Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики компонентов тормозов

Технические характеристики компонентов тормозов

Технические характеристики тормозной системы

Технические характеристики тормозной системы

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Виды с торца соединителя гидравлических тормозов

Датчик уровня тормозной жидкости (кроме JC4) Информация о соединителе 12162194 2-Way F Metri-Pack 150.2 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A BK 550 Земля B PU 333 Сигнал датчика уровня тормозной жидкости

Выключатель перепада давления на тормозах (JC4) Информация о соединителе 12052646 2-Way F Metri-Pack 150 Серия Sealed (WH) контакт Color цепь No. Функция A PU 333 Датчик уровня тормозной жидкости Сигнал B BK 550 Земля

Информация о части разъема переключателя стояночного тормоза 12092133 1-Way F Metri-Pack 630 Self Lk Series (BK) Контактный провод Цветовая схема No Функция A L-BU 1134 Сигнал переключателя стояночного тормоза

Дополнительная информация о компонентах разъема двигателя вспомогательного тормозного насоса (JC4) 15326830 6-Way F GT 150 (BK) Номер цветовой схемы контактного провода Функция A BK 1050 Земля B PK 139 Зажигание 1 Напряжение C BK/WH 1851 Земля D BK/WH 5668 Сигнал включения двигателя E D-GN/WH 817 Сигнал скорости автомобиля F D-BU 2713 Дополнительная помощь при торможении Сигнал.

Начальная точка диагностики - гидравлические тормоза

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Описание цепи

Панель приборов (IPC) подает 12 вольт на дополнительный модуль помощи при торможении (SBA) через сигнальную цепь SBA. SBA переключает это напряжение на землю для получения действительного сигнала SBA.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки C0136 Контур давления системы базового тормоза

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. IPC не получает действительный сигнал работоспособности от SBA в течение 5 последовательных циклов зажигания.
2. SBA выдает сигнал SBA, указывающий на отказ системы.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Отображается сообщение об усилителе рабочего тормоза.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Средство сканирования используется для очистки расшифровка кода ошибки.

C0136 расшифровка кода ошибки

Симптомы - Гидравлические тормоза

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар с тормозной жидкостью на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Индикатор предупреждения о торможении всегда включен
2. Индикатор торможения не работает
3. Отображается сообщение о снижении тормозной мощности
4. Пульсация тормозов
5. Шум тормозной системы
6. Неравномерное торможение - движение в одну сторону
7. Неравномерность торможения спереди назад
8. Чрезмерное перемещение педали тормоза
9. Чрезмерное усилие на педали тормоза
10. Торможение
11. Медленное растормаживание тормозной системы
12. Потеря тормозной жидкости
13. Автоматическое торможение при повороте рулевого колеса

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Индикатор предупреждения о торможении не работает

Индикатор предупреждения о торможении не работает

Отображается сообщение о снижении мощности тормоза

Отображается сообщение о снижении мощности тормоза

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице:

1. 2: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
2. 3: Антиблокировочная тормозная система может создавать обратную связь через педаль тормоза во время применения тормозной системы.

Пульсация тормоза

Шум тормозной системы

Шум тормозной системы

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице:

1. 2: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
2. 3: Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.

Торможение неравномерное - тянет в одну сторону

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице:

1. 2: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.

Неравномерное торможение - спереди назад

Чрезмерное перемещение педалей тормоза

Чрезмерное перемещение педали тормоза

Чрезмерное усилие на педали тормоза

Чрезмерное усилие на педали тормоза

Торможение и торможение

Торможение и торможение

Медленное отпускание тормозной системы

Медленное отпускание тормозной системы

Потеря тормозной жидкости

Потеря тормозной жидкости

Тормоза самостоятельно применяются при повороте рулевого колеса

Тормоза самостоятельно применяются при повороте рулевого колеса

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице:

1. 9: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
2. 10: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
3. 12: Щитки ротора дискового тормоза/опорные пластины, которые соприкасаются с роторами дискового тормоза, могут вызывать шум тормозной системы.
4. 15: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
5. 19: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
6. 22: Боковое биение ротора дискового тормоза в сборе (LRO), которое превышает максимально допустимый уровень, может привести к изменению толщины.

Диагностика системы дискового тормоза

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице:

1. 18: Опорные пластины барабанного тормоза, которые соприкасаются с тормозными барабанами, могут вызывать шум тормозной системы.

Диагностика системы барабанного тормоза

Диагностика гидравлической тормозной системы

Как продиагностировать систему помощи при торможении (вакуумная помощь)

Диагностика системы помощи при торможении (вакуумная помощь)

Как продиагностировать систему помощи при торможении (гидравлическая помощь)

Диагностика системы помощи при торможении (гидравлическая помощь)

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Осмотрите уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в случае необходимости для дорожных испытаний тормозной системы. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. Симптомы - гидравлические тормоза.
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. С коробкой передач в режиме PARK слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали.
6. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
7. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 8.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переведите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 13.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 20.
20. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на тормоза. Наблюдать за усилием на педали и ходом педали, наблюдать за пульсацией тормозной системы и/или неравномерным тормозным действием - либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшое падение передней части транспортного средства ожидается во время умеренного применения тормозов.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Необходимые инструменты

J 28662 Датчик усилия педали тормоза. См. Специальные инструменты.

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
2. Установите J 28662 на педаль тормоза. См. Специальные инструменты.
3. Измерить и записать расстояние (1) от педали тормоза до обода рулевого колеса; отметьте точки измерения.
4. Включить и поддерживать тормоза с усилием 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза, как указано на J 28662. См. Специальные инструменты.
5. При сохранении усилия 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза измерьте и запишите расстояние (2) от той же точки на педали тормоза до той же точки на ободе рулевого колеса.
6. Отпустите тормоза и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После второго измерения переходят к шагу 7.
7. Усреднить результаты первого и второго измерений, зарегистрированных в ходе двух циклов торможения.
8. Вычесть начальное измерение, не примененное (1), из усредненного измерения (2) для получения расстояния перемещения тормозной педали. Технические характеристики: Вакуумный помощник оснащен, максимальный ход педали тормоза (измеряется при выключенном зажигании, истощенном усилителе тормозов и охлаждении тормозов): 65 мм (2,56 дюйма) Гидравлический помощник оснащен, максимальный ход педали тормоза (измеряется при выключенном зажигании, истощенном усилителе тормозов и охлаждении тормозов): 90 мм (3,54 дюйма)

Испытание источника вакуума тормозной системы

1. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
4. Проверьте, находится ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические характеристики: 47-68 кПа (14-20 дюймов рт.ст.)
5. Выключите зажигание.
6. Если показание разрежения двигателя находится в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 10.
7. Если показание вакуума двигателя НЕ находится в пределах указанного нормального диапазона, осмотрите вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий. Герметичное соединение с двигателем Разрушение, деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
8. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, замените шланг, затем повторите шаги 2-4.
9. Если ни одно из этих условий не было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, то есть проблема источника вакуума двигателя, проверьте вакуумную систему двигателя.
10. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с усилителя.
11. Установите обратный клапан на вакуумный шланг двигателя.
12. Установите вакуумметр на обратный клапан.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте, поддерживается ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические характеристики: 47-68 кПа (14-20 дюймов рт.ст.)
16. Если показание вакуума двигателя поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 18.
17. Если показание разрежения двигателя НЕ поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, замените обратный клапан усилителя тормозов, затем повторите шаги 11-15.
18. Осмотрите втулку обратного клапана усилителя тормозов на наличие следующих условий: Прочное соединение с вакуумным усилителем тормозов Деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
19. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с втулкой обратного клапана, замените втулку.

J 28662 Датчик усилия педали тормоза. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 28662 на педаль тормоза. См. Специальные инструменты.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что колеса направлены прямо вперед.
3. Включить и поддерживать тормоза с усилием 111 Н (25 фунтов) на педаль тормоза, как указано на J 28662. См. Специальные инструменты. Следите за шумами.
4. Быстро отпустите тормоза. Следите за шумами.
5. Если дребезжание и/или вибрация педали тормоза были очевидны во время приложения к тормозной системе силы 111 Н (25 фунтов), ремень привода усилителя рулевого управления, вероятно, проскальзывает и потребует замены.
6. Если при быстром отпускании тормозов после применения тормозной системы с усилием 111 Н (25 фунтов) был обнаружен какой-либо значительный шум, то, вероятно, существует ограничение в обратном шланге усилителя гидроусилителя рулевого управления и потребуется его замена.
7. К педали тормоза прилагают усилие 178 Н (40 фунтов), как указано на J 28662, затем постепенно увеличивают усилие на педаль до 445 Н (100 фунтов) в течение не более 5 секунд. См. Специальные инструменты. Следите за шумами.
8. Быстро отпустите тормоза. Следите за шумами.
9. Если во время увеличения тормозной системы до 40-100 фунтов (178-445 Н) был заметен и усилен шум шипения, то вспомогательная система гидравлического усилителя тормоза работает нормально со звуковой точки зрения.
10. Если при быстром отпускании тормозов после увеличения усилия в тормозной системе до 178-445 Н (40-100 фунтов) были заметны стук, дребезг и/или щелчок, вспомогательная система гидравлического усилителя тормоза работает нормально со звуковой точки зрения.

Как проверить внешний герметичность тормозной системы

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. В то время как небольшое падение уровня тормозной жидкости можно считать нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.
2. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
5. Выключите зажигание.
6. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Особое внимание следует уделять всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, с тем чтобы не было каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости - даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочной и устойчиво удерживаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра Все соединения тормозной трубы Тормозные трубы Тормозные шланги и соединения Тормозные суппорты и/или колесные цилиндры, если они оборудованы
7. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Испытание тормозной системы на внутреннюю герметичность

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
3. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
4. Если педаль тормоза действует губчато, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Проверка внешней герметичности тормозной системы. Стравить давление в тормозной системе для удаления воздуха, который может попасть в систему. Обратитесь к разделу Гидравлическая система торможения - стравливание (вручную) Гидравлическая система торможения - стравливание (давление).
5. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: Ослабьте установочные гайки главного усилителя мощности от цилиндра к тормозу. Осторожно оттяните главный цилиндр от усилителя тормозной мощности настолько, чтобы осмотреть посадочную поверхность главного цилиндра. Осмотрите посадочную поверхность главного цилиндра на основном поршне (2) на предмет утечек тормозной жидкости.
6. Если главный цилиндр обнаруживает какую-либо утечку вокруг первичного поршня (2), то первичное уплотнение (4) первичного поршня и/или вторичное уплотнение (3) дают утечку, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.
7. Если основной поршень 2 главного цилиндра не обнаруживает утечки, давление стравливает давление в тормозной системе. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
8. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки мимо вторичного поршня (1) из первичного уплотнения вторичного поршня (6) или вторичного уплотнения (5).
9. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза первоначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (BPMV) может давать внутреннюю утечку и может потребовать замены.

Визуальный осмотр работы компонентов гидравлического тормоза

1. После снятия шин и колес в сборе и удержания тормозных роторов гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта (2), чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.
2. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Пока тормозная система находится в состоянии покоя (4), наблюдайте за положением поршня суппорта (1) относительно корпуса суппорта.
4. Попросите помощника приложить и отпустить педаль тормоза несколько раз, пока наблюдаете за работой гидравлического суппорта тормоза. Во время каждого включения тормозной системы (5) наблюдайте за перемещением поршня суппорта (1). Во время каждого растормаживания тормозной системы (6) следите за тем, чтобы поршень суппорта (1) совершал неограниченное и равномерное возвратное движение.
5. Если поршень (1) суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и/или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение (3) поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.

Как проверить тормозные трубы и шланги

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствующие или поврежденные фиксаторы, негерметичные фитинги, чрезмерная коррозия
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы (1), неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствующие или поврежденные фиксаторы Негерметичные соединения, растрескивание, сухая гниль, вздутия, вздутия
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги жестким нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен (2), указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если было обнаружено, что какой-либо из гибких тормозных шлангов имеет мягкие места (2), то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.

Как проверить толкатель педалей тормоза

1. Отсоедините толкатель (1) педали тормоза от педали тормоза.
2. Осмотрите втулку проушины толкателя педали тормоза (2), если она оборудована, на наличие трещин и/или чрезмерного износа.
3. Переместите кожух (3) толкателя педали в направлении передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя (1) педали.
4. Осмотрите толкатель (1) педали тормоза на прямолинейность.
5. Если втулка проушины толкателя тормозной педали (2) показала трещины и/или чрезмерный износ, то втулка требует замены.
6. Если толкатель 1 педали тормоза не прямой, значит, толкатель требует замены.
7. Верните кожух толкателя педали (3) в исходное положение на толкателе педали (1).
8. Подсоедините толкатель педали тормоза (1) к педали тормоза.

Заполнение резервуара главного цилиндра

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне половины полного заполнения или ниже этого уровня во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня заполнения.
4. Если обслуживание тормозной системы только что завершено, то тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня наполнения.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости не рекомендуется в обычных условиях.
6. Если необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра, очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны. Используйте только Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Порядок демонтажа

Схема №7

Войти

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Снимите главный цилиндр. См. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) или Замена главного цилиндра (вакуумный наддув).
3. Слейте воду из резервуара главного цилиндра.
4. Закрепите главный цилиндр в тисках. Не зажимайте корпус главного цилиндра, закрепляйте только на фланце.
5. Снимите датчик уровня тормозной жидкости, осторожно нажав на удерживающие язычки и протолкнув датчик через бачок. Осторожно снимите фиксирующие штифты резервуара.
6. Снимите резервуар с главного цилиндра, потянув резервуар прямо вверх и в сторону от цилиндра.
7. Снимите пломбы с главного цилиндра.

