Поиск неисправностей капитального ремонта - 5-ступенчатой механической коробки передачи BORG-WARNER T5: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Очистка и осмотр
- Промойте детали в чистящем растворителе, за исключением уплотнительных подшипников, уплотнительных колец и уплотнений. Просушите все детали сжатым воздухом. НЕ раскручивайте сухие подшипники. Смажьте подшипники ATF и защитите до готовности к установке.
- Осмотрите картер коробки передач, крышку и корпус удлинителя. При необходимости замените на трещины, зачищенные отверстия под болты или шероховатые поверхности в отверстиях вала или на поверхностях прокладки.
- Осмотрите зубчатую передачу и механизм переключения передач. Замените изношенные или поврежденные детали. Проверьте изношенные подшипники и отверстия. Проверьте наличие слабых стопорных колец и снятого смещенного рычага.
Схема №1
Схема №2
- Установить кольцо подшипника " О ". Покрыть наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала Loctite 601. Используя пресс, установить кольцо переднего подшипника промежуточного вала заподлицо с корпусом. Установить передний подшипник промежуточного вала. ВНИМАНИЕ: Неспособность правильно поддерживать промежуточный вал во время установки подшипника может привести к необратимому повреждению корпуса трансмиссии.
- Поставьте коробку передач на торец, и установите промежуточный вал в чемодан. Поддержите промежуточный вал с 2-мя штангами 1 / 4 " под переднюю передачу. Используя подшипниковый монтажник и пресс, установите задний подшипник промежуточного вала на промежуточный вал. Установите заднюю обойму на промежуточный вал.
- Установите фиксатор промежуточного вала без регулировочных прокладок на картер коробки передач, затяните в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Замерьте концевой люфт с помощью циферблатного индикатора. Снимите фиксатор и установите необходимые регулировочные прокладки. Убедитесь, что концевой люфт равен 001-.005 " (025-.127 мм) на Ford и 0-.004 " (0-.10 мм) на Gm.
- Установить промежуточную шестерню заднего хода в корпус с обращенной в сторону корпуса канавкой рычага переключения передач. Установить промежуточный вал заднего хода с задней стороны корпуса. Установить штифт удерживающего валика. Если он снят, нанести на шарнирный болт тефлоновый уплотнитель и установить. Установить в корпус вилку переключения передач заднего хода и рычаг переключения передач 5-го / заднего хода. (Рисунок 4)
- Установите собранный выходной вал в картер трансмиссии. Покройте роликоподшипники входного вала, упорный подшипник и обойму вазелином, а внутри установите входной вал. Установите кольцо синхронизатора, совместив насечки с вкладышами в 3-м / 4-м синхронизаторе.
- Установить входной вал, выравнивая плоский на синхронизаторе с промежуточным валом. Установите переднюю обойму подшипника в фиксатор подшипника без прокладок. Временно установить фиксатор подшипника. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Установить обойму заднего подшипника выходного вала. Установить на промежуточный вал шестерню 5-й скорости. Установить в корпус рейку переключения скольжения, вилку переключения передач 5-й передачи в сборе. Через вилку совместить вилку переключения и рейку скольжения. Установить возвратную пружину рычага в корпус (длинный конец пружины должен быть обращен к задней части корпуса) и через пружину перевести рейку переключения скольжения на оставшееся расстояние.
- Установите синхронизирующее кольцо и синхронизатор 5-й передачи в вилку переключения 5-й передачи. Надвиньте направляющую вилки в сборе на промежуточный вал. Установите фиксатор синхронизатора 5-й передачи и стопорное кольцо. Соедините возвратную пружину рычага с корпусом.
- Наложите тефлоновый герметик на задний палец направляющей переключения и установите. Убедитесь, что палец вилки переключения заднего хода и палец направляющей переключения 5-й передачи находятся в зацеплении с рычагом переключения. Установите зажим " С " на шарнирный болт. Установите шестерню спидометра и стопорный зажим на заднюю часть выходного вала.
- Нанесите на собранную крышку переключения передач шариковый герметик 1 / 8 ". Опускайте крышку до тех пор, пока вилки переключения передач не войдут в зацепление с синхронизаторами. Продолжайте опускать крышку и устанавливайте ее в положение для зацепления с рычагом переключения передач 5-го заднего хода. Убедитесь, что все синхронизаторы и вилки находятся в нейтральном положении. Затяните болты в соответствии со спецификацией.
- Нанести герметик для борта 1/8" на удлиненный корпус и воронку для смазки. Установите воронку на корпус удлинителя. Установите пружину фиксатора в смещенный рычаг и поместите стальной шарик в фиксатор нейтральной направляющей пластины. (Схема №1) Установить смещенный рычаг в корпусе удлинителя с пружиной над шариком фиксатора.
- Сдвиньте смещенный рычаг и удлиненный корпус на картер коробки передач. Приложите давление к стальному шарику с пружиной фиксатора и смещенным рычагом, толкая рычаг и корпус в нужное положение. (Рисунок 9) Нанесите тефлоновый герметик на резьбу болта удлиненного корпуса и затяните в соответствии с техническими условиями.
- Совместите отверстие штифта валика в рейке переключения передач и смещенном рычаге, установите штифт. Установите втулку демпфера в смещенном рычаге. Поверните картер коробки передач на конце и установите циферблатный индикатор на удлиненный корпус с указателем индикатора на конце выходного вала. Вращайте входной и выходной валы и нулевой циферблатный индикатор. С помощью деревянного блока поднимите входной вал вверх и считайте люфт конца на циферблочном индикаторе. (Рисунок 10)
- На всех моделях, кроме Mustang Cobra, выберите пакет прокладок, равный измерению на циферблатном индикаторе. На Mustang Cobra выберите пакет прокладок, равный измерению на циферблатном индикаторе plus.0005-.004 " (.012-.100 мм). Снимите передний фиксатор подшипника и обойму. Добавьте прокладки к крышке и установите обойму подшипника в крышке. ВНИМАНИЕ: На всех моделях, кроме Mustang Cobra, идеальная характеристика торцевого люфата равна нулю. Допустимый допуск до.002 " (SH.051 мм).
- Нанесите силиконовый герметик на фиксатор переднего подшипника и установите на корпус коробки передач. Затяните в соответствии с техническими условиями. Нанесите шарик силиконового герметика на крышку переключения передач. Установите крышку на удлинительный корпус и затяните болты в соответствии с техническими условиями. Нанесите на резьбу выключателя подсветки силиконовый герметик, и установите выключатель.