Двигатель механический - 3.0L - инструкции по ремонту - вне автомобиля: Снятие и установка Chevrolet Equinox II

Как снять натяжитель приводного ремня

1. Отверните болты кронштейна натяжителя приводного ремня.
2. Снимите натяжитель приводного ремня в сборе.

Индикатор уровня масла и демонтаж трубки (LF1, LFW или LFX)

1. Снимите болт (1) кронштейна трубки указателя уровня масла.
2. Снимите указатель уровня масла и трубку (2), выдвинув трубку из нижнего отверстия картера.
3. В случае повреждения снимите и выбросьте уплотнительное кольцо из трубки индикатора уровня масла.

Как снять переходник масляного фильтра

1. Снять и правильно утилизировать масляный фильтр.
2. Выверните болты переходника масляного фильтра из блока двигателя.
3. Снимите переходник масляного фильтра.
4. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра.

Как снять впускной коллектор (LF1, LFW или LFX)

1. Отсоедините и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (1) с впускного коллектора и правой крышки распределительного вала.
2. Снимите испарительный (EVAP) шланг с впускного коллектора и соленоида EVAP.
3. Отверните болт 1 крышки топливного насоса.
4. Снимите крышку топливного насоса (2).
5. Отверните болты 1 впускного коллектора.
6. Снимите впускной коллектор в сборе (2).
7. Снимите и утилизируйте прокладку впускного коллектора 1.

Как снять водовыпуск

1. Отверните болты отвода воды (4).
2. Снимите водовыпуск (1).
3. Снимите уплотнения водовыпуска (2) и (3).

Как снять корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя

1. Отверните болты корпуса термостата.
2. Снимите корпус термостата.
3. Снимите и утилизируйте прокладку корпуса термостата.

Как снять балансир коленвала

Специальный инструмент

1. EN 38416-2 Кнопка коленчатого вала
2. EN 41816 Съемник балансира коленчатого вала
3. EN 46106 Держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите инструмент EN 46106 через монтажное отверстие стартера.
2. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
3. Установите кнопку EN 38416-2 в носовую часть коленчатого вала.
4. Установите съемник EN 41816, чтобы снять балансир коленчатого вала.
5. Затяните центральный болт съемника EN 41816, чтобы снять балансир коленчатого вала с коленчатого вала.
6. Снимите съемник EN 41816 с балансира коленчатого вала.
7. Снимите инструмент EN 46106.

Как снять маховик с двигателя

Специальный инструмент

EN 46106 Держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите инструмент EN 46106 через монтажное отверстие стартера.
2. Снимите болты маховика двигателя и утилизируйте.
3. Снимите маховик двигателя с коленчатого вала.
4. Снимите инструмент EN 46106.

Крышка распределительного вала Снятия - Слева

1. Отверните болты катушки зажигания.
2. Снимите катушки зажигания.
3. Отверните болты левой крышки распределительного вала.
4. Снять и утилизировать втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
5. Снимите левую крышку распределительного вала с левой головки цилиндров.

Крышка распределительного вала Снятия - С правой стороны

1. Отверните болты катушки зажигания.
2. Снимите катушки зажигания.
3. Отверните болты правой крышки распределительного вала.
4. Снять и утилизировать втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
5. Снимите правую крышку распределительного вала с правой головки цилиндров.

Как снять водяного насоса

Специальный инструмент

EN 46104 Инструмент для крепления шкива водяного насоса

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите инструмент EN 46104 (1) на шкив водяного насоса.
2. Отверните болты шкива водяного насоса.
3. Снимите шкив водяного насоса.
4. Отверните болты водяного насоса.
5. Снимите водяной насос с передней крышки.
6. Снимите прокладку водяного насоса.

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Отверните болты датчика положения распределительного вала (1).
2. Снимите датчики положения распределительного вала (2).
3. Отверните болты 1 клапана привода положения распределительного вала.
4. Снимите клапаны привода положения распределительного вала (2) с передней крышки.
5. Отверните болты передней крышки двигателя (1-3).
6. Свободно установите болт 10 x 1,5 мм в отверстие под винтовой домкрат (1).
7. Используя опорные точки (2), расположенные на краю передней крышки и нажимного винта, отделите герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV).
8. Снимите переднюю крышку 1 двигателя.

Как снять натяжитель вторичной цепи привода ГРМ - с правой стороны

1. Отверните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала.
2. Снимите правый вторичный натяжитель цепи привода распределительного вала.
3. Снять и выбросить правую прокладку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Осмотрите правую поверхность крепления устройства натяжения цепи привода распределительного вала на правой головке цилиндров на наличие заусенцев или каких-либо дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение НОВОЙ прокладки устройства натяжения цепи привода распределительного вала.

Как снять башмак приводной цепи вторичного распредвала - С правой стороны

1. Снимите правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Снимите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.

Как снять направляющий вторичный цепь привода ГРМ - с правой стороны

1. Снимите правые направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Снимите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.