Процедура установки

1. Осмотрите резервуар на наличие трещин или деформации. В случае обнаружения замените резервуар.
2. Очистите резервуар денатурированным спиртом или его эквивалентом.
3. Просушите резервуар не смазанным, отфильтрованным воздухом.
4. Смажьте новые уплотнения и наружную поверхность бочек резервуара с корпусом смазкой Delco Supreme 11® (GM P/N 12377967) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
5. Установите смазанные уплотнения, убедитесь, что они полностью посажены.
6. Установите резервуар на главный цилиндр, нажимая на резервуар прямо на главном цилиндре до совмещения отверстий под штифты.
7. Осторожно установите фиксирующие штифты резервуара, чтобы закрепить резервуар.
8. Поместите датчик уровня тормозной жидкости в резервуар, нажмите на место, чтобы закрепить фиксирующие язычки датчика.
9. Снимите главный цилиндр с тисков.
10. Установите главный цилиндр. См. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) или Замена главного цилиндра (вакуумный наддув).
11. Отпустите стояночный тормоз.
12. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня тормозной жидкости.
3. Отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра.
4. Заглушите открытые концы тормозной трубы.
5. Отверните установочные гайки главного цилиндра.
6. Снимите главный цилиндр с автомобиля.
7. Снимите резервуар главного цилиндра. См. Замена резервуара главного цилиндра.

1. Установите резервуар главного цилиндра. См. Замена резервуара главного цилиндра.
2. Стравите давление в главном цилиндре. См. Отборы на стенде главного цилиндра.
3. Установите главный цилиндр на автомобиль.
4. Установите гайки крепления главного цилиндра. Затянуть: Затянуть гайки до 33 Н.м (24 фунта фута).
5. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытых концов фитинга тормозной трубы.
6. Подсоедините тормозные трубы. Затянуть: Затянуть фитинги трубопровода до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Подсоедините электрический соединитель к датчику уровня тормозной жидкости.
8. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
9. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня тормозной жидкости.
3. Отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра.
4. Заглушите открытые концы тормозной трубы.
5. Отверните установочные гайки главного цилиндра.
6. Снимите главный цилиндр с автомобиля.
7. Снимите резервуар главного цилиндра. См. Замена резервуара главного цилиндра.

1. Установите резервуар главного цилиндра. См. Замена резервуара главного цилиндра.
2. Стравите давление в главном цилиндре. См. Отборы на стенде главного цилиндра.
3. Установите главный цилиндр на автомобиль.
4. Установите гайки крепления главного цилиндра. Затянуть: Затянуть гайки до 36 Н.м.
5. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытых концов фитинга тормозной трубы.
6. Подсоедините тормозные трубы. Затянуть: Затянуть фитинги до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Подсоедините электрический соединитель к датчику уровня тормозной жидкости.
8. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
9. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

Отборы на стенде главного цилиндра

1. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в стендовом тиске так, чтобы была доступна задняя часть первичного поршня.
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
3. Установить на отверстия главного цилиндра подходящие фитинги, соответствующие требуемому типу седла факела, а также предусмотреть крепление шланга.
4. Установите прозрачные шланги на фитинги, установленные в отверстия главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра.
5. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до промежуточной точки с помощью Delco Supreme 11® (GM P/N 12377967) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
7. Используя гладкий инструмент с закругленными концами, несколько раз нажмите и отпустите первичный поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 25 мм (1 дюйм). Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере стравливания воздуха из первичного и вторичного поршней усилие, необходимое для нажатия на первичный поршень, будет увеличиваться, а величина хода - уменьшаться.
8. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха.
9. Снимите прозрачные шланги с резервуара главного цилиндра.
10. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
11. Снимите фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для предотвращения разлива тормозной жидкости.
12. Снимите главный цилиндр с тисков.

1. Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня жидкости.
2. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев сжать фиксирующие язычки на противоположной стороне главного цилиндра.
3. Снимите датчик уровня жидкости.

1. Устанавливайте датчик уровня жидкости до тех пор, пока фиксирующие язычки не защелкнутся на месте.
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику уровня жидкости.

1. Снимите фиксирующий зажим (4) штанги толкателя.
2. Снимите выключатель стоп-сигнала (2) и штангу толкателя (3) со шпильки педали тормоза (1).
3. Отверните гайку с болта педали тормоза.
4. Выверните болт педали тормоза.
5. Снимите педаль тормоза.

1. Установите педаль тормоза.
2. Установите болт педали тормоза.
3. Установите гайку на болт педали тормоза. Затяните: Придерживайте гайку ключом и затяните болт педали тормоза до 47 Н.м (35 фунтов футов).
4. Установите штангу толкателя (3) и выключатель стоп-сигнала (2) на штырь педали тормоза (1).
5. Установите фиксирующий зажим 4 штанги толкателя.

1. Снимите электрический соединитель комбинированного клапана.
2. Снимите переднюю и заднюю тормозные трубы.
3. Снимите комбинированный клапан с автомобиля.

1. Установите комбинированный клапан на автомобиль.
2. Установите переднюю и заднюю тормозные трубы на комбинированный клапан. Затянуть: Затянуть гайки тормозной трубы до 25 Н.м.
3. Подсоедините электрический соединитель комбинированного клапана.
4. Прокачать тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

1. Отсоедините фитинги тормозной трубы.
2. Снимите с автомобиля крепления тормозной трубы.
3. Снимите тормозную трубу с автомобиля.

1. Согните тормозную трубу для достижения правильной посадки.
2. Установите тормозную трубу на автомобиль. Поддерживайте зазор 19 мм (3/4 дюйма) для всех движущихся или вибрирующих компонентов.
3. Установите на автомобиль крепления тормозной трубы.
4. Подсоедините фитинги тормозной трубы. Затянуть: Затянуть фитинги тормозной трубы к клапану модулятора тормозного давления (BPMV) или шлангам подвески колес до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните фитинги тормозной трубы на главном цилиндре до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. См. раздел Процедура автоматического стравливания ABS в разделе «Антиблокировочная тормозная система».

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Очистите тормозной шланг и фитинги тормозной трубы от всей грязи и посторонних материалов.
4. С помощью резервного ключа на фитинге шланга отсоедините фитинг тормозной трубы от тормозного шланга, затем заглушите или заглушите конец фитинга тормозной трубы.
5. Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга с кронштейна крепления шланга.
6. Снимите болт тормозного шланга и кронштейн с верхнего рычага управления.
7. Снимите болт тормозного шланга и кронштейн с поворотного кулака.
8. Снимите тормозной шланг до болта суппорта с тормозного суппорта.
9. Снимите тормозной шланг с тормозного суппорта.
10. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипать к корпусу тормозного суппорта или концу тормозного шланга.

1. Соберите 2 новые медные прокладки тормозного шланга, и болт тормозного шланга к тормозному шлангу.
2. Установите тормозной шланг на болт суппорта и 2 новые шайбы на тормозной суппорт. Затянуть: Затянуть болт до 40 Н.м (30 фунтов фут).
3. При весе автомобиля на подвеске установите тормозной шланг в кронштейн.
4. Установите болт тормозного шланга и кронштейн на поворотный кулак. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
5. Установите болт тормозного шланга и кронштейн на верхний рычаг управления. Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установите фиксирующий зажим тормозного шланга.
7. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозной трубы.
8. Подсоедините гайку фитинга тормозной трубы к тормозному шлангу: Используйте резервный ключ на фитинге шланга. Не сгибайте кронштейн или трубу. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
9. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
10. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
11. Убедитесь, что шланг не соприкасается с какой-либо частью подвески или колеса. Проверьте шланг в условиях крайнего правого и левого поворота. Если шланг вступает в контакт, снимите шланг и исправьте состояние.
12. Опустите автомобиль.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Очистите тормозной шланг и фитинги тормозной трубы от всей грязи и посторонних материалов.
4. С помощью резервного ключа на конце фитинга для шланга (1) отсоедините фитинг для тормозной трубы (2) от тормозного шланга (1), затем заглушите или заглушите конец фитинга для тормозной трубы.
5. Снимите фиксирующий зажим (3) тормозного шланга с кронштейна крепления шланга.
6. Снимите тормозной шланг (1) с монтажного кронштейна.
7. Снимите тормозной шланг до болта суппорта с тормозного суппорта.
8. Снимите тормозной шланг с тормозного суппорта.
9. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипать к корпусу тормозного суппорта или концу тормозного шланга.

1. Соберите 2 новые медные прокладки тормозного шланга и болт тормозного шланга к тормозному шлангу.
2. Установите тормозной шланг на болт суппорта и 2 новые шайбы на тормозной суппорт. Затянуть: Затянуть болт до 40 Н.м (30 фунтов фут).
3. Установите тормозной шланг 1 в кронштейн тормозного шланга.
4. Установите фиксирующий зажим (3) тормозного шланга.
5. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозной трубы.
6. Подсоедините гайку фитинга тормозной трубы (2) к тормозному шлангу (1): Используйте резервный ключ на фитинге шланга (1). Не сгибайте кронштейн или трубу. Затянуть: Затянуть конец фитинга тормозной трубы (2) до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
8. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
9. Убедитесь, что шланг не соприкасается с какой-либо частью подвески или колеса. Если шланг вступает в контакт, снимите шланг и исправьте состояние.
10. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Очистите тормозной шланг и фитинги тормозной трубы от всей грязи и посторонних материалов.
3. С помощью резервного ключа на фитинге шланга отсоедините фитинг тормозной трубы от тормозного шланга, затем заглушите или заглушите конец фитинга тормозной трубы.
4. Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга с кронштейна крепления шланга.
5. Снимите шланг с кронштейна.
6. Отсоедините задние тормозные трубы от соединительной колодки на задней оси и заглушите или заглушите концы фитингов тормозных труб.
7. Снимите с оси болт крепления соединительной колодки.
8. Снимите тормозной шланг с автомобиля.

1. Установить шланг заднего тормоза
2. Установите стопорный болт соединительной колодки на ось. Затянуть: Затянуть болт до 22 Н.м (16 фунтов футов).
3. Отсоедините или отсоедините трубы заднего тормоза и подсоедините трубы к соединительной колодке на оси. Затянуть: Затянуть фитинг до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Установите тормозной шланг в кронштейн.
5. Установите удерживающий зажим для шланга.
6. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозной трубы.
7. Подсоедините гайку фитинга тормозной трубы к тормозному шлангу: Используйте резервный ключ на фитинге шланга. Не сгибайте кронштейн или трубу. Затянуть: Затянуть фитинг до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Убедитесь, что шланг не соприкасается с какой-либо частью подвески. Если шланг вступает в контакт, снимите шланг и исправьте состояние.
9. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
10. Опустите автомобиль.

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили стендовое прокачивание главного тормозного цилиндра на этом автомобиле, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите переднюю тормозную трубу от переднего отверстия главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Снова подсоедините тормозную трубу к порту главного цилиндра и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия главного цилиндра. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 3.3-3.7 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из одного и того же отверстия главного цилиндра. Когда передняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре - после того, как весь воздух будет удален из переднего отверстия главного цилиндра - ослабьте и отделите заднюю тормозную трубу от главного цилиндра, затем повторите шаги 3.3-3.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из главного цилиндра убедитесь, что оба фитинга, соединяющие тормозную трубу с главным цилиндром, затянуты надлежащим образом.
4. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным не менее чем наполовину во время этой процедуры прокачки. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут - после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура - установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут - после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура - установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут - после того, как весь воздух будет удален из правого гидравлического контура переднего колеса - установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру обескровливания еще раз. Если после повторения процедуры стравливания педаль тормоза все еще кажется губчатой, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Проверка внешней герметичности тормозной системы. Стравите давление в гидравлической тормозной системе, чтобы удалить весь воздух, который может оставаться в системе.
22. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза.

Необходимые инструменты

1. J 29532 Мембранный редуктор тормозного давления или аналогичный. См. Специальные инструменты.
2. J 35589-A Переходник стравливателя тормозного давления. См. Специальные инструменты.

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили стендовое прокачивание главного тормозного цилиндра на этом автомобиле, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите переднюю тормозную трубу от переднего отверстия главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Снова подсоедините тормозную трубу к порту главного цилиндра и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия главного цилиндра. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 3.3-3.7 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из одного и того же отверстия главного цилиндра. Когда передняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре - после того, как весь воздух будет удален из переднего отверстия главного цилиндра - ослабьте и отделите заднюю тормозную трубу от главного цилиндра, затем повторите шаги 3.3-3.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из главного цилиндра убедитесь, что оба фитинга, соединяющие тормозную трубу с главным цилиндром, затянуты надлежащим образом.
4. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
5. Установите 35589-A J в резервуар главного тормозного цилиндра. См. Специальные инструменты.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в J 29532 или эквивалентном. См. Специальные инструменты. Добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости, если это необходимо для доведения уровня примерно до половины полной точки.
7. Подключите разъем J 29532 или аналогичный разъем к разъему J 35589-A. См. Специальные инструменты.
8. Зарядите J 29532 или эквивалентный воздушный резервуар до 175-205 кПа (25-30 фунт/кв. дюйм). См. Специальные инструменты.
9. Откройте клапан J 29532 или эквивалентный клапан резервуара с жидкостью, чтобы обеспечить поступление тормозной жидкости под давлением в тормозную систему. См. Специальные инструменты.
10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
11. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут - после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура - установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО заднего колеса.
16. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут - после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура - установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
18. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса надежно затянут - после того, как весь воздух будет удален из правого гидравлического контура переднего колеса - установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
20. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
22. Закройте клапан резервуара для жидкости J 29532 или эквивалентный клапан, затем отсоедините J 29532 или эквивалентный клапан от 35589-A J. См. Специальные инструменты.
23. Извлеките 35589-A J из резервуара главного тормозного цилиндра. См. Специальные инструменты.
24. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Проверка внешней герметичности тормозной системы. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы, чтобы удалить весь воздух, который мог быть захвачен в BPMV. См. раздел Процедура автоматического стравливания ABS в разделе «Антиблокировочная тормозная система».
27. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
28. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза.

