Двигатель механический - 2.4L: Снятие и установка Chevrolet Equinox II

Процедура установки

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Снимите правую фару. См. " Замена фары (равноденствие) ", " Замена фары (рельеф) ".
3. Установите кронштейн 2 заднего подъема двигателя J-36857.
4. Установите кронштейн переднего подъема двигателя J-36857.
5. Ослабьте регулировочную гайку адаптеров крепления опоры двигателя J-28467-501.
6. Соберите переходники (1) крепления опоры двигателя J-28467-501 на транспортном средстве и установите поперечину крепления универсальной опоры двигателя J-28467-B и разместите поперек моторного отсека.
7. Затянуть регулировочные гайки на ножках переходников крепления опоры двигателя J-28467-501 до плотного прилегания, затем отвернуть гайку на 1 / 4 оборота.
8. С универсального опорного крепления двигателя J-28467-B установите трубку полки радиатора J-28467-2A (1) сверху трубки стакане стойки J-28467-3 (2) над кронштейном крюка подъема переднего (правого заднего) двигателя.
9. Установите круглую трубку передней опорной J-28467-4A (3) через большое отверстие в J-28467-2A трубки полки радиатора.
10. Установите J-28467-4A переднюю опору в сборе на верхней поперечине.
11. Установите J-28467-9 быстроразъемный штифт (4) размером 7/16 дюйма x 2,0 дюйма через верхнее отверстие в передней опоре J-28467-4A в сборе.
12. Установите кронштейн крестовины J-28467-1A в сборе 1.
13. Затяните от руки гайки-барашки 2 поперечного кронштейна J-28467-1A.
14. Установите крюк J-28467-7A болта через кронштейн J-28467-6A.
15. Наверните гайку крыла и шайбу крюка подъема J-28467-34 на крюк подъема J-28467-7A.
16. Установите один из подъемных крюков и кронштейнов в сборе (1) на длинную планку (2) крепления опоры двигателя.
17. Установите другой подъемный крюк и кронштейн в сборе (3) на трубку полки радиатора J-28467-2A (4) над передним подъемным кронштейном двигателя.
18. Установите крюк подъема J-28467-7A через кронштейн заднего подъема двигателя.
19. Установите крюк подъема J-28467-7A (3) через кронштейн переднего подъема двигателя.
20. Затяните вручную гайки-барашки подъемного крюка J-28467-34, чтобы полностью снять слабину с узла крепления опоры двигателя.

Схема №9

Войти

Замена трубки указателя уровня масла

Порядок демонтажа

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) с крышки распределительного вала.

1. Установите шланг ПКВ (1) на крышку распределительного вала.
2. Установите крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".

1. Восстановить систему кондиционирования воздуха. См. " Восстановление и перезарядка хладагента ".
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
4. Снимите колпачок заливки масла (1).
5. Снимите крышку 2 впускного коллектора.
6. Извлеките трубку (1) испарительного (EVAP) клапана с выбросом (EVAP) из впускного коллектора и переставьте.
7. Снимите электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
8. Снимите корпус дроссельной заслонки (1). См. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ".
9. Снимите крышку топливного насоса (3) и изолятор (2) согласно " Замене крышки топливного насоса ".
10. Отсоедините и переставьте трубопровод подачи топлива низкого давления от топливного насоса (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ").
11. Отверните болт 1 кронштейна разъема топливопровода и болт изолятора впускного коллектора.
12. Снимите изолятор 2 впускного коллектора.
13. Снимите гайку линии кондиционирования (1) и линию (2) с компрессора и переместите линию в сторону.
14. Снимите стопорные гайки 1 впускного коллектора, шпильки 3 и болты 2.
15. Снимите впускной коллектор 1.
16. При необходимости отсоедините электрические соединители.
17. При необходимости передайте детали.
18. При повторном использовании впускного коллектора очистите и проверьте по мере необходимости. См. " Очистка и проверка впускного коллектора (LAF, LEA или LUK) ".

1. Установите впускной коллектор (4) и вручную запустите болты (2).
2. Установить шпильки впускного коллектора (3) и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Последовательно затяните болты (2) и гайки (1) на 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите изолятор 2 впускного коллектора.
5. Установить болт изолятора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите кронштейн 1 соединителя топливопровода на впускной коллектор. Затяните болт кронштейна до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Установите новые уплотнительные шайбы на шланг компрессора согласно " Замене уплотнений системы кондиционирования воздуха ".
8. Установите шланг компрессора (2) на компрессор.
9. Установите гайку шланга компрессора (1) на компрессор и затяните гайку до 22 Н.м.
10. При необходимости подсоедините электрический соединитель жгута двигателя.
11. Установите изолятор топливного насоса (2) и крышку (3) согласно " Замене крышки топливного насоса ".
12. Установите узел 1 топливного трубопровода низкого давления.
13. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
14. Установите корпус дроссельной заслонки (1) в соответствии с разделом " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ".
15. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).
16. Подсоедините электрический соединитель датчика МАП.
17. Установите крышку впускного коллектора (2) на шариковые шпильки крышки распределительного вала.
18. Установите колпачок заливки масла (1).
19. Дозарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
20. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

Противовес коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. EN-38122-A Держатель гармонического балансира

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Используйте держатель EN-38122-A (1) для предотвращения вращения коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленчатого вала (2).
3. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
4. Снимите болт 1, шайбу 2 и балансир коленчатого вала 3.

1. Расположите балансир коленчатого вала (3).
2. Установите шайбу (2) и НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (1).
3. С помощью держателя EN-38122-A (1) удерживайте балансир коленчатого вала, чтобы предотвратить вращение балансира при затяжке болта (2).
4. Затяните болт балансира коленчатого вала до 100 Н· м (74 фунта· фут) плюс дополнительные 125 градусов с помощью EN-45059 измерителя.
5. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

Передний масляный сальник коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

EN-35268-A распределительный вал/передний главный уплотнитель

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите пломбу с передней крышки.

1. Используйте установщик EN-35268-A для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала на переднюю крышку двигателя.
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите кронштейн крепления двигателя (1) согласно " Замене кронштейна крепления двигателя ".
2. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
3. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
4. Отсоедините жгут кислородного датчика от передней крышки и переставьте.
5. Снимите переднюю крышку двигателя с болта 1 водяного насоса.
6. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
7. Отверните болты 1 передней крышки двигателя.
8. Снимите переднюю крышку двигателя.
9. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя 1.

1. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя (1) на штифты.
2. Установите переднюю крышку двигателя.
3. Установите болты передней крышки двигателя (1) и затяните до 25 Н · м.
4. Опустите автомобиль.
5. Установите переднюю крышку двигателя на болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н.м.
6. Переставьте жгут кислородного датчика на переднюю крышку.
7. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
8. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
9. Установите кронштейн крепления двигателя (1) согласно " Замене кронштейна крепления двигателя ".

Как заменить цепь, звёздочек и натяжного устройства распределительного вала

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN-45059 угломер
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите цилиндрическую свечу зажигания номер 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ".
3. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте выпуска.
4. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя ").
5. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
8. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
10. Снимите направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
12. Снимите фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
13. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
14. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
16. Снимите наружную фрикционную шайбу (1), если она имеется.
17. Убедитесь, что метка согласования передач коленчатого вала (2) находится в положении «5 часов», а ключ коленчатого вала - в положении «12 часов».
18. Снимите звездочку коленчатого вала (3).
19. Снимите внутреннюю фрикционную шайбу 1.