Схема №107

Войти

Снимите правую приводную цепь вторичного распределительного вала с правых приводов положения распределительного вала и промежуточную звездочку промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.

Как снять натяжитель промежуточной приводной цепи первичного распредвала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
3. Снять и утилизировать прокладку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
4. Осмотрите монтажную поверхность первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала на блоке двигателя на наличие заусенцев или любых дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение НОВОЙ прокладки первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала.

Как снять направляющий основной цепь привода ГРМ

1. Снимите верхние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
2. Снимите верхние направляющие цепи привода первичного распределительного вала.

Как снять направляющий основной цепь привода ГРМ - Понижение

1. Снимите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
2. Снимите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала.

Схема №108

Войти

Снимите первичную приводную цепь распределительного вала.

Как снять направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма - С правой стороны

1. Снимите болт холостого хода промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.
2. Снимите промежуточный натяжной ролик цепи правого распределительного вала.

Как снять натяжитель вторичной цепи привода ГРМ

1. Отверните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала.
2. Снимите левый вторичный натяжитель цепи привода распределительного вала.
3. Снять и утилизировать прокладку натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала.
4. Осмотрите левую монтажную поверхность натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала на левой головке цилиндров на наличие заусенцев или любых дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала NEW левый.

Как снять башмак приводной цепи вторичного распредвала - С левой стороны

1. Отвернуть левый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Снимите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.

Как снять направляющий вторичный цепь привода ГРМ

1. Снимите направляющие болты левой вспомогательной цепи привода распределительного вала.
2. Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.

Схема №109

Войти

Снимите цепь привода левого вторичного распределительного вала с приводов левого распределительного вала и звездочку промежуточного привода левого распределительного вала.

Как снять направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма

1. Выверните болт холостого хода промежуточной приводной цепи левого распределительного вала.
2. Снимите промежуточный натяжной ролик цепи левого распределительного вала.

Схема №110

Войти

Выньте звездочку коленчатого вала из носовой части коленчатого вала.

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, выпуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите левый болт (1) привода положения распределительного вала выпуска.
3. Снимите левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, впуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите левый болт (1) привода положения распределительного вала впуска.
3. Снимите левый привод положения распределительного вала впуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, выпуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите правый болт привода положения распределительного вала выпуска (1).
3. Снимите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, впуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите правый болт (1) привода распределительного вала впуска.
3. Снимите правый привод положения распределительного вала впуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять топливный насос (LF1, LFW или LFX)

1. Снимите шумозащитный экран 1 топливной рейки.
2. Снимите соединители проводки топливопровода с кронштейна трубопровода подвода топлива.
3. Отверните болты 1 трубопровода подвода топлива.
4. Снимите и утилизируйте трубопровод (2) подвода топлива.
5. Демонтируйте и утилизируйте перепускной трубопровод 1 высокого давления от левого к правому топливопроводу.
6. Снимите и утилизируйте болты 1 топливного насоса высокого давления.
7. Снимите топливный насос высокого давления (2).
8. Снимите толкатель подъемника клапана (3).
9. Снимите и утилизируйте прокладку 4 топливного насоса высокого давления.
10. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (5).

Распределительный вал Снятия - Слева

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительные валы.

Как снять трубу топливного распределителя

См. раздел " Разборка головки цилиндра (LF1, Lfw или Lfx) ".

Схема №111

Войти

Снимите коромысла клапанов с головки цилиндров. Если коромысла необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Схема №112

Войти

Снимите подъемники клапанов (SHLA) с головки цилиндров. Если подъемники необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Как снять головки цилиндра - левая сторона (LF1, LFW или LFX)

1. Снимите два передних болта М8 левой головки цилиндров (1) и утилизируйте.
2. Выверните левые болты головки цилиндров (2) и утилизируйте.
3. Снимите левую головку цилиндров (3).
4. Снимите и утилизируйте левую прокладку головки цилиндров 1.

Распределительный вал Снятия - С правой стороны

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительные валы.

Схема №113

Войти

Снимите коромысла клапанов с головки цилиндров. Если коромысла необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Схема №114

Войти

Снимите подъемники клапанов (SHLA) с головки цилиндров. Если подъемники необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Как снять головки цилиндра - правая сторона (LF1, LFW или LFX)

1. Выверните болты правой головки цилиндров (1) и утилизируйте.
2. Снимите правую головку цилиндров (2) и утилизируйте.
3. Снимите и утилизируйте правую прокладку головки цилиндров (1).

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона (1) и (2).
2. Используя точки приварки, расположенные на краю масляного поддона, отделите герметик RTV.
3. Снимите масляный поддон (1) с блока.

