Двигатель механический - 2,0 л (L34 GMDAT) - инструкция по ремонту: Диагностика Chevrolet Epica pre-I

Процедура проверки

1. Осмотреть все детали на предмет износа в соответствии с документом " Механические характеристики двигателя ". (ref-369702-S23370600602010082000000)
2. Покройте все детали масляного насоса чистым моторным маслом и установить.
3. Приклейте LOCTITE ® 242 к болтам задней крышки и установить крышку и болты. Затянуть: Затянуть болты задней крышки до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
4. Установить предохранительный клапан, пружину, шайбу и болт. Затянуть: Подтянуть болт предохранительного клапана до 30 Н.м (22 фунта фута).

1. Покройте подшипники коленчатого вала моторным маслом.
2. Установить верхние подшипники коленчатого вала в шейки коленчатого вала блока двигателя.
3. Установить нижние подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
4. Установить коленчатый вал.
5. Осмотреть люфт торца коленчатого вала с установленными подшипниками коленчатого вала.
6. Проверить допустимый люфт конца коленчатого вала. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-369702-S23370600602010082000000)
7. С коленчатым валом, установленным на переднем и заднем подшипниках коленчатого вала, проверить среднюю шейку коленвала на предмет допустимого некруглого биения. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-369702-S23370600602010082000000)
8. Измерить все зазоры подшипников коленчатого вала, используя коммерчески доступную пластиковую калибровочную резьбу из пластичного пластика.
9. Нарезать пластмассовые мерные нити (1) на длину ширины подшипника, проложить их в осевом направлении между шейками коленчатого вала и подшипниками коленвала.
10. Установить крышки подшипников коленчатого вала.
11. Установить болты крышек подшипников коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника коленвала до 50 Н.м (37 фунтов футов), используя J 45059 или KM-470-B (1) для затяжки болтов крышки подшипника кривошипа плюс 45 градусов, плюс 15 градусов. См. " Специальные инструменты ". (ref-369703-S32285017052010082000000)
12. Снять крышки подшипников коленчатого вала.
13. Измерить ширину сплющенной пластиковой нити (1) пластикового калибра с помощью шкалы, напечатанной на пластиковом пакете. Пластиковый калибр доступен для различных диапазонов допусков.
14. Осмотреть зазоры подшипников на предмет допустимых диапазонов допусков (см. " Механические характеристики двигателя "). (ref-369702-S23370600602010082000000)

1. Осмотреть шатун на изгиб или скручивание, Если шатун погнут или закручен, заменить шатун.
2. Осмотреть шатунные подшипники.
3. Осмотреть нижний конец шатуна на предмет износа.
4. Осмотреть верхний конец шатуна на наличие задиров.
5. Осмотреть шейку подшипника штока коленчатого вала на предмет износа. См. раздел " Механические характеристики двигателя ". (ref-369702-S23370600602010082000000)
6. Осмотреть поршень на предмет задиров, трещин и износа.
7. Осмотреть поршень на конусность с помощью микрометра.
8. Осмотреть поршень на предмет прилегания к шатуну.
9. Осмотреть поверхность палубы блока цилиндров двигателя на плоскостность с помощью прямой кромки и щупа согласно " Техническим условиям на механическую часть двигателя ". (ref-369702-S23370600602010082000000)
10. Осмотреть отверстие подшипника на соосность и центровку с помощью J 8087 (1). См. раздел " Специальные инструменты ". См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-369703-S32285017052010082000000)(ref-369702-S23370600602010082000000)
11. Если отверстие подшипника выходит за рамки технических условий, заменить блок двигателя.
12. Осмотреть отверстие цилиндра блока цилиндров двигателя на износ, биение, гребневание и конусность с помощью J 8087. См. " Специальные инструменты ". См. раздел " Механические характеристики двигателя ". (ref-369703-S32285017052010082000000)(ref-369702-S23370600602010082000000)
13. Осмотреть расточку цилиндра блока двигателя на предмет остекления.
14. При необходимости слегка отточите отверстие цилиндра.

Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников

Необходимые инструменты

1. J 45059 угломер. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-369703-S32285017052010082000000)
2. KM-470-B Угловой датчик крутящего момента. См. " Специальные инструменты ". (ref-369703-S32285017052010082000000)

1. Покройте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установить верхние шатунные подшипники в шатунные шейки.
3. Установить нижние шатунные подшипники в крышки шатунных подшипников.
4. Измерить все зазоры подшипников шатуна, используя коммерчески доступную пластиковую калибровочную, пластичную пластиковую резьбу.
5. Отрежьте пластмассовые калибровочные резьбы (1) на длину ширины подшипника, проложите их в осевом направлении между шейками шатуна и подшипниками шатуна.
6. Установить крышки шатунных подшипников.
7. Установить болты крышки шатунного подшипника. Затянуть: Подтянуть болты крышек шатунных подшипников до 35 Н.м. Используя J 45059 или KM-470-B (1), затянуть болты крышку шатунной опоры плюс 45 градусов плюс 15 градусов. См. " Специальные инструменты ". (ref-369703-S32285017052010082000000)
8. Снять крышки шатунных подшипников.
9. Измерить ширину сплющенной пластиковой нити (1) пластикового калибра с помощью шкалы, напечатанной на пластиковом пакете. Пластиковый калибр доступен для различных диапазонов допусков.
10. Проверить зазор подшипника на допустимые диапазоны допусков в соответствии с " Механическими характеристиками двигателя ". (ref-369702-S23370600602010082000000)

1. Осмотреть наконечник штока клапана на предмет износа.
2. Осмотреть канавки фиксатора клапана и канавки масляного уплотнения на предмет сколов и износа.
3. Осмотреть клапаны на наличие ожогов или трещин.
4. Осмотреть шток клапана на наличие заусенцев и царапин.
5. Осмотреть шток клапана, шток клапана должен быть прямым.
6. Осмотреть поверхность клапана на наличие канавок. Если канавка настолько глубокая, что повторное заполнение клапана приведет к острой кромке, заменить клапан.
7. Осмотреть пружину клапана, если концы пружины клапана не параллельны, заменить пружину клапана.
8. Осмотреть посадочную поверхность клапанной пружины вращателей клапанов на предмет износа или образования выбоин. Заменить при необходимости.

1. Убедиться, что на поверхностях прокладок головки цилиндров и блока двигателя нет забоин и сильных царапин.
2. Осмотреть прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на предмет утечек, коррозии и просачивания.
3. Осмотреть головку цилиндров на наличие трещин.
4. Осмотреть длину и ширину головки цилиндров с помощью щупа и прямой кромки.
5. Проверить уплотнительные поверхности на деформацию и коробление. Уплотняющие поверхности головки цилиндров должны быть плоскими в пределах не более 0 025 мм (0 001 дюйма).
6. Измерить высоту головки цилиндров от уплотнительной поверхности до уплотнительной. Высота головки цилиндров должна быть 133 975-134 025 мм (5 274-5 276 дюйма). Если высота головки цилиндров меньше, чем 133,9 мм (5.271 дюйм), заменить цилиндр.
7. Осмотреть все резьбовые отверстия на предмет повреждений.
8. Осмотреть седла клапанов на предмет чрезмерного износа и обгоревших пятен.