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
3. Установите внутреннюю фрикционную шайбу 1.
4. Установите звездочку коленчатого вала так, чтобы метка синхронизации (2) находилась в положении «5 часов» и была обращена наружу.
5. Установите наружную фрикционную шайбу (1), если она имеется.
6. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
7. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
8. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
9. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
10. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
11. Установите фрикционную шайбу, если применимо.
12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
13. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (2) вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ (1). Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
14. Установите привод распределительного вала выпуска (2) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
15. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
16. Используйте ключ с открытым концом 24 мм, поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
17. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
18. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
19. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните направляющие болты неподвижной цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
20. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
21. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Снимите уплотнительную манжету с поршня в сборе. Установите EN-45027-2 инструмент (2) в тиски. Установите конец с выемкой узла поршня в EN-45027-2 инструмент (2). С помощью EN-45027-1 инструмента (1) поверните храповой цилиндр в сторону поршня. Установите уплотнительную манжету на поршень в сборе. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
22. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
23. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
24. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
25. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
26. Установите инструмент EN-48953 фиксации (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
27. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на 30 Н· м (22 фунта· фут) плюс 100 градусов с помощью измерителя EN-45059.
28. Снимите инструмент для фиксации EN-48953.
29. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (2). Затяните болт смазочного патрубка цепи газораспределения (1) на 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
30. Нанесите герметик на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
31. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).
32. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
33. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
34. Установите цилиндрическую свечу зажигания номер 1 согласно " Замене свечи зажигания ".

1. Снимите цепь синхронизации распределительного вала, звездочку и натяжное устройство. См. " Замена цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".
2. Снять регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую
3. Снимите направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
4. Снимите направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
5. Снимите цепь привода балансирного вала (7).
6. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. Установите звездочку 3 привода балансирного вала.
2. Установите цепь привода балансирного вала (7) с цветным звеном, выровненным с метками на звездочках балансирного вала и звездочке привода балансирного вала. На цепи 3 цветных звена. Два - хром и один - медь. Выполните следующие действия, чтобы выровнять звенья со звездочками. Установите медное звено (5) так, чтобы оно совпадало с меткой синхронизации (2) на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, установите хромированное звено (4) в линию с меткой синхронизации (3) на ведущей звездочке балансирного вала (положение на звездочке примерно 6 часов). Поместите цепь (7) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее хромированное звено (6) с меткой синхронизации (1) на звездочке привода балансировочного вала на выпускной стороне.
3. Установить верхнюю направляющую цепи привода балансировочного вала и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить направляющую и болты цепи привода малого балансировочного вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите регулируемую направляющую цепи балансировочного вала и затяните болтом до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в шланг в плунжере натяжного устройства.
7. Установить натяжитель цепи привода балансирного вала и болты и затянуть до 10 Н • м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
9. Установите цепь синхронизации распределительного вала, звездочку и натяжное устройство. См. раздел " Замена цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".

Схема №10

Войти

Крышка распределительного вала Замена

Натяжитель цепи ГРМ, замена

Специальный инструмент

EN-45027 инструмент натяжного устройства

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Снимите пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Выньте поршневой узел из корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Снимите уплотнительную манжету с поршневого узла. Установите инструмент EN-45027-2 (2) в тиски. Установите конец паза поршневого узла в инструмент EN-45027-2 (2). Используя инструмент EN-45027-1 (1), поверните храповый цилиндр, чтобы установить в корпус поршня.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Снимите механизм управления положением распределительного вала впуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала впуска ", " Замена механизма управления положением распределительного вала впуска ".
2. Снимите болт электромагнитного клапана (1) привода распределительного вала впуска и клапан (2).
3. Снимите крышку задней головки цилиндров (1).
4. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала впуска и крышку 2.
5. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
6. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
7. Снимите крышки распределительного вала (1).
8. Снимите распределительный вал впуска (3).
9. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
10. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые следящие элементы. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
7. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
8. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
9. Установите распределительный вал впуска с выемкой спереди приблизительно в положении на 10 часов (2).
10. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
11. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
12. Нанесите 2,5 мм шарик герметика на головку цилиндров на ответную поверхность задней крышки распределительного вала впуска номер 6. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
13. Установите заднюю крышку распределительного вала впуска номер 6. Равномерно затяните болты крышки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Равномерно затяните болты крышки до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Открутите крышку на 120 градусов. Равномерно затяните колпачковые болты за последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
14. Удалите все излишки уплотнительного материала из отверстия роликоподъемника топливного насоса (1) и убедитесь, что в отверстии нет мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо излишек уплотнительного материала оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.
15. Удалите все излишки уплотнительного материала с уплотнительной поверхности (2) узла топливного насоса.
16. Убедитесь, что уплотнение на крышке головки цилиндров (1) не повреждено и находится в хорошем состоянии.
17. Убедитесь, что уплотнительная поверхность открывающейся пластины чистая и не содержит излишков уплотнительного материала. Установите заднюю открывающуюся пластину головки цилиндров (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
18. Установите электромагнитный клапан 2 привода распределительного вала впуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
19. Установите механизм управления положением распределительного вала впуска. См. " Замена механизма управления положением распределительного вала впуска ", " Замена механизма управления положением распределительного вала впуска ".

1. Снимите механизм управления положением распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала выпуска ".
2. Снимите болт электромагнитного клапана (1) и клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска.
3. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
4. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
5. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
6. Снимите распределительный вал выпуска.
7. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
8. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в отверстия в головке цилиндра и смажьте их. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
8. Установите распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
9. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
10. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Установите электромагнитный клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Установите механизм управления положением распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала выпуска ".

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения впускного распределительного вала

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
4. Снимите правый брызгозащитный экран двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана двигателя - правая сторона ".
5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите приспособление для удержания EN-48953 (1).
6. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Для удержания распределительного вала используйте гаечный ключ на гранях распределительного вала.
8. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
9. Снимите EN-48953 фиксатор 1.
10. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
11. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
12. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
13. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
14. Установите приспособление для крепления EN-48749 (1) на входной стороне цепи газораспределения.
15. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
16. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (1).
17. Слегка поверните распредвал выпуска по часовой стрелке, чтобы снять натяжение цепи ГРМ на исполнительном механизме впуска.
18. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите отметку о совмещении привода распределительного вала впуска, сделанную ранее, с меткой цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал, вращая при необходимости распределительный вал выпуска по часовой стрелке.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (1) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
5. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
6. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
7. Установите EN-48953 фиксатор (1).
8. Установите болты крепления привода распределительного вала и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
9. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов, используя EN-45059 метр. Используйте ключ на гранях распределительного вала, чтобы удерживать распределительный вал при затяжке крепежа.
10. Снимите приспособление для крепления EN-48953 (1).
11. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
13. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
14. Установите брызгозащитный экран двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана двигателя - правая сторона ".
15. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите приспособление для удержания EN-48953 (1).
4. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
6. Снимите EN-48953 фиксатор 1.
7. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
8. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
10. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
11. Установите приспособление для крепления EN-48749 (1) на входной стороне цепи газораспределения.
12. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
13. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (1).
14. Слегка поверните распредвал выпуска по часовой стрелке, чтобы снять натяжение цепи ГРМ на исполнительном механизме впуска.
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите отметку о совмещении привода распределительного вала впуска, сделанную ранее, с меткой цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал, вращая при необходимости распределительный вал выпуска по часовой стрелке.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (1) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
5. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
6. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
7. Установите EN-48953 фиксатор (1).
8. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью EN-45059 измерителя.
10. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
11. Снимите приспособление для крепления EN-48953 (1).
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
14. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