Как снять масляный насос

1. Отверните болты масляного насоса.
2. Снимите масляный насос.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
2. Для отделения герметика RTV используйте точки приварки, расположенные на краю корпуса заднего сальника коленчатого вала.
3. Снять и утилизировать корпус заднего сальника коленчатого вала.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Специальный инструмент

EN 46121 Набор направляющих штифтов шатуна

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Перед снятием шатунов проверьте боковой зазор шатуна, используя следующую процедуру: Постучите шатун к одному концу шатунной шейки коленчатого вала глухим или деревянным молотком. С помощью щупов измерьте зазор между противовесом коленчатого вала и шатуном. Боковой зазор шатуна не должен превышать технических условий. Обратитесь к " Техническим условиям на механическую часть двигателя (Lfw) ". Если люфт конца превышает указанные пределы, то измерьте ширину шатунного конца шатуна и палец шатуна.
2. Используя маркер, пронумеровать каждую грань поршня. Проведите стрелку вдоль осевой линии поршня, указывающую в сторону передней части двигателя.
3. Отметьте номер цилиндра на шатуне и крышке шатуна писцом, карандашом или нестераемым маркером.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установите комплект EN 46121 в отверстия для болтов шатунов.
7. Используя набор EN 46121, протолкните шатун и поршень в сборе через верхнюю часть цилиндра. НЕ царапайте шейку коленчатого вала или стенку цилиндра и НЕ повреждайте жиклеры масла при снятии шатунно-поршневого узла.
8. Извлеките комплект EN 46121 из отверстий для болтов шатунов.
9. Снимите с шатуна верхний шатунный подшипник.
10. Снимите нижний шатунный подшипник с крышки шатуна.
11. Повторно закрепите колпачок шатуна на шатуне для предотвращения повреждения их сопрягаемых поверхностей. Колпачок и стержень представляют собой согласованный набор и должны храниться вместе.

Как снять коленвал и подшипники

Специальный инструмент

1. Переходник гидромолота GE 6125-1B
2. EN 49102 Съемник крышки подшипника коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Как снять коленчатый вал

1. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
2. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
3. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
4. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью переходника GE 6125-1B (1) и съемника EN 49102 (2).
5. Двумя руками поднимите коленчатый вал прямо вверх от блока двигателя.
6. Поместите коленчатый вал в надежное место.
7. Выньте шпонку коленчатого вала из носовой части коленчатого вала, если она повреждена.

Как снять подшипник коленчатого вала

1. Подготовьте кусок картона или его эквивалент под номерами 1-4 для идентификации подшипников. Цапфы коренных подшипников нумеруются с лицевой стороны двигателя.
2. Снимите верхние половины подшипников коленчатого вала с блока цилиндров. Обратите внимание на положение упорного подшипника (1) под номером 3 цапфы (2).
3. Поместите верхние половины подшипников коленчатого вала на картон в правильные положения. Обратите внимание, что подшипник номер 3 - это упорный подшипник.
4. Снимите нижние половины подшипников коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
5. Поместите нижние половины подшипников коленчатого вала в правильные положения на картоне.

Процедура установки поршня и поршневого пальца

1. Смазать отверстия поршневых пальцев в поршне и шатуне смазкой Gm prelube. Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Соберите поршень и поршневой палец к шатуну. Правильно ориентировать поршень при повторном использовании маркированного шатуна.
3. Совместите отверстие поршневого пальца с отверстием шатунного пальца.
4. Вдвиньте поршневой палец в поршень и шатун.
5. Установите НОВЫЕ фиксаторы поршневых пальцев с помощью съемника/установщика EN-46745. Совместите приспособление для удаления EN-46745/установки с выемкой (1) в поршне.
6. Убедитесь, что фиксаторы поршневых пальцев полностью посажены в их канавки.
7. Повторите эти процедуры для остальных поршней.

Процедура установки поршневого кольца

1. Правильно сориентируйте расширитель маслосъемного кольца, как показано перед установкой. Концы расширителя должны быть обращены к верхней части поршня.
2. Используя расширитель поршневых колец, установите маслосъемное кольцо в сборе следующим образом: Установите кольцо расширителя (3). Установите 2 маслосъемных кольца (4). Разверните кольца только настолько, чтобы очистить диаметр поршня. Чрезмерное растяжение поршневых колец приведет к их деформации или растрескиванию.
3. Установите нижнее компрессионное поршневое кольцо на поршень 1. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
4. Установите на поршень верхнее компрессионное поршневое кольцо. Верхнее компрессионное кольцо может быть установлено любой стороной вверх.
5. После установки колец установите кольцевые зазоры для маслорегулятора, второго и верхнего кольца следующим образом. Для справки используйте стрелку расположения поршня. Нижнее кольцо регулировки масла - положение 1 Верхнее кольцо регулировки масла - положение 2 Верхнее кольцо - положение 3 Расширитель кольца регулировки масла - положение 4 Второе кольцо - положение 5

Процедура установки шатунного подшипника

1. Очистите безворсовой тканью шатун и отверстие подшипника крышки шатуна.
2. Очистить все масло из-за половинок шатунного подшипника.
3. Установите НОВЫЕ верхние шатунные подшипники на место. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипник должен входить заподлицо в шатун.
4. Установите комплект EN 46121 в отверстия для болтов шатунов.
5. Установите НОВЫЕ нижние шатунные подшипники на место в крышке шатуна. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипники должны плотно прилегать к крышке шатуна.

