Спецификации затяжки крепежа (LEA)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт блокировки компрессора кондиционирования воздуха | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болт узла воздушного насоса | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Подшипник балансировочного вала для болта блока | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт направляющей цепи балансирного вала, регулируемый | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт направляющей цепи балансировочного вала, фиксированный | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Устройство натяжения цепи балансирного вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Заглушка сердечника блока | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Болт нагревателя блока | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт крепления крышки кулачка к головке цилиндра | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт кабеля заземления крышки кулачка | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Кулачковая крышка для кабельной шпильки заземления | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Распределительный вал | ||
| Болт крышки подшипника распределительного вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт электромагнитного клапана привода положения распределительного вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт датчика положения распределительного вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска - первый проход | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска - последний проход | 100 градусов | |
| Привод положения распределительного вала впуска - первый проход | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Привод положения распределительного вала впуска - последний проход | 100 градусов | |
| Болт задней крышки распределительного вала впуска | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт шатуна | ||
| Первый проход | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Заключительный проход | 100 градусов | |
| Болт балансира коленчатого вала | ||
| Первый проход | 150 Н.м | 111 фунтов футов |
| Заключительный проход | 100 градусов | |
| Положение коленчатого вала | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт головки цилиндра | ||
| Первый проход | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Заключительный проход | 155 градусов | |
| Болт передней коробки цилиндров | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Пробка масляной галереи головки цилиндров | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Болт натяжителя приводного ремня (LAF, LEA) | 45 Н.м | 33 фунта фут |
| Болт натяжителя приводного ремня (LUK) - ВЫКЛ. Автомобиль | ||
| Первый проход | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Заключительный проход | 90 градусов | |
| Болт натяжителя приводного ремня (LUK) - ON Транспортное средство - Используйте J 45025 Ключ натяжителя ремня в сочетании с динамометрическим ключом 3/8 | 42 Н.м | 31 фунт фут |
| Заглушка масляной галереи блока двигателя | 60 Н.м | 44 фунта фута |
| Штуцер отбора воздуха из системы охлаждения двигателя | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт кронштейна подъема двигателя, спереди | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт кронштейна подъема двигателя, задний | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Шпилька кронштейна подъема двигателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Кронштейн крепления двигателя к болтам корпуса | 62 Н.м | 46 фунтов футов |
| Кронштейн крепления двигателя к болтам двигателя | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Болты крепления двигателя к коробке передач | 75 Н.м | 55 фунтов футов |
| Болт клапана канистры EVAP | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт теплового экрана выпускного коллектора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Выпускной коллектор к гайке головки цилиндров - 2 прохода | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Выпускной коллектор к шпильке головки цилиндров | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт маховика - автоматическая коробка передач | ||
| Первый проход | 53 Н.м | 39 фунтов футов |
| Заключительный проход | 25 градусов | |
