Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические требования к вместимости жидкости (капитальный ремонт)

Технические требования к вместимости жидкости (капитальный ремонт)

Спецификации End Play

Спецификации End Play

Характеристики селективной упорной шайбы корпуса обгонной муфты

Характеристики селективной упорной шайбы корпуса обгонной муфты

Характеристики селективной упорной шайбы выходного вала

Характеристики селективной упорной шайбы выходного вала

Технические характеристики масляного насоса

Технические характеристики масляного насоса

Общие технические характеристики коробок передач

Общие технические характеристики коробки передач

Таблица спецификаций сервопоршневого пальца сервопривода низкой и обратной полосы

Обратитесь к таблице, чтобы определить правильную длину сервопривода нижней и обратной полосы. A, B и C на графике относятся к маркировке на J 21370-10 Band Apply контакт Gauge. См. Специальные инструменты. Номера 1-7 соответствуют правильной длине поршневого пальца для площадки J 21370-10, указанной процедурой проверки сервопривода нижней и обратной полосы.

Схема №1

Войти

Выбор поршневого пальца сервопривода

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Как снять гидротрансформатор в сборе

1. Снимите гидротрансформатор коробки передач в сборе.
2. Осмотрите гидротрансформатор в сборе на наличие следующего: Внешнее повреждение Металлические частицы, обнаруженные после промывки маслоохладителя и линий охладителя Внешние утечки в зоне сварного шва ступицы Пилот гидротрансформатора поврежден или плохо вписывается в коленчатый вал Внутренний отказ роликовой муфты статора Загрязнение от охлаждающей жидкости двигателя Чрезмерный торцевой люфт (См. «Контроль торцевого люфта гидротрансформатора»(ref-200498-S 03219042242005102000000)).

Как проверить концевой люфт гидротрансформатора

Необходимые инструменты

1. J 26900-13 База магнитного индикатора
2. J 8001 Набор индикаторов набора номера
3. J 39195 Инструмент для проверки концевых люфтов конвертера

1. Поместите основание J 39195 в гидротрансформатор в сборе (1). J 39195 будет опускаться на поверхность статора.
2. Вставьте нажимной винт Т-образной рукоятки J 39195 в основание и затяните вручную.
3. С помощью J 26900-13 расположите J 8001 так, чтобы наконечник циферблатного индикатора находился в центре Т-образной рукоятки J 39195.
4. Нажмите на Т-образную рукоятку J 39195, чтобы опустить статор.
5. Предварительно загрузите J 8001.
6. Установите для J 8001-3 значение 0.
7. Потяните вверх за Т-образную рукоятку J 39195.
8. Проверьте показания циферблатного индикатора. Общий конечный люфт должен составлять 0,0-0,38 мм (0,0-0 015 дюйма).
9. Повторите эту процедуру несколько раз, чтобы получить точное измерение.
10. Снимите инструменты.

Как установить фиксирующий приспособление коробок передач

Необходимые инструменты

1. J 3289-20 Крепежное приспособление в сборе с основанием
2. J 8763-02 Крепежное приспособление. См. Специальные инструменты.
3. J 38655 Адаптер зажимного приспособления. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 8763-02 и J 38655 на коробку передач в сборе. См. Специальные инструменты.
2. Установите коробку передач в сборе и J 8763-02 в J 3289-20. См. Специальные инструменты.
3. Зафиксируйте J 8763-02 стопорным штифтом. См. Специальные инструменты.

Слив трансмиссионной жидкости

1. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссионный узел.
2. Медленно поверните трансмиссию так, чтобы входной вал был вверх, чтобы слить трансмиссионную жидкость из удлинителя корпуса.
3. Снимите поддон и правильно утилизируйте трансмиссионную жидкость.

Как снять датчик скорости в сборе

1. Снимите болт (23) датчика входной скорости.
2. Снимите датчик входной скорости (22А).
3. Выверните болт датчика выходной скорости (23).
4. Снимите датчик выходной скорости (22B), (вилка датчика выходной скорости на модели 4WD).
5. Осмотрите датчики скорости на предмет повреждений.

Как снять удлинитель корпуса

Необходимые инструменты

1. J 23129 Универсальный съемник пломб. См. Специальные инструменты.
2. J 6125-1B Скользящий молоток. См. Специальные инструменты.

1. С помощью J 23129 и J 6125-1B снимите узел (20) переднего скользящего хомута вала крепи (зависит от модели). См. Специальные инструменты.
2. Снимите болты (21) удлинения гильзы.
3. Снимите узел выдвижения гильзы 19.
4. Снимите уплотнение 15 выпуска гильзы.
5. Снимите следующие компоненты и осмотрите их на предмет повреждений и износа: Уплотнение выходного вала (675) (для некоторых моделей) Втулка уплотнения вилки выходного вала коробки передач (682) и уплотнение выходного вала (683) (для некоторых моделей) Стопорное кольцо подшипника (16), шарикоподшипник удлинителя корпуса в сборе (17) и проставка подшипника (18) (для некоторых моделей)

Как снять масляный поддон коробок передач

1. Снимите болты поддона картера коробки передач (27).
2. Снимите поддон картера коробки передач (28).
3. Осмотрите масляный поддон коробки передач (28) на предмет повреждений или контакта с масляным фильтром.
4. Снимите прокладку масляного поддона коробки передач (29).
5. Снимите магнит масляного поддона коробки передач (30).

Как снять фильтр трансмиссионного масла в сборе

1. Снимите фильтр трансмиссионного масла в сборе (31).
2. Осмотрите узел уплотнения горловины фильтра (32) на наличие повреждений.
3. При необходимости извлеките узел уплотнения горловины фильтра (32) из футляра.

Как снять жгут проводов передачи

1. Отсоедините соединители электрожгутов от электрических компонентов.
2. Снимите жгут проводов передачи в сборе (34) с зажимов жгутов проводов (33).
3. Извлеките жгут проводов передачи (34) из чемодана. Используйте 12-точечное гнездо 1-5/16 дюйма, чтобы освободить проходной разъем, удерживающий зажимы из корпуса.
4. Снимите уплотнительное кольцо (36) и замените.

Как снять корпус регулирующего клапана

1. Снимите болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (ручного переключателя положения клапана TFP) (76) и ручного переключателя положения клапана TFP (40).
2. Отверните болты (35) сборки корпуса регулирующего клапана.
3. Снимите стопорную пружину вала ручного переключения передач в сборе (41).
4. Снимите болт (35) корпуса регулирующего клапана и фиксатор (37) трубопровода смазочного масла.
5. Снимите трубопровод смазочного масла (39).
6. Снять клапан управления в сборе (44), включая следующее: 3-й и 4-й корпус аккумулятора сцепления (51) Прокладка корпуса клапана управления (45) (не показана) Проставочная пластина корпуса клапана управления (46) (не показана) Прокладка корпуса аккумулятора (47) (не показана)
7. Во избежание повреждения снимите ручной клапан (319) с регулирующего клапана в сборе.
8. Осмотрите ручной клапан 319 на наличие забоин и заусенцев.
9. Снимите прокладку (48) проставки корпуса регулирующего клапана с корпуса. Прокладка может прилипать к распорной пластине.
10. Извлеките узел (75) экрана электромагнитного клапана ШТК из проходов корпуса.
11. Осмотрите узел экрана электромагнитного клапана ШТК (75) на предмет наличия мусора и повреждений.
12. Снимите 8 шаровых обратных клапанов корпуса регулирующего клапана (54).

Ручное удаление 2-1 ленточного сервопривода

1. Снимите ручной сервопривод 2-1 диапазона в сборе (55-58).
2. Снимите пружину подушки сервопоршня (60).
3. Осмотрите пружину подушки сервопоршня (60) на предмет деформации.
4. Осмотрите отверстие корпуса сервопоршня на предмет износа и задиров.

Как снять узел сервопривода низкой и обратной полосы

1. Отверните болты крышки сервопривода нижней и обратной полос (61).
2. Снимите крышку сервопривода низкой и обратной полосы (62).
3. Снимите прокладку крышки сервопривода нижнего и заднего хода (63).
4. Осмотрите крышку сервопривода нижнего и заднего хода (62) на предмет повреждений.
5. Снимите сервопривод низкой и обратной полосы (64-73).
6. Снимите с картера коробки передач пружину поршня аккумулятора низкого и обратного хода (74).
7. Осмотрите отверстие корпуса сервопривода нижней и обратной полосы на предмет износа и задиров.
8. Осмотрите пружину поршня аккумулятора низкого и обратного хода (74) на предмет деформации.

Как проверить поршневой палец сервопривода низкой и обратной полосы

Необходимые инструменты

1. J 21370-10 Лента Apply контакт Gage. См. Специальные инструменты.
2. J 38737 Band Apply контакт Checking Tool. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 21370-10 в отверстие сервопривода нижней и обратной полосы. См. Специальные инструменты.
2. Поместите J 38737 над каналом сервопривода нижней и обратной полосы с шестигранной ступицей, обращенной к рычажному механизму парковочной собачки. См. Специальные инструменты.
3. Прикрепите J 38737 к корпусу двумя болтами крышки сервопривода нижней и обратной полосы (61). См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов фут).
4. Убедитесь, что J 21370-10 свободно перемещается в J 38737 и в отверстии сервопривода нижней и обратной полосы. См. Специальные инструменты.
5. Чтобы определить правильную длину поршневого пальца сервопривода нижней и обратной полосы, затяните шестигранную ступицу J 38737. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть шестигранную ступицу J 38737 до 34 Н.м (25 фунтов футов).
6. Осмотрите площадки на J 21370-10, чтобы определить, какая из них совпадает с верхним краем J 38737. Обратите внимание на букву (A, B или C), нанесенную на J 21370-10. См. Специальные инструменты.
7. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ СЕРВОПРИВОДА НИЗКОЙ И ОБРАТНОЙ ПОЛОСЫ, чтобы определить правильную длину используемого пальца.

Ручное снятие вала переключения передач

1. Снимите палец вала ручного переключения передач (709).
2. Отверните гайку рычага фиксации вала ручного переключения передач (712).
3. Снимите вал ручного переключения передач (708).
4. Снимите уплотнение вала ручного переключения (707).
5. Проверьте ручной вал переключения передач на наличие следующих условий: Поврежденные лыски или резьба Заусенцы Износ
6. Осмотрите палец вала ручного переключения передач (709) на герметичность.

Как снять компоненты парковочной системы

1. Снимите узел рычага фиксатора вала ручного переключения передач (711) и узел привода парковочной собачки (710).
2. Осмотрите узел рычага фиксатора вала ручного переключения передач (711) и узел привода парковочной собачки (710) на наличие трещин, заусенцев или повреждений.
3. Снимите кронштейн привода парковочной собачки (713) и болты (714).
4. Осмотрите кронштейн привода парковочной собачки (713) на наличие трещин, заусенцев или повреждений.
5. Снимите пружину парковочной собачки (705).
6. Осмотрите пружину парковочной собачки (705) на предмет перекоса или повреждения.
7. Удалите пробку отверстия вала парковочной собачки (701) из коробки передач с помощью винтового съемника.
8. Снимите фиксатор вала парковочной собачки (704).
9. Снимите вал парковочной собачки (702).
10. Снимите парковочную собачку (703) с картера коробки передач.
11. Осмотрите парковочную собачку (703) на наличие трещин, заусенцев или повреждений.
12. Осмотрите вал парковочной собачки (702) на предмет повреждений и правильной посадки.

Как проверить воспроизведение переднего плана

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025-B Набор направляющих штифтов См. Специальные инструменты.
3. J 28585 Съемник стопорного кольца. См. Специальные инструменты.

1. Соберите 25025-B J, прикрепив резьбовой стержень и держатель циферблатного индикатора к одному из болтовых отверстий на коробке передач в сборе (7). См. Специальные инструменты.
2. Установите J 8001-3 на держатель циферблатного индикатора. Индексируйте J 8001-3 до конца вала турбины (502).
3. Устраните любую слабину, нажав на вал турбины (502).
4. С помощью J 28585 надавите вверх на выходной несущий узел, чтобы устранить люфт стопорного кольца. См. Специальные инструменты.
5. Установите для J 8001-3 значение 0.
6. Потяните вал турбины (502), удерживая выходной несущий узел с помощью J 28585. См. Специальные инструменты. Правильный торцевой люфт находится в пределах 0 102-0 559 мм (0 004-0 022 дюйма).
7. Запишите это измерение для использования в будущем.
8. Снимите инструменты.

Как проверить люфт заднего блока

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025-B Набор направляющих штифтов См. Специальные инструменты.