Как заменить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый жиклер принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав щипцами шейку жиклера и открутив и вытащив правую крышку распределительного вала.
2. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналог на НОВУЮ диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1).
3. Установите НОВОЕ отверстие принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в правую крышку распределительного вала. После вставки закрутите отверстие принудительная вентиляция картера, чтобы устранить любые вертикальные пути утечки в герметике.

Как заменить фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Установите новый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с новым уплотнительным кольцом.

Специальный инструмент

1. Переходник гидромолота GE 6125-1B
2. EN 45059 Угломер
3. EN 49102 Съемник крышки подшипника коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Процедура установки подшипника коленчатого вала

1. Очистите отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник относится к шейке номер 3. Убедитесь, что верхняя вкладыш подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Поверните подшипник так, чтобы стопорный хвостовик вошел в паз кривошипа. Подшипник должен прилегать заподлицо к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в крышках коренных подшипников. Нижние подшипники коленчатого вала идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к крышкам подшипников коленчатого вала.

Процедура установки коленчатого вала

1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала. Слегка постучите по ключу на месте небольшой мягкой гранью, бронза/пластик, молотком, пока он не опустится в шпоночный паз.
2. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Специальный инструмент

1. EN 8037 Кольцевой компрессор
2. EN 43690-A Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
3. EN 45059 Угломер
4. EN 46121 Набор направляющих штифтов шатуна
5. EN 48589 Гнездо для коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Специальный инструмент

1. EN-42183 ручка
2. EN-46109 направляющего штифта
3. EN-47839 Инструмент для установки заднего сальника коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите направляющие 6 мм (0 236 дюйма) из комплекта EN-46109 штифтов в 2 отверстия угловых болтов заднего сальника коленчатого вала блока двигателя.
2. Установите EN-47839 инструмент рукояткой EN-42183 (1, 2) на заднюю часть фланца коленчатого вала.
3. Поместите валик 3 мм (0 118 дюйма) герметика RTV на НОВЫЙ корпус заднего сальника коленчатого вала, как показано на рисунке (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Установите корпус заднего сальника коленчатого вала в блок двигателя.
5. Снимите с блока цилиндров EN-46109 штифты, установленные на направляющих 6 мм (0 236 дюйма).
6. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
7. Последовательно затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-47839 инструмент и ручку EN-42183 (1, 2) с фланца коленчатого вала.

Как установить масляный поддон

1. Совместите шестерню привода масляного насоса с гранями коленчатого вала и установите масляный насос на блок двигателя.
2. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установите болты масляного насоса и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

1. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) шарик герметика RTV на направляющую поддона блока и задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите масляный поддон (1) на блок.
3. Ослабьте затяжку болтов масляного поддона (1) и (2).
4. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните болты 8 мм (1-11) до 25 Н.м. Затяните болты 6 мм (12, 13) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Как установить головки цилиндра - правая сторона (LF1, LFW или LFX)

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ правую прокладку головки цилиндров (1), используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте правую головку цилиндров (2) по установочным штифтам на поверхности палубы.
4. Установите правую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров М11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 второй проход последовательно еще на 150 градусов, используя измеритель EN 45059.
6. Установите НОВЫЙ болт головки цилиндров М8 (2). Затяните болт головки цилиндров M8 первым проходом до 15 (11 фунтов футов). Затяните болт головки цилиндров M8 еще на 75 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.

Как установить толкатель клапана - С правой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого моторного масла. Примите меры предосторожности, чтобы предотвратить царапание зоны поворотной сферы (1) SHLA.
2. Смажьте отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого моторного масла.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки на сферы шарнира SHLA. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.

Как установить коромысло клапана - С правой стороны

1. Нанесите смазку в свободном количестве в области гнезда шарнира (1), ролика (2) и прорези клапана (3) толкателей распределительного вала. Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - С правой стороны

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите свободное количество смазки на шейки распределительного вала и правые держатели распределительного вала головки цилиндров. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Установите правый впускной и правый выпускной распределительные валы на место в правой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с правой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала правой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак (1) всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 1, 3, 5 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
7. Нанесите небольшое количество смазки на крышку подшипника распределительного вала (1) и опорную поверхность распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
8. Установите упорные колпачки подшипников распределительного вала (1) в первую цапфу правой головки цилиндров.
9. Установите остальные крышки подшипников (2) меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
10. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
11. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала центрального впуска (1, 2) и болты крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска (3, 4).
13. Повторно затяните болты крышки подшипника центрального распределительного вала (1, 2, 3, 4) и повторно затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить трубу топливного распределителя

См. раздел " Сборка головки цилиндра (LF1, Lfw или Lfx) ".