| Болт крепления передней крышки к блоку | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт переднего подъемного кронштейна | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Промежуточная труба подачи топлива | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт кронштейна топливной трубы | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт крышки топливного насоса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Гайка крышки топливного насоса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт топливопровода в сборе | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт кронштейна соединителя топливного рельса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Генератор к болту блока | 23 Н.м | 17 фунтов фут |
| Гайка электрожгута генератора | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт катушки зажигания | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт изолятора впускного коллектора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт соединения впускного коллектора с головкой цилиндров | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Впускной коллектор к гайке головки цилиндров | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Впускной коллектор к шпильке головки цилиндров | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт датчика детонации | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Нижние болты картера | ||
| Подшипники коленчатого вала - от нижнего картера до блока - опорная плита | ||
| Первый проход | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Заключительный проход | 70 градусов | |
| Болт нижнего периметра картера | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | 4 Н.м | 35 фунтов в дюймах |
| Крышка масляного фильтра | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Масляная галерея Gerotor крышка - задний болт | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Трубка указателя уровня масла к болту впускного коллектора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Дефлектор масляного поддона | 14 Н.м | 124 фунта в дюймах |
| Сливная пробка масляного поддона | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты масляного поддона к блоку | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Реле давления масла | 26 Н.м | 19 фунтов футов |
| Болт крышки масляного насоса | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Заглушка предохранительного клапана масляного насоса | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 42 Н.м | 31 фунт фут |
| Узел масляного сопла поршня | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Узел впрыска вторичного воздуха к болту узла трубы впрыска вторичного воздуха | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Узел трубопровода впрыска вторичного воздуха к болту головки цилиндра | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Узел впрыска вторичного воздуха к болту головки цилиндров | 22Y | 16 фунтов фут |
| Шпилька узла впрыска вторичного воздуха | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Гайка узла впрыска вторичного воздуха | 22Y | 16 фунтов фут |
| Свеча зажигания | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Корпус термостата для болтов блока | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Гайка корпуса дроссельной заслонки | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Шпилька корпуса дроссельной заслонки | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Направляющий болт цепи синхронизации, регулируемый | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Направляющий болт цепи синхронизации, фиксированный | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Направляющий болт цепи ГРМ, верхний | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Заглушка отверстия доступа к направляющему болту цепи газораспределения | 75 Н.м | 55 фунтов футов |
| Болт масляного сопла цепи газораспределения | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Натяжное устройство приводной цепи распределительного вала | 75 Н.м | 55 фунтов футов |
| Передача на болты подкосов двигателя | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Гидротрансформатор коробки передач на болт маховика | 62 Н.м | 46 фунтов футов |
