корпус масляного насоса. Смонтируйте масляный насос в тисках с мягкой челюстью. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на конец трубы экрана масляного насоса. Используйте установщик J 21882 и молоток с мягкой поверхностью для врезания экрана масляного насоса в корпус насоса. Экран масляного насоса при установке масляного поддона должен выравниваться параллельно нижней части масляного поддона.
9. Установите приводной вал масляного насоса и фиксатор приводного вала НОВОГО масляного насоса.

Как разобрать впускной коллектор

1. Снимите гайки, шпильки и кронштейн троса управления акселератором.
2. Снимите шпильки крепления корпуса дросселя.
3. Снимите корпус дросселя.
4. Снять корпус дросселя до верхней прокладки впускного коллектора.
5. Корпус дросселя утилизировать до прокладки верхнего впускного коллектора.
6. Снимите шпильки выхода воды.
7. Снимите водовыпуск (309).
8. Снимите термостат охлаждающей жидкости двигателя.
9. Снимите заглушку датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (1) или датчик температура охлаждающей жидкости (2) с передней части нижнего впускного коллектора, если он установлен.
10. Снимите шпильки и катушку зажигания.
11. Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
12. Снимите пломбу с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
13. Утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
14. Отверните болт топливного трубопровода (509).
15. При необходимости снимите крышку топливного сервисного порта (751) и клапан шредера (752).
16. Отверните гайки (510) крепления топливного трубопровода.
17. Снимите фиксатор топливного трубопровода (753).
18. Снимите топливный трубопровод (749).
19. При необходимости снимите пробку топливопровода (750).
20. Снимите и утилизируйте фиксаторы топливного уплотнения (511).
21. Снимите и утилизируйте топливные уплотнения (512), уплотнительные кольца желтого цвета.
22. Снимите и утилизируйте проставочные кольца (513), плоские шайбы.
23. Снимите и утилизируйте топливные уплотнения (514), черные уплотнительные кольца.
24. Снимите шпильки и соленоидный клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
25. Отверните гайку и снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
26. Снимите шпильки крепления верхнего впускного коллектора.
27. Снимите верхний впускной коллектор.
28. Снять верхний впускной коллектор до нижней прокладки впускного коллектора.
29. Выбросить верхний впускной коллектор в нижнюю прокладку впускного коллектора.
30. Снимите пломбу корпуса топливомера и утилизируйте.
31. Извлеките 6 форсунок из отверстий нижнего впускного коллектора.
32. Снимите корпус топливомера.
33. Снимите болт и кронштейн корпуса топливомера.

Как собрать впускной коллектор

1. При повторном использовании крепежа на резьбу болта кронштейна корпуса топливомера нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
2. Установить кронштейн и болт корпуса топливомера и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите корпус топливомера в кронштейн корпуса топливомера.
4. Установить 6 форсунок в соответствующие отверстия нижнего впускного коллектора в надлежащей последовательности (3, 5, 1, 2, 4, 6).
5. Осмотрите форсунки, чтобы убедиться в их прочной посадке и фиксации в нижних отверстиях впускного коллектора.
6. Убедитесь, что электрические соединения инжекторов расположены так, чтобы они не мешали друг другу, и направлены к центру впускного коллектора. При необходимости поверните электрический соединитель внутрь. Кроме того, убедитесь в отсутствии натяжения проводов инжектора.
7. Установите НОВЫЙ верхний впускной коллектор для опускания прокладки впускного коллектора в канавку верхнего впускного коллектора.
8. Установите верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор.
9. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления верхнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
10. Установите шпильки крепления верхнего впускного коллектора. Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на первом проходе до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть шпильки крепления верхнего впускного коллектора на последнем проходе до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
11. При повторном использовании крепежных деталей нанесите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек электромагнитного клапана продувки канистры (EVAP).
12. Установите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP и шпильки и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите кронштейн и гайку жгута электропроводки двигателя и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
14. Установите НОВЫЕ топливные уплотнения (514), черные уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
15. Установите в корпус топливомера НОВЫЕ проставочные кольца (513), плоские шайбы.
16. Установите НОВЫЕ топливные уплотнения (512), желтые уплотнительные кольца, в корпус топливомера.
17. Установите НОВЫЕ фиксаторы топливных уплотнений (511) в корпус топливомера.
18. При необходимости установите заглушку топливного трубопровода (750).
19. Установите топливопровод (749) в корпус топливомера.
20. Установите кронштейн (753) фиксатора топливопровода на топливопровод.
21. Наверните гайки (510) кронштейна фиксатора топливного трубопровода.
22. При повторном использовании крепежа на резьбу болта топливной трубы нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
23. Установите крышку топливного сервисного окна (751) и клапан шрадера (752), если требуется.
24. Установите болт топливного трубопровода (509). Затяните гайки кронштейна топливопровода до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затяните болт топливопровода до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
25. Установите НОВОЕ уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
26. Нанесите небольшое количество, примерно 1 каплю, чистого моторного масла на уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
27. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в верхний впускной коллектор.
28. Установить катушку зажигания и шпильки и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
29. При повторном использовании заглушки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (1) или датчика температура охлаждающей жидкости (2), если таковые имеются, нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу заглушки датчика температура охлаждающей жидкости (1) или датчика температура охлаждающей жидкости (2).
30. Установите датчик ДЭХ или пробку, если она имеется, в переднюю часть нижнего впускного коллектора. Затяните датчик или заглушку температура охлаждающей жидкости до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
31. Установите термостат охлаждающей жидкости двигателя.
32. Установите водовыпуск (309).
33. Установить шпильки выхода воды и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
34. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя в канавку в верхнем впускном коллекторе.
35. Установите корпус дросселя на верхний впускной коллектор.
36. При повторном использовании крепежных деталей на резьбу шпилек крепления корпуса дросселя нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный.
37. Установить шпильки крепления корпуса дросселя и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
38. Установите кронштейн троса управления акселератором, шпильки и гайки. Затяните шпильку кронштейна троса акселератора на впускном коллекторе до 6 Н.м (53 фунта на дюйм). Затяните гайки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затяните шпильку кронштейна троса акселератора на корпусе дросселя до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. При повторной установке компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом, если не указано иное. Моторное масло обеспечит первоначальную смазку при первом запуске двигателя.

Поршневые и шатунные узлы

В литых алюминиевых поршнях используются два компрессионных кольца и один узел контроля масла. Поршень представляет собой низкофрикционную, облегченную конструкцию с плоским верхом и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы смещены на 0,9 мм (0,0354 дюйма) по направлению к основной стороне осевого давления, правой стороне, чтобы уменьшить удар поршня, когда шатун перемещается от одной стороны поршня к другой стороне после хода. Поршневые пальцы имеют плавающую посадку в поршне и удерживаются прессовой посадкой в шатуне. Порошковые металлические шатуны были внедрены в производство в конце 2006 года. Порошковые металлические шатуны и крышки стержневых подшипников взаимозаменяемы. Они должны быть собраны с правильно ориентированными и выровненными сопрягаемыми поверхностями, а поршень, поршневой палец и шатун должны обслуживаться как узел.

Изменения процедуры разборок и сборки

Никаких изменений по сравнению с предыдущим годом.

Как собрать компоненты

1. Собирайте компоненты, используя только тот герметик (или аналог), который указан в сервисной процедуре.
2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
5. Наносите на компонент только то количество герметика, которое указано в процедуре обслуживания.
6. Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как герметик может препятствовать правильному зажиму крепежа или вызвать повреждение компонента при затягивании.
7. Затяните крепеж в соответствии с надлежащими техническими условиями.