Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Зависимость температуры от сопротивления

Зависимость температуры от сопротивления

Высота над уровнем моря в зависимости от барометрического давления

Высота над уровнем моря в зависимости от барометрического давления

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Какое топливо использовать в США

В Соединенных Штатах для получения наилучших результатов используйте дизельное топливо 2-D круглый год, выше и ниже условий замерзания, поскольку нефтяные компании смешивают топливо 2-D для устранения различий в климате. Дизельное топливо 1-D может использоваться при очень низких температурах, когда температура остается ниже -18°C. Однако топливо будет давать потери мощности и экономии топлива. Использование дизельного топлива 1-D в теплом или жарком климате может привести к остановке, плохому запуску, когда двигатель горячий, и может повредить систему впрыска топлива.

При заполнении резервуара возможно вспенивание дизельного топлива. Это может привести к отключению форсунки автоматического насоса, даже если бак не заполнен. Если это произошло, просто дождитесь прекращения пенообразования, а затем продолжайте наполнять бак.

Какое топливо использовать в Канаде

Канадское топливо смешивается для сезонных изменений. Дизельное топливо типа А смешивается для лучшего запуска в холодную погоду, когда оно остается ниже -18°C. Однако топливо будет давать потери мощности и экономии топлива. Использование дизельного топлива типа А в более теплом климате может привести к срыву графика и плохому запуску. Дизельное топливо типа B смешивается при температурах выше -18°C. Система ограничения выбросов требует использования дизельного топлива с низким содержанием серы, 0,05 процента по массе. Топливо с низким и высоким содержанием серы будет доступно в Канаде. В США доступны только дизельные топлива с низким содержанием серы. Грузовые автомобили с дизельным двигателем должны заправляться только низкосернистым топливом. Использование топлив с более высоким содержанием серы повлияет на функцию компонентов выбросов и может привести к снижению производительности, чрезмерному дымообразованию и неприятному запаху.

Эксплуатация при очень холодной погоде

Если транспортное средство движется при очень низких температурах и не может получить зимний номер 2-D, который был адаптирован к холодной погоде, или номер 1-D, используйте один галлон керосина на каждые 2 галлона дизельного топлива. Как только вы добавите керосин, запустите двигатель на несколько минут, чтобы смешать топлива. Добавлять керосин следует только при падении температуры ниже -18 ° С (-18°C), потому что топливная экономичность и смазочные качества керосина не так хороши, как у дизельного топлива.

В холодную погоду топливный фильтр может засориться (парафиниться). Чтобы открутить фильтр, переместите автомобиль в теплую зону гаража и прогрейте фильтр до температуры в пределах 0-10 ° C (32-46°C). Замена фильтра не требуется.

Определение удельного веса топлива

Используйте тестер качества J 38641-B дизель топливо Quality Tester для измерения удельного веса топлива (API Rating). См. Специальные инструменты. Следуйте инструкциям на инструменте для получения корректного значения температуры. Эта информация должна быть точной для правильной диагностики топливной системы.

Обратный поток топливного инжектора и давление топлива

Возврат топлива из топливных инжекторов в бак будет изменяться в зависимости от значения API топлива. Замерьте API топлива с помощью тестера качества дизельного топлива. По этой причине значения Диагностика топливной системы - Сторона высокого давления будут изменяться для идентификации топливной форсунки или топливного насоса. При обращении к диагностике используйте следующие таблицы. Первая таблица должна использоваться во время первоначальной диагностики для определения наихудших топливных инжекторов. После того как топливные форсунки, которые не прошли первую часть испытания, будут закрыты крышками, обратный поток от каждой незакрытой топливной форсунки должен быть измерен снова. Это связано с тем, что топливная система возвращает меньше топлива в бак, и, таким образом, давление топлива выше во время повторного испытания. Неиспользование правильной таблицы может привести к замене хороших топливных инжекторов.

Начальные значения обратного потока топливной форсунки

Повторное тестирование значений обратного потока топливной форсунки

Вода в топливе

Иногда, воду можно закачивать в топливный бак вместе с дизельным топливом. Это может произойти, если сервисная станция не проводит регулярный осмотр и очистку своих топливных баков, или топливо загрязняется для поставщиков сервисных станций.

Если в топливный бак закачать воду, то будет подсвечиваться вода в топливном свете. Если вода в топливе светится, избыток воды необходимо слить из топливной системы на автомобиле.

Если транспортное средство движется при очень низких температурах и не может получить зимний номер 2-D, который был адаптирован к холодной погоде, или номер 1-D, используйте один галлон керосина на каждые 2 галлона дизельного топлива. Как только вы добавите керосин, запустите двигатель на несколько минут, чтобы смешать топлива. Добавлять керосин следует только при падении температуры ниже -18 ° С (-18°C), потому что топливная экономичность и смазочные качества керосина не так хороши, как у дизельного топлива.

В холодную погоду топливный фильтр может засориться (парафиниться). Чтобы открутить фильтр, переместите автомобиль в теплую зону гаража и прогрейте фильтр до температуры в пределах 0-10 ° C (32-46°C). Замена фильтра не требуется.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B

Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

ДКН, не связанные с выбросами

Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
3. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C

1. Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X

Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM), но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.

Тип (ы) расшифровка кодов ошибок

Тип (ы) расшифровка кодов ошибок

Схема №1

Войти

Пиктограммы схем управления двигателем

Элементы управления двигателя Значки схемы Значки Значки определения ПРИМЕЧАНИЕ: Символ бортовая система диагностики II используется на схемах, чтобы предупредить техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая выходит из строя и вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вызывает повреждение компонентов, связанное с выбросами, идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Если провода были покрыты экранированием, установите новое экранирование. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик подключенных компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующую спецификацию: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм (0,25 дюйма).

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - Информация о части разъема C1 15357147 56-Way схема цвета контактного провода F Micro 64 (BU) No Функция 1 YE 2361 SAE J1939 последовательная шина данных + 2 D-GN 2362 SAE J1939 последовательная шина данных - 3-4 - - Не используется 5 OG 440 Батарея Положительное напряжение 6 - - Не используется 7 OG/BK 1057 низкий Reference 8 PK/BK 632 низкий Reference 9 BK/WH 451 Земля 10 PK 439 Зажигание 1 Напряжение 11-12 - - Не используется 13 YE 492 Сигнал датчика массовый расход воздуха 14 BN/WH 5763 Сигнал положения клапана рециркуляция отработавших газов 15 D-GN 1049 Класс 2 Последовательные данные 16 - - Не используется 17 TN 1274 5-Volt Ссылка 18 PK 1020 Зажигание 0 Напряжение 19 PK 439 Зажигание 1 Напряжение 20 OG 440 Батарея Положительное напряжение 21 GY 2700 5-Volt Ссылка 22 - - Не используется 23 OG/BK 5929 5-Volt ссылка 24-25 - - Не используется 26 D-BU 507 Ожидание запуска управления индикатором 27 - - Не используется 28 L-BU 1162 APP Датчик 2 Сигнал 29 - - Не используется 30 PU/WH 1589 Сигнал датчика уровня топлива - Первичная 31 WH/BK 2932 5-Volt Эталонная 32 WH/BK 1164 5-Volt Эталонная 33 TN 2917 5-Volt Эталонная 34 GY 2705 5-Volt Эталонная 35 - - Не используется 36 YE/BK 1275 5-Volt ссылка 37 YE 2834 Управление электромагнитом регулятора давления топлива 39 GY 597 5-Volt ссылка 40 PU/WH 2530 Напряжение питания соленоида регулятора давления топлива 41 GY 23 Сигнал скважности генератора 42 PK 1039 Зажигание 1 Напряжение 43 D-BU 1936 Сигнал датчика уровня топлива. - Вторичный 44 D-GN/WH 465 45 управления реле топливного насоса - - Не используется 46 YE/BK 1827 Сигнал скорости автомобиля 47 GY 2703 5-Volt Ссылка 48-49 - - Не используется 50 RD 631 12-Volt Ссылка 51 YE 2834 Электромагнитное управление регулятора давления топлива 52 GY/BK 2219 Управление реле FICM 53 D-GN/WH 817 Сигнал скорости автомобиля 54 PU/WH 2530 Питание соленоида регулятора давления топлива Напряжение 55 - - Не используется 56 PK 1039 Напряжение зажигания 1.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - Информация о части разъема C2 15357131 73-Way F Micro 64 (BK) Контактный провод Цветовая схема No Функция 1 - - Не используется 2 OG/BK 2919 Низкая ссылка 3 - - Не используется 4 BN 25 Контроль индикатора заряда 5-6 - - Не используется 7 GY/BK 1694 4WD низкий сигнал 8 BK 2754 низкий Reference 9-12 - - Не используется 13 BK 2751 низкий Reference 14 GY 720 низкий Reference 15-16 - - Не используется 17 YE/BK 508 Вода в индикаторе топлива 18 - - Не используется 19 D-BU 1161 APP Датчик 1 Сигнал 20 - - Не используется 21 D-BU 2466 Trans контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Запрос 22 - - Не используется 23 L-GN 432 Сигнал датчика наддува турбокомпрессора 24 D-GN 1163 Датчик приложения 3 Сигнал 25 TN/WH 332 Сигнал датчика давления масла 26 BN 1174 Сигнал переключателя уровня масла 27 YE 1578 Сигнал температуры топлива 28 L-G N 1867 12-Volt Ссылка 29 GY/BK 2931 Низкая ссылка 30 OG/BK 469 Низкая ссылка 31 YE 5947 Сигнал датчика положения лопатки турбокомпрессора 32. - - Не используется 33 OG/BK 5764 рециркуляция отработавших газов Motor высокий управление 34 - - Не используется 35 L-GN/BK 5746 рециркуляция отработавших газов Motor низкий управление 36 BK/WH 451 масса 37 - - Не используется 38 L-GN 1478 Сигнал реле уровня охлаждающей жидкости 39 BK 2755 низкий Reference 40 BN 1271 низкий Reference 41 - - Не используется 42 YE 2918 Сигнал датчика FRP 43 - - Не используется 44 TN 5928 Низкая ссылка 45 - - Не используется 46 GY/BK 433 Сигнал баро-датчика 47-48 - - Не используется 49 D-BU 5930 Управление положением лопастей турбокомпрессора Управление электромагнитным клапаном 50 WH 5931 Низкий эталонный 51 - - Не используется 52 PK/BK 1746 Топливный инжектор 3 управление 53 OG/BK 5764 рециркуляция отработавших газов Motor высокий управление 54 PU 1272 низкий Reference 55 L-GN/BK 5746 рециркуляция отработавших газов Motor низкий управление 56 GY 1273 низкий Reference 57 BN 2524 Генератор 2 Включение сигнала 58 BK 552 низкий Ссылка 59. - - Не используется 60 L-BU 1320 CHMSL Напряжение питания 61 PU 420 муфта блокировки гидротрансформатора Тормозной переключатель/круиз-контроль Сигнал отпускания 62 - - Не используется 63 L-BU 2832 Сигнал частоты вращения двигателя 64 BK 470 низкий Reference 65 L-GN/BK 1745 Топливный инжектор 2 управление 66 RD/BK 877 Топливный инжектор 7 управление 67 YE 410 Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости 68 D-BU/WH 878 Топливный инжектор 8 управление 69 L-BU/BK 844 Топливный инжектор 4 управление 70 BK/WH 845 Топливный инжектор 5 управление 71 YE/BK 846 Топливный инжектор 6 управление 72 BK 1744 Топливный инжектор 1 управление 73 BK/WH 451 Земля.

Схема №23

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - Информация о части разъема C3 15357148 56-Way цветовая схема вывода провода F Micro 64 (GY) No Функция 1 L-BU 494 КОМ Сигнал глушения двигателя (КОМ) 2-5 - - Не используется 6 L-GN 488 КОМ на сигнале переключателя (КОМ) 7 - - Не используется 8 BK/WH 1695 Сигнал переключателя передней оси 9 - - Не используется 10 PK 1039 Зажигание 1 Напряжение 11 - - Не используется 12 PU/WH 821 Высокий сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (ML6) YE 400 датчик скорости автомобиля высокий сигнал (M74) 13 - - Не используется 14 PK 1039 Зажигание 1 Напряжение 15-16 - - Не используется 17 YE 2522 Сигнал включения КОМ (КОМ) 18 PU 806 Напряжение на коленчатом рычаге 19 D-BU 84 Сигнал переключателя круиз-контроля/берега 20-21 - - Не используется 22 GY/BK 87 Сигнал переключателя круиз-контроля возобновления/акселерометра 23 L-GN/BK 822 датчик скорости автомобиля Низкий сигнал (ML6) 24 TN 472 температура впускного воздуха Сигнал датчика 25-29 - - Не используется 30 GY 397 Круиз-контроль на переключающем сигнале 31 OG/BK 1786 Парковочный/нейтральный сигнал 32 - - Не используется 33 RD/BK 380 кондиционер Сигнал датчика давления хладагента 34 - - Не используется 35 YE/BK 625 реле включения стартера 36 - - Не используется 37 WH 121 Сигнал частоты вращения двигателя 38 - - Не используется 39 PU 2562 Управление КОМ (КОМ) 40 BN/WH 419 Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) 41 D-GN/WH 459 кондиционер Управление реле сцепления компрессора 42 - - Не используется 43 YE/BK 1868 низкий Reference 44 BK/WH 451 Заземление 45 GY 1524 Напряжение питания резервной лампы 46 - - Не используется 47 GY 48 CPP выключатель сигнал 48 BN 718 низкий Reference 49-50 - - Не используется 51 BN/WH 633 Сигнал датчика положение распредвала 52 D-BU/WH 1869 Сигнал датчика положение коленвала 53-56 - - Не используется

Виды торцов разъемов элементов управления двигателя

Информация о части разъема датчика положения педали акселератора (APP) 15318071 10-Way F Metri-Pack 150 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A GY 1273 низкий Reference B PU 1272 низкий Reference C L-BU 1162 APP датчик 2 сигнал D TN 1274 5-Volt Reference E BN 1271 низкий Reference F D-BU 1161 APP датчик 1 сигнал G WH/BK 1164 5-Volt Reference H - - Не используется J YE/BK 1275 5-Volt эталонный сигнал K D-GN 1163 APP датчик 3.

Информация о части разъема датчика барометрическое давление 12129946 3-Way F M/P 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A OG/BK 1057 низкий Reference B GY/BK 433 Сигнал датчика барометрическое давление C WH/BK 2932 5-Volt Reference

Информация о части разъема датчика давления наддува 12129946 3-Way F Герметичный (GY) контактный провод Цветовая схема No Функция A OG/BK 469 низкий Reference B L-GN 432 Сигнал датчика наддува турбокомпрессора C GY 597 5-Volt Reference

Информация о части разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 6248-5317 3-Way F Схема цвета провода с уплотненным контактом (GY) No Функция 1 BN/WH 633 положение распредвала датчик сигнал 2 PK/BK 632 низкий Reference 3 RD 631 5-Volt Reference

Информация о части разъема датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) 6248-5317 3-Way F Цепь цвета провода с уплотненным выводом (GY) No Функция 1 D-BU/WH 1869 положение коленвала датчик сигнал 2 YE/BK 1868 низкий Reference 3 L-GN 1867 12-Volt Reference

Информация о части разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 12162192 2-Way Metri-Pack 150.2 Series, Sealed, Pull To сиденье (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A GY 720 низкий Reference B YE 410 Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости

Информация о соединителе клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) 6195-0021 6-Way F DL Series Sealed (GY) контакт Color цепь No. Функция A PU 2703 5-Volt Ссылка B YE/BK 2754 Низкая ссылка C D-BU/WH 5763 Сигнал положения клапана рециркуляция отработавших газов D PK 5764 Регулятор высокого уровня электродвигателя рециркуляция отработавших газов E - - Не используется F WH 5746 Регулятор низкого уровня электродвигателя рециркуляция отработавших газов

Информация о части разъема подогревателя топлива 7118-3320-30 2-Way F Цепь цвета провода с герметичным контактом (BK) No Функция 1 PK 239 Зажигание 1 Напряжение 2 BK 50 Земля

Разъем модуля управления впрыском топлива (FICM) - информация о части разъема C1 1928403454 81-Way цветовая схема контактного провода серии F Bosch (BK) No Функция 1 WH/L-GN IC18 Топливная форсунка 4 Команда 2 YE/BK IZ17 Земля 3 OG IC13 Напряжение питания форсунки 4 RD/L-GN IC15 Топливная форсунка 1 Команда 5 PK 339 Зажигание 1 Напряжение 6-43 - - Не используется 44 L-BU/BK 844 Топливный инжектор 4 Контроль 45 BK/WH 845 Топливный инжектор 5 Контроль 46 - - Не используется 47 PK/BK 1746 Топливный инжектор 3 Контроль 48 RD/BK 877 Топливный инжектор 7 Контроль 49-58 - - Не используется 59 D-BU/WH IC20 Топливная форсунка 6 Команда 60 D-BU/WH IC520 Топливная форсунка 6 Команда 61 WH/RD IC21 Топливная форсунка 7 Команда 62 WH/RD IC521 Топливная форсунка 7 Команда 63 D-BU/WH 878 Топливная форсунка инжектор 8 Управление 64 YE/BK 846 Топливный инжектор 6 Управление 65 - - Не используется 66 BK 1744 Топливный инжектор 1 Управление 67 L-GN/BK 1745 Топливный инжектор 2 Управление 68-81 - - Не используется

Разъем модуля управления впрыском топлива (FICM) - информация о части разъема C2 1928403462 40-Way цветовая схема контактного провода серии F Bosch (BK) No Функция 82-89 - - Не используется 90 D-GN 2362 SAE J1939 Последовательная шина данных - 91 YE 2361 SAE J1939 Последовательная шина данных + 92-93 - - Не используется 94 L-BU 2832 Сигнал частоты вращения двигателя 95-113 - - Не используется 114 BK/GN IZ18 Земля 115 WH/L-BU IC17 Топливная форсунка 3 Команда 116 RD/L-GN IC19 Топливная форсунка 5 Команда 117 - - Не используется 118 RD/WH IC60 Напряжение питания инжектора 119 PK 339 Зажигание 1 Напряжение 120 WH/GN IC22 Топливный инжектор 8 Команда 121 WH/YE IC16 Топливный инжектор 2 Команда

Схема №24

Войти

Информация о 1 соединителе топливного инжектора 1928403874 2-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 RD/L-GN IC15 Топливная форсунка 1 Команда 2 OG IC13 Напряжение питания форсунки

Информация о 2 соединителе топливного инжектора 1928403874 2-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 WH/YE IC16 Топливная форсунка 2 Команда 2 RD/WH IC14 Напряжение питания форсунки

Информация о 3 соединителе топливного инжектора 1928403874 2-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 WH/BU IC17 Топливная форсунка 3 Команда 2 RD/WH IC60 Напряжение питания форсунки

Информация о 4 соединителе топливного инжектора 1928403874 2-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 WH/L-GN IC18 Топливная форсунка 4 Команда 2 OG IC62 Напряжение питания форсунки

Информация о 5 соединителе топливного инжектора 1928403874 2-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 RD/L-GN IC19 Топливная форсунка 5 Команда 2 RD/WH IC61 Напряжение питания форсунки

Информация о 6 соединителе топливного инжектора 1928403874 2-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 D-BU/WH IC20 Топливная форсунка 6 Команда 2 OG IC64 Напряжение питания форсунки

Информация о 7 соединителе топливного инжектора 1928403874 2-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 WH/RD IC21 Топливная форсунка 7 Команда 2 OG IC63 Напряжение питания форсунки

Информация о 8 соединителе топливного инжектора 1928403874 2-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 WH/GN IC22 Топливная форсунка 8 Команда 2 RD/WH IC65 Напряжение питания форсунки

Датчик уровня топлива - информация о первичной части разъема 12160563 2-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (NA) контакт провод Color цепь No. Функция A PU 1589 Сигнал датчика уровня топлива - Основной B - C - - - Недоступный D OG/BK 510 Низкий опорный уровень

Датчик уровня топлива - вторичный с двойным баком Информация о части разъема 12160563 2-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (NA) контакт провод Color цепь No. Функция A D-BU 1936 Сигнал датчика уровня топлива - Вторичный B - C - - - Недоступный D OG/BK 510 Низкий опорный уровень

Информация о части разъема регулятора давления топлива 12059450 3-Way М Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 PU/WH 2530 Регулятор давления топлива Соленоид Напряжение питания 2 YE 2834 Регулятор давления топлива Соленоид 3 BK - экран

Информация о части разъема датчика давления топливной рейки (FRP) 1928403968 3-Way F Схема цвета провода герметичного вывода (BK) No Функция 1 OG/BK 2919 низкий Reference 2 YE 2918 FRP датчик сигнал 3 TN 2917 5-Volt Reference

Топливный насос с двойным баком Информация о соединителе 12059450 2-Way M Metri-Pack 280 Series Sealed (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A GY 120 Напряжение питания топливного насоса B BK 1650 Земля (серия 20) BK 2150 Земля (серия 30)

Информация о части разъема датчика температуры топлива 178392-6 2-Way F Схема цвета провода с герметичным выводом (GY) No Функция 1 YE 1578 Сигнал температуры топлива 2 BN 718 низкий Reference

Контроллер запальной свечи - Информация о части разъема C1 15443870 1-Way F Схема цвета провода с герметичным выводом (BK) No Функция 1 БК 1042 Батарея Положительное напряжение

Контроллер запальной свечи - Информация о части разъема C2 60412601 E 12-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция 1 RD/GN HB11 Свеча накаливания 1 Напряжение питания 2 WH/GN HB12 Свеча накаливания 2 Напряжение питания 3 RD/WH HB13 Свеча накаливания 3 Напряжение питания 4 WH/YE HB14 Свеча накаливания 4 Напряжение питания 5 PK 239 Зажигание 1 Напряжение 6 D-GN 2362 SAE J1939 Последовательная шина данных 7 RD/L-GN HB15 свеча накала 5 Напряжение питания 8 Вт· ч/L-GN HB16 свеча накала 6 Напряжение питания 9 RD/BU HB17 свеча накала 7 Напряжение питания 10 Вт· ч/BU HB18 свеча накала 8 Напряжение питания 11 PK/YE HB03 Заземление 12 YE 2361 SAE J1939 Последовательная шина данных +.

Информация о части разъема датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха )/массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 15324447 5-Way Схема цвета контактного провода F 090II SLD (BK) No Функция 1 BK 552 низкий Reference 2 TN 472 Сигнал датчика температура впускного воздуха 3 PK 439 Зажигание 1 Напряжение 4 GY/BK 2931 низкий Reference 5 YE 492 Сигнал датчика массовый расход воздуха

Информация о части разъема электромагнитного клапана регулятора положения лопаток турбонагнетателя PR-IA066070097 2-Way F Герметичный (BK) контактный провод Цветовая схема No Функция A D-BU 5930 Регулятор положения лопаток турбокомпрессора Электромагнитный клапан B WH 5931 низкий Reference

Информация о части разъема датчика положения лопатки турбонагнетателя 282088-1 4-Way F Superseal 1.5 Series Sealed (BK) контакт Color провод цепь No. Функция A OG/BK 5929 5-Volt Ссылка B TN 5928 Низкая ссылка C YE 5775 Сигнал датчика положения лопатки турбокомпрессора D - - Не используется

Схема №25

Войти

Как заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Обслуживание модуля управления двигателем (блок управления двигателем) должно состоять либо из замены блок управления двигателем, либо из программирования электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). Если диагностические процедуры требуют замены ЕСМ, следует проверить замену ЕСМ, чтобы убедиться, что используется правильный компонент. Если используется правильный компонент, удалите неисправный блок управления двигателем и установите новый сервисный блок управления двигателем.

Порядок демонтажа

1. С помощью сканирующего инструмента извлеките процент оставшегося моторного масла. Запишите оставшийся ресурс масла двигателя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Отсоедините электрические соединители ЭСУД (2).
4. Отпустите фиксирующие язычки крышки блок управления двигателем.
5. Снимите крышку блок управления двигателем с кронштейна.
6. Снимите крышку блок управления двигателем.

Процедура установки

1. Установите блок управления двигателем.
2. Установите крышку ЭСУД на кронштейн.
3. Зацепите фиксирующие язычки крышки блок управления двигателем.
4. Подсоедините электрические соединители ЭСУД (2).
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
6. Если установлено НОВОЕ ЕСМ, запрограммируйте ЕСМ. См. Справочная информация по модулям управления в разделе «Компьютеры/интегрирующие системы».
7. Выполните процедуру изучения турбонагнетателя. Обратитесь к Процедуре изучения турбокомпрессора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите колпачок заливки топлива, чтобы сбросить давление топлива.
3. Обрежьте стяжной ремень, крепящий жгут к кронштейну.
4. Отсоедините электрические разъемы модуля управления впрыском топлива (FICM). Выдвиньте фиксаторы до расцепления разъемов.
5. Снимите и утилизируйте рым-болты топливопровода.
6. Снять и утилизировать шайбы ушковых болтов топливопровода с штуцеров банджо.
7. Снимите болты FICM.
8. Снимите FICM с изоляторами.
9. При необходимости снимите болт кронштейна трубки указателя уровня масла с кронштейна FICM.
10. При необходимости снимите с кронштейна FICM зажимы топливопровода и жгута двигателя.
11. При необходимости снимите болты кронштейна FICM.
12. При необходимости снимите кронштейн FICM.

1. При необходимости установите кронштейн FICM.
2. При необходимости установите болты кронштейна FICM.
3. При необходимости установите топливопровод и зажимы жгута двигателя на кронштейн FICM.
4. При необходимости установите болт кронштейна трубки указателя уровня масла на кронштейн FICM. Затянуть: Затянуть болт до 21 Н.м (15 фунтов фут).
5. Установите FICM с изоляторами.
6. Установите болты FICM. Затянуть: Затянуть болт до 20 Н.м (14 фунтов футов).
7. Перед установкой смазать НОВЫЕ шайбы с рым-болтами дизельным топливом.
8. Установите НОВЫЕ шайбы с рым-болтами на фитинги банджо.
9. Установите НОВЫЕ рым-болты топливопровода. Затянуть: Затянуть болт до 34 Н.м (25 фунтов футов).
10. Подключите электрические разъемы FICM. Сдвиньте фиксаторы, чтобы они вошли в зацепление с разъемами.
11. Установите НОВЫЙ стяжной ремень, крепящий жгут к кронштейну.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
13. Установите колпачок заливки топлива.
14. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
15. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
16. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
3. Снимите обе передние панели рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
4. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
5. Ослабьте выходной канал охладителя наддувочного воздуха к зажиму заборного шланга. ВАЖНО: Не используйте отвертку или другой инструмент, чтобы отсоединить шланг. Шланг может быть разорван или поврежден. Открутите шланг.
6. Снимите выходной канал охладителя заряженного воздуха с заборника.
7. Ослабьте разъем входного канала охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя (1).
8. Снимите с турбокомпрессора штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха.
9. Отсоедините электрические разъемы модуля управления впрыском топлива.
10. Обрежьте стяжной ремень, крепящий жгут к кронштейну.
11. Отверните левые болты крепления жгута запальной свечи.
12. Отверните болты кронштейна жгута правой запальной свечи.
13. Снимите шланг/трубу принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
14. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
15. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
16. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
17. Снимите 2 болта заземления.
18. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
19. Снимите стяжной ремень с электрического жгута.
20. Отсоедините разъемы основного электрожгута двигателя. Поднимите защелки (1), чтобы отсоединить разъемы.
21. Откройте зажим жгута (2).
22. Снимите разъемы основного электрожгута двигателя.
23. Отсоедините электрический соединитель барометрического датчика.
24. Отверните болты соединителей электрожгутов основного двигателя.
25. Отсоедините электрический соединитель крана управления давлением топлива.
26. Отсоедините электрический разъем датчика наддува турбокомпрессора.
27. Отсоедините разъем электрожгута датчика уровня масла.
28. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива.
29. Отсоедините электрический разъем контроллера запальной свечи.
30. Отсоедините электрический соединитель 1 питания батареи контроллера запальной свечи.
31. Отсоедините и снимите датчик положения лопаток турбокомпрессора.
32. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки.
33. Отсоедините электромагнитный клапан управления лопатками турбокомпрессора.
34. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливной рампе.
35. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
36. Отверните болт жгута датчика уровня масла.
37. Отверните болты контроллера запальной свечи.
38. Снимите контроллер запальной свечи.
39. Отверните гайки электрического соединителя свечи накаливания.
40. Снимите жгут электропроводки двигателя.