Как заменить исполнительное устройство регулировку положения выпускного распределительного вала

Специальный инструмент

1. EN-45059 угломер
2. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
4. Снимите брызгозащитный экран двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана двигателя - правая сторона ".
5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите инструмент для фиксации EN-48953 (1).
6. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Для удержания распределительного вала используйте гаечный ключ на гранях распределительного вала.
8. Ослабьте, но не снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
9. Снимите EN-48953 фиксатор 1.
10. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
11. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
12. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
13. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
14. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
15. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
16. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для удержания EN-48749 (1) с выпускной стороны цепи газораспределения.
5. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
6. Установите EN-48953 контровочное приспособление 1.
7. Установите болты крепления привода распределительного вала и затяните 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
8. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов, используя EN-45059 метр. Используйте ключ на гранях распределительного вала, чтобы удерживать при затяжке крепежа.
9. Снимите фиксатор привода распределительного вала EN-48953 фиксатор (1).
10. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
12. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
13. Установите брызгозащитный экран двигателя. См. " Замена брызгозащитного экрана двигателя - правая сторона ".
14. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Специальный инструмент

1. EN-36017 направляющего уплотнения клапана
2. Пружинный компрессор EN-43649 клапана
3. Комплект адаптеров компрессора с пружиной EN-43649-10 клапана
4. EN-43653 держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. При наличии механической коробки передач оставьте коробку передач на первой передаче с транспортным средством на земле и комплектом стояночного тормоза.
2. При наличии автоматической коробки передач снимите стартер (см. раздел " Замена стартера (LAF или LEA) ").
3. При наличии автоматической коробки передач установите удерживающий инструмент EN-43653.
4. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
5. Снимите роликоопоры распределительного вала (1).
6. Установите комплект переходников EN-43649-10 (1) спереди и сзади головки цилиндров.
7. Установите траверсы и замки 2 EN-43649 компрессора на переходники клапанной пружины компрессора.
8. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
9. Установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
10. Подсоедините к переходнику воздушный шланг и создайте в баллоне давление 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
11. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана (3).
12. Снимите держатели пружины клапана (1).
13. Снимите пружину клапана 3 и фиксатор 2.
14. С помощью съемника EN-36017 уплотнений (1) снимите уплотнение клапана.
15. Повторите шаги 9-14 для дополнительных цилиндров.

1. С помощью съемника EN-36017 уплотнений (1) установите НОВОЕ уплотнение клапана. Полностью установите уплотнение на направляющую клапана.
2. Установите пружину клапана 3 и фиксатор 2.
3. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана.
4. Установите держатели пружины клапана (1).
5. Отсоедините воздушный шланг и переходник воздушного шланга.
6. Повторите шаги 1-5 для дополнительных цилиндров.
7. Снимите EN-43649 компрессор и EN-43649-10 переходник с головки цилиндров.
8. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
9. Установите роликоопоры распределительного вала.
10. Установить распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
11. Если используется, удалите EN-43653 удерживающий инструмент.
12. В случае снятия установить стартер согласно " Замене стартера (LAF или LEA) ".

Головка цилиндров Замены

Специальный инструмент

1. Угломер J 45059
2. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала
3. J 38185 Щипцы для зажима шланга
4. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749

1. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (статический LAF или LEA) ".
2. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (LEA) ".
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
5. Снимите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора с головки цилиндров.
6. Переставьте зажим шланга на входе радиатора с помощью клещей J 38185.
7. Снимите впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
8. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
9. Демонтировать свечи зажигания согласно Замене свечи зажигания
10. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить инструмент блокировки привода распределительного вала EN-48953.
12. Установите инструмент 1 для фиксации привода распределительного вала EN-48953.
13. Установите инструмент привода распределительного вала и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
15. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
16. Отметьте звездочки шестерен ГРМ и цепь ГРМ. Рекомендуется располагать метки краски в положении «12 часов».
17. Ослабьте, но не снимайте болты привода распределительного вала впуска и выпуска.
18. Снимите инструмент блокировки привода распределительного вала EN-48953.
19. Установите комплект инструмента для крепления EN-48749 цепи синхронизации (1) на входной стороне цепи синхронизации.
20. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
21. Установите комплект инструмента для крепления EN-48749 цепи ГРМ (1) на стороне выпуска цепи ГРМ.
22. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
23. Снимите кулачковый исполнительный механизм выпуска (3) с распределительного вала выпуска, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи.
24. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
25. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.
26. Отметьте головку цилиндров (1) относительно выемки привода распределительного вала на распределительном валу (2).
27. Отметьте головку цилиндров (1) относительно выемки привода распределительного вала на распределительном валу (2).
28. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
29. Снимите верхний фиксированный направляющий болт цепи ГРМ.
30. Установите резиновую ленту (1) вокруг верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2), чтобы стянуть направляющие вместе.
31. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
32. Снимите головку цилиндров.
33. Снимите прокладку головки цилиндров.
34. Очистите все поверхности прокладки.
35. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров выполните следующие действия: Используйте скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены НОВОЙ прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
36. Очистите старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
37. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
38. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
39. В случае замены головки цилиндров перенесите все детали по мере необходимости.

1. Установите прокладку головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
4. Установите и затяните болты головки цилиндров в показанной последовательности до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 155 градусов с помощью угломера J 45059.
5. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров и затяните болты до 35 Н· м (26 фунтов на фут).
6. Убедитесь, что головка цилиндров (1) и распределительный вал (2) правильно выровнены.
7. Убедитесь, что головка цилиндров (1) и распределительный вал (2) правильно выровнены.
8. Снимите резиновую ленту (1) с верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2).
9. Установите фиксированный направляющий болт в головку цилиндра и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
10. Нанесите герметик на резьбу и установите пробку отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
11. Установите фиксированную вилку для доступа к направляющей цепи ГРМ и затяните вилку до 90 Н.м (59 фунтов футов).
12. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
13. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
14. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
15. Снимите приспособление для крепления EN-48749 цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
16. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
17. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
18. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
19. Снимите приспособление для крепления EN-48749 цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
20. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
21. Установите на приводы инструмент 1 для фиксации привода распределительного вала EN-48953.
22. Установите болты инструмента блокировки привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс дополнительные 100 градусов с помощью угломера J 45059.
24. Ослабьте натяжное устройство, приложив вращающий момент против часовой стрелки 45 Н.м (33 фунта фута) к болту гармонического балансира.
25. Снимите инструмент блокировки привода распределительного вала EN-48953 инструмент блокировки привода распределительного вала.
26. Установите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
27. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
28. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
29. При необходимости подключите все электрические соединители.
30. Установите впускной шланг радиатора в головку цилиндров.
31. Расположите зажим шланга на входе радиатора с помощью клещей J 38185.
32. Установите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на головку цилиндров.
33. Установите зажим шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
34. Установить выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (LEA) ".
35. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
36. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (статический LAF или LEA) ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла ").
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Ослабьте верхние болты компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C).
5. Отверните нижний болт компрессора кондиционирования воздуха.
6. Выверните нижние 2 болта насоса усилителя силовых тормозов (1).
7. Переместите насос в сторону от масляного поддона.
8. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
9. Снимите сливную пробку масляного поддона.
10. Слейте моторное масло.
11. Переустановите сливную пробку масляного поддона до плотного прилегания.
12. Снимите 4 масляных поддона с болтов трансакселя.
13. Снимите болты масляного поддона (1).
14. Снимите масляный поддон.
15. Удалите старый герметик масляного поддона (1).