Как установить головки цилиндров - левая сторона (LF1, LFW или LFX)

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров (1), используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте левую головку цилиндров (3) с установочными штифтами поверхности палубы.
4. Установите левую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров М11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 второй проход последовательно еще на 150 градусов, используя измеритель EN 45059.
6. Установите 2 НОВЫХ передних болта М8 левой головки цилиндров (2). Затяните болты головки цилиндров M8 первым проходом до 15 (11 фунтов футов). Затяните болты головки цилиндров M8 второй проход последовательно еще на 75 градусов, используя измеритель EN 45059.

Как установить толкатель клапана - С левой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для рекомендуемой смазки. Примите меры предосторожности, чтобы предотвратить царапины в области поворотной сферы (1) SHLA.
2. Смазать отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки на сферы шарнира SHLA. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.

Как установить коромысло клапана

1. Нанесите смазку в свободном количестве в области гнезда шарнира (1), ролика (2) и прорези клапана (3) толкателей распределительного вала. Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - Слева

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите свободное количество смазки на шейки распределительного вала и левые держатели распределительного вала головки цилиндров. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Установите левый впускной и левый выпускной распределительные валы в положение в левой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с левой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала левой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак (1) всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 2, 4, 6 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
7. Нанесите небольшое количество смазки на крышку подшипника распределительного вала (1) и опорную поверхность распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
8. Установите упорный колпачок подшипника распределительного вала (1) в первую цапфу левой головки цилиндров.
9. Установите остальные крышки подшипников (2) меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
10. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
11. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Ослабьте болты 1, 2 крышки подшипника распределительного вала центрального впуска и болты 3, 4 крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска.
13. Затяните болты 1, 2, 3, 4 крышки подшипника центрального распределительного вала и затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить топливный насос (LF1, LFW или LFX)

Специальный инструмент

EN 48896 Датчик центровки установки топливного насоса ВД

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Используйте уровнемер для центровки EN 48896 (2), чтобы убедиться, что выступ распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет находиться заподлицо с головкой (1).
2. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
3. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
4. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (4).
5. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (5).
6. Установите толкатель подъемника клапана (3).
7. Установите топливный насос 2 высокого давления.
8. Равномерно запустите и затяните вручную НОВЫЕ болты топливного насоса высокого давления (1) и затяните болты топливного насоса высокого давления до 15 Н· м (11 фунтов на фут).
9. Установите НОВЫЙ перепускной трубопровод высокого давления от левого к правому топливопроводу, установив все три гайки (1), (2) и (3) фитинга перепускного трубопровода топлива только на пальцеобразную посадку.
10. Затяните переходные фитинги топливопровода до 30 Н· м (22 фунта на фут) в следующем порядке: (1) левый топливопровод, (2) правый топливопровод, затем (3) топливный насос.
11. Установите НОВЫЙ трубопровод (2) подвода топлива, установив гайку топливопровода на топливный насос пальцевым способом.
12. Установите правый болт трубопровода подвода топлива плотно пальцем (3).
13. Установите левый болт трубопровода подвода топлива плотно пальцем 1.
14. Затяните левый болт трубопровода подачи топлива (1) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
15. Затяните правый болт трубопровода подачи топлива (3) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
16. Затяните гайку фитинга трубопровода подачи топлива до 30 Н.м (22 фунта фута).
17. Установите соединители электропроводки топливопровода на кронштейн трубопровода подвода топлива.
18. Установите шумозащитный экран 1 топливной рейки.

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На правом приводе распределительного вала впуска край колеса (1) с реактивным двигателем выровнен с впадиной (2) зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка треугольника предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
6. Нанесите смазку на заднюю сторону привода положения распределительного вала (1) и переднюю сторону крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установите правый привод положения распределительного вала впуска (2).
8. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Нанесите смазку на заднюю сторону привода положения распределительного вала (1) и переднюю сторону крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
6. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На левом приводе распределительного вала впуска кромка колеса 1 с реактивным двигателем выровнена с вершиной 2 зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (1). Маркировка круга предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
6. Нанесите смазку на заднюю сторону привода положения распределительного вала (1) и переднюю сторону крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установите левый привод 2 положения распределительного вала впуска.
8. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (3). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Нанесите смазку на заднюю сторону привода положения распределительного вала (1) и переднюю сторону крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
6. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить звёздочки коленчатого вала

Специальный инструмент

EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала установлена с видимой меткой синхронизации (1).
2. Установите звездочку коленчатого вала на носок коленчатого вала.
3. Совместите паз в звездочке коленчатого вала с пальцем в коленчатом валу.
4. Сдвиньте звездочку коленчатого вала по носку коленчатого вала до соприкосновения звездочки коленчатого вала со ступенькой в коленчатом валу.
5. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (1), выровненной с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2), используя гнездо EN-48589. См. " Схема выравнивания цепи синхронизации ".