1. Осмотрите тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указывающее на наличие двух типов жидкости. В тормозную гидравлическую систему введено вещество, отличное от рекомендуемой тормозной жидкости. Закрученный внешний вид - Вещество на масляной основе Слоистый внешний вид - Вещество на силиконовой основе Изменение цвета жидкости, указывающее на наличие влаги или частиц, которые были введены в тормозную гидравлическую систему. Мутный внешний вид-Влага Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости-Грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль
2. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара главного цилиндра на предмет разбухания, указывающего на загрязнение тормозной жидкости.
3. Если тормозная жидкость была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, о чем свидетельствует отделение жидкости и/или набухшая диафрагма крышки резервуара главного цилиндра и/или набухшие втулки резервуара к главному цилиндру, выполните следующее: Удалите ВСЕ из следующих компонентов, перечисленных в транспортном средстве. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. См. указанные процедуры. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) "Замена главного цилиндра (вакуумный наддув)(/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/2004-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена тормозного шланга - спереди Замена тормозного шланга - сзади (Суппорт) «(/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/2004-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена тормозного шланга - сзади (Jounce) Замена тормозного суппорта - спереди (Серия 1500) «(/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/2004-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema__kak-zamenit-tormoznoi-support-speredi) «Замена тормозного суппорта - спереди (Серия 25/3500) в дисковых тормозах Замена тормозного суппорта - сзади (Серия 1500 без NYS) «(/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/2004-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema__kak-zamenit-tormoznoi-support-zadniaia) «Замена тормозного суппорта - задняя (серия 1500 с NYS, серия 25/3500) в дисковых тормозах «Замена клапана модулятора тормозного давления (BPMV) в антиблокировочной тормозной системе Очистить все гидравлические тормозные трубы, используя денатурированный спирт или его эквивалент. Просушите тормозные трубы, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Отремонтируйте или замените ВСЕ перечисленные ниже компоненты и установите их на автомобиль. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. См. указанные процедуры. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) Замена главного цилиндра (вакуумный наддув) - Также выполните следующее: Очистите резервуар главного цилиндра тормоза, используя денатурированный спирт или его эквивалент, затем просушите резервуар, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Осмотрите резервуар на наличие трещин и/или повреждений и при необходимости замените. См. Замена резервуара главного цилиндра. Замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра. Замена тормозного шланга - спереди «Замена тормозного шланга - сзади»(Суппорт) (/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/2004-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskaia-tormoznaia-sistema) «Замена тормозного шланга - задняя часть (Jounce) Капитальный ремонт тормозного суппорта - передняя часть (Серия 25/3500) «(/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/2004-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema__kak-vypolnit-kapitalnyi-remont-tormoznoi-support) или «Замена тормозного суппорта - передняя часть (Серия 1500) Замена тормозного суппорта - передняя часть (Серия 25/3500) «(/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/2004-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema__kak-zamenit-tormoznoi-support-speredi) в дисковых тормозах «Тормозной суппорт Капитальный ремонт - Задний (1500 Series w/o NYS) «(/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/2004-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema__kak-vypolnit-kapitalnyi-remont-tormoznoi-support) «Тормозной суппорт, капитальный ремонт - задний (1500 Series w/NYS, 25/3500 Series)«(/chevrolet/cab-chassis-silverado-3500/2004-2007/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema__kak-vypolnit-kapitalnyi-remont-tormoznoi-support) или «Замена тормозного суппорта - задняя (серия 1500 без NYS) «Замена тормозного суппорта - задняя (серия 1500 с NYS, серия 25/3500) в дисковых тормозах Замена клапана модулятора тормозного давления (BPMV) в антиблокировочной тормозной системе
4. Если тормозная жидкость НЕ была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, но БЫЛА загрязнена водой или грязью, ржавчиной, коррозией и/или тормозной пылью, замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра, которая могла допустить попадание влаги или частиц в гидравлическую систему.
5. Наполнить резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения Delco Supreme 11® (GM P/N 12377967) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Стравить давление в гидравлической тормозной системе. Процедуру начинают с наполнения резервуара для стравливания давления до максимального уровня надлежащей тормозной жидкостью, как указано. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Снимите главный тормозной цилиндр. См. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) или Замена главного цилиндра (вакуумный наддув).
3. Снимите вакуумный шланг с обратного клапана усилителя тормозов.
4. Снимите фиксирующий зажим (4) толкателя со шпильки (1) педали тормоза.
5. Снимите выключатель стоп-сигнала (2) и штангу толкателя (3) со шпильки педали тормоза (1).
6. Отверните 4 гайки крепления вакуумного усилителя.
7. Снимите вакуумный бустер.
8. Снимите прокладку с бустера и утилизируйте.

1. Установите прокладку на бустер.
2. Установите вакуумный бустер.
3. Установите 4 установочные гайки вакуумного усилителя. Затянуть: Затянуть гайки до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Установите штангу толкателя (3) и выключатель стоп-сигнала (2) на шпильку педали тормоза (1).
5. Установите фиксирующий зажим 4 толкателя на шпильку 1 педали тормоза.
6. Установите вакуумный шланг на обратный клапан усилителя тормозов.
7. Установите главный цилиндр. См. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) или Замена главного цилиндра (вакуумный наддув).
8. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

1. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с вакуумного усилителя тормозов.
2. Снимите хомут шланга вакуумного усилителя тормозов у обратного клапана.
3. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов со шланга.
4. Снимите смотровой щиток коллектора (4.8L, 5.3L, 6.0L). См. Замена впускного коллектора в разделе «Механические 4.8L двигателя», 5.3L, 6.0L.
5. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов на двигателе (4.8L, 5.3L, 6.0L).
6. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов на двигателе (4.3L).
7. Снимите с автомобиля шланг вакуумного усилителя тормозов.

1. Подсоедините к двигателю шланг вакуумного усилителя тормозов (4.8L, 5.3L, 6.0L).
2. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов на двигателе (4.3L).
3. Установите смотровой щиток коллектора (4.8L, 5.3L, 6.0L). См. Замена впускного коллектора в разделе «Механические 4.8L двигателя», 5.3L, 6.0L.
4. Установите на шланг обратный клапан вакуумного усилителя тормозов.
5. Установите хомут шланга вакуумного усилителя тормозов на обратный клапан.
6. Установите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов на вакуумный усилитель тормозов.

Как заменить гидравлический усилитель тормозов

Как проверить и добавление жидкости

Для получения информации о проверке и добавлении жидкости в систему гидроусилителя см. разделы Проверка и добавление жидкости гидроусилителя рулевого управления (с гидромотором) или Проверка и добавление жидкости гидроусилителя рулевого управления (без гидромотора) в разделе «Система гидроусилителя рулевого управления».

Стравливание давления в системе гидроусилителя

См. раздел Прокачка системы рулевого управления с усилителем в разделе «Система рулевого управления с усилителем».

Промывка системы гидроусилителя

См. Промывка системы рулевого управления с усилителем в разделе «Система рулевого управления с усилителем».

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Отсоедините впускной шланг, рулевой механизм и обратные шланги от усилителя в сборе.
3. Снимите главный цилиндр. См. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) или Замена главного цилиндра (вакуумный наддув).
4. Снимите выключатель стоп-сигнала. См. раздел Замена выключателя стоп-сигнала в разделе «Системы освещения».
5. Снять 4 бустера для переборки гаек.
6. Снимите бустер в сборе.
7. Снимите прокладку.

1. Установите прокладку.
2. Установите бустерный агрегат.
3. Установить 4 бустера на гайки переборки. Затянуть: Затянуть гайки до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Установите выключатель стоп-сигнала. См. раздел Замена выключателя стоп-сигнала в разделе «Системы освещения».
5. Установите главный цилиндр. См. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) или Замена главного цилиндра (вакуумный наддув).
6. Подсоедините обратный шланг, рулевой механизм и впускные шланги.
7. Продуйте систему гидроусилителя. См. раздел Прокачка системы рулевого управления с усилителем в разделе «Система рулевого управления с усилителем».
8. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

J 26889 Аккумуляторный поршневой компрессор. См. Специальные инструменты.

1. Примените стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
2. Нажмите на педаль тормоза не менее 10 раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.
3. Снимите главный цилиндр с гидроусилителя. См. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) или Замена главного цилиндра (вакуумный наддув).
4. Поместите J 26889 на конец аккумулятора. См. Специальные инструменты.
5. Наверните гайку на шпильку.
6. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом. Если аккумулятор не движется с умеренным давлением, снимите С-образный зажим и нажмите на педаль тормоза десять раз, чтобы сбросить давление в аккумуляторе.
7. Поверните стопорное кольцо (2) до тех пор, пока каждый конец кольца не окажется под отверстием для доступа (1).
8. Нажмите и удерживайте стопорное кольцо (2) с помощью небольшого инструмента, вставленного в отверстие для доступа (1).
9. Снимите стопорное кольцо аккумулятора (1) с помощью небольшого крюкообразного инструмента.
10. Отпустите C-образный зажим.
11. Снимите гайку со шпильки.
12. Снимите J 26889. См. Специальные инструменты.
13. Снимите аккумулятор (2) и уплотнительное кольцо (3).

1. Смажьте все уплотнения и металлические точки трения жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите аккумулятор (2) и уплотнительное кольцо (3).
3. Поместите J 26889 на конец аккумулятора. См. Специальные инструменты.
4. Наверните гайку на шпильку.
5. Нажмите на аккумулятор С-образным зажимом.
6. Установите стопорное кольцо аккумулятора 1.
7. Отпустите C-образный зажим.
8. Снимите гайку со шпильки.
9. Снимите J 26889. См. Специальные инструменты.
10. Установите главный цилиндр на гидроусилитель. См. Замена главного цилиндра (гидравлический наддув) или Замена главного цилиндра (вакуумный наддув).
11. Отпустите стояночный тормоз и разблокируйте колеса.

1. Снимите вакуумный шланг с насоса помощи при торможении.
2. Отсоедините электрический соединитель.
3. Отверните гайки вспомогательного насоса тормозов.
4. Снимите вспомогательный насос тормоза с усилителя, вытащив впускную трубку из втулки.

1. Установите вспомогательный насос тормозов на усилитель, вставив впускную трубку в втулку и совместив шпильки с отверстиями.
2. Установите гайки вспомогательного насоса тормозов. Затяните гайки на 18N.m.
3. Состыкуйте электрический соединитель.
4. Установите вакуумный шланг на вспомогательный насос тормозов.

Индикатор предупреждения о торможении

Панель приборов (IPC) освещает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит одно или несколько из следующих событий:

1. Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что стояночный тормоз включен. IPC принимает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающего освещение.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости. IPC принимает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.
3. EBCM обнаруживает неисправность ABS, которая отключает динамическое заднее дозирование (DRP). IPC принимает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение.
4. IPC выполняет проверку колбы в начале каждого цикла зажигания. Индикатор предупреждения о торможении загорается приблизительно в течение 3 секунд перед выключением.
5. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с BCM или с EBCM.

Сообщение системы рабочего тормоза

Сообщение системы рабочего тормоза отображается всякий раз, когда загорается красный предупреждающий индикатор торможения.

Дополнительная помощь при торможении

Дополнительная помощь при торможении (Additional тормоз ассистент, SBA) отображает два сообщения через Информационный центр водителя (водитель Information Center, DIC).

Снижение тормозной мощности

Сообщение REDUCED тормоз питание отображается, когда схема дополнительного вспомогательного сигнала торможения удерживается на низком уровне. Это происходит, когда SBA активен и поддерживает пониженные уровни тормозной мощности.

Усилитель рабочего тормоза

Сообщение обслуживание тормоз BOOSTER (УСИЛИТЕЛЬ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА) будет отображаться при переключении цепи вспомогательного сигнала торможения на 1,0 Гц с 50-процентным рабочим циклом. Это сообщение также отображается, если панель приборов (IPC) не видит сигнал «жив и здоров» при включении. Когда отображается это сообщение, оно указывает на проблему с SBA и должно быть обслужено или заменено.

Описание компонентов системы

Гидравлическая тормозная система состоит из:

Функционирование системы

Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.

Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:

Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет гидроусилителя тормозов.

Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:

Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет вакуумного усилителя тормозов.

Блок дополнительного вспомогательного торможения (SBA) создает вакуум для усилителя тормозов в случае потери вакуума или низкого вакуума в усилителе тормозов. SBA состоит из

1. Монтажная плата датчика и датчик давления
2. Впускной коллектор обратного клапана
3. Вакуумный насос
4. Двигатель

Когда транспортное средство включено ключом, SBA выполняет самотестирование, переключая цепь дополнительного вспомогательного сигнала торможения на низкий уровень в течение одной секунды. Панель приборов (IPC) распознает это как указание на работоспособность SBA. Если МПК не видит этот сигнал в течение пяти последовательных циклов зажигания, то на дисплее отображается сообщение об усилителе рабочего тормоза. SBA выполняет диагностику при 16 км/ч (10 миль в час) в нормальных условиях и до 16 км/ч (10 миль в час), если существует низкий вакуум. Затем SBA вращает двигатель и выполняет диагностику, чтобы определить, работает ли насос и работает ли SBA. Сообщение обслуживание тормоз BOOSTER (УСИЛИТЕЛЬ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА) будет отображаться до следующего цикла зажигания, если устройство не способно поддерживать пониженные уровни мощности тормозов.

