Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-444634-S35483849262012010300000)
Адаптивное обучение параметров переключения коробок передач
Адаптивные значения трансмиссии Learn - это процедура для 6-ступенчатых автоматических коробок передач, в которой проводится серия тестов, позволяющих модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) узнать индивидуальные характеристики сцепления. После получения данных о сцеплении программа трансмиссия Adaptive Values Learn преобразует их в адаптивные ячейки данных, которые блок управления трансмиссией использует для управления сцеплением во время переключений. Сканирующее устройство инициирует процедуру изучения адаптивных значений передачи. Эта процедура должна использоваться после ремонта коробки передач.
Процедура обучения адаптивным значениям передачи должна выполняться после выполнения одного из следующих ремонтов транспортного средства. Невыполнение процедуры после одного из следующих ремонтов может привести к низкой производительности передачи, а также к установке расшифровка кода ошибки передачи
- Внутреннее обслуживание/капитальный ремонт коробки передач
- Ремонт или замена корпуса клапана
- Замена электромагнитного клапана управления в сборе
- Обновление программного обеспечения/калибровки блок управления трансмиссией (TCM)
- Любая услуга в ответ на проблему качества смены
ПримечаниеПеред выполнением процедуры изучения адаптивных значений передачи убедиться, что выполнены следующие условия: Ведущие колеса заблокированы. Включен стояночный тормоз. Включен рабочий тормоз. Дроссельная заслонка нулевого процента и нет внешнего контроля оборотов двигателя. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) находится в диапазоне 70-100 ° C (158-136°C). Селектор коробки передач был циклически переключен с парковки на реверс 3 раза для удаления воздуха из муфт заднего хода.
- Использовать инструмент сканирования, чтобы перейти к пункту трансмиссия Adaptive Values Learn путем выбора следующего: модуль Диагностика Модуль управления передачей Конфигурация / сброс функций Передача Адаптивные значения Обучение
- Использовать инструмент сканирования для выполнения процедуры изучения адаптивных значений передачи. По мере выполнения процедуры отображение данных сканирующего устройства будет выдавать инструкции оператору. При необходимости следовать инструкциям средства сканирования.
- После завершения процедуры выключить двигатель и выключить питание блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Связь со средством сканирования будет потеряна.
- Перезапустите двигатель. На этом процедура изучения адаптивных значений передачи завершается.
Если функция «Определение адаптивных значений передачи»(трансмиссия Adaptive Values Learn) не запускается, и были выполнены указанные выше условия, убедиться, что выполнены следующие условия:
- TFT находится между 70-100 ° C (158-136°C)
- Тормоза и тормозной переключатель функционируют нормально
- Нет активных расшифровка кода ошибки
- Закрытая дроссельная заслонка и увеличение оборотов двигателя выше 1 500 об/мин при входе в испытание
- Переключатель стояночного/нейтрального положения правильно отрегулирован и функционирует
- Регулятор давления в трубопроводе способен обеспечить давление 1000 кПа и соответствует спецификациям
- Транспортное средство не движется или чрезмерно вибрирует
- Сцепления правильно собраны
Как проверить электрический функцию
Сначала выполнить эту процедуру, чтобы убедиться, что электронные компоненты коробки передач функционируют должным образом. Если эти компоненты не проверяются, простое электрическое состояние может быть неправильно диагностировано.
- Подключить сканирующее устройство.
- Убедиться, что переключатель передач находится в положении PARK, и установить стояночный тормоз.
- Запустить двигатель.
- Проверить, что следующие данные о частоте вращения соленоида Fp могут быть получены и функционируют должным образом. Обратитесь к " Справкам по давлению управляющего модуля " Переключатель давления ПК. Сомнительные данные могут указывать на проблему. Частота вращения двигателя Коробка передач ISS Скорость движения автомобиля IML управляемая передача Передаточное отношение линии PC Sol. Давление Cmd. Тормозной выключатель температура охлаждающей жидкости, список данных двигателя Trans. Температура жидкости блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Положение дросселя. (ref-444635-S20573347112012010300000)
- Проверь гаражные смены. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что стояночный тормоз установлен. Переместить селектор передач в следующие диапазоны: PARK (ПАРК) - REVERSE REVERSE (РЕВЕРС) - NEUTRAL NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) - привод привод (ПРИВОД) - REVERSE (РЕВЕРС) - привод REVERSE (ПРИВОД) - привод (ПРИВОД) Пауза от 2 до 3 секунд в каждом положении передачи. Убедиться, что зубчатые зацепления немедленные (менее 2 секунд для завершения, если температура перекачиваемой жидкости выше 20 ° C) и не резкие. Заметим, что эти сдвиги могут быть почти незаметными в некоторых приложениях. Для проверки задержки в этих случаях можно использовать сканирующее устройство для контроля передачи ISS, достигающей 0 об/мин.
- Контролировать дальность передачи на сканирующем приборе, список данных передачи. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что стояночный тормоз установлен. Перемещайте селектор передач по всем диапазонам. Пауза от 2 до 3 секунд в каждом диапазоне. Вернуть селектор передач в положение PARK. Убедиться, что все положения селектора соответствуют отображению сканирующего устройства.
- Проверить вход положения дроссельной заслонки. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что стояночный тормоз установлен. Убедиться, что переключатель передач находится в положении PARK. Контролируйте Положение дроссельной заслонки при увеличении и уменьшении частоты вращения двигателя с помощью педали дроссельной заслонки. Процент положения дроссельной заслонки сканирующего инструмента должен увеличиваться и уменьшаться с частотой вращения двигателя.
Если какая-либо из вышеперечисленных проверок не выполняется должным образом, записать результат для справки после завершения дорожного испытания.