| Вентиляционная трубка к головке цилиндра | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Сливная пробка водяной рубашки | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт кронштейна опоры водопроводной трубы | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт крышки доступа к водяному насосу | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт натяжителя цепи водяного насоса/балансировочного вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты водяного насоса | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Шпилька крышки водяного насоса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт звездочки водяного насоса | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
Спецификации затяжки крепежа (LEA)
Механические характеристики двигателя (LAF, LEA или LUK)
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Общие данные | ||
| Тип двигателя | Цилиндр Inline 4 | |
| Смещение | 2,4 Л | 146 CID |
| RPO | LAF LEA LUK | |
| Литр (VIN) | Легковой автомобиль: C Грузовик: W | |
| Скука | 87 992-88 008 мм | 3.4642-3.4649 в |
| Удар | 98 мм | 3 861 дюйма |
| Степень сжатия | 10:01 | |
| Зазор свечи зажигания | 0,9 мм | 0 035 дюйма |
| Балансировочный вал | ||
| Зазор подшипника | 0 030-0 060 мм | 0,0012-0,0024 дюйма |
| Диаметр подшипника - внутренний - несущий | 20 050-20 063 мм | 0,7894-0,7899 дюйма |
| Диаметр подшипника - Снаружи - Несущий элемент | 41 975-41 995 мм | 1.6526-1.6534 в |
| Диаметр цапфы подшипника | 20.000-20.020 мм | 0,7874-0,7882 дюйма |
| Зазор втулки | 0 033-0 102 мм | 0,0013-0,0040 дюйма |
| Внутренний диаметр втулки | 36 776-36 825 мм | 1.4479-1.4498 в |
| Диаметр цапфы втулки | 36 723-36 743 мм | 1.4458-1.4466 в |
| Окончание воспроизведения | 0 050-0 300 мм | 0,0020-0,0118 дюйма |
| Блок | ||
| Диаметр отверстия подшипника балансировочного вала - водило | 42.000-42.016 мм | 1.6535-1.6542 в |
| Диаметр отверстия втулки балансировочного вала | 40 763-40 776 мм | 1,6048-1,6054 дюйма |
| Диаметр отверстия главного подшипника коленчатого вала | 64 068-64 082 мм | 2.5224-2.5229 в |
| Диаметр отверстия цилиндра | 87 992-88 008 мм | 3.4642-3.4649 в |
| Диаметр цилиндра некруглый - максимум | 0 010 мм | 0,0004 дюйма |
| Конус отверстия цилиндра - максимум | 0 010 мм | 0,0004 дюйма |
| Плоскостность поверхности деки головки цилиндров - долгота | 0 050 мм | 0 002 дюйма |
| Плоскостность поверхности деки головки цилиндров - общая | 0,08 мм | 0,0031 дюйма |
| Плоскостность поверхности деки головки цилиндров - поперечная | 0 030 мм | 0,0012 дюйма |
| Распределительный вал | ||
| Люфт конца распределительного вала | 0 040-0 144 мм | 0,0016-0,0057 дюйма |
| Диаметр цапфы распределительного вала | 26 935-26 960 мм | 1,0604-1,0614 дюйма |
| Упорная поверхность распределительного вала | 21.000-21.052 мм | 0,8268-0,8252 дюйма |
| Шатун | ||
| Зазор шатунного подшипника | 0 029-0 073 мм | 0,0011-0,0029 дюйма |
| Диаметр отверстия шатуна - конец подшипника | 52 118-52 134 мм | 2.0519-2.05252 в |
| Диаметр отверстия шатуна - конец штифта | 20.007-20.017 мм | 0,7877-0,7881 дюйма |
| Боковой зазор шатуна | 0 070-0 370 мм | 0,0028-0,0146 дюйма |
| Прямолинейность шатуна - изгиб - максимум | 0 021 мм | 0,0083 дюйма |
| Прямолинейность шатуна - скручивание - максимум | 0,04 мм | 0,0157 дюйма |
| Коленчатый вал | ||
| Диаметр шейки шатуна | 48 999-49 015 мм | 1.9291-1.9297 в |
| Люфт конца коленчатого вала | 0 050-0 380 мм | 0,0012-0,0150 дюйма |
| Зазор главного подшипника коленчатого вала | 0 031-0 067 мм | 0,0012-0,0026 дюйма |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала | 55 993-56 009 мм | 2.2044-2.2051 в |
| Головка блока цилиндров | ||
| Общая высота - минимальная | 128,9 мм | 5,07 дюйма |
| Плоскостность поверхности - блок-палуба - долгота | 0 050 мм | 0 002 дюйма |
| Плоскостность поверхности - Блок-палуба - Общая | 0,1 мм | 0 004 дюйма |
| Плоскостность поверхности - Блок-палуба - Поперечная | 0 030 мм | 0,0012 дюйма |
| Направляющий канал клапана - выпуск | 6.000-6.012 мм | 0,2362-0,2367 дюйма |
| Направляющий канал клапана - впуск | 6.000-6.012 мм | 0,2362-0,2367 дюйма |
| Диаметр отверстия подъемника клапана - стационарные регуляторы зазора | 12 013-12 037 мм | 0,4730-0,4739 дюйма |
| Угол наклона седла клапана - поверхность сброса давления | 30 градусов | |
| Угол седла клапана - посадочная поверхность | 45 градусов | |
| Угол седла клапана - поверхность поднутрения | 60 градусов | |
| Округлость седла клапана - максимальная | 0 025 мм | 0,0010 дюйма |
| Биение седла клапана - максимум | 0 080 мм | 0,0031 дюйма |
| Ширина седла клапана - посадочная поверхность выхлопа | 1 600 мм | 0,0630 дюйма |
| Ширина седла клапана - посадочная поверхность впуска | 1.200 мм | 0,0472 дюйма |