Блок SBA использует сигнал включения зажигания от генератора для определения того, что двигатель работает, и контролирует скорость, используя входной сигнал от датчика скорости транспортного средства. Он также имеет внутренний датчик давления, который сравнивает давление внутри бустера с давлением окружающей среды. Если вакуум падает ниже 18 см/рт.ст. (7 дюймов/рт.ст.), отображается сообщение REDUCED тормоз питание (Пониженная мощность торможения) и запускается 5-секундный таймер. Если вакуум остается ниже 18 см/Hg (7 дюймов/Hg) в течение 5 секунд, SBA запускает насос. Если вакуум падает ниже 15 см/рт.ст. (6 дюймов/рт.ст.), насос включается немедленно. Как только уровень вакуума увеличивается до 23 см/рт.ст. (9 дюймов/рт.ст.) Насос выключается. Сообщение REDUCED тормоз питание продолжает отображаться до тех пор, пока уровень вакуума не достигнет 25 см/рт.ст. (10 дюймов/рт.ст.). Если насос работает в течение одной минуты без достижения вакуума 23 см/рт.ст. (9 дюйм/рт.ст.), насос выключается и отображается сообщение обслуживание тормоз BOOSTER (УСИЛИТЕЛЬ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА).

Узел SBA работает в двух режимах.

1. Режим низкого вакуума - режим низкого вакуума может происходить при включенном или выключенном двигателе. АВА определяет состояние ВКЛ/ВЫКЛ, контролируя выход регулятора по цепи включения двигателя. Этот режим включает в себя включение и выключение насоса АДА из-за изменений вакуума, обнаруживаемых датчиком давления. Режим включения двигателя с низким вакуумом - SBA будет работать в ответ на изменения вакуума усилителя тормозов, отслеживаемые датчиком давления. Этот режим обычно активен при включении питания, если обнаружен действительный сигнал включения двигателя и состояние низкого вакуума отображается в течение более 5 секунд. Режим пониженной тормозной мощности - когда вакуум усилителя падает ниже 18 см/рт.ст. (7 дюймов/рт.ст.), SBA запускает 5-секундный таймер. Если вакуум превышает 18 см/рт.ст. (7 дюймов/рт.ст.), таймер останавливается и сбрасывается. Через 5 секунд насос включается и на экран выводится сообщение REDUCED тормоз питание (УМЕНЬШЕННАЯ МОЩНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ). Режим немедленной активации насоса - когда вакуум в усилителе падает ниже 15 см/рт.ст. (6 дюймов/рт.ст.), отображается сообщение REDUCED тормоз питание (Пониженная мощность торможения) и насос включается. Режим деактивации насоса - насос будет выключен, когда вакуум в усилителе превысит 23 см/рт.ст. (9 дюймов/рт.ст.). SBA будет продолжать отображать УМЕНЬШЕННУЮ ТОРМОЗНУЮ МОЩНОСТЬ до тех пор, пока вакуум в усилителе не превысит 25 см/Hg (10 дюймов/Hg). Двигатель с низким вакуумом выключен - SBA будет контролировать вакуум, когда скорость автомобиля превышает 8 км/ч (5 миль в час) и обнаружено состояние «двигатель выключен». Если скорость транспортного средства ниже 8 км/ч (5 миль/ч) и обнаружено выключение двигателя, SBA будет контролировать вакуум в течение 60 секунд.
2. Режим увеличения вакуума (двигатель выключен) - Если состояние двигателя ВКЛЮЧЕНО изменяется на ВЫКЛЮЧЕНО после достижения скорости 8 км/ч (5 миль/ч), SBA активирует насос на время до 60 секунд. Через 60 секунд насос выключается и на экран выводится сообщение: обслуживание тормоз BOOSTER. Если обнаружен сигнал включения двигателя или транспортное средство замедляется до уровня ниже 8 км/ч (5 миль/ч) до истечения времени работы насоса. Насос отключается, и сообщение не отображается.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрации Номер инструмента/Описание J 26889 Аккумулятор Поршневой компрессор J 28662 Тормозная педаль Датчик усилия J 29532 Диафрагменный Тип Тормозное Давление Стравливатель J 35589-A Адаптер Стравливателя Тормозного Давления

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики компонентов дискового тормоза

Технические характеристики компонентов дискового тормоза

Начальная точка диагностики - дисковые тормоза

Начните диагностику дисковой тормозной системы с Diagnostic система пуска Point - Hydraulic тормозная система в разделе Гидравлические тормоза. Использование «Диагностической начальной точки» приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.

Измерение толщины тормозного ротора

1. Очистите контактную поверхность накладки тормозной колодки тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
2. Используя калиброванный микрометр, измерьте и запишите наименьшую толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозных колодок и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
3. Сравните результаты измерения наименьшей толщины со следующими характеристиками: Технические условия - Передний тормоз (RPO JC4): Минимально допустимая толщина ротора после повторной отделки 28,0 мм (1,10 дюйма) Толщина отбрасываемого ротора 27,50 мм (1 082 дюйма) Технические условия - Передний тормоз (RPO JF3/JF7): Минимально допустимая толщина ротора после повторной отделки 28,0 мм (1,10 дюйма) Толщина выбрасываемого ротора 28,0 мм (1,10 дюйма) Технические условия - Передний тормоз (RPO JH1): Минимально допустимая толщина ротора после повторной отделки 28,0 мм (1,10 дюйма) Толщина выбрасываемого ротора 27,50 мм (1 082 дюйма) Технические условия - Передний тормоз (RPO's JH6/JH7): Минимально допустимая толщина ротора после повторной отделки 37,0 мм (1,46 дюйма) Толщина выбрасываемого ротора 36,50 мм (1 437 дюйма) Технические условия - Задний тормоз (RPO JC4): Минимально допустимая толщина ротора после повторной отделки 29,0 мм (1 142 дюйма) Толщина выбрасываемого ротора 28,50 мм (1 122 дюйма) Технические условия - Задний тормоз (RPO JH1): Минимально допустимая толщина ротора после повторной шлифовки 19,0 мм (0 748 дюйма) Толщина выбрасываемого ротора 18,50 мм (0 728 дюйма) Технические условия - Задний тормоз (RPO JH6): Минимально допустимая толщина ротора после повторной отделки 28,0 мм (1 102 дюйма) Толщина выбрасываемого ротора 27,50 мм (1 082 дюйма) Технические условия - Задний тормоз (RPO JH7): Минимально допустимая толщина ротора после повторной отделки 29,0 мм (1 142 дюйма) Толщина отбракованного ротора 28,50 мм (1 122 дюйма)
4. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после повторной отделки; ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от состояния поверхности и износа, которые могут присутствовать.
5. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки; ротор не подлежит повторной отделке.
6. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, соответствует техническим требованиям к толщине сбрасываемого образца или ниже их; ротор требует замены.

Измерение изменений толщины тормозного ротора

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. разделы Замена тормозных колодок - спереди (серия 1500) или Замена тормозных колодок - спереди (серия 25/3500) и/или Замена тормозных колодок - сзади (серия 1500 без NYS) или Замена тормозных колодок - сзади (серия 1500 с NYS, 25/3500 Series).
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма), для каждого измерения.
4. Рассчитайте разницу между наибольшим и наименьшим измерениями толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
5. Сравните измерение изменения толщины со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора: 0 025 мм (0 001 дюйма)
6. Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.

Как проверить поверхность и износ тормозного ротора

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. разделы Замена тормозных колодок - спереди (серия 1500) или Замена тормозных колодок - спереди (серия 25/3500) и/или Замена тормозных колодок - сзади (серия 1500 без NYS) или Замена тормозных колодок - сзади (серия 1500 с NYS, 25/3500 Series).
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих Условий поверхности торможения: Сильная ржавчина и/или питтинг Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
4. Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько из Условий тормозных поверхностей, ротор требует доработки или замены.
5. Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
6. Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
7. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.

Измерение бокового биения тормозного ротора в сборе (LRO)

Необходимые инструменты

1. J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента или аналог. См. Специальные инструменты.
2. J 41013 Комплект для шлифовки ротора. См. Специальные инструменты.
3. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. Специальные инструменты.
4. J 45101 Калибр ступицы и биения колеса. См. Специальные инструменты.
5. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. Специальные инструменты.

1. Сопоставьте положение тормозного ротора со шпильками колеса, если это еще не было сделано.
2. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, коррозии, ржавчины или мусора. Если на фланце ступицы/оси колеса и/или на сопрягаемых поверхностях тормозного ротора имеются эти условия, выполните следующие действия: Снимите тормозной ротор. См. Замена тормозного ротора - передняя часть (серия 1500) Замена тормозного ротора - передняя часть (серия 25/3500) и/или Замена тормозного ротора - задняя часть (серия 1500 без NYS) Замена тормозного ротора - задняя часть (серия 1500 с NYS, 25/3500 Series) Замена тормозного ротора - задняя часть (25/3500 Series w/Dual Wheels). С помощью 42450-A J тщательно очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси от ржавчины или коррозии. См. Специальные инструменты. С помощью J 41013 тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность тормозного ротора. См. Специальные инструменты. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Установите ротор на фланец ступицы/оси, используя метку, сделанную перед снятием.
4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы/оси и установите один из J 45101-100 (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. Специальные инструменты.
5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
6. Установите остальные J 45101-100 и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки вручную по схеме «звезда». См. Специальные инструменты.
7. С помощью 39544-KIT J или эквивалентного элемента затяните гайки с выступами по схеме «звезда» в соответствии с техническими требованиями, чтобы надежно закрепить ротор. См. Специальные инструменты. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
8. Если ротор тормоза был ДОРАБОТАН или ЗАМЕНЕН на новый ротор, перейдите к шагу 14.
9. Если тормозной ротор отвечает следующим критериям, переходите к шагу 10. Ротор соответствует спецификациям и ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Ротор НЕ ПОДВЕРГАЛСЯ повторной доводке Ротор НЕ демонстрирует изменения толщины, превышающие максимально допустимый уровень
10. Установите циферблатный индикатор J 45101 или аналогичный на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно 13 мм (0. См. раздел Специальные инструменты.5 дюйма) от внешнего края ротора.
11. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
12. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение переднего ротора в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма) (RPO's JC4, JH1, JH6, JH7) Максимально допустимое боковое биение переднего ротора в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма) (RPO's JF3, JF7) Максимально допустимое боковое биение заднего ротора в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма) (RPO JC4, JH1, JH6, JH7)
13. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 18. Если LRO тормозного ротора в сборе превышает спецификацию, выполните повторную очистку ротора для обеспечения истинной параллельности, см. Повторная очистка тормозного ротора. После повторной отделки ротора перейдите к шагу 14.
14. Установите циферблатный индикатор J 45101 или аналогичный на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно 13 мм (0. См. раздел Специальные инструменты.5 дюйма) от внешнего края ротора.
15. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
16. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимое боковое биение переднего ротора в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма) (RPO's JC4, JH1, JH6, JH7) Максимально допустимое боковое биение переднего ротора в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма) (RPO's JF3, JF7) Максимально допустимое боковое биение заднего ротора в сборе: 0,13 мм (0 005 дюйма) (RPO JC4, JH1, JH6, JH7)
17. Если замеры LRO на тормозном роторе в сборе превышают технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. раздел Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
18. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J 45101-100 и гайки проушин. См. Специальные инструменты.

Как осмотреть тормозные колодки

1. Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. Замените колодки дискового тормоза при износе фрикционной поверхности (3) в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от датчиков звукового износа.
7. Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,13 мм (0 005 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.

Как проверить тормозной суппорт

Осмотр вне транспортного средства

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
4. Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршней суппорта в расточки суппорта: Перемещение поршней суппорта в расточки суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены. В случае применения суппорта с одним поршнем вставьте перед поршнем отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. Используя большой С-образный зажим (1), установленный над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опустите поршень в расточку. В случае применения суппорта с двумя поршнями перед поршнями следует вставить отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. С помощью 2 больших С-образных зажимов (1), установленных над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опускайте поршни равномерно в расточки.

Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или крепежные болты тормозного суппорта.
7. Сжать поршни переднего суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
8. Сжав поршни в отверстиях суппорта, возьмитесь за корпус тормозного суппорта и перемещайте его взад и вперед на болтах крепления тормозного суппорта. Проверьте плавность работы. Если усилие скольжения корпуса тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотрите болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта.
9. Снимите болты крепления тормозного суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддержите тормозной суппорт с помощью проволоки тяжелой механики. Не снимайте гидравлический тормозной шланг с суппорта. См. Замена тормозного суппорта - спереди (серия 1500) или Замена тормозного суппорта - спереди (серия 25/3500) в разделе «Дисковые тормоза».
10. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта.
11. Осмотрите крепежные детали колодки дискового тормоза на наличие следующего: Недостающее монтажное оборудование Чрезмерная коррозия Загнутые монтажные лапки Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Чрезмерное загрязнение поверхности и резьбы монтажного кронштейна тормозного суппорта.
12. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
13. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
14. Осмотрите болты суппорта (1) на предмет следующего: Заедания и ослабления крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (3) Изогнутый или поврежденный крепежный болт тормозного суппорта Треснувшие или порванные ботинки (4) Отсутствующие ботинки Изогнутый или поврежденный крепежный кронштейн тормозного суппорта (3)
15. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, то требуется замена крепежа тормозного суппорта.
16. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта.
17. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. См. Замена тормозного суппорта - спереди (серия 1500) или Замена тормозного суппорта - спереди (серия 25/3500) в разделе «Дисковые тормоза».

Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования - сзади (серия 1500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или скользящие штифты кронштейна крепления тормозного суппорта.
7. Сжать задний поршень суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршень не будет полностью втолкнут в отверстие суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
8. Сжав поршень в отверстии суппорта, возьмитесь за корпус суппорта и перемещайте его взад и вперед по штифтам скольжения кронштейна крепления тормозного суппорта. Проверьте плавность работы. Если усилие скольжения тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотрите штифты скольжения кронштейна крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить штифты скольжения монтажного кронштейна тормозного суппорта и/или втулки монтажного кронштейна тормозного суппорта.
9. Снимите болты крепления тормозного суппорта и поддержите тормозной суппорт с помощью проволоки тяжелой механики. Не снимайте гидравлический тормозной шланг с суппорта. См. Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 без NYS) или Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 с NYS, серия 25/3500).
10. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта.
11. Осмотрите крепежные детали колодки дискового тормоза на наличие следующего: Недостающее монтажное оборудование Чрезмерная коррозия Загнутые монтажные лапки Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Чрезмерное загрязнение поверхности и резьбы монтажного кронштейна тормозного суппорта.
12. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
13. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
14. Осмотрите штифты скольжения монтажного кронштейна тормозного суппорта (5) на наличие следующих признаков: Заедание обвязки Ослабление крепления в монтажном кронштейне суппорта (3) Погнутые или поврежденные болты крепления тормозного суппорта (1). Треснувшие или порванные ботинки (4) Отсутствующие ботинки Изогнутый или поврежденный кронштейн крепления тормозного суппорта (3)
15. Замените любые детали, имеющие одно из вышеуказанных условий.
16. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта.
17. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. См. Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 без NYS) или Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 с NYS, серия 25/3500).

Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования - сзади (серия 25/3500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или крепежные болты тормозного суппорта.
7. Сжать поршни заднего тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
8. Сжав поршни в отверстиях суппорта, возьмитесь за корпус тормозного суппорта и перемещайте его взад и вперед на болтах крепления тормозного суппорта. Проверьте плавность работы. Если усилие скольжения корпуса тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотрите болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта.
9. Снимите болты крепления тормозного суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддержите тормозной суппорт с помощью проволоки тяжелой механики. Не снимайте гидравлический тормозной шланг с суппорта. См. Замена тормозного суппорта - задняя (серия 1500 без NYS) или Замена тормозного суппорта - задняя (серия 1500 с NYS, серия 25/3500) в разделе «Дисковые тормоза».
10. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта.
11. Осмотрите крепежные детали колодки дискового тормоза на наличие следующего: Недостающее монтажное оборудование Чрезмерная коррозия Загнутые монтажные лапки Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Чрезмерное загрязнение поверхности и резьбы монтажного кронштейна тормозного суппорта.
12. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
13. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
14. Осмотрите болты суппорта (1) на предмет следующего: Заедания и ослабления крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (3) Изогнутый или поврежденный крепежный болт тормозного суппорта Треснувшие или порванные ботинки (4) Отсутствующие ботинки Изогнутый или поврежденный крепежный кронштейн тормозного суппорта (3)
15. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, то требуется замена крепежа тормозного суппорта.
16. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта.
17. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. См. Замена тормозного суппорта - задняя (серия 1500 без NYS) или Замена тормозного суппорта - задняя (серия 1500 с NYS, серия 25/3500) в разделе «Дисковые тормоза».

Как заменить тормозные колодки - спереди (серия 1500)

Порядок демонтажа

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
6. Снимите болт нижнего тормозного суппорта.
7. Поверните суппорт вверх.
8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
9. Снять и выбросить противооткатные зажимы.
10. Осмотрите суппорт и кронштейн суппорта. См. Проверка тормозного суппорта.

Процедура установки

1. Установите на кронштейн суппорта НОВЫЕ противооткатные клипсы.
2. Установите тормозные колодки на кронштейн суппорта. Внутренняя накладка имеет 1 индикатор износа, внешняя - нет.
3. Поверните суппорт обратно вниз и на место.
4. Установите болт нижнего тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болт до 100 Н.м (74 фунта фута).
5. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Снимите предохранительные стойки.
7. Опустите автомобиль.
8. При выключенном двигателе постепенно нажимайте на педаль тормоза примерно до 2/3 расстояния ее хода.
9. Медленно отпустите педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-8, пока не получится твердая педаль. Это позволит правильно посадить поршни и колодки тормозного суппорта.
11. При необходимости заполните резервуар главного тормозного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».
12. Выглаживать подкладки и роторы. См. Полировальники и роторы.

Как заменить тормозные колодки - спереди (серия 25/3500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
6. Отверните болты тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. Отсоединять шланг гидравлического тормоза от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
9. Снять и выбросить противооткатные зажимы.
10. Осмотрите суппорт и кронштейн суппорта. См. Проверка тормозного суппорта.

1. Установите на кронштейн суппорта НОВЫЕ противооткатные клипсы.
2. Установите колодки дискового тормоза. 2500 Серия - внутренняя и внешняя накладка с ведущим датчиком износа. 3500 серия - установить внутреннюю и наружную подкладки.
3. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
4. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 108 Н.м (80 фунтов фут).
5. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Снимите предохранительные стойки.
7. Опустите автомобиль.
8. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
9. Медленно отпустите педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-8, пока не получится твердая педаль. Это позволит правильно посадить поршни и колодки тормозного суппорта.
11. При необходимости заполните резервуар главного тормозного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».
12. Выглаживать подкладки и роторы. См. Полировальники и роторы.

Как заменить тормозные колодки - задняя (серия 1500 без NYS)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршень тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
6. Отверните болты тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
9. Снимите фиксаторы тормозных колодок.
10. Осмотрите суппорт и кронштейн суппорта. См. Проверка тормозного суппорта.

1. С помощью С-образного зажима (1) опустите поршень в отверстие суппорта. Используйте старую тормозную колодку (2) или деревянный блок, помещенный поперек торца поршня. Не повреждайте поршень или башмак суппорта.
2. Убедитесь, что кожух поршня находится ниже уровня торца поршня.
3. Установите фиксаторы тормозных колодок на кронштейн суппорта.
4. Установите тормозные колодки.
5. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
6. Установите НОВЫЕ болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 108 Н.м (80 фунтов фут).
7. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
8. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
9. Медленно отпустите педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 9-10 до получения твердой педали. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
11. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».
12. Выглаживать подушки и роторы. См. Полировальники и роторы.

Как заменить тормозные колодки - задняя (серия 1500 с NYS, серия 25/3500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
6. Отверните болты тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. Отсоединять шланг гидравлического тормоза от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
9. Снять и выбросить противооткатные зажимы.
10. Осмотрите суппорт и кронштейн суппорта. См. Проверка тормозного суппорта.

1. Установите противооткатные зажимы на кронштейн суппорта.
2. Установите тормозные колодки.
3. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
4. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 108 Н.м (80 фунтов фут).
5. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Снимите предохранительные стойки.
7. Опустите автомобиль.
8. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
9. Медленно отпустите педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-8, пока не получится твердая педаль. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
11. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».
12. Выглаживать подкладки и роторы. См. Полировальники и роторы.

Полировальные подушки и роторы

Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.

Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.

1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
2. Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч). ВАЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
3. Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.

Как заменить тормозной суппорт - спереди (серия 1500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
7. Очистите фитинг тормозного шланга от грязи и посторонних материалов.
8. Снимите тормозной шланг до болта суппорта.
9. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипать к суппорту или концу тормозного шланга.
10. Снимите тормозной шланг с суппорта.
11. Отверните болты тормозного суппорта.
12. Снимите суппорт с кронштейна суппорта.

1. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
2. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
3. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозного шланга.
4. Соберите 2 НОВЫЕ медные прокладки тормозного шланга к болту тормозного шланга, и тормозной шланг.
5. Установите тормозной шланг на болт суппорта. Затянуть: Затянуть болт до 40 Н.м (30 фунтов фут).
6. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) или Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) в разделе «Гидравлические тормоза».
7. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
8. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить тормозной суппорт - спереди (серия 25/3500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
6. Очистите фитинг тормозного шланга от грязи и посторонних материалов.
7. Снимите тормозной шланг до болта суппорта.
8. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипать к суппорту или концу тормозного шланга.
9. Снимите тормозной шланг с суппорта.
10. Отверните болты тормозного суппорта.
11. Снимите суппорт с кронштейна суппорта.

1. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
2. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 108 Н.м (80 фунтов фут).
3. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозного шланга.
4. Соберите 2 НОВЫЕ прокладки медного тормозного шланга к болту суппорта тормозного шланга и тормозному шлангу.
5. Установите тормозной шланг на болт суппорта. Затянуть: Затянуть болт до 40 Н.м (30 фунтов фут).
6. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) или Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) в разделе «Гидравлические тормоза».
7. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
8. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить тормозной суппорт - задняя (серия 1500 без NYS)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршень тормозного суппорта. Установите C-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней прокладки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
6. Очистите фитинг тормозного шланга от всей грязи и посторонних материалов.
7. Снимите тормозной шланг до болта суппорта.
8. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипать к суппорту или концу тормозного шланга.
9. Снимите тормозной шланг с суппорта.
10. Отверните болты тормозного суппорта.
11. Снимите суппорт с кронштейна суппорта.

1. При установке НОВЫХ тормозных колодок используйте С-образный зажим для того, чтобы прижать поршень ко дну расточки суппорта. Используйте старую тормозную колодку, металлическую пластину или деревянную колодку по торцу поршня для того, чтобы защитить поршень и башмак суппорта.
2. Убедитесь, что кожух поршня находится ниже уровня торца поршня.
3. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
4. Перед установкой болтов тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
5. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 42 Н.м.
6. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозного шланга.
7. Соберите 2 НОВЫЕ медные прокладки тормозного шланга к болту тормозного шланга и тормозному шлангу.
8. Установите тормозной шланг на болт суппорта. Затянуть: Затянуть болт до 40 Н.м (30 фунтов фут).
9. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) или Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) в разделе «Гидравлические тормоза».
10. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
11. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить тормозной суппорт - задняя (серия 1500 с NYS, серия 25/3500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим над корпусом верхней части корпуса суппорта и против задней части забортной подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
6. Очистите фитинг тормозного шланга от всей грязи и посторонних материалов.
7. Снимите тормозной шланг до болта суппорта.
8. Снимите и утилизируйте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипать к суппорту или концу тормозного шланга.
9. Снимите тормозной шланг с суппорта.
10. Ослабьте болты тормозного суппорта. НЕ снимайте.
11. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
12. Снимите суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
13. Отверните болты тормозного суппорта.
14. Снимите суппорт с кронштейна суппорта.
15. Осмотрите суппорт. См. Проверка тормозного суппорта.
16. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
17. Снимите предохранительные зажимы.
18. Осмотрите кронштейн суппорта на наличие трещин и/или повреждений. При необходимости замените.
19. Осмотрите втулки кронштейнов суппорта на предмет повреждений и/или износа. При необходимости замените втулки.
20. Для замены втулок кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Вставьте инструмент с плоским лезвием между фланцем втулки и кронштейном. Оберните инструмент вокруг фланца втулки и снимите втулку с кронштейна. Наденьте гнездо на кожух на фланец втулки и установите втулку на кронштейн.

1. Установите противооткатные зажимы на кронштейн суппорта.
2. Установите тормозные колодки.
3. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
4. Перед установкой болтов кронштейна суппорта и болтов суппорта выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
5. Установите болты тормозного суппорта. Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
6. Установите суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
7. Установите болты кронштейна тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 300 Н.м.
8. Затяните болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 108 Н.м (80 фунтов фут).
9. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозного шланга.
10. Соберите 2 НОВЫЕ медные прокладки тормозного шланга к болту тормозного шланга и тормозному шлангу.
11. Установите тормозной шланг на болт суппорта. Затянуть: Затянуть болт до 40 Н.м (30 фунтов фут).
12. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) или Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) в разделе «Гидравлические тормоза».
13. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
14. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как выполнить капитальный ремонт тормозной суппорт - спереди (серия 25/3500)

Процедура разборок

1. Снимите тормозной суппорт. См. Замена тормозного суппорта - передняя часть (серия 1500) или Замена тормозного суппорта - передняя часть (серия 25/3500).
2. Поместите тонкий кусок дерева перед поршнем, чтобы предотвратить повреждение. Снимите поршень, направив сжатый воздух во входное отверстие фитинга тормозного шланга тормозного суппорта.
3. Снимите кожух поршня.
4. Снимите уплотнение поршня.
5. Снимите резьбовую крышку стравливания суппорта.
6. Снимите винт стравливания суппорта.
7. Осмотрите отверстие суппорта и канавку уплотнения поршня на наличие задиров и коррозии. При обнаружении чрезмерного задира или коррозии вокруг зоны уплотнения поршня замените тормозной суппорт.
8. Осмотрите направляющие поверхности кронштейнов суппорта на предмет коррозии и износа. При необходимости снимите и замените кронштейн суппорта.
9. Удалите весь остаток с направляющих поверхностей тормозных колодок суппорта и кронштейна суппорта.
10. Очистите все детали, не включенные в ремонтный комплект, денатурированным спиртом.
11. Просушите все детали фильтрованным сжатым воздухом без смазки.
12. Продуть все проходы в суппорте и спускном клапане суппорта.

Процедура сборки

1. Установите винт стравливания тормозного суппорта. Затяните: Затяните винт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите колпачок стравливающего винта.
3. Смажьте новые уплотнения поршня и канавки уплотнения отверстия суппорта тормозной жидкостью.
4. Установите новые уплотнения в канавки уплотнения отверстия суппорта.
5. Убедитесь, что уплотнения не перекручены.
6. Смазать отверстия суппорта и поршни тормозной жидкостью.
7. Установите кожух и поршень. Установите кожух на конец поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта. Установите башмак в проточку тормозного суппорта. Вдвиньте поршень в отверстие тормозного суппорта. Надавите на поршень до дна отверстия суппорта. Убедитесь, что башмак правильно входит в канавку поршня и в канавку в отверстии суппорта. Повторите шаги 5 и 6 для оставшегося поршня.
8. Установите тормозной суппорт. См. Замена тормозного суппорта - передняя часть (серия 1500) или Замена тормозного суппорта - передняя часть (серия 25/3500).