Переключение на пониженную передачу с частичным дросселированием
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Разгоняйте автомобиль на легком дросселе (5-15 процентов) до тех пор, пока только не будет достигнута 3-я передача.
- Быстро увеличивайте угол дроссельной заслонки до тех пор, пока управляемая передача не покажет, что включена понижающая передача на 2-ю передачу.
- Убедиться, что коробка передач переключается на пониженную передачу в течение 2 секунд после перемещения дроссельной заслонки.
- Повторить шаги 2-4 на более высокой скорости, чтобы достичь 4-й передачи, а затем включить, чтобы дать команду 4-й передаче на 3-ю понижающую передачу.
- Повторить шаги 2-4 на более высокой скорости, чтобы достичь 5-й передачи, а затем войдите, чтобы дать команду на пониженную передачу с 5-й по 4-ю.
- Повторить шаги 2-4 на более высокой скорости, чтобы достичь 6-й передачи, а затем войдите, чтобы дать команду на переключение 6-й передачи на 5-ю понижающую передачу.
- Обратить внимание на любые резкие, мягкие или замедленные смены или соскальзывание. Обратить внимание на шум или вибрацию.
Ручные понижающие переключения
Испытание с ручным переключением на более низкую передачу не требуется, поскольку все оборудованные транспортные средства также оснащены той или иной формой управления переключением передач водителя (DSC). блок управления трансмиссией (TCM) автоматически отменяет понижающие переключения DSC для защиты коробки передач от повреждений.
Переход на пониженную передачу при движении накатом
- Установить переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Разогнать автомобиль до 6-й передачи с применением муфта блокировки гидротрансформатора.
- Отпустить дроссельную заслонку и включить тормоза
- Убедиться, что переключение на более низкую передачу происходит в соответствии с командой мониторинга передаточного числа, которое должно изменяться после переключения передач по команде.
Выбор диапазона передач вручную
В этом приложении не используются диапазоны передач с ручным управлением.
Задний ход
Выполнить следующий тест, используя положение дроссельной заслонки 10-15 процентов.
- Остановив автомобиль, переведите переключатель передач в положение РЕВЕРС.
- Медленно разгоняйте автомобиль.
- Убедиться в отсутствии заметного проскальзывания, шума или вибрации.
Управление переключением передач (DSC)
Обратитесь к руководству владельца для получения конкретных инструкций по типу DSC, доступных в этом приложении. Использовать ЦФА, чтобы убедиться, что трансмиссия правильно реагирует на команды водителя. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) автоматически переключается на более высокую передачу при достижении максимальной скорости двигателя и защищает от любого переключения на более низкую передачу, которое может привести к чрезмерным оборотам двигателя.
Плохое ускорение на низкой скорости - статор роликовая муфта свободного хода в любое время
Если статор постоянно работает на холостом ходу, автомобиль имеет тенденцию к плохому ускорению с места и на скорости ниже 48-55 км/ч (30-34 миль/ч). При скорости выше 48-55 км/ч (30-34 миль/ч) транспортное средство может действовать нормально.
Для плохого разгона на низких скоростях следует сначала определить, что выхлопная система не заблокирована, а трансмиссия находится на Первой передаче при старте. Если двигатель свободно разгоняется до высоких оборотов в НЕЙТРАЛИ, можно предположить, что двигатель и выхлопная система в норме. Проверить низкую производительность в режимах привод (привод) и REVERSE (реверс), чтобы определить, постоянно ли статор работает на холостом ходу.
Плохое ускорение на высокой скорости - роликовая муфта статора всегда заблокирована
Если статор постоянно заблокирован, то при разгоне с места производительность нормальная. Обороты двигателя и скорость автомобиля ограничены или ограничены на скоростях выше 48-55 км/ч (30-34 миль/ч). Визуальный осмотр преобразователя может выявить синий цвет от перегрева.
Если во время муфты блокировки гидротрансформатора возникает дрожь, примените, отпустить и ECCC
Если дрожание происходит во время применения муфта блокировки гидротрансформатора, проблема может быть в трансмиссии или гидротрансформаторе. Что-то вызывает одно из следующих условий
- Сцепление сцепляется не полностью.
- Сцепление отпускается не полностью.
- Сцепление разжимается и накладывается быстро и непрерывно.
Одно из следующих условий может привести к Шуддеру муфта блокировки гидротрансформатора
- Негерметичность уплотнений вала турбины/ШТК
- Диафрагма с ограниченным приводом
- Деформация сцепления или крышки преобразователя из-за длинных болтов, соединяющих гибкую пластину с преобразователем
- Дефектный фрикционный материал на пластине муфта блокировки гидротрансформатора
Если сотрясение происходит после блокировки муфты блокировки гидротрансформатора
Проблемы с двигателем могут остаться незамеченными при легком дросселе и нагрузке, но они становятся заметными после того, как муфта блокировки гидротрансформатора заблокировался при подъеме в гору или ускорении.
Обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем " (1,6 л LDE или 1,8 л), чтобы избежать неправильного диагноза дрожания муфта блокировки гидротрансформатора и ненужной разборки коробки передач или ненужной замены гидротрансформатора. (ref-444725-S36177982362012010300000)
Композиционные пластины
Высушите пластины и осмотреть их на наличие следующих условий:
- Точечная коррозия
- Отслаивание
- Расслоение-расщепление или отделение сцепленного материала сцепления
- Изнашивание
- Застекление
- Взламывание
- Обугливание
- Стружка или частицы металла, внедренные в облицовку
Заменить композиционную пластину, которая показывает любое из этих условий.
Стальные пластины
Протереть пластины насухо и проверить пластины на обесцвечивание при нагревании. Если поверхности гладкие, даже если указан цветовой мазок, можно использовать пластину повторно. Если пластина обесцвечена пятнами тепла или если поверхность потерта, заменить пластину.
Причины обгорания дисков сцепления
Следующие условия могут привести к перегоранию диска сцепления
- Неправильное использование сцепления или накладок
- Охлаждающая жидкость двигателя или вода в трансмиссионной жидкости
- Треснувший поршень сцепления
- Поврежденные или отсутствующие пломбы
- Низкое давление в линии
- Состояние корпуса клапана Торец корпуса клапана не плоский. Пористость между каналами. Неправильно установлены фиксаторы арматурного ряда. Контрольные шарики неправильно установлены. Неисправность клапанов.
- Уплотнительные кольца Teflon ® изношены или повреждены.
Охлаждающая жидкость двигателя или вода в коробке передач
| Внимание | Антифриз или вода испортят уплотнения, прокладки и клей, который связывает материал сцепления с нажимным диском. Оба условия могут привести к повреждению трансмиссии. |
|---|
Если антифриз или вода попали в трансмиссию, выполнить следующее
- Разобрать трансмиссию.
- Заменить все уплотнения резинового типа. Хладагент будет воздействовать на материал уплотнения, что вызовет утечку.
- Заменить диски сцепления с композиционной поверхностью. Облицовочный материал может отделяться от стальной центральной части.
- Заменить все нейлоновые детали - шайбы.
- Заменить гидротрансформатор.
- Тщательно очистить и перестроить трансмиссию, используя новые прокладки и масляный фильтр.
- Промыть линии охладителя после того, как охладитель коробки передач был должным образом отремонтирован или заменен.
- Осмотреть резиновую часть шланга линий маслоохладителя на предмет повреждений, если применимо. См. " Промывка и испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости ". (ref-444701-S17140307222012010300000)
Общий метод
- Убедиться, что утечка является трансмиссионной жидкостью.
- Тщательно очистить место предполагаемой течи с помощью ветоши.
- Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
- Паркуйте автомобиль поверх чистой бумаги или картона.
- Выключить двигатель.
- Ищите жидкие пятна на бумаге.
- Произвести необходимый ремонт.
Порошковый метод
- Тщательно очистить место предполагаемой течи с помощью ветоши.
- Нанести порошок для отслеживания утечек аэрозольного типа на участок предполагаемой утечки.
- Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
- Выключить двигатель.
- Осмотреть место предполагаемой течи.
- Проследите путь утечки через порошок, чтобы найти источник утечки.
- Произвести необходимый ремонт.
Метод красителя и черного света
Набор жидкого красителя и черного света доступен от различных производителей инструментов.
- Следовать инструкциям производителя, чтобы определить количество используемого красителя.
- Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры.
- Определить утечку с помощью черного света.
- Произвести необходимый ремонт.
Найти причину утечки
Определить место утечки и проследите ее до источника. Вы должны определить причину течи, чтобы устранить течь должным образом. Например, если заменить прокладку, но при этом загнут уплотнительный фланец, то новая прокладка не устранит течь. Также необходимо отремонтировать загнутый фланец. Прежде чем пытаться устранить утечку, проверить следующие условия и при необходимости выполнить ремонт
Уплотнения
- Слишком высокий уровень/давление жидкости
- Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
- Неправильно затянутый крепеж
- Грязные или поврежденные нити
- Деформированные фланцы или уплотнительная поверхность
- Царапины, заусенцы или другие повреждения уплотнительной поверхности
- Поврежденная или изношенная прокладка
- Растрескивание или пористость компонента
- Использование ненадлежащего герметика, где это применимо
- Неправильная прокладка
Печати
- Слишком высокий уровень/давление жидкости
- Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
- Повреждение отверстия уплотнения
- Повреждение или износ уплотнения
- Неправильная установка
- Трещины в компоненте
- Поверхность ручного вала или выходного вала поцарапана, забита или повреждена
- Свободный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения
Устранение пористости картера
Некоторые внешние утечки вызваны пористостью корпуса в негерметичных зонах.
- Тщательно очистить ремонтируемый участок чистящим растворителем. Просушите участок на воздухе.
- Используя инструкции производителя, смешайте достаточное количество эпоксидной смолы, чтобы сделать ремонт.
- Нанести эпоксидную смолу. Чистая, сухая кислотная паяльная щетка может быть использована для очистки участка, а также для нанесения эпоксидного цемента. Убедиться, что ремонтируемый участок полностью покрыт.
- Дайте эпоксидному цементу затвердеть в течение трех часов перед сборкой компонентов.
- Повторить процедуры диагностики утечки жидкости.
Как настроить машину
- Убедиться, что сетевой выключатель (1) находится в положении OFF (ВЫКЛ).
- Установить главный переключатель функций (2) в положение IDLE (малый газ).
- Подключить инструмент DT-45096: flush и flow проверка к источнику питания постоянного тока vehicle 12V, подключив красный батарейный зажим к положительному, +, аккумуляторному столбу на транспортном средстве, и подсоединить отрицательный вывод к заведомо исправной земле шасси.
- Повернуть главный выключатель питания в положение ON (ВКЛ).
- Заполните питающий резервуар Dexron®VI через порт заполнения.
- Установить на место и затянуть заливную крышку.
- Подсоединить к быстроразъемной на задней панели с маркировкой ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУХ шланг подачи воздуха в цех.
Определение минимального расхода
- На дисплее машины определить температуру жидкости автоматической коробки передач, которая хранится в сосуде снабжения DT-45096: инструмент для промывки и проверки потока.
- Определить, является ли охладитель трансмиссионного масла стальным или алюминиевым, с помощью магнита (1) на фланце охладителя (2) на радиаторе.
- См. таблицу ниже. Используя температуру из шага 1, найдите в таблице Steel MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход стали) или в таблице алюминий MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход алюминия) минимальный расход в галлонах в минуту (GPM). Записать минимальный расход в галлонах в минуту и температуру подаваемой жидкости для дальнейшего использования. Пример Температура жидкости: 24°C Тип охладителя: Сталь. МИНИМАЛЬНЫЙ расход для этого примера составит 0,8 галлона в минуту.
- Осмотреть линии охладителя трансмиссионного масла на предмет повреждений или перегибов, которые могут вызвать ограничение потока масла. Отремонтируйте по мере необходимости и обратитесь к соответствующим процедурам руководства по обслуживанию GM.
| Температурный диапазон | Сталь | Алюминий |
|---|---|---|
| 65-54°C | 0,6 gpm | 0,5 gpm |
| 67-57°C | 0,7 gpm | 0,6 gpm |
| 71-59°C | 0,8 галлон/мин | 0,7 gpm |
| 76-62°C | 0,9 галлон/мин | 0,8 галлон/мин |
| 81-64°C | 1,0 галлон/мин | 0,9 галлон/мин |
| 85-67°C | 1,1 галлон/мин | 1,0 галлон/мин |
| 90-70°C | 1,2 галлон/мин | 1,1 галлон/мин |
| 95-72°C | 1,3 галлон/мин | 1,2 галлон/мин |
| 99-75°C | 1,4 галлон/мин | 1,3 галлон/мин |
| 104-78°C | 1,5 галлон/мин | 1,4 галлон/мин |
| 109-80°C | 1,6 gpm | 1,5 галлон/мин |
| 113-83°C | 1,7 галлон/мин | 1,6 gpm |
| 118-84°C | 1,8 галлон/мин | 1,7 галлон/мин |
Минимальный расход в галлонах в минуту (галлон/мин)
Процедура записи кода
- Повернуть главный переключатель функций в положение CODE.
- Записать в заказ на ремонт информацию о расходе, температуре, цикле и семисимвольном коде расхода TESTED.
Как очистить автоматический коробку передачи - 6T40 - выявления и диагностики симптомов: прочее
- Повернуть главный функциональный переключатель (2) в положение IDLE (ожидание) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
- Переведите сетевой выключатель (1) в положение ВЫКЛ.
- Отсоединить от автомобиля подводящий и отводящий шланги и 12-вольтный источник питания.
- Отсоединить шланг подачи воздуха от DT-45096: промывка и испытание на приток.
- Утилизируйте отходы ATF в соответствии со всеми применимыми федеральными, государственными и местными требованиями.
Индикатор передачи показывает неправильный выбор передачи
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Кабель переключения передач | Осмотреть на предмет повреждений. Проверить правильность крепления к переключателю. Убедиться, что кабель зафиксирован в кронштейне переключателя. Проверить правильность крепления кабеля к коробке передач. Убедиться, что кабель зафиксирован в кронштейне коробки передач. |
| Ручной вал | Убедиться, что рычаг переключения передач правильно прикреплен к ручному валу. Убедиться, что ручной вал не закручен и не поврежден. |
| Ручной рычаг блокировки переключения передач с переключателем положения вала в сборе, IMS | Проверить правильность работы. Обратитесь к разделу " Логика переключения внутреннего режима передачи ". (ref-444707-S06778740172012010300000) |
Не включается режим парковки
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Дифференциальный держатель в сборе (232) | Проверить наличие повреждений или поломок переднего дифференциала в сборе (232). Проверить, нет ли повреждений или поломок переднего дифференциала или шестерни. Проверить, нет ли повреждений или поломок вала шестерни переднего дифференциала. Проверить наличие повреждений или поломок пальца вала шестерни переднего дифференциала. Проверить наличие изношенных, зачищенных или срезанных шлицов переднего дифференциала. Проверить, нет ли повреждений или поломок центрального зубчатого колеса, шестерни или зубчатого венца конечного привода. Проверить изношенные, зачищенные или срезанные шлицы солнечной шестерни конечной передачи. |
| Узел ступицы привода передачи выходного водила (222) | Проверить, нет ли поломки ступицы ведущей шестерни (222). Проверить наличие изношенных, зачищенных или срезанных шлицев ступицы ведущей шестерни (222). Осмотреть на предмет расцепленного или сломанного стопорного кольца парковочной шестерни (220). Проверить наличие повреждений или поломок парковочной шестерни (221). Осмотреть на предмет расцепления или поломки стопорного кольца ведущей звездочки (227). |
| Узел тяги привода (225) | Проверить, нет ли поломки, износа или повреждения звена привода в сборе (225). Проверить, нет ли поломки, износа или повреждения ведущей звездочки (224). Осмотреть узел ведомой звездочки на предмет поломки, износа или повреждения (229). Проверить наличие изношенных, зачищенных или срезанных шлицов ведомой звездочки. Проверить, нет ли поломки ступицы ведущей шестерни (222). |
| Корпус в сборе (50) | Осмотреть на предмет поломки или повреждения корпуса. Проверить наличие сломанного или изогнутого вала парковочной собачки (600). Проверить наличие сломанного или отсутствующего направляющего штифта привода парковочной собачки (603) или штифта ручного вала (611). Осмотреть на предмет поломки или отсутствия пальца рычага ручного фиксатора вала (610). Проверить, нет ли поломки или отсутствия пальца вала ручного переключения передач (611). Проверить, нет ли повреждений или поломок вала рычага ручного переключения передач (608). Осмотреть узел пружины фиксирующего рычага (17) на отсутствие ослабления, повреждения или поломки. Проверить, нет ли поломки, ослабления или несоосности направляющей привода парковочной собачки (606). Проверить крепление, изгиб или поломку упорной собачки (602) или привода в сборе (607). |
Жесткая гаражная смена
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Входной несущий узел (570) | Проверить изношенные или зачищенные выходные шлицы зубчатых колес внутреннего зацепления. |
| Низкий-Reverse и 1-2-3-4 Корпус сцепления (551) | Осмотреть на предмет повреждений или усталости 1-2-3-4 волновой диск сцепления (557) и низко- и реверсивный волновые диски сцепления (547). Обратитесь к разделу " Диагностика дисков сцепления ". Проверить, нет ли сорванных или срезанных шлицов на диске сцепления (446). См. Раздел " Диагностирование пластин сцепления ". Проверить наличие неправильно установленного или закупоренного низкооборотного поршневого поршня (550) отбора воздуха Проверить правильность уровня жидкости. (ref-444701-S39012972572012010300000)(ref-444701-S39012972572012010300000) |
| Муфта заднего хода (OWC) (543) | Проверить наличие зачищенных или срезанных внутренних и внешних шлицов на муфте заднего хода (543). |
Не включается режим движения во всех диапазонах
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Корпус в сборе (50) | Проверить наличие трещин или поломок корпуса (50). Осмотреть, нет ли сорванных или срезанных шлицев. Осмотреть узел рычага ручного управления переключением передач (609). Проверить отсутствие пальца вала ручного переключения передач (611). Проверить отсутствие штифта ручного рычага вала (610). Осмотреть узел привода парковочной собачки (607) на отсутствие натяга или заклинивания. Осмотреть на предмет поломки или расцепления 1-2-3-4 стопорного кольца опорного диска сцепления (561). Проверить, нет ли свободной или поврежденной втулки корпуса. Осмотреть узел уплотнения насоса перекачки жидкости (25) на предмет повреждений. |
| Гидротрансформатор (28) | Осмотреть вал турбины на наличие срезанных шлицев. Проверить отсутствие болтов между гидротрансформатором и маховиком. Проверить, нет ли повреждений или расцепления между ступицей гидротрансформатора и шестерней привода масляного насоса. |
| Корпус гидротрансформатора (208) | Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицов зубчатого венца дифференциала. Проверить наличие поломки или расцепления фиксатора дифференциального кольцевого зубчатого колеса (206). Проверить наличие ослабленных, отсутствующих или сломанных болтов гидротрансформатора и корпуса дифференциала (26). Проверить наличие незакрепленных, отсутствующих или сломанных болтов жидкостного насоса (200). |
| 35R/456 корпус в сборе (516) | Проверить, нет ли повреждений или поломок упорного подшипника входного вала в сборе (538). Осмотреть корпус сцепления 3-5 Reverse/4-5-6 (516) на наличие зачищенных или срезанных шлицов на входном валу. |
| Масляный насос в сборе (201) | Осмотреть на предмет утечек жидкости/ненадлежащего уровня жидкости. Осмотреть узел уплотнения на выходе жидкости на наличие утечек (24). Проверить наличие незакрепленных или отсутствующих болтов масляного насоса (200). Осмотреть узел масляного фильтра (203) на предмет повреждений, ограничений или неправильной установки. Осмотреть на предмет повреждения или утечки уплотнения горловины масляного фильтра. Проверить, нет ли поломки или заедания шестерни привода гидравлического насоса (315) и шестерни привода гидравлического насоса (316). |
| Муфта заднего хода в сборе (543) | Осмотреть реакционный носитель (567) на предмет наличия зачищенных или срезанных шлицев. |
| Входной несущий узел (570) | Осмотреть кольцевое зубчатое колесо на наличие зачищенных или срезанных замковых шлицев. Проверить, не установлены ли неправильно пальцы шестерни водила. Проверить наличие повреждений или поломок шестерен. Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицев на входном солнечном зубчатом колесе (571). Проверить наличие повреждений или поломок выходного внутреннего зубчатого колеса. Осмотреть на предмет поломки или расцепления стопорного кольца выходного внутреннего зубчатого колеса. Проверить, нет ли повреждений или поломок упорного подшипника входного водила в сборе (568) и упорного подшипника выходного водила в сборе (573). Проверить, нет ли повреждений или поломок упорных подшипников входного держателя (569 572). |
| Сборка реакционного носителя (567) | Проверить, нет ли сорванных или срезанных шлицев носителя реактивной жидкости в сборе (567). Осмотреть на наличие повреждений или поломок упорных подшипников входного держателя (568). Проверить наличие поврежденных или сломанных зубьев шестерни. Проверить наличие поврежденных или сломанных зубьев реактивной шестерни внутреннего зацепления. Проверить наличие расцепленного или сломанного стопорного кольца реактивной шестерни внутреннего зацепления. |
| Реактивная солнечная шестерня в сборе (566) | Проверить наличие поврежденного или сломанного сварного шва в Солнечная шестерня. Проверить, нет ли свободной или изношенной втулки реактивной солнечной шестерни в сборе. |
| Выходной несущий узел (574) | Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицев для взаимодействия с внутренним зубчатым венцом. Осмотреть входные упорные подшипники солнечной шестерни (572) на наличие повреждений или поломок. Проверить наличие поврежденных или сломанных зубьев шестерни. Осмотреть на наличие повреждений или поломок упорных подшипников входного держателя (573). Проверить исправность или повреждение выходного внутреннего зубчатого колеса. |
| Выходное солнечное зубчатое колесо в сборе (555) | Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицов выходного солнечного зубчатого колеса в сборе (555). Проверить, не сломана ли ступица или сварной шов выходного солнечного зубчатого колеса в сборе (555). |
| Низкий-Reverse и 1-2-3-4 Корпус сцепления (551) | Осмотреть на предмет расцепления или поломки 1-2-3-4 Фиксатор пружины поршня сцепления (554). |
| Узел тяги привода (225) | Проверить, нет ли поломки, износа или повреждения звена привода в сборе (225). Проверить, нет ли поломки, износа или повреждения ведущей звездочки (224). Осмотреть узел ведомой звездочки на предмет поломки, износа или повреждения (229). Проверить, нет ли поломки ступицы ведущей шестерни (222). |
| Дифференциальный держатель в сборе (232) | Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицев на боковой шестерне дифференциала. Осмотреть на отсутствие зачищенных или срезанных шлицов солнечную шестерню конечного привода (230). Проверить наличие срезанных шлицев или шлицев между дифференциальной кареткой и БЗТ (только AWD). Осмотреть на предмет сломанного или отсоединенного фиксатора привода (581). Проверить наличие поврежденных или сломанных зубьев шестерни. Осмотр поврежденных или сломанных роликов конечного привода (585). Осмотреть внутреннюю и наружную упорные шайбы конечного привода (584) на наличие поломок, износа или повреждений. |
| Электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе | Убедиться, что ручной клапан (432) находится в зацеплении с рычагом ручного переключения передач (609). |
Не включаются первая передача и передача заднего хода
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Муфта заднего хода в сборе (543) | Проверить наличие зачищенных или срезанных внутренних или внешних шлицов на муфте сцепления низкого и заднего хода в сборе (543) Проверить наличие сломанного или отсоединенного стопорного кольца |
| Сцепление низкого и заднего хода | Проверить наличие срезанных или срезанных шлицев на нижних и реверсивных дисках сцепления (545-547) Проверить поврежденную, деформированную или несоответствующую чистоту поверхности на нижнем и обратном дисках сцепления (545-547) Проверить наличие срезанных шлицев на нижнем и заднем опорном диске сцепления (544) Проверить изношенные, поврежденные или разомкнутые уплотнения низкого и обратного хода поршня сцепления (550) Проверить наличие сломанной или ослабленной возвратной пружины поршня сцепления (549) |
| Низкий-Reverse и 1-2-3-4 Корпус сцепления (551) | Осмотреть на предмет расцепления или поломки Фиксатор пружины поршня сцепления низкого и обратного направления (548) Осмотреть на предмет поломки или деформации Поршень сцепления низкого и обратного направления (550) Осмотреть на предмет повреждения или неправильной отделки поверхности в отверстии поршня |
Не включаются первая, вторая, третья и четвертая передачи
| Проверки | Причины |
|---|---|
| 1-2-3-4 Сцепление в сборе | Осмотреть пластины сцепления 1-2-3-4 (557-559), опорную пластину (560) на наличие повреждений, зачищенных или срезанных шлицев. Осмотреть поршень сцепления 1-2-3-4 (552) и уплотнения поршня на предмет повреждений, износа или расслоения. Осмотреть на предмет поломки или усталости 1-2-3-4 возвратной пружины поршня сцепления (553). Осмотреть на предмет поломки или расцепления 1-2-3-4 Фиксатор возвратной пружины поршня сцепления (554). Проверить, нет ли поломки или усталости 1-2-3-4 волнистой пластины сцепления (557). Осмотреть на предмет расцепленного или сломанного 1-2-3-4 фиксатора опорного диска сцепления (561). Осмотреть корпус сцепления низкий-Reverse/1-2-3-4 (551) на предмет наличия повреждений, пористой или неправильной поверхности или засорения масляных каналов. Проверить наличие изношенных или поврежденных шлицев низкий-Reverse/1-2-3-4 корпуса сцепления (551). |
| Выходное солнечное зубчатое колесо в сборе (555) | Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицев на корпусе выходного солнечного зубчатого колеса. |
| Сборка реакционного носителя (567) | Проверить наличие сорванных или срезанных шлицев на входном кольцевом зубчатом колесе. Проверить наличие расцепленного или сломанного фиксатора входного кольцевого зубчатого колеса. |
| Выходной несущий узел (574) | Шлицы муфты заднего хода (OWC) (543) зачищены или срезаны. Осмотреть на предмет расцепления или поломки фиксатора реактивного кольцевого зубчатого колеса. |
| Корпус в сборе (50) | Проверить, нет ли течи или повреждений 1-2-3-4 и уплотнений проточных каналов муфты с низким реверсом (67). Проверить изношенные или поврежденные шлицы корпуса или канавки стопорного кольца. |
| Входное солнечное зубчатое колесо (571) | Осмотреть на наличие поврежденных зубьев шестерен и поврежденных шлицев. |
| Вал турбины (517) | Проверить наличие поврежденных шлицев на солнечном зубчатом колесе входного вала. |
| Узел корпуса регулирующего клапана | Осмотреть клапан регулятора сцепления 1-2-3-4 (417) и клапан усиления сцепления 1-2-3-4 (414) на предмет наличия мусора и липкости. |
| Электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе | Проверить правильность работы соленоида 5 1234 PC. См. раздел " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". (ref-444701-S34072043902012010300000) |
Не включается вторая и шестая передачи
| Проверки | Причины |
|---|---|
| 2-6 Сцепление в сборе | Проверить наличие поврежденных или изношенных 2-6 дисков сцепления (540-542). Осмотреть муфту низкий-Reverse в сборе (543) на наличие повреждений, износа, поломок, неправильной отделки поверхности или срезанных шлицев. Проверить наличие повреждений или поломок 2-6 поршня сцепления (535) и поврежденных, изношенных или расслаивающихся уплотнений поршня. Осмотреть на предмет поломки или обвязки 2-6 сцепления Поршневая возвратная пружина (536). |
| Сборка реакционного носителя (567) | Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицев на входном кольцевом зубчатом колесе. Осмотреть на предмет расцепления или поломки фиксатора входного кольцевого зубчатого колеса. |
| Реактивная солнечная шестерня в сборе (566) | Проверить, нет ли повреждений или поломок ступицы Reaction Солнечная шестерня сборка. Осмотреть на предмет повреждения или поломки сварного шва солнечной шестерни. Проверить, нет ли свободной или изношенной втулки реактивной солнечной шестерни в сборе. |
| Корпус в сборе (50) | Осмотреть, нет ли сорванных или срезанных шлицев. Проверить наличие поломки или расцепления 2-6 фиксатора возвратной пружины поршня сцепления (537). Проверить, нет ли повреждений, износа или неправильной отделки поверхности в отверстии поршня. |
| Выходной несущий узел (574) | Осмотреть на предмет повреждения зубчатого колеса или отсутствия стопорного кольца зубчатого колеса. |
| Узел корпуса регулирующего клапана | Осмотреть 2-6 клапан регулятора сцепления (419) на предмет наличия мусора и липкости. |
| Электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе | Проверить правильность работы соленоида 4 на 2-6 ПК. См. раздел " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". (ref-444701-S34072043902012010300000) |
Жесткое или позднее переключение на первую, вторую, третью и четвертую передачи
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Низкий-Reverse и 1-2-3-4 Корпус сцепления (551) | Осмотреть на предмет повреждений или поломок поршень сцепления 1-2-3-4 (552) и поврежденные, изношенные или негерметичные уплотнения поршня. Осмотреть на предмет усталости или заедания возвратную пружину поршня сцепления (553). Проверить на предмет неправильной отделки поверхности пластин сцепления (557-559). Обратитесь к разделу " Диагностика дисков сцепления ". Проверить наличие сломанных или усталостных деталей 1-2- 3- 4 Корпус муфты с обратной волнистостью 1 (557). (ref-444701-S39012972572012010300000) |
| Корпус в сборе (50) | Проверить, нет ли течи или неплотной посадки обратного клапана жидкости (55). Проверить, нет ли течи или повреждений 1-2-3-4 и уплотнений проточных каналов муфты с низким реверсом (67). |
Жесткое переключение на первую передачу и передачу заднего хода
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Низкий-Reverse и 1-2-3-4 Корпус сцепления (551) | Осмотреть корпус поршня сцепления (551) на предмет засорения или ограниченного низкий-Reverse/1-2-3-4 выпуска воздуха |
| Сцепление низкого и заднего хода | Осмотреть на предмет неправильной отделки поверхности на пластинах сцепления низкого и обратного направления (545-547) Осмотреть на предмет сломанной или ослабленной пластины сцепления низкого и обратного направления (547) Осмотреть на предмет поврежденного или сломанного поршня сцепления низкого и обратного направления (550) и повреждений, износа или утечек уплотнений поршня Осмотреть на предмет ослабленной или связанной возвратной пружины поршня сцепления низкого и обратного направления (549) |
Не включаются третья и пятая передачи и передача заднего хода
| Проверки | Причины |
|---|---|
| 3-5 Муфта заднего хода в сборе | Проверить наличие поврежденных, зачищенных или срезанных шлицев на 3-5 реверсивных пластинах сцепления (507-509), опорная плита (510) Проверить наличие срезанных или зачищенных шлицов на корпусе 3-5 Rev/4-5-6 (516) к валу турбины (517) Осмотреть на наличие повреждений, неправильной отделки поверхности, пористости, деформированных или неуравновешенных 3-5 Rev/4-5-6 корпуса (516) Осмотреть корпус 3-5 Rev/4-5-6 на предмет повреждения, износа, ослабления сцепления или заедания втулки Осмотреть корпус 3-5 Rev/4-5-6 на предмет повреждения, пористой или неправильной отделки поверхности или засорения масляных каналов (516) Проверить упорный подшипник входного вала на наличие неисправностей (538) Проверка на предмет расцепленного или сломанного 3-5 заднего опорного диска сцепления (511) Проверка на наличие повреждений, износа или утечек 3-5 Обратные уплотнения поршня сцепления (504-506) Проверить наличие повреждений или поломок 3-5 Rev/4-5-6 корпуса сцепления (516) Осмотреть для искривленного, поврежденного, неправильной отделки поверхности или развяжите 3-5 обратный поршень сцепления (502) Осмотреть для сломанной или утомленной 3-5 реверс пружины сцепления (503) Осмотреть на предмет расцепленного или сломанного фиксатора датчика скорости (500) Проверить изношенное, сломанное или поврежденное колесо датчика скорости (501) |
| Реактивная солнечная шестерня в сборе (566) | Осмотреть на наличие сорванных или срезанных шлицев |
| Реакционный носитель (567) | Осмотреть входной фиксатор зубчатого колеса с внутренним зацеплением на предмет поломки или расцепления. Осмотреть входной фиксатор зубчатого колеса с внутренним зацеплением на предмет наличия сорванных или срезанных шлицев. |
| Выходная несущая панель (574) | Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицев для реактивного внутреннего кольцевого зубчатого колеса |
| 4-5-6 Сцепление в сборе | Осмотреть на предмет закупорки или отсутствия отверстия для подачи масла в 4-5-6 поршневую плотину Осмотреть на предмет утечки 4-5-6 поршневую плотину |
Жесткое или позднее переключение на вторую и шестую передачу
| Проверки | Причины |
|---|---|
| 2-6 Сцепление в сборе | Проверить изношенную или несоответствующую чистоту поверхности 2-6 дисков сцепления (540-542) Проверить наличие износа 2-6 дисков сцепления (540) Проверить наличие засорения, ограничения или неправильной ориентации выпуска воздуха 2-6 поршня сцепления (535) |
| Корпус в сборе (50) | Проверка на наличие повреждений или поломок поршня сцепления 2-6 (535) и повреждений, износа или расслоения уплотнений поршня Проверка на наличие усталости пружины возврата поршня сцепления 2-6 (536) |
Не включаются четвертая, пятая и шестая передачи
| Проверки | Причины |
|---|---|
| 4-5-6 Сцепление в сборе | Проверить наличие поврежденных, зачищенных или срезанных шлицев на 4-5-6 пластинах сцепления (526-528), Опорная пластина (529) Проверить наличие сломанной или ослабленной 4-5-6 волнистой пластины сцепления (525) Проверить наличие поврежденных или сломанных 4-5-6 поршней сцепления (520) и уплотнений поршней (518 519 521) Проверить наличие сломанной или ослабленной возвратной пружины поршня 4-5-6 (522) Проверить наличие сломанного или отсоединенного фиксатора опорной плиты 4-5-6 (532) Осмотреть на предмет повреждения или поломки 4-5-6 Dam Piston сцепления (523) и поршневые уплотнения повреждены, изношены или расслаиваются Проверить на предмет поломки или расцепления 4-5-6 Фиксатор плотины сцепления (524) Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицев на ступице реакционного носителя (531) Проверить наличие зачищенных или срезанных шлицев на корпусе 3-5 Rev/4-5-6 к валу турбины (516) Осмотреть на предмет незакрепленных, изношенных или поврежденных втулок корпуса 3-5 Rev/4-5-6 Осмотреть на предмет сломанной, пористой или ненадлежащей отделки поверхности или засорения масляных каналов корпуса 3-5 Rev/4-5-6 (516) |
| Коробка передач в сборе | Осмотреть опору входного вала (56) на отсутствие или повреждение жидкостных кольцевых уплотнений (58). |
| Узел корпуса регулирующего клапана | Осмотреть реверс и клапан регулятора 4-5-6 (411) и шаровой обратный клапан (404) на предмет наличия мусора и липкости. |
| Электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе | Проверить правильность работы электромагнита управления давлением 3 (R1 / 456). См. раздел " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе ". (ref-444701-S34072043902012010300000) |
Жесткое или позднее переключение на третью и пятую передачи и на передачу заднего хода
| Проверки | Причины |
|---|---|
| 3-5 Муфта заднего хода в сборе | Осмотреть 3-5 реверсивных пластин сцепления (507-509), опорную пластину (510) на предмет повреждений, износа или утечек, 3-5 поршневых уплотнений реверсивных муфт (504-506) на предмет деформации, 3-5 Rev/4-5-6 корпуса муфты (516) на предмет поломки или усталости, 3-5 колебаний реверсивной муфты ed Пластина (507) |
Жесткое переключение на четвертую, пятую и шестую передачи
| Проверки | Причины |
|---|---|
| 4-5-6 Сцепление в сборе | Проверить наличие утечек или повреждений 4-5-6 поршня сцепления (520) и уплотнений поршня (518 519 521) Осмотреть на предмет засорения или ограничения 4-5-6 Перепуск воздуха из поршневой заслонки Осмотреть на предмет утечки или повреждения 4-5-6 Заслонка сцепления (523) Проверить наличие закупоренного или ограниченного отверстия для подачи масла в поршне 4-5-6 (520) Проверить на усталость 4-5-6 Пружина поршня сцепления (522) Проверить на утечку 4-5-6 Уплотнения плотины сцепления (523) Осмотреть для неправильной отделки поверхности на 4-5-6 пластины сцепления (525-528) Осмотреть на предмет усталости 4-5-6 волнистой пластины сцепления (525) Осмотреть на предмет пористой, неправильной отделки поверхности, повреждения канавки уплотнения или засорения или ограничения масляных каналов корпуса 3-5 Rev/4-5-6 (516) |
Не включается задний ход
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе | Проверить работу электромагнита 35R PC 2. См. раздел " Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе ". (ref-444701-S34072043902012010300000) |
| Узел корпуса регулирующего клапана | Осмотреть клапан регулятора сцепления 3-5-Reverse (421) и шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (404) на предмет наличия мусора и липкости. Проверить клапан выбора сцепления (428) и клапан ограничения подачи привода (430) на наличие мусора и липкости. |
| Коробка передач в сборе | Осмотреть опору входного вала (56) на отсутствие или повреждение уплотнительных колец (58). |
| 3-5 Муфта заднего хода в сборе | Осмотреть 3-5 реверсивные пластины сцепления (507-509), опорную пластину (510) на наличие поврежденных, зачищенных или срезанных шлицев. Осмотреть корпус Rev/4-5-6 3-5 и вал турбины (516) на наличие зачищенных или срезанных шлицов. Осмотреть на наличие повреждений, неправильной отделки поверхности, пористости, деформированных или несбалансированных 3-5 Rev/4-5-6 корпуса (516). Осмотреть корпус 3-5 Rev/4-5-6 на предмет повреждений, износа, ослабления сцепления или заедания втулки. Осмотреть корпус 3-5 Rev/4-5-6 (516) на предмет наличия повреждений, пористой или неправильной отделки поверхности или засорения масляных каналов. Осмотреть упорный подшипник входного вала (538) на наличие неисправностей. Осмотреть на предмет расцепления или поломки 3-5 Фиксатор опорного диска реверсивной муфты (511). Проверить наличие повреждений, износа или утечек 3-5 обратных уплотнений поршня сцепления (504-506). Проверить наличие повреждений или поломок 3-5 Rev/4-5-6 картера сцепления (516). Осмотреть на предмет коробления, повреждения, неправильной отделки поверхности или ослабления сцепления 3-5 Обратный поршень сцепления (502). Осмотреть на предмет поломки или усталости 3-5 реверсивной пружины сцепления (503). Осмотреть на предмет расцепления или поломки фиксатора датчика скорости (500). Проверить, нет ли поломки маховика датчика скорости (501). |