Как установить направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик цепи (2) левого распределительного вала. Утопленная ступица (3) и большая звездочка промежуточного натяжного ролика приводной цепи левого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и меньшая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива левого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Поместите промежуточный натяжной ролик цепи привода левого распределительного вала в блок цилиндров.
3. Установить промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затянуть до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить вторичный цепь промежуточного привода распределительных валов

Специальный инструмент

1. EN 48383 Инструменты для удержания распределительного вала
2. EN 48589 Гнездо для вращения коленчатого вала Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты ".

1. Установите EN 48383-1 на заднюю часть левого распределительного вала.
2. Убедитесь, что датчик EN 48383-1 полностью установлен на распределительных валах.
3. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (1), выровненной с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2), используя гнездо EN 48589. См. " Схема выравнивания цепи синхронизации ".
4. Установите левую цепь привода вторичного распределительного вала.
5. Поместите левую вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внутренней звездочки промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала так, чтобы звено (1) приводной цепи распределительного вала распределительного вала было совмещено с центрирующим отверстием (2), выполненным в внешней звездочке промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала.
6. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих звездочек привода левого привода.
7. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
8. Совместите левую метку (2) круга центровки звездочки привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала ГРМ (1).
9. Совместите метку круга (1) выравнивания звездочки привода распределительного вала левого впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (2).

Как установить направляющий вторичный цепь привода ГРМ

1. Убедитесь, что установлена левая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С левой стороны

1. Убедитесь, что установлен левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель вторичной цепи привода ГРМ

Специальный инструмент

1. EN 45027 Инструмент натяжного устройства
2. EN 46112 Втягивающие штифты натяжного устройства

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала (2).
2. С помощью инструмента EN 45027 сбросьте положение плунжера устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в левый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала, вставив EN-46112 штифты в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала. Натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала слева на натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала слева.
7. Установите болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на левой установочной поверхности натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала на левой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения язычка прокладки натяжного устройства цепи привода левого вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, вытащив штифты EN 46112 и разблокировав плунжер устройства натяжения.
12. Проверьте выравнивание меток синхронизации приводной цепи левого вторичного распределительного вала, обратившись к разделу " Схема выравнивания цепи синхронизации " - Этап 1.

Как установить направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма - С правой стороны

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик (1) цепи правого распределительного вала. Утопленная ступица (4) и меньшая звездочка промежуточного натяжного шкива приводной цепи правого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и большая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива правого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Установите промежуточный натяжной ролик цепи правого распределительного вала.
3. Установить промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затянуть до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить первичный цепь промежуточного привода распределительных валов

1. Установите первичную приводную цепь распределительного вала.
2. Обмотайте первичную приводную цепь распределительного вала вокруг больших звездочек каждой промежуточной приводной цепи распределительного вала и звездочки коленчатого вала.
3. Левая промежуточная метка (1) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (2) приводной цепи распределительного вала.
4. Правая промежуточная метка (2) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (1) приводной цепи распределительного вала.
5. Метка (2) синхронизации звездочки коленчатого вала будет совмещаться с звеном (1) цепи привода распределительного вала синхронизации.
6. Убедитесь, что все метки синхронизации (2, 3, 6) правильно совмещены с звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации (1, 4, 5).

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ - Понижение

1. Расположите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала к масляному насосу.
2. Установите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ

1. Убедитесь, что установлена верхняя направляющая цепи первичного привода распределительного вала (3).
2. Установите верхние направляющие цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите верхние направляющие болты приводной цепи первичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель промежуточной приводной цепи первичного распредвала

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN-46112 втягивающие штифты натяжного устройства
3. EN-48383 удерживающих инструментов распределительного вала
4. EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала (3) установлено.
2. С помощью инструмента EN-45027 сбросьте плунжер натяжителя цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите плунжер в корпус натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала, вставив EN-46112 штифты в отверстие для доступа в боковой стенке корпуса устройства натяжения цепи первичного привода распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала. Натяжитель цепи первичного привода распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
7. Установить болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала через натяжитель цепи привода первичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что монтажная поверхность натяжителя цепи первичного привода распределительного вала на блоке двигателя не имеет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения язычка прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи первичного привода распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи первичного привода распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите натяжное устройство цепи привода первичного распределительного вала, вытащив EN-46112 штифты и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверьте совмещение меток синхронизации цепи привода первичного и левого вторичного распределительных валов. См. " Схема совмещения цепи синхронизации " - Этап 1.
13. Снимите EN 48383-1 с задней части левого распределительного вала.
14. С помощью EN-48589 гнезда поверните коленчатый вал и звездочку коленчатого вала из положения выравнивания 1-й ступени (1) в положение выравнивания 2-й ступени (2) на 115 градусов коленчатого вала, чтобы установить правые компоненты цепи привода вторичного распределительного вала.
15. Установите EN 48383-2 на заднюю часть левого распределительного вала.
16. Установите EN 48383-3 на заднюю часть правого распределительного вала.