Как выполнить капитальный ремонт тормозной суппорт - задний (серия 1500 без NYS)

1. Снимите тормозной суппорт. См. Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 без NYS) или Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 с NYS, серия 25/3500).
2. Поместите тонкую штучную древесину перед поршнем, чтобы предотвратить повреждение. Снимите поршень, направив сжатый воздух во входное отверстие фитинга тормозного шланга тормозного суппорта.
3. Снимите кожух поршня.
4. Снимите уплотнение поршня.
5. Снимите резьбовую крышку стравливания суппорта.
6. Снимите винт стравливания суппорта.
7. Осмотрите отверстие суппорта и канавку уплотнения поршня на наличие задиров и коррозии. При обнаружении чрезмерного задира или коррозии вокруг зоны уплотнения поршня замените тормозной суппорт.
8. Осмотрите направляющие поверхности кронштейнов суппорта на предмет коррозии и износа. При необходимости снимите и замените кронштейн суппорта.
9. Удалите весь остаток с направляющих поверхностей тормозных колодок суппорта и кронштейна суппорта.
10. Очистите все детали, не включенные в ремонтный комплект, денатурированным спиртом.
11. Просушите все детали фильтрованным не смазанным сжатым воздухом.
12. Продуть все проходы в суппорте и спускном клапане суппорта.

1. Установить винт стравливания суппорта. Затяните: Затяните винт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установить резьбовую крышку стравливания суппорта.
3. Смазать новое уплотнение поршня и канавку уплотнения отверстия суппорта тормозной жидкостью.
4. Установите новые уплотнения в канавки уплотнения отверстия суппорта.
5. Убедитесь, что уплотнения не перекручены.
6. Смазать отверстия суппорта и поршень тормозной жидкостью.
7. Установите кожух и поршень. Установите кожух на конец поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта. Установите башмак в проточку тормозного суппорта. Вдвиньте поршень в отверстие тормозного суппорта. Протолкните поршень вниз до дна отверстия тормозного суппорта. Убедитесь, что пыльник правильно посажен в канавку поршня и в канавку в отверстии тормозного суппорта.
8. Установите тормозной суппорт. См. Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 без NYS) или Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 с NYS, серия 25/3500).

Как выполнить капитальный ремонт тормозной суппорт - задний (серия 1500 с NYS, серия 25/3500)

Схема №11

Войти

1. Снимите тормозной суппорт. См. Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 без NYS) или Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 с NYS, серия 25/3500).
2. Поместите тонкую древесину перед поршнями, чтобы предотвратить повреждение. Снимите поршни, направив сжатый воздух во входное отверстие фитинга тормозного шланга корпуса тормозного суппорта.
3. Снимите поршни.
4. Снимите поршневые сапоги.
5. Снимите уплотнения поршня.
6. Снимите резьбовую крышку стравливания суппорта.
7. Снимите винт стравливания суппорта.
8. Осмотрите отверстия суппорта и канавки уплотнения поршня на предмет задиров и коррозии. При обнаружении чрезмерного задира или коррозии вокруг уплотнительных участков поршня замените тормозной суппорт.
9. Осмотрите направляющие поверхности кронштейнов суппорта на предмет коррозии и износа. При необходимости снимите и замените кронштейн суппорта.
10. Удалите весь остаток с направляющих поверхностей тормозных колодок суппорта и кронштейна суппорта.
11. Очистите все детали, не входящие в ремонтный комплект, денатурированным спиртом.
12. Просушите все детали не смазанным фильтрованным сжатым воздухом.
13. Продуть все проходы в суппорте и спускном клапане суппорта.

1. Установить винт стравливания суппорта. Затяните: Затяните винт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установить резьбовую крышку стравливания суппорта.
3. Смажьте новые уплотнения поршня и канавки уплотнения отверстия тормозного суппорта тормозной жидкостью.
4. Установите НОВЫЕ уплотнения в канавки уплотнения отверстия тормозного суппорта.
5. Убедитесь, что уплотнения не перекручены.
6. Смазать отверстия суппорта и поршни тормозной жидкостью.
7. Установите сапоги и поршни. Установите башмаки на конец поршней так, чтобы складка была обращена к отверстиям в отверстиях поршня корпуса тормозного суппорта. Установите наддув в канавки отверстия тормозного суппорта. Вдвиньте поршни в отверстия тормозных суппортов. Протолкнуть вниз поршни до дна отверстий тормозного суппорта. Убедитесь, что башмаки правильно посажены в канавки поршня и в канавки в отверстиях тормозного суппорта.
8. Установите тормозной суппорт. См. Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 без NYS) или Замена тормозного суппорта - задняя часть (серия 1500 с NYS, серия 25/3500).

Как заменить оборудование дискового тормоза - спереди (серия 1500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
6. Отверните болты тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. Отсоединять шланг гидравлического тормоза от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
9. Снимите фиксаторы тормозных колодок.
10. Осмотрите оборудование дискового тормоза. См. Монтаж дискового тормоза и проверка аппаратных средств - спереди.
11. Снимите штифты суппорта, уплотнения и втулки с кронштейна суппорта.

1. Втулки суппорта, болты и уплотнения смазать высокотемпературной силиконовой тормозной смазкой.
2. Установите втулки штифтов суппорта, уплотнения и штифты на кронштейн суппорта.
3. Установите фиксаторы тормозных колодок на кронштейн суппорта.
4. Установите тормозные колодки.
5. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
6. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
7. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
8. При выключенном двигателе постепенно нажимайте на педаль тормоза примерно на 2/3 расстояния ее хода.
9. Медленно отпустите педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 6-7, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
11. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить дисковый тормоз - спереди (серия 25/3500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
6. Отверните болты тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
9. Снимите фиксаторы тормозных колодок.
10. Осмотрите оборудование дискового тормоза. См. Монтаж дискового тормоза и проверка аппаратных средств - спереди.
11. Снимите башмаки штырей суппорта (4) с кронштейна суппорта (3).

1. Втулки суппорта, болты и уплотнения смазать высокотемпературной силиконовой тормозной смазкой.
2. Установите башмаки штырей суппорта (4) на кронштейн суппорта (3).
3. Установите фиксаторы тормозных колодок на кронштейн суппорта.
4. Установите тормозные колодки.
5. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
6. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 108 Н.м (80 фунтов фут).
7. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
8. При выключенном двигателе постепенно нажимайте на педаль тормоза примерно на 2/3 расстояния ее хода.
9. Медленно отпустите педаль тормоза.
10. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 6-7, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
11. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить дисковый тормоз - задняя часть (серия 1500 без NYS)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршень тормозного суппорта. Установите C-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней прокладки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
6. Отверните болты тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. Отсоединять шланг гидравлического тормоза от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
9. Снимите фиксаторы тормозных колодок.
10. Выньте штифты (5) из кронштейна суппорта (3).
11. Снимите башмаки (4) со штангенциркуля.
12. Осмотрите оборудование дискового тормоза. См. Монтаж дискового тормоза и проверка аппаратного обеспечения - задняя часть (серия 1500) или Монтаж дискового тормоза и проверка аппаратного обеспечения - задняя часть (серия 25/3500).

1. Смажьте втулки кронштейнов суппорта и штифты скольжения высокотемпературной силиконовой смазкой тормозов.
2. Установите башмаки (4) направляющих пальцев на кронштейн суппорта.
3. Установите шплинты (5) на кронштейн суппорта (3).
4. При установке НОВЫХ тормозных колодок используйте С-образный зажим (1) для сжатия поршня до дна отверстия суппорта (3). Для защиты поршня и суппорта используйте старую тормозную колодку (2), металлическую пластину или деревянную колодку по торцу поршня.
5. Убедитесь, что кожух поршня находится ниже уровня торца поршня.
6. Установите фиксаторы тормозных колодок на кронштейн суппорта.
7. Установите тормозные колодки.
8. Установите тормозной суппорт на кронштейн суппорта.
9. Перед установкой болтов тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
10. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 42 Н.м.
11. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
12. При выключенном двигателе постепенно нажимайте на педаль тормоза примерно на 2/3 расстояния ее хода.
13. Медленно отпустите педаль тормоза.
14. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-8, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
15. Опустите автомобиль.
16. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить дисковый тормоз - задняя (серия 1500 с NYS, серия 25/3500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим над корпусом верхней части корпуса суппорта и против задней части забортной подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
6. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
8. Отверните болты тормозного суппорта.
9. Снимите суппорт с кронштейна суппорта.
10. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
11. Снимите предохранительные зажимы.
12. Снимите направляющие штифты (5) с кронштейна суппорта (3).
13. Снимите башмаки (4) со штангенциркуля.
14. Осмотрите оборудование дискового тормоза. См. Монтаж дискового тормоза и проверка аппаратного обеспечения - задняя часть (серия 1500) или Монтаж дискового тормоза и проверка аппаратного обеспечения - задняя часть (серия 25/3500).

1. Смазать втулки кронштейнов суппорта и штифты салазок высокотемпературной силиконовой смазкой тормозов.
2. Установите башмаки (4) направляющих пальцев на кронштейн суппорта.
3. Установите шплинты (5) на кронштейн суппорта (3).
4. Установите противооткатные зажимы на кронштейн суппорта.
5. Установите тормозные колодки.
6. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
7. Перед установкой болтов кронштейна суппорта и болтов тормозного суппорта выполните следующую процедуру: Удалите все следы оригинальной липкой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
8. Установите болты тормозного суппорта. Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
9. Установите кронштейн тормозного суппорта и суппорт в сборе.
10. Установите болты кронштейна тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 300 Н.м.
11. Затяните болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 108 Н.м (80 фунтов фут).
12. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
13. При выключенном двигателе постепенно нажимайте на педаль тормоза примерно на 2/3 расстояния ее хода.
14. Медленно отпустите педаль тормоза.
15. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7-8, пока не получится твердая педаль тормоза. Это позволит правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
16. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить кронштейн тормозного суппорта - спереди (серия 1500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
6. Отверните болты тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. Отсоединять шланг гидравлического тормоза от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
9. Снимите предохранительные зажимы.
10. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
11. Снимите кронштейн тормозного суппорта.
12. Удалите любые загрязнения или посторонние материалы с внутренних концов кронштейна суппорта.
13. Очистите посадочную поверхность и резьбу кронштейна суппорта.

1. Установите кронштейн тормозного суппорта.
2. Перед установкой болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
3. Установите болты кронштейна тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 180 Н.м (133 фунта на фут).
4. Установите противооткатные зажимы на кронштейн тормозного суппорта.
5. Установите тормозные колодки.
6. Вдвиньте тормозные колодки до соприкосновения с ротором.
7. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
8. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
9. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
10. Опустите автомобиль.
11. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
12. Медленно отпустите педаль тормоза.
13. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 10-11 до получения твердой педали. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
14. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить кронштейн тормозного суппорта - спереди (серия 25/3500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
6. Отверните болты тормозного суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
7. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
8. Снимите предохранительные зажимы.
9. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (2).
10. Снимите кронштейн тормозного суппорта (1).
11. Удалите любые загрязнения или посторонние материалы с внутренних концов кронштейна тормозного суппорта.
12. Очистите посадочную поверхность и резьбу кронштейна тормозного суппорта.

1. Установите кронштейн тормозного суппорта 1.
2. Перед установкой болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
3. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (2). Затянуть: Затянуть болты до 300 Н.м.
4. Установите противооткатные зажимы на кронштейн тормозного суппорта.
5. Установите тормозные колодки.
6. Вдвиньте тормозные колодки до соприкосновения с ротором.
7. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 108 Н.м (80 фунтов фут).
8. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
9. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
10. Медленно отпустите педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 10-11 до получения твердой педали. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
12. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить кронштейн тормозного суппорта - задний (серия 1500 без NYS)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
6. Отверните болты тормозного суппорта.
7. Снимите суппорт с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. Отсоединять шланг гидравлического тормоза от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
8. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
9. Снимите предохранительные зажимы.
10. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
11. Снимите кронштейн тормозного суппорта.
12. Удалите любые загрязнения или посторонние материалы с внутренних концов кронштейна тормозного суппорта.
13. Очистите посадочную поверхность и резьбу кронштейна тормозного суппорта.

1. Установите кронштейн тормозного суппорта.
2. Перед установкой болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
3. Установите болты кронштейна тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 200 Н.м (148 фунтов футов).
4. Установите противооткатные зажимы на кронштейн тормозного суппорта.
5. Установите тормозные колодки.
6. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
7. Установите болты тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 42 Н.м.
8. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
9. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
10. Медленно отпустите педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 10-11 до получения твердой педали. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
12. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить кронштейн тормозного суппорта - задний (серия 1500 с NYS, серия 25/3500)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
6. Ослабьте болты крепления заднего тормозного суппорта. Не снимать.
7. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (2).
8. Снимите кронштейн суппорта (1) и суппорт тормоза в сборе.
9. Снимите болты суппорта с кронштейна суппорта. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. Отсоединять шланг гидравлического тормоза от суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
10. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта.
11. Снимите предохранительные зажимы.

1. Установите противооткатные зажимы на кронштейн суппорта.
2. Установите тормозные колодки.
3. Установите суппорт на кронштейн суппорта.
4. Установите болты тормозного суппорта на кронштейн суппорта. Затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. Установите суппорт и кронштейн суппорта (1) в сборе.
6. Перед установкой болтов кронштейна суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
7. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (2). Затянуть: Затянуть болты до 300 Н.м.
8. Затяните болты тормозного суппорта (2). Затянуть: Затянуть болты до 108 Н.м (80 фунтов фут).
9. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
10. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
11. Медленно отпустите педаль тормоза.
12. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 11-12, пока не получится твердая педаль. Это позволит правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
13. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Необходимые инструменты

1. J 41013 Комплект для шлифовки ротора. См. Специальные инструменты.
2. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. Специальные инструменты.

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
3. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
4. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
6. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
7. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
8. Снимите суппорт и кронштейн суппорта в сборе. Поддерживайте суппорт в сборе с помощью проволоки тяжелого механика или эквивалентной. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
9. При необходимости снимите стопорные нажимные гайки тормозного ротора со шпилек колес.
10. Отверните винт ротора тормоза.
11. Для отделения ротора от ступицы может потребоваться нанести удар по концу ступицы или ротору ударным молотком.
12. Снимите ротор.