1. Установите жгут электропроводки двигателя.
2. Наверните гайки электросоединителя свечи накаливания. Затянуть: Затянуть гайки до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Установите контроллер запальной свечи.
4. Установите болты контроллера запальной свечи. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болт жгута датчика уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 40 Н.м (30 фунтов фут).
6. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
7. Подсоедините электрический соединитель датчика давления в топливной рампе.
8. Подсоедините электромагнитный клапан управления лопатками турбокомпрессора.
9. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
10. Установить и подключить датчик положения лопаток турбокомпрессора.
11. Подсоедините электрический соединитель 1 питания батареи контроллера запальной свечи.
12. Подсоедините электрический разъем контроллера запальной свечи.
13. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива.
14. Подсоедините разъем электрожгута датчика уровня масла.
15. Подсоедините электрический разъем датчика наддува турбокомпрессора.
16. Подсоедините электрический соединитель крана управления давлением топлива.
17. Вверните винты соединителей электрожгутов основного двигателя. Затянуть: Затянуть винты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
18. Подсоедините электрический соединитель барометрического датчика.
19. Подсоедините соединители основного электрожгута двигателя.
20. Нажмите на защелки (1), чтобы соединить разъемы.
21. Закройте зажим жгута (2).
22. Установите НОВУЮ стяжку на электрический жгут.
23. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
24. Установите 2 болта заземления. Затянуть: Затянуть болты до 34 Н.м (25 фунтов футов).
25. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
26. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
27. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
28. Установить шланг/трубу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
29. Установите болты кронштейна жгута правой запальной свечи. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
30. Установите на свечи накаливания разъемы правой свечи накаливания. Затянуть: Затянуть гайки разъема запальной свечи до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
31. Установите левые болты крепления жгута запальной свечи. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в.
32. Установите разъемы левой свечи накаливания на свечи накаливания. Затянуть: Затянуть гайки разъема запальной свечи до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
33. Подсоедините электрические разъемы модуля управления впрыском топлива.
34. Установите НОВЫЙ стяжной ремень, крепящий жгут к кронштейну.
35. Снимите ленту с отверстий турбонагнетателя.
36. Установите штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель.
37. Затяните штуцер входного канала охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя 1. Затянуть: Затянуть зажим до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
38. Установите выходной канал охладителя заряженного воздуха на впуск.
39. Подтяните выходной канал охладителя заряженного воздуха к хомуту заборного шланга. Затянуть: Затянуть зажим до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
40. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
41. Установить обе передние панели рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
42. Установите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
43. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Слейте охлаждающую жидкость до уровня ниже датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
2. Отсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
3. Снимите датчик ЭСТ (1).

1. При установке старого датчика нанесите на резьбу герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал.
2. Установите датчик ЭСТ (1). Затянуть: Затянуть датчик до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
4. При необходимости заполните систему охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».

1. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Отверните винты TORX® датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
3. Снимите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (1).

1. Установите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (1).
2. Установите винты TORX® датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Затяните: Затяните винты до 8 Н.м (70 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (1).

1. Отсоедините электрический соединитель датчика барометрического давления (барометрическое давление).
2. Нажмите на датчик барометрическое давление (1) вниз, чтобы снять его с кронштейна.

1. Нажмите на датчик барометрическое давление (1) вверх, чтобы снять его с кронштейна.
2. Подсоедините электрический соединитель датчика барометрическое давление.

1. Снимите правую трубу подачи топлива топливопровода. См. Замена топливопровода топливопровода - справа.
2. Отверните болт (1) кронштейна датчика наддува.
3. Снимите датчик наддува и кронштейн.
4. Отделите датчик наддува от кронштейна.
5. Осмотрите уплотнение датчика на наличие повреждений, при необходимости замените.

1. Поместите датчик наддува на кронштейн.
2. Установите датчик наддува и кронштейн.
3. Установите болт 1 кронштейна датчика наддува. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Установите правую топливную рельсовую трубу подачи топлива. См. Замена топливопровода топливопровода - справа.

1. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP).
3. Переставьте ковер для доступа к нижней гайке.
4. Отверните гайки педали акселератора.
5. Снимите педаль акселератора в сборе.

1. Установите педаль акселератора в сборе.
2. Установите гайки педали акселератора. Затянуть: Затянуть гайки до 20 Н.м.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП.
4. Переставьте ковер.
5. Установите фиксатор СУЗ.
6. Подключите сканирующее устройство для проверки надлежащего диапазона открытия и закрытия дроссельной заслонки.
7. Управляйте педалью акселератора и следите за углами дроссельной заслонки. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки, между закрытой дроссельной заслонкой и широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка).
8. Проверка соответствия транспортного средства следующим условиям: Транспортное средство не находится в режиме пониженной мощности двигателя. Зажигание включено, двигатель выключен.
9. Осмотрите посадку ковра под педалью акселератора.

Быстросоединяемые фитинги (металлические хомуты)

Необходимые инструменты

1. J 44581 Инструмент для отключения топливопровода. См. Специальные инструменты.
2. J 43178 Инструмент для отсоединения топливопровода

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите колпачок заливки топлива.
3. Снимите фиксаторы с штуцеров быстроразъемного соединения трубопроводов подвода и отвода топлива.
4. Используя сжатый воздух, продуйте любую грязь или мусор вокруг фитинга.
5. Используя правильный конец J 44581 для размера фитинга. См. Специальные инструменты. Вставьте J 44581 в розеточный разъем, затем надавите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. См. Специальные инструменты.
6. Если транспортное средство является кабиной/шасси, может потребоваться использовать J 43178, чтобы освободить быстроразъемные соединения в передающем устройстве.
7. Развяжите соединение.
8. Используйте чистое полотенце магазина для того, чтобы вытереть охватываемый конец. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости удалите с топливных трубопроводов ржавчину или заусенцы наждачной шкуркой. С целью предотвращения повреждения уплотнительной поверхности уплотнительного кольца используйте радиальное движение с концом топливной трубы. Используйте чистое полотенце для того, чтобы вытереть концы трубки. Осмотрите все соединения на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты и узлы.
9. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны фитингов, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте.
3. После установки потяните за обе стороны соединений, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите фиксаторы на трубопроводы подвода/отвода топлива.
5. Установите колпачок заливки топлива.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите колпачок заливки топлива.
3. Используя сжатый воздух, продуйте любую грязь вокруг фитинга быстрого соединения.
4. Сожмите пластмассовые лепестки расцепления фитинга быстрого соединения, чтобы отсоединить фитинг быстрого соединения. (Этот шаг применяется ТОЛЬКО к фитингам в стиле Варфоломея).
5. Нажмите, где указано стрелками на обеих сторонах пластикового кольца, чтобы отсоединить быстроразъемный фитинг.
6. Нажмите, где указано стрелками на обеих сторонах пластикового кольца, чтобы отсоединить быстроразъемный фитинг.
7. Развяжите соединение.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны фитинга быстрого соединения, чтобы удерживающие язычки защелкнулись.
3. После установки потяните за обе стороны фитинга быстрого соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. Установите колпачок заливки топлива.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».

Заправка топливной системы

1. Перед заправкой двигателя убедитесь, что выполнено следующее: В топливном баке есть топливо. Топливный фильтр установлен и правильно затянут. Топливопроводы правильно подсоединены. Топливный фильтр прохладный на ощупь. С головки топливного фильтра и вентиляционного клапана удалена любая грязь или мусор.
2. Откройте вентиляционный клапан, повернув винт против часовой стрелки на несколько полных оборотов.
3. Включайте заливной насос до тех пор, пока из вентиляционного клапана не просочится небольшое количество топлива. Позволить насосу вернуться вверх между насосами. Когда топливо присутствует, фильтр заполнен топливом, и система должна быть залита.
4. Закройте вентиляционный клапан.
5. Очистите топливо, скопившееся на топливном фильтре.
6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.
7. Проверьте фильтр на наличие утечек.

1. Слейте топливо из топливного фильтра. См. Процедура слива воды из топлива.
2. Переставьте хомуты топливного шланга.
3. Снимите топливные шланги.
4. Отсоедините штуцеры топливного фильтра.
5. Открутите топливный фильтр от переходника топливного фильтра.
6. Снимите датчик «вода в топливе» с топливного фильтра.

1. Установите датчик вода в топливе на НОВЫЙ топливный фильтр.
2. Прикрутите НОВЫЙ топливный фильтр к переходнику топливного фильтра.
3. Состыкуйте штуцеры топливного фильтра.
4. Установите топливные шланги.
5. Расположите зажимы топливного шланга.
6. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
7. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
8. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

Сброс срока службы топливного фильтра

Это сообщение появляется при выполнении сброса либо с помощью органов управления рулевого колеса, либо после выполнения ручной процедуры.

1. Сбросить показания монитора топливного фильтра.
2. Для автомобилей с рулевым колесом нажмите и удерживайте кнопку выбора в течение 5 секунд, пока отображается сообщение топливный фильтр LIFE (СРОК СЛУЖБЫ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА). Это сообщение будет появляться в информационном центре водителя (DIC) в течение десяти секунд.
3. Для автомобилей без органов управления рулевым колесом сделайте следующее: Не нажимая на педали, поверните ключ зажигания во включенное положение, не заводя двигатель. Подождите 5 секунд. Полностью нажать одновременно на педали тормоза и акселератора и удерживать в течение 10 секунд. Теперь система сброшена. Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
4. При следующем запуске двигателя сообщение больше не будет отображаться. ВСЕГДА сбрасывайте систему топливный фильтр LIFE после замены топливного фильтра.

1. Слейте топливо из топливного фильтра. См. Процедура слива воды из топлива.
2. Снимите правую переднюю панель рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
3. Отсоедините электрические соединители топливного фильтра.
4. Снимите датчик (3) «вода в топливе» с топливного фильтра (2).

1. Установите датчик (3) «вода в топливе» на топливный фильтр (2).
2. Подсоедините электрический соединитель топливного фильтра.
3. Установите правую переднюю панель рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
4. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
5. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
6. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

Процедура сливы воды из топлива

1. Прикрепите небольшой кусочек шланга к спускному крану на датчик «вода в топливе».
2. Поместите под топливный фильтр утвержденную емкость, стойкую к воздействию топлива.
3. Откройте сливной кран на 3 или 4 оборота или до тех пор, пока загрязненное водой топливо не просочится из сливного крана.
4. Включайте заливной насос до появления только дизельного топлива. Дайте насосу вернуться вверх между толчками.
5. Затяните сливной кран.
6. Снимите емкость и шланг.

1. Слейте топливо из топливного фильтра. См. Процедура слива воды из топлива.
2. Переставьте хомуты топливного шланга.
3. Снимите топливные шланги.
4. Отсоедините электрические соединители топливного фильтра.
5. Отверните болты кронштейна топливного фильтра.
6. Снимите узел топливного фильтра.
7. Выньте болты кронштейна топливного фильтра и кронштейн из корпуса топливного фильтра/нагревательного элемента.
8. Извлеките топливный фильтр из корпуса топливного фильтра/нагревательного элемента.
9. Осмотрите топливный фильтр, при необходимости замените.

1. Установите топливный фильтр в корпус топливного фильтра/нагревательного элемента.
2. Установите кронштейн топливного фильтра и болты в корпус топливного фильтра/нагревательного элемента. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Установите узел топливного фильтра.
4. Установите болты кронштейна топливного фильтра. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
5. Состыкуйте электрические соединители топливного фильтра.
6. Установите топливные шланги.
7. Расположите зажимы топливного шланга.
8. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
9. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
10. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

Необходимые инструменты

J 45004 Шланг сифона топливного бака

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите колпачок заливки топлива.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
4. Ослабьте хомут 2 трубопровода заливки топлива.
5. Снимите трубу заливки топлива с топливного бака.
6. Вставьте шланг J 45004 в бак.
7. Присоедините шланг J 45004 к шлангу, используемому с ручным или пневматическим насосом.
8. С помощью ручного или воздушного насоса слейте из бака как можно больше топлива.

1. Слейте топливо из топливного бака. См. Процедуру слива топлива из топливного бака.
2. Выверните корпус заливной горловины топливного бака к винтам корпуса 1 и фиксатору 2.
3. Снимите корпус заливной горловины топливного бака с винтами заливной горловины топливного бака.
4. Снимите корпус заливной горловины топливного бака.
5. Снимите вентиляционный шланг заднего моста с зажима на кронштейне топливозаправочного трубопровода.
6. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
7. Отверните болт (1) стяжки заземления топливного бака.
8. Переставьте планку заземления топливного бака (3).
9. Ослабьте хомут (1) вентиляционного шланга на топливном баке.
10. Снимите вентиляционный шланг заливной трубы с топливного бака.
11. Снимите наполнительную трубу.
12. Снимите охладитель топливной системы. См. Замена охладителя топливной системы (пикап) или Замена охладителя топливной системы (кабина/шасси).
13. При наличии оборудования снимите болты защиты топливного бака.
14. При наличии такого оборудования снимите экран топливного бака.
15. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
16. Заглушите топливопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
17. Поместите подходящий регулируемый домкрат под топливный бак.
18. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
19. Снимите накладки топливного бака.
20. Опустите топливный бак до получения доступа к электросоединителю узла отправки.
21. Отстыкуйте электрический соединитель узла отправки.
22. Полностью опустите топливный бак.
23. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
24. При необходимости отсоедините и снимите магистрали подвода (1) и отвода (2) топлива от узла отправки и удерживающих зажимов. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
25. В случае замены топливного бака снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива в сборе.

1. Если топливный бак был заменен, установите блок отправки. См. Замена датчика топлива в сборе.
2. Установите и подсоедините линии подачи топлива (1) и возврата (2) к узлу отправки и стопорным зажимам. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. С помощью помощника поместите топливный бак на домкрат.
4. Поднимите топливный бак до тех пор, пока не будет выполнено электрическое соединение с блоком отправки.
5. Подсоедините электрический соединитель узла отправки.
6. Установите топливный бак.
7. Установите накладки топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
8. Установите болты крепления накладки топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
9. Извлеките домкрат из-под топливного бака.
10. Снимите заглушки с топливопроводов.
11. Подсоедините магистрали подачи и возврата топлива к топливному баку. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
12. При необходимости установите экран топливного бака.
13. При необходимости установите болты защиты топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
14. Установите охладитель топливной системы. См. Замена охладителя топливной системы (пикап) или Замена охладителя топливной системы (кабина/шасси).
15. Установите трубку заправки топливного бака и вентиляционный шланг в топливный бак.
16. Затяните хомут 2 трубопровода заправки топливного бака на топливном баке. Затянуть: Затянуть зажим до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
17. Затяните хомут (1) вентиляционного шланга топливного бака. Затянуть: Затянуть зажим до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
18. Установите заземляющую лямку топливного бака (3).
19. Установите болт 1 струбцины топливного бака. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
20. Установите вентиляционный шланг заднего моста в хомут на кронштейне трубопровода заливки топлива.
21. Опустите автомобиль.
22. Установите корпус заливной горловины топливного бака.
23. Установите корпус заливной горловины топливного бака на винты заливной горловины топливного бака. Затянуть: Затянуть винты до 2,3 Н.м (20 фунтов в дюйм).
24. Установите корпус заливной горловины топливного бака на винты корпуса 1 и фиксатор 2. Затянуть: Затянуть винты до 2,3 Н.м (20 фунтов в дюйм).
25. Заправьте топливный бак.
26. Установите колпачок заливки топлива.
27. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
28. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
29. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
30. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Отсоедините задние магистрали подачи топлива и баланса давления. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
2. Ослабьте зажимы заправочного и вентиляционного шлангов (1, 2) на топливном баке.
3. Снимите с бака трубу для заливки топлива и вентиляционный шланг.
4. Слейте топливо из топливного бака. См. Процедуру слива топлива из топливного бака.
5. Отсоедините электрические соединители 1 узла отправки.
6. Отсоедините магистрали подачи и возврата топлива от топливного бака. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
7. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
8. При необходимости отверните болты защиты топливного бака.
9. При необходимости снимите щиток топливного бака.
10. Поместите подходящий регулируемый домкрат под топливный бак.
11. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
12. Снимите накладки топливного бака.
13. Опустите топливный бак.
14. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
15. Закройте топливопроводы на транспортном средстве, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы.
16. В случае замены топливного бака снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива в сборе.

1. Если топливный бак был заменен, установите блок отправки. См. Замена датчика топлива в сборе.
2. Снимите заглушки с топливопроводов.
3. С помощью помощника поместите топливный бак на домкрат.
4. Поднимите топливный бак.
5. Установите накладки топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
6. Установите болты крепления накладки топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
7. Извлеките домкрат из-под топливного бака.
8. При необходимости установите экран топливного бака.
9. При необходимости установите болты защиты топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
10. Опустите автомобиль.
11. Подсоедините линии подачи и возврата топлива к топливному баку. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
12. Состыкуйте электрические соединители 1 узла отправки.
13. Установите трубу для заливки топлива и вентиляционный шланг в бак.
14. Затяните хомуты (1, 2) заправочного и вентиляционного шлангов на топливном баке. Затянуть: Затянуть зажимы до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
15. Подсоедините задние магистрали подачи топлива и баланса давления. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
16. Заправьте топливный бак.
17. Установите колпачок заливки топлива.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
19. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
20. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
21. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Ослабьте зажимы заправочного и вентиляционного шлангов (1, 2) на баке.
2. Снимите топливозаправочный и вентиляционный шланг с бака.
3. Слейте топливо из топливного бака. См. Процедуру слива топлива из топливного бака.
4. Отстыкуйте электрический соединитель узла отправки.
5. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от узла отправки. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
6. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
7. При наличии оборудования снимите болты защиты топливного бака.
8. При наличии такого оборудования снимите экран топливного бака.
9. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
10. Снимите накладки топливного бака.
11. Опустите топливный бак.
12. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
13. Заглушите топливопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
14. В случае замены топливного бака снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива в сборе.

1. Если топливный бак был заменен, установите блок отправки. См. Замена датчика топлива в сборе.
2. Снимите заглушки с топливопроводов.
3. С помощью помощника поместите топливный бак на домкрат.
4. Поднимите топливный бак.
5. Установите накладки топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
6. Установите болты крепления накладки топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
7. Извлеките домкрат из-под топливного бака.
8. Установите крышку топливного бака, если она оборудована.
9. Установите болты крышки топливного бака, если она оборудована. Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
10. Опустите автомобиль.
11. Подсоедините линии подачи и возврата топлива к узлу отправки. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
12. Подсоедините электрический соединитель узла отправки.
13. Установите в бак шланг заправки и вентиляции топлива.
14. Затяните хомуты (1, 2) заправочного и вентиляционного шлангов на баке. Затянуть: Затянуть хомуты шланга до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
15. Заправьте топливный бак.
16. Установите колпачок заливки топлива.
17. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
18. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение насоса перекачки топлива.
19. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
20. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
21. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива в сборе.
2. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика уровня топлива.
3. Снимите фиксирующий зажим датчика (3).
4. Сожмите фиксирующие язычки (2) и снимите датчик уровня топлива.

1. Установите датчик уровня топлива.
2. Установите фиксирующий зажим датчика (3).
3. Подсоедините электрический соединитель (1) датчика.
4. Установите блок отправки. См. Замена датчика топлива в сборе.

1. Ослабьте колпачок заливки топлива, чтобы сбросить давление в топливной системе.
2. Отсоедините электрический соединитель балансировочного насоса.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
4. Перед отсоединением очистите соединения топливопровода и окружающие участки на насосе, чтобы избежать возможного загрязнения топливной системы.
5. Отсоедините топливопроводы от насоса.
6. Выдвиньте насос из кронштейна.
7. Закройте топливопроводы.

1. Снимите заглушки с топливопроводов.
2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца топливопровода.
3. Поместите новый балансировочный насос в кронштейн.
4. Подсоедините топливопроводы к балансировочному насосу. Для предотвращения проворачивания насоса используйте резервный ключ. Затянуть: Затянуть фитинги до 30 Н.м (22 фунта фута).
5. Опустите автомобиль.
6. Подсоедините электрический соединитель балансировочного насоса.
7. Заверните колпачок заливки топлива.
8. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение насоса перекачки топлива.
9. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
10. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
11. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

J 45722 Ключ стопорного кольца датчика топлива

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади).
2. Отсоедините топливопроводы от узла отправки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта) или Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластмассовая муфта).
3. С помощью J 45722 снимите стопорное кольцо передающего устройства.
4. Снимите блок отправки и опломбируйте. Пломбу утилизировать.
5. Очистите уплотнительные поверхности узла отправки.

1. Установите блок отправки и НОВОЕ уплотнение.
2. С помощью J 45722 установите стопорное кольцо передающего устройства.
3. Подсоедините топливопроводы к агрегату-отправителю. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта) или Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластмассовая муфта).
4. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади).

1. Переставьте хомуты шлангов у топливного фильтра и обратной магистрали.
2. Снимите топливный шланг 1 с корпуса топливного фильтра и обратной линии.

1. Установите топливный шланг 1 на корпус топливного фильтра и сливную магистраль.
2. Расположите хомуты шлангов у топливного фильтра и обратной линии.
3. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
4. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
5. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
2. Снимите трубку воздухозаборника. См. Замена воздухозаборной трубы.
3. Переставьте зажимы топливных шлангов (1) на линии возврата/подачи в соответствии с требованиями.
4. При необходимости отсоедините топливные шланги от линии возврата/подачи.
5. Переставьте зажимы топливного шланга (1) на ТНВД в соответствии с требованиями.
6. При необходимости отсоедините топливные шланги (2, 3) от ТНВД.
7. При необходимости снимите топливные шланги с транспортного средства.

1. Установите топливные шланги на автомобиль в соответствии с требованиями.
2. Подсоедините топливные шланги (2, 3) к ТНВД в соответствии с требованиями.
3. Расположите зажимы топливного шланга (1) на ТНВД в соответствии с требованиями.
4. При необходимости подсоедините топливные шланги к линии возврата/подачи.
5. Расположите зажимы топливных шлангов (1) на линии возврата/подачи в соответствии с требованиями.
6. Установите трубку воздухозаборника. См. Замена воздухозаборной трубы.
7. Установите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
8. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
9. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
10. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
2. Снимите трубку воздухозаборника. См. Замена воздухозаборной трубы.
3. Переставьте зажимы топливных шлангов (1) на линии возврата/подачи в соответствии с требованиями.
4. При необходимости отсоедините топливные шланги от линии возврата/подачи.
5. Переставьте зажимы топливного шланга (1) на ТНВД в соответствии с требованиями.
6. При необходимости отсоедините топливные шланги (2, 3) от ТНВД.
7. При необходимости снимите топливные шланги с транспортного средства.

1. Установите топливные шланги на автомобиль в соответствии с требованиями.
2. Подсоедините топливные шланги (2, 3) к ТНВД в соответствии с требованиями.
3. Расположите зажимы топливного шланга (1) на ТНВД в соответствии с требованиями.
4. При необходимости подсоедините топливные шланги к линии возврата/подачи.
5. Расположите зажимы топливных шлангов (1) на линии возврата/подачи в соответствии с требованиями.
6. Установите трубку воздухозаборника. См. Замена воздухозаборной трубы.
7. Установите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
8. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
9. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
10. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
2. Отверните гайку кронштейна топливопровода.
3. Снимите кронштейн топливопровода со шпильки.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Снимите зажимы 2 топливного жгута с кронштейнов 1 трансмиссии.
6. Отсоедините жгут шасси от удерживающих зажимов.
7. При необходимости снимите охладитель топливной системы. См. Замена охладителя топливной системы (пикап) или Замена охладителя топливной системы (кабина/шасси).
8. Отсоедините магистрали подачи и возврата топлива от магистралей топливного бака. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
9. Отверните гайки топливного жгута с шасси.
10. Ослабьте болты крепления электронного модуля управления тормозами (EBCM) (4).
11. Позволить EBCM оставаться незакрепленным, чтобы обеспечить зазор топливной трубы.
12. Снимите топливный жгут, используя следующую процедуру: Направьте трубы топливного жгута в сторону задней части автомобиля, чтобы очистить двигатель. Опустите топливный жгут, перемещая его вперед и наружу.

1. Установите пучок топливных труб следующим образом: Установите пучок топливных труб на шасси, направив трубки к задней части автомобиля. Поднимите топливные трубы, направляя при этом переднюю часть труб вверх к соединениям двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
2. Наверните гайки топливного жгута на шасси. Затянуть: Затянуть гайки до 16 Н.м.
3. Подсоедините магистрали подачи и возврата топлива к магистралям топливного бака. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
4. При необходимости установите охладитель топливной системы. См. Замена охладителя топливной системы (пикап) или Замена охладителя топливной системы (кабина/шасси).
5. Подсоедините зажимы 2 топливного жгута к кронштейнам 1 трансмиссии.
6. Затяните болты кронштейна EBCM (4). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Опустите автомобиль.
8. Установите кронштейн топливопровода на шпильку.
9. Наверните гайку кронштейна топливопровода. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
10. Подсоедините линии подачи и возврата топлива. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
11. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
12. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
13. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
2. Отверните гайку кронштейна топливопровода.
3. Снимите кронштейн топливопровода со шпильки.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Снимите зажимы 2 топливного жгута с кронштейнов 1 трансмиссии.
6. Отсоедините жгут шасси от удерживающих зажимов.
7. При необходимости снимите охладитель топливной системы. См. Замена охладителя топливной системы (пикап) или Замена охладителя топливной системы (кабина/шасси).
8. Отсоедините магистрали подачи и возврата топлива от магистралей топливного бака. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
9. Отверните гайки топливного жгута с шасси.
10. Ослабьте болты крепления электронного модуля управления тормозами (EBCM) (4).
11. Позволить EBCM оставаться незакрепленным, чтобы обеспечить зазор топливной трубы.
12. Снимите топливный жгут, используя следующую процедуру: Направьте трубы топливного жгута к задней части автомобиля, чтобы очистить двигатель. Опустите топливный жгут, перемещая его вперед и наружу.

1. Установите пучок топливных труб следующим образом: Установите пучок топливных труб на шасси, направив трубки к задней части автомобиля. Поднимите топливные трубы, направляя при этом переднюю часть труб вверх к соединениям двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
2. Наверните гайки топливного жгута на шасси. Затянуть: Затянуть гайки до 16 Н.м.
3. Подсоедините магистрали подачи и возврата топлива к магистралям топливного бака. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
4. При необходимости установите охладитель топливной системы. См. Замена охладителя топливной системы (пикап) или Замена охладителя топливной системы (кабина/шасси).
5. Подсоедините зажимы 2 топливного жгута к кронштейнам 1 трансмиссии.
6. Затяните болты кронштейна EBCM (4). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Опустите автомобиль.
8. Установите кронштейн топливопровода на шпильку.
9. Наверните гайку кронштейна топливопровода. Затянуть: Затянуть гайку до 16 Н.м.
10. Подсоедините линии подачи и возврата топлива. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
11. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
12. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
13. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите передний и вспомогательный топливные баки. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади).
2. Отсоедините электрический соединитель насоса выравнивания давления.
3. Отверните гайки топливного жгута.
4. Снимите топливный жгут.

1. Установите топливный жгут.
2. Наверните гайки топливного жгута. Затянуть: Затянуть гайки до 16 Н.м.
3. Подсоедините электрический соединитель насоса выравнивания давления.
4. Установите передний и вспомогательный топливные баки. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади).

1. Снимите контроллер запальной свечи. См. Замена контроллера запальной свечи.
2. Отсоедините возвратную линию от линии возвратного/соединительного блока.
3. Снимите зажимы линии возврата топлива.
4. Снимите возвратную магистраль топливного инжектора с форсунок.

1. Установите возвратную магистраль топливного инжектора к форсункам.
2. Установите зажимы линии возврата топлива.
3. Соедините возвратную линию с линией возвратного/соединительного блока.
4. Установите контроллер запальной свечи. См. Замена контроллера запальной свечи.
5. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
6. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
7. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите модуль управления впрыском топлива (FICM). См. Замена модуля управления впрыском топлива.
2. Снимите топливный фильтр и кронштейн. См. Замена топливного фильтра.
3. Отсоедините возвратную линию от линии возвратного/соединительного блока.
4. Снимите зажимы линии возврата топлива.
5. Снимите возвратную магистраль топливного инжектора с форсунок.

1. Установите возвратную магистраль топливного инжектора к форсункам.
2. Установите зажимы линии возврата топлива.
3. Соедините возвратную линию с линией возвратного/соединительного блока.
4. Установите топливный фильтр и кронштейн. См. Замена топливного фильтра.
5. Установите FICM. См. Замена модуля управления впрыском топлива.
6. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
7. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
8. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите трубку выхода воды. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
2. Отсоедините быстроразъемный штуцер топливопровода. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Снимите болт и шайбу верхнего банджо модуля управления впрыском топлива.
4. Переустановите зажим шланга трубопровода рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
5. Снимите шланг трубопровода охлаждающей жидкости ЭГР.
6. Отверните болты трубопровода охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
7. Снимите трубу охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
8. Отверните гайку трубопровода подвода топлива и снимите зажимные болты.
9. Снимите трубопровод подвода топлива.

1. Установите трубопровод подвода топлива.
2. Наверните гайку трубопровода подвода топлива и болты зажимов. Затянуть: Затянуть болты/гайку до 41 Н.м (30 фунтов фут).
3. Установите трубопровод охлаждающей жидкости ЭГР.
4. Установите болты трубопровода охлаждающей жидкости ЭГР. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Установите шланг трубопровода охлаждающей жидкости ЭГР.
6. Установите хомут шланга охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
7. Смазать НОВУЮ шайбу дизельным топливом.
8. Установите верхний банджо-болт модуля управления впрыском топлива и НОВУЮ шайбу. Затянуть: Затянуть болт до 34 Н.м (25 фунтов футов).
9. Подсоедините штуцер быстрого подсоединения топливопровода. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
10. Установите трубку для выхода воды. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
11. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
12. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
13. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите жгут электропроводки двигателя. См. Замена жгута проводов двигателя в сборе.
2. Снимите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
3. Снимите трубку охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
4. Переставьте хомуты 1 шланга магистрали слива топлива.
5. Снимите шланги линии возврата топлива с линии возврата.
6. Отверните болты 1 хомута магистрали слива топлива.
7. Переместите хомут (3) шланга линии возврата топлива из топливопровода.
8. Снимите шланг линии возврата топлива с топливной рейки.
9. Снимите магистраль возврата топлива 2.

1. Установите магистраль отвода топлива 2.
2. Установите шланг линии возврата топлива на топливную рейку.
3. Установите хомут (3) шланга линии возврата топлива на топливопровод. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
4. Установите болты 1 хомута магистрали слива топлива. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Установите шланги линии возврата топлива в линию возврата.
6. Расположите хомуты (1) шланга магистрали возврата топлива.
7. Установите трубку охладителя рециркуляция отработавших газов. См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
8. Установите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
9. Установите жгут электропроводки двигателя. См. Замена жгута проводов двигателя в сборе.
10. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
11. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
12. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите жгут электропроводки двигателя. См. Замена жгута проводов двигателя в сборе.
2. Снимите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
3. Снимите трубку охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
4. Отсоедините фитинги (1, 3) правого трубопровода подачи топлива.
5. Отверните болты (2) зажима топливопровода.
6. Снимите правую трубу подачи топливопровода.

1. Установите правую трубу подачи топливного рельса.
2. Установите болты 2 хомута топливопровода. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Подсоедините правые фитинги трубопровода подачи топливопровода (1, 3). Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
4. Установите трубку охладителя рециркуляция отработавших газов. См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
5. Установите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
6. Установите жгут электропроводки двигателя. См. Замена жгута проводов двигателя в сборе.
7. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
8. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
9. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
2. Переставьте зажимы шлангов линии возврата на линии возврата и нагнетательном насосе.
3. Снимите шланг (3) с обратной линии и нагнетательного насоса.
4. Отсоедините патрубки 1 левого топливопровода.
5. Снимите левый трубопровод подачи топливопровода.

1. Установите левый трубопровод подачи топливопровода.
2. Подсоедините левый топливопровод (1). Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
3. Установите шланг (3) в линию возврата и нагнетательный насос.
4. Расположите зажимы шлангов линии возврата на линии возврата и нагнетательном насосе.
5. Установите водовыпуск. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
6. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
7. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
8. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. Ослабьте выходной канал охладителя наддувочного воздуха к зажиму заборного шланга. ВАЖНО: Не используйте отвертку или другой инструмент, чтобы отсоединить шланг. Шланг может быть разорван или поврежден. Открутите шланг.
3. Снимите выходной канал охладителя заряженного воздуха с заборника.
4. Снимите топливный фильтр. См. Замена топливного фильтра.
5. Снимите датчик давления топливной рейки. См. Замена датчика давления в топливопроводе (FRP).
6. Перед снятием трубок топливного инжектора используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор из-между линией инжектора и фитингами. Протрите арматуру от мусора.
7. Распылите литиевую смазку, GM P/N 12346293 или эквивалентную, между линией топливного инжектора и фитингами, чтобы помочь локализовать любой мусор во время удаления.
8. Снимите трубопроводы топливного инжектора.

1. Установите трубопроводы топливного инжектора. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
2. После установки трубок топливного инжектора очистите трубки инжектора и нанесите герметик GM P/N 97720043 на фитинги, чтобы предотвратить скопление влаги и мусора между линией и фитингом.
3. Установите датчик давления в топливной рампе. См. Замена датчика давления в топливопроводе (FRP).
4. Установите топливный фильтр. См. Замена топливного фильтра.
5. Установите выходной канал охладителя заряженного воздуха на впуск.
6. Подтяните выходной канал охладителя заряженного воздуха к хомуту заборного шланга. Затянуть: Затянуть зажим до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
7. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
8. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
9. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
10. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
2. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
4. Ослабьте разъем входного канала охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя (1).
5. Снимите с турбокомпрессора штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха.
6. Снимите кабель аккумулятора с гайки генератора.
7. Если имеется, отсоедините кабель аккумуляторной батареи от гайки вспомогательного генератора.
8. Снимите зажим кабеля аккумуляторной батареи с кронштейна.
9. Снимите болт (1) соединительной колодки кабеля аккумуляторной батареи с насоса усилителя рулевого управления.
10. Переместите и закрепите кабели батареи в сторону.
11. Отсоедините топливопроводы. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
12. Отверните гайку кронштейна топливопровода.
13. Снимите кронштейн топливопровода со шпильки.
14. Отсоедините разъемы основного электрожгута двигателя. Поднимите защелки (1), чтобы отсоединить разъемы.
15. Откройте зажим жгута (2).
16. Снимите разъемы основного электрожгута двигателя.
17. Отверните болты главных электрических соединителей жгута двигателя.
18. Отсоедините электрический соединитель барометрического датчика.
19. Отверните болты кронштейна главного разъема жгута двигателя.
20. Снимите трубку выхода воды. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
21. Снимите вспомогательный генератор, если он оборудован. См. раздел Замена генератора - вспомогательный (6.6L (LLY) двигатель) в разделе «Двигатель электрический».
22. Отсоедините электрический разъем контроллера запальной свечи.
23. Отсоедините электрический соединитель 1 питания батареи контроллера запальной свечи.
24. Снимите шланг/трубу принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
25. Перед снятием трубок топливного инжектора используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор из-между линией инжектора и фитингами. Протрите арматуру от мусора.
26. Распылите литиевую смазку, GM P/N 12346293 или эквивалентную, между линией топливного инжектора и фитингами, чтобы помочь локализовать любой мусор во время удаления.
27. Снимите левые трубки топливного инжектора.

1. Установите трубопроводы топливного инжектора. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
2. После установки трубок топливного инжектора очистите трубки инжектора и нанесите герметик GM P/N 97720043 на фитинги, чтобы предотвратить скопление влаги и мусора между линией и фитингом.
3. Установить шланг/трубу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
4. Подсоедините электрический соединитель 1 питания батареи контроллера запальной свечи.
5. Подсоедините электрические разъемы контроллера запальной свечи.
6. Установите вспомогательный генератор, если он оборудован. См. раздел Замена генератора - вспомогательный (6.6L (LLY) двигатель) в разделе «Двигатель электрический».
7. Установите трубку для выхода воды. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
8. Установите болты кронштейна главного разъема жгута двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 21 Н.м (15 фунтов фут).
9. Подсоедините электрический соединитель барометрического датчика.
10. Установите болты главных электрических соединителей жгута двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Подсоедините соединители основного электрожгута двигателя.
12. Нажмите на защелки (1), чтобы соединить разъемы.
13. Закройте зажим жгута (2).
14. Установите кронштейн топливопровода со шпильки.
15. Наверните гайку кронштейна топливопровода. Затянуть: Затянуть гайку до 21 Н.м.
16. Подсоедините топливопроводы. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
17. Положите положительный кабель генератора.
18. Установите положительный кабель генератора в зажим на передней крышке двигателя.
19. Установите положительный кабель генератора и гайку на генератор. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
20. Установите кронштейн и болт (1) соединительного блока положительного троса аккумуляторной батареи на кронштейн усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
21. Снимите ленту с отверстий турбонагнетателя.
22. Установите штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель.
23. Затяните штуцер входного канала охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя 1. Затянуть: Затянуть зажим до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
24. Установите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
25. Заполните систему охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
26. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
27. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
28. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
29. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Отсоедините топливопроводы у охладителя 1. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Отверните болты (4, 6) охладителя топлива.
4. Снимите охладитель топлива 1.
5. При необходимости снимите болт (2, 5) опорного кронштейна охладителя топлива и кронштейн (3) с охладителя топлива (1).

1. Установите опорный кронштейн (3) охладителя топлива, при необходимости, болты (2, 5) в охладитель топлива (1). Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
2. Установите охладитель топлива (1) на шасси и кроссовер.
3. Установите болты (4, 6) охладителя топлива. Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
4. Подсоедините топливопроводы к охладителю топлива 1. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
5. Опустите автомобиль.
6. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
7. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
8. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Отсоедините топливопроводы на охладителе топлива 1. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Отвинтите гайки (2) охладителя топлива.
4. Снимите охладитель топлива 1.

1. Установите охладитель топлива 1.
2. Наверните гайки 2 охладителя топлива. Затянуть: Затянуть гайки до 40 Н.м.
3. Подсоедините топливопроводы к охладителю топлива 1. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
4. Опустите автомобиль.
5. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
6. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
7. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Выверните корпус заливной горловины топливного бака к винтам корпуса 1 и фиксатору 2.
2. Снимите корпус заливной трубы топливного бака с винтами заливной трубы топливного бака.
3. Снимите корпус заливной горловины топливного бака.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Отверните болт (1) стяжки заземления топливного бака.
6. Снимите заземляющую перемычку (2) жгута подвески и заземляющую перемычку (3) топливного бака.
7. Снимите вентиляционный шланг заднего моста с зажима на кронштейне топливозаправочного трубопровода.
8. Ослабьте вентиляционный шланг топливного бака и хомуты заправочного шланга (1, 2).
9. Снимите вентиляционный шланг с бака.
10. Снимите заправочный шланг с бака и автомобиля.
11. Закройте отверстие на топливном баке, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы.

1. Снимите колпачок с отверстия на топливном баке.
2. Установите заправочный шланг на автомобиль и бак.
3. Установите вентиляционный шланг в бак. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
4. Затяните вентиляционный шланг топливного бака и хомуты (1, 2) заправочного шланга. Затянуть: Затянуть зажим до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
5. Установите вентиляционный шланг заднего моста в хомут на кронштейне трубопровода заливки топлива.
6. Расположите заземляющую лямку (2) жгута подвески и заземляющую лямку (3) топливного бака.
7. Установите в отверстие рамы язычок, препятствующий вращению накладки заземления.
8. Установите болт 1 струбцины топливного бака. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
9. Опустите автомобиль.
10. Установите корпус заливной горловины топливного бака.
11. Установите корпус заливной горловины топливного бака на винты заливной горловины топливного бака. Затянуть: Затянуть винты до 2,3 Н.м (20 фунтов в дюйм).
12. Установите корпус заливной горловины топливного бака на винты корпуса 1 и фиксатор 2. Затянуть: Затянуть винты до 2,3 Н.м (20 фунтов в дюйм).

1. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Отсоедините задние магистрали подачи топлива и баланса давления. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Ослабьте зажимы заправочного и вентиляционного шлангов (1, 2) на баке.
4. Снимите топливозаправочный и вентиляционный шланги с бака.
5. Закройте топливные и вентиляционные отверстия в топливном баке, чтобы предотвратить возможное загрязнение топливной системы.

1. Снимите колпачки с топливного и вентиляционного отверстий в топливном баке.
2. Установите топливозаправочный и вентиляционный шланги в бак. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
3. Затяните хомуты (1, 2) заправочного и вентиляционного шлангов на баке. Затянуть: Затянуть зажим до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
4. Подсоедините задние магистрали подачи топлива и баланса давления. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).

Как очистить топливный систему

Грибки и другие микроорганизмы могут выживать и размножаться в дизельном топливе при наличии воды. Грибки могут присутствовать в любой части системы обращения с топливом. Эти грибки вырастают в длинные струны и будут формироваться в крупные глобулы. Наросты кажутся слизистыми и обычно имеют черный, зеленый или коричневый цвет. Грибки могут расти в любом месте топлива, но наиболее многочисленны там, где встречаются дизельное топливо и вода. Когда топливо перемешивается, когда баки обслуживающей станции заполняются, грибки распределяются по всему баку и могут закачиваться в транспортное средство.

Грибы используют топливо в качестве основного источника энергии и нуждаются только в следовых количествах воды и минералов. По мере роста и размножения они превращают топливо в воду, шлам, кислоты и продукты обмена веществ. Наиболее распространенным симптомом является засорение топливного фильтра; однако различные металлические компоненты, включая блок подачи топлива, трубы, топливные инжекторы и насос для впрыска, могут подвергаться коррозии.

Если грибки вызвали загрязнение топливной системы, используйте биоцид дизельного топлива для стерилизации топливной системы. Не превышайте дозировку, рекомендованную на этикетке. Прекратить использование биоцида при буксировке прицепа. Допускается наличие биоцида в топливе при начале буксировки, но не добавлять биоцид во время буксировки.

Очистка паром может быть необходима, если большая часть роста гриба не может быть удалена биоцидами.

Наличие воды или бензина в дизельном топливе также может привести к повреждению ТНВД и форсунок.

Эта процедура проверяет наличие воды и бензина в дизельном топливе, которые могут вызвать повреждение впрыскивающего насоса и форсунки.

Снимите и осмотрите фильтроэлемент топливного фильтра.

1. Если вода, бензин или грибки/бактерии отсутствуют, завершите осмотр.
2. Если присутствует вода или грибки/бактерии, перейдите к очистке воды из топливной системы.
3. При наличии бензина переходите к Очистке бензина из Топливной системы.

Как очистить воду из топливной системы

1. Отсоедините отрицательный аккумулятор. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива в сборе.
3. Осмотрите топливный бак и датчик топлива на наличие ржавчины, грибков или бактерий. Если есть ржавчина, замените ржавые компоненты.
4. Очистите внутреннюю часть топливного бака и датчик топлива горячей водой.
5. Используйте сжатый воздух для сушки топливного бака и датчика топлива.
6. Отсоедините концы следующих линий: Впускная линия топливного фильтра (оба конца) Нагнетательная линия перекачивающего насоса и всасывающая линия (если применимо) Выпускная линия топливного фильтра (оба конца) Слив топливного фильтра Возвратная линия топлива (оба конца)
7. Осмотрите каждую из труб и линий.
8. Замените ржавые трубы.
9. Очистите внутреннюю часть корпуса топливного фильтра.
10. Корпус топливного фильтра просушите сжатым воздухом.
11. Просушите внутреннюю часть каждой линии воздухом низкого давления.
12. Снимите реле зажигания 1 с центра реле под капотом.
13. Установите новый топливный фильтр. См. Замена топливного фильтра.
14. Установить блок отправки См. Замена узла датчика топлива.
15. Долейте чистое дизельное топливо в основной резервуар до тех пор, пока резервуар не заполнится на 1/4.
16. Подсоедините следующие линии: Впускная линия топливного фильтра Выпускная линия топливного фильтра Нагнетательная и всасывающая линии перекачивающего насоса (оба конца) Возвратная линия топлива (конец бака)
17. Подсоедините слив топливного фильтра к магистрали, которая стекает в чистую металлическую емкость.
18. Подключите батареи.
19. Прокачайте капсюль-воспламенитель топливной системы на топливном фильтре до поступления чистого топлива из дренажа топливного фильтра в металлическую емкость.
20. Закройте слив топливного фильтра и снимите шланг стравливания.
21. Установите шланг на линии возврата топлива рядом с реле запальной свечи, а другой конец вставьте в металлический контейнер емкостью 7,6 литра.
22. Прокрутите двигатель в течение 30 секунд с периодами охлаждения 1 минута. Продолжайте до тех пор, пока в емкость не пройдет 3,8 литра топлива.
23. Подсоедините линию возврата топлива.
24. Установить реле зажигания 1 в центр реле под капотом.
25. Запустите и запустите двигатель.
26. Выключите двигатель.
27. Очистите двигатель от пролива топлива.
28. Заполните топливный бак и при необходимости добавьте биоцид.

Как очистить бензин из топливной системы

1. Слейте топливо из топливного бака.
2. Заправьте топливный бак на 1/4 полного объема.
3. Снимите реле зажигания 1 с центра реле под капотом.
4. Ослабьте слив топливного фильтра и подсоедините фильтр к шлангу, который стекает в металлическую емкость.
5. Прокачайте капсюль-воспламенитель топливной системы на топливном фильтре до поступления чистого топлива из слива топливного фильтра в металлическую емкость.
6. Вручную затяните слив топливного фильтра и отсоедините шланг.
7. Установите шланг на линии возврата топлива рядом с реле запальной свечи, а другой конец вставьте в металлический контейнер емкостью 7,6 литра.
8. Прокрутите двигатель в течение 30 секунд с периодами охлаждения 1 минута. Продолжайте до тех пор, пока в емкость не пройдет 3,8 литра топлива.
9. Подсоедините линию возврата топлива.
10. Установить реле зажигания 1 в центр реле под капотом.
11. Попытка запуска и работы двигателя в течение 15 минут. Если двигатель не заводится, эксплуатируйте капсюль руки в течение 30 тактов, или до тех пор, пока не станет твердым.
12. Выключите двигатель.
13. Очистите двигатель от пролива топлива.
14. Очистите двигатель от любых диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).

Процедура продувки трубопроводов подачи и возврата топлива

1. Прокачайте грунтовку, расположенную сверху топливного фильтра, 30 раз или до жесткой.
2. Попытайтесь запустить и запустить двигатель. Если двигатель не запускается, повторите шаг 1.
3. Дать поработать 5 минут на холостом ходу.
4. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
5. Удалите все расшифровка кодов ошибок двигателя (расшифровка кода ошибки).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите трубку выхода воды. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
3. Снимите болт (1) кронштейна соединительной колодки кабеля аккумуляторной батареи с кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
4. Переставьте соединительный блок и кронштейн.
5. Ослабьте входной канал охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя (1).
6. Снимите с турбокомпрессора штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха.
7. Отсоедините фитинги быстроразъемного соединения линий подачи и возврата топлива. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
8. Отверните гайку кронштейна топливопровода.
9. Снимите кронштейн топливопровода со шпильки.
10. Снимите шланг/трубу принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
11. Отверните болты компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер).
12. Переставьте компрессор кондиционера в сторону.
13. Снимите банджо-болт и шайбу с модуля управления впрыском топлива.
14. Отверните гайки/болты трубопровода подвода топлива.
15. Снимите трубопровод подвода топлива.
16. Отсоедините уравнительную трубу топливопровода от топливопровода.
17. Отверните болты балансирной трубы топливопровода.
18. Снимите уравнительную трубу топливопровода.
19. Отсоедините обратный шланг топливного инжектора от линии возврата/соединительной колодки.
20. Переставьте хомуты шланга возвратного/соединительного блока на нагнетательном насосе.
21. Снимите топливные шланги с возвратного/соединительного блока.
22. Переставьте хомут шланга возвратного/соединительного блока в задней части левой топливной направляющей.
23. Снимите топливный шланг с топливной рейки.
24. Снимите болты зажима топливного трубопровода возвратного/соединительного блока.
25. Снимите возвратный/соединительный блок и линии.
26. Отверните болты кронштейна топливопровода.
27. Снимите кронштейн топливного трубопровода.
28. Отсоедините трубопровод входа топлива от топливной рейки.
29. Отсоедините трубопровод входа топлива от ТНВД.
30. Снимите впускной топливный трубопровод.
31. Перед снятием трубок топливного инжектора используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор из-между линией инжектора и фитингами. Протрите арматуру от мусора.
32. Распылите литиевую смазку, GM P/N 12346293 или эквивалентную, между линией топливного инжектора и фитингами, чтобы помочь локализовать любой мусор во время удаления.
33. Снимите левые трубки топливного инжектора.
34. Отверните болты топливной рейки.
35. Снимите топливную рейку и кронштейн.

1. Установите топливную рейку и кронштейн.
2. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Установите трубопроводы топливного инжектора. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
4. После установки трубок топливного инжектора очистите трубки инжектора и нанесите герметик GM P/N 97720043 на фитинги, чтобы предотвратить скопление влаги и мусора между линией и фитингом.
5. Снимите впускной топливный трубопровод.
6. Подсоедините к ТНВД патрубок входа топлива.
7. Подсоедините трубопровод входа топлива к топливной рейке. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
8. Установите кронштейн топливного трубопровода.
9. Установите болты кронштейна топливопровода. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
10. Установите возвратный/соединительный блок и линии.
11. Установить болты зажима топливного трубопровода возвратного/соединительного блока. Затянуть: Затянуть болты 25 Н.м (18 фунтов фут).
12. Установите топливный шланг на топливную рейку.
13. Расположите хомут шланга возвратного/соединительного блока сзади левой топливной направляющей.
14. Установите топливные шланги на возвратный/соединительный блок.
15. Расположите хомуты шланга возвратного/соединительного блока на нагнетательном насосе.
16. Подсоедините обратный шланг топливного инжектора к линии возвратного/соединительного блока.
17. Установите уравнительный трубопровод топливопровода.
18. Подсоедините уравнительную трубу топливопровода к топливопроводам. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
19. Установите болты балансирной трубы топливопровода. Затянуть: Затянуть болты 25 Н.м (18 фунтов фут).
20. Установите трубопровод подвода топлива.
21. Наверните гайку/болт трубопровода подвода топлива. Затянуть: Затянуть гайку/болт до 25 Н.м.
22. Установите банджо-болт и шайбу на модуль управления впрыском топлива. Затянуть: Затянуть болт до 40 Н.м (29 фунтов футов).
23. Расположите компрессор кондиционера в сторону.
24. Установите болты компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
25. Установить шланг/трубу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
26. Установите кронштейн топливопровода на шпильку.
27. Наверните гайку кронштейна топливопровода. Затянуть: Затянуть гайку до 21 Н.м.
28. Подсоедините фитинги быстрого подсоединения линии подачи и возврата топлива. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
29. Снимите ленту с отверстий турбонагнетателя.
30. Установите штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель.
31. Затяните входной канал охладителя наддувочного воздуха к хомуту 1 турбонагнетателя. Затянуть: Затянуть зажим до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
32. Расположите соединительный блок и кронштейн.
33. Установите болт (1) кронштейна соединительной колодки кабеля аккумуляторной батареи на кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
34. Установите трубку для выхода воды. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
35. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
36. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
37. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
38. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
3. Снимите модуль управления впрыском топлива (FICM). См. Замена модуля управления впрыском топлива.
4. Снимите топливный фильтр. См. Замена топливного фильтра.
5. Снимите трубку охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
6. Снимите шланг/трубу принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
7. Отсоедините уравнительную трубу топливопровода от топливопровода.
8. Отверните болты балансирной трубы топливопровода.
9. Снимите уравнительную трубу топливопровода.
10. Перед снятием трубок топливного инжектора используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор из-между линией инжектора и фитингами. Протрите арматуру от мусора.
11. Распылите литиевую смазку, GM P/N 12346293 или эквивалентную, между линией топливного инжектора и фитингами, чтобы помочь локализовать любой мусор во время удаления.
12. Снимите трубопроводы топливного инжектора.
13. Отверните болты топливной рейки.
14. Снимите топливную рейку.

1. Установите топливную рейку.
2. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Установите трубопроводы топливного инжектора. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
4. После установки трубок топливного инжектора очистите трубки инжектора и нанесите герметик GM P/N 97720043 на фитинги, чтобы предотвратить скопление влаги и мусора между линией и фитингом.
5. Установите уравнительный трубопровод топливопровода.
6. Подсоедините уравнительную трубу топливопровода к топливопроводам. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
7. Установите болты балансирной трубы топливопровода. Затянуть: Затянуть болты 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Установить шланг/трубу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
9. Установите трубку охладителя рециркуляция отработавших газов. См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
10. Установите топливный фильтр. См. Замена топливного фильтра.
11. Установите FICM. См. Замена модуля управления впрыском топлива.
12. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
13. Подключите отрицательные кабели батареи. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
14. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
15. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
16. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Переставьте хомут топливного шланга на возвратный/соединительный блок.
2. Снимите шланг (1) с возвратного/соединительного блока.
3. Отсоедините правую линию возврата топлива от линии возврата/соединительной колодки.
4. Переставьте хомуты шланга возвратного/соединительного блока (3).
5. Снимите шланги возвратного/соединительного блока.
6. Снимите болт зажима линии возврата/соединительной колодки (2).
7. Снимите болт возвратной/соединительной колодки (1).
8. Снимите возвратный/соединительный блок.

1. Установите возвратный/соединительный блок.
2. Установите болт обратной/соединительной колодки (1).
3. Установите болт зажима линии возврата/соединительного блока (2). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите шланги обратного/соединительного блока.
5. Расположите хомуты шлангов возвратного/соединительного блока (3).
6. Подсоедините правую линию возврата топлива к линии возвратного/соединительного блока.
7. Установите шланг (1) на возвратный/соединительный блок.
8. Расположите хомут топливного шланга на возвратном/соединительном блоке.
9. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
10. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
11. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите трубу воздухозаборника. См. Замена воздухозаборной трубы.
2. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера (кондиционер).
3. Отсоедините электрический соединитель выключателя выключателя ВП.
4. Отверните болты компрессора кондиционирования воздуха.
5. Снимите генератор. См. разделы Замена генератора (4.3L двигатель) или Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена генератора (6.6L (LLY) двигатель) или Замена генератора (8.1L двигатель) в разделе «Электрооборудование двигателя».
6. Переставьте компрессор ЛА (с присоединенными шлангами) на правую сторону моторного отсека.
7. Отсоедините разъемы основного электрожгута двигателя. Поднимите защелки (1), чтобы отсоединить разъемы.
8. Откройте зажим жгута (2).
9. Снимите разъемы основного электрожгута двигателя.
10. Отсоедините электрический соединитель датчика барометрического давления (барометрическое давление).
11. Отверните болты электрического соединителя основного жгута двигателя.
12. Снимите главные соединители с кронштейна.
13. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
14. Снимите трубку выхода воды. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
15. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива.
16. Отсоедините электрический соединитель 1 регулятора давления топлива.
17. Отсоедините электрический соединитель жгута датчика уровня масла.
18. Переставьте хомуты для шлангов распределительного блока.
19. Снимите шланги распределительного блока с распределительного блока.
20. Тщательно очистите регулятор давления топлива и насос высокого давления с помощью растворителя, например, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичного.
21. Используя сжатый воздух, тщательно продуйте насухо регулятор и насос.
22. Отвинтите 3 винта регулятора давления топлива (1) с помощью T25 TORX®.
23. Снимите регулятор давления топлива 1.
24. Если в отверстии или посадочных поверхностях топливного насоса обнаружена грязь или мусор, выполните следующее: Поместите чистую ветошь над отверстием для сбора избыточного топлива. Ударьте двигатель, чтобы вымыть мусор из отверстия регулятора.

1. Смажьте и установите на регулятор НОВЫЕ уплотнительные кольца. Смажьте уплотнительные кольца чистым, НОВЫМ моторным маслом.
2. Установите регулятор давления топлива 1.
3. Установите 3 винта регулятора давления топлива (1) с помощью T25 TORX®. Затянуть: Затянуть винты первым проходом до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм). Затяните винты с окончательным проходом до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
4. Установите шланги распределительного блока на распределительный блок.
5. Расположите хомуты для шланга распределительного блока.
6. Подсоедините электрический соединитель жгута датчика уровня масла.
7. Подсоедините электрический соединитель 1 регулятора давления топлива.
8. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива.
9. Установите трубку для выхода воды. Обратитесь к разделу Замена трубки водовыпуска (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
10. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
11. Установите главные соединители на кронштейн.
12. Установите болты электрического соединителя основного жгута двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 21 Н.м (15 фунтов фут).
13. Подсоедините электрический соединитель датчика барометрическое давление.
14. Подсоедините соединители основного электрожгута двигателя.
15. Нажмите на защелки (1), чтобы соединить разъемы.
16. Закройте зажим жгута (2).
17. Установите компрессор кондиционера.
18. Установите болты компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
19. Подсоедините электрический соединитель выключателя выключателя кондиционер.
20. Подсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера.
21. Установите генератор. См. разделы Замена генератора (4.3L двигатель) или Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена генератора (6.6L (LLY) двигатель) или Замена генератора (8.1L двигатель) в разделе «Электрооборудование двигателя».
22. Установите трубу воздухозаборника. См. Замена воздухозаборной трубы.
23. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
24. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
25. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

Как заменить топливный предохранительный клапан

В это время клапан сброса давления топлива обслуживается как часть топливной рейки. См. Замена топливопровода в сборе - блок 1.

1. Снимите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
4. Снимите модуль управления впрыском топлива. См. Замена модуля управления впрыском топлива.
5. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения для слива и заполнения (с HP2 RPO) или Система охлаждения для слива и заполнения (без HP2 RPO).
6. Снимите вентилятор. См. раздел Замена вентилятора в разделе «Охлаждение двигателя».
7. Снимите болт (1) соединительной колодки кабеля аккумуляторной батареи с кронштейна насоса усилителя рулевого управления.
8. Переместите кабели батареи в сторону.
9. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера (кондиционер).
10. Отсоедините электрический соединитель выключателя выключателя ВП.
11. Отверните болты компрессора кондиционирования воздуха.
12. Переставьте компрессор переменного тока с прикрепленными шлангами в правую часть моторного отсека.
13. Отверните задние болты 1 кронштейна насоса ГУР.
14. Переставьте насос ГУР, с присоединенными шлангами, на правую сторону моторного отсека.
15. Отверните болты кронштейна компрессора/насоса усилителя рулевого управления кондиционера и снимите кронштейн.
16. Снимите болт выходного шланга нагревателя с кронштейна генератора.
17. Снимите натяжитель приводного ремня и болт.
18. Снимите генератор. См. разделы Замена генератора (4.3L двигатель) или Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена генератора (6.6L (LLY) двигатель) или Замена генератора (8.1L двигатель) в разделе «Электрооборудование двигателя».
19. Снимите болты кронштейна генератора и кронштейн.
20. Снимите переходник корпуса термостата. Обратитесь к разделу Замена кроссовера корпуса термостата (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
21. Отсоедините фитинг трубопровода баланса топлива от правой топливной рейки.
22. Отверните болты фиксатора трубопровода баланса топлива.
23. Отсоедините входной патрубок топливопровода от ТНВД и рейки.
24. Снимите впускной трубопровод.
25. Снимите центральный впускной коллектор. Обратитесь к разделу Замена впускного коллектора - по центру документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
26. Переставьте хомуты шланга ТНВД на топливопроводе.
27. Снимите шланги с топливопроводов.
28. Отверните болты топливного насоса.
29. Снимите топливный насос впрыска с блока. Используйте 2 отвертки для работы насоса от блока к задней части двигателя, поддерживая насос прямо.
30. Насос для впрыска топлива может нуждаться во вращении для того, чтобы удалить его из транспортного средства.

Подготовка топливного насоса

1. Удерживайте топливный насос за шестерню привода в тисках с медными вкладышами челюстей.
2. Ослабьте гайку шестерни до выравнивания гайки с концом вала шестерни.
3. Снимите шестерню с конического вала ТНВД.
4. Отделите инжекционный насос и переходник, сняв 3 болта и проставки.
5. Осмотрите уплотнительное кольцо на предмет повреждений на переходнике насоса и при необходимости замените. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
6. Очистить все сопрягаемые поверхности.
7. Установите переходник на насос. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
8. Установите 3 болта и проставки. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
9. Установите шестерню и гайку. Затянуть: Затянуть гайку до 70 Н.м (52 фунта фута).

1. Установите топливный насос впрыска в блок.
2. Установите болты топливного насоса. Затянуть: Затянуть болты до 21 Н.м (15 фунтов фут).
3. Установите шланги на топливопроводы.
4. Расположите зажимы шланга ТНВД у топливопровода.
5. Установите центральный впускной коллектор. Обратитесь к разделу Замена впускного коллектора - по центру документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
6. Установите входной трубопровод.
7. Подсоедините впускную трубу топливопровода к ТНВД и рейке. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
8. Подсоедините фитинг трубопровода баланса топлива к правой топливной рейке. Затянуть: Затянуть фитинг до 41 Н.м (30 фунтов фут).
9. Установите болты фиксатора трубопровода балансировки топлива. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите переходник корпуса термостата. Обратитесь к разделу Замена кроссовера корпуса термостата (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
11. Установите кронштейн генератора и болты. Затянуть: Затянуть болты до 46 Н.м (34 фунта фута).
12. Установите генератор. См. разделы Замена генератора (4.3L двигатель) или Замена генератора (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена генератора (6.6L (LLY) двигатель) или Замена генератора (8.1L двигатель) в разделе «Электрооборудование двигателя».
13. Установите натяжитель приводного ремня и болт. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
14. Установите болт выходного шланга нагревателя на кронштейн генератора Затяните: Затяните болт до 21 Н.м (15 фунтов футов).
15. Установите болт кронштейна трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 21 Н.м (15 фунтов фут).
16. Установите кронштейн и болты компрессора переменного тока/насоса усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болт до 46 Н.м (34 фунта фута).
17. Установите насос ГУР с прикрепленными шлангами на кронштейн.
18. Установите задние болты 1 кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
19. Установите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами на кронштейн.
20. Установите болты компрессора кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
21. Подсоедините электрический соединитель выключателя выключателя кондиционер.
22. Подсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера.
23. Расположите кабели батареи на кронштейне.
24. Установите болт клеммной колодки кабеля аккумуляторной батареи на кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
25. Установите вентилятор. См. раздел Замена вентилятора в разделе «Охлаждение двигателя».
26. Установите модуль управления впрыском топлива. См. Замена модуля управления впрыском топлива.
27. Заполните систему охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
28. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера.
29. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
30. Установите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
31. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
32. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
33. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

J-46594 топливный инжектор

1. Снимите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
2. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
4. Ослабьте разъем входного канала охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя (1).
5. Снимите с турбокомпрессора штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха.
6. Отсоедините разъемы основного электрожгута двигателя. Поднимите защелки (1), чтобы отсоединить разъемы.
7. Откройте зажим жгута (2).
8. Снимите разъемы основного электрожгута двигателя.
9. Отверните болты главных электрических соединителей жгута двигателя.
10. Снимите главные электрические соединители с кронштейна.
11. Отсоедините электрический соединитель барометрического датчика.
12. Снимите с зажима жгут проводов двигателя.
13. Отверните болты кронштейна главного электрожгута.
14. Снимите кронштейн главного электрического жгута.
15. Отсоедините электрический разъем контроллера запальной свечи.
16. Отсоедините электрический соединитель 1 питания батареи контроллера запальной свечи.
17. Снимите шланг/трубу принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
18. Перед снятием трубок топливного инжектора используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор из-между линией инжектора и фитингами. Протрите арматуру от мусора.
19. Распылите литиевую смазку, GM P/N 12346293 или эквивалентную, между линией топливного инжектора и фитингами, чтобы помочь локализовать любой мусор во время удаления.
20. Снимите левые трубки топливного инжектора.
21. Снимите зажимы шланга возврата топлива.
22. Снимите шланг возврата топлива с форсунок.
23. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки.
24. Отверните болты кронштейна топливного инжектора.
25. Установите J-46594 в отверстие под болт в кронштейне топливного инжектора.
26. Установите на J-46594 гаечный ключ с накидной гайкой и оттяните назад от топливной форсунки до тех пор, пока форсунка не освободится от своего седла.
27. Снимите J-46594.
28. Снимите топливные форсунки с кронштейнами.
29. При необходимости выньте штифты кронштейна топливного инжектора.
30. При необходимости снимите и выбросьте медную шайбу из расточки топливного инжектора.
31. При необходимости снимите и выбросьте уплотнительное кольцо из топливной форсунки.

Как очистить и проверить топливный форсунку

1. Используйте неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
2. Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
3. При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
4. Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
5. Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.

1. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливную форсунку.
2. При необходимости установите НОВУЮ медную шайбу в отверстие топливного инжектора.
3. При необходимости установите пальцы кронштейна топливного инжектора.
4. Установите топливные форсунки с кронштейнами.
5. Установите болты кронштейна топливного инжектора. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
7. Установите шланг возврата топлива к форсункам.
8. Установите зажимы шланга возврата топлива.
9. Установите трубопроводы топливного инжектора. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
10. После установки трубок топливного инжектора очистите трубки инжектора и нанесите герметик GM P/N 97720043 на фитинги, чтобы предотвратить скопление влаги и мусора между линией и фитингом.
11. Установить шланг/трубу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
12. Подсоедините электрический соединитель 1 питания батареи контроллера запальной свечи.
13. Подсоедините электрический разъем контроллера запальной свечи.
14. Установите кронштейн главного электрожгута.
15. Установите болты кронштейна главного электрожгута. Затянуть: Затянуть болты до 21 Н.м (15 фунтов фут).
16. Подсоедините электрический соединитель барометрического датчика.
17. Установите жгут проводов двигателя на хомут.
18. Установите основные электрические соединители на кронштейн.
19. Установите болты главных электрических соединителей жгута двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 21 Н.м (15 фунтов фут).
20. Подсоедините соединители основного электрожгута двигателя.
21. Нажмите на защелки (1), чтобы соединить разъемы.
22. Закройте зажим жгута (2).
23. Снимите ленту с отверстий турбонагнетателя.
24. Установите штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель.
25. Затяните штуцер входного канала охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя 1. Затянуть: Затянуть зажим до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
26. Заполните систему охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
27. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
28. Установите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
29. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
30. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
31. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

J-46594 топливный инжектор

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. Ослабьте выходной канал охладителя наддувочного воздуха к зажиму заборного шланга. ВАЖНО: Не используйте отвертку или другой инструмент, чтобы отсоединить шланг. Шланг может быть разорван или поврежден. Открутите шланг.
3. Снимите выходной канал охладителя заряженного воздуха с заборника.
4. Снимите топливный фильтр и кронштейн. См. Замена топливного фильтра.
5. Снимите модуль управления впрыском топлива (FICM). См. Замена модуля управления впрыском топлива.
6. Перед снятием трубок топливного инжектора используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор из-между линией инжектора и фитингами. Протрите арматуру от мусора.
7. Распылите литиевую смазку, GM P/N 12346293 или эквивалентную, между линией топливного инжектора и фитингами, чтобы помочь локализовать любой мусор во время удаления.
8. Снимите трубопроводы топливного инжектора.
9. Снимите зажимы шланга возврата топлива.
10. Снимите шланг возврата топлива с форсунок.
11. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки.
12. Отверните болты кронштейна топливного инжектора.
13. Установите J-46594 в отверстие под болт в кронштейне топливного инжектора.
14. Установите на J-46594 гаечный ключ с накидной гайкой и оттяните назад от топливной форсунки до тех пор, пока форсунка не освободится от своего седла.
15. Снимите J-46594.
16. Снимите топливные форсунки с кронштейнами.
17. При необходимости выньте штифты кронштейна топливного инжектора.
18. При необходимости снимите и выбросьте медную шайбу из расточки топливного инжектора.
19. При необходимости снимите и выбросьте уплотнительное кольцо из топливной форсунки.

1. Используйте неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
2. Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
3. При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
4. Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
5. Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.

1. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливную форсунку.
2. При необходимости установите НОВУЮ медную шайбу в отверстие топливного инжектора.
3. При необходимости установите пальцы кронштейна топливного инжектора.
4. Установите топливные форсунки с кронштейнами.
5. Установите болты кронштейна топливного инжектора. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
7. Установите шланг возврата топлива к форсункам.
8. Установите зажимы шланга возврата топлива.
9. Установите трубопроводы топливного инжектора. Затянуть: Затянуть фитинги до 41 Н.м (30 фунтов футов).
10. После установки трубок топливного инжектора очистите трубки инжектора и нанесите герметик GM P/N 97720043 на фитинги, чтобы предотвратить скопление влаги и мусора между линией и фитингом.
11. Установите FICM. См. Замена модуля управления впрыском топлива.
12. Установите топливный фильтр с кронштейном. См. Замена топливного фильтра.
13. Установите выходной канал охладителя заряженного воздуха из заборника.
14. Подтяните выходной канал охладителя заряженного воздуха к хомуту заборного шланга. Затянуть: Затянуть зажим до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
15. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
16. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
17. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
18. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. Снимите трубку охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в топливной рампе.
4. Перед снятием тщательно очистите датчик давления топлива и окружающее пространство растворителем, например, GM P/N 12377981 (Canadian P/N 10953463) или аналогичным.
5. Используя сжатый воздух, тщательно просушите датчик и окружающее пространство.
6. Снимите датчик давления топлива 1.

1. Установите датчик давления топлива 1. Затянуть: Затянуть датчик до 70 Н.м (52 фунта фута).
2. Подсоедините электрический соединитель датчика давления в топливной рампе.
3. Установите трубку охладителя рециркуляция отработавших газов. См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
4. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
5. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
6. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
7. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. раздел Замена крышки впускного коллектора в разделе «Механические компоненты двигателя».
2. Ослабьте разъем входного канала охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя (1).
3. Снимите с турбокомпрессора штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива.
5. Снимите датчик температуры топлива.

1. Установите датчик температуры топлива. Затянуть: Затянуть датчик до 22 Н.м (16 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры топлива.
3. Снимите ленту с отверстий турбонагнетателя.
4. Установите штуцер (4) входного канала охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель.
5. Затяните штуцер входного канала охладителя наддувочного воздуха к хомуту турбонагнетателя 1. Затянуть: Затянуть зажим до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
6. Установите крышку впускного коллектора. См. раздел Замена крышки впускного коллектора в разделе «Механические компоненты двигателя».
7. Заправьте топливную систему. См. Заправка топливной системы.
8. Запустите двигатель. Если двигатель глохнет, повторите вышеописанный шаг.
9. После запуска двигателя осмотрите на предмет утечек топлива.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите левую панель рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
3. Снимите гайку (и) жгута запальной свечи.
4. Снимите жгут со свечи (свечей) накала.
5. Снимите запальную (ые) свечу (и).

1. Установите запальную (ые) свечу (и). Затянуть: Затянуть пробку до 18 Н.м (13 фунтов фут).
2. Установите жгут на свечу (и) накаливания.
3. Установите гайку (гайки) жгута запальной свечи. Затянуть: Затянуть гайку до 1,7 Н.м (15 фунтов в дюйм).
4. Установите левую панель рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите правую панель рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
3. Снимите гайку (и) жгута запальной свечи.
4. Снимите жгут со свечи (свечей) накала.
5. Снимите запальную (ые) свечу (и).

1. Установите запальную (ые) свечу (и). Затянуть: Затянуть пробку до 18 Н.м (13 фунтов фут).
2. Установите жгут на свечу (и) накаливания.
3. Установите гайку (гайки) жгута запальной свечи. Затянуть: Затянуть гайку до 1,7 Н.м (15 фунтов в дюйм).
4. Установите правую панель рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Отсоедините электрический разъем контроллера запальной свечи.
3. Отсоедините электрический соединитель 1 питания батареи контроллера запальной свечи.
4. Отверните болты контроллера запальной свечи.
5. Снимите контроллер запальной свечи.

1. Установите контроллер запальной свечи.
2. Установите болты контроллера запальной свечи. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель 1 питания батареи контроллера запальной свечи.
4. Подсоедините электрический разъем контроллера запальной свечи.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Снимите правую панель рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
3. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
4. Отверните болт датчика положение коленвала.
5. Снимите датчик ЦКП.
6. При необходимости снимите распорные болты датчика положение коленвала.
7. При необходимости снимите проставку датчика ЦКП.

1. При необходимости смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо проставки ЦКП чистым моторным маслом.
2. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на проставку датчика положение коленвала. ВАЖНО: Проставки датчика положения коленчатого вала обрабатываются с различными положениями синхронизации. Однако, если проставка датчика положения коленчатого вала требует замены, замените на проставку марки «С».
3. При необходимости установите проставку датчика ЦКП. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
4. При необходимости установите распорные болты датчика положение коленвала. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положение коленвала чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положение коленвала.
7. Установите датчик ЦКП.
8. Установите болт датчика ЦКП. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
10. Установите правую панель рулевой рубки. См. раздел Замена панели рулевой рубки в разделе «Передняя часть кузова».
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Снимите шкив вентилятора охлаждения. Обратитесь к разделу Замена шкива вентилятора системы охлаждения (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».
2. Снимите болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Снимите датчик положение распредвала.

1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика СМР чистым моторным маслом.
2. Установите датчик положение распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
3. Установите болт датчика положение распредвала. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите шкив вентилятора охлаждения. Обратитесь к разделу Замена шкива вентилятора системы охлаждения (6.6L (LLY) двигателя) в разделе «Охлаждение двигателя».

1. Снимите трубку охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
2. Отверните болты крана ЭГР (3).
3. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов/соленоид в сборе (1).
4. Снимите и утилизируйте прокладку клапана рециркуляция отработавших газов/соленоида в сборе (2).

1. Установите НОВУЮ прокладку клапана рециркуляция отработавших газов/соленоида в сборе (2).
2. Установите клапан рециркуляция отработавших газов/соленоид в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
3. Установите болты клапана рециркуляция отработавших газов. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
4. Установите трубку охладителя рециркуляция отработавших газов. См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).

1. Снимите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
3. Ослабьте выходной канал охладителя наддувочного воздуха к зажиму заборного шланга. ВАЖНО: Не используйте отвертку или другой инструмент, чтобы отсоединить шланг. Шланг может быть разорван или поврежден. Открутите шланг.
4. Снимите выходной канал охладителя заряженного воздуха с заборника.
5. Слейте воду из системы охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
6. Снимите шланг/трубу принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
7. При необходимости снимите стяжную лямку с электрического жгута.
8. Снимите трубку впуска воздуха к болту и гайке трубки впускного коллектора.
9. Отверните гайки трубки впуска воздуха.
10. Снимите трубку для впуска воздуха.
11. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
12. Отсоедините шланг нагревателя трубки охладителя рециркуляция отработавших газов.
13. Отверните болты трубопровода охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
14. Снимите трубу охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов.
15. Отверните болты задней трубки охладителя рециркуляция отработавших газов.
16. Отверните болты трубки охладителя рециркуляция отработавших газов.
17. Снимите трубку охладителя рециркуляция отработавших газов.

1. Установите трубку охладителя рециркуляция отработавших газов.
2. Установите болты трубки охладителя рециркуляция отработавших газов. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Установите болты трубки заднего охладителя ЭГР. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
4. Установите трубопровод охлаждающей жидкости ЭГР.
5. Установите болты трубопровода охлаждающей жидкости ЭГР. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Подсоедините шланг нагревателя трубки охладителя рециркуляция отработавших газов.
7. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
8. Установите трубку для впуска воздуха.
9. Наверните гайки трубки подвода воздуха. Затянуть: Затянуть гайки до 25 Н.м.
10. Установите трубку впуска воздуха на болт и гайку трубки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болт/гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. При необходимости установите на электрожгут стяжную лямку.
12. Установить шланг/трубу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
13. Установите выходной канал охладителя заряженного воздуха на впуск.
14. Подтяните выходной канал охладителя заряженного воздуха к хомуту заборного шланга. Затянуть: Затянуть зажим до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
15. Установите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
16. Заполните систему охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».

Как очистить систему рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

1. Снимите трубку охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
2. Нажмите на штифт несколько раз с помощью карандашного ластика или другого подходящего мягкого инструмента. Штифт должен плавно входить и выходить. Замените клапан, если клапан проявляет тенденцию к прилипанию.
3. Попробуйте повернуть корпус электрического соединителя клапана рециркуляция отработавших газов. Повторите действия для корпуса катушки. Замените клапан, если клапан проявляет какую-либо слабину. Осмотрите штифт и седло клапана EGR на наличие отложений. Для удаления отложений используйте тряпку или другое подходящее мягкое приспособление. Удалите все незакрепленные частицы. Замените клапан, если отложения таковы, что поверхность контакта штифта с основанием не может быть должным образом очищена, чтобы штифт мог плотно прилегать к седлу. Повреждение основания клапана рециркуляция отработавших газов из порошкового металла происходит при очистке растворителями, острыми инструментами, проволочной щеткой или колесом или пескоструйной обработкой. Чистка этими методами не рекомендуется.
4. Прочистите проходы проволочной щеткой. Удалите все незакрепленные частицы.
5. Установите трубку охладителя рециркуляция отработавших газов. См. Замена трубки охладителя клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).

1. Снимите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
2. Снимите банджо-болт и шайбу маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
3. Переместите трубу подачи масла в сторону.
4. Отсоедините электрический разъем электромагнитного клапана управления лопатками турбокомпрессора.
5. Снимите болт и кронштейн кронштейна электромагнитного клапана управления лопатками.
6. Снимите электромагнитный клапан управления лопатками турбокомпрессора с турбокомпрессора.

1. Установите электромагнитный клапан управления лопатками турбокомпрессора на турбокомпрессор.
2. Установите кронштейн и болт электромагнитного клапана управления лопатками. Затянуть: Затянуть болт до 23 Н.м (17 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический разъем электромагнитного клапана управления лопатками турбокомпрессора.
4. Расположите трубу подачи масла к турбонагнетателю.
5. Установите НОВУЮ шайбу маслоподводящей трубы турбокомпрессора и банджо-болт. Затянуть: Затянуть болт до 34 Н.м (25 фунтов футов).
6. Установите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
7. Выполните процедуру изучения турбонагнетателя. Обратитесь к Процедуре изучения турбокомпрессора.

1. Снимите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения лопаток турбокомпрессора.
3. Снимите разъем датчика положения лопаток турбокомпрессора с кронштейна.
4. Снимите датчик положения лопаток турбонагнетателя с турбонагнетателя.

1. Установите датчик положения лопаток турбонагнетателя на турбонагнетатель. Затянуть: Затянуть датчик до 28 Н.м.
2. Установите на кронштейн разъем датчика положения лопаток турбокомпрессора.
3. Подсоедините электрический разъем датчика положения лопаток турбокомпрессора.
4. Установите теплоотражающий экран/ленту согласно следующей процедуре.

Как установить теплоотражающий экрана/ленту

1. Снимите защитную подложку с обратной стороны теплоотражающего экрана/ленты.
2. Приложив липкую сторону экрана/ленты к корпусу датчика, совместите нижний край экрана/ленты с нижним краем шестигранника и начните обертывать датчик.
3. Полностью оберните экран/ленту вокруг датчика.
4. Подтяните верхнюю часть экрана/ленты под головку латунной обжимной муфты кабеля по всему периметру, позволяя экрану/ленте сложиться и наложиться сверху.
5. Верхняя часть экрана/ленты теперь показана заправленной под головку латунной обжимной втулки кабеля по всему периметру.
6. Оберните стяжной ремень вокруг суженной части корпуса датчика чуть выше шестигранника. Вставьте конец лямки в пряжку и затяните, потянув конец игольчатыми носовыми плоскогубцами.
7. Отогните конец стяжного ремня на 180 градусов поверх пряжки.
8. Обрежьте стяжной ремень с помощью боковых резцов так, чтобы отрезанный конец лежал примерно над центром пряжки. Надавите на конец стяжного ремня поверх пряжки, чтобы свести к минимуму выступание обрезанного конца или каких-либо острых краев.
9. Показана готовая установка.
10. Установите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
11. Выполните процедуру изучения турбонагнетателя. Обратитесь к Процедуре изучения турбокомпрессора.

Описание цепи

Турбонагнетатель (ТК) узнает положения лопаток автоматически во время каждого цикла зажигания. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет процедуру обучения турбонагнетателя автоматически, когда выполняются критерии включения. После каждого цикла зажигания и до того, как критерии включения будут удовлетворены, МУД будет использовать ранее полученное значение. Если СУР не имеет ранее полученного значения, по умолчанию используется сохраненное калиброванное значение. блок управления двигателем будет использовать это значение до тех пор, пока не будут выполнены критерии включения. Затем он выполнит эту процедуру, чтобы узнать новое значение. Если ЕСМ пытается выполнить процедуру изучения и терпит неудачу, расшифровка кода ошибки P0046 или P2563 могут быть установлены.

Процедура обучения турбонагнетателя должна выполняться вручную с помощью Tech 2, когда была выполнена любая услуга системы турбонагнетателя. Для выполнения этой процедуры блок управления двигателем должен удовлетворять определенным критериям разрешения.

Процедура изучения турбонагнетателя требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры:

1. Замена электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора
2. Замена датчика положения лопаток турбокомпрессора
3. Замена модуля управления двигателем (МУД)
4. Замена турбокомпрессора
5. Любая услуга, которая нарушает работу компонентов турбонагнетателя

Процедура обучения

1. Для выполнения процедуры изучения турбонагнетателя необходимо выполнить следующие условия: кондиционер выключен. Автомобиль находится в Парке или Нейтрале. Запустите двигатель на холостом ходу. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 40°C.
2. После выполнения условий включения и стабилизации холостого хода двигателя войдите в функцию TC Learn выход (Вывод обучающего сигнала TC) из меню двигатель выход управление (Управление выходом двигателя). Подать команду на включение датчика положения лопатки термопары в течение не менее 5 секунд, а затем отключить его. Система должна была узнать новое положение турбонагнетателя. Значение параметра TC Learned должно быть изменено с No на Yes.

1. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Ослабьте винты, удерживающие половинки корпуса воздухоочистителя вместе.
3. Отделите половинки корпуса и снимите элемент воздушного фильтра.

1. Установите элемент воздушного фильтра в нижний корпус воздухоочистителя.
2. Установите верхнюю крышку корпуса и затяните винты. Затяните: Затяните винты до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (1).

1. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
3. Возьмите узел воздушного фильтра (1) и потяните его вверх, чтобы отсоединить стопорные штифты (2) от втулок (3).

1. Совместите стопорные штифты (2) с втулками (3).
2. Устанавливайте воздухоочиститель в сборе до тех пор, пока воздухоочиститель не сядет полностью на опоры и не окажется на фартуке крыла.
3. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
4. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (1).

1. Ослабьте зажимы выпускного канала на турбонагнетателе и датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя.

1. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя.
2. Затяните зажимы выпускного канала на турбонагнетателе и датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Затянуть: Затянуть зажимы до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).

1. Снимите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
3. Снимите шланг/трубу принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
4. Отсоедините электрический соединитель турбонагнетателя. Поднимите металлический фиксатор, для того, чтобы отсоединить.
5. Снимите болт зажима жгута проводов двигателя и переставьте.
6. Ослабьте трубу воздухозаборника к хомуту турбонагнетателя 1.
7. Снимите трубу (2) воздухозаборника с турбонагнетателя.

1. Очистите сопрягаемые поверхности на воздухозаборной трубе (2) и турбонагнетателе.
2. Совместите трубу воздухозаборника (2) с турбонагнетателем. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
3. Затяните трубу воздухозаборника к хомуту турбонагнетателя 1. Затянуть: Затянуть зажим до 4,6 Н.м (41 фунт в).
4. Установите болт зажима электрожгута двигателя. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините электрический соединитель турбонагнетателя.
6. Установить шланг/трубу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. Замена вентиляционных шлангов/труб картера в разделе «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).
7. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
8. Установите крышку впускного коллектора. Обратитесь к разделу Замена крышки впускного коллектора документа «Двигатель механический - 6.6L»(LLY).

Описание модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Модуль управления двигателем (МУД) обрабатывает различную входную информацию. блок управления двигателем посылает необходимые электрические ответы для управления подачей топлива.

Входная информация имеет взаимосвязь с более чем одним выходом. Один сбойный вход может повлиять на работу нескольких систем.

Как проверить систему диагностики - транспортное средство

Диагностическая проверка системы - автомобиль - это организованный подход к выявлению проблемы, вызванной неисправностью электронной системы управления двигателем. Эта диагностическая проверка должна быть отправной точкой для любой диагностики жалобы на управляемость. Диагностика направляет техника на следующий логический шаг в диагностике жалобы.

Список определений данных инструмента сканирования двигателя используется для сравнения после выполнения следующих условий:

1. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство.
2. Убедитесь, что встроенная диагностика функционирует правильно.
3. Подтвердите отсутствие диагностических кодов неисправностей.

Определения инструмента сканирования двигателя представляют собой среднее значение отображаемых значений, зарегистрированных на обычных транспортных средствах. Определения предназначены для представления того, что должна отображать нормально функционирующая система.

Связь модуля управления

Система модуля управления содержит компьютер, модуль управления двигателем (МУД) для управления подачей топлива, синхронизацией и некоторыми системами контроля выбросов. Система модуля управления контролирует ряд функций двигателя и транспортного средства и управляет следующими операциями через модуль управления впрыском топлива (FICM):

1. Давление в топливопроводе
2. Топливная форсунка
3. Ширина импульса топливной форсунки

ЭСУД дизеля, расположенный в моторном отсеке, является центром управления системой модуля управления. Модуль управления двигателем, используемый на электронном топливе, впрыскиваемом 6.6L дизельное топливо, называется блок управления двигателем.

Блок управления двигателем постоянно просматривает информацию от различных датчиков и контролирует системы, которые влияют на характеристики автомобиля. блок управления двигателем выполняет функцию диагностики системы. блок управления двигателем может распознавать эксплуатационные проблемы, предупреждать водителя через индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) - обслуживание двигатель Soon, и хранить один или несколько диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), которые идентифицируют проблемные области, чтобы помочь технику в ремонте. Для получения дополнительной информации см. конкретную процедуру диагностики.

Работа индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположена в панели приборов. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет отображаться либо как обслуживание двигатель SOON, либо как один из следующих символов при подаче команды ON:

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывает, что произошла неисправность, связанная с выбросами, и требуется обслуживание транспортного средства.

Ниже приведен список режимов работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель):

1. МИЛ светится при включенном зажигании, при выключенном двигателе. Это испытание лампочки, чтобы убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) способен освещать.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после запуска двигателя, если диагностическая неисправность отсутствует.
3. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается освещенным после запуска двигателя, если модуль управления обнаруживает неисправность. расшифровка кодов ошибок сохраняется каждый раз, когда модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) из-за неисправности, связанной с выбросами. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных циклов зажигания, в которых было сообщено о пройденном тесте для диагностического теста, который первоначально вызвал освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
4. Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает, если модуль управления обнаруживает пропуск зажигания, который может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
5. Когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться освещенным до тех пор, пока зажигание включено.
6. Когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться до тех пор, пока зажигание не будет выключено, а затем включено.

Aftermarket (Add-On) Электрическое и вакуумное оборудование

Любое оборудование, установленное на транспортном средстве после выезда с завода, которое подключается к электрическим или вакуумным системам транспортного средства, определяет электрическое и вакуумное оборудование послепродажного обслуживания (Add-On). Конструкция транспортного средства не учитывает этот тип оборудования.

Дополнительное электрооборудование, даже если оно установлено в соответствии с этими строгими правилами, все равно может привести к неисправности системы силового агрегата. Это может также включать в себя любое оборудование, которое не соединено с электрической системой транспортного средства, такое как портативные телефоны и радиостанции. Поэтому первым шагом в диагностике любой проблемы силового агрегата является устранение всего электрооборудования вторичного рынка из автомобиля. После этого, если проблема все еще существует, диагностируйте проблему обычным способом.

Информация об органах управления двигателем

Информация об управляемости и выбросах описывает функцию и работу модуля управления. Акцент сделан на диагностике и ремонте неполадок, связанных с системой.

Таблицы компонентов двигателя, электрических схем и диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки):

1. Расположение компонентов
2. Электросхемы
3. Вид клеммной колодки модуля управления и определения клемм
4. Проверка системы диагностики - транспортное средство
5. Таблицы диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Система компонентов включает в себя следующие элементы:

1. Описание компонента и цепи
2. Обслуживание на транспортном средстве для каждой подсистемы
3. Функциональные проверки с диагностическими таблицами
4. Как использовать электрические системы Диагностическая информация

Расшифровка кода ошибки также содержат диагностическую вспомогательную информацию, содержащую информацию о схеме или системе, и полезную диагностическую информацию.

Как обслужить жгуты проводов

Жгут проводов модуля управления электрически соединяет модуль управления с различными соленоидами, переключателями и датчиками в моторном отсеке и пассажирском салоне транспортного средства.

Замените электрожгуты надлежащим номером детали. При сращивании сигнальных проводов в жгут используйте проводку, которая имеет высокотемпературную изоляцию.

Рассмотрим низкие уровни силы тока и напряжения, используемые в системах управления силовым агрегатом. Сделайте наилучшее возможное соединение при всех сращиваниях. В этих областях используйте припой с канифолью.

Литые разъемы требуют полной замены разъема. Соедините новый соединитель с кабельным жгутом. Сменные соединители и клеммы перечислены в группе 8.965 Каталога стандартных деталей.

Для получения информации о ремонте проводки см. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки».

Разъемы и клеммы

Во избежание короткого замыкания между противоположными клеммами соблюдайте осторожность при зондировании разъема и при замене клемм. Это может привести к повреждению компонентов.

Для проверки цепи всегда используйте перемычки между разъемами.

Никогда не проводите зондирование через уплотнения Weather-Pack.

Комплект J 35616 разъём проверка Adapter Kit или аналог содержит набор гибких разъемов, используемых для проверки клемм во время диагностики. Съемник предохранителей и инструмент BT-8616 проверка Tool или его эквивалент используются для извлечения предохранителя и адаптации держателя предохранителя к измерительному прибору для диагностики.

Открытые цепи часто трудно обнаружить, потому что окисление или несоосность выводов скрыты соединителями. Простое покачивание разъема на датчике или в жгуте проводов может временно исправить обрыв цепи. Окисленные или ослабленные соединения могут вызвать периодические проблемы.

Уточните тип разъема и клеммы перед выполнением ремонта разъема или клеммы. Терминалы Weather-Pack и Com-Pack III внешне похожи, но обслуживаются по-разному.

Схема №28

Войти

Система положения педали акселератора (APP) вместе с электроникой и компонентами транспортного средства используется для расчета и управления величиной ускорения и замедления посредством управления топливным инжектором. Это избавляет от необходимости механического крепления троса от педали акселератора к корпусу дроссельной заслонки.

Система APP включает следующие компоненты, но не ограничивается ими:

1. Датчик положения педали акселератора (APP) в сборе
2. Модуль управления двигателем (МУД)

Датчик положения педалей акселератора (APP)

Датчик положения педали акселератора (APP) установлен на узле управления педалью акселератора. Датчик состоит из 3 отдельных датчиков в одном корпусе. Для сопряжения узла датчика педали акселератора с МУД используются три отдельные сигнальные, низко-эталонные и 5-вольтовые эталонные схемы. Каждый датчик обладает уникальной функциональностью для определения положения педали. МУД использует датчик АРР для определения величины ускорения или замедления, требуемой человеком, управляющим транспортным средством. Напряжение датчика 1 APP должно увеличиваться по мере нажатия на педаль акселератора, от ниже 1,0 вольта при 0-м ходе педали до выше 2 вольт при 100-процентном ходе педали. Напряжение датчика 2 АРР должно уменьшаться от выше 4 вольт при 0 ходе педали до ниже 3,0 вольт при 100-процентном ходе педали. Напряжение датчика APP 3 должно снизиться с уровня выше 3,8 вольт при 0-процентном ходе педали до уровня ниже 3,3 вольт при 100-процентном ходе педали.

Описание топливной системы

Запас топлива хранится в топливном баке (5). Механический насос (10) впрыска топлива, расположенный ниже впуска двигателя, всасывает топливо через модуль (6) управления топливной форсункой и топливный фильтр (7). Топливо используется в качестве хладагента для модуля управления топливной форсункой. Производительность топливного насоса регулируется блоком управления двигателем и обеспечивает подачу топлива под давлением, необходимым для топливных инжекторов (3). Топливные инжекторы подают топливо непосредственно в камеры сгорания двигателя. Отдельная труба возвращает неиспользованное топливо через охладитель топлива (4) и в топливный бак.

Схема №29

Войти

В топливных баках хранится запас топлива. Основной топливный бак (2) расположен с левой стороны транспортного средства. На автомобилях, которые оснащены двойными топливными баками, вспомогательный топливный бак расположен в задней части автомобиля. Каждый из топливных баков удерживается на месте 2 металлическими лямками, которые крепятся к раме. Топливные баки отлиты из полиэтилена высокой плотности.

Схема №30

Войти

Крышка заливной горловины имеет ограничивающее крутящий момент устройство, которое предотвращает чрезмерное затягивание крышки. Для установки поверните колпачок по часовой стрелке, пока не услышите слышимые щелчки. Это указывает на то, что колпачок полностью посажен.

Схема №31

Войти

Датчик топлива состоит из следующих основных компонентов:

1. Датчик уровня топлива (1)
2. Сетчатый фильтр (2)

Схема №32

Войти

Вспомогательный датчик топлива на транспортных средствах, оснащенных двойными топливными баками, состоит из следующих основных компонентов:

1. Датчик уровня топлива (1)
2. Сетчатый фильтр (2)

Датчик уровня топлива

Датчик уровня топлива состоит из поплавка, проволочного плеча поплавка и карты керамических резисторов. Положение рычага поплавка указывает на уровень топлива. Датчик уровня топлива содержит переменный резистор, который изменяет сопротивление в соответствии с количеством топлива в топливном баке. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает информацию об уровне топлива по схеме класса 2 на панель приборов (IPC). Эта информация используется для топливомера приборной панели (I/P) и индикатора предупреждения о низком уровне топлива, если это применимо. блок управления двигателем также контролирует входной уровень топлива для различной диагностики.

Сетчатый фильтр топлива

Сетчатый фильтр топлива крепится к нижнему концу датчика топлива. Топливный фильтр изготовлен из тканого пластика. Функции топливного фильтра заключаются в фильтрации загрязнений и фитилении топлива. Топливный фильтр является самоочищающимся и обычно не требует технического обслуживания. Прекращение подачи топлива в этот момент указывает на то, что топливный бак содержит ненормальное количество осадка.

Схема №33

Войти

На автомобилях, оборудованных двойными топливными баками, на левом рамном рельсе расположен электрический топливный насос. Этот топливный насос питается от реле топливного насоса, которое управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Топливо перемещается из вспомогательного топливного бака в основной топливный бак, чтобы гарантировать, что весь полезный объем топлива доступен топливному насосу для впрыска.

Схема №34

Войти

Топливный насос впрыска представляет собой механический насос высокого давления. Насос впрыска топлива расположен ниже впускного коллектора. Топливо закачивается в топливные рейки под заданным давлением. Давление топлива регулируется клапаном на входе топливного насоса, управляемым модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Избыток топлива из топливного насоса впрыска возвращается в топливный бак через трубу возврата топлива и охладитель топлива.

Схема №35

Войти

Топливный фильтр расположен на крышке коромысла. Бумажный фильтрующий элемент улавливает частицы в топливе, которые могут повредить систему впрыска топлива.

Трубопроводы подачи и возврата топлива

Труба подачи топлива транспортирует топливо из топливного бака в модуль управления топливной форсункой. Труба возврата топлива переносит топливо из топливных рельсовых узлов обратно в топливный бак. Топливопроводы состоят из 2-х секций:

1. Задние узлы топливных труб расположены от верхней части топливного бака к топливным трубам шасси. Задние топливные трубы сконструированы из стали с участками резинового шланга, покрытыми оплеткой.
2. Топливные трубы шасси расположены под автомобилем и соединяют задние топливные трубы с топливными рельсовыми трубами. Эти трубы сконструированы из стали с участками резинового шланга, покрытыми оплеткой.

Быстросоединяемые фитинги

Быстросоединяемые фитинги обеспечивают упрощенное средство установки и соединения компонентов топливной системы. Фитинги состоят из уникального охватывающего соединителя и совместимого охватываемого конца трубы. Уплотнительные кольца, расположенные внутри гнездового разъема, обеспечивают топливное уплотнение. Встроенные фиксирующие выступы внутри гнездового разъема удерживают фитинги вместе.

Уплотнительные кольца топливной трубы

Уплотнительные кольца уплотняют соединения в топливной системе. Уплотнительные кольца топливной системы выполнены из специального материала. Обеспечьте обслуживание уплотнительных колец с помощью соответствующей сервисной детали.

Схема №36

Войти

Левый и правый топливные рельсовые узлы крепятся к головкам цилиндров. Топливопроводные сборки распределяют топливо под давлением к топливным форсункам по топливопроводам.

Топливопроводные сборки состоят из следующих компонентов:

1. Датчик давления топливной рейки в правой топливной рейке
2. Клапан сброса давления топлива в левой топливной рампе

Датчик давления в топливопроводе дает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) индикацию давления топлива. МУД использует эту информацию для регулирования давления топлива, подавая команду регулятору давления топлива открыться или закрыться на входе топливного насоса.

Клапан сброса давления топлива открывается только для предотвращения избыточного давления в случае неисправности. Топливо из клапана сброса давления топлива возвращается в топливный бак.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Топливная форсунка - это соленоидное устройство, управляемое модулем управления впрыском топлива (FICM), которое дозирует топливо под давлением в один цилиндр двигателя. Модуль управления двигателем (МУД) подает питание на соленоид инжектора с низким импедансом, чтобы открыть нормально закрытый клапан. Давление топлива сбрасывается сверху штока топливной форсунки и возвращается в топливный бак по линиям возврата топлива. Разница в давлении топлива выше и ниже штифта вызывает открытие штифта. Топливо из наконечника топливной форсунки распыляется непосредственно в камеру сгорания на такте сжатия двигателя.

Схема №39

Войти

Охладитель топливной системы (1) расположен перед первичным топливным баком. Охладитель топливной системы охлаждает топливо перед его возвратом в топливный бак.

Система с высоким уровнем простоя

Дизельный двигатель имеет высокую систему холостого хода для улучшения времени прогрева двигателя в условиях холодной погоды. Эта система позволяет модулю управления двигателем (МУД) увеличивать число оборотов холостого хода выше нормального калиброванного значения. МУД увеличивает частоту вращения на холостом ходу, используя следующие регулировки:

1. Изменяется время впрыска топлива.
2. Изменяют количество впрыскиваемого топлива.
3. Положение лопаток турбонагнетателя управляется как закрытое. положение лопасти будет дальше закрыто, чем любое другое нормальное рабочее состояние.

Приборная панель будет показывать, что система с высоким уровнем холостого хода активна одним из двух способов:

1. Информационный центр водителя (DIC) укажет на активную систему высокого холостого хода на грузовых автомобилях малой грузоподъемности.
2. На среднетоннажных грузовиках будет мигать индикаторная лампа.

Включение и отключение высокой скорости холостого хода

Для активизации или деактивизации системы с высоким уровнем простоя выполните следующую процедуру:

1. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
2. Нажмите педаль акселератора на пол и удерживайте нажатой.
3. Пока нажата педаль акселератора, нажмите на педаль тормоза 3 раза менее чем за 8 секунд.
4. Отпустите педаль акселератора.
5. Запустите двигатель.

Когда процедура выполняется, частота вращения двигателя на холостом ходу медленно увеличивается до калиброванной высокой частоты вращения на холостом ходу. Это 1200 об/мин для малотоннажных, и 1500 об/мин для среднетоннажных грузовиков.

Частота вращения на холостом ходу возвращается в нормальное состояние при возникновении любого из следующих условий:

1. Имеется вход тормоза, сцепления или дросселя от водителя.
2. Автоматическая коробка передач сдвинута с Park или Neutral.
3. Температура воздуха более 0°C.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 68°C
5. Скорость транспортного средства превышает 0 км/ч (0 миль/ч).

Система с высоким уровнем простоя будет автоматически повторно активирована при возникновении следующих условий:

1. Двигатель работает на холостом ходу более 30 секунд.
2. Коробка передач размещается в Park или Neutral.
3. Скорость транспортного средства составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
4. Температура окружающего воздуха ниже 0°C.
5. Температура охлаждающей жидкости ниже 68°C
6. Педали тормоза, сцепления и дроссельной заслонки не нажаты.

Описание системы запальной свечи

В дизеле в цилиндре сжимается один только воздух. Затем, после сжатия воздуха, в цилиндр впрыскивается заряд топлива и происходит воспламенение, за счет теплоты сжатия. В качестве помощи при запуске используются восемь свечей накаливания.

Управление свечами накаливания системы мгновенного запуска (ISS) осуществляется с помощью электронного блока управления свечами накаливания и свечей накаливания на 4,7 вольта, что требует 2 секунды для нагрева до 1000°C. Температура и потребляемая мощность регулируются между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и контроллером в широком диапазоне в соответствии с требованиями предварительного нагрева двигателя. Каждая запальная свеча запитывается индивидуально. Эта возможность дает более оптимальные времена нагрева для запальных свечей, таким образом, времена предварительного свечения могут быть сведены к минимуму для коротких времен ожидания для проворачивания и максимальной долговечности запальной свечи. расшифровка кода ошибки будет установлен в случае неисправности системы запальной свечи.

Система нормального функционирования работает следующим образом:

1. Включение зажигания производить при выключенном двигателе, и при комнатной температуре.
2. Свечи накаливания включаются и нагреваются за 2 секунды, а затем подвергаются широтно-импульсной модуляции (ШИМ) в течение еще 2 секунд.
3. Лампа ожидания запальной свечи горит в течение 1 секунды.
4. Если двигатель проворачивается во время или после вышеуказанной последовательности, свечи накала могут циклически включаться и выключаться после возвращения выключателя зажигания из положения запуска, независимо от того, запускается двигатель или нет. Двигатель не должен работать, чтобы прекратить цикл запальной свечи.

Начальное время включения запальной свечи будет изменяться в зависимости от напряжения и температуры системы. Более низкие температуры приводят к более длительному времени включения.

ЭСУД обеспечивает работу запальной свечи после запуска холодного двигателя. Эта операция после запуска инициируется, когда переключатель зажигания возвращается в положение Run (Работа) из положения Start (Пуск). Эта функция помогает очистить избыточный белый дым и/или плохое качество холостого хода после запуска.

Свечи накаливания

Свечи накаливания представляют собой нагреватели на 4,7 вольта в каждом из цилиндров, которые включаются, затем широтно-импульсно модулируются при повороте выключателя зажигания в положение RUN перед запуском двигателя. Они остаются пульсирующими короткое время после запуска, затем их выключают.

Лампа «Wait to Start» на панели приборов предоставляет информацию об условиях запуска двигателя. Лампа Wait to Start (Ожидание запуска) не загорается во время работы запальной свечи после запуска.

Запальная свеча/контроллер

Контроллер запальной свечи представляет собой твердотельное устройство, которое управляет запальными свечами. Контроллер запальной свечи соединен со следующими цепями:

1. Цепь напряжения розжига 1 подогревателя топлива
2. Цепь напряжения аккумуляторной батареи
3. Схема связи CAN, расположенная между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и контроллером запальной свечи
4. Цепь заземления двигателя
5. Цепи питающего напряжения запальной свечи, расположенные между контроллером запальной свечи и запальными свечами.

Диагностические схемы запальной свечи непосредственно контролируются индивидуально с помощью отдельного транзистора для управления током к каждой запальной свече. Таким образом, индивидуальная диагностика возможна для каждой запальной свечи.

Описание системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) используется для снижения уровня выбросов оксидов азота (NOx), вызванных высокими температурами горения. При температурах выше 1 371°C кислород и азот соединяются с образованием оксидов азота (NOx). Введение небольших количеств выхлопного газа обратно в камеру сгорания вытесняет количество кислорода, поступающего в двигатель. При меньшем количестве кислорода в воздушно-топливной смеси давления сгорания снижаются, и в результате температуры сгорания снижаются, ограничивая образование NOx.

Двигатель клапана рециркуляция отработавших газов является шаговым двигателем постоянного тока (DC), использующим червячную передачу, которая проходит от двигателя, чтобы надавить на шток клапана рециркуляция отработавших газов. Червячная передача не крепится к штоку клапана, и может только принудительно открыть клапан. Для принудительного закрытия клапана используется возвратная пружина.

Сигнал датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) используется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для определения надлежащей величины расхода рециркуляция отработавших газов. За один цикл зажигания проводится одно испытание на расход рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем закроет клапан рециркуляция отработавших газов на 5 секунд, затем откроет клапан рециркуляция отработавших газов на 100 процентов на 5 секунд. Затем блок блок управления двигателем вычисляет разность массовый расход воздуха и определяет, был ли обнаружен надлежащий поток рециркуляция отработавших газов.

Схема №40

Войти

Клапан рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через схемы управления двигателем рециркуляция отработавших газов и низкого уровня двигателя рециркуляция отработавших газов. МУД постоянно подает напряжение, близкое к напряжению зажигания, на цепи управления высокого и низкого уровня. Это напряжение используется МУД в качестве опорного напряжения во время работы без рециркуляция отработавших газов для обнаружения неисправностей схемы. МУД будет осуществлять широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) цепи управления низкого уровня относительно земли, и увеличение силы тока в цепи управления высокого уровня может наблюдаться с ДММ, когда клапан рециркуляция отработавших газов получает команду на открытие. Меньшая ширина импульса увеличит открытое положение клапана. Для того чтобы закрыть рециркуляция отработавших газов клапан, блок управления двигателем будет шунтировать ШИМ высокой цепи управления на землю.

Когда зажигание включено, блок управления двигателем выведет червячную передачу двигателя рециркуляция отработавших газов с достаточным усилием, чтобы коснуться штока клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем сделает это 3 раза в быстрой последовательности. Это действие определяет минимальное закрытое положение клапана и происходит только один раз за цикл зажигания. Если клапан не закрывается полностью после определения минимального закрытого положения, то параметр положения рециркуляция отработавших газов сканирующего устройства не будет отражать это положение до следующего цикла зажигания. Червячная передача двигателя рециркуляция отработавших газов не соединена со штоком клапана рециркуляция отработавших газов и может только толкать клапан в открытое положение. Клапан возвращается в закрытое положение возвратной пружиной.

Блок управления двигателем использует датчик положения рециркуляция отработавших газов для определения положения клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем посылает опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь на датчик положения рециркуляция отработавших газов. МУД обеспечивает обратный путь напряжения для датчика через цепь низкого опорного уровня. Сигнал переменного напряжения, основанный на положении клапана рециркуляция отработавших газов, посылается от датчика к блок управления двигателем через схему сигнала датчика положения рециркуляция отработавших газов.

Условия активации управления клапаном рециркуляции отработавших газов.

Управление клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR) будет разрешено только в режиме холостого хода и в крейсерском режиме при соблюдении следующих условий:

1. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более 5,25°C. Управление клапаном рециркуляция отработавших газов остается включенным до тех пор, пока температура температура впускного воздуха не станет ниже 0°C, и не будет включено снова до тех пор, пока температура температура впускного воздуха не станет выше 5,25°C.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 60-96,75 ° C (140-132°C). Управление клапаном рециркуляция отработавших газов остается включенным до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости не станет меньше 57°C или больше 99,75°C, и не будет снова включено до тех пор, пока температура температура охлаждающей жидкости не будет в пределах 60-96,75 ° C (140-132°C).
3. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа. Управление клапаном рециркуляция отработавших газов остается включенным до тех пор, пока барометрическое давление не станет меньше 72 кПа, и не включится снова до 74 кПа.

Описание системы воздухозаборника

Система впуска воздуха используется для направления холодного воздуха из внешней части моторного отсека во впускной коллектор. Для предотвращения попадания грязи в двигатель в систему встроен воздухоочиститель. Система также имеет турбонагнетатель для увеличения мощности, улучшения ходовых качеств и снижения выбросов.

Схема №41

Войти

Индикатор ограничения воздухоочистителя расположен на корпусе воздухоочистителя.

Если зона внутри чистого участка зеленая, то обслуживание воздушного фильтра не требуется. Если область внутри четкого сечения оранжевого цвета и появился «Сменить воздушный фильтр», замените воздушный фильтр.

Схема №42

Войти

Турбокомпрессор увеличивает мощность двигателя за счет нагнетания сжатого воздуха в камеры сгорания, что позволяет сжигать большее количество топлива при оптимальном соотношении воздух/топливо. В обычном турбонаддуве турбина (4) вращается, когда выхлопной газ выходит из двигателя и проходит над лопатками турбины. Это раскручивает колесо компрессора на другом конце вала турбины, нагнетая больше воздуха во впускную систему.

Турбонагнетатель для этой системы имеет управление положением лопаток с помощью модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Лопатки (5) могут открываться и закрываться для изменения величины давления наддува. Таким образом, давление наддува можно регулировать независимо от частоты вращения двигателя. В этом турбонагнетателе 9 управляемых лопастей. Лопатки крепятся к кольцу (3), которое может поворачиваться для изменения угла лопаток. Когда двигатель не находится под нагрузкой, лопасти открыты, чтобы минимизировать противодавление наддува и выхлопа. Для увеличения наддува, когда этого требует нагрузка двигателя, лопасти получают команду на закрытие. МУД будет изменять наддув в зависимости от требований к нагрузке двигателя.

Лопатки турбонагнетателя нормально открыты, когда двигатель не находится под нагрузкой. Однако блок управления двигателем часто закрывает лопатки турбонагнетателя для создания противодавления, чтобы приводить в движение выхлопной газ через клапан рециркуляции выхлопного газа (рециркуляция отработавших газов) по мере необходимости. При экстремально низких температурах блок управления двигателем может закрывать лопатки в условиях низкой нагрузки для ускорения нагрева охлаждающей жидкости двигателя. Блок управления двигателем может также закрывать лопатки турбонагнетателя в условиях торможения выхлопных газов.

В системе управления турбонагнетателем используются следующие компоненты:

Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбонагнетателя

Электромагнитный клапан (2) управления положением лопаток работает совместно с давлением масла для управления лопатками турбонагнетателя. Электромагнитный клапан использует 2 цепи; схему управления и схему низкого опорного уровня. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует широтно-импульсную модуляцию в схеме управления HI для управления электромагнитным клапаном. Блок управления двигателем будет управлять соленоидным клапаном, чтобы позволить давлению моторного масла (EOP) перемещать поршень (6). Этот поршень вращает кольцо унисона, управляя, таким образом, усилением двигателя в зависимости от нагрузки двигателя.

Датчик положения лопаток турбонагнетателя

Датчик положения лопаток (1) использует 3 цепи: 5-вольтовую опорную цепь, цепь низкого опорного напряжения и сигнальную цепь. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает датчик напряжением 5 вольт на 5-вольтовой опорной цепи и заземлением на низкой опорной цепи. Перемещение датчика из положения открытых лопаток в положение закрытых лопаток обеспечивает подачу на МУД по сигнальной цепи датчика положения сигнального напряжения в диапазоне от 1 вольта при открытых лопатках турбонагнетателя до 3,5 вольта при полностью закрытых лопатках турбонагнетателя.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет всеми функциями управления турбонагнетателем. Модуль блок управления двигателем контролирует информацию, поступающую от различных входов датчиков, включая следующие:

1. Датчик положения педали акселератора (APP)
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
3. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
4. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
5. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
6. Датчики информации о положении или диапазоне передаточного механизма
7. Датчик давления наддува

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание EN 47589 Адаптер для испытания давления топлива J 23738-A MityVac J 28428-E Комплект для высокоинтенсивного черного света J 28428-E 12-v Неподключенная контрольная лампа J 34730-405 Контрольная лампа инжектора J 35616-A Комплект адаптера для испытания разъема J 38641-B Тестер качества дизельного топлива J Инструмент для отсоединения 43178 топливопровода J 44402 Ключ блока подачи топлива J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы J 44581 Инструмент для отсоединения топливопровода J 44638 Вакуумный датчик J 45004 Сливной шланг топливного бака J 45722 Ключ стопорного кольца датчика топлива J 45873-E Комплект для проверки объема возврата топлива J 46091 Charge Тестер воздухоохладителя J 46594 съемник топливного инжектора

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Зависимость температуры от сопротивления

Зависимость температуры от сопротивления

Высота над уровнем моря в зависимости от барометрического давления

Высота над уровнем моря в зависимости от барометрического давления

Технические характеристики системы зажигания

Технические характеристики системы зажигания

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A

Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B

Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

ДКН, не связанные с выбросами

Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
3. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C

1. Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X

Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM), но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.

Тип (ы) расшифровка кодов ошибок

Тип (ы) расшифровка кодов ошибок

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Пиктограммы схем управления двигателем

Элементы управления двигателя Значки схемы Значки Значки определения ПРИМЕЧАНИЕ: Символ бортовая система диагностики II используется на схемах, чтобы предупредить техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая выходит из строя и вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вызывает повреждение компонентов, связанное с выбросами, идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Информация о части разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 12191489 80-Way Схема цветного вывода контактного провода F Micro-Pack 100 Series (BU) No Функция 1 BK/WH 451 Земля 2 L-GN 1867 12-Volt Ссылка 3 PK/BK 1746 Топливный инжектор 3 Управление 4 L-GN/BK 1745 Топливный инжектор 2 Управление 5-6 - - Не используется 7 GY 2705 5-Volt ссылка 8-10 - - Не используется 11 L-BU 1876 Датчик детонации 2 Сигнал 12 D-BU/WH 1869 положение коленвала Сигнал датчика 13 OG/BK 463 Запрошенный сигнал крутящего момента 14 OG/BK 1061 Последовательные данные UART 15 D-BU/WH 774 UART Последовательные данные 16. - - Не используется 17 D-BU 1225 Сигнал B реле давления трансмиссионной жидкости (АКПП) 18 RD 1226 Реле давления трансмиссионной жидкости Сигнал C (АКПП) 19 PK 439 Зажигание 1 Напряжение 20 OG 440 Батарея Положительное напряжение 21 YE/BK 1868 Низкое Опорное 22 - - Не используется 23 BK 470 Низкий опорный 24 BK/WH 451 Земля 25 TN 1671 подогреваемый кислородный датчик Низкий сигнал - Блок 2 Датчик 2 26 TN 1667 подогреваемый кислородный датчик Низкий сигнал - Блок 2 Датчик 1 27 BK/WH 451 Земля 28 TN/WH 1669 подогреваемый кислородный датчик Низкий сигнал - Блок 1 Датчик 2 29 TN 1664 подогреваемый кислородный датчик Низкий сигнал - Блок 1 Датчик 1 30-31 - - Не используется 32 BK/WH 771 Переключатель диапазона передачи Сигнал A (АКПП) 33 PU 420 муфта блокировки гидротрансформатора тормоз выключатель/круиз-контроль отпускание выключатель сигнал 34 WH 776 трансмиссия диапазон выключатель сигнал P (АКПП) 35 GY 48 CPP выключатель сигнал 36 BK 1744 топливная форсунка 1 управление 37 YE/BK 846 топливная форсунка 6 управление 38 PK/WH 1101 Damping Lift/Dive сигнал (MN8 или MT1) 39 YE/BK 625 Реле включения стартера 40 BK/WH 451 Земля 42 D-GN 335 Низкоскоростное управление реле вентилятора охлаждения (10 Series) 43 RD/BK 877 Топливный инжектор 7 управление 44 L-BU/BK 844 Топливный инжектор 4 управление 45 GY 2700 5-Volt Reference (кондиционер) 46 GY 474 5-Volt Reference 47 - - Не используется 48 GY 597 5-Volt Reference 49-50 - - Не используется 51 D-BU 496 Датчик детонации 1 Сигнал 52 - - Не используется 53 GY 720 низкий Reference (АКПП) 54 OG/BK 469 низкий Reference 55 - - Not Used 56 WH 1579 Сигнал температуры/состава топлива (L59) 57 OG 440 Положительное напряжение батареи 58 D-GN 1049 Класс 2 Последовательные данные 59-60 - - Не используется 61 PK/BK 632 низкий Reference 62 - - Не используется 63 BK 2755 Низкий опорный 64 BK/WH 451 Земля 65 PU 1670 подогреваемый кислородный датчик Высокий сигнал - Блок 2 Датчик 2 66 PU 1666 подогреваемый кислородный датчик Высокий сигнал - Блок 2 Датчик 1 67 BK/WH 451 Заземление 68 PU/WH 1668 подогреваемый кислородный датчик Высокий сигнал - Блок 1 Датчик 2 69 PU/WH 1665 подогреваемый кислородный датчик Высокий сигнал - Блок 1 Датчик 1 70 BN 1174 Сигнал реле уровня масла 71 - - Не используется 72 YE 772 Сигнал переключателя диапазона передачи B (АКПП) 73 BN/WH 633 Сигнал датчика положение распредвала 74 YE 410 Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости 75 PK 1020 Зажигание 0 Напряжение 76 BK/WH 845 Топливный инжектор 5 Управление 77 D - BU/WH 878 Топливный инжектор 8 Управление 78. - - Не используется 79 WH 687 3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач (M30/M32/M33) 80 BK 407 низкий Reference

Информация о части разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 12191488 80-Way цветовая схема контактного провода F Micro-Pack 100 Series (GN) No Функция 1 BK/WH 451 Заземление 2 BN 418 муфта блокировки гидротрансформатора PWM Управление электромагнитным клапаном (АКПП) 3 TN 1465 Управление реле топливного насоса - вторичное (Кроме L59/HP2) 4 - - Не используется 5 TN/BK 464 Подаваемый сигнал крутящего момента (NW7) 6 RD/BK 1228 PC Электромагнитный клапан высокого контроля (АКПП) 7 - - Не используется 8 L-BU/WH 1229 PC Электромагнитный клапан низкого контроля (АКПП) 9 D-GN/WH 465 Управление реле топливного насоса 10 WH 121 Сигнал частоты вращения двигателя (кроме HP2) L-BU/BK 647 Сигнал скорости двигателя среднего разрешения (HP2) 11-13 - - - Не используется 14 RD/BK 380 кондиционер Сигнал датчика давления хладагента (кондиционер) 15 BN 25 Управление индикатором заряда (серия 20/30) PU 5428 Управление регулятором генератора (10 серий, кроме HP2) Сигнал низкого уровня 16 GY/BK 1694 4WD (NP8 или NP1) 17 - - Не используется 18 D-GN 1433 Сигнал пускового переключателя сцепления (МКПП) 19 BK/WH 1695 Сигнал переключения оси (4WD) 20 L-GN/BK 822 датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Низкий сигнал 21 PU/WH 821 датчик скорости автомобиля Высокий сигнал 22 RD/BK 1230 AT ISS Высокий сигнал (MT1) 23 D-BU/WH 1231 Сигнал низкого уровня на МКС (MT1) 24 - - Не используется 25 TN 472 Сигнал датчика температура впускного воздуха 26 PU 2121 IC 1 Контроль 27 RD 2127 IC 7 Контроль 28 L-BU/WH 2126 IC 6 Контроль 29 D-GN/WH 2124 IC 4 Контроль 30 - - Не используется 31 YE 492 Сигнал датчика массовый расход воздуха 32 L-GN 432 Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 33 D-BU 473 Управление реле вентилятора высокоскоростного охлаждения (серия 10) 34 D-GN/WH 428 Управление соленоидом продувки канистры EVAP 35 WH 121 Сигнал частоты вращения двигателя (HP2) 35-38 - - Не используется 39 RD 631 12-Volt Ссылка 40 BK/WH 451 Земля 41 - - Не используется 42 TN/BK 422 Управление электромагнитным клапаном муфта блокировки гидротрансформатора (M30/M32/M33) 43 D-GN/WH 459 кондиционер Управление реле сцепления компрессора (кондиционер) 44 - - Не используется 45 WH 1310 EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры 46 BN/WH 419 Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) 47 YE/BK 1223 2 -3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач (АКПП) 48 L-GN 1222 1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач (АКПП) 49 YE/BK 1827 Сигнал скорости автомобиля 50 D-GN/WH 817 Сигнал скорости автомобиля 51 YE/BK 1227 Сигнал датчика TFT (АКПП) 52 BN 2391 подогреваемый кислородный датчик Подогреватель Низкий блок управления 1 Датчик 2 53 RD/WH 3223 подогреваемый кислородный датчик Подогреватель Низкий блок управления 2 Датчик 2 54 PU 1589 Сигнал датчика уровня топлива - Первичная 55-56 - - Не используется 57 BK 552 низкий Reference 58 TN/WH 332 Сигнал датчика давления масла 59 PU 806 Напряжение на коленчатом рычаге 60 BN 2129 низкий Reference 61 BN/WH 2130 низкий Reference 62 GY 773 Сигнал переключателя диапазона передачи C. (АКПП) 63 PK 1224 Реле давления трансмиссионной жидкости Сигнал A (АКПП) 64 D-GN 890 Датчик давления в топливном баке Сигнал 65 - - Не используется 66 PU/WH 2128 IC 8 Контроль 67 RD/WH 2122 IC 2 Контроль 68 D-GN 2125 IC 5 Контроль 69 L-BU 2123 IC 3 Контроль 70 TN/WH 2500 Высокоскоростные последовательные данные GMLAN. (+) (HP2) 71 TN 2501 Высокоскоростные последовательные данные GMLAN (-) (HP2) 72 BK/WH 3113 подогреваемый кислородный датчик подогреватель Низкий блок управления 1 Датчик 1 73 D-BU 1936 Сигнал датчика уровня топлива - вторичный 74 L-GN 3212 подогреваемый кислородный датчик подогреватель Низкий блок управления 2 Датчик 1 75 GY 23 Сигнал рабочего цикла генератора (кроме HP2) 76-79 - - Не используется 80 BK 2751 низкий Reference (кондиционер)

Виды торцов разъемов элементов управления двигателя

Информация о части разъема датчика положения педали акселератора (APP) 15318071 10-Way F Metri-Pack 150 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A - - Не используется B PU 1272 5-Volt Эталонный C L-BU 1162 APP Датчик 2 Сигнал D TN 1274 Низкий эталонный E BN 1271 Низкий эталонный F D-BU 1161 APP Датчик 1 Сигнал G WH/BK 1164 5-Volt Эталонный H - K - - Не используется.

Информация о части разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 12059595 3-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A BN/WH 633 положение распредвала датчик сигнал B PK/BK 632 низкий Reference C RD 631 12-Volt Reference

Информация о части разъема датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) 15324165 3-Way F Metri-Pack 150 Series (WH) контакт Color цепь No. Функция A D-BU/WH 1869 положение коленвала датчик сигнал B YE/BK 1868 низкий Reference C L-GN 1867 12-Volt Reference

Информация о части разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 15359366 2-Way F GT 150 Series Sealed (BK) контакт Color провод цепь No. Функция A BK 407 низкий Reference B YE 410 Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости

Информация о части разъема соленоида продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) 12124037 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PK 439 Зажигание 1 Напряжение B D-GN/WH 428 EVAP Управление соленоидом продувки канистры

Информация по деталям разъема электромагнитного клапана емкости с испарительной эмиссией (EVAP) 12052643 2-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (RD) контакт Color провод цепь No. Функция A WH 1310 EVAP Крышка Вентиль Соленоид управления B OG 2640 Батарея Положительное напряжение

Информация о соединителе датчика состава топлива (L59) 12146121 3-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (BN) контакт Color провод цепь No. Функция A WH 1579 Температура/состав топлива Сигнал B PK 439 Зажигание 1 Напряжение C BK 550 Земля

Информация о части разъема топливного инжектора 1 (кроме L59) 15411634 2-Way цветовая схема вывода контактного провода F Micro-Pack 064 Series (GY) No Функция A PK 1039 Зажигание 1 Напряжение B BK 1744 Топливный инжектор 1 Управление

Информация о соединителе топливного инжектора 1 (L59) 15355226 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PK 1039 Зажигание 1 Напряжение B BK 1744 Топливный инжектор 1 Управление

Информация о части разъема топливного инжектора 2 (кроме L59) 15411634 2-Way цветовая схема вывода контактного провода F Micro-Pack 064 Series (GY) No Функция A PK 1239 Зажигание 1 Напряжение B L-GN/BK 1745 Управление топливной форсункой 2

Информация о соединителе топливного инжектора 2 (L59) 15355226 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PK 1239 Зажигание 1 Напряжение B L-GN/BK 1745 Управление топливной форсункой 2

Информация о части разъема топливного инжектора 3 (кроме L59) 15411634 2-Way цветовая схема вывода контактного провода F Micro-Pack 064 Series (GY) No Функция A PK 1039 Зажигание 1 Напряжение B PK/BK 1746 Управление топливной форсункой 3

Информация о соединителе топливной форсунки 3 (L59) 15411634 2-Way цветовая схема контактного провода F Micro-Pack 064 Series (GY) No Функция A PK 1039 Зажигание 1 Напряжение B PK/BK 1746 Управление топливной форсункой 3

Информация о части разъема топливной форсунки 4 (кроме L59) 15411634 2-Way Цветовая схема контактного провода F Micro-Pack 064 Series (GY) No Функция A PK 1239 Зажигание 1 Напряжение B L-BU/BK 844 Управление топливной форсункой 4

Информация о соединителе топливной форсунки 4 (L59) 15355226 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PK 1239 Зажигание 1 Напряжение B L-BU/BK 844 Управление топливной форсункой 4

Информация о части разъема топливного инжектора 5 (кроме L59) 15411634 2-Way Цветовая схема контактного провода F Micro-Pack 064 Series (GY) No Функция A PK 1039 Зажигание 1 Напряжение B BK/WH 845 Топливный инжектор 5 Управление

Информация о соединителе топливного инжектора 5 (L59) 15355226 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PK 1039 Зажигание 1 Напряжение B BK/WH 845 Топливный инжектор 5 Управление

Информация о части разъема топливного инжектора 6 (кроме L59) 15411634 2-Way цветовая схема вывода контактного провода F Micro-Pack 064 Series (GY) No Функция A PK 1239 Зажигание 1 Напряжение B YE/BK 846 Топливный инжектор 6 Управление

Информация о соединителе топливной форсунки 6 (L59) 15355226 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PK 1239 Зажигание 1 Напряжение B YE/BK 846 Топливный инжектор 6 Управление

Информация о части разъема топливного инжектора 7 (кроме L59) 15411634 2-Way цветовая схема вывода контактного провода F Micro-Pack 064 Series (GY) No Функция A PK 1039 Зажигание 1 Напряжение B RD/BK 877 Топливный инжектор 7 Управление

Информация о соединителе топливной форсунки 7 (L59) 15355226 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PK 1039 Зажигание 1 Напряжение B RD/BK 877 Топливный инжектор 7 Управление

Информация о части разъема топливного инжектора 8 (кроме L59) 15411634 2-Way Цветовая схема вывода контактного провода F Micro-Pack 064 Series (GY) No Функция A PK 1239 Зажигание 1 Напряжение B D-BU/WH 878 Топливный инжектор 8 Управление

Информация о соединителе топливной форсунки 8 (L59) 15355226 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A PK 1239 Зажигание 1 Напряжение B D-BU/WH 878 Топливный инжектор 8 Управление

Реле топливного насоса (топливный насос) - информация о вторичной (с двойными баками) части соединителя 12129716 4-Way F Metri-Pack 280 Series FLX LK (GY) контакт Провод Цвет Цепь Нет. Функция 30 PK 139 Зажигание 1 Напряжение 85 GY 120 Напряжение питания топливного насоса 86 TN 1465 Реле управления топливным насосом - Вторичное 87 L-GN 1058 Напряжение питания топливного балансировочного насоса

Информация о части разъема датчика давления топливного бака (FTP) 12059595 3-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 470 низкий Reference B D-GN 890 Датчик давления топливного бака Сигнал C GY 474 5-Volt Reference

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 1 Датчик 1 (L59/LM7) Информация о разъеме 12176897 4-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A TN 1664 подогреваемый кислородный датчик Низкий уровень сигнала Банк 1 Датчик 1 B PU/WH 1665 подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень сигнала Банк 1 Датчик 1 C BK/WH 3113 подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Низкий уровень управления Банк 1 Датчик 1 D PK 539 Зажигание 1 Напряжение

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 1 Датчик 1 (LR4) Информация о соединителе 15326423 4-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (GY) контакт Color цепь No. Функция A TN 1664 подогреваемый кислородный датчик Низкий уровень сигнала Банк 1 Датчик 1 B PU/WH 1665 подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень сигнала Банк 1 Датчик 1 C BK/WH 3113 подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Низкий уровень управления Банк 1 Датчик 1 D PK 539 Зажигание 1 Напряжение

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 1 Датчик 1 (LQ4) Информация о разъеме 12092839 4-Way M Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A TN 1664 подогреваемый кислородный датчик Низкий уровень сигнала Банк 1 Датчик 1 B PU/WH 1665 подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень сигнала Банк 1 Датчик 1 C - - Не используется D PK 539 Зажигание 1 Напряжение E BK/WH 3113 подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Низкий уровень управления Банк 1 Датчик 1

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 1 Датчик 2 (L59/LM7) Информация о соединителе 12160482 4-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (GY) контакт Color цепь No. Функция A TN/WH 1669 подогреваемый кислородный датчик низкий сигнал ряд 1 датчик 2 B PU/WH 1668 подогреваемый кислородный датчик высокий сигнал ряд 1 датчик 2 C BN 2391 подогреваемый кислородный датчик отопитель низкий управление ряд 1 датчик 2 D PK 1539 Зажигание 1 Напряжение

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 1 Датчик 2 (LR4/LQ4) Информация о соединителе 15326423 4-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (GY) контакт Color цепь No. Функция A TN/WH 1669 подогреваемый кислородный датчик низкий сигнал ряд 1 датчик 2 B PU/WH 1668 подогреваемый кислородный датчик высокий сигнал ряд 1 датчик 2 C BN 2391 подогреваемый кислородный датчик отопитель низкий управление ряд 1 датчик 2 D PK 1539 Зажигание 1 Напряжение

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 2 Датчик 1 (L59/LM7) Информация о разъеме 12176897 4-Way F Metri-Pack 150 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A TN 1667 подогреваемый кислородный датчик Группа сигналов низкого уровня 2 Датчик 1 B PU 1666 подогреваемый кислородный датчик Группа сигналов высокого уровня 2 Датчик 1 C L-GN 3212 подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Группа сигналов низкого уровня 2 Датчик 1 D PK 539 подогреваемый кислородный датчик Группа сигналов высокого уровня 2 Датчик 1

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 2 Датчик 1 (LR4) Информация о разъеме 15326423 4-Way F Metri-Pack 150 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A TN 1667 подогреваемый кислородный датчик Группа сигналов низкого уровня 2 Датчик 1 B PU 1666 подогреваемый кислородный датчик Группа сигналов высокого уровня 2 Датчик 1 C L-GN 3212 подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Группа сигналов низкого уровня 2 Датчик 1 D PK 539 подогреваемый кислородный датчик Группа сигналов высокого уровня 2 Датчик 1

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 2 Датчик 1 (LQ4) Информация о разъеме 12092839 4-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A TN 1667 подогреваемый кислородный датчик Группа сигналов низкого уровня 2 Датчик 1 B PU 1666 подогреваемый кислородный датчик Группа сигналов высокого уровня 2 Датчик 1 C - - Не используется D PK 539 подогреваемый кислородный датчик Группа сигналов высокого уровня 2 Датчик 1 E L-GN 3212 подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Группа управления низкого уровня 2 Датчик 1

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 2 Датчик 2 (L59/LM7) Информация о разъеме 12176897 4-Way F Metri-Pack 150 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A TN 1671 подогреваемый кислородный датчик Низкий уровень сигнала Банк 2 Датчик 2 B PU 1670 подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень сигнала Банк 2 Датчик 2 C RD/WH 3223 подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Низкий уровень управления Банк 2 Датчик 2 D PK 1539 Зажигание 1 Напряжение

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Блок 2 Датчик 2 (LR4/LQ4) Информация о разъеме 15326423 4-Way F Metri-Pack 150 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A TN 1671 подогреваемый кислородный датчик Низкий уровень сигнала Банк 2 Датчик 2 B PU 1670 подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень сигнала Банк 2 Датчик 2 C RD/WH 3223 подогреваемый кислородный датчик Нагреватель Низкий уровень управления Банк 2 Датчик 2 D PK 1539 Зажигание 1 Напряжение

Информация о части 1 разъема катушки зажигания 15413116 4-Way F GT 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 550 Земля B BN 2129 Низкий опорный C PU 2121 IC 1 Управление D PK 1039 Зажигание 1 Напряжение

Информация о части 2 разъема катушки зажигания 15413116 4-Way F GT 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 550 Земля B BN 2130 Низкий опорный C RD 2122 IC 2 Управление D PK 1239 Зажигание 1 Напряжение

Информация о части 3 разъема катушки зажигания 15413116 4-Way F GT 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 550 Земля B BN 2129 Низкий опорный C L-BU 2123 IC 3 Управление D PK 1039 Зажигание 1 Напряжение

Информация о части 4 разъема катушки зажигания 15413116 4-Way F GT 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 550 Земля B BN 2130 Низкий опорный C D-GN 2124 IC 4 Управление D PK 1239 Зажигание 1 Напряжение

Информация о части 5 разъема катушки зажигания 15413116 4-Way F GT 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 550 Земля B BN 2129 Низкий опорный C D-GN 2125 IC 5 Управление D PK 1039 Зажигание 1 Напряжение

Информация о части 6 разъема катушки зажигания 15413116 4-Way F GT 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 550 Земля B BN 2130 Низкий опорный C L-BU 2126 IC 6 Управление D PK 1239 Зажигание 1 Напряжение

Информация о части 7 разъема катушки зажигания 15413116 4-Way F GT 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 550 Земля B BN 2129 Низкий опорный C RD 2127 IC 7 Управление D PK 1039 Зажигание 1 Напряжение

Информация о части 8 разъема катушки зажигания 15413116 4-Way F GT 150 Series Sealed (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 550 Земля B BN 2130 Низкий опорный C PU 2128 IC 8 Управление D PK 1239 Зажигание 1 Напряжение

Датчик детонации (датчик детонации) - 1 Информация о соединителе 12103023 1-Way Цветовая схема контактного провода TRW (GY) No Функция A D-BU 496 Сигнал датчика детонации 1

Датчик детонации (датчик детонации) - 2 Информация о разъеме 12103023 1-Way Цветовая схема контактного провода TRW (GY) No Функция A L-BU 1876 Датчик детонации 2 Сигнал

Информация о части разъема датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) 12129946 3-Way F Metri-Pack 150 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция A OG/BK 469 низкий Reference B L-GN 432 Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе C GY 597 5-Volt Reference

Информация о части разъема датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 15305555 5-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 552 Низкий опорный B TN 472 Сигнал датчика температура впускного воздуха C BK/WH 451 Земля D PK 439 Зажигание 1 Напряжение E YE 492 Сигнал датчика массовый расход воздуха

Информация о деталях разъема модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) C1 12191065 16-Way F Micro-Pack 100 Series (GY) контакт провод Color цепь No. Функция 1 D-GN 485 положение дроссельной заслонки Датчик 1 Сигнал 2 GY 416 5-Volt Эталонный 3 BK 452 Низкий Эталонный 4 D-BU 84 Круиз-контроль Установка/Береговой переключатель Сигнал 5 GY/BK 87 Круиз-контроль Возобновление/Accel Переключатель Сигнал 6 L-BU 1320 CHНапряжение питания MSL 7 PK 1339 Зажигание 1 Напряжение 8 BN 582 TAC Управление двигателем - 2 9 L-BU/BK 1688 5-Volt Ссылка 10 BK/WH 1704 Низкая ссылка 11 PU 486 положение дроссельной заслонки Датчик 2 Сигнал 12 OG/BK 1061 UART Serial Data 13 D-BU/WH 774 UART Serial Data 14 GY 397 Круиз-контроль на переключателе Сигнал 15 BK 550 Земля 16 YE 581 TAC Управление двигателем - 1.

Информация о деталях разъема модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC) C2 12177081 10-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A - - Не используется B PU 1272 5-Volt Эталонный C L-BU 1162 APP Датчик 2 Сигнал D TN 1274 Низкий эталонный E - - Не используется F D-BU 1161 APP Датчик 1 Сигнал G WH/BK 1164 5-Volt Эталонный H Не используется J BN 1271 низкий Reference K - - Не используется.

Информация о части разъема корпуса дросселя 15326836 8-Way F GT 150 Series Sealed (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A YE 581 Управление двигателем TAC - 1 B BK/WH 1704 Низкий эталонный C BN 582 Управление двигателем TAC - 2 D BK 452 Низкий эталонный E L-BU/BK 1688 5-Volt Эталонный F PU 486 положение дроссельной заслонки Датчик 2 Сигнал G D-GN 485 положение дроссельной заслонки Датчик 1 Сигнал H GY 416 5-Volt Опорный.

Как заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Обслуживание модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) должно заключаться либо в замене блок управления силовым агрегатом, либо в программировании электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). Если диагностические процедуры требуют замены блок управления силовым агрегатом, следует проверить замену блок управления силовым агрегатом, чтобы убедиться, что используется правильный компонент. Если используется правильный компонент, удалите неисправный блок управления силовым агрегатом и установите новый сервисный блок управления силовым агрегатом.

Порядок демонтажа

1. С помощью сканирующего инструмента извлеките процент оставшегося моторного масла. Запишите оставшийся ресурс масла двигателя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. При наличии опции стандартного производства (RPO) NYS снимите заземляющий зажим жгута с крышки модуля блок управления силовым агрегатом (PCM).
4. При наличии HP2 RPO удалите гибридный модуль управления (HCM). См. раздел Замена гибридного модуля управления (HCM) (5.3L двигатель с HP2 RPO) в разделе «Электрооборудование двигателя».
5. Если транспортное средство НЕ оборудовано HP2 RPO, выполните следующие действия: Отпустите монтажные петли крышки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Освободите крышку СПМ от монтажного кронштейна. Снимите крышку МУП.
6. Если транспортное средство оборудовано HP2 RPO, выполните следующие действия: Отпустите монтажные петли крышки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Освободите крышку СПМ от монтажного кронштейна. Снимите крышку МУП.
7. Ослабьте болты электросоединителя СПМ (2).
8. Отсоедините электрические соединители СПМ.
9. Освободите пружинную защелку из МУП.
10. Отсоедините монтажные лепестки СПМ от СПМ.
11. Извлеките МУП.

Процедура установки

1. Установите МУП. Убедитесь, что монтажные выступы находятся в зацеплении.
2. Прикрепите пружинную защелку к блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Состыкуйте электрические соединители СПМ.
4. Затяните болты электросоединителя СПМ (2). Затянуть: Затянуть болты до 8 Н.м (71 фунт в).
5. Если транспортное средство оборудовано HP2 RPO, установите крышку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Если транспортное средство НЕ оборудовано HP2 RPO, установите крышку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. При наличии HP2 RPO установите HCM. См. раздел Замена гибридного модуля управления (HCM) (5.3L двигатель с HP2 RPO) в разделе «Электрооборудование двигателя».
8. При наличии RPO NYS установите заземляющий зажим жгута на крышку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM).
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
10. Если был установлен НОВЫЙ МУП, запрограммируйте МУП. См. Справочная информация по модулям управления в разделе «Компьютеры/интегрирующие системы».

1. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута приборной панели (И/П).
2. Отпустите красный фиксатор гарантированного положения разъема (CPA).
3. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя.
4. Отверните гайки модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC).
5. Извлеките модуль TAC.

1. Установите модуль TAC.
2. Установите гайки модуля TAC. Затянуть: Затянуть гайки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель 1 жгута электропроводки двигателя.
4. Установите красный фиксатор СУЗ.
5. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута ввода/вывода.

Процедура изучения изменений системы положения коленвала

1. Установите средство сканирования.
2. Контролируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, за исключением расшифровка кода ошибки P0315, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство в Информации расшифровка кода ошибки транспортного средства для соответствующего расшифровка кода ошибки.
3. Выберите процедуру изучения изменения положения коленчатого вала с помощью сканирующего устройства.
4. Средство сканирования дает указание выполнить следующее: Разогнаться до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Отпустите дроссель, когда произойдет отсечка топлива. Соблюдайте отсечку топлива для соответствующего двигателя. Двигатель не должен разгоняться сверх калиброванного значения оборотов. При превышении значения немедленно отпустить дроссель. Блокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять педаль тормоза. Включить зажигание и нажать и удерживать педаль тормоза. Запуск и холостой ход двигателя. Выключите кондиционер. Транспортное средство должно оставаться в парковочном или нейтральном положении. Сканирующее устройство контролирует сигналы определенных компонентов, чтобы определить, выполнены ли все условия для продолжения процедуры. Средство сканирования отображает только условие, которое запрещает выполнение процедуры. Сканирующее устройство контролирует следующие компоненты: Активность датчиков положения коленчатого вала (положение коленвала). При наличии состояния датчика положение коленвала обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки. Активность сигнала положения распределительного вала (положение распредвала) - при наличии состояния сигнала положение распредвала обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - если температура охлаждающей жидкости двигателя недостаточно теплая, простаивайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет правильной температуры.
5. Активируйте процедуру изучения вариации системы положение коленвала с помощью средства сканирования.
6. Ускорение до полностью открытая дроссельная заслонка.
7. Отпустите дроссель, когда произойдет отсечка топлива.
8. На дисплее сканирующего устройства отображается надпись проверка In Progress (Выполняется тестирование).
9. На экране сканирующего устройства отображается сообщение Learn Status: Learned this зажигание. Если средство сканирования указывает, что расшифровка кода ошибки P0315 запущен и прошел, процедура изучения вариации положение коленвала завершается. Если сканирующее устройство показывает, что P0315 расшифровка кода ошибки неисправен или не работает, обратитесь к разделу P0315 расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство в Информации расшифровка кода ошибки транспортного средства для соответствующего расшифровка кода ошибки.
10. Выключите зажигание на 30 секунд после успешного завершения процедуры обучения.
11. Процедура изучения вариации системы положение коленвала также требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры, независимо от того, установлен или нет P0315 расшифровка кода ошибки: Замена двигателя Замена блок управления силовым агрегатом (PCM) Замена гармонического балансира Замена коленчатого вала Замена датчика A положение коленвала Любой ремонт двигателя, который нарушает взаимосвязь коленчатого вала и датчика положение коленвала.

1. Осушите систему охлаждения до уровня ниже датчика температуры охлаждения двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
2. Отсоедините электрический соединитель 5 датчика ЭСТ.
3. Снимите датчик ЭСТ.

1. При установке старого датчика нанесите на резьбу герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный.
2. Установите датчик ЭСТ. Затянуть: Затянуть датчик до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический соединитель 5 датчика ЭСТ.
4. Дозаправьте систему охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
2. Вытащите серый фиксатор положения соединителя (CPA).
3. Нажмите на черный зажим, чтобы отсоединить электрический разъем датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (4).
4. Ослабьте зажим массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
5. Извлеките датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха из воздухоочистителя в сборе.

1. Найдите стрелку направления воздушного потока (2) на датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
2. Установите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха на воздухоочиститель в сборе.
3. Затяните зажим массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Затянуть: Затянуть зажим до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (4).
5. Нажмите на серый фиксатор CPA.
6. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.

1. Снимите щиток прицела двигателя. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька двигателя (4.8L, 5.3L и 6.0L (RPO LQ4)) или Замена смотрового козырька двигателя (6.0L (RPO LQ9)) в разделе «Механическая часть двигателя - 4.8L, 5.3L и 6.0L».
2. Отсоедините электрический соединитель (1) датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1).

1. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1).
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика МАП.
3. Установите щиток прицела двигателя. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька двигателя (4.8L, 5.3L и 6.0L (RPO LQ4)) или Замена смотрового козырька двигателя (6.0L (RPO LQ9)) в разделе «механическая часть-4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя».

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. При необходимости открутите передний гребной вал от переднего дифференциала. См. раздел Замена гребного вала - передняя часть в разделе «Гребной вал».
3. Отсоедините фиксатор гарантированного положения разъема (CPA). ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О НАГРЕТОМ КИСЛОРОДЕ И ДАТЧИКЕ КИСЛОРОДА в разделе «Предостережения и уведомления».
4. Снимите электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с зажима топливопровода.
5. При наличии 4.8L или 5.3L двигателя отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 1.
6. При наличии 6.0L двигателя отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 1.
7. Снимите подогреваемый кислородный датчик.

1. При повторной установке старого датчика нанесите на резьбу противозадирный состав GM P/N 12377953 или аналогичный.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут).
3. При наличии 6.0L двигателя подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 1.
4. При наличии 4.8L или 5.3L двигателя подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 1.
5. Установите электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик на хомут топливопровода.
6. Отсоедините фиксатор СУЗ.
7. При необходимости прикрутите болтами передний гребной вал к переднему дифференциалу. См. раздел Замена гребного вала - передняя часть в разделе «Гребной вал».
8. Опустите автомобиль.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. При наличии, отсоедините электрический разъем датчика состава топлива.
3. Отсоедините фиксатор гарантированного положения разъема (CPA). ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О НАГРЕТОМ КИСЛОРОДЕ И ДАТЧИКЕ КИСЛОРОДА в разделе «Предостережения и уведомления».
4. При наличии датчика состава топлива снимите электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с зажима топливопровода.
5. При наличии 4.8L или 5.3L двигателя отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 2.
6. При наличии 6.0L двигателя отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 2.
7. Снимите подогреваемый кислородный датчик.

1. При повторной установке старого датчика нанесите на резьбу противозадирный состав GM P/N 12377953 или аналогичный.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут).
3. При наличии 6.0L двигателя подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 2.
4. При наличии 4.8L или 5.3L двигателя подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель 2.
5. При наличии датчика состава топлива установите электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик на зажим топливопровода.
6. Отсоедините фиксатор СУЗ.
7. При наличии такового подключите электрический разъем датчика состава топлива.
8. Опустите автомобиль.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Отсоедините фиксатор гарантированного положения разъема (CPA).
3. Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с зажимов ПРИМЕЧАНИЕ: См. раздел УВЕДОМЛЕНИЕ О ДАТЧИКЕ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА И КИСЛОРОДА в разделе «Предостережения и примечания».
4. При наличии 4.8L или 5.3L двигателя отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
5. При наличии 6.0L двигателя отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
6. Снимите подогреваемый кислородный датчик.

1. При повторной установке старого датчика нанесите на резьбу противозадирный состав GM P/N 12377953 или аналогичный.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут).
3. При наличии 6.0L двигателя подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
4. При наличии 4.8L или 5.3L двигателя подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
5. Установите подогреваемый кислородный датчик на клипсы
6. Отсоедините фиксатор СУЗ.
7. Опустите автомобиль.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Отсоедините фиксатор гарантированного положения разъема (CPA). ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О НАГРЕТОМ КИСЛОРОДЕ И ДАТЧИКЕ КИСЛОРОДА в разделе «Предостережения и уведомления».
3. Снимите с рамы зажим разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. При наличии 4.8L или 5.3L двигателя отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
5. При наличии 6.0L двигателя отсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
6. Снимите подогреваемый кислородный датчик.

1. При повторной установке старого датчика нанесите на резьбу противозадирный состав GM P/N 12377953 или аналогичный.
2. Установите подогреваемый кислородный датчик. Затяните: Затяните датчик до 42 Н· м (31 фунт· фут).
3. При наличии 6.0L двигателя подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
4. При наличии 4.8L или 5.3L двигателя подсоедините подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
5. Установите зажим разъема подогреваемый кислородный датчик на раму.
6. Отсоедините фиксатор СУЗ.
7. Опустите автомобиль.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
3. Отсоедините электрический соединитель датчика состава топлива.
4. Снимите фиксаторы топливопровода 1.
5. Отсоедините топливопроводы датчика состава топлива. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
6. Отверните гайки кронштейна датчика состава топлива.
7. Снимите датчик состава топлива.
8. При необходимости выверните болты датчика состава топлива и снимите датчик с кронштейна.

1. При необходимости установите датчик состава топлива на кронштейн и вверните болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите датчик состава топлива.
3. Наверните гайки кронштейна датчика состава топлива. Затянуть: Затянуть гайки до 17 Н.м.
4. Подсоедините топливопроводы датчика состава топлива. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
5. Установите фиксаторы топливопровода 1.
6. Подсоедините электрический соединитель датчика состава топлива.
7. Опустите автомобиль.
8. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите фиксатор положения разъема (CPA).
2. Отсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератора (APP).
3. Переставьте ковер для доступа к нижней гайке.
4. Отверните гайки педали акселератора.
5. Снимите педаль акселератора в сборе.

1. Установите педаль акселератора в сборе.
2. Установите гайки педали акселератора. Затянуть: Затянуть гайки до 20 Н.м.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика АПП.
4. Переставьте ковер.
5. Подключите сканирующее устройство для проверки надлежащего диапазона открытия и закрытия дроссельной заслонки.
6. Управляйте педалью акселератора и следите за углами дроссельной заслонки. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки, между закрытой дроссельной заслонкой, и широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка).
7. Проверка соответствия транспортного средства следующим условиям: Транспортное средство не находится в режиме пониженной мощности двигателя. Зажигание включено, двигатель выключен.
8. Осмотрите посадку ковра под педалью акселератора.

1. Частично осушите систему охлаждения, чтобы можно было снять шланг у корпуса дросселя. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
3. Снимите щиток прицела двигателя. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька двигателя (4.8L, 5.3L и 6.0L (RPO LQ4)) или Замена смотрового козырька двигателя (6.0L (RPO LQ9)) в разделе «механическая часть-4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя».
4. Отсоедините электрический соединитель (2) двигателя привода дроссельной заслонки.
5. Переставьте хомут шланга отбора охлаждающего воздуха на корпус дросселя.
6. Снимите шланг отбора охлаждающего воздуха с корпуса дросселя.
7. Отверните гайки корпуса дросселя.
8. Снимите корпус дросселя.
9. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.

1. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя.
2. Установите корпус дросселя.
3. Наверните гайки корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите шланг отбора охлаждающего воздуха на корпус дросселя.
5. Расположите хомут шланга отбора охлаждающего воздуха на корпусе дросселя.
6. Подсоедините электрический соединитель (2) двигателя привода дроссельной заслонки.
7. Установите щиток прицела двигателя. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька двигателя (4.8L, 5.3L и 6.0L (RPO LQ4)) или Замена смотрового козырька двигателя (6.0L (RPO LQ9)) в разделе «механическая часть-4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя».
8. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
9. Дозаправьте систему охлаждения. См. Система охлаждения слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения слива и заправки (без HP2 RPO) в разделе «Охлаждение двигателя».
10. Подключите сканирующее устройство для проверки надлежащего диапазона открытия и закрытия дроссельной заслонки.
11. Управляйте педалью акселератора и следите за углами дроссельной заслонки. Педаль акселератора должна работать свободно, без привязки, между закрытой дроссельной заслонкой, и широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка).
12. Проверка соответствия транспортного средства следующим условиям: Транспортное средство не находится в режиме пониженной мощности двигателя. Зажигание включено, двигатель выключен.
13. Запустите двигатель.
14. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости.

Процедура очистки корпуса дроссельной заслонки

1. Снимите впускной канал воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, прежде чем вставлять пальцы в расточку дросселя. Неожиданное перемещение дроссельной заслонки может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте никаких инструментов в отверстие корпуса дроссельной заслонки во избежание повреждения пластины дроссельной заслонки.
2. Осмотрите расточку корпуса дросселя и дроссельную пластину на наличие отложений. Вам нужно будет открыть дроссельную пластину для того, чтобы осмотреть все поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы.
3. Очистите отверстие в корпусе дросселя и дроссельную заслонку с помощью чистого салфетки с GM верх двигатель Cleaner, P/N 1052626 или кондиционера AC-Delco для настройки карбюратора, P/N X66-P или эквивалентного продукта.
4. Установите впускной канал воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Установите 34730-1A J. См. Монтаж и демонтаж датчика давления топлива.
3. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров топливного бака.
4. Откройте клапан на 34730-1A J, чтобы стравить давление в системе. Теперь топливные соединения безопасны для обслуживания.
5. Слейте все топливо, оставшееся в датчике, в утвержденную емкость.
6. После полного сброса давления в системе удалите J-образный 34730-1A.

J 34730-1A Манометр давления топлива

1. Снимите щиток прицела двигателя. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька двигателя (4.8L, 5.3L и 6.0L (RPO LQ4)) или Замена смотрового козырька двигателя (6.0L (RPO LQ9)) в разделе «механическая часть-4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя».
2. Снимите крышку напорного штуцера топливопровода.
3. Подсоедините 34730-1A к клапану давления топлива. Оберните торговое полотенце вокруг фитинга при подсоединении датчика, чтобы избежать разлива.
4. Установить спускной шланг на J 34730-1A в утвержденный контейнер.

1. Извлеките спускной шланг на J- 34730-1A из одобренного контейнера.
2. Удалите торговое полотенце вокруг фитинга и выбросьте в утвержденный контейнер.
3. Отсоедините 34730-1A К от клапана давления топлива.
4. Установите крышку напорного штуцера топливопровода.
5. Установите щиток прицела двигателя. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька двигателя (4.8L, 5.3L и 6.0L (RPO LQ4)) или Замена смотрового козырька двигателя (6.0L (RPO LQ9)) в разделе «механическая часть-4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя».

Быстросоединяемые фитинги (металлические хомуты)

Необходимые инструменты

1. J 41769 Инструмент быстрого отключения топливопровода
2. J 43178 Инструмент для отключения топливопровода. См. Специальные инструменты.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Снимите фиксатор с магистрали подвода топлива к быстроразъемному соединителю двигателя.
3. При наличии двигателя 5.3L (L59) снимите фиксаторы с магистрали подвода и отвода топлива к быстроразъемным соединениям двигателя.
4. Используя сжатый воздух, продуйте любую грязь или мусор вокруг фитинга.
5. Используя правильный инструмент из J 41769, вставьте инструмент в розеточный разъем, затем нажмите внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки быстрого соединения.
6. Если транспортное средство является кабиной/шасси, может потребоваться использовать J 43178 для того, чтобы освободить быстросоединяемые фиксирующие язычки. См. Специальные инструменты.
7. Раздвиньте соединение топливопровода.
8. Используйте чистое полотенце для того, чтобы вытереть охватываемый конец соединения.
9. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны фитингов, чтобы защелкнуть удерживающие язычки на месте.
3. После установки потяните за обе стороны соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.
4. При наличии двигателя 5.3L (L59) установите фиксаторы в магистраль подвода и отвода топлива к быстроразъемным соединениям двигателя.
5. Установите фиксатор в быстроразъемный штуцер топливопровода.
6. Установите колпачок заливки топлива.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Используя сжатый воздух, удалите грязь или мусор вокруг фитинга быстрого соединения.
3. Сожмите пластмассовые лепестки расцепления фитинга быстрого соединения, чтобы отсоединить фитинг быстрого соединения. (Этот шаг применяется ТОЛЬКО к фитингам в стиле Варфоломея)
4. Нажмите, где указано стрелками на обеих сторонах пластикового кольца, чтобы отсоединить быстроразъемный фитинг.
5. Нажмите, где указано стрелками на обеих сторонах пластикового кольца, чтобы отсоединить быстроразъемный фитинг.
6. Отсоедините быстроразъемное соединение фитинга.

1. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец соединения.
2. Надавите на обе стороны быстросоединяемого фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись.
3. После установки потяните за обе стороны быстросоединяемых фитингов, чтобы убедиться в надежности соединения.

J 45004 Сифонный шланг топливного бака. См. Специальные инструменты.

1. Снимите колпачок заливки топлива.
2. Вставьте адаптер в наполняющую трубу, чтобы открыть внутреннюю дверцу наполняющей трубы.
3. Вставьте шланг J 45004 через переходник в бак. См. Специальные инструменты.
4. Присоедините шланг J 45004 к шлангу, используемому с ручным или пневматическим насосным устройством. См. Специальные инструменты.
5. С помощью ручного или пневматического насосного устройства слейте из бака как можно больше топлива.

Процедура сливы топлива из топливного бака (5.3L - L59 двигатель)

1. Ослабьте колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
3. Ослабьте хомут 3 трубопровода заправки топливного бака на топливном баке.
4. Снимите трубопровод заполнения топливного бака.
5. Снимите экран пламегасителя с проема бака.
6. Вставьте шланг в отверстие топливного бака.
7. Используя ручное или воздушное насосное устройство, слейте из бака как можно больше топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Слейте топливо из топливного бака. См. Процедура слива топлива из топливного бака (4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя) или Процедура слива топлива из топливного бака (5.3L (L59) двигателя).
3. Снимите трубопровод заполнения топливного бака. См. Замена наливной трубы (захват) или Замена наливной трубы (кабина экипажа 1500) или Замена наливной трубы (кабина/шасси - спереди) или «Замена наливной трубы (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 11774020882005101100000).
4. Извлеките соленоид вентиляции контейнера EVAP. См. разделы Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) или Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) (1500 кабина экипажа) или "Электромагнитный клапан вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) Замена (кабина/шасси) .
5. Снимите болты защиты топливного бака, если они имеются.
6. Снимите экран топливного бака, если он оборудован.
7. Отсоедините линии подачи топлива и EVAP. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
8. Закройте линии подачи топлива и EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы.
9. Поместите подходящий регулируемый домкрат под топливный бак.
10. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
11. Снимите накладки топливного бака.
12. Опустите топливный бак на половину пути. При опускании бачка следите за тем, чтобы заправочная горловина на бачке не повесилась на жгут.
13. Отсоедините зажим электрического жгута на поперечине рамы.
14. Опустите топливный бак до получения доступа к электрическим соединениям.
15. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топлива.
16. Отсоедините электрический соединитель узла подачи топлива, выведите из зацепления серый фиксатор. Нажмите на черный зажим. Отсоедините соединитель.
17. Полностью опустите топливный бак.
18. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
19. При необходимости отсоедините и снимите топливоподающую магистраль 1 с узла отправки и удерживающих зажимов.
20. При необходимости отсоедините и снимите линию продувки EVAP (2) с удерживающих зажимов.
21. При необходимости отсоедините и снимите линию выпускного клапана уровня топлива (FLVV) EVAP от FLVV, блока отправки и удерживающих зажимов.
22. При необходимости снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).

1. При необходимости установите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).
2. При необходимости установите и подключите линию EVAP FLVV к FLVV, передающему устройству и стопорным зажимам.
3. При необходимости установите и подсоедините линию продувки EVAP (2) к стопорным зажимам.
4. При необходимости установите и подсоедините линию подачи топлива 1 к агрегату отправки и удерживающим зажимам.
5. С помощью помощника поместите топливный бак на регулируемый домкрат.
6. Поднимите топливный бак до тех пор, пока не будут выполнены электрические соединения.
7. Состыкуйте электрические соединители блока подачи топлива и датчика давления.
8. Полностью поднять топливный бак. При подъеме бачка следите за тем, чтобы заливная горловина на бачке выходила за жгут.
9. Установите накладки топливного бака.
10. Установите болты крепления накладки топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
11. Извлеките регулируемый домкрат из-под топливного бака.
12. Снимите заглушки с топливной и EVAP магистралей.
13. Подключите линии подачи топлива и EVAP. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
14. При необходимости установите экран топливного бака.
15. При необходимости установите болты защиты топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
16. Установите соленоид вентиляции контейнера EVAP. См. разделы Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) или Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) (1500 кабина экипажа) или "Электромагнитный клапан вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) Замена (кабина/шасси) .
17. Установите трубопровод заполнения топливного бака. См. Замена наливной трубы (захват) или Замена наливной трубы (кабина экипажа 1500) или Замена наливной трубы (кабина/шасси - спереди) или «Замена наливной трубы (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 11774020882005101100000).
18. Дозаправьте топливный бак.
19. Установите топливный колпачок.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
21. Для проверки на наличие утечек выполните следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Слейте топливо из топливного бака. См. Процедура слива топлива из топливного бака (4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя) или Процедура слива топлива из топливного бака (5.3L (L59) двигателя).
3. Снимите трубопровод заполнения топливного бака. См. Замена наливной трубы (захват) или Замена наливной трубы (кабина экипажа 1500) или Замена наливной трубы (кабина/шасси - спереди) или «Замена наливной трубы (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 11774020882005101100000).
4. При необходимости снимите болты экрана топливного бака и экран.
5. Удалите контейнер с выбросами в результате испарения (EVAP). См. Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (1500 кабина экипажа) или «Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (кабина/шасси)»(ref-197341-S 24677661472005101100000).
6. Отсоедините магистраль подачи топлива от бака. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
7. Закройте линии подачи топлива и EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы.
8. Поместите под топливный бак регулируемый домкрат.
9. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
10. Снимите накладки топливного бака.
11. Снимите зажим жгута с рамы.
12. Опустите топливный бак под электрические разъемы.
13. Отсоедините электрический соединитель датчика 1 давления топливного бака.
14. Отсоедините электрический соединитель узла отправки топлива 2, выведите из зацепления серый фиксатор. Нажмите на черный зажим. Отсоедините соединитель.
15. Полностью опустите топливный бак.
16. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
17. При необходимости снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).

1. При необходимости установите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).
2. С помощью помощника поместите топливный бак на регулируемый домкрат.
3. Поднимите топливный бак до тех пор, пока не будут выполнены электрические соединения.
4. Подсоедините электрический соединитель узла 2 отправки топлива из топливного бака. Зацепите серый фиксатор.
5. Подсоедините электрический соединитель датчика 1 давления топливного бака.
6. Полностью поднять топливный бак.
7. Установите зажим жгута на раму.
8. Установите накладки топливного бака.
9. Установите болты крепления накладки топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
10. Извлеките регулируемый домкрат из-под топливного бака.
11. Снимите заглушки с топливной и EVAP магистралей.
12. Подсоедините линию подачи топлива к баку. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
13. Установите контейнер EVAP. См. Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (1500 кабина экипажа) или «Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (кабина/шасси)»(ref-197341-S 24677661472005101100000).
14. При необходимости установите экран топливного бака и болты. Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
15. Установите трубопровод заполнения топливного бака. См. Замена наливной трубы (захват) или Замена наливной трубы (кабина экипажа 1500) или Замена наливной трубы (кабина/шасси - спереди) или «Замена наливной трубы (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 11774020882005101100000).
16. Дозаправьте топливный бак.
17. Установите топливный колпачок.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
19. Для проверки на наличие утечек выполните следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. При наличии заднего вспомогательного бака отсоедините фитинги подачи топлива и быстроразъемного соединения EVAP. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Заглушите трубопроводы подачи топлива и EVAP во избежание возможного загрязнения системы.
4. Ослабьте хомут 2 трубопровода заливки топлива на баке.
5. Ослабьте зажим вентиляционной трубы (1) на баке.
6. Снимите с бака трубу для заливки топлива и вентиляционную трубу.
7. Слейте топливо из топливного бака. См. Процедура слива топлива из топливного бака (4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя) или Процедура слива топлива из топливного бака (5.3L (L59) двигателя).
8. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика давления топлива.
9. Отсоедините электрический соединитель 1 агрегата топливоподачи, выведите из зацепления серый фиксатор. Нажмите на черный зажим. Отсоедините соединитель.
10. Снимите линию электромагнита вентиляции канистры (CVS) с зажимов топливного бака.
11. Отсоедините штуцеры подвода топлива и быстроразъемного соединения EVAP от узла отправки. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
12. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
13. Отверните болты защиты топливного бака.
14. Снимите экран топливного бака.
15. Поместите подходящий регулируемый домкрат под топливный бак.
16. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
17. Снимите накладки топливного бака.
18. Опустите топливный бак.
19. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
20. Заглушите трубопроводы топлива и EVAP во избежание возможного загрязнения системы.
21. При необходимости снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).

1. При необходимости установите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).
2. Снимите заглушки с трубопроводов топлива и ЭВАП.
3. С помощью помощника поместите топливный бак на домкрат.
4. Поднимите топливный бак.
5. Установите накладки топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
6. Установите болты крепления накладки топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
7. Извлеките домкрат из-под топливного бака.
8. Установите экран топливного бака.
9. Установите болты защиты топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
10. Опустите автомобиль.
11. Подсоедините фитинги подачи топлива и быстроразъемного соединения EVAP к блоку отправки. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
12. Состыкуйте электрические соединители 1 агрегата топливоподачи и датчика давления топлива.
13. Установите магистраль CVS на зажимы топливного бака.
14. Установите трубу для заливки топлива и вентиляционную трубу в бак.
15. Затяните зажим вентиляционной трубы (1) на баке.
16. Затяните хомут 2 трубопровода заливки топлива на баке. Затянуть: Затянуть зажимы до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
17. Снимите заглушки с трубопроводов подвода топлива и EVAP.
18. Если он оборудован задним вспомогательным баком, подсоедините фитинги подачи топлива и быстроразъемного соединения EVAP. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
19. Дозаправьте топливный бак.
20. Установите колпачок заливки топлива.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. раздел Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумулятора (одиночный аккумулятор) или Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумулятора (вспомогательный аккумулятор).
22. Для проверки герметичности выполните следующие действия. Включить зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Ослабьте хомут 2 шланга трубопровода заправки топливом на баке.
3. Ослабьте хомут (1) шланга топливоотводной трубы на баке.
4. Снимите топливозаправочный и вентиляционный шланги с бака.
5. Слейте топливо из топливного бака. См. Процедура слива топлива из топливного бака (4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя) или Процедура слива топлива из топливного бака (5.3L (L59) двигателя).
6. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака.
7. Отсоедините фитинги подачи топлива и быстроразъемного соединения EVAP (испарительный выброс). См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
8. Закройте линии подачи топлива/EVAP, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы.
9. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
10. Отверните болты защиты топливного бака.
11. Снимите экран топливного бака.
12. Поместите подходящий регулируемый домкрат под топливный бак.
13. Отверните болты крепления лямки топливного бака.
14. Снимите накладки топливного бака.
15. Опустите топливный бак.
16. С помощью помощника поместите топливный бак в подходящую рабочую зону.
17. При необходимости снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).

1. При необходимости установите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).
2. С помощью помощника поместите топливный бак на домкрат.
3. Поднимите топливный бак.
4. Установите накладки топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
5. Установите болты крепления накладки топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
6. Извлеките домкрат из-под топливного бака.
7. Установите экран топливного бака.
8. Установите болты защиты топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
9. Опустите автомобиль.
10. Снимите заглушки с топливопроводов/EVAP.
11. Подсоедините фитинги подачи топлива и быстроразъемного соединения EVAP. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
12. Подсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака.
13. Установите топливозаправочный и вентиляционный шланги в бак.
14. Затяните хомут 1 шланга топливоотводной трубы на баке.
15. Затяните хомут 2 шланга трубопровода заправки топливом на баке. Затянуть: Затянуть зажимы до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
16. Дозаправьте топливный бак.
17. Установите колпачок заливки топлива.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
19. Для проверки герметичности выполните следующие действия. Включить зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).
2. Легким качательным движением, потянув прямо вверх, снимите датчик давления топливного бака (1).

1. Установите датчик 1 давления топливного бака.
2. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).

1. Снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).
2. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса.
3. Снимите фиксирующий зажим электрического соединителя датчика топливного рычага.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня топлива.
5. Снимите фиксирующий зажим датчика уровня топлива.
6. Снимите датчик уровня топлива 1.

1. Установите датчик уровня топлива 1.
2. Установите фиксирующий зажим датчика уровня топлива.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика уровня топлива.
4. Установите фиксирующий зажим электрического соединителя датчика топливного рычага.
5. Подсоедините электрический соединитель топливного насоса.
6. Установите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).

1. Снимите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).
2. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса.
3. Снимите фиксирующий зажим электрического соединителя датчика уровня топлива.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня топлива.
5. Снимите фиксирующий зажим датчика уровня топлива.
6. Снимите датчик уровня топлива.

1. Установите датчик уровня топлива.
2. Установите фиксирующий зажим датчика уровня топлива.
3. Подсоедините электрический соединитель датчика уровня топлива.
4. Установите фиксирующий зажим электрического соединителя датчика уровня топлива.
5. Подсоедините электрический соединитель топливного насоса.
6. Установите блок отправки. См. Замена датчика топлива (4.8L, 5.3L и 6.0L двигатели) или Замена датчика топлива (5.3L (L59) двигатель).

1. Снимите корпус заливной горловины топливного бака с винтами TORX® (1) и фиксатором нажимной шпильки (2).
2. Снимите корпус заливной горловины топливного бака с болтами заливной горловины топливного бака.
3. Снимите корпус заливной горловины топливного бака.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать автомобиль на полпути. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Выверните болт 1 заземляющего провода трубопровода заправки топливного бака.
6. Выньте из отверстия рамы противовращательный язычок провода (3) заземления заливной трубы топливного бака.
7. Переставьте провод заземления заливной трубы топливного бака и провод заземления жгута шасси (2).
8. Откройте зажим вентиляционного шланга оси на кронштейне топливозаправочного трубопровода.
9. Снимите вентиляционный шланг заднего моста с зажима.
10. Ослабьте хомут 1 трубопровода заправки топливного бака на топливном баке.
11. Отсоедините линию рециркуляции от блока отправки. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
12. Снимите трубопровод заполнения топливного бака.
13. Закройте отверстие на топливном баке, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы.

1. Снимите колпачок с отверстия на топливном баке.
2. Установите трубопровод заполнения топливного бака.
3. Подсоедините линию рециркуляции к передающему устройству. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета). ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
4. Затяните хомут 1 трубопровода заправки топливного бака на топливном баке. Затянуть: Затянуть зажим до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
5. Установите вентиляционный шланг заднего моста в хомут на кронштейне трубопровода заливки топлива.
6. Закройте зажим вентиляционного шланга оси.
7. Расположите провод заземления заправочной трубки топливного бака и провод заземления жгута шасси (2).
8. Установите противовращательный язычок провода заземления (3) трубопровода заправки топливного бака в отверстие рамы.
9. Установите болт 1 заземляющего провода трубопровода заправки топливного бака. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
10. Опустите автомобиль.
11. Установите корпус заливной горловины топливного бака.
12. Установите корпус заливной горловины топливного бака на болты заливной горловины топливного бака. Затянуть: Затянуть винты до 2,3 Н.м (20 фунтов в дюйм).
13. Установите корпус заливной горловины топливного бака на винты TORX® корпуса (1) и фиксатор нажимной шпильки (2). Затянуть: Затянуть винты до 2,3 Н.м (20 фунтов в дюйм).

1. Снимите корпус заливной горловины топливного бака с винтами TORX® (1) и фиксатором (2).
2. Снимите корпус заливной горловины топливного бака с болтами заливной горловины топливного бака.
3. Снимите корпус заливной горловины топливного бака.
4. Частично поднять и соответствующим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Выверните болт заземляющего провода заливной трубы топливного бака.
6. Снимите провод заземления трубопровода заправки топливного бака с рамы.
7. Ослабьте хомут трубопровода заправки топливного бака на топливном баке.
8. Отсоедините быстроразъемный фитинг линии рециркуляции на баке. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
9. Снимите трубопровод заполнения топливного бака.
10. Закройте отверстие на топливном баке, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы.

1. Снимите колпачок с отверстия на топливном баке.
2. Установите трубопровод заполнения топливного бака.
3. Подсоедините быстроразъемный фитинг линии рециркуляции к резервуару. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета). ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
4. Затяните хомут трубопровода заправки топливного бака на топливном баке. Затянуть: Затянуть зажим до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
5. Расположите провод заземления трубопровода заправки топливного бака к раме. Убедитесь, что лепесток, препятствующий повороту, установлен правильно.
6. Установите болт заземляющего провода заливной трубы топливного бака. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
7. Опустите автомобиль.
8. Установите корпус заливной горловины топливного бака.
9. Установите корпус заливной горловины топливного бака на болты заливной горловины топливного бака. Затянуть: Затянуть болты до 2,3 Н.м (20 фунтов в дюйм).
10. Установите корпус заливной горловины топливного бака на винты TORX® корпуса (1) и фиксатор (2). Затянуть: Затянуть винты до 2,3 Н.м (20 фунтов в дюйм).

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Если он оборудован задним вспомогательным баком, отсоедините фитинги быстрого подсоединения топлива и испарительных выбросов (EVAP). См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Заглушите трубопроводы подачи топлива и EVAP во избежание возможного загрязнения системы.
4. Ослабьте хомут 2 трубопровода заливки топлива на баке.
5. Ослабьте зажим вентиляционной трубы (1) на баке.
6. Снимите с бака трубу для заливки топлива и вентиляционную трубу.
7. Закройте топливные и вентиляционные отверстия в баке, чтобы предотвратить возможное загрязнение системы.

1. Снимите колпачки с топливных и вентиляционных отверстий в баке.
2. Установите трубу для заливки топлива и вентиляционную трубу в бак. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
3. Затяните зажим вентиляционной трубы (1) на баке.
4. Затяните хомут 2 трубопровода заливки топлива на баке. Затянуть: Затянуть зажимы до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
5. Снимите заглушки с трубопроводов подвода топлива и EVAP.
6. Если он оборудован задним вспомогательным баком, подсоедините фитинги быстрого подсоединения топлива и EVAP. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Ослабьте хомут 2 шланга трубопровода заправки топливом на баке.
3. Ослабьте хомут (1) шланга топливоотводной трубы на баке.
4. Снимите топливозаправочный и вентиляционный шланги с бака.

1. Установите топливозаправочный и вентиляционный шланги в бак.
2. Затяните хомут 1 шланга топливоотводной трубы на баке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления».
3. Затяните хомут 2 шланга трубопровода заправки топливом на баке. Затянуть: Затянуть зажимы до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).

J 45722 Ключ стопорного кольца датчика топлива. См. Специальные инструменты.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).
2. Отсоедините топливопровод от узла отправки. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
3. Отсоедините линию испарительных выбросов (EVAP) от передающего устройства. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
4. С помощью J 45722 снимите стопорное кольцо передающего устройства. См. Специальные инструменты. ВНИМАНИЕ: Слейте топливо из узла датчика топлива в утвержденный контейнер, чтобы снизить риск пожара и травм. Никогда не храните топливо в открытой таре.
5. Снимите блок отправки и опломбируйте. Пломбу утилизировать.
6. Очистите уплотнительные поверхности узла отправки.

1. Установите НОВОЕ уплотнение блока отправки.
2. Установите блок отправки.
3. С помощью J 45722 установите стопорное кольцо передающего устройства. См. Специальные инструменты.
4. Подключите линию EVAP к передающему устройству. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
5. Подсоедините топливопровод к узлу отправки. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
6. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).

J 44402 Ключ блока отправки топливного бака

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).
2. При необходимости отсоедините топливопроводы от узла отправки. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
3. Используя J 44402, снимите стопорное кольцо передающего устройства.
4. Снимите блок отправки и опломбируйте. Пломбу утилизировать.
5. Очистите уплотнительные поверхности узла отправки.

1. Установите НОВОЕ уплотнение блока отправки.
2. Выровняйте язычок и установите блок отправки.
3. Используя J 44402, установите стопорное кольцо передающего устройства.
4. При необходимости подсоедините топливопроводы к агрегату-отправителю. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
5. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Отсоедините магистраль подвода топлива 1 на двигателе. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Отсоедините линию продувочных трубок канистры EVAP (2). См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
4. Закройте топливную рейку и линии EVAP, чтобы избежать возможного загрязнения системы.
5. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
6. Отверните гайку кронштейна топливного трубопровода.
7. Снимите кронштейн топливного трубопровода со шпильки корпуса.
8. Снимите разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с кронштейна.
9. Снимите зажим топливопровода с кронштейна на трансмиссии.
10. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите зажим топливопровода с кронштейна раздаточной коробки.
11. Снимите зажим с кронштейна на раме.
12. Снимите жгут раздаточной коробки с зажимного кронштейна.
13. Тщательно промойте все загрязнения вокруг EHCU.
14. Отсоедините разъемы электрического жгута шасси от электронного модуля управления тормозами (EBCM).
15. Отсоедините тормозные магистрали от клапана модулятора тормозного давления (БПМВ).
16. Отверните болты (4) крепления кронштейна ЭГКУ к раме (5).
17. Извлеките EHCU (1).
18. При наличии 4WD снимите кронштейн торсиона. См. раздел Замена торсиона в разделе «Передняя подвеска».
19. Отсоедините линии подачи топлива и EVAP на топливном баке. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
20. Закройте топливные магистрали и EVAP на топливном баке, чтобы избежать возможного загрязнения системы.
21. Отверните гайки зажимов топлива и жгута ЭВАП.
22. Снимите жгут топлива и EVAP.

1. Установите жгут топлива и EVAP.
2. Наверните гайки зажимов топлива и жгута ЭВАП. Затянуть: Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Снимите заглушки с топливной магистрали и EVAP на топливном баке.
4. Подсоедините фитинги быстрого подсоединения топлива и EVAP. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
5. При наличии 4WD установите кронштейн торсиона. См. раздел Замена торсиона в разделе «Передняя подвеска».
6. Установите EHCU (1).
7. Установите болты (4) крепления кронштейна ЭГКУ к раме (5). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Подсоедините тормозные магистрали к БПМВ. Затянуть: Затянуть фитинги до 25 Н.м (18 фунтов футов).
9. Подключите разъемы электрического жгута корпуса к EBCM.
10. Установите жгут раздаточной коробки на скобу зажима.
11. Установите клипсу на кронштейн на раме.
12. При наличии 4WD установите зажим топливопровода на кронштейн раздаточной коробки.
13. Установите зажимы топливопровода на кронштейны на коробке передач.
14. Установите разъем датчика подогреваемый кислородный датчик на кронштейн.
15. Установите кронштейн топливного трубопровода на шпильку корпуса.
16. Наверните гайку кронштейна топливного трубопровода. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Опустите автомобиль.
18. Снимите заглушки с топливной рейки и линии EVAP.
19. Подсоедините к двигателю магистраль подвода топлива 1. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
20. Подключите линию продувочных трубок канистры EVAP (2). См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
21. Установите колпачок заливки топлива.
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
23. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Отсоедините штуцер магистрали подвода топлива 1 на двигателе. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Отсоедините фитинг продувочной трубки фильтра EVAP (2). См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
4. Закройте топливную рейку и линии EVAP, чтобы избежать возможного загрязнения системы.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
6. Отверните гайку кронштейна топливного трубопровода.
7. Снимите кронштейн топливного трубопровода со шпильки корпуса.
8. Снимите с кронштейна штуцер датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
9. Снимите зажим топливопровода с кронштейна на трансмиссии.
10. Снимите зажим топливопровода с кронштейна на раздаточной коробке, если она оборудована приводом на 4 колеса (4WD).
11. Снимите зажим с кронштейна на раме.
12. Снимите жгут раздаточной коробки с зажимного кронштейна.
13. Тщательно промойте все загрязнения вокруг EHCU.
14. Отсоедините разъемы электрического жгута шасси от электронного модуля управления тормозами (EBCM).
15. Отсоедините тормозные магистрали от клапана модулятора тормозного давления (БПМВ).
16. Отверните болты (4) крепления кронштейна ЭГКУ к раме (5).
17. Извлеките EHCU (1).
18. Снимите кронштейн торсиона, если он оснащен 4WD. См. раздел Замена торсиона в разделе «Передняя подвеска».
19. Удалите контейнер EVAP. См. Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (1500 кабина экипажа) или «Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (кабина/шасси)»(ref-197341-S 24677661472005101100000).
20. Отсоедините топливопровод у бака. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
21. Закройте линии подачи топлива и EVAP, чтобы избежать возможного загрязнения системы.
22. Отверните гайки зажимов жгута топливо/EVAP.
23. Снимите жгут топливо/EVAP.

1. Установите жгут топливо/EVAP.
2. Наверните гайки зажимов жгута топливо/ЭВАП. Затянуть: Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Снимите заглушки с топливной и EVAP магистралей.
4. Подсоедините топливопровод к баку. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
5. Установите контейнер EVAP. См. Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (1500 кабина экипажа) или «Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (кабина/шасси)»(ref-197341-S 24677661472005101100000).
6. Установите кронштейн торсиона, если он оснащен 4WD. См. раздел Замена торсиона в разделе «Передняя подвеска».
7. Установите EHCU (1).
8. Установите болты (4) крепления кронштейна ЭГКУ к раме (5). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
9. Подсоедините тормозные магистрали к БПМВ. Затянуть: Затянуть фитинги до 25 Н.м (18 фунтов футов).
10. Подключите разъемы электрического жгута корпуса к EBCM.
11. Установите жгут раздаточной коробки на скобу зажима.
12. Установите клипсу на кронштейн на раме.
13. Установите зажим топливопровода на кронштейн на раздаточной коробке, если она оборудована 4WD.
14. Установите зажим топливопровода на кронштейн на трансмиссии.
15. Установите разъем датчика подогреваемый кислородный датчик на кронштейн.
16. Установите кронштейн топливного трубопровода на шпильку корпуса.
17. Наверните гайку кронштейна топливного трубопровода. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
18. Опустите автомобиль.
19. Снимите заглушки с топливной рейки и линий EVAP.
20. Подсоедините фитинг продувочной трубки фильтра EVAP (2). См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
21. Подсоедините к двигателю штуцер магистрали подвода топлива 1. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
22. Установите колпачок заливки топлива.
23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
24. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Отсоедините магистраль подвода топлива 1 на двигателе. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Отсоедините линию продувочных трубок канистры EVAP (2). См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
4. Заглушите топливную рейку, чтобы избежать возможного загрязнения системы.
5. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
6. Отверните гайку кронштейна топливного трубопровода.
7. Снимите кронштейн топливного трубопровода со шпильки корпуса.
8. Снимите зажимы топливопровода с кронштейнов на коробке передач.
9. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите зажим топливопровода с кронштейна раздаточной коробки.
10. Отсоедините штуцеры быстрого подсоединения топлива и EVAP. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
11. Закройте топливные магистрали и EVAP на топливном баке, чтобы избежать возможного загрязнения системы.
12. Снимите линию EVAP с зажимов (2) на топливном баке.
13. Отсоедините фитинги быстрого соединения от корпуса EVAP.
14. Отверните гайки топлива и жгута ЭВАП.
15. Снимите жгут топлива и EVAP.

1. Установите жгут топлива и EVAP.
2. Наверните гайки топлива и жгута ЭВАП. Затянуть: Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините фитинги быстрого соединения к контейнеру EVAP.
4. Установите линию EVAP на зажимы (2) на топливном баке.
5. Снимите заглушки с топливной и EVAP магистралей.
6. Подсоедините фитинги быстрого подсоединения топлива и EVAP. См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
7. При наличии 4WD установите зажим топливопровода на кронштейн раздаточной коробки.
8. Установите зажимы топливопровода на кронштейны на коробке передач.
9. Установите кронштейн топливного трубопровода на шпильку корпуса.
10. Наверните гайку кронштейна топливного трубопровода. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Опустите автомобиль.
12. Снимите колпачки с топливной рейки.
13. Подключите линию продувочных трубок канистры EVAP (2). См. Сервисное обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета).
14. Подсоедините к двигателю магистраль подвода топлива 1. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
15. Установите колпачок заливки топлива.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
17. Для проверки герметичности выполните следующие действия. Включить зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. Процедуру сброса давления топлива.
2. Отсоедините магистрали подачи топлива и выравнивания давления от переднего бака. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
3. Закройте топливные и балансировочные линии на топливном баке, чтобы избежать возможного загрязнения системы.
4. Отсоедините магистрали подачи топлива и выравнивания давления от заднего бака. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
5. Закройте топливные и балансировочные линии на топливном баке, чтобы избежать возможного загрязнения системы.
6. Отверните гайки зажимов заднего жгута топливопроводов.
7. Снимите задний жгут топливопроводов.

1. Установите задний жгут топливопроводов.
2. Наверните гайки зажимов заднего жгута топливопроводов. Затянуть: Затянуть гайки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Снимите колпачки с топливной и уравнительной магистралей у топливного бака.
4. Подсоедините к заднему баку магистрали подачи топлива и баланса давления. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
5. Снимите колпачки с топливной и уравнительной магистралей у топливного бака.
6. Подсоедините к переднему баку магистрали подачи топлива и выравнивания давления. См. Сервисное обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая муфта).
7. Установите колпачок заливки топлива.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (одиночная аккумуляторная батарея) или Процедура отсоединения/подсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (вспомогательная аккумуляторная батарея) в разделе «Электрооборудование двигателя».
9. Для проверки герметичности выполните следующие действия. Включить зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).
2. Отсоедините и снимите топливоподающую магистраль 1 с узла отправки и удерживающих зажимов.
3. Закройте отверстия подачи топлива и испарительных выбросов (EVAP), чтобы предотвратить возможное загрязнение системы топлива/EVAP.

1. Снимите заглушки с линий подачи/возврата топлива и EVAP.
2. Установите и подсоедините линию подачи топлива (1) к узлу отправки и стопорным зажимам.
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).

1. Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).
2. Отсоедините и снимите линию подачи топлива (1) с блока отправки и удерживающих зажимов.
3. Закройте линии подачи/возврата топлива и испарения (EVAP), чтобы предотвратить возможное загрязнение системы топлива/EVAP.

1. Снимите заглушки с линий подачи/возврата топлива и EVAP.
2. Установите и подсоедините линию подачи топлива (1) к узлу отправки и стопорным зажимам.
3. Установите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»(ref-197341-SS 24235168222005101100000).