Как установить вторичный цепь промежуточного привода распределительных валов - С правой стороны

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении 2 сборки привода ГРМ (1).
2. Установите правую цепь привода вторичного распределительного вала.
3. Поместите вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внешней звездочки промежуточной приводной цепи правого распределительного вала, совместив звено приводной цепи распределительного вала ГРМ (1) с центрирующим отверстием (2), выполненным во внутренней звездочке промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.
4. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих приводных звездочек правого привода.
5. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
6. Совместите треугольную метку (1) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала системы газораспределения (2).
7. Совместите треугольную метку (2) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (1).
8. Между звеном цепи привода промежуточного распределительного вала промежуточной приводной цепи промежуточного распределительного вала и каждым звеном цепи привода распределительного вала зубчатого колеса привода положения правого распределительного вала будет 22 звена (1).

Как установить направляющий вторичный цепь привода ГРМ - с правой стороны

1. Убедитесь, что установлена правая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (1).
2. Расположите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С правой стороны

1. Убедитесь, что устанавливается колодка (1) цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Расположите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель вторичной цепи привода ГРМ - с правой стороны

Специальный инструмент

1. EN 45027 Инструмент натяжного устройства
2. EN 46112 Втягивающие штифты натяжного устройства

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода распределительного вала (1).
2. С помощью инструмента EN 45027 сбросьте плунжер устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в правый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала, вставив штифты EN 46112 в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала. Правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала должно оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода правого распределительного вала на натяжитель цепи привода правого распределительного вала.
7. Установите болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на правой установочной поверхности устройства натяжения цепи привода распределительного вала на правой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки устройства натяжения цепи привода распределительного вала НОВОГО правого типа.
9. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения правой лапки прокладки натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите правое натяжное устройство приводной цепи распределительного вала, вытащив штифты EN 46112 и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверить соответствие всех меток синхронизации приводной цепи первичного и вторичного распределительных валов. См. " Схема выравнивания цепи синхронизации " - Этап 2.

Как установить переднюю крышки двигателя

Специальный инструмент

EN 46109 Направляющие штыри

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите направляющую 8 мм (0 315 дюйма) от штифтов EN 46109 в положения блока цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя на уплотнение блока цилиндров.
3. Нанесите 3-миллиметровый (0 118 дюйма) валик герметика RTV на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке (2). Нанесите 5-миллиметровый (0 197 дюйма) валик герметика RTV на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке (3). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Установите переднюю крышку двигателя (1) на штыри EN 46109 и сдвиньте в нужное положение.
5. Выньте штыри EN 46109 из блока цилиндров.
6. Вручную запустите все болты передней крышки двигателя.
7. Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) в указанной последовательности до 20 Н.м. Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) второй проход последовательно до 20 Н· м (15 фунтов· фут). Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) третий проход последовательно еще на 60 градусов. Затяните болты передней крышки двигателя (24) до 15 Н.м. Затяните болты передней крышки двигателя (25) до 65 Н· м.
8. Установите клапаны привода распределительного вала (2) на передней крышке.
9. Установите болты клапана привода распределительного вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на датчик положения распределительного вала.
11. Установите датчики положения распределительного вала (2) на передней крышке.
12. Установите болты датчика положения распределительного вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Специальный инструмент

EN 46104 Инструмент для крепления шкива водяного насоса

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что передняя крышка двигателя и водяной насос очищены от старого прокладочного материала.
2. Убедитесь, что отверстия под болты крепления водяного насоса в передней крышке полностью чистые и сухие.
3. Установите новую прокладку водяного насоса на водяной насос.
4. Установите водяной насос на место на передней крышке.
5. Установите болты водяного насоса плотно пальцем.
6. Последовательно затяните болты водяного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
7. Затянуть болты водяного насоса второй раз последовательно до 12 Н· м (106 фунтов в дюймах).
8. Установите шкив водяного насоса.
9. Свободно установите болты шкива водяного насоса.
10. Установите инструмент EN 46104 (1) на шкив водяного насоса и затяните болты шкива водяного насоса до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).