1. Убедитесь, что масляный поддон и уплотнительная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм шарик герметика (1) по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. НЕ наносите герметик. Более 2 мм шарик не требуется. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона.
5. Установите 4 масляный поддон на болты (1) и затяните до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
6. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
7. Установите болты насоса усилителя силового тормоза (1).
8. Затянуть болт насоса усилителя тормозов M8 до 22 Н · м (16 фунтов на фут).
9. Затяните болт насоса усилителя тормозов M10 до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
10. Установить болты компрессора кондиционирования воздуха, затянуть болты до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
11. Опустите автомобиль.
12. Установите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла ").
13. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
14. Залейте моторное масло до надлежащего уровня.

Схема №11

Войти

Замена масляного сопла поршня

Поршень, шатуна и подшипник, замены

Специальный инструмент

1. EN-8037 Кольцевой компрессор
2. Расширитель EN-24270 цилиндр Bore Ridge
3. EN-43966-1 Направляющие шатуна
4. EN-45059 угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").
3. Если кольцевой гребень присутствует, удалите кольцевой гребень следующим образом: Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. Поместите ткань на верхнюю часть поршня. Используйте расширитель EN-24270, чтобы удалить кольцевой гребень. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней части хода. Удалите ткань и обрезки.
4. Отвернуть гайки шатуна и колпачок шатуна. Болты и гайки утилизировать.
5. Выньте шатун и поршень из верхней части блока двигателя с помощью направляющих EN-43966-1.
6. Промойте отверстия цилиндров горячей водой и моющим средством или легким хонингованием.
7. Промойте отверстия машинным маслом и чистой сухой тканью.

1. Покрыть моторным маслом следующие детали: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
2. Установите поршень в исходное отверстие с помощью направляющих EN-43966-1.
3. Слегка постучите по верхней части поршня деревянной ручкой молотка.
4. При установке поршня и шатуна штампованная метка на поршне должна указывать на переднюю часть двигателя.
5. Прочно прижмите компрессор EN-8037 к блоку двигателя до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в канал цилиндра.
6. Установите крышки шатунов на их оригинальные шатуны.
7. Номера, размещенные на шатуне и крышке шатуна, совместите при снятии.
8. Установите новые шатунные болты и гайки. На первом проходе затяните гайки равномерно до 25 Н.м (18 фунтов футов). На последнем проходе используйте EN-45059 метр для того, чтобы затянуть гайки дополнительно на 100 градусов.
9. Измерьте щупом боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).
10. Установите головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров ").
11. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

Схема №12

Войти

Маховик двигателя Замена

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

EN-42067 заднее главное уплотнение

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите маховик согласно Замене маховика двигателя
2. Используйте подходящий инструмент для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала (1).