| Система смазки | ||
| Давление масла - минимальное - при 1000 об/мин при 90°C | 206,84-482,63 кПа | 30-70 фунт/кв. дюйм |
| Объем нефти | 4.7L | 5,0 квартов |
| Поршневые кольца | ||
| Концевой зазор поршневого кольца - первое компрессионное кольцо | 0,15-0,30 мм | 0 006-0 012 дюйма |
| Концевой зазор поршневого кольца - второе компрессионное кольцо | 0,20-0,45 мм | 0 008-0 018 дюйма |
| Концевой зазор поршневого кольца - маслосъемное кольцо - рельсы | 0,15-0,65 мм | 0 006-0 026 дюйма |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - первое компрессионное кольцо | 0,04-0,08 мм | 0,0015-0,0031 дюйма |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - второе компрессионное кольцо | 0 030-0 070 мм | 0,0012-0,0030 дюйма |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - маслосъемное кольцо | 0 058-0 207 мм | 0,0023-0,0081 дюйма |
| Толщина поршневого кольца - первое компрессионное кольцо | 1 170-1 190 мм | 0,0461-0,0469 дюйма |
| Толщина поршневого кольца - второе компрессионное кольцо | 1 471-1 490 мм | 0,0579-0,0587 дюйма |
| Толщина поршневого кольца - Маслосъемное кольцо - Рейка - Максимальная | 0 473 мм | 0,0186 дюйма |
| Толщина поршневого кольца - Маслосъемное кольцо - Проставка - Рейка | 0 929-1 006 мм | 0,0366-0,0396 дюйма |
| Поршни и пальцы | ||
| Зазор между пальцем и поршневым пальцем и отверстием шатуна | 0 007-0 020 мм | 0,0003-0,0008 дюйма |
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца | 0 004-0 012 мм | 0,0002-0,0005 дюйма |
| Диаметр поршневого пальца | 19 997-20 000 мм | 0,7873-0,7874 дюйма |
| Люфт конца поршневого пальца | 0 410-1 266 мм | 0,0161-0,0498 дюйма |
| Поршень - диаметр поршня-14,5 мм вверх | 87 967-87 982 мм | 3.4633-3.4638 в |
| Поршень - диаметр отверстия поршневого пальца | 20.004-20.009 мм | 0,7876-0,7878 дюйма |
| Поршень - ширина канавки поршневого кольца - контроль масла | 2,01-2,03 мм | 0,0791-0,0799 дюйма |
| Поршень - ширина канавки поршневого кольца - вторая | 1,52-1,54 мм | 0,0598-0,0606 дюйма |
| Поршень - ширина канавки поршневого кольца - верх | 1,23-1,25 мм | 0,0484-0,0492 дюйма |
| Поршень - зазор между поршнем и отверстием | 0 010-0 041 мм | 0,0004-0,0016 дюйма |
| Система клапанов | ||
| Клапаны - угол наклона торца клапана | 45 градусов | |
| Клапаны - Торцевое биение клапана - максимум | 0 040 мм | 0,0016 дюйма |
| Клапаны - биение седла клапана - максимум | 0 080 мм | 0,0031 дюйма |
| Клапаны - Ширина седла поверхности клапана - Выпуск | 1,6000 мм | 0,06299 дюйма |
| Клапаны - Ширина седла поверхности клапана - Впуск | 1,2000 мм | 0,04724 дюйма |
| Клапаны - Диаметр головки клапана - Выпуск | 29 950-30 250 мм | 1.1791-1.1909 в |
| Клапаны - Диаметр головки клапана - Впуск | 34 950-35 250 мм | 1.3760-1.4154 в |
| Клапаны - Наружный диаметр головки клапана и высота фаски - Выпуск | 1,1174 мм | 0,04399 дюйма |
| Клапаны - Наружный диаметр головки клапана и высота фаски - Впуск | 1,0526 мм | 0,04144 дюйма |
| Клапаны - Диаметр штока клапана - Выпуск | 5 935-5 950 мм | 0,2337-0,2343 дюйма |
| Клапаны - Диаметр штока клапана - Впуск | 5 955-5 970 мм | 0,2344-0,2355 дюйма |
| Клапаны - Высота штока клапана - Закрыто | 32.500 мм | 1,2795 дюйма |
| Клапаны - от штока клапана до направляющего зазора - выпуск | 0 050-0 077 мм | 0,0020-0,0026 дюйма |
| Клапаны - шток клапана для направления зазора - впуск | 0 030-0 057 мм | 0,0012-0,0022 дюйма |
| Регуляторы зазора клапанов - Диаметр регулятора зазора клапанов - Стационарный регулятор зазора | 11 986-12 000 мм | 0,0005-0,0020 дюйма |
| Регуляторы зазора между клапанами - Регулятор зазора между клапанами и отверстием - Стационарный регулятор зазора | 0 013-0 051 мм | 3.2210-3.2299 в |
| Клапанные коромысла - соотношение коромысел | 1.68 к 1 | |
| Коромысла клапана - диаметр ролика коромысла | 17.740-17.800 мм | 0,6987-0,7008 дюйма |
| Пружины клапана - свободная длина пружины клапана | 41 400-44 200 мм | 1.6299-1.7402 в |
| Клапанные пружины - Установленная высота клапанной пружины - Закрытая | 32.500 мм | 1,2795 дюйма |
| Клапанные пружины - Установленная высота клапанной пружины - Открыта | 22.500 мм | 0,8858 дюйма |
| Пружины клапана - Нагрузка пружины клапана - Закрыта-32,5 мм | 245,0-271,0 Н | 55-61 фунт |
| Пружины клапана - Нагрузка пружины клапана - Открыта - при 22,5 мм | 525,0-575,0 Н | 118-129 фунтов |
Механические характеристики двигателя (LAF, LEA или LUK)