Крышка распределительного вала Установки - Слева

Специальный инструмент

1. EN 46101 Руководство по уплотнению трубки свечи зажигания
2. EN-48383 удерживающих инструментов распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите EN 48383-2 с задней части левого распределительного вала.
2. Установите направляющую EN 46101 на трубки свечи зажигания левой головки цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
4. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на левой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
5. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) и высотой 4 мм (0,1575 дюйма) герметика RTV на линии разъема передней крышки двигателя (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Установите левую крышку распределительного вала на место на левой головке цилиндров.
7. Свободно установите болты крышки левого распределительного вала.
8. Затяните болты левой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затяните болты левой крышки распределительного вала в последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните болты левой крышки распределительного вала второй проход в последовательности до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
9. Снимите направляющую EN 46101 с трубок свечи зажигания левой головки цилиндров.
10. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в левую головку цилиндров и затяните до 18 Н· м.
11. Установите катушки зажигания.
12. Установить болты катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Крышка распределительного вала Установки - С правой стороны

Специальный инструмент

EN-46101 Направляющая трубки свечи зажигания

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите направляющую EN-46101 на трубки свечи зажигания правой головки цилиндров.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
3. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на правой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
4. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) и высотой 4 мм (0,1575 дюйма) герметика RTV на линии разъема передней крышки двигателя (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите правую крышку распределительного вала на место на правой головке цилиндров.
6. Свободно установите болты правой крышки распределительного вала.
7. Затяните болты правой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затяните болты правой крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах). Затяните болты правой крышки распределительного вала вторым проходом до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите направляющую EN-46101 с трубок свечи зажигания правой головки цилиндров.
9. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в правую головку цилиндра и затяните до 18 Н· м (13 фунтов· фут).
10. Установите катушки зажигания.
11. Установить болты катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной коллектор (LF1, LFW или LFX)

1. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора (1).
2. Установите впускной коллектор в сборе 2.
3. Установите болты 1 впускного коллектора.
4. Затяните болты впускного коллектора в показанной последовательности.
5. Последовательно затяните болты впускного коллектора до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
6. Затянуть болты впускного коллектора второй проход последовательно до 25 Н· м (18 фунтов футов).
7. Установите крышку топливного насоса 2.
8. Установите болт крышки топливного насоса (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Подсоедините испарительный (EVAP) шланг к верхнему впускному коллектору и соленоиду EVAP.
10. Подсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) в сборе (1) к верхнему впускному коллектору и правой крышке распределительного вала.

Как установить маховик двигателя

Специальный инструмент

1. EN 45059 Угломер
2. EN 46106 Инструмент для удержания маховика двигателя

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
2. Установите 2 НОВЫХ болта в верхней и нижней части рисунка болтов маховика двигателя, позволяя маховику двигателя висеть на месте.
3. Установите инструмент EN 46106.
4. Установите остальные болты маховика двигателя НОВ. Затяните болты маховика НОВОГО двигателя до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните НОВЫЕ болты маховика двигателя еще на 45 градусов, используя измеритель EN 45059.
5. Снимите инструмент EN 46106.

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN 41998-B Установщик балансира коленчатого вала
2. EN 45059 Угломер
3. EN 46106 Инструмент для удержания маховика двигателя

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Инструмент EN 46106 должен быть установлен на маховик.
2. Установите балансир коленчатого вала с помощью приспособления для установки 41998-B EN, гайки, подшипника и шайбы.
3. Смажьте смазкой внутреннюю часть расточки ступицы балансира коленчатого вала.
4. Установите балансир коленчатого вала на место на коленчатом валу.
5. Навинтите 41998-B EN на коленчатый вал. Прежде чем нажимать на балансир коленчатого вала, убедитесь, что вы включили не менее 10 витков резьбы 41998-B EN.
6. Сдвиньте балансир коленчатого вала в нужное положение, затянув гайку на монтажнике J 41998-B образного вала до тех пор, пока большая шайба не опустится на конец коленчатого вала.
7. Удалите программу установки 41998-B EN.
8. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
9. Затяните болт балансира коленчатого вала. Затяните болт балансира коленчатого вала до 100 Н · м (74 фунта · фут). Затяните болт балансира коленчатого вала еще на 150 градусов, используя счетчик EN 45059.
10. Снимите инструмент EN 46106.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите НОВУЮ прокладку адаптера масляного фильтра на адаптер масляного фильтра.
2. Установите переходник масляного фильтра на место.
3. Установите болты переходника масляного фильтра. Убедитесь, что более длинные болты (1) установлены в верхнем заднем положении, и затяните болты адаптера масляного фильтра до 25 Н· м (18 фунтов футов).
4. Установите НОВЫЙ масляный фильтр.

Индикатор уровня масла и установка трубок (LF1, LFW или LFX)

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
2. Установите указатель уровня масла и трубку (2), сдвинув трубку вниз через нижнее отверстие картера.
3. Установите болт крепления трубки указателя уровня масла (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите НОВУЮ прокладку на корпус термостата.
2. Установите корпус термостата.
3. Установите болты корпуса термостата. Убедитесь, что короткие болты (1) и длинный болт (2) установлены в правильном положении, и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить водовыпуск

1. Установите НОВЫЕ уплотнения выхода воды (2) и (3).
2. Установите водовыпуск 1.
3. Установите болты отвода воды (4).

Как установить натяжитель приводного ремня

1. Установите левый узел натяжителя приводного ремня на место на передней крышке двигателя.
2. Установите болты кронштейна натяжного устройства левого приводного ремня и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).