Схема №13

Войти

1. Используя программу установки (2) EN-42067, установите НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала (1).
2. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
4. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
5. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения топливопровода (1) на топливопроводе. См. раздел " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения металлического хомута ".
6. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии испарительных выбросов (EVAP) (3) от соленоида продувки EVAP. См. " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга пластикового воротника ".
7. Снимите хомут 2 трубопровода подвода топлива с кронштейна топливопровода.
8. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
9. Снимите крышку модуля управления двигателем и отсоедините электрические соединители.
10. Снимите клеммную колодку для подключения аксессуаров, отсоедините и переставьте электропроводку на двигатель (см. раздел " Замена клеммной колодки для подключения аксессуаров ").
11. Снимите тепловой экран выпускного коллектора. См. раздел " Замена теплового экрана выпускного коллектора (LEA) ".
12. Снимите кислородные датчики. См. разделы " Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1 " и " Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 2 ".
13. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
14. Снимите передние колеса и шины согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
15. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (статический LAF или LEA) ".
16. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
17. Опустите автомобиль.
18. Переместите зажим шланга вакуумного усилителя тормозов (1) во впускной коллектор.
19. Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов (2) с впускного коллектора, переставьте шланг усилителя тормозов в сторону.
20. Снимите хомут (2) впускного шланга регенерации охлаждающей жидкости на головке цилиндров.
21. Снимите впускной патрубок регенерации охлаждающей жидкости с крышки топливного насоса.
22. Снимите впускной шланг регенерации охлаждающей жидкости (1) с головки цилиндров и переместите шланг / трубу в сторону.
23. Переставьте зажим впускного шланга радиатора с помощью плоскогубцев BO-38185.
24. Снимите впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
25. Снимите выходной шланг радиатора (см. раздел " Замена выходного шланга радиатора (LEA) ").
26. Переставьте зажим входного шланга нагревателя на корпус термостата.
27. Снимите впускной шланг нагревателя с корпуса термостата.
28. Снимите зажим выходного шланга обогревателя и шланг у корпуса термостата.
29. Переместите зажим входного шланга резервуара для регенерации охлаждающей жидкости / нагревателя (2) на корпусе термостата.
30. Извлеките впускной шланг (2) резервуара для регенерации хладагента / нагревателя из корпуса термостата.
31. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
32. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от компрессора кондиционера (кондиционера).
33. Отвинтите болты компрессора кондиционера, переместите и закрепите в сторону.
34. Извлеките отрицательный вывод кабеля аккумуляторной батареи из шпильки трансакселя. Переместите отрицательный кабель аккумуляторной батареи в сторону.
35. Снимите стартер согласно " Замене стартера (LAF или LEA) ".
36. Опустите автомобиль.
37. Снимите трос переключения передач с рычага выбора диапазона.
38. Освободите фиксирующий зажим троса переключения передач и снимите трос с кронштейна троса переключения передач.
39. Используя длинные стяжные хомуты, закрепите радиатор/конденсатор/вентилятор в сборе на опоре радиатора.
40. Поднимите автомобиль.
41. Снимите брызгозащитный экран левого двигателя. См. раздел " Замена брызгозащитного экрана двигателя - левая сторона ".
42. Установите кусок древесины лиственных пород 1 х 2 х 4 между трансосью и люлькой двигателя.
43. Установите кусок древесины лиственных пород 1 х 2 х 4 между масляным поддоном и рамой двигателя.
44. Слейте жидкость из трансмиссии.
45. Снимите линию маслоохладителя коробки передач с гайки (1) коробки передач.
46. Снимите линии маслоохладителя трансакселя с трансакселя.
47. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LEA-Fwd) ", " Замена каталитического нейтрализатора (LEA-AWD) ".
48. Снимите промежуточное звено с зажимным болтом рулевого механизма и отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма, а зажимной болт утилизируйте.
49. Снять и выбросить обе наружные тяги к гайкам поворотного кулака.
50. Используйте съемник CH-24319-B.
51. Отверните тягу стабилизатора к гайкам вала стабилизатора и отсоедините тяги стабилизатора от вала стабилизатора.
52. Извлеките и утилизируйте оба шплинта шаровой шпильки нижнего рычага подвески.
53. Ослабьте гайки шариковой шпильки до тех пор, пока они не вровень с верхней частью шариковой шпильки.
54. Используйте разделитель J-43828.
55. Отверните гайки шариковой шпильки.
56. Снимите валы привода колес. См. раздел " Замена вала привода передних колес ".
57. Опустите автомобиль.
58. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя 2.
59. Снимите болты крепления моста к адаптеру моста.
60. При необходимости отсоедините электрические соединители и жгуты.
61. Поднимите автомобиль.
62. Установите опорный стол двигателя под силовым агрегатом в сборе.
63. После установки стола полностью поднимите его до контакта с силовым агрегатом в сборе.
64. Снимите болты крепления рамы к кузову, болты утилизируйте.
65. Опустите стол двигателя и поднимите кузов на подъемнике до тех пор, пока двигатель / трансаксель и люлька не освободятся от автомобиля.
66. Снимите гидротрансформатор с болтами гибкого диска (1).
67. При необходимости отсоедините электрические жгуты.
68. Установите соответствующее подъемное устройство на двигатель.
69. Снимите с двигателя болты трансмиссии.
70. Отделите двигатель от трансмиссии.
71. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. Установите соответствующее подъемное устройство на двигатель.
2. С помощью подъемного устройства расположите и установите двигатель на трансмиссия.
3. Установите болты трансмиссии на двигатель и затяните болты до 75 Н.м.
4. Установите гидротрансформатор на болты упругой пластины (1) и затяните его до 62 Н · м (46 фунтов на фут).
5. При необходимости подключите электрические жгуты.
6. Снимите подъемное устройство двигателя.
7. Расположите силовой агрегат и опорный стол под транспортным средством.
8. Поднимите силовой агрегат в положение под транспортным средством.
9. При необходимости опустите транспортное средство над силовым агрегатом, установив стол.
10. Совместите нижние штыри радиатора с рамой. Убедитесь, что все шланги и электрические жгуты правильно проложены и свободны от пути загрузки силового агрегата.
11. Установить НОВУЮ раму на болты корпуса и затянуть до 155 Н · м (114 фунтов на фут).
12. Опустите автомобиль.
13. Установите крепление трансакселя на болты адаптера трансакселя и затяните до 50 Н · м (37 фунтов футов).
14. Установите крепление двигателя на болты 2 кронштейна крепления двигателя.
15. Затяните крепление двигателя к болтам кронштейна в следующей последовательности: Средний задний передний Затяните болты до 58 Н.м (43 фунта фута).
16. Поднимите и поддержите транспортное средство.
17. Установите валы привода колес. См. раздел " Замена вала привода передних колес ".
18. Установите шариковые шпильки рычага управления в поворотные кулаки.
19. Установить гайки шариковых шпилек и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм) плюс 165 градусов.
20. Продолжайте затягивать гайки только настолько, чтобы совместить пазы контргайки с шаровой шпилькой, установите НОВЫЕ шплинты.
21. Подсоедините тяги стабилизатора к валу стабилизатора и установите тягу стабилизатора на гайки вала стабилизатора, затяните гайки до 85 Н.м (63 фунта-фута).
22. Подсоедините внешние тяги к поворотным кулакам.
23. Используйте установщик J-44015.
24. Удалите установщик J-44015.
25. Установите НОВУЮ наружную поперечную рулевую тягу на гайки поворотного кулака и затяните ее до 25 Н.м плюс 90 градусов.
26. Установите промежуточный вал на рулевой механизм и установите НОВЫЙ зажимной болт. Затяните болт до 36 Н.м (27 фунтов на фут).
27. Установить каталитический нейтрализатор. См. " Замена каталитического нейтрализатора (LEA-Fwd) ", " Замена каталитического нейтрализатора (LEA-AWD) ".
28. Установите линии маслоохладителя на трансмиссия.
29. Установить линию маслоохладителя трансакселя на гайку трансакселя (1) и затянуть до 22 Н.м.
30. Извлеките древесину из пространства между масляным поддоном и люлькой двигателя.
31. Извлеките древесину из промежутка между трансосью и люлькой двигателя.
32. Установите брызгозащитный экран двигателя. См. раздел " Замена брызгозащитного экрана двигателя - левая сторона ".
33. Установите передние колеса и шины согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
34. Опустите автомобиль.
35. Отсоедините и расположите радиатор / конденсатор / вентилятор в сборе.
36. Установите трос переключения передач на кронштейн троса переключения передач и зацепите фиксатор троса переключения передач.
37. Установите трос переключения передач на трансмиссия на рычаг выбора диапазона.
38. Поднимите и поддержите транспортное средство.
39. Установите кислородные датчики (см. разделы " Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 1 " и " Замена датчика нагретого кислорода - Датчик 2 ").
40. Установить тепловой экран выпускного коллектора. См. " Замена теплового экрана выпускного коллектора (LEA) ".
41. Установите модуль управления двигателем согласно " Замене модуля управления двигателем ".
42. Установите стартер согласно разделу " Замена стартера (LAF или LEA) ".
43. Расположите отрицательный кабель аккумуляторной батареи и установите отрицательный вывод кабеля аккумуляторной батареи (2) на шпильку трансакселя.
44. Установите заземляющую гайку (1) жгута электропроводки двигателя на шпильку трансакселя и затяните гайку до 50 Н.м.
45. Установить компрессор переменного тока, установить болты и затянуть до 22 Н.м.
46. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к компрессору ЛА.
47. Опустите автомобиль.
48. Установите входной шланг резервуара регенерации охлаждающей жидкости / нагревателя (2) на корпус термостата.
49. Установите зажим входного шланга резервуара для регенерации хладагента / нагревателя (2) на корпусе термостата.
50. Установите входной шланг нагревателя (3) на корпус термостата.
51. Расположите зажим входного шланга нагревателя на корпусе термостата.
52. Подсоедините впускной шланг радиатора к головке цилиндров.
53. Переставьте зажим впускного шланга радиатора с помощью плоскогубцев BO-38185.
54. Подсоедините выходной шланг радиатора. См. раздел " Замена выходного шланга радиатора (LEA) ".
55. Расположите и установите впускной шланг регенерации охлаждающей жидкости (1) в головку цилиндров.
56. Установите входной патрубок регенерации хладагента в крышку топливного насоса.
57. Установите хомут (2) впускного шланга регенерации охлаждающей жидкости на головке цилиндров.
58. Установите шланг вакуумного усилителя тормозов (2) во впускной коллектор.
59. Установите зажим шланга вакуумного усилителя тормозов (1) на впускном коллекторе.
60. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
61. Установите хомут 2 трубопровода подвода топлива на кронштейн топливопровода.
62. Подсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии EVAP (3) к соленоиду продувки EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга пластикового воротника ".
63. Подсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода подачи топлива (1) к топливопроводу. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
64. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
65. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
66. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (статический LAF или LEA) ".
67. Заполните трансмиссию жидкостью. См. " Слив и заполнение трансмиссионной жидкости ".
68. Произведите дозаправку двигателя маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ".
69. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. См. раздел " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".
70. Запустите двигатель и дайте ему поработать, осмотрите на предмет утечек. При необходимости исправьте.