1. Соберите J-образный 25025-B, прикрепив резьбовой стержень и держатель циферблатного индикатора к одному из отверстий удлинительного болта коробки передач (7). См. Специальные инструменты.
2. Нажмите на узел выходного вала (671) для устранения слабины.
3. Установите J 8001-3 на держатель циферблатного индикатора. Переместите J 8001-3 к концу выходного вала (671).
4. Установите для J 8001-3 значение 0.
5. Вдвигайте и выдвигайте выходной вал (671), отмечая величину торцевого люфта. Правильный торцевой люфт находится в пределах 0 127-0 635 мм (0 005-0 025 дюйма).
6. Запишите это измерение для использования в будущем.
7. Снимите инструменты.

Как снять насос трансмиссионного масла в сборе

Необходимые инструменты

1. J 23129 Универсальный съемник пломб. См. Специальные инструменты.
2. J 6125-1B Скользящий молоток. См. Специальные инструменты.
3. J 45053 Универсальный прижимной пресс. См. Специальные инструменты.

1. Снимите переднее уплотнительное кольцо (2) вала турбины.
2. Используя J 23129 и J 6125-1B, снимите сальниковый узел гидротрансформатора (201). См. Специальные инструменты.
3. Снимите 7 болтов масляного насоса и уплотнительные узлы (3).
4. Прикрепите J 45053 к валу масляного насоса. См. Специальные инструменты. Затяните болты.
5. Поверните ручку J 45053 вниз на вал турбины, чтобы поднять масляный насос в сборе (4) из корпуса. См. Специальные инструменты.
6. Снимите масляный насос в сборе (4).
7. Снимите J 45053. См. Специальные инструменты.
8. Снимите прокладку (6) насоса трансмиссионного масла.
9. Снимите селективную упорную шайбу (218).

Схема №21

Войти

Снимите повышающую передачу в сборе, взявшись за вал турбины (502), и поднимите ее.

Как снять четвёртый узел сцепления

1. Проверьте крутящий момент четвертого болта корпуса сцепления (26). Крутящий момент должен быть не менее 23 Н.м (17 фунтов футов).
2. Отверните четвертый болт 26 корпуса сцепления.
3. Снимите четвертый картер сцепления (529) с картера коробки передач в сборе.

Как снять передний узел сцепления

Необходимые инструменты

J 38358-A Съемник/монтажник переднего узла сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Снимите упорный подшипник в сборе (601). Подшипник может прилипнуть к корпусу муфты свободного хода в сборе.
2. С помощью 38358-A J снимите передний корпус сцепления в сборе (602). См. Специальные инструменты.
3. Снимите упорную шайбу переднего картера сцепления (612).

Непосредственное снятие сцепления в сборе

Необходимые инструменты

J 38733 Съемник/монтажник прямого сцепления в сборе. См. Специальные инструменты.

Схема №22

Войти

С помощью J 38733 снимите корпус сцепления в сборе (623). См. Специальные инструменты.

Ручное снятие ленты 2-1

1. Снимите ручной 2-1 ленточный узел (628).
2. Проверьте ручной узел ленты 2-1 на наличие следующих условий: Износ, питтинг, отслаивание, трещины

Как снять промежуточный узел сцепления

1. Снимите стопорное кольцо промежуточного опорного диска сцепления (629).
2. Снимите промежуточный опорный диск сцепления (630) и промежуточные диски сцепления (631 632) (по 4).
3. Снимите промежуточный волновой диск сцепления (684).
4. Проверьте промежуточные пластины сцепления (631 632, 684) на наличие следующих условий: Износ, точечная коррозия, отслаивание, трещины
5. Осмотрите промежуточный опорный диск сцепления (630) на наличие следующих условий: Заусенцы Грязь

Как снять центральный опору и редуктор

Необходимые инструменты

1. J 6116-A Крепежное приспособление задней передачи. См. Специальные инструменты.
2. J 21364-A Адаптер держателя задней передачи. См. Специальные инструменты.
3. J 38868 Съемник/монтажник узла нижнего редуктора. См. Специальные инструменты.
4. J 6129 Рукоятка. См. Специальные инструменты.

1. Снимите болт центральной опоры (25).
2. Снимите патрубок (90) заднего маслоохладителя.
3. Осмотрите фитинг трубопровода (90) заднего маслоохладителя на отсутствие повреждений резьбы.
4. Осмотрите уплотнение (91) патрубка заднего маслоохладителя на наличие забоин или порезов.
5. Снимите стопорное кольцо центральной опоры (633).
6. Прикрепите J 38868 к главному валу коробки передач. См. Специальные инструменты.
7. Затяните винт с накатанной головкой на J 38868. См. Специальные инструменты.
8. Установите J 6129 на J 38868. См. Специальные инструменты.
9. Поверните J 6129 так, чтобы вал рукоятки соприкасался с главным валом трансмиссии. См. Специальные инструменты.
10. Снимите центральную опору и редуктор в сборе (640-672), приподняв J 38868 вместе с J 6129. См. Специальные инструменты.
11. Снимите J 6129 и J 38868. См. Специальные инструменты.
12. Поместите центральную опору и редуктор в сборе (640-672) в 21364-A J (не показано на рисунке), а затем в 6116-A J. См. Специальные инструменты.

Низкое и обратное удаление полосы

1. Снимите проставку центральной опоры (643).
2. Снимите селективную упорную шайбу (674) с картера трансмиссии.
3. Снимите нижнюю и обратную ленту в сборе (657).
4. Осмотрите ремень заднего хода в сборе (657) и селективную упорную шайбу (674) на предмет износа и повреждений.

Как снять уплотнение выходного вала

Необходимые инструменты

1. J 6125-1B Скользящий молоток. См. Специальные инструменты.
2. J 23129 Универсальный съемник пломб. См. Специальные инструменты.

1. Снимите стопорное кольцо (14) уплотнения выходного вала.
2. Осмотрите стопорное кольцо (14) уплотнения выходного вала на отсутствие повреждений.
3. Используя J 23129 и J 6125-1B, снимите уплотнение выходного вала (13). См. Специальные инструменты.

Как осмотреть коробки передач

Необходимые инструменты

J 36850 Монтажная смазка

1. Осмотрите картер коробки передач на наличие следующего: Трещины Пористость Соединенные проходы Забитая втулка Лишний материал прокладки, оставшийся на любых поверхностях картера
2. Осмотрите все резьбовые отверстия на предмет повреждений. Используйте комплект Heli-Coil для устранения повреждений резьбовых отверстий.
3. Проверьте воздухом все проходы для жидкости. Обратитесь к схемам потоков гидравлической жидкости и каналу для жидкости в разделе Каналы для жидкости.
4. Проверьте ручное отверстие сервопривода 2-1 диапазона и отверстие сервопривода низкого и обратного диапазона на предмет следующего: Пористость заусенцы Повреждение
5. Осмотрите промежуточные проушины диска сцепления на предмет повреждений.
6. Осмотрите канавки стопорного кольца на предмет повреждений.
7. Осмотрите отверстие болта в центре корпуса на наличие повреждений.
8. Осмотрите отверстия фитинга трубопровода маслоохладителя на предмет повреждений.
9. Осмотрите вентиляционную трубу на предмет повреждений.
10. Осмотрите пробку манжеты диафрагмы смазочного масла с уплотнением (некоторые модели) на предмет повреждений.
11. Осмотрите анкерные пальцы нижней/обратной ленты и анкерные пальцы промежуточной ленты на предмет правильного положения и герметичности.
12. Осмотрите отверстие ручного вала на предмет повреждений и пористости.
13. Очистите все компоненты коробки передач с помощью чистого растворителя.

Как установить уплотнение выходного вала

Необходимые инструменты

J 41505 Установщик уплотнения выходного вала. См. Специальные инструменты.

1. Используя J 41505, установите новое уплотнение выходного вала (13). См. Специальные инструменты.
2. Установите стопорное кольцо 14 уплотнения выходного вала.

Как установить компоненты парковочной системы

1. Установите вал парковочной собачки (702) и парковочную собачку (703).
2. Установите фиксатор вала парковочной собачки (704).
3. Установите пружину парковочной собачки (705).
4. Нанести герметик GM P/N 12345382 или аналогичный на пробку отверстия вала парковочной собачки (701).
5. Используя шток диаметром 5/16 дюйма, установите пробку отверстия вала парковочной собачки (701).
6. Соберите узел рычага фиксатора вала ручного переключения передач (711) с узлом привода парковочной собачки (710).
7. Установите узел привода парковочной собачки (710) на парковочную собачку.
8. Установить уплотнение вала ручного переключения (707).
9. Частично установите вал ручного переключения (708).
10. Установите гайку рычага фиксации вала ручного переключения передач (712) на вал ручного переключения передач (708).
11. Полностью установите вал ручного переключения передач (708).
12. Установите палец вала ручного переключения передач (709) на вал ручного переключения передач (708).
13. Затяните гайку рычага фиксации вала ручного переключения передач (712). Затянуть: Затянуть гайку до 24 Н.м.
14. Установите кронштейн привода парковочной собачки (713).
15. Установите болты (714) кронштейна привода парковочной собачки. Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов фут).

Как установить нижний и обратной ленточной/упорной шайбы

Необходимые инструменты

1. J 28585 Съемник стопорного кольца. См. Специальные инструменты.
2. J 36850 Монтажная смазка

1. См. измерение люфта заднего блока, выполненное во время разборки. Если измерение люфта торца заднего блока не соответствует спецификациям, используйте снятую селективную упорную шайбу (674) и таблицу Спецификации селективной упорной шайбы выходного вала, чтобы выбрать правильную селективную упорную шайбу. См. Спецификации концевых люфтов.
2. Установите на выходной вал селективную упорную шайбу (674).
3. Сохранить селективную упорную шайбу выходного вала (674) с J 36850 или эквивалентной.
4. Используя J 28585, установите нижнюю и обратную полосу (657). См. Специальные инструменты.
5. Установите центральную опорную проставку (643) в корпус так, чтобы она опиралась на буртик в нижней части шлицев корпуса. Проем проставки центральной опоры должен располагаться в положении 9 часов.

Центральная опора и редуктор в сборе Разобрать

1. Извлеките центральный опорный узел (640) из узла реакционного носителя (651).
2. Снимите упорную шайбу носителя реакции (642) (латунь). Упорная шайба может прилипать к центральному опорному узлу.
3. Снимите валик солнечной шестерни в сборе (649).
4. Осмотреть узел вала солнечной шестерни (649) на наличие: Забитых, забитых или изношенных втулок Поврежденные шлицы и зубья Трещины
5. Извлеките узел реакционного носителя (651) из узла выходного носителя (661).
6. Снимите ролик (644) с низким сцеплением с носителя реактивной энергии (651).
7. Осмотрите узел носителя реакции (651) на предмет следующего: Упорные поверхности шестерни и кармана на предмет повреждения Трещины или повреждение поверхности применения ленты Повреждение шестерни шестерни Палец шестерни для правильного расположения (ходьба) Втулки на предмет повреждения
8. Осмотрите роликовый узел муфты низкого давления (644) на предмет повреждения роликов, пружин и поверхностей сепаратора.
9. Снимите передний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (647).
10. Снимите кольца упорного подшипника солнечной шестерни (646 648). Одна дорожка качения (646) может быть приклеена к центральному опорному узлу.
11. Снимите солнечную шестерню (650).
12. Снимите упорную шайбу выходного водила (659) с выходного водила в сборе (661).
13. Осмотрите упорную шайбу, подшипниковый узел и обоймы подшипников на предмет повреждений.
14. Осмотрите зубья солнечной шестерни на предмет повреждений.
15. Поверните узел выходного держателя (661) так, чтобы узел выходного вала (671) был обращен вверх.
16. Снимите упорную шайбу выходного вала (673).
17. Снимите стопорное кольцо выходного вала (672).
18. Снимите узел выходного вала (671).
19. Осмотрите узел выходного вала (671) на наличие следующего: Зачищенные шлицы Поврежденные зубья Трещины Повреждение втулки
20. Снимите упорный подшипник задней шестерни внутреннего зацепления в сборе (647) и кольца упорного подшипника (648 669) с задней шестерни внутреннего зацепления (666). Упорный подшипник может быть приклеен к узлу (671) выходного вала.
21. Осмотрите упорный подшипник в сборе и обоймы подшипника на предмет повреждений.
22. Снимите заднюю шестерню внутреннего зацепления (666) и главный вал (662) с выходного несущего узла (661).
23. Снимите шайбу (691), задний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (664) и обоймы подшипников (663 665).
24. Осмотрите подшипниковый узел и обоймы подшипников на наличие повреждений.
25. Снимите стопорное кольцо главного вала (670). Удерживайте главный вал (662), чтобы он не упал и не повредился.
26. Снимите главный вал (662) с задней шестерни внутреннего зацепления (666).
27. Осмотрите главный вал (662) на наличие повреждений шлицев.
28. Осмотрите главный вал (662) на предмет износа.
29. Осмотрите заднюю шестерню внутреннего зацепления (666) на предмет следующего: Сорванные шлицы Поврежденные зубья Износ
30. Тщательно очистите все компоненты.
31. Осмотрите выходной несущий узел (661) на предмет следующего: Чрезмерного износа Повреждение проушин парковочной собачки Повреждение шестерен шестерни Чрезмерный износ стальных и латунных шайб шестерни шестерни Повреждение упорных поверхностей шестерни и кармана.
32. Осмотрите переднюю шестерню внутреннего зацепления на предмет повреждений и трещин.
33. Осмотрите дроссельное кольцо датчика скорости автомобиля (660) на предмет герметичности и повреждений.

Схема №23

Войти

Измерьте с помощью щупа износ шайбы шестерни.

Характеристики конечного люфта: Правильный конечный люфт находится в пределах 0 228-0 610 мм (0 009-0 024 дюйма).

Схема №24

Войти

Измерьте с помощью щупа износ шайбы шестерни.

Характеристики конечного люфта: Правильный конечный люфт находится в пределах 0 228-0 610 мм (0 009-0 024 дюйма).

Схема №25

Войти

Вставьте ролик сцепления низкого давления в сборе (644) в держатель реакционной смеси в сборе (651).

Как разобрать центральный опору в сборе

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
2. J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. Специальные инструменты.

1. Снимите уплотнение фитинга трубопровода маслоохладителя (690) с центральной опоры в сборе (640).
2. Осмотрите узел центральной опоры (640) на наличие повреждений.
3. С помощью J 23327 и J 38734 сжать промежуточный узел пружины сцепления (635). См. Специальные инструменты.
4. Снимите стопорное кольцо промежуточной пружины сцепления (634).
5. Снимите J 23327 и J 38734. См. Специальные инструменты.
6. Снимите промежуточную пружину сцепления в сборе (635).
7. Осмотрите промежуточный узел пружины сцепления (635) на предмет сжатых витков и деформации.
8. Снимите промежуточный поршень сцепления (636). Подайте сжатый воздух в отверстие болта центральной опоры, чтобы помочь в удалении поршня.
9. Снимите внутреннее уплотнение (637) и внешнее уплотнение (638) с промежуточного поршня сцепления (636).
10. Осмотрите промежуточный поршень сцепления (636) на наличие трещин и повреждений.
11. Снимите маслосъемные кольца корпуса прямого сцепления (639) со ступицы узла центральной опоры.
12. Осмотрите отверстие промежуточной муфты центральной опоры (530). Технические характеристики диафрагмы: Она должна быть открыта приблизительно на 0,51 мм (0 020 дюйма).
13. Осмотрите карманы уплотнительного кольца на предмет повреждений.

Как отремонтировать и восстановление центральной опоры

Необходимые инструменты

1. J 39919-1 Расширитель резьбы центральной опоры. См. Специальные инструменты.
2. J 39919-2 Штифт датчика центральной опоры. См. Специальные инструменты.

Схема №26

Войти

Выполните одно из следующих действий:

1. Если узел центральной опоры был предварительно восстановлен или если J 39919-2 вставляется в отверстие под болт, НЕОБХОДИМО заменить узел центральной опоры и болт. См. Специальные инструменты.
2. Если центральная опора никогда ранее не ремонтировалась: Вставьте J 39919-2 в отверстие болта узла центральной опоры. См. Специальные инструменты. Если J 39919-2 НЕ входит в отверстие болта центральной опоры, можно восстановить узел центральной опоры для повторного использования. Выполните проработку отверстия под болт центральной опоры до требуемого размера с помощью J 39919-1. См. Специальные инструменты.

Как собрать центральный опору

Необходимые инструменты

1. J 21363 Промежуточный предохранитель внутреннего уплотнения сцепления. См. Специальные инструменты.
2. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
3. J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. Специальные инструменты.
4. J 36850 Монтажная смазка

1. Установите уплотнение фитинга трубопровода маслоохладителя (690) в узел центральной опоры (640).
2. Смажьте новые внутреннее (637) и внешнее (638) уплотнения промежуточного поршня сцепления, а также карманы уплотнений в промежуточном поршне сцепления (636) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
3. Установите внутреннее (637) и внешнее (638) уплотнения промежуточного поршня муфты на промежуточный поршень муфты (636) так, чтобы губки уплотнения были обращены в сторону от пружинных карманов.
4. С помощью J 21363 установите промежуточный поршень сцепления (636) на узел центральной опоры (640). См. Специальные инструменты. Используйте лезвие щупа для облегчения установки внешнего уплотнения поршня.
5. Снимите J 21363. См. Специальные инструменты.
6. Установите промежуточную пружину сцепления в сборе (635). Совместите пружины с карманами в промежуточном поршне сцепления.
7. Используя J 38734 и J 23327, установите промежуточное стопорное кольцо пружины сцепления (634). См. Специальные инструменты.
8. Снимите J 38734 и J 23327. См. Специальные инструменты.
9. Установите новые маслосъемные кольца корпуса прямого сцепления (639) на центральную опору в сборе (640).
10. Используйте J 36850 или эквивалент, чтобы сохранить маслосъемные кольца на месте.

Как собрать центральный опору и редуктор

Необходимые инструменты

1. J 6116-A Крепежное приспособление задней передачи. См. Специальные инструменты.
2. J 36850 Монтажная смазка

1. Вставьте главный вал (662) в заднюю шестерню внутреннего зацепления (666).
2. Установите стопорное кольцо главного вала (670) на главный вал (662).
3. Установите шайбу (691) на главный вал (662).
4. Установите задний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (664) и кольца подшипников (663 665) на главный вал (662).
5. Выступы на дорожках качения упорного подшипника солнечной шестерни (663 665) должны быть обращены к заднему упорному подшипнику солнечной шестерни в сборе (664).
6. Сохранить шайбу, задний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе и обоймы подшипника с J 36850 или эквивалентным.
7. Смажьте шестерни выходного водила (655) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
8. Установите главный вал (662) и заднюю шестерню внутреннего зацепления (666) в выходной несущий узел (661).
9. Поместите сборку в 6116-A J так, чтобы главный вал был обращен вниз. См. Специальные инструменты.
10. Соберите упорный подшипник задней шестерни внутреннего зацепления в сборе (647) и обоймы (648 669). Выступы колец упорного подшипника солнечной шестерни (648 669) должны быть обращены к заднему узлу упорного подшипника внутренней шестерни (647).
11. Поместите подшипник и обойму в сборе на ступицу задней шестерни внутреннего зацепления (666). Сохранить с J 36850 или эквивалентным.
12. Установите узел выходного вала (671) в узел выходного водила (661).
13. Установите стопорное кольцо выходного вала (672).
14. Установить упорную шайбу выходного вала (673) на узел выходного вала (671). Совместите лапки упорной шайбы выходного вала с гнездами в узле выходного водила.
15. Сохранить упорную шайбу с J 36850 или эквивалентной.
16. Переверните узел редуктора и поместите его в 6116-A J таким образом, чтобы узел выходного вала (671) был обращен вниз. См. Специальные инструменты.
17. Установите упорную шайбу выходного водила (659) в узел выходного водила (661).
18. Смажьте шестерни реактивного носителя (655) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
19. Установите узел реакционного носителя (651) в узел выходного носителя (661).
20. Поверните узел носителя реакции (651) для облегчения установки.
21. Установить солнечное зубчатое колесо (650) в узел реакционного носителя 651). Сначала вставьте скошенный внутренний диаметр. Вращайте солнечную шестерню для облегчения монтажа.
22. Вставьте вал солнечной шестерни в сборе (649) длинным шлицевым концом в солнечную шестерню (650).
23. Установите кольцо переднего упорного подшипника более длинного зубчатого колеса (648) на солнечное зубчатое колесо с выступом, обращенным вверх.
24. Установите передний упорный подшипник солнечной шестерни в сборе (647) на кольцо переднего упорного подшипника солнечной шестерни (648).
25. Установите кольцо переднего упорного подшипника солнечной шестерни (646) на заднюю ступицу центральной опоры в сборе (640). Сохранить кольцо переднего упорного подшипника солнечной шестерни (646) с J 36850 или эквивалентным.
26. Установите упорную шайбу носителя реакции (642) (латунь) в углубление узла центральной опоры (640). Сохранить упорную шайбу носителя реакции (642) с J 36850 или эквивалентной.
27. Установите новый узел (640) центральной опоры или восстановленный узел центральной опоры в узел (651) реакционного носителя.
28. Проверьте правильность установки, удерживая узел носителя реакции (651) в неподвижном состоянии и вращая узел центральной опоры (640). Центральный опорный узел (640) должен поворачиваться только против часовой стрелки.

Как установить центральный опору и редуктор

Необходимые инструменты

1. J 38868 Съемник/монтажник узла нижнего редуктора. См. Специальные инструменты.
2. J 6129 Рукоятка. См. Специальные инструменты.
3. J 28585 Съемник стопорного кольца. См. Специальные инструменты.

1. Закрепите J 38868 и J 6129 на главном валу. См. Специальные инструменты.
2. Совместите отверстие под болт в центральной опоре с отверстием под болт в корпусе и осторожно опустите центральную опору и узел редуктора (640-672) в корпус.
3. Снимите инструменты.
4. Используя J 28585, установите стопорное кольцо центральной опоры (633). См. Специальные инструменты. Концевой зазор стопорного кольца центральной опоры (633) должен быть расположен в положении на 9 часов так, чтобы скошенная кромка стопорного кольца была обращена вверх.

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025-B Набор направляющих штырей индикатора циферблата. См. Специальные инструменты.

1. Соберите 25025-B J, прикрепив резьбовой стержень и держатель циферблатного индикатора к одному из отверстий удлинительного болта коробки передач (7). См. Специальные инструменты.
2. Вдавите узел выходного вала (671) для устранения слабины.
3. Установите J 8001-3 на держатель циферблатного индикатора. Переместите J 8001-3 к концу выходного вала (671).
4. Установите для J 8001-3 значение 0.
5. Вдвигайте и выдвигайте выходной вал (671), отмечая величину торцевого люфта. Спецификация конечного люфта: Правильный конечный люфт составляет 0 127-0 635 мм (0 005-0 025 дюйма). Если люфт торца не правильный, замените избирательную упорную шайбу выходного вала (674). См. Технические характеристики упорной шайбы выходного вала.
6. Снимите инструменты.

Как установить центральный опорный болта/трубной фитинга охладителя

Необходимые инструменты

J 23093 Инструмент центрирования центральной опоры. См. Специальные инструменты.

1. С помощью J-образного 23093 найдите проход для жидкости второй муфты центральной опоры через отверстие в дне корпуса. См. Специальные инструменты. См. Каналы для жидкости, иллюстрация каналов для жидкости корпуса.
2. Подтолкните J 23093 к отверстию сервопривода нижней и обратной полосы, установив центральные опорные шлицы на шлицы корпуса. См. Специальные инструменты.
3. Установите новый болт центральной опоры (25). Затянуть: Поддерживать давление на J 23093, одновременно затягивая новый болт центральной опоры до 43 Н.м (32 фунта фута). См. Специальные инструменты.
4. Убедитесь, что головка болта центральной опоры установлена в нижней части корпуса.
5. Установите новое уплотнение (91) фитинга заднего маслоохладителя на фитинг заднего маслоохладителя (90).
6. Установите в картер коробки передач патрубок (90) заднего маслоохладителя. Затянуть: Затянуть фитинг до 35 Н.м (26 фунтов футов).

Как установить промежуточный узел сцепления

1. Погрузите все промежуточные диски сцепления в трансмиссионную жидкость DEXRON® III.
2. Установите промежуточный волновой диск сцепления (684) хвостовиками вниз.
3. Установите промежуточные пластины сцепления (631 632).
4. Установите промежуточный опорный диск сцепления (630).
5. Установите стопорное кольцо промежуточного опорного диска сцепления (629). Отверстие стопорного кольца (629) должно находиться в положении «9 часов».

Схема №27

Войти

Измерьте с помощью щупа ход поршня между промежуточным опорным диском муфты и стопорным кольцом промежуточного опорного диска муфты (629).

Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 1,02-2,72 мм (0 040-0 107 дюйма).

Схема №28

Войти

Установите ручной 2-1 ленточный узел (628) в коробку передач. Проверьте правильность совмещения с анкерным штифтом и свободу перемещения.

