Автоматическая коробка передач - 6T40 - выявление и диагностика симптомов: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Визуальный/физический осмотр

Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Диагностика жидкости " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости " " Давление жидкости высокое или низкое " " Утечка жидкости в автоматической трансмиссии " Диагностика утечки жидкости (ref-444701-S23540934422012010300000)(ref-444701-S26214767612012010300000)(ref-444701-S08836706792012010300000)
2. Диагностика шума и вибрации " Шум уха / рычания " " Анализ Шума и Вибрации " Диагностика Гидротрансформатора (ref-444701-S12392536822012010300000)(ref-444701-S22313901092012010300000)
3. Диапазон Performance Диагностика " No Park " " Нет привода во всех диапазонах " Без передачи заднего хода (ref-444701-S04046170462012010300000)(ref-444701-S12207140852012010300000)
4. Диагностика качества смены " жесткая гаражная смена " " суровая или поздняя первая, вторая, третья и четвертая смены " резкая первая и обратная смена (ref-444701-S03276148452012010300000)(ref-444701-S23509077762012010300000)(ref-444701-S33242106052012010300000)(ref-444701-S01051914962012010300000)(ref-444701-S32654314092012010300000)
5. Схема переключения " без первой и обратной передач " " Без первой, второй, третьей и четвертой передачи " " С второй и шестой передачей " " No Fourth, Fifth, и Sixth передача " C третьей, пятой и обратной передачами (ref-444701-S17265719712012010300000)(ref-444701-S09730927042012010300000)(ref-444701-S18038450412012010300000)(ref-444701-S01974281122012010300000)
6. Диагностика гидротрансформатора " Диагностика преобразователя крутящего момента " " Без применения сцепления гидротранслятора " Отсутствие выключения сцепления гидротранспортера (ref-444701-S26614065292012010300000)(ref-444701-S14497155802012010300000)
7. Симптом не найден или симптом не обнаружен " проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости " " дорожное испытание " проверка давления в линии (ref-444701-S41276398632012010300000)(ref-444701-S31837044932012010300000)

Схема №13

Войти

1. Проверить разъемы и штыри (1, 2, 4, 6) узла управляющего электромагнитного клапана на наличие следующих условий: Повреждение Изогнутые штыри Мусор Сломанный удерживающий язычок Загрязнение
2. Убедиться в отсутствии металлического мусора внутри разъемов рядом с контактами клемм.
3. Осмотреть выводы соленоидного клапана в сборе (3) на предмет загрязнения или металлического мусора.
4. Осмотреть 2 удерживающих язычка (5) узла управляющего электромагнитного клапана на наличие трещин и убедиться в надлежащем натяжении при прикреплении пластины фильтра.

Как проверить вход сигналов оборотов ведущего/ведомого валов в блоке управляющих электромагнитных клапанов и модуля управления коробкой передач

Специальный инструмент

1. EL 35616: Одобренный Gm набор для испытаний терминала
2. EL 38522: Генератор переменного сигнала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444745-S20230491382012010300000)

Схема №14

Войти

Целью данного испытания является обеспечение имитируемого сигнала датчика скорости на входе/выходе (ISS/OSS) для входных цепей управляющего электромагнитного клапана в сборе ISS/OSS.

Датчик входной скорости коробки передач

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем X3 (1) жгута проводов МКС от узла электромагнитного клапана управления.
2. Зажигание включено, проверить напряжение 11-14 вольт на клемме B. Если оно не находится в указанном диапазоне, заменить управляющий электромагнитный клапан в сборе (см. раздел " Замена управляющего электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе "). (ref-444658-S38697498802012010300000)
3. Зажигание ВЫКЛ., используя тестовый набор EL 35616: клемма, подключить EL 38522: красный вывод генератора переменного сигнала к выводу A сигнальной цепи ISS на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Подключить черный вывод от EL 38522: генератор переменного сигнала к земле.
5. Установить EL 38522: генератор переменного сигнала на 5 вольт, частоту на 300 Гц и процентный коэффициент заполнения на 50 или нормальное положение.
6. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего прибора, что параметр трансмиссии ISS находится в диапазоне 495-505 об / мин. Если он выходит за пределы указанного диапазона, заменить электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления трансмиссией в сборе ". (ref-444658-S38697498802012010300000)

Датчик выходной скорости коробки передач

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем X4 (2) жгута проводов OSS от узла электромагнитного клапана управления.
2. Зажигание включено, проверить напряжение 11-14 вольт на клемме B. Если оно не находится в указанном диапазоне, заменить управляющий электромагнитный клапан в сборе (см. раздел " Замена управляющего электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач в сборе "). (ref-444658-S38697498802012010300000)
3. Выключить зажигание, используя тестовый набор EL 35616: клемма, подключить красный вывод генератора сигнала EL 38522: генератор переменного сигнала к сигнальной цепи OSS на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Подключить черный вывод от EL 38522: генератор переменного сигнала к земле.
5. Установить EL 38522: генератор переменного сигнала на 5 вольт, частоту на 300 Гц и процентный коэффициент заполнения на 50 или нормальное положение.
6. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего инструмента, что параметр трансмиссии OSS находится в диапазоне 745-825 об / мин. Если он не соответствует указанному диапазону, заменить электромагнитный клапан управления в сборе. См. " Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления трансмиссией в сборе ". (ref-444658-S38697498802012010300000)

Как проверить работоспособность блока управляющих электромагнитных клапанов и модуля управления коробкой передач

Специальный инструмент

1. DT-48616: Контрольная пластина управляющего соленоида
2. DT-48616-10: Жгут адаптера

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444745-S20230491382012010300000)

Схема №15

Войти

Цель этой процедуры состоит в том, чтобы проверить функциональность соленоидов узла электромагнитного клапана управления на предмет сильного заедания открытого или заедания закрытого состояния. xtagx90: испытательная пластина крепится болтами к узлу электромагнитного клапана управления на монтажной поверхности корпуса клапана. Сжатый воздух пропускается в алюминиевый испытательный блок, через проход соленоида узла электромагнитного клапана управления и обратно к манометру на испытательном блоке. Манометр показывает открытое давление воздуха, если давление воздуха проходит через соленоид, или закрыто, если соленоид не может пройти через инструмент проверки воздуха. DT-48616

1. Снять электромагнитный клапан управления в сборе с коробки передач.
2. Прикрепить болтом DT-48616: испытательную пластину к электромагнитному клапану управления в сборе на монтажной поверхности корпуса клапана. Использовать болты и шайбы, поставляемые с инструментом, чтобы прикрепить испытательный блок. Затянуть болты до 5 Н · м (44 фунта на дюйм), используя последовательность переменного крутящего момента по центру.
3. Установить манометр в соответствующее отверстие для воздуха соленоида. Ссылка компонента на таблицу воздушных портов.
4. Отрегулировать давление воздуха в цехе до 310-345 к Па (45-50 фунт / кв. дюйм) и подсоединить трубопровод к входному отверстию DT-48616: проверка plate воздух.
5. Подсоединить кабель DT-48616-10 к транспортному жгуту и электромагнитному клапану управления в сборе.
6. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение соленоида в вопросе. Следить за манометром воздуха и ищите изменение давления по мере подачи команды клапану Вкл и Выкл. Клапан должен изменить поток через порт клапана в результате изменения показаний давления на манометре. Если клапан застрял закрытым, то никакого изменения давления не произойдет. Несколько раз подайте команду электромагнитному клапану включить и выключить для определения состояния рассматриваемого соленоидного клапана. Стравить давление воздуха при испытаниях герметизации.

Контрольная табличка для испытания электромагнитного клапана в сборе для идентификации компонентов

Как проверить уровень трансмиссионного масла

Процедура контроля уровня масла

1. Запустить двигатель.
2. Нажать на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач, делая паузу примерно на 3 секунды в каждом диапазоне. Затем переведите рычаг переключения передач обратно в положение PARK (P).
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 500-800 об / мин в течение не менее 3 минут, чтобы любая пена жидкости рассеивалась и уровень жидкости стабилизировался. Отпустить педаль тормоза.
4. Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии и наблюдайте за температурой трансмиссионной жидкости (TFT) с помощью Центра информации о водителях или сканирующего инструмента.
5. Поднять автомобиль на тали. Автомобиль должен быть ровным, с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK.
6. Пока автомобиль работает на холостом ходу, снять пробку уровня жидкости (3). Дайте любой жидкости стечь. Если жидкость течет в виде устойчивого потока, подождать, пока жидкость не начнет капать. Продолжайте с шага 14. При отсутствии жидкости добавляйте жидкость до тех пор, пока не высыпется жидкость. Перейдите к шагу 7.
7. Опустить автомобиль.
8. Снять вентиляционный шланг коробки передач (2).
9. Снять крышку заливной горловины трансмиссионной жидкости (1).
10. Пока автомобиль работает на холостом ходу, доливайте жидкость через отверстие крышки наливного отверстия для жидкости до тех пор, пока жидкость не будет вытекать в виде потока из отверстия пробки уровня жидкости. Подождать, пока текучая среда не выльется из отверстия заглушки уровня текучей среды.
11. Установить крышку заливной горловины трансмиссионной жидкости.
12. Установить вентиляционный шланг коробки передач.
13. Поднять автомобиль.
14. Установить пробку уровня жидкости и затянуть до 12 Н · м (106 фунтов в дюймах).
15. Опустить автомобиль.
16. Осмотреть на предмет внешних утечек. См. " Диагностика утечки жидкости ". (ref-444701-S08836706792012010300000)

Дорожное испытание

Выполнить дорожный тест в сочетании с диагностикой симптомов. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". (ref-444701-S21405237092012010300000)

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

1. Проверка электрической функции
2. Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
3. Переключение на пониженную передачу с частичным дросселированием
4. Ручные понижающие переключения
5. Переход на пониженную передачу при движении накатом
6. Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Управление переключением передач водителем

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

1. Двигатель работает нормально.
2. Уровень жидкости в трансмиссии правильный. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ". (ref-444701-S26898491582012010300000)
3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
3. Соблюдать все правила дорожного движения.
4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверить следующее:

1. Проверить надлежащий уровень трансмиссионной жидкости. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссии ". (ref-444701-S26898491582012010300000)
2. Проверить наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
3. Контролируйте данные сканирующего прибора на наличие аномальных показаний или данных.
4. Осмотреть на предмет утечек жидкости. См. " Диагностика утечки жидкости ". (ref-444701-S08836706792012010300000)

Промывка масляного радиатора коробок передач и проверка расхода

Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.

При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.

Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:

Испытание на приток

1. Повернуть главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
2. Сравнить ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторить процедуры обратной промывки и прямой промывки.
3. Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполнить процедуру записи кода. Заменить охладитель трансмиссионного масла. Подсоединить подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполнить тестирование потока. Выполнить процедуру записи кода.

Как осмотреть втулку и контактирующего с ней вала

Любое из следующих условий ввода требует замены ввода и/или корпуса

1. Изменение цвета из-за теплового стресса
2. Смещение или смещение втулки в результате вращения в корпусе
3. Средняя и тяжелая оценка, которую можно легко обнаружить ногтем. Легкая забивка - нормальное состояние.
4. Мусор, заделанный в облицовочный материал ввода
5. Очевидные повреждения, включая чрезмерный и неравномерный износ
6. Излишняя полировка. Незначительная полировка втулки является признаком нормального износа и не требует замены.

Любое из следующих условий требует замены соединительного вала втулки

1. Изменение цвета из-за теплового стресса
2. Шероховатая поверхность, которую можно легко обнаружить пальцем
3. Очевидные аномалии вала, включая коробление или неровные поверхности
4. Очевидное повреждение или растрескивание