Как заменить моторный масло и масляного фильтра

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Поместите поддон под масляный фильтр.
2. С помощью EN-44887 ключа снимите колпачок масляного фильтра (1) и опломбируйте.
3. Снять и правильно утилизировать вставку масляного фильтра (2).
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. Поместите поддон под пробку для слива масла.
6. Снимите пробку (1) слива масла и уплотнитель (2).

1. Прочистите резьбу пробки слива масла и резьбу в масляном поддоне.
2. Установите уплотнение (2) на пробку слива масла (1).
3. Установите пробку для слива масла в масляный поддон и затяните ее до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Опустите автомобиль.
5. С помощью EN-44887 ключа установите НОВЫЙ масляный фильтр (2) и НОВОЕ уплотнение и затяните крышку масляного фильтра (1) до 22 Н· м (16 фунтов· фут).
6. Залейте НОВОЕ моторное масло согласно " Механическим спецификациям двигателя (LAF, LEA или LUK) ".
7. Сброс индикатора сервисного интервала.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите ключом EN-44887 колпачок масляного фильтра (1). Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр 2 с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установить сливную пробку водяного насоса и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

Специальный инструмент

EN 43653 Держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите крепежный инструмент EN 43653 (1) в месте сборки стартера, зацепив маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снимите фиксирующий болт балансира 1 и шайбу. Болт утилизировать.
3. Снимите балансир (2) с помощью универсального инструмента для снятия.

Как снять маховик с двигателя

Специальный инструмент

EN 43653 Держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Убедитесь, что инструмент EN 43653 установлен и входит в зацепление с маховиком для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снимите болты крепления маховика.
3. Снимите маховик.
4. Снимите инструмент EN 43653.

Индикатор уровня масла и удаление трубки (LAF, LEA или LUK)

1. Снимите разъем (4) датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите болт (3) кронштейна трубки указателя уровня масла.
4. Снимите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла (1) с поддона картера.
5. Осмотрите уплотнительное кольцо и при необходимости замените.

Как снять выпускной коллектор (LAF, LEA или LUK)

1. Снимите болты впрыска вторичного воздуха (2) и гайки (1).
2. Снимите шпильки впрыска вторичного воздуха (3 и 4).
3. Снимите клапан впрыска вторичного воздуха в сборе (1).
4. Снимите прокладку впрыска вторичного воздуха (2) и утилизируйте.
5. Снимите кислородный датчик 1.
6. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
7. Снимите тепловой экран выпускного коллектора (1).
8. Снимите нагреватель блока (1), если он оборудован.
9. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров 1.
10. Снимите выпускной коллектор (2).
11. Снимите прокладку выпускного коллектора (3).
12. Очистите все уплотнительные поверхности.
13. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода
14. Отвинтите болты (2) сборки трубопровода впрыска вторичного воздуха.
15. Снимите трубу впрыска вторичного воздуха в сборе (1).

Как снять впускной коллектор

1. Снимите колпачок заливки масла (1).
2. Снимите крышку 2 впускного коллектора.
3. Снимите маслозаправочную трубку в сборе (3) и уплотнительное кольцо (4).
4. Снимите трубку клапана испарительного (EVAP) фильтра (1).
5. Снимите клапан коробки EVAP (2).
6. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
7. Снимите корпус дросселя 1.
8. Отверните гайку крышки топливного насоса, болты и снимите крышку 3.
9. Отверните болт кронштейна и снимите узел 1 топливного трубопровода низкого давления.
10. Снимите изолятор топливного насоса (2).
11. Снимите и утилизируйте промежуточный трубопровод подвода топлива 1.
12. Снимите агрегат топливного насоса 4.
13. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо 2 корпуса топливного насоса и прокладку 3.
14. Снимите роликоподъемник топливного насоса 1.
15. Отверните болт 1 кронштейна разъема топливопровода и болт изолятора впускного коллектора.
16. Снимите изолятор 2 впускного коллектора.
17. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
18. Снимите впускной коллектор 1.
19. При необходимости замены впускного коллектора перенесите корпус дросселя на новый впускной коллектор.

Как снять топливопровод и форсунки

Специальный инструмент

EN-49248 демонтажа топливопровода

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Снимите шумозащитный экран топливопровода впрыска топлива (1).
2. Отсоедините электрический жгут от соединения жгута топливной рейки.
3. Отсоедините все 4 электрических соединения топливного инжектора.
4. Отверните стопорные болты топливопровода в сборе.
5. Установите EN-49248 шпильки (1) в 2 места крепления болтов центрального топливопровода. Затянуть шпильки до 22 Н.м.
6. Установите съемник EN-49248 (2) на каждую шпильку и зацепите крюки за топливную рейку. Наверните гайки (3) крепления съемника на шпильки и затяните до плотного прилегания.
7. Извлеките EN-49248 помощью съемника топливопровод 1.

Как снять крышку распределительного вала (LAF, LEA или LUK)

1. Снимите кронштейн подъема задний 1.
2. Снимите передний подъемный кронштейн 1.
3. Снимите катушку зажигания (1).
4. Снимите изолятор крышки корпуса распределительного вала (1).
5. Снимите крышку распределительного вала в сборе (1).
6. Снимите и утилизируйте прокладку крышки распределительного вала, втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления 1.
3. Отверните болты 1 передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку 1 двигателя и прокладки 2.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь распределительного вала и натяжного устройства (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Поверните коленчатый вал, чтобы установить инструмент EN-48953 фиксации (1).
2. Установите инструмент EN-48953 фиксации на головку цилиндра и затяните его до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах). Если привод распределительного вала впуска движется независимо от кулачка и не заблокирован, поверните распределительный вал впуска против часовой стрелки, и инструмент будет удерживать привод, фиксируя привод на кулачке.
3. Ослабьте болт привода распределительного вала впуска.
4. Ослабьте болт привода распределительного вала выпуска.
5. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
6. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
7. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ (1).
8. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ (1).
9. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом (2).
10. Снимите болт распределительного вала выпуска и привод распределительного вала выпуска (1). Болт утилизировать.
11. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
12. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1).
13. Снимите заглушку (1), чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
14. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
15. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ (1).
16. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
17. Выньте болт привода распределительного вала впуска, привод распределительного вала впуска (1) и цепь газораспределения (2) через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
18. Отметьте головку цилиндров, где паз блокировки привода распределительного вала выпуска (1) и паз блокировки распределительного вала впуска (2) выровнены с головкой цилиндров.
19. Снимите звездочку коленчатого вала (2) и фрикционные шайбы (1), если они имеются.
20. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
21. Снимите масляную форсунку цепи газораспределения (1).

Распредвал впуска и демонтаж компонентов

1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) привода распределительного вала впуска и клапан (2).
2. Снимите крышку задней головки цилиндров (1).
3. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала впуска и крышку 2.
4. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
5. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
6. Снимите крышки распределительного вала (1).
7. Снимите распределительный вал впуска (3).
8. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
9. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Отвод распределительного вала и компонентов

1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) и клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска.
2. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
3. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
4. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
5. Снимите распределительный вал выпуска.
6. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
7. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала (1).
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала (1).
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите направляющую цепи привода малого балансирного вала (1).
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала (1).
9. Снимите цепь привода балансирного вала (1).
10. Снимите звездочку привода балансирного вала (2).