Прямая сборка сцепления Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
2. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления

1. Снимите стопорное кольцо фиксатора ролика промежуточной муфты (627).
2. Снимите фиксатор ролика промежуточной муфты (626).
3. Снять промежуточную втулку сцепления в сборе (624) и обойму (625) в сборе.
4. Снимите наружное кольцо валика промежуточной муфты (625).
5. Осмотрите промежуточную втулку сцепления в сборе (624) на наличие поврежденных роликов, поврежденной обоймы или деформированных пружин.
6. Снимите стопорное кольцо опорного диска прямой муфты (616).
7. Снимите задний диск сцепления прямого действия (617).
8. Снимите пластины сцепления прямого действия (611 618).
9. Снимите пластину (609) прямого сцепления (волнистую).
10. Осмотрите задний диск прямого сцепления (617) на наличие повреждений и трещин.
11. Осмотрите диски прямого сцепления (609 611, 618) на предмет износа, обгорания, отслаивания, задиров и точечной коррозии.
12. Установите J 23327 и J 25018-A на корпус сцепления в сборе (623). См. Специальные инструменты.
13. Сожмите пружину сцепления в сборе (607).
14. Снимите стопорное кольцо пружины прямого сцепления (608).
15. Снимите инструменты.
16. Снимите пружину сцепления в сборе (607).
17. Осмотрите пружину сцепления в сборе (607) на предмет сжатых витков и деформации.
18. Снимите поршень прямого сцепления в сборе (619). Поршень прямого сцепления в сборе можно использовать повторно, если он не поврежден.
19. Осмотрите поршень прямого сцепления в сборе (619) на наличие повреждений и трещин.
20. Снимите промежуточное уплотнение поршня прямого сцепления (622) с корпуса прямого сцепления в сборе (623).
21. Осмотрите корпус прямого сцепления в сборе (623) на наличие: Трещин Износ Ограниченные/засоренные масляные проходы Свободное перемещение шашек (дребезжание)

Прямая сборка сцепления

Необходимые инструменты

1. J 21362-1 Поршень прямого сцепления и предохранитель внутреннего уплотнения. См. Специальные инструменты.
2. J 38732-1 Поршень прямого сцепления и предохранитель наружного уплотнения. См. Специальные инструменты.
3. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
4. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления
5. J 38695 Монтажник спирального стопорного кольца прямого сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Установите промежуточное уплотнение поршня прямого сцепления (622) на корпус прямого сцепления в сборе (623) кромкой вверх.
2. Смажьте поршневой узел прямого сцепления (619) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
3. Установите J 21362-1 и J 38732-1 на корпус прямого сцепления в сборе (623). См. Специальные инструменты. Смажьте инструменты трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
4. Установить поршневой узел (619) прямого сцепления в корпус (623) прямого сцепления вращательным движением до посадки поршневого узла (619) прямого сцепления.
5. Установите пружину сцепления в сборе (607).
6. Установите J 23327 и J 25018-A на корпус сцепления в сборе (623). См. Специальные инструменты.
7. Сожмите пружину сцепления в сборе (607).
8. Установите стопорное кольцо пружины прямого сцепления (608).
9. Снимите инструменты.
10. Погрузите все прямые диски сцепления в трансмиссионную жидкость DEXRON® III.
11. Установите прямую (волнистую) пластину сцепления (609).
12. Установите диски прямого сцепления (611 618).
13. Установите задний диск сцепления прямого действия (617).
14. Установите стопорное кольцо опорного диска прямого сцепления (616).
15. Переверните корпус сцепления в сборе (623).
16. Соберите промежуточную втулку сцепления в сборе (624) в наружное кольцо промежуточного ролика сцепления (625).
17. Установить наружное кольцо промежуточного валика сцепления (625) стороной с канавками вверх: Для облегчения сборки использовать вращательное движение по часовой стрелке Наружное кольцо валика сцепления (625) не должно вращаться против часовой стрелки
18. Установите фиксатор ролика промежуточной муфты (626).
19. Установите стопорное кольцо фиксатора ролика промежуточной муфты (627) на ступицу узла корпуса прямой муфты (623).
20. Используйте J 38695 для завершения установки стопорного кольца промежуточного ролика сцепления (627). См. Специальные инструменты. Поверните J 38695 против часовой стрелки, нажимая вниз.

Прямая установка сцепления в сборе

Необходимые инструменты

1. J 24396 Инструмент для выравнивания промежуточного пакета сцепления. См. Специальные инструменты.
2. J 38733 Съемник/монтажник прямого сцепления в сборе. См. Специальные инструменты.

1. С помощью J 24396 выровняйте промежуточные пластины сцепления. См. Специальные инструменты.
2. Подать сжатый воздух через отверстие болта центральной опоры для применения промежуточной муфты. Продолжайте подавать сжатый воздух для удержания промежуточных дисков сцепления на месте, пока не будет установлен узел прямого сцепления.
3. Снимите J 24396. См. Специальные инструменты.
4. С помощью J 38733 установите корпус сцепления в сборе (623) в картер коробки передач. См. Специальные инструменты. Слегка поверните корпус прямого сцепления в каждом направлении, чтобы облегчить установку.
5. Снимите J 38733. См. Специальные инструменты.

Прямая проверка хода поршня сцепления

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера. См. Специальные инструменты.
2. J 7057 Удлинитель плунжера циферблатного индикатора. См. Специальные инструменты.

1. Прикрепите J 7057 (не видно на иллюстрации) к J 8001-3. См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 8001-1 установите J 8001-3 в коробку передач через отверстие в корпусе коробки передач. Поместите J 7057 на поршень прямого сцепления в сборе. См. Специальные инструменты.
3. Индексируйте J 8001-3. Установите циферблат на 0.
4. Приложить давление воздуха 80 фунт/кв. дюйм к прямому каналу для жидкости сцепления (3-й/реверс), в нижней части корпуса, чтобы привести в действие поршень прямого сцепления. См. Каналы для жидкости, иллюстрация каналов для жидкости корпуса.
5. Измерить ход поршня прямого сцепления. Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 1,27-4 369 мм (0 050-0 172 дюйма).
6. Снимите инструменты.

Передний узел сцепления Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
2. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления

1. Снимите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).
2. Снимите ступицу сцепления прямого действия (615).
3. Снимите упорную шайбу корпуса прямого сцепления (614) (пластик).
4. Снимите ступицу сцепления переднего хода (613).
5. Снимите упорную шайбу (612) переднего картера сцепления (бронза). Шайба может прилипать к корпусу передней муфты в сборе (602).
6. Осмотрите ступицу сцепления прямого действия (615) на предмет: Износа шлица Открытые смазочные отверстия Поврежденная поверхность сцепления
7. Снимите стальные и композитные пластины сцепления переднего хода (610 611).
8. Снимите переднюю (волнистую) пластину сцепления (609).
9. Осмотрите передние диски сцепления (609-611) на наличие следующих признаков:
10. С помощью J 23327 и J 25018-A сжать передний узел пружины сцепления (607). См. Специальные инструменты.
11. Снимите фиксирующее кольцо пружины сцепления переднего хода (608).
12. Снимите инструменты.
13. Снимите переднюю пружину сцепления в сборе (607).
14. Осмотрите передний узел пружины сцепления (607) на предмет сжатых витков пружины и деформации.
15. Снимите передний поршень сцепления в сборе (606). Поршневой узел переднего сцепления можно использовать повторно, если он не поврежден.
16. Осмотрите передний узел поршня сцепления (606) на наличие трещин.
17. Осмотрите уплотнение на поршне переднего сцепления в сборе (606) на предмет порезов, надрывов и забоин.
18. Осмотрите узел промежуточного уплотнения поршня переднего сцепления (685) на наличие порезов, надрывов и забоин.
19. Осмотрите передний корпус сцепления в сборе (602) на предмет следующего: Износ ограничен/засорение масляных каналов Поврежденные упорные поверхности Свободное перемещение шашки (дребезжит)

Передняя муфта в сборе

Необходимые инструменты

1. J 21362-1 Передний поршень сцепления и внутренний протектор уплотнения. См. Специальные инструменты.
2. J 38732-1 Поршень сцепления переднего хода и предохранитель наружного уплотнения. См. Специальные инструменты.
3. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
4. J 25018-A Адаптер пружинного компрессора сцепления
5. J 36850 Монтажная смазка

1. Смажьте уплотнение переднего поршня сцепления в сборе (606) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
2. Смазать переднее промежуточное уплотнение поршня сцепления (685) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
3. Установите J 21362-1 на ступицу переднего картера сцепления в сборе (602). См. Специальные инструменты.
4. Поместите передний поршень сцепления в сборе (606) внутрь J 38732-1 и вставьте узел в передний корпус сцепления в сборе (602). См. Специальные инструменты.
5. Надавите и слегка поверните передний поршень сцепления в сборе (606), пока он не сядет.
6. Снимите инструменты.
7. Установите переднюю пружину сцепления в сборе (607).
8. С помощью J 23327 и J 25018-A сжать передний узел пружины сцепления (607). См. Специальные инструменты.
9. Установите фиксирующее кольцо пружины сцепления переднего хода (608).
10. Снимите инструменты.
11. Погрузите передние диски сцепления в трансмиссионную жидкость DEXRON® III.
12. Установите передний диск сцепления (волнообразный) (609) в передний корпус сцепления в сборе (602).
13. Установите стальные и композитные диски сцепления переднего хода (610 611).
14. Установите ступицу сцепления прямого действия (615).
15. Установите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).

Как проверить ход поршня переднего сцепления

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 26900-13 База магнитного индикатора

1. Снимите стопорное кольцо (522).
2. Снимите вал турбины (502).
3. Поместите вал турбины (502) в тиски с мягкой челюстью.
4. Установите передний корпус сцепления в сборе (602) на вал турбины (502).
5. Присоедините J 8001-3 к J 26900-13.
6. Поместите указательный палец на одну сторону канала для жидкости передней муфты в валу турбины (502).
7. Подайте воздух на другую сторону канала для жидкости передней муфты в валу турбины (502). Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 1,27-4 369 мм (0 050-0 172 дюйма).
8. Снимите инструменты.
9. Снимите передний корпус сцепления в сборе (602) с вала турбины (502).

Ступица сцепления переднего хода в сборе

Необходимые инструменты

J 36850 Монтажная смазка

1. Снимите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).
2. Снимите ступицу сцепления прямого действия (615).
3. Установите упорную шайбу корпуса сцепления переднего хода (612) (бронза) на внутреннюю сторону ступицы сцепления переднего хода (613). Сохранить упорную шайбу с J 36850 или эквивалентной.
4. Установите упорную шайбу (614) (пластмассовую) корпуса прямого сцепления снаружи ступицы сцепления переднего хода (613). Сохранить упорную шайбу с J 36850 или эквивалентной.
5. Установите ступицу сцепления переднего хода (613) в корпус сцепления переднего хода в сборе (602). Слегка поверните ступицу в каждом направлении, чтобы облегчить установку.
6. Установите ступицу сцепления прямого действия (615) в передний корпус сцепления в сборе (602).
7. Установите стопорное кольцо ступицы прямого сцепления (616).

Как установить передний узел сцепления

Необходимые инструменты

1. J 38358-A Съемник/монтажник переднего узла сцепления. См. Специальные инструменты.
2. J 36850 Монтажная смазка

1. Выровняйте пластины прямого сцепления, чтобы облегчить установку переднего корпуса сцепления в сборе (602).
2. С помощью 38358-A J установите передний корпус сцепления в сборе (602). См. Специальные инструменты.
3. Установите опорный подшипник с ускоряющей передачей/упорный подшипник переднего сцепления в сборе (601) (серебряной стороной вверх) на корпус переднего сцепления в сборе (602). Сохранить с J 36850 или эквивалентным.

Четвертый узел сцепления Разобрать

Необходимые инструменты

1. J 38882 Переходник четвертой пружины сцепления и фиксатора в сборе. См. Специальные инструменты.
2. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.
3. J 38731-3 Проставка четвертого поршня сцепления и уплотнения корпуса. См. Специальные инструменты.

1. Снимите стопорное кольцо четвертого опорного диска сцепления (523).
2. Снимите четвертый опорный диск сцепления (524).
3. Снимите четвертые диски сцепления (525 526).
4. Установите четвертый картер сцепления (529) на J 38731-3. См. Специальные инструменты.
5. С помощью J 38882 и J 23327 сжать четвертый узел пружины сцепления (532). См. Специальные инструменты.
6. Снимите стопорное кольцо четвертой пружины сцепления (533).
7. Снимите J 38882 и J 23327. См. Специальные инструменты.
8. Снимите четвертую пружину сцепления в сборе (532).
9. Снимите четвертый поршень сцепления (528).
10. Снимите внутреннее уплотнение четвертого поршня сцепления (527).
11. Снимите внешнее уплотнение четвертого поршня сцепления (531) с четвертого корпуса сцепления (529).
12. Осмотрите четвертое отверстие муфты (530). Технические характеристики диафрагмы: Небольшое отверстие в диафрагме должно быть открыто приблизительно на 0,51 мм (0 020 дюйма).

Четвертый узел сцепления в сборе

Необходимые инструменты

1. J 38731-1 Четвертый предохранитель поршня сцепления и уплотнения корпуса. См. Специальные инструменты.
2. J 38731-2 Четвертый поршень сцепления и протектор уплотнения корпуса. См. Специальные инструменты.
3. J 38731-3 Проставка четвертого поршня сцепления и уплотнения корпуса. См. Специальные инструменты.
4. J 38882 Переходник четвертой пружины сцепления и фиксатора в сборе. См. Специальные инструменты.
5. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Установите внутреннее уплотнение четвертого поршня сцепления (527) на четвертый поршень сцепления (528).
2. Установите внешнее уплотнение четвертого поршня сцепления (531) в четвертый корпус сцепления (529). При установке поршня уплотнительная кромка должна быть обращена к днищу поршня.
3. Поместите J 38731-1 в четвертый картер сцепления (529) через меньшее отверстие. См. Специальные инструменты.
4. Поместите J 38731-2 в большее отверстие четвертого поршня сцепления (528). См. Специальные инструменты.
5. Поместите J 38731-2 и четвертый поршень сцепления (528) на J 38731-3. См. Специальные инструменты.
6. Установите четвертый поршень сцепления (528) в четвертый корпус сцепления (529), осторожно надавливая на четвертый корпус сцепления (529), пока четвертый поршень сцепления (528) не пройдет через четвертый корпус сцепления (529), открывая канавку стопорного кольца.
7. Удалите все инструменты.
8. Установите четвертую пружину сцепления в сборе (532) и стопорное кольцо четвертой пружины сцепления (533) на четвертый поршень сцепления (528).
9. С помощью J 38882, J 23327 и J 38731-3 сжать четвертую пружину сцепления (532). См. Специальные инструменты.
10. Установите стопорное кольцо четвертой пружины сцепления (533).
11. Снимите инструменты.
12. Установите четвертые диски сцепления (525 526) в четвертый корпус сцепления (529).
13. Установите четвертый опорный диск сцепления (524). Выровняйте язычок с вырезами в том же направлении, что и индексные вырезы на стальной пластине.
14. Установите стопорное кольцо четвертого опорного диска сцепления (523).

Схема №29

Войти

Измерьте с помощью щупа ход поршня между четвертым опорным диском (524) и четвертым стопорным кольцом опорного диска (523).

Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 1 016-2 540 мм (0 040-0 100 дюйма).

Как установить четвёртый узел сцепления

1. Снимите стопорное кольцо четвертого опорного диска сцепления (523) с четвертого корпуса сцепления (529).
2. Снимите четвертый опорный диск сцепления (524).
3. Снимите диски сцепления (525 526).
4. Установите четвертый картер сцепления (529) в коробку передач в сборе.
5. Установите новый четвертый болт корпуса сцепления (26).
6. Затяните четвертый болт 26 корпуса сцепления. Затянуть: Затянуть болт до 23-26 Н.м.

Как собрать и разборка муфты свободного хода

Необходимые инструменты

1. J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. Специальные инструменты.
2. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините узел (514) водила с повышающей передачей от узла (504) кожуха муфты свободного хода.
2. Извлеките роликовый узел муфты повышенной передачи (512) из корпуса муфты свободного хода (504).
3. Снимите стопорное кольцо опорного диска муфты свободного хода (511) с корпуса муфты свободного хода в сборе (504).
4. Снимите опорный диск муфты свободного хода (510) и диски муфты свободного хода (508 509).
5. Осмотрите пластины обгонной муфты (508-510) на предмет подгорания, задиров, отслаивания, точечной коррозии и износа.
6. Используя J 23327 и J 38734, снимите пружинный узел муфты свободного хода (506). См. Специальные инструменты.
7. Снимите стопорное кольцо пружины муфты свободного хода (507).
8. Снимите инструменты.
9. Снимите пружину муфты свободного хода в сборе (506).
10. Снимите узел поршня муфты свободного хода (505).
11. Осмотрите пружинный узел муфты свободного хода (506) на предмет сжатых витков и деформации.
12. Осмотрите узел поршня муфты свободного хода (505) на наличие трещин и срезанного уплотнения.
13. Осмотрите корпус муфты свободного хода в сборе (504) на предмет износа, засорения смазочных отверстий и повреждения упорных поверхностей.

Как собрать муфту свободного хода

Необходимые инструменты

1. J 38729 Защита поршневого уплотнения муфты от перерасхода. См. Специальные инструменты.
2. J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора. См. Специальные инструменты.
3. J 23327 Пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 38729 на корпус муфты свободного хода в сборе (504). См. Специальные инструменты.
2. Смажьте уплотнение на поршневом узле муфты свободного хода (505) трансмиссионной жидкостью DEXRON® III.
3. Соберите поршневой узел муфты свободного хода (505) в корпус муфты свободного хода (504).
4. Поверните поршень муфты свободного хода (505), чтобы облегчить сборку.
5. Установите пружинный узел муфты свободного хода (506) на поршневой узел муфты свободного хода (505).
6. С помощью J 23327 и J 38734 сжать пружинный узел муфты свободного хода (506). См. Специальные инструменты.
7. Установите стопорное кольцо пружины муфты свободного хода (507).
8. Установите пластины обгонной муфты (508 509).
9. Установите опорный диск муфты свободного хода (510).
10. Установите стопорное кольцо опорного диска муфты свободного хода (511) на корпус муфты свободного хода в сборе (504).

Схема №30

Войти

Измерьте с помощью щупа ход поршня между задним диском муфты свободного хода (510) и стопорным кольцом заднего диска муфты свободного хода (511).

Спецификация хода поршня: Ход поршня должен быть 0 838-2,38 мм (0 033-0 094 дюйма).

Схема №31

Войти

Измерьте с помощью щупа износ шайбы шестерни.

Спецификация конечного люфта: Правильный конечный люфт находится в пределах 0,2032-0,6350 мм (0 008-0 025 дюйма).

Как разобрать каретку овердрайва

1. Снимите стопорное кольцо (521) штифта шестерни водила повышающей передачи с водила повышающей передачи (514).
2. Снимите фиксатор штифта шестерни водила повышающей передачи (520).
3. Снимите по одной шестерне (518) и штифту (519) водила повышенной передачи.
4. Осмотрите ведущую шестерню (518), штифт (519), роликовые подшипники (517), стальные упорные шайбы (516) и упорные шайбы (515) на предмет износа или повреждения.
5. Снимите упорный подшипник корпуса муфты свободного хода в сборе (513) с водила с повышающей передачей в сборе (514). Подшипник выпадет при снятии шестерен-шестерен.
6. Осмотрите опорные поверхности кармана шестерни на наличие заусенцев.
7. Осмотрите держатель с ускоряющей передачей (514) на наличие трещин, повреждений и износа.
8. Осмотрите упорный подшипник корпуса муфты свободного хода в сборе (513).

Как собрать каретку с ускоряющей передачей

Необходимые инструменты

J 36850 Монтажная смазка

1. Установите упорный подшипник корпуса муфты свободного хода в сборе (513) в водило с повышающей передачей в сборе (514). Сохранить с J 36850 или эквивалентным.
2. Установите одну ведущую шестерню (518) повышающей передачи и ее роликовые подшипники (517) и упорные шайбы (515 516) в узел (514) повышающей передачи в месте, отмеченном при разборке.
3. Установите штифт шестерни водила повышающей передачи (519).
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока все 4 узла шестерен не будут установлены в исходное положение.
5. Установите фиксатор (520) штифта шестерни водила повышающей передачи на водило повышающей передачи в сборе (514). Совместите штифты шестерни с пазами фиксатора.
6. Установите стопорное кольцо (521) фиксатора штифта ведущей шестерни повышающей передачи на несущий узел (514) повышающей передачи.

Как разобрать вал турбины

1. Снимите заднее (501) и промежуточное (503) маслосъемные кольца вала турбины.
2. Осмотрите вал турбины (502) на отсутствие повреждений или трещин.
3. Осмотрите заглушку вала турбины (534) на конце вала турбины (502).

Как собрать вал турбины

Необходимые инструменты

1. J 38736-1 Монтажник уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты.
2. J 38736-2 Монтажник уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты.
3. J 38736-3 Классификатор уплотнений вала турбины. См. Специальные инструменты.
4. J 38736-4 Классификатор уплотнений вала турбины. См. Специальные инструменты.
5. J 38736-5 Толкатель уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты.
6. J 38736-6 Толкатель уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты.

1. Поместите J 38736-1 на вал турбины (502). См. Специальные инструменты.
2. Установите J 38736-1 в положение # 1. См. Специальные инструменты.
3. Используя J 38736-5, установите промежуточное уплотнительное кольцо (501) нижнего вала турбины. См. Специальные инструменты.
4. Снимите инструменты.
5. Располагая небольшой скошенный конец вниз, поместите J 38736-3 на промежуточное уплотнительное кольцо нижнего вала турбины. См. Специальные инструменты.
6. Оставьте J 38736-3 на промежуточном масляном уплотнительном кольце вала турбины как минимум на 1 минуту, чтобы уплотнительное кольцо стало надлежащего размера. См. Специальные инструменты.
7. Поместите J 38736-1 на вал турбины (502). См. Специальные инструменты.
8. Установите J 38736-1 в положение # 2. См. Специальные инструменты.
9. Используя J 38736-5, установите промежуточное уплотнительное кольцо (501) верхнего вала турбины. См. Специальные инструменты.
10. Снимите инструменты.
11. Располагая большой скошенный конец вниз, наденьте J 38736-3 на промежуточное уплотнительное кольцо вала турбины. См. Специальные инструменты.
12. Оставьте J 38736-3 на промежуточном масляном уплотнительном кольце вала турбины как минимум на 1 минуту, чтобы уплотнительное кольцо стало надлежащего размера. См. Специальные инструменты.
13. Переверните вал турбины (502).
14. Поместите J 38736-2 на вал турбины. См. Специальные инструменты.
15. Установите J 38736-2 в положение # 1. См. Специальные инструменты.
16. Используя J 38736-6, установите нижнее кольцо заднего сальника вала турбины (503). См. Специальные инструменты.
17. Снимите инструменты.
18. Располагая небольшой скошенный конец вниз, поместите J 38736-4 на нижнее кольцо заднего масляного уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты.
19. Оставьте J 38736-4 на заднем масляном уплотнительном кольце вала турбины как минимум на 1 минуту, чтобы уплотнительное кольцо стало надлежащего размера. См. Специальные инструменты.
20. Поместите J 38736-2 на вал турбины (502). См. Специальные инструменты.
21. Установите J 38736-2 в положение # 2. См. Специальные инструменты.
22. Используя J 38736-6, установите верхнее кольцо заднего масляного уплотнения вала турбины (503). См. Специальные инструменты.
23. Снимите инструменты.
24. Располагая большой скошенный конец вниз, поместите J 38736-4 поверх заднего кольца масляного уплотнения вала турбины. См. Специальные инструменты.
25. Оставьте J 38736-4 на заднем масляном уплотнительном кольце вала турбины как минимум на 1 минуту, чтобы уплотнительное кольцо стало надлежащего размера. См. Специальные инструменты.

Каретка овердрайва в сборе

1. Установите роликовый узел муфты повышенной передачи (512) на корпус муфты свободного хода (504).
2. Установите водило с повышающей передачей (514) на корпус муфты свободного хода (504).
3. Установить вал турбины (502) через корпус муфты свободного хода (504) и водило с повышающей передачей (514).
4. Установите стопорное кольцо водила овердрайва (522).

Как установить вал турбины/водила с повышающей передачей

Необходимые инструменты

J 36850 Монтажная смазка

1. Установить вал турбины и редуктор в сборе в картер коробки передач.
2. Установите упорную шайбу корпуса муфты свободного хода (218) на корпус муфты свободного хода в сборе (504). Сохранить с J 36850 или эквивалентным.
3. Поместите прямую кромку от ответной поверхности масляного насоса до упорной шайбы корпуса муфты свободного хода (218). 2 поверхности должны быть заподлицо.

Как установить четвёртый диск сцепления

1. Установите четвертые диски сцепления (525 526) в четвертый корпус сцепления (529).
2. Установите четвертый опорный диск сцепления (524). Совместите вырезанный язычок четвертого опорного диска муфты (524) с анкерным штифтом в корпусе.
3. Установите стопорное кольцо четвертого опорного диска сцепления (523).

Масляный насос коробок передач в разобранном виде

1. Отверните болты крышки масляного насоса трансмиссии (220).
2. Снимите брызгозащитный экран вентиляционного канала (239).
3. Отделите узел корпуса масляного насоса (203) от крышки масляного насоса (206).

Как разобрать крышку масляного насоса коробок передач

1. Снимите стопорное кольцо втулки обратного клапана (226) с крышки масляного насоса (206).
2. Снимите втулку обратного подкачивающего клапана (227).
3. Снимите обратный клапан (228).
4. Снимите фиксатор пружины клапана регулятора давления (229).
5. Снимите внутреннюю (238) и наружную пружины (230) клапана регулятора давления.
6. Снимите клапан (231) регулятора давления.
7. Снимите пробку отверстия клапана регулятора давления (232).
8. Снимите штифт (211) заглушки отверстия клапана регулятора давления.
9. Осмотрите компоненты клапана регулятора давления на наличие стружки, заусенцев, перекосов, засорения масляных каналов.
10. Снимите штифт (211) заглушки отверстия клапана регулятора преобразователя с крышки (206) масляного насоса.
11. Снимите пробку отверстия клапана регулятора преобразователя (212).
12. Снимите пружину клапана регулятора преобразователя (213).
13. Снимите клапан (214) регулятора преобразователя.
14. Осмотрите компоненты клапана регулятора преобразователя на наличие стружки, заусенцев и перекосов.
15. Снимите втулку фиксатора пружины клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора (215) с крышки масляного насоса (206).
16. Снимите пружину клапана включения ШТК (216).
17. Снимите клапан включения ШТК (217).
18. Осмотрите компоненты клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора на наличие стружки, заусенцев и деформации.
19. Снимите стопорное кольцо (221) отверстия клапана переключения передач муфта блокировки гидротрансформатора с крышки (206) масляного насоса.
20. Снять пробку отверстия клапана регулятора давления (232).
21. Снимите клапан переключения ШТК (223).
22. Снимите пружину клапана переключения ШТК (224).
23. Снимите седло пружины клапана переключения муфта блокировки гидротрансформатора (225).
24. Снимите штифт (211) пружинного седла клапана переключения передач ШТК.
25. Осмотрите компоненты клапана переключения муфта блокировки гидротрансформатора на наличие стружки, заусенцев и деформации.
26. Осмотрите вентиляционное отверстие крышки масляного насоса на предмет засорения.
27. Осмотрите шлицы вала статора на предмет повреждений.
28. Осмотрите втулки вала турбины (233 234) на предмет износа и истирания.
29. Снимите маслосъемные кольца корпуса муфты свободного хода (219) с крышки масляного насоса (206).
30. Осмотрите канавки маслосъемного кольца корпуса муфты на предмет забоин, заусенцев и мусора.

Крышка масляного насоса коробок передач в сборе

1. Установите штифт (211) пружинного седла клапана переключения передач ШТК в крышку (206) масляного насоса.
2. Установить седло пружины клапана переключения ШТК (225).
3. Установите пружину клапана переключения ШТК (224).
4. Установить клапан переключения ШТК (223).
5. Установить пробку (232) отверстия клапана регулятора давления (переключение ШТК).
6. Установить стопорное кольцо (221) отверстия клапана переключения передач ШТК.
7. Осмотрите клапан переключения ШТК (223) на предмет свободного перемещения в расточке.
8. Установите клапан включения ШТК (217) в крышку масляного насоса (206).
9. Установите пружину клапана включения ШТК (216).
10. Сожмите пружину клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора (216) и вставьте небольшой стержень в канал для жидкости, чтобы сохранить пружину клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора.
11. Установите втулку фиксатора пружины клапана разрешения муфта блокировки гидротрансформатора (215).
12. Снимите небольшой стержень.
13. Осмотрите клапан включения ШТК (217) на предмет свободного перемещения в расточке.
14. Установите клапан регулятора преобразователя (214) в крышку масляного насоса (206).
15. Установите пружину клапана регулятора преобразователя (213).
16. Установить пробку отверстия клапана регулятора преобразователя (212).
17. Установить штифт заглушки отверстия клапана регулятора преобразователя (211).
18. Осмотрите клапан регулятора преобразователя (214) на предмет свободного перемещения в расточке.
19. Установите штифт (211) заглушки отверстия клапана регулятора давления в крышку (206) масляного насоса.
20. Установите пробку отверстия клапана регулятора давления (232).
21. Установите клапан (231) регулятора давления.
22. Установите внутреннюю (238) и наружную (230) пружины клапана регулятора давления.
23. Установите фиксатор пружины клапана регулятора давления 229.
24. Соберите обратный повышающий клапан (228) во втулку обратного повышающего клапана (227) так, чтобы шток обратного повышающего клапана был обращен наружу втулки.
25. Установите обратный клапан в сборе (227 228).
26. Установите стопорное кольцо втулки обратного клапана (226).

Как проверить зазор между корпусом масляного насоса коробок передач и поверхностью зубчатой передачи

1. Поместите прямую кромку поперек лицевой поверхности корпуса масляного насоса (203) и лицевых поверхностей шестерен масляного насоса (204 205).
2. Измерьте зазор между прямой кромкой и гранями шестерен масляного насоса. Правильный зазор составляет 0 017-0 071 мм (0,0008-0,0028 дюйма).

Корпус масляного насоса коробок передач в разобранном виде

1. Снимите ведущую шестерню трансмиссионного масляного насоса (205) и ведомую шестерню (204) с корпуса масляного насоса (203).
2. Осмотрите корпус масляного насоса в сборе (203), зубчатые карманы, серп, торец корпуса насоса и втулку на предмет забоин и износа.
3. Осмотрите ведущую шестерню масляного насоса (205) и ведомую шестерню (204) на предмет износа.
4. Снимите уплотнение (5) трансмиссионного масляного насоса с корпуса масляного насоса в сборе (203).
5. Осмотрите проточные каналы корпуса масляного насоса (203) на наличие мусора.
6. Осмотрите проточные каналы корпуса масляного насоса на предмет наличия царапин или неровностей на сопрягаемых поверхностях.
7. Осмотрите проточные каналы корпуса масляного насоса на предмет утечек в поперечном канале.
8. Осмотрите резьбу болтов корпуса масляного насоса на предмет повреждений.

Схема №32

Войти

С помощью прямой кромки и щупа осмотрите лицевую поверхность корпуса масляного насоса в сборе (203) на предмет плоскостности.

Корпус масляного насоса коробок передач в сборе

Необходимые инструменты

J 38693 Установщик уплотнения масляного насоса. См. Специальные инструменты.

1. Используя J 38693, установите сальниковый узел гидротрансформатора (201). См. Специальные инструменты.
2. Смазать ведущую шестерню масляного насоса (205) и ведомую шестерню (204) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON® III.
3. Установите ведомую шестерню масляного насоса (204) и ведущую шестерню (205) идентификационными точками вверх.

Масляный насос коробок передач в сборе

Необходимые инструменты

1. J 21368 Регулировочная лента корпуса и крышки насоса
2. J 36850 Монтажная смазка

1. Соберите крышку масляного насоса (206) и корпус масляного насоса в сборе (203).
2. Установить брызгозащитный экран вентиляционного канала (239).
3. Установите болты крышки масляного насоса (220). Болты затягивайте только пальцами.
4. Установите болт масляного насоса и узел уплотнения (3) в отверстие для болта масляного насоса.
5. Установите J 21368 на масляный насос коробки передач в сборе и затяните.
6. Затяните 5 болтов крышки масляного насоса (220). Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов футов) в чередующемся порядке.
7. Снимите J 21368, болт масляного насоса и узел уплотнения (3).
8. Установите уплотнение (5) масляного насоса трансмиссии на масляный насос в сборе (4).
9. Установите новые кольца масляного уплотнения корпуса муфты свободного хода (219) на крышку масляного насоса.
10. Убедитесь, что маслосъемные кольца корпуса муфты свободного хода (219) свободно перемещаются в канавках.
11. Используйте J 36850 или эквивалент для того, чтобы сохранить маслосъемные кольца корпуса муфты свободного хода на месте.

Как установить насос трансмиссионного масла

Необходимые инструменты

J 25025-1 Направляющие штифты

1. Установите J 25025-1 на позиции 12 часов и 5 часов.
2. Установите прокладку 6 насоса трансмиссионного масла.
3. Установите масляный насос в сборе (4) в коробку передач в сборе.
4. Демонтировать J 25025-1.
5. Установите болт 7 насоса трансмиссионного масла и уплотнительные узлы (3). Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установите переднее уплотнительное кольцо (2) вала турбины.

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. J 25025-B Набор направляющих штифтов См. Специальные инструменты.
3. J 28585 Съемник стопорного кольца. См. Специальные инструменты.

1. Соберите 25025-B J, прикрепив резьбовой стержень и держатель циферблатного индикатора к одному из болтовых отверстий на коробке передач в сборе (7). См. Специальные инструменты.
2. Установите J 8001-3 на держатель циферблатного индикатора. Индексируйте J 8001-3 до конца вала турбины (502).
3. Устраните любую слабину, нажав на вал турбины (502).
4. С помощью J 28585 надавите вверх на выходной несущий узел, чтобы устранить люфт стопорного кольца. См. Специальные инструменты.
5. Установите для J 8001-3 значение 0.
6. Потяните вал турбины (502), удерживая выходной несущий узел с помощью J 28585. См. Специальные инструменты. Спецификация конечного люфта: Правильный конечный люфт составляет 0 102-0 559 мм (0 004-0 022 дюйма).
7. Снимите инструменты с коробки передач.
8. Если результат измерения люфта переднего конца неверен, обратитесь к документу Спецификации селективной упорной шайбы корпуса обгонной муфты. Выбирайте новую селективную упорную шайбу на основе оригинальной селективной шайбы и информации, содержащейся в таблице.
9. Исправьте концевой люфт, изменив селективную упорную шайбу картера обгонной муфты.

Руководство 2-1 Ленточный сервопривод в сборе Разобрать

1. Снимите фиксирующее кольцо (56) ручного сервопоршневого пальца 2-1 диапазона.
2. Снимите ручной 2-1 ленточный сервопоршневой палец (55).
3. Снимите ручное 2-1 ленточное уплотнение сервопоршня (57).
4. Осмотрите ручной 2-1 ленточный сервопоршень (58) на предмет пористости, износа и повреждения канавки уплотнительного кольца.
5. Осмотрите ручной 2-1 ленточный сервопоршневой палец (55) и стопорное кольцо (56) на предмет износа и повреждений.

Как собрать ручной ленточный сервопривод 2-1

1. Установите новое уплотнение сервопоршня ручной 2-1 ленты (57) на сервопоршень ручной 2-1 ленты (58).
2. Установите палец (55) ручного 2-1 ленточного сервопоршня в ручной 2-1 ленточный сервопоршень (58).
3. Установите ручное 2-1 ленточное стопорное кольцо сервопоршневого пальца (56).

Как установить ручной ленточный сервопривод 2-1

1. Установите ручную пружину подушки сервопоршня 2-1 диапазона (60).
2. Установите ручной 2-1 ленточный сервопоршень в сборе (55-58).

Низкий и Reverse Band Servo Apply Piston контакт проверить

Необходимые инструменты

1. J 21370-10 Band Apply контакт Gauge. См. Специальные инструменты.
2. J 38737 Band Apply контакт Checking Tool. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 21370-10 в отверстие сервопривода нижней и обратной полосы. См. Специальные инструменты.
2. Поместите J 38737 над каналом сервопривода нижней и обратной полосы с шестигранной ступицей, обращенной к рычажному механизму парковочной собачки. См. Специальные инструменты.
3. Прикрепите J 38737 к корпусу с помощью 2 болтов крышки сервопривода нижней и обратной полосы (61). См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов фут).
4. Убедитесь, что J 21370-10 свободно перемещается в J 38737 и в отверстии сервопривода нижней и обратной полосы. См. Специальные инструменты.
5. Затяните шестигранную ступицу J 38737. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть шестигранную ступицу J 38737 до 34 Н.м (25 фунтов футов). См. Специальные инструменты.
6. Осмотрите площадки на J 21370-10, чтобы определить, какая из них совпадает с верхним краем J 38737. Обратите внимание на букву (A, B или C), нанесенную на J 21370-10. См. Специальные инструменты.
7. Для определения правильной длины поршневого пальца обратитесь к таблице спецификаций сервопривода низкого и обратного диапазона в документе Общие технические характеристики трансмиссии.
8. Снимите инструменты.

Как разобрать сервопривод низкой и обратной полосы

1. Снимите уплотнение сервопоршня (66) нижней и обратной полос с сервопоршня (65) нижней и обратной полос.
2. Осмотрите уплотнение сервопоршня (66) нижней и обратной лент на наличие забоин и порезов.
3. Снимите стопорное кольцо (64) поршневого пальца сервопривода нижней и обратной полос.
4. Снимите палец сервопоршня низкой и обратной полосы (73).
5. Осмотрите поршневой палец сервопривода низкого и заднего хода (73) на предмет износа.
6. Снимите фиксатор пружины сервопоршня нижней и обратной полос (72).
7. Снимите пружину сервопоршня нижней и обратной полосы (71).
8. Осмотрите пружину сервопоршня нижней и обратной полосы (71) на предмет деформации.
9. Снимите проставку сервопоршня нижней и обратной полос (87).
10. Снимите поршень аккумулятора 1-2 (68).
11. Снимите маслосъемные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов.
12. Снимите узел пружины поршня аккумулятора 1-2 (88).
13. Осмотрите сервопоршень (65) и поршень аккумулятора 1-2 (68) на предмет пористости и повреждений.
14. Осмотрите маслосъемные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов на отсутствие забоин и порезов.

Как собрать сервопривод низкой и обратной полосы

1. Установите новые масляные уплотнительные кольца (67, 69) нижнего и обратного гидроаккумуляторов на поршень (68) гидроаккумулятора 1-2. Смажьте масляные уплотнительные кольца (67, 69) нижнего и заднего поршней аккумулятора жидкостью для автоматической коробки передач DEXRON® III.
2. Установите узел пружины поршня аккумулятора 1-2 (88) в сервопоршень низкого и заднего хода (65).
3. Установите поршень аккумулятора 1-2 (68).
4. Соберите следующие детали для того, чтобы установить на конец малого диаметра правильного сервопоршневого пальца (73) нижней и обратной полос: Фиксатор пружины сервопоршня нижней и обратной полос (72) Пружина сервопоршня нижней и обратной полос (71) Проставка сервопоршня нижней и обратной полос (87) Сервопоршень нижней и обратной полос (65)
5. Установите стопорное кольцо (64) поршневого пальца сервопривода нижнего и заднего хода.
6. Установите новое уплотнение сервопоршня нижней и обратной полосы (66). Смажьте уплотнение сервопоршня низкой и обратной полосы (66) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON® III.

Как установить сервопривод низкой и обратной полосы

1. Установите пружину поршня аккумулятора низкого и обратного хода (74) в картер трансмиссии.
2. Установите сервопривод низкой и обратной полосы в сборе (64-73).
3. Установите прокладку крышки сервопривода нижнего и заднего хода (63).
4. Установите крышку сервопривода нижнего и заднего хода (62).
5. Установите 6 болтов крышки сервопривода нижнего и заднего хода (61). Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов футов) в чередующемся порядке.

Как снять корпус аккумулятора третьего и четвертого сцепления

1. Отверните 3-й и 4-й болты корпуса аккумулятора сцепления (53).
2. Снимите 3-й и 4-й корпус аккумулятора сцепления (51).
3. Снимите прокладку корпуса аккумулятора (47). Прокладка (47) корпуса аккумулятора может быть приклеена к распорной пластине (46) корпуса регулирующего клапана.
4. Снимите пружину поршня аккумулятора 3-й муфты (50).
5. Снимите пружину поршня аккумулятора 4-й муфты (49).
6. Снимите проставку корпуса регулирующего клапана (46).
7. Снимите прокладку корпуса регулирующего клапана (45) с проставочной пластины корпуса регулирующего клапана (46).

Как разобрать третье и четвертого корпуса аккумулятора сцепления

1. Снимите поршень аккумулятора 3-й муфты (405) с корпуса аккумулятора 3-й и 4-й муфты (51).
2. Снимите 3-е уплотнения поршня аккумулятора сцепления (404 406).
3. Осмотрите поршень аккумулятора 3-й муфты и уплотнения на предмет пористости, задиров, забоин, царапин и повреждений.
4. Снимите стопорное кольцо поршневого пальца 4-го аккумулятора сцепления (402).
5. Снимите поршень 4-го аккумулятора сцепления (407) и палец (408).
6. Снимите поршневой палец 4-го аккумулятора сцепления (408) с поршня 4-го аккумулятора сцепления (407).
7. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 4-й муфты (404).
8. Осмотрите поршень, палец и уплотнение аккумулятора 4-й муфты на предмет пористости, задиров, забоин, царапин и повреждений.

Как собрать третье и четвертого корпуса аккумулятора сцепления

1. Установите внутреннее (406) и наружное (404) уплотнения поршня аккумулятора 3-й муфты. Смажьте уплотнения (404 406) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON® III.
2. Установите поршень аккумулятора 3-й муфты (405) в корпус аккумулятора 3-й и 4-й муфты (51).
3. Установите 4-е уплотнение поршня аккумулятора сцепления (404). Смажьте уплотнение (404) жидкостью автоматической коробки передач DEXRON® III.
4. Соберите поршневой палец 4-го аккумулятора сцепления (408) с поршнем 4-го аккумулятора сцепления (407).
5. Установите 4-й поршень аккумулятора сцепления в сборе.
6. Установите стопорное кольцо поршневого пальца 4-го аккумулятора сцепления (402).

Как собрать и разборка корпуса регулирующего клапана

1. Снимите болт зажима соленоида регулировки давления (310) и зажим (321).
2. Снимите соленоидный узел регулировки давления (320).
3. Осмотрите соленоидный узел регулировки давления (320) на предмет засорения или повреждения экрана.
4. Снимите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (322).
5. Снимите электромагнитный клапан ШИМ ШТК в сборе (323).
6. Снимите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора и установите штифт клапана (303). Используйте сверло для удаления пружинного штифта.
7. Снять регулятор ШТК наложить клапан (324).
8. Снять регулятор ШТК, применить пружину клапана (325).
9. Осмотрите регулятор ШТК, приложите клапан (324) на предмет пористости, задиров и забоин.
10. Осмотрите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, приложите пружину клапана (325) на предмет деформации.
11. Снимите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (333).
12. Снимите пружину клапана ограничения подачи привода (327).
13. Снимите клапан ограничения подачи привода (328).
14. Осмотрите клапан ограничения подачи привода (328) на наличие пористости, задиров и забоин.
15. Осмотрите пружину клапана ограничения подачи привода (327) на предмет деформации.
16. Снимите штифт фиксатора пробки клапана аккумулятора (303).
17. Снимите пробку отверстия клапана аккумулятора (329).
18. Снимите пружину клапана аккумулятора (330).
19. Снимите клапан аккумулятора (331).
20. Осмотрите клапан аккумулятора (331) и пробку отверстия клапана аккумулятора (329) на предмет пористости, задиров и забоин.
21. Осмотрите пружину клапана аккумулятора (330) на предмет деформации.
22. Снимите узел фильтра жидкости электромагнитного клапана управления давлением (302).
23. Осмотрите узел жидкостного фильтра электромагнитного клапана регулировки давления (302) на наличие повреждений.
24. Снимите штифт седла шарового клапана низкого реверса (318).
25. Снимите седло шарового клапана низкого реверса (304).
26. Снимите шаровой клапан (305).
27. Осмотрите седло шарового клапана (304) и шаровой клапан (305) на предмет пористости, задиров и забоин.
28. Извлеките штифт (303) отверстия жидкостного фильтра клапана переключения передач.
29. Снимите пробку отверстия фильтра жидкости клапана переключения (316).
30. Снимите узел жидкостного фильтра электромагнитного клапана переключения передач (317).
31. Осмотрите узел жидкостного фильтра электромагнитного клапана переключения передач (317) на наличие повреждений.
32. Осмотрите пробку отверстия фильтра жидкости клапана переключения передач (316) на предмет пористости, задиров и забоин.
33. Снимите болт электромагнитного клапана 1-2 переключения (310).
34. Снимите электромагнитный клапан 1-2 переключения передач в сборе (313).
35. Снимите 1-2 штифта клапана переключения (303).
36. Снимите клапан переключения 1-2 (314).
37. Снимите пружину клапана переключения 1-2 (315).
38. Осмотрите клапан переключения 1-2 (314) на предмет пористости, задиров и забоин.
39. Осмотрите пружину клапана переключения 1-2 (315) на предмет деформации.
40. Снимите болт электромагнитного клапана переключения передач на 2-3 смены (310).
41. Снимите электромагнитный клапан переключения 2-3 в сборе (311).
42. Снимите 2-3 переключающий штифт клапана (303).
43. Снимите клапан переключения 2-3 (312).
44. Снимите пружину клапана переключения 2-3 (309).
45. Осмотрите клапан переключения 2-3 (312) на предмет пористости, задиров и забоин.
46. Осмотрите пружину клапана переключения 2-3 (309) на предмет деформации.
47. Снимите штифт седла шарового клапана 3-го реверса (303).
48. Снимите втулку обратного шарового крана (334).
49. Снимите 3-й обратный шаровой клапан (305).
50. Снимите 3-ю втулку шарового клапана (335) и 3-е уплотнение втулки шарового клапана (307).
51. Снимите клапан переключения 3-4 (308).
52. Снимите пружину клапана 3-4 переключения (309).
53. Осмотрите втулки 3-го обратного шарового клапана (334 335), 3-го обратного шарового клапана (305) и 3-4 клапана переключения (308) на предмет пористости, задиров и забоин.
54. Осмотрите пружину клапана 3-4 переключения (309) на предмет деформации.

Как очистить и проверить корпус регулирующего клапана

1. Очистите корпус регулирующего клапана (301) в чистом растворителе.
2. Просушите корпус регулирующего клапана (301) сжатым воздухом.
3. Проверьте отливку корпуса регулирующего клапана на следующие условия: Пористость Трещины Взаимосвязанные проходы Поврежденные обработанные поверхности

Как собрать корпус регулирующего клапана

1. Установите пружину клапана 3-4 переключения (309).
2. Установите клапан переключения 3-4 (308).
3. Установите 3-ю втулку шарового крана (335) и 3-е уплотнение втулки шарового крана (307).
4. Установите 3-й обратный шаровой кран (305).
5. Установите втулку обратного шарового крана (334).
6. Установить штифт седла шарового клапана 3-го реверса (303).
7. Установите пружину клапана переключения 2-3 (309).
8. Установите клапан переключения 2-3 (312).
9. Установите 2-3 переключающий штифт клапана (303).
10. Установите электромагнитный клапан переключения 2-3 в сборе (311).
11. Установите болт электромагнитного клапана 2-3 переключения (310). Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).
12. Установите пружину клапана переключения 1-2 (315).
13. Установите клапан переключения 1-2 (314).
14. Установите штифт клапана 1-2 переключения (303).
15. Установите электромагнитный клапан переключения 1-2 в сборе (313).
16. Установите болт электромагнитного клапана 1-2 переключения (310). Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м.
17. Установите узел фильтра жидкости электромагнитного клапана переключения передач (317).
18. Установите пробку отверстия фильтра жидкости клапана переключения (316).
19. Установите штифт (303) отверстия фильтра жидкости клапана переключения передач.
20. Установите шаровой клапан низкого реверса (305).
21. Установить седло шарового клапана низкого реверса (304).
22. Установить штифт седла шарового клапана низкого реверса (318).
23. Установите узел фильтра жидкости электромагнитного клапана регулирования давления (302).
24. Установите клапан аккумулятора (331).
25. Установите пружину клапана аккумулятора (330).
26. Установите пробку отверстия клапана аккумулятора (329).
27. Установите фиксирующий штифт (303) отверстия клапана аккумулятора.
28. Установите клапан ограничения подачи привода (328).
29. Установите пружину клапана ограничения подачи привода (327).
30. Установите фиксатор пружины клапана ограничения подачи привода (333).
31. Установить регулятор ШТК приложить пружину клапана (325).
32. Установить регулятор ШТК применить клапан (324).
33. Установите регулятор муфта блокировки гидротрансформатора, приложите штифт клапана (303).
34. Установить электромагнитный клапан ШИМ ШТК в сборе (323).
35. Установите фиксатор электромагнитного клапана ШИМ ШТК (322).
36. Установите электромагнитный клапан регулировки давления в сборе (320) так, чтобы клеммы электрического соединителя были направлены в сторону от корпуса регулирующего клапана.
37. Установите зажим электромагнита регулировки давления (321).
38. Установите болт зажима электромагнитного регулятора давления (310). Затянуть: Затянуть болт до 8 Н.м (71 фунт в).

Как установить третьего/четвертого корпуса аккумулятора сцепления

Необходимые инструменты

J 25025-5 Направляющий штифт

1. Установите J 25025-5 в отверстие под болт корпуса регулирующего клапана, в котором установлен ролик ручного стопора вала и пружинный узел.
2. Установите прокладку корпуса регулирующего клапана (45).
3. Установите проставку корпуса регулирующего клапана (46).
4. Установите прокладку корпуса аккумулятора (47).
5. Установите пружину поршня аккумулятора 3-й муфты (50). Эта пружина является более длинной из 2 пружин аккумулятора.
6. Установите 4-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (49).
7. Установите 3-й и 4-й корпус аккумулятора сцепления (51) на регулирующий клапан в сборе (44).
8. Установите 6 3-й и 4-й болты корпуса аккумулятора сцепления (53). Затяните болты пальцами и начните с одного конца корпуса аккумулятора по направлению к противоположному концу.
9. Затяните 3-й и 4-й болты корпуса аккумулятора сцепления (53) в указанном порядке. Затянуть: Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
10. Снимите J 25025-5.

Как установить корпус регулирующего клапана

Необходимые инструменты

1. J 25025-5 Направляющий штифт
2. J 36850 Монтажная смазка

1. Установить 8 шаровых обратных клапанов корпуса регулирующего клапана (54) в проходы корпуса. Для удержания шаровых обратных клапанов корпуса регулирующего клапана на месте используйте J 36850 или аналог.
2. Установите экран электромагнитного клапана ШТК в сборе (75) в корпус.
3. Установите ручной клапан (319) в узел регулирующего клапана.
4. Установите J 25025-5 в коробку передач.
5. Установите прокладку (48) проставки корпуса регулирующего клапана.
6. Установите регулирующий клапан в сборе 44. Прикрепите ручной клапан (319) к стопорному рычагу (711) во время установки управляющего клапана в сборе (44).
7. Установите ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (40).
8. Установите болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (76) плотно.
9. Затяните болты в указанном порядке. Затянуть: Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
10. Снимите J 25025-5.
11. Установите стопорную пружину вала ручного переключения передач в сборе (41) и болты (35).
12. Установите 2 зажима жгута проводов (33) и болты (35).
13. Установить трубу смазочного масла (39) коротким концом в узел регулирующего клапана.
14. Установите фиксатор трубопровода смазочного масла (37) и болт (35).
15. Установите остальные сборочные болты (35) корпуса регулирующего клапана.
16. Затяните болты корпуса регулирующего клапана в указанном порядке. Затянуть: Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).

Как установить жгут проводов

1. Установите НОВЫЙ проход через уплотнительное кольцо (36).
2. Установите жгут проводов (34) в чемодан.
3. Подсоедините жгут проводов в сборе (34) к электрическим компонентам.
4. Поместите сборку жгута проводов (34) под зажимы жгута проводов (33).

Как установить фильтр трансмиссионного масла в сборе

1. Смажьте новый узел уплотнения горловины фильтра (32) трансмиссионной жидкостью.
2. Установите новый узел уплотнения горловины фильтра (32) в коробку передач.
3. Установите фильтр трансмиссионного масла в сборе (31) в узел уплотнения горловины фильтра (32).

Как установить масляный поддон коробок передач

1. Установите прокладку масляного поддона коробки передач (29).
2. Установите магнит масляного поддона коробки передач (30) в масляный поддон коробки передач (28).
3. Установите поддон картера коробки передач (28).
4. Установите болты поддона картера коробки передач (27). Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов фут).

Как установить датчик скорости в сборе

1. Установите входной и выходной датчики скорости (22), (выходной датчик скорости plug-4WD) в картер коробки передач.
2. Установите болты (23) входного и выходного датчиков частоты вращения. Затянуть: Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).

Как установить удлинитель корпуса

Необходимые инструменты

1. J 38694 Удлинитель Корпус Уплотнитель Установщик. См. Специальные инструменты.
2. J 38869 Монтажник уплотнения заднего удлинителя. См. Специальные инструменты.
3. J 36850 Монтажная смазка

1. Установите сальниковое уплотнение переднего скользящего хомута вала крепи (20) (в зависимости от модели) вместе с J 38869 или J 38694 (для применений с фиксированным хомутом). См. Специальные инструменты. Нанести J 36850 или эквивалент на пружинный карман уплотнения.
2. Установите втулку уплотнения вилки выходного вала коробки передач (682) и уплотнение выходного вала (683) (для некоторых моделей).
3. Установить уплотнение выходного вала (675) (для некоторых моделей).
4. Установите проставку подшипника (18), шарикоподшипник в сборе (17) и стопорное кольцо подшипника (16) (для некоторых моделей).
5. Установите уплотнение (15) выдвижения корпуса на узел (19) выдвижения корпуса.
6. Установите удлинитель коробки передач (19) на коробку передач.
7. Установите болты (21) удлинения гильзы. Затянуть: Затянуть болты до 34 Н.м (25 фунтов футов).

Как установить гидротрансформатор в сборе

Необходимые инструменты

J 21366 Удерживающая накладка преобразователя

1. Поверните коробку передач так, чтобы корпус преобразователя был обращен вверх.
2. Установите гидротрансформатор в сборе (1). Поверните узел гидротрансформатора (1) для зацепления вала турбины, вала статора и выступов с шестерней привода масляного насоса.
3. Установите J 21366, чтобы удерживать гидротрансформатор в сборе (1) на месте при перемещении коробки передач в сборе. Перед установкой коробки передач в автомобиль снимите J 21366.

Как снять фиксирующий приспособление

Необходимые инструменты

1. J 3289-20 Крепежное приспособление в сборе с основанием
2. J 8763-02 Зажимное приспособление коробки передач. См. Специальные инструменты.
3. J 38655 Адаптер зажимного приспособления. См. Специальные инструменты.

1. Снимите трансмиссию в сборе и J 8763-02 с J 3289-20.
2. Снимите J 8763-02 и J 38655. См. Специальные инструменты.

Парк или нейтраль - двигатель работает

При запуске автомобиля масляный насос генерирует поток жидкости из картера трансмиссии через фильтр и в насос. Отфильтрованная трансмиссионная жидкость направляется к клапану регулятора давления.

Схема №33

Войти

Перемена

При перемещении рычага переключения передач в положение реверса ручной клапан блокирует попадание давления рабочей жидкости в контуры привода, D321, D21 и Lo. Эти жидкости выбрасываются у ручного клапана. Клапан с ручным управлением обеспечивает подачу жидкости под давлением в гидравлические контуры реверса, PRN, PRND43 и PRND4.

Схема №34

Войти

Диапазон овердрайва, первая передача

При перемещении рычага переключения передач в положение Overdrive (Избыточная передача) положение ручного клапана изменяется, чтобы обеспечить подачу давления в соответствующие контуры.

Схема №35

Войти

Диапазон овердрайва, вторая передача

Для получения второй передачи РСМ получает входные сигналы от датчиков скорости передачи (входной и выходной), датчика положения дроссельной заслонки (ТП) и от других датчиков двигателя. Эти сигналы определяют момент отключения электромагнитного клапана переключения 1-2.

Схема №36

Войти

Диапазон повышенной передачи, третья передача - применено сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Для получения третьей передачи МУП получает входные сигналы от обоих датчиков скорости, от датчика ТП и от других датчиков двигателя. Эти сигналы определяют момент подачи питания на электромагнитный клапан переключения 2-3.

Схема №37

Войти

Диапазон повышающей передачи, четвертая передача - применено сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Для получения четвертой передачи МУП получает входные сигналы от обоих датчиков скорости, от датчика ТП и от других датчиков двигателя. Эти сигналы определяют момент подачи питания на 1-2 электромагнитный клапан переключения передач (SS).

Схема №38

Войти

Диапазон повышающей передачи, 4-3 понижающая передача

Для переключения на понижающую передачу 4-3 блок управления силовым агрегатом (PCM) получает входной сигнал от датчика положение дроссельной заслонки при увеличенных отверстиях дроссельной заслонки. Это приводит к тому, что блок управления силовым агрегатом обесточивает 1-2 электромагнитный клапан переключения передач (SS).

Схема №39

Войти

Диапазон повышающей передачи, 3-2 понижающая передача

Для переключения на понижающую передачу 3-2 блок управления силовым агрегатом (PCM) получает входной сигнал от датчика положение дроссельной заслонки при увеличенных отверстиях дроссельной заслонки. Это приводит к тому, что блок управления силовым агрегатом обесточивает 2-3 электромагнитный клапан переключения передач (SS).

Схема №40

Войти

Ручная третья передача

Ручной Третий может быть использован для того, чтобы увеличить производительность автомобиля, допуская более высокие обороты двигателя для большего крутящего момента. Ручной Третий также обеспечит торможение сжатия двигателя автомобиля при спуске на небольшие уклоны. Ручной Третий можно выбрать при любой скорости движения автомобиля. Трансмиссия будет понижать передачу на третью передачу при любой скорости автомобиля.

Схема №41

Войти

Ручная вторая передача

Используйте Ручную 3-2 понижающую передачу для того, чтобы обеспечить повышенное торможение двигателем по сравнению с Ручной Третьей. Переведите переключатель передач из положения Manual Third в положение Manual Second. Вы можете выбрать Manual Second на любой скорости автомобиля или из любого диапазона передач, чтобы понизить передачу на вторую передачу.

Схема №42

Войти

Ручная первая передача

Используйте Manual First для максимального торможения двигателем, когда автомобиль спускается крутыми уклонами. Выберите Manual First на любой скорости движения автомобиля. Однако коробка передач сначала будет работать в режиме Manual First - Second передача (первая - вторая передача), пока скорость транспортного средства не снизится в достаточной степени.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 3289-20 Крепежное приспособление Базовый узел J 6116-01 Крепежное приспособление задней передачи J 6125-1B Молоток скольжения J 6129 Рукоятка J 7057 Удлинитель плунжера индикатора циферблата J 8001 Комплект индикатора циферблата J 8763-02 Крепежное приспособление коробки передач J 21362-1 Поршень прямой и прямой передачи и предохранитель внутреннего уплотнения J 21363 Промежуточная муфта Внутреннее уплотнение протектор J 21364-A Задняя шестерня Крепление Крепление Адаптер J 21366 Ремень крепления преобразователя J 21368 Корпус насоса и крышка Полоса выравнивания J 21370-10 полоса Применить штифт Калибр J 23093 Инструмент выравнивания центральной опоры J 23129 Универсальный съемник уплотнения J 23327 Пружинный компрессор сцепления J 24396 Промежуточный Инструмент для центровки пакета сцепления J 25018-A адаптер компрессора с пружиной сцепления J 25025-B набор штифтов для циферблатного индикатора и направляющих штифтов J 25025-1 направляющие штифты J 25025-5 направляющие штифты J 26900-13 база магнитного индикатора J 28585 съемник стопорного кольца J 36850 узел Смазка J 38358-A съемник/установка переднего узла сцепления J 38655 удерживание Адаптер зажимного приспособления J 38693 уплотнитель масляного насоса и задний уплотнитель смазочного масла J 38694 расширительного корпуса уплотнитель J 38695 спирального фиксирующего кольца прямой муфты J 38729 предохранитель уплотнения поршня муфты свободного хода J 38731-1 предохранитель уплотнения поршня и корпуса четвертой муфты J 38731-2 поршень и корпус четвертой муфты Предохранитель уплотнения J 38731-3 четвертая прокладка уплотнения поршня и корпуса сцепления J 38732-1 прямой и прямой поршень сцепления и наружный предохранитель уплотнения J 38733 съемник/установщик узла прямого сцепления J 38734 переходник компрессора промежуточной пружины J 38736-1 установщик уплотнения вала турбины J 38736-2 установщик уплотнения вала турбины J 38736-3 измеритель уплотнений вала турбины J 38736-4 измеритель уплотнений вала турбины J 38736-5 толкатель уплотнений вала турбины J 38736-6 толкатель уплотнений вала турбины J 38737 накладка инструмента для проверки штифтов J 38868-A съемник/установщик узла выходного вала J 38869 установщик задних уплотнений выдвижения J 38882 четвертая пружина сцепления и Переходник узла фиксатора J 39195 Инструмент для проверки люфтов на конце преобразователя J 39919-1 Расширитель резьбы в центральной опоре J 39919-2 Центровая опора Калибровочный штифт J 41505 Установщик уплотнения выходного вала J 45053 Универсальный зажимной пресс

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на пропускную способность

Объемы флюидов

Спецификации End Play

Спецификации End Play

Спецификации селективных компонентов

1-2-3-4 Задняя пластина сцепления

Селективная прокладка корпуса поршня сцепления низкого и обратного направления

Низкая и обратная толщина стальной пластины сцепления

Низкая и обратная селективная пластина сцепления

Технические характеристики масляного насоса

Технические характеристики масляного насоса

Общие технические характеристики коробок передач

Технические характеристики электромагнитов с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM)

Характеристики соленоида переключения передач C, D, E и модулированного главного соленоида давления G

Пределы износа гидротрансформатора

Таблица графика модулированного главного давления (передачи с модулированным главным соленоидом давления G)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти