Капремонт T56 механическая коробка передач: Капитальный ремонт Chevrolet Camaro IV

Как разобрать капремонт T56 механической коробки передач: капитального ремонта

С помощью разрезной пластины и гидравлического пресса снимите подшипник входного вала с входного вала, а с помощью съемника обоймы и ударника-ползуна снимите обойму входного подшипника.

Повторная сборка

Используя установщик обоймы и гидравлический пресс, установите обойму подшипника. Используя трубу пресса и гидравлический пресс, установите подшипник входного вала. Убедитесь, что подшипник вращается плавно после установки.

Главный вал в сборе

1. Снять большой подшипник вторичного вала и уплотнительное кольцо. Снять 1-ю передачу и игольчатый подшипник 1-й передачи. Снять стопорное кольцо, упорную шайбу, внутренний конус, фрикционный конус и кольцо синхронизатора. С помощью разрезной пластины и гидравлического пресса снять 1-й-2-й синхронизатор в сборе, кольцо синхронизатора 2-й передачи, фрикционный конус, внутренний конус 2-й передачи, упорную шайбу и 2-ю передачу. (Рисунок 5)
2. Снять игольчатый подшипник 2-й передачи, снять стопорное кольцо синхронизатора 3-4-й передачи, используя разрезную пластину, V-образные колодки и гидравлический пресс, снять синхронизатор 3-й передачи в сборе, кольцо синхронизатора 3-й передачи и 3-ю передачу, снять проставку и игольчатый подшипник 3-й передачи, используя переходник пресса, разрезную пластину и гидравлический пресс, снять и утилизировать малый подшипник вторичного вала (при необходимости).

1. Используя монтажник подшипников, V-образные колодки и гидравлический пресс, установите НОВЫЙ малый подшипник главного вала (если он снят). Установите игольчатый подшипник 3-й передачи, проставку и 3-ю передачу. Установите кольцо синхронизатора 3-й передачи. Используя трубку пресса, переходник трубки пресса и гидравлический пресс, нажмите узел синхронизатора 3-4-й передачи на главный вал.
2. Установите синхронизатор 3-4-й передач в сборе с канавкой внутреннего диаметра на втулку, обращенную к 3-й передаче. Начните работу гидравлического пресса, но остановитесь до того, как ключи синхронизатора войдут в пазы кольца синхронизатора. Поднимите и поверните 3-ю передачу, чтобы она вошла в зацепление с ключами кольца синхронизатора. Продолжайте прессование до полной посадки.
3. Установить стопорное кольцо синхронизатора 3-4-й. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи, 2-ю передачу и упорную шайбу. Установить внутренний конус 2-й передачи, фрикционный конус и кольцо синхронизатора 2-й передачи. Используя разрезную пластину и гидравлический пресс, запрессовать узел синхронизатора 1-2-й передачи на главный вал.
4. Установите синхронизатор 1-2-й передачи в сборе с канавкой внутреннего диаметра на втулку, обращенную к 1-й передаче. Начните работу гидравлического пресса, но остановитесь до того, как ключи синхронизатора войдут в зацепление с пазами кольца синхронизатора. Поднимите и поверните 2-ю передачу, чтобы она вошла в зацепление с ключами кольца синхронизатора. Продолжайте прессование до полной посадки.
5. Установить кольцо синхронизатора 1-й передачи, фрикционный конус, внутренний конус и упорную шайбу. Установить стопорное кольцо и игольчатый подшипник 1-й передачи. Установить 1-ю передачу, большой подшипник вторичного вала и кольцо " О ".

Промежуточный вал в сборе

С помощью разрезной плиты и гидравлического пресса снимите подшипник малого промежуточного вала с промежуточного вала (при необходимости), а с помощью разрезной плиты, переходника пресса и гидравлического пресса снимите подшипник большого промежуточного вала с промежуточного вала (при необходимости).

Используя монтажник подшипников и гидравлический пресс, установите подшипники. Убедитесь, что подшипники вращаются плавно после установки.

Узел выдвижения промежуточного вала

1. Снять вилку переключения 5-6-й передач, упорную шайбу и 6-ю передачу, снять игольчатый подшипник и проставку, снять кольцо синхронизатора 6-й передачи, снять стопорное кольцо синхронизатора 5-6-й передач и утилизировать.
2. При помощи разрезной пластины и гидравлического пресса снять 5-ю передачу, 5-6-й узел синхронизатора и кольцо синхронизатора 5-й передачи, снять игольчатый подшипник 5-й передачи, при помощи разрезной пластины, прижать переходник и гидравлическую пластину, снять подшипник. (Рис. 2) и (Рис. 3).

1. С помощью монтажника подшипников, колодок " В " и гидравлического пресса установите подшипник выпуска промежуточного вала. Установите игольчатый подшипник 5-й передачи, 5-ю передачу и кольцо синхронизатора 5-й передачи. С помощью трубки пресса и гидравлического пресса запрессуйте узел 5-6-го синхронизатора на выпуск промежуточного вала.
2. Установите синхронизатор в сборе с канавкой внутреннего диаметра на втулку, обращенную к 5-й передаче. Начните работу гидравлического пресса, но остановитесь до того, как ключи синхронизатора войдут в зацепление с пазами кольца синхронизатора. Поднимите и поверните 5-ю передачу, чтобы она вошла в зацепление с ключами кольца синхронизатора. Продолжайте нажимать до полной посадки.
3. Установите НОВОЕ стопорное кольцо 5-6-го синхронизатора, установите кольцо синхронизатора 6-й передачи и проставку, установите игольчатый подшипник 6-й передачи, 6-ю передачу, упорную шайбу и вилку 5-6-го переключения.

С помощью маленькой отвертки снимите пружины синхронизатора, выньте шпонки и втулку синхронизатора из ступицы, на реверсивном синхронизаторе снимите фиксатор шпонки и утилизируйте. (Рисунок 6)

1. Установить втулку синхронизатора на ступицу. Совместить шпоночные отверстия в ступице с вырезами в втулке синхронизатора. Установить шпонки с пазами, обращенными к ступице. Установить одну пружину синхронизатора, расположив хвостовик пружины в один шпоночный паз.
2. Переверните синхронизатор в сборе. Установите другую пружину синхронизатора, расположив хвостовик пружины на той же шпонке, но намотав в противоположном направлении. Установите НОВЫЙ фиксатор шпонки синхронизатора на реверсивный синхронизатор с язычками фиксатора над шпонками синхронизатора. (Рисунок 6)

Схема №16

Войти

Как снять (1-2-й и 3-4-я перекладины)

Поверните валик селектора до противоположных звеньев переключения, снимите вилки 1-2 и 3-4 переключения со звеньями переключения с рельса, снимите блокировочную пластину с рельса, снимите валик валика селектора и выньте валик селектора.

Установите на перекладку рельса палец селектора, палец крена и блокировочную пластину, установите на перекладку 1-2-ю и 3-4-ю вилки перекладки со звеном перекладки и совместите палец селектора с пазами в звеньях перекладки.

Как разобрать (5-6-й и обратная рейка переключения передач)

Снимите палец валика обоймы и обойму. Снимите с рельса 5-6-й рычаг перекладки. С помощью кувалды и съемника втулок снимите втулки рычага перекладки. Снимать втулки ЗАПРЕЩАЕТСЯ, если при осмотре не обнаружено повреждение втулок. Снимите палец валика рычага перекладки заднего хода и рычаг перекладки с рельса перекладки. (Рисунок 7)

Установите рычаг реверсивной перекладки рельса на рельс. Установите рычаг реверсивной перекладки рельса в отверстие валика на противоположном конце рельса от паза стопорного кольца. Надрезанный край рычага реверсивной перекладки рельса должен быть обращен в сторону другого отверстия валика рулона. Установите валик рычага реверсивной перекладки рельса. Установите втулки рычага 5-6-й перекладки рельса. Установите рычаг 5-й-6-й перекладки рельса для перекладки рельса. Установите буртик и буртик валика.

Схема №17

Войти

Снять обоймы и регулировочные прокладки подшипников входного вала и контрвала, демонтировать пробку переходной плиты и уплотнение входного вала, снять с помощью съемника втулок и ударника-ползуна втулки 1-2-й и 3-4-й смены, НЕ снимать втулки до тех пор, пока при осмотре не будет выявлено повреждение втулок, вынуть штифты (Шплинт 2) и (Шплинт 3).

1. Установить установочные штифты. С помощью установщика втулок установить втулки 1-2-й и 3-4-й смен. С помощью установщика уплотнений установить уплотнение входного вала. Если была выполнена процедура измерения люфта, установить выбранные регулировочные прокладки в соответствующие положения.
2. Если процедура торцевого люфта не была выполнена, см. " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ДЛЯ ВХОДНОГО ВАЛА, ГЛАВНОГО ВАЛА И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " и " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ДЛЯ УДЛИНЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКА ПОВТОРНОЙ СБОРКИ. Установите кольца подшипников промежуточного вала и входного вала.

Снять заливочную пробку, снять выключатель дублирующей фары и штыри, снять съемником обоймы, снять обоймы подшипников промежуточного и промежуточного валов, не снимать обоймы подшипников до тех пор, пока при осмотре не обнаружится повреждение обоймы подшипников, снять съемником втулок и рукояткой привода 1-2-й и 3-4-й переводные рельсовые втулки (Ш2) и (Ш3).

С помощью установщика втулок установите рельсовую втулку 1-2-й и 3-4-й смены. Установите обоймы подшипников главного и промежуточного валов. Установите штифты. Установите выключатель резервного света и залейте пробку и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Снять болты кронштейна промежуточного вала реверса и кронштейна. Снять упорную шайбу паразитной шестерни реверса, промежуточную шестерню и роликовый подшипник. Снять упорную шайбу и промежуточный вал реверса. Снять обойму и регулировочную прокладку подшипника выпуска промежуточного вала. Снять воронку, пробку и болт блокировки реверса. (<unk> <unk> <unk> <unk> 2) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3). ВНИМАНИЕ: Блокировка реверса в сборе находится под давлением пружины. Соблюдать осторожность при снятии стопорного кольца во избежание травмирования.
2. Снять электромагнит блокировки реверса с корпуса блокировки реверса. Снять уплотнительное кольцо и стопорное кольцо с корпуса блокировки. Снять внутреннюю пружину блокировки реверса. Сжать плунжер блокировки реверса и манжету в тисках и снять стопорное кольцо. Снять плунжер блокировки реверса, наружную пружину и манжету. Снять болт датчика скорости автомобиля и датчик. Снять уплотнительное кольцо с датчика. Снять заднее уплотнение и колпачок.
3. Снять стопорное кольцо обоймы подшипника главного вала. Используя съемник обоймы подшипника и рукоятку привода, снять обойму подшипника главного вала. НЕ снимать обойму подшипника, если осмотр не указывает на повреждение обоймы подшипника. Используя съемник втулки и рукоятку привода, снять втулку направляющей переключения. НЕ снимать втулку, если осмотр не указывает на повреждение втулки.

1. При помощи установщика втулки и рукоятки привода установить втулку направляющей переключения (при необходимости). При помощи установщика обоймы подшипника и рукоятки привода установить обойму подшипника главного вала (при необходимости). Установить стопорное кольцо обоймы подшипника главного вала. Установить заднее уплотнение и колпачок дренажным отверстием вниз. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения и установить датчик частоты вращения. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".
2. Установите плунжер обратной блокировки, наружную пружину и втулку для обратной блокировки корпуса в сборе. Сожмите втулку плунжера обратной блокировки и наружную пружину в тисках и установите стопорное кольцо. Установите внутреннюю пружину обратной блокировки. Установите компоненты обратной блокировки в корпус обратной блокировки и установите стопорное кольцо.
3. Установите электромагнит обратной блокировки на корпус обратной блокировки в сборе. Затяните электромагнит в соответствии со спецификацией. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус в сборе и установите узел обратной блокировки на удлиненный корпус. Затяните болт блокировки в сборе в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите герметик на резьбу пробки и установите пробку. Затяните пробку в соответствии со спецификацией.
4. Если была выполнена процедура измерения торцевого люфта, установите выбранную регулировочную прокладку в соответствующих местах. Если процедура измерения торцевого люфта не была выполнена, обратитесь к разделам " первичный вал, главный вал и промежуточный вал SELECTIVE SHIM PROCEDURE " и " промежуточный вал EXTENSION SELECTIVE SHIM PROCEDURE " в разделе " REREASSEMBEMBLBLING AD&QUOT;.

1. Смазать все компоненты во время процесса повторной сборки. Установить соответствующие селективные прокладки на адаптивную пластину. См. " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ВХОДНОГО ВАЛА, ГЛАВНОГО ВАЛА И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКА ПОВТОРНОЙ СБОРКИ. Установить кольца подшипников входного вала и промежуточного вала. Установить входной вал и синхронизатор 4-й передачи в сборе.
2. Установить направляющую переключения передач в сборе на главный вал в сборе. Установить главный вал в сборе с направляющей переключения передач в сборе. Поднять главный вал в сборе достаточно, чтобы установить промежуточный вал в сборе. Установить промежуточный вал в сборе. Поднять главный вал в сборе достаточно, чтобы повернуть входной вал, чтобы ввести в зацепление шпонки синхронизатора с кольцом синхронизатора 4-й передачи.
3. Установите 5-й-6-й и реверсивный рельс переключения передач. Совместите пазы рычагов рейки переключения передач с блокировочной пластиной. Установите герметик на картере коробки передач на ответную поверхность переходной пластины. Соберите шариковый фиксатор в смещенном рычаге. Убедитесь, что передача находится в нейтральном положении для удержания 3-го-4-го рельса переключения передач от зацепления. Установите электромагнитный рычаг. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) и (<unk> <unk> <unk> <unk> 3). Сожмите передний смещенный рычаг вместе, скользя по рейке переключения передач, чтобы предотвратить расцепление пружин внутренних компонентов.
4. Сдвиньте коробку передач на блоки зубчатых передач и компоненты рейки переключения передач. Нанесите анаэробный герметик на резьбу 2-х направляющих болтов рычага переключения передач и установите направляющие болты. Потяните вверх на 5-6-й и переверните рейку переключения передач в сборе достаточно, чтобы совместить прорезь пластины блокировки переключения передач с направляющим отверстием. Затяните направляющие болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Установите переходную пластину на болты коробки передач и затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите шарик фиксатора смещения в нейтральный паз фиксатора направляющей пластины смещения. Установите пружину фиксатора смещения в передний смещенный рычаг. Установите передний смещенный рычаг и пружину для смещения направляющей пластины и шарика. (Рис. 2) и (Рис. 3).
6. Установите направляющую пластину и передний смещенный рычаг вместе. Смажьте рейку переключения со сборочной смазкой. Сжимайте направляющую пластину и передний смещенный рычаг вместе, скользя по рейке переключения, чтобы предотвратить пружинное высвобождение внутренних компонентов.
7. Установить болты направляющей пластины переключения передач и затянуть в соответствии со спецификацией. Установить штифт валика переднего рычага смещения и узел фиксатора переключения передач. Нанести анаэробный уплотнитель на резьбу узла фиксатора переключения передач. Затянуть узел фиксатора переключения передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
8. Нанесите герметик на ответную поверхность накладки и установите накладку. Установите болты накладки и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Установите соленоид выбора передач. Установите удлинитель промежуточного вала и вилку 5-6-го переключения передач с коробкой передач в горизонтальном положении. Убедитесь, что шлицы удлинителя промежуточного вала входят в зацепление со шлицами промежуточного вала. Установите стопорное кольцо вилки 5-6-го переключения передач. (Шпл.2) и (Шпл.3).
9. С помощью узла установки шестерен установить 5-6-ю шестерню меньшим наружным диаметром шестерни вниз. Зацепить шлицы 5-6-й шестерни за шлицы вала до запрессовки шестерни на вал. Установить вилку переключения заднего хода, синхронизатор и упорную шайбу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо вилки переключения заднего хода. Установить стопорное кольцо синхронизатора заднего хода.
10. Установить кольцо синхронизатора заднего хода. Установить волновую шайбу так, чтобы вогнутая сторона была обращена к кольцу синхронизатора. Установить игольчатый подшипник, шестерню заднего хода, упорную шайбу и стопорное кольцо. Установить проставку, роликовый подшипник, проставку и стопорное кольцо роликового подшипника.
11. Установите одно стопорное кольцо шестерни спидометра, установите шестерню спидометра с помощью узла установки шестерни, установите другое стопорное кольцо шестерни спидометра, установите уплотнительное кольцо, установите воронку в корпус удлинителя.
12. Установить соответствующую селективную прокладку для удлинения промежуточного вала. См. раздел " ПРОЦЕДУРА СЕЛЕКТИВНОЙ ПРОКЛАДКИ ДЛЯ УДЛИНЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА ПОВТОРНОЙ СБОРКИ ". Установить обойму подшипника удлинения промежуточного вала. Установить промежуточный вал заднего хода и упорную шайбу.
13. Установите роликовый подшипник, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу, установите кронштейн промежуточного вала заднего хода. Нанесите герметик на резьбу болтов кронштейна переключения и установите болты. Затяните болты согласно техническим условиям. Нанесите герметик на корпус удлинителя на ответную поверхность картера коробки передач. Совместите 5-6-й и рейку переключения заднего хода с расточкой корпуса удлинителя и установите корпус удлинителя.
14. Нанесите герметик на резьбу болтов, удерживающих бампер коробки передач. Установите болты корпуса удлинителя и бампера коробки передач. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установите задний смещенный рычаг переключения и чашку изолятора. Установите задний смещенный рычаг переключения валик.
15. Нанесите герметик на корпус удлинителя на ответную поверхность переключателя и установите переключатель. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Снимите трансмиссию с опорного приспособления и удерживающего приспособления. Установите вилку сцепления и ручку " Т ".
16. Нанесите герметик на резьбу болтов вилки сцепления и установите болт. Установите болты корпуса сцепления и корпуса сцепления. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Установите вентиляционную трубку.