Как снять балансировочный вал

Специальный инструмент

Устройство для снятия и установки подшипников вала балансира EN-43650

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала (1).
3. Установите съемник EN-43650 1 в отверстие балансирного вала. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда EN-43650 съемник (1) вставлен в блок, поверните EN-43650 съемник так, чтобы стопа стала перпендикулярной валу.
5. Отцентрируйте ножку съемника EN-43650 на втулке балансировочного вала.
6. После центрирования съемника EN-43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом (2). При правильной установке съемника EN-43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если EN-43650 съемника составляет менее приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверьте центровку инструмента.
7. Затяните гайку на съемнике EN-43650 1 до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите съемник EN-43650 и втулку балансировочного вала (2).

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды (1) с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе (1).

Как снять головки цилиндра (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

EN 38188 Комплект съемника сломанного болта головки цилиндров

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров используйте следующие процедуры: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы, чтобы очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не допускайте зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены новой прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью комплекта EN 38188.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна 1.
6. Установите EN-43966-1 направляющие 2 на шатунные болты перед снятием поршня и шатуна в сборе.
7. Снимите поршень и шатун в сборе 1.

Нижний картер, демонтажа

1. Отверните болты 3 периметра опорной плиты.
2. Снимите и утилизируйте болты подшипника коленчатого вала (2).
3. Используя точки заедания и соответствующий инструмент для заедания, аккуратно разделите верхний и нижний картеры (1).

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал (1) с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала (2).
3. Снимите вкладыши подшипников 1 с колодки 2.
4. Снимите вкладыши подшипника (1) со станины (2).
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Специальный инструмент

1. EN-8087 для контроля диаметра цилиндра
2. EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №14

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните опорную плиту в соответствии со спецификацией, используя измерительный прибор EN 45059.
2. Измерьте отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью EN-8087 калибра (1).
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора подшипников методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром (1) в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Для измерения зазора в подшипниках с помощью метода В используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипников. Установите использованные вкладыши подшипников. Поместите кусок калибровочного пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипников. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения возможности повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала крышки подшипников коленчатого вала перед установкой крепежных болтов постукивают в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаной колотушки. Не используйте крепежные болты для стягивания крышек подшипников коленчатого вала в посадочные места. Неиспользование этого процесса может привести к повреждению блока цилиндров или крышки подшипника. Установить болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. Снимите крышку подшипника, оставив калибровочный пластик на месте. Не имеет значения, прилипает ли калибровочный пластик к цапфе или к крышке подшипника. Измерительный пластик измеряется в самой широкой точке с помощью шкалы (1), напечатанной на упаковке измерительного пластика. Удалите калибровочный пластик.

Как установить нижний картер

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите верхние подшипники коленчатого вала 1 и смажьте поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал 1 на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника (1), без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанесите шарик герметика 4,25 мм, размер (а), непосредственно в канавку блока на сопрягаемые поверхности станины. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите нижний картер 1. Аккуратно постучите по месту подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно плотно пальцами. Последовательно затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н· м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно, используя измеритель EN 45059 еще на 70 градусов.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить поршень, шатуна и подшипника (LAF, LAT, LE5, LE9, LEA или LUK)

Специальный инструмент

1. EN-43966 Направляющие шатуна
2. EN 45059 Угломер
3. EN-47836 компрессор с поршневым кольцом

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить шатунные подшипники. Используйте НОВЫЕ подшипники. Установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смажьте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установите направляющие EN-43966 1 в отверстия под болты шатунов. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установите EN-47836 нужное отверстие компрессор, поршень и шатун. Равномерно расположите каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушайте расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместите поршень в соответствующее отверстие. Постучите по поршню в его расточку рукояткой молотка. Направьте шатун к шатунной шейке, одновременно постукивая поршнем по месту. Удерживайте компрессор EN-47836 напротив блока двигателя до тех пор, пока все кольца не войдут в отверстие цилиндра. Выньте направляющие шатуна из отверстий для болтов шатуна.
4. Установите колпачок шатуна 1.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте новые болты. Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом 1 боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндра (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров. Убедитесь, что цилиндр номер 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Шпонка на коленчатом валу должна находиться сверху в положении 12 часов.
3. Установите болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты последовательно еще на 155 градусов, используя счетчик EN 45059.
4. Установите болты передней головки цилиндров и затяните до 30 Н.м (22 фунта фута).

Распределительный вал выпускных клапанов Установки

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в отверстия в головке цилиндра и смажьте их. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
7. Установите распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
8. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
9. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
10. Установите электромагнитный клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Впускной распределительный вал, монтажа

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые следящие элементы. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
8. Установите распределительный вал впуска с выемкой спереди приблизительно в положении на 10 часов (2).
9. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
10. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Нанесите 2,5 мм шарик герметика на головку цилиндров на ответную поверхность задней крышки распределительного вала впуска номер 6. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
12. Установите заднюю крышку распределительного вала впуска номер 6. Равномерно затяните болты крышки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Равномерно затяните болты крышки до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Открутите крышку на 120 градусов. Равномерно затяните колпачковые болты за последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Удалите все излишки уплотнительного материала из отверстия роликоподъемника топливного насоса (1) и убедитесь, что в отверстии нет мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо излишек уплотнительного материала оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.
14. Удалите все излишки уплотнительного материала с уплотнительной поверхности (2) узла топливного насоса.
15. Убедитесь, что уплотнение на крышке головки цилиндров (1) не повреждено и находится в хорошем состоянии.
16. Убедитесь, что уплотнительная поверхность открывающейся пластины чистая и не содержит излишков уплотнительного материала. Установите заднюю открывающуюся пластину головки цилиндров (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установите электромагнитный клапан 2 привода распределительного вала впуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Как установить балансировочный вал

Специальный инструмент

EN-43650/монтажник втулки балансировочного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью EN-43650 установщика 1.
2. Установите втулку балансирного вала в расточку с помощью EN-43650 установщика 1 и ключа.
3. Когда установщик EN-43650 полностью сядет в блок цилиндров, извлеките его ключом.
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установите балансирные валы 1 в их расточки.
7. Установить болты крепления балансировочного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установите водяной насос в сборе (1).
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затянуть до 20 Н.м (15 фунтов фут).
6. Установите трубку подачи воды (1).
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата (2) на болты и шпильку и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затянуть до 20 Н· м.

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансировочного вала (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала (1).
3. Установить направляющие болты цепи балансировочного вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала (1).
5. Установить регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ (1), выполнив следующие действия: Поверните плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сожмите плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установить болты натяжителя цепи и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

Как установить цепь, звёздочек и натяжного устройства распределительного вала (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN 45059 Угломер
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установите фрикционную шайбу (1), если она имеется.
3. Установите звездочку привода цепи ГРМ (3) на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ (2) находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
4. Установите вторую фрикционную шайбу (1), если она оборудована.
5. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
6. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
7. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
8. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
9. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
11. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1) вниз через отверстие в головке цилиндра, установите регулируемый болт цепи ГРМ и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите привод распределительного вала выпуска (1) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
13. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
14. С помощью открытого торцевого ключа на 23-24 мм вращайте выпускной распределительный вал по часовой стрелке до тех пор, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
15. Когда привод (1) сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
16. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
17. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
18. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения (1) и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
19. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установите натяжное устройство EN-45027-2 2 в тиски. Установите конец паза поршня в сборе в натяжное устройство EN-45027-2 (2). С помощью натяжного устройства EN-45027-1 (1) поверните цилиндр храповика в сторону поршня. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
20. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
21. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
22. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе (1) и затянуть до 75 Н.м.
23. Для освобождения натяжного устройства необходимо установить балансир коленчатого вала. См. раздел " Установка балансира коленчатого вала ".
24. Установите инструмент EN-48953 фиксации (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
25. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
26. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на выпуске до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
27. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
28. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (1) и затяните болт до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
29. Нанесите герметик на резьбу пробки отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
30. Установите заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения (1) и затяните до 75 Н.м (55 фунтов футов).

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя 1 с новой прокладкой 2.
2. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 25 Н.м (18 фут).
3. Установите длинный болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления 1.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните его до 45 Н· м (33 фунта на фут).

Как установить масляный поддон

1. Нанесите валик уплотнителя (1) 2,25 мм на ровную часть фланца рядом с фаской по периметру масляного поддона и отверстием для всасывания масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ".
2. Установите масляный поддон (1).
3. Установить болты масляного поддона и последовательно затянуть до 25 Н· м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN-48585 Руководство по балансировке коленчатого вала
2. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала
3. EN 38122-A Держатель балансира коленчатого вала
4. EN 43653 Держатель маховика
5. EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите держатель 38122-A EN в конец коленчатого вала.
2. Установите балансир 1 на направляющую EN-48585. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
3. Установите держатель 38122-A EN (1).
4. Установите новый стопорный болт и шайбу. Для предотвращения вращения коленчатого вала при затяжке болта используйте держатель 38122-A EN и стержень прерывателя. Затяните болт до 150 Н.м (111 фунтов футов) плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
5. Установите инструмент для фиксации EN-48953 1 и затяните болты в головке цилиндров. Затяните EN-48953 стопорные болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
6. Отпустите натяжитель цепи ГРМ, приложив к болту балансира коленчатого вала крутящий момент 45 Н.м (33 фунта фута) против часовой стрелки.
7. Снимите инструмент для фиксации EN-48953.

Как установить крышку распределительного вала (LAF, LEA или LUK)

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Соберите крышку распределительного вала (1) и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
3. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите изолятор крышки корпуса распределительного вала (1). Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Установите катушку зажигания 1. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
6. Установите передний подъемный кронштейн 1.
7. Установите болты переднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.
8. Установите кронштейн подъема задний 1.
9. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.

Масляный фильтр с крышкой и уплотнением установки

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите новый масляный фильтр (2) на колпачок масляного фильтра (1).
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. Установите EN-44887 ключом колпачок масляного фильтра. Затяните крышку масляного фильтра до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить топливопровод и форсунки

Специальный инструмент

EN-47909 для очистки отверстия инжектора и втулки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Очистите отверстие топливного инжектора в головке цилиндров с помощью комплекта EN-47909.
2. Топливную рейку 1 с форсунками установите в головку цилиндров равномерно.
3. Вручную затяните 2 внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
4. Запустите и вручную затяните оставшиеся болты топливной рейки. Затяните болты последовательно до конечного крутящего момента, используя следующую процедуру: Затяните первый проход последовательно до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть последний проход последовательно до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Подсоедините электрический жгут к соединениям топливного рельсового жгута.
6. Установите шумозащитный экран 1 топливопровода впрыска топлива.

Как установить впускной коллектор

Специальный инструмент

EN-48896 Центровочный датчик установки топливного насоса ВД

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора и затянуть до 15 Н.м.
2. Установите впускной коллектор 1. Запустите и вручную затяните болты и гайки впускного коллектора.
3. Затяните болты и гайки последовательно до 25 Н.м.
4. Установите изолятор 2 впускного коллектора.
5. Установить болт изолятора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите кронштейн 1 соединителя топливопровода на впускной коллектор. Затяните болт кронштейна до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. С помощью EN-48896 центратора (2) убедитесь, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет находиться заподлицо с головкой (1).
8. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
9. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления (1) 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
10. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо корпуса топливного насоса (2) и прокладку (3).
11. Установите агрегат топливного насоса 4.
12. Равномерно запустите и затяните вручную болты топливного насоса в сборе. Равномерно затяните болты топливного насоса до 15 Н.м.
13. Установите и затяните вручную оба конца НОВОГО топливопровода высокого давления (1). Затяните гайки фитинга топливного трубопровода высокого давления до 30 Н· м (22 фунта· фут).
14. Установите изолятор топливного насоса 2.
15. Установите узел 1 топливного трубопровода низкого давления.
16. Установите крышку топливного насоса 3 и гайку. Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
17. Установите болты крышки топливного насоса. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
18. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
19. Установите корпус дросселя 1.
20. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
21. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (3). Затяните болт датчика до 4 Н.м (35 фунтов в дюймах).
22. Установите клапан коробки EVAP (2) и затяните его до 25 Н.м (18 фунтов футов).
23. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).
24. Установите уплотнительное кольцо и трубку для заливки масла в сборе (3).
25. Установите крышку впускного коллектора (2) на шариковые шпильки крышки распределительного вала.
26. Установите колпачок заливки масла (1).

Как установить выпускной коллектор (LAF, LEA или LUK)

1. Установите новые шпильки выпускного коллектора и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите трубу впрыска вторичного воздуха в сборе (1).
3. Установить болты (2) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите прокладку выпускного коллектора 3.
5. Установите выпускной коллектор 2 на головку цилиндров.
6. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, плотно затянув гайки (1).
7. Затяните НОВЫЙ выпускной коллектор к гайкам крепления головки цилиндров в двух проходах последовательно: Затяните первый проход последовательно до 14 Н.м (124 фунта на дюйм). Последовательно затянуть последний проход до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
8. Установите нагреватель блока (1). Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Установите тепловой экран 1 выпускного коллектора.
10. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
11. Покройте резьбу кислородного датчика (1) антиадгезивом. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
12. Установить кислородный датчик и затянуть до 42 Н.м.
13. Установить шпильки впрыска вторичного воздуха (3 и 4) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Установите клапан впрыска вторичного воздуха в сборе (1) с НОВОЙ прокладкой (2).
15. Установите болты впрыска вторичного воздуха (2 и 3) и гайки (1). Затяните узел впрыска вторичного воздуха на болтах головки цилиндров (3) до 22 Н.м (16 фунтов футов). Затяните узел впрыска вторичного воздуха на болтах (2) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затяните гайки узла впрыска вторичного воздуха (1) до 22 Н.м.

Индикатор уровня масла и установка трубок (LAF, LEA или LUK)

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла (1) в масляный поддон.
3. Установите болт (3) кронштейна указателя уровня масла на впускной коллектор и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации (4) в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

Специальный инструмент

1. EN-38122-A Держатель балансира коленчатого вала
2. EN-43653 держатель маховика
3. EN-45059 угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживая балансир коленчатого вала держателем EN-38122-A, равномерно затяните болты. Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя EN-45059 метр