1. С помощью 42450-A J очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы от ржавчины и загрязнений. См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 41013 очистите от ржавчины и загрязнений внутренний диаметр секции шляпки тормозного ротора, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ между тормозным ротором и фланцем ступицы. См. Специальные инструменты.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Выровняйте ротор в его первоначальное положение на ступице (если применимо) и установите ротор.
5. Установите винт тормозного ротора. Затяните: Затяните винт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
6. Если ротор был снят и установлен в рамках ремонта тормозной системы, измерьте боковое биение (LRO) ротора в сборе, чтобы обеспечить оптимальную работу дисковых тормозов. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
7. Если измерения LRO ротора в сборе превышают спецификации, привести LRO в соответствие с спецификациями. См. раздел Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
8. Установите суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
9. Перед установкой болтов кронштейна суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
10. Установите болты кронштейна тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 180 Н.м (133 фунта на фут).
11. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
12. Опустите автомобиль.
13. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
14. Медленно отпустите педаль тормоза.
15. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 13-14, пока не получится твердая педаль. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
16. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

1. J 41013 Комплект для шлифовки ротора. См. Специальные инструменты.
2. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. Специальные инструменты.

1. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
2. Снимите удлинитель ступицы переднего колеса, только для двухколесных транспортных средств. Вставьте в одну из лопаток тормозного ротора сухарь или большую отвертку через тормозной суппорт для того, чтобы предотвратить проворачивание ротора. Отметьте взаимосвязь удлинения ступицы переднего колеса со ступицей. Отверните гайки удлинения ступицы переднего колеса. Снимите с автомобиля удлинитель ступицы переднего колеса. Может потребоваться постукивание по периметру удлинителя ступицы резиновым молотком, чтобы ослабить его со ступицы.
3. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
4. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
5. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
6. Отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
7. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть забортной подушки. Медленно затяните С-образные зажимы до тех пор, пока поршни полностью не войдут в отверстия суппорта. Снимите С-образные зажимы с суппорта.
8. Снимите суппорт и кронштейн суппорта в сборе. Поддерживайте суппорт в сборе с помощью проволоки тяжелого механика или эквивалентной. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
9. Снимите стопорные нажимные гайки тормозного ротора со шпилек колеса, если это применимо.
10. Для отделения ротора от ступицы может потребоваться нанести удар по концу ступицы или ротору ударным молотком.
11. Снимите тормозной ротор.
12. Если ротор трудно удалить из-за коррозии в области ступицы, используйте следующую процедуру для удаления ротора. Очистите все участки поверхности и резьбовые отверстия от загрязнений. Нанесите проникающее масло или его эквивалент на область ступицы/ротора. Вставьте два болта M10 x 1,5 или винты домкрата в резьбовые отверстия ротора. Равномерно затяните оба болта, чтобы отжать ротор от ступицы.

1. С помощью 42450-A J очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы от ржавчины и загрязнений. См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 41013 очистите от ржавчины и загрязнений внутренний диаметр секции шляпки тормозного ротора, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ между тормозным ротором и фланцем ступицы. См. Специальные инструменты.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Выровняйте ротор в его первоначальное положение на ступице (если применимо) и установите ротор.
5. Если ротор был снят и установлен в рамках ремонта тормозной системы, измерьте боковое биение (LRO) ротора в сборе, чтобы обеспечить оптимальную работу дисковых тормозов. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
6. Если измерения LRO ротора в сборе превышают спецификации, привести LRO в соответствие с спецификациями. См. раздел Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
7. Установите суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
8. Перед установкой болтов кронштейна суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
9. Установите болты кронштейна тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 300 Н.м.
10. Установите удлинитель ступицы переднего колеса (только для двухколесных транспортных средств). Вставьте в одну из лопаток тормозного ротора сухарь или большую отвертку через тормозной суппорт для того, чтобы предотвратить проворачивание ротора. Выровняйте и установите удлинитель ступицы переднего колеса в исходное положение на ступице. ВАЖНО: Следуйте той же последовательности затяжки удлинителя ступицы переднего колеса, которая используется на колесе с 8 проушинами. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса». Установите гайки удлинения ступицы переднего колеса. Затянуть: Затянуть гайки до 130 Н.м.
11. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
12. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
13. Медленно отпустите педаль тормоза.
14. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 13-14, пока не получится твердая педаль. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
15. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить тормозной ротор - задняя (серия 1500 без NYS)

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Скользящий молоток с адаптером. См. Специальные инструменты.
2. J 41013 Комплект для шлифовки ротора. См. Специальные инструменты.
3. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. Специальные инструменты.
4. J-46277 Инструмент для удаления ротора. См. Специальные инструменты.

1. При необходимости отпустите стояночный тормоз.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
3. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
4. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
7. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
8. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
9. Снимите суппорт и кронштейн суппорта в сборе. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
10. Снимите стопорные нажимные гайки тормозного ротора со шпилек колеса, если это применимо.
11. Для отделения ротора от ступицы может потребоваться нанести удар по концу ступицы или ротору ударным молотком.
12. Снимите ротор, медленно поворачивая ротор, оттягивая ротор от оси.
13. В случае невозможности демонтажа тормозного ротора выполнить следующее: Собрать J-46277 J 2619-01. См. Специальные инструменты. Вставьте J-46277 между трущимися поверхностями ротора в вентиляционную секцию ротора. См. Специальные инструменты. НЕ помещайте J-46277 на поверхность трения ротора. См. Специальные инструменты. С помощью J-46277 и. См. Специальные инструменты. J 2619-01 снять ротор со ступицы. См. Специальные инструменты. Проверьте компоненты стояночного тормоза на наличие следующих условий: Изогнутая или сломанная прижимная пружина Сломанная, треснувшая или изношенная накладка тормозной колодки Изогнутая или поврежденная тормозная колодка Изношенная, изогнутая или поврежденная задняя пластина При обнаружении любого из этих условий замените поврежденные детали.

1. С помощью 42450-A J очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы от ржавчины и загрязнений. См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 41013 очистите от ржавчины и загрязнений внутренний диаметр секции шляпки тормозного ротора, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ между тормозным ротором и фланцем ступицы. См. Специальные инструменты.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Выровняйте ротор в его первоначальное положение на ступице, если это применимо, и установите ротор.
5. Если ротор был снят и установлен в рамках ремонта тормозной системы, измерьте боковое биение (LRO) ротора в сборе, чтобы обеспечить оптимальную работу дисковых тормозов. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
6. Если измерения LRO ротора в сборе превышают спецификации, привести LRO в соответствие с спецификациями. См. раздел Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
7. Установите тормозной ротор, медленно поворачивая ротор, толкая ротор к оси.
8. Установите суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
9. Перед установкой болтов кронштейна суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
10. Установите болты кронштейна тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 200 Н.м (148 фунтов футов).
11. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
12. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
13. Медленно отпустите педаль тормоза.
14. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 13-14, пока не получится твердая педаль. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
15. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить тормозной ротор - задняя (серия 1500 с NYS, серия 25/3500)

Необходимые инструменты

1. J 41013 Комплект для шлифовки ротора. См. Специальные инструменты.
2. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. Специальные инструменты.

1. При необходимости отпустите стояночный тормоз.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
3. Если уровень жидкости находится на полпути между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, нет необходимости удалять жидкость из резервуара перед продолжением.
4. Если уровень жидкости выше, чем середина между максимальной - полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите жидкость до середины, прежде чем продолжать.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
7. Сжать поршни тормозного суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
8. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта.
9. Снимите суппорт и кронштейн суппорта в сборе. Поддерживайте суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентной. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта.
10. Снимите стопорные нажимные гайки тормозного ротора со шпилек колеса, если это применимо.
11. Для отделения ротора от ступицы может потребоваться нанести удар по концу ступицы или ротору ударным молотком.
12. Снимите ротор, медленно поворачивая ротор, оттягивая ротор от оси.

1. С помощью 42450-A J очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы от ржавчины и загрязнений. См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 41013 очистите от ржавчины и загрязнений внутренний диаметр секции шляпки тормозного ротора, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ между тормозным ротором и фланцем ступицы. См. Специальные инструменты.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Выровняйте ротор в его первоначальное положение на ступице, если это применимо.
5. Установите ротор, медленно поворачивая ротор, толкая его в сторону оси.
6. Если ротор был снят и установлен в рамках ремонта тормозной системы, измерьте боковое биение (LRO) ротора в сборе, чтобы обеспечить оптимальную работу дисковых тормозов. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
7. Если измерения LRO ротора в сборе превышают спецификации, привести LRO в соответствие с спецификациями. См. раздел Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
8. Установите суппорт и кронштейн суппорта в сборе.
9. Перед установкой болтов кронштейна тормозного суппорта выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болтов очистителем тормозных деталей или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болтов нанести резьбовой замок Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
10. Установите болты кронштейна тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть болты до 300 Н.м.
11. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
12. Опустите автомобиль.
13. При выключенном двигателе постепенно нажимайте на педаль тормоза примерно до 2/3 расстояния ее хода.
14. Медленно отпустите педаль тормоза.
15. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 15-16, пока не будет получена жесткая педаль. Это позволит правильно посадить поршни суппорта и колодки.
16. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить тормозной ротор - задняя часть (серия 25/3500 с двойными колесами)

1. При необходимости отпустите стояночный тормоз.
2. Снимите ступицу и ротор в сборе. См. Замена ступицы, подшипника, чашки и/или уплотнения заднего моста в разделе «Задний ведущий мост».
3. Отметьте взаимосвязь ступицы с ротором.
4. Установите ступицу и ротор на гидравлический пресс.
5. Выпрессуйте шпильки колеса из ступицы и ротора.

1. Выровняйте ступицу и ротор (если применимо).
2. Установите каждую из новых шпилек колеса в ступицу и ротор, выполнив следующие действия: Установите шпильку. Установите на шпильку 4 шайбы. Установите на шпильку ушковую гайку плоской стороной гайки в сторону шайб. Затяните гайку наконечника, чтобы втянуть шпильку в ступицу и ротор. Осмотрите ступицу и ротор, чтобы убедиться, что ступица плотно прижата к ротору, а шпилька полностью посажена. Отверните ушковую гайку и снимите шайбы.
3. Установите ступицу и ротор в сборе на автомобиль. См. Замена ступицы, подшипника, чашки и/или уплотнения заднего моста в разделе «Задний ведущий мост».
4. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
5. Медленно отпустите педаль тормоза.
6. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 6-7 до получения твердой педали. Это позволит правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
7. При необходимости заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. раздел Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе «Гидравлические тормоза».

Как заменить брызгозащитный экран дискового тормоза - спереди (серия 1500)

1. Снимите ступицу и подшипниковый узел. См. разделы Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (RWD) или Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (4WD) в разделе «Передняя подвеска».
2. Снимите брызгозащитный экран.

1. Установите брызгозащитный экран.
2. Установите ступицу и подшипниковый узел. См. разделы Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (RWD) или Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (4WD) в разделе «Передняя подвеска».

Как заменить брызгозащитный экран дискового тормоза - спереди (серия 25/3500)

1. Снимите ступицу и подшипниковый узел. См. разделы Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (RWD) или Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (4WD) в разделе «Передняя подвеска».
2. Снимите брызгозащитный экран.

1. Установите брызгозащитный экран.
2. Установите ступицу и подшипниковый узел. См. разделы Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (RWD) или Замена ступицы колеса, подшипника и уплотнения (4WD) в разделе «Передняя подвеска».

Как заменить задний пластину дискового тормоза - задняя (серия 1500 без NYS)

1. Снимите привод стояночного тормоза. См. Замена привода стояночного тормоза (серия 1500 с задним диском).
2. Снимите болты опорной плиты.
3. Снимите опорную пластину с фланца корпуса оси.

1. Установите опорную плиту на фланец корпуса оси.
2. Перед установкой болтов опорной плиты выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болта очистителем деталей тормоза или эквивалентным и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488).
3. Установите болты опорной плиты. Затянуть: Затянуть болты опорной плиты до 135 Н.м (100 фунтов футов).
4. Установите привод стояночного тормоза. См. Замена привода стояночного тормоза (серия 1500 с задним диском).
5. Отрегулируйте тормозную колодку стояночного тормоза. См. Регулировка стояночного тормоза (с задним диском) или Регулировка стояночного тормоза (с задним барабаном).
6. Отрегулируйте тросик стояночного тормоза. См. Регулировка стояночного тормоза (с задним диском) или Регулировка стояночного тормоза (с задним барабаном).

Как заменить опорный пластину дискового тормоза - задняя (серия 1500 с NYS)

1. При необходимости отпустите стояночный тормоз.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Ослабьте натяжение троса стояночного тормоза, потянув за промежуточный трос, затем освободите трос от балансира.
4. Отверните болт кронштейна заднего стояночного тормоза.
5. Снимите трос стояночного тормоза с рычага привода стояночного тормоза.
6. Снимите подшипник колеса. См. раздел Замена ступицы колеса и подшипника в разделе «Рулевое управление задними колесами».
7. Снимите колодку стояночного тормоза.
8. Снимите корпус рычага привода стояночного тормоза с опорной пластины.
9. Снимите опорную пластину.

1. Установите корпус рычага привода стояночного тормоза на опорную плиту.
2. Установите колодку стояночного тормоза.
3. Установите подшипник колеса и отрегулируйте колодку стояночного тормоза. См. Замена ступицы колеса и подшипника в разделе «Рулевое управление задними колесами» и Регулировка стояночного тормоза (с задним диском) или Регулировка стояночного тормоза (с задним барабаном) в разделе «Стояночный тормоз».
4. Установите трос стояночного тормоза на рычаг привода стояночного тормоза.
5. Установите болт кронштейна заднего стояночного тормоза. Затянуть: Затянуть болт до 61 Н.м (45 фунтов футов).
6. Установите трос стояночного тормоза на планку уравнителя.
7. Установите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».

Как заменить задний пластину дискового тормоза - задняя (серия 25/3500)

1. Отключить автоматический доводчик троса стояночного тормоза. См. раздел Отключение автоматического регулятора кабеля стояночного тормоза (с задним диском) в разделе «Стояночный тормоз».
2. Снимите колодку стояночного тормоза. См. Замена колодки стояночного тормоза (за исключением RPO NYS, серия 25/35) или Замена колодки стояночного тормоза (серия 25/35) или «Замена колодки стояночного тормоза (с RPO NYS)»(ref-197357-S 03374371812005101100000).
3. Отверните гайки опорной плиты.
4. Снимите опорную пластину с фланца корпуса оси.

1. Установите опорную плиту на фланец корпуса оси.
2. Установите гайки опорной плиты. Затянуть: Затянуть болты опорной плиты до 135 Н.м (100 фунтов футов).
3. Установите колодку стояночного тормоза. См. Замена колодки стояночного тормоза (за исключением RPO NYS, серия 25/35) или Замена колодки стояночного тормоза (серия 25/35) или «Замена колодки стояночного тормоза (с RPO NYS)»(ref-197357-S 03374371812005101100000).
4. Отрегулируйте тормозную колодку стояночного тормоза. См. Регулировка стояночного тормоза (с задним диском) или Регулировка стояночного тормоза (с задним барабаном).
5. Включите автоматический регулятор троса стояночного тормоза. Обратитесь к разделу Включение автоматического регулятора кабеля стояночного тормоза (с задним диском) в разделе «Стояночный тормоз».

Коррекция бокового биения (LRO) ротора тормоза в сборе

Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.

1. Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе (LRO) - индексирование Метод индексации для коррекции собранного LRO наиболее эффективен, когда спецификация LRO превышена только на относительно небольшую величину: 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между связанными компонентами.
2. Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора (LRO) - токарный станок на транспортном средстве Метод токарного станка на транспортном средстве используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRO при повторной доводке тормозного ротора.

Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.

Коррекция бокового биения (LRO) ротора тормоза в сборе - индексирование

Необходимые инструменты

1. J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента или аналог. См. Специальные инструменты.
2. J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. Специальные инструменты.

1. Снимите J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе. См. Специальные инструменты.
2. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
3. Индексируйте тормозной ротор в другой ориентации относительно фланца ступицы/оси.
4. Прочно удерживайте ротор на месте относительно фланца ступицы/оси и установите один из J 45101-100 (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса. См. Специальные инструменты.
5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
6. Установите остальные J 45101-100 и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки вручную по схеме «звезда». См. Специальные инструменты.
7. С помощью 39544-KIT J или эквивалентного элемента затяните гайки с выступами по схеме «звезда» в соответствии с техническими требованиями, чтобы надежно закрепить ротор. См. Специальные инструменты. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
8. Замерьте собранный ЛРО тормозного ротора. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
9. Сравните величину изменения между этим измерением и исходным измерением.
10. Если это измерение соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 14.
11. Если это измерение все еще превышает спецификации, повторите шаги 1-9 до тех пор, пока не будет получено наилучшее собранное измерение LRO.
12. Установите соответствие между окончательным расположением ротора и шпильками колеса, если ориентация отличается от первоначальной.
13. Если результат измерения LRO для тормозного ротора в сборе все еще превышает максимально допустимое значение, обратитесь к разделу Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе (LRO).
14. Если ротор тормоза в сборе LRO соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J 45101-100 и гайки проушин. См. Специальные инструменты.

J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
2. Снимите J 45101-100 и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и/или процедуры коррекции индексации. См. Специальные инструменты.
3. Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Настройте токарный станок, следуя инструкциям производителя.
5. Произведите повторную очистку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
6. После каждого последующего среза осматривайте толщину тормозного ротора. См. Измерение толщины тормозного ротора.
7. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор. После замены ротора переходите к шагу 10.
8. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Соблюдайте рекомендуемую изготовителем тормозного токарного станка настройку скорости для нанесения ненаправленной отделки Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную отделку: Если токарный станок оснащен ненаправленным отделочным инструментом, нанести отделку наждачной бумагой из оксида алюминия зернистостью 120 Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для отделки, нанести отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150 После нанесения ненаправленной отделки, очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов
9. Снимите токарный станок с автомобиля.
10. Замерьте собранный ЛРО тормозного ротора. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
11. Если результат измерения LRO для тормозного ротора в сборе все еще превышает максимально допустимое значение, обратитесь к разделу Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе (LRO).
12. Если ротор тормоза в сборе LRO соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J 45101-100 и гайки проушин. См. Специальные инструменты.

Доработка тормозного ротора

Необходимые инструменты

1. J 41013 Комплект для шлифовки ротора. См. Специальные инструменты.
2. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. Специальные инструменты.

1. С помощью 42450-A J тщательно очистите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси от ржавчины или коррозии. См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 41013 тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора. См. Специальные инструменты.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
5. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
6. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
7. Обратите внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
8. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
9. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
10. После каждого последующего среза осматривайте толщину тормозного ротора. См. Измерение толщины тормозного ротора.
11. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
12. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Соблюдайте рекомендуемую изготовителем тормозного токарного станка настройку скорости для нанесения ненаправленной отделки Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную отделку: Если токарный станок оснащен ненаправленным отделочным инструментом, нанести отделку наждачной бумагой из оксида алюминия зернистостью 120 Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для отделки, нанести отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150 После нанесения ненаправленной отделки, очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов
13. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.
14. Измерить боковое биение (LRO) тормозного ротора в сборе для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).
15. Если замеры LRO на тормозном роторе в сборе превышают технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. раздел Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO).

Описание компонентов системы

Система дискового тормоза состоит из следующих компонентов:

Функционирование системы

Механическое выходное усилие прикладывается от поршней гидравлического тормозного суппорта к внутренним тормозным колодкам. Когда поршни отжимают внутренние тормозные колодки наружу, корпуса суппорта втягивают внешние тормозные колодки внутрь. Это позволяет равномерно распределить выходное усилие. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к трущимся поверхностям с обеих сторон тормозных роторов, что замедляет вращение шин и колес в сборе. Правильное функционирование как тормозной колодки, так и оборудования тормозного суппорта крайне важно для равномерного распределения тормозного усилия.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 2619-01 Молоток скольжения с адаптером J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента J 41013 Комплект для повторной облицовки ротора J 42450-A Комплект для повторной облицовки ступицы колеса J 45101 Шайба ступицы и выбега колеса J 45101-100 Коническая тормозная шайба ротора J 45515 Тормозной суппорт Установщик уплотнения поршня J 46277 Инструмент для снятия ротора.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Спецификации компонентов барабанного тормоза

Спецификации компонентов барабанного тормоза

Начальная точка диагностики - барабанные тормоза

Начните диагностику системы барабанного тормоза с Diagnostic система пуска Point - Hydraulic тормозная система в разделе Гидравлические тормоза. Использование Диагностической начальной точки приводит к выявлению правильной процедуры диагностики системы и места нахождения процедуры.

Измерение диаметра тормозного барабана

1. Очистите контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
2. С помощью микрометра тормозного барабана, калиброванного в тысячах дюймов, измерить и записать наибольший диаметр тормозного барабана в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края барабана для каждого измерения.
3. Максимально допустимый диаметр: Спецификация: Максимально допустимое измерение 296,5 мм (11 673 дюйма)
4. Если наибольший измеренный диаметр тормозного барабана меньше максимально допустимого диаметра, то барабан может иметь возможность восстановления поверхности в зависимости от состояния поверхности и износа, которые могут иметь место.
5. Если наибольшее измерение диаметра тормозного барабана равно или больше максимально допустимого измерения, то барабан требует замены.

Необходимые инструменты:

J 8001 Набор индикаторов набора номера, или аналог. См. Специальные инструменты.

1. После снятия тормозного барабана очистите тормозную (фрикционную) поверхность тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
2. Осмотрите тормозную поверхность тормозного барабана на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или точечная коррозия Легкая ржавчина поверхности может быть удалена абразивным диском; сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной отделки барабана. Трещины и/или тепловые пятна Чрезмерное голубение обесцвечивание Отсутствие балансировочных грузов
3. Если тормозная поверхность тормозного барабана демонстрирует 1 или более условий тормозной поверхности, барабан требует повторной доводки или замены.
4. Используя микрометр тормозного барабана, калиброванный в тысячах дюймов, измерьте и запишите любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозных колодок.
5. Сравните записанные канавку, задир, глубину со следующей спецификацией: Спецификация: Тормозной барабан максимально допустимый задир 1,5 мм (0,06 дюйма).
6. Если глубина разметки тормозного барабана превышает указанную спецификацию или если имеется чрезмерная величина разметки, то барабан требует повторной доводки или замены.
7. Смонтировать тормозной барабан на тормозном токарном станке.
8. Установите циферблатный индикатор, J 8001 или аналогичный, и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с тормозной поверхностью тормозного барабана под углом 90 градусов, приблизительно 19 мм (0,75 дюйма) от внешнего края барабана. См. Специальные инструменты.
9. Измерить и записать радиальное биение тормозного барабана. Вращайте барабан до тех пор, пока самое низкое показание не отобразится на циферблате индикатора, затем обнуляйте циферблат. Вращайте барабан до тех пор, пока самое высокое показание не отобразится на циферблате.
10. Сравнить радиальное биение тормозного барабана со следующей спецификацией: Технические условия: Максимально допустимое радиальное биение тормозного барабана 0,06 мм (0,0024 дюйма).
11. Если радиальное биение тормозного барабана превышает технические характеристики, то барабан требует повторной доводки или замены.

Как проверить оборудование для регулировки барабанного тормоза

1. Проверьте оборудование для регулировки барабанного тормоза на наличие следующего: Чрезмерная коррозия Поврежденная или сломанная пружина регулятора Поврежденный или сломанный рычаг регулятора Поврежденное или сломанное звездочка регулятора и/или резьба регулятора
2. При обнаружении повреждений компонентов замените их.

Как осмотреть тормозные колодки

Осматривайте накладки каждые 9 650 км и каждый раз, когда колеса снимаются (вращение шин и т.д.). Осмотрите накладку на предмет износа, сняв пробку и используя смотровое отверстие. Замените башмак и подкладку в сборе, если толщина любой подкладки изнашивается в пределах 0,72 мм (0 030 дюйма) от башмака. При износе накладки в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от любой головки заклепки замените заклепочные башмаки и подкладки в сборе. Всегда заменяйте колодки и накладки в сборе в виде полного комплекта осей.

Порядок демонтажа

Необходимые инструменты

1. J 22364-01 Датчик зазора между барабаном и тормозной колодкой См. Специальные инструменты.
2. J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса

1. Снимите заднюю шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
2. При необходимости снимите фиксатор заднего тормозного барабана.
3. Снимите задний тормозной барабан.
4. Если невозможно снять тормозной барабан, выполните следующее. Снимите резиновую заглушку с опорной плиты. Вставьте отвертку (2) до контакта с рычагом регулятора (4). Слегка отодвиньте рычаг регулятора (4) от регулятора (1). С помощью второй отвертки (3,) поверните регулятор (1) вверх, пока регулятор не сядет. Снимите тормозной барабан.
5. С помощью 42450-A J очистите сопрягаемую поверхность между фланцем задней оси и тормозным барабаном.

Процедура установки

1. Измерьте с помощью J 22364-01 (1) тормозной барабан. См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 22364-01 (1) отрегулируйте задние тормозные колодки. См. Специальные инструменты.
3. Установите задний тормозной барабан.
4. Установите заднюю шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».

J 41013 Комплект для шлифовки ротора

1. Для измерения наибольшего диаметра тормозного барабана используйте микрометр. Если наибольший диаметр тормозного барабана превышает максимальный диаметр повторной отделки тормозного барабана, то повторная отделка тормозного барабана ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Замените тормозной барабан.
2. Используйте J 41013 или эквивалентный инструмент для ТЩАТЕЛЬНОЙ очистки фланца тормозного барабана от ржавчины.
3. Произведите повторную очистку тормозного барабана. Обратитесь к инструкции по эксплуатации производителя тормозного токарного станка.
4. После механической обработки тормозного барабана используйте наждачную бумагу из оксида алюминия зернистостью 120 для того, чтобы создать ненаправленную тормозную поверхность.
5. Очистить тормозные поверхности с помощью GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичного очистителя тормозных деталей.

Как заменить тормозной колодку

Необходимые инструменты

1. J 38400 Гаечный ключ тормозной колодки и пружинный съемник. См. Специальные инструменты.
2. J 21177-A Зазор между барабаном и тормозной колодкой. См. Специальные инструменты.

1. Снимите задний тормозной барабан. См. Замена тормозного барабана.
2. Используя денатурированный спирт, очистите задние тормозные колодки.
3. Снимите регулировочный узел. См. Замена оборудования для регулировки барабанного тормоза.
4. С помощью пары канальных замков снимите пружину втягивающего устройства с колодки вспомогательного тормоза.
5. Снимите вспомогательную тормозную колодку с опорной пластины.
6. С помощью пары канальных замков снимите пружину ретрактора с основной тормозной колодки.
7. Снимите основную тормозную колодку с опорной пластины.
8. Снимите возвратную пружину.
9. С помощью небольшой плоской отвертки нажмите на язычок замка для троса стояночного тормоза.
10. Удерживайте язычок замка на месте.
11. Протолкните вперед трос стояночного тормоза.
12. Снимите трос стояночного тормоза с рычага.

1. Нанесите небольшое количество высокотемпературной силиконовой смазки или эквивалентной ей на контактные площадки между задними тормозными колодками и опорной пластиной.
2. Установите трос стояночного тормоза в рычаг.
3. Установите пружину втягивающего устройства на опорную пластину.
4. С помощью пары канальных замков установите пружину втягивающего устройства в основную тормозную колодку.
5. Установите колодку вспомогательного тормоза на подкладку.
6. С помощью J 38400 или аналогичного устройства установите пружину втягивающего устройства в колодку вспомогательного тормоза. См. Специальные инструменты.
7. Установите приспособления для регулировки стояночного тормоза. См. Замена оборудования для регулировки барабