Описание цепи/системы
Для улучшения ощущения переключения передач транспортного средства модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) последовательные сообщения данных с информацией, касающейся его запроса на изменение частоты вращения двигателя или крутящего момента. ЕСМ устанавливает этот код, когда обнаруживает несоответствие в структуре этого сообщения, что вызывает сомнение в его целостности.
Прерывистый сбой в цепях сети контроллеров (CAN) приведет к установке P150C расшифровка кода ошибки.
Сигнальная цепь 12 вольт обеспечивается модулем управления кузовом (BCM) на кнопки плюс или минус. При нажатии кнопки плюс или минус происходит соответствующее падение напряжения по сети резисторов, встроенных в выключатели. Это падение напряжения контролируется BCM. BCM отправит запрос в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для выполнения переключения на более высокую или более низкую передачу. блок управления трансмиссией постоянно отслеживает последовательные данные, передаваемые от BCM Для корректного отвода вверх и вниз Для корректного подсчета количества последовательных отводов и отводов вверх.
Внутренний переключатель режимов (IMS) в сборе представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к рычажному валу ручного фиксатора переключения передач внутри трансмиссии. 4 входа на модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) от переключателя указывают, какое положение выбрано ручным валом коробки передач. Входное напряжение на TSM высокое при разомкнутом переключателе и низкое при замыкании выключателя на массу. Состояние каждого входа отображается на сканирующем инструменте как сигнал IMS.Н а входные параметры IMC представлены сигналом диапазона передачи A, B сигнала,
Когда рычаг переключения передач переведен в ручной режим (M), активируется запрос на переключение водителем (DSR). Также известный как функция управления переключением отводов. DSP позволяет оператору транспортного средства переключать передачи, толкая рычаг переключения вперед для повышения или вытягивая рычаг переключения назад для понижения. Модуль управления кузовом (BCM) подает напряжение аккумулятора, землю и сигнальную цепь контроллеру переключения. Контроллер переключения передач имеет переключатели с эффектом Холла, подключенные к решетке резисторов.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы на цепи напряжения зажигания 1. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к нестабильной работе трансмиссии, что может привести к внутреннему повреждению.
Соленоид управления давлением сцепления (PC) 4 является частью управляющего соленоидного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. Соленоид PC 4 регулирует давление трансмиссионной жидкости (TFP) на клапан регулятора 2-6, который управляет давлением на сцепление 2-6. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рассчитывает передаточное число на основе сигналов оборотов от входного датчика скорости (ISS) и выходного датчика скорости (OSS). блок управления трансмиссией сравнивает ожидаемое передаточное число передачи с расчетным числом.
Соленоид 4 регулирования избыточного потока HSD (ПК) является частью управляющего соленоидного клапана, который не имеет исправных компонентов. Соленоид 4 нормально низкого сцепления ПК защищает и направляет давление масла на клапан регулятора сцепления 2-6. Увеличение давления соленоида 4 сцепления ПК увеличивает давление на сцепление 2-6. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Соленоид 4 на стороне низкого давления водителя изменяет ток на соленоид. Увеличение тока на соленоид ПК 4
Соленоид управления давлением сцепления (PC) 5 является частью управляющего соленоидного клапана в сборе, который не имеет исправных компонентов. Соленоид PC 5 регулирует давление трансмиссионной жидкости (TFP) с клапаном регулятора 1-2-3-4, который управляет давлением в сцеплении 1-2-3-4. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рассчитывает передаточное отношение на основе сигналов обороты в минуту от входного датчика скорости (ISS) и выходного датчика скорости (OSS) передачи.
Соленоид давления сцепления (PC) 5 является частью узла электромагнитного клапана управления, который не имеет исправных компонентов. Соленоид 5 ПК нормально низкого сцепления регулирует и направляет давление масла соленоида 5 ПК сцепления на клапан регулятора сцепления 1-2-3-4. Увеличение давления на соленоид 5 сцепления PC увеличивает давление на сцепление 1-2-3-4. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) изменяет ток, подаваемый на соленоид 5 ПК, через формирователь на стороне низкого напряжения. Увеличение тока на соленоид 5 сцепления PC увеличивает давление масла соленоида 5 сцепления PC, закрывая выпускное отверстие соленоида. Уменьшение тока на соленоид 5 сцепления уменьшает давление масла соленоида 5 сцепления, открывая выпускное отверстие соленоида. Питание на соленоид сцепления PC 5 подается блок управления трансмиссией через привод с высокой стороны (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.
Соленоид управления давлением (PC) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью узла электромагнитного клапана управления, который не имеет исправных компонентов. Соленоид ПК с нормально низким муфта блокировки гидротрансформатора регулирует давление масла к клапану регулятора муфта блокировки гидротрансформатора и регулирующему клапану муфта блокировки гидротрансформатора. Увеличение давления масла соленоида муфта блокировки гидротрансформатора PC увеличивает давление масла на гидротрансформатор для включения сцепления. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) изменяет ток, подаваемый на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC через драйвер на стороне низкого напряжения. Увеличение тока, подаваемого на соленоид ПК ШТК, увеличивает давление масла, перекрывая выпускное отверстие соленоида. Уменьшение тока на соленоид ПК ШТК приводит к уменьшению давления масла за счет открытия выпускного отверстия соленоида. Питание соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора осуществляется от блок управления трансмиссией через драйвер стороны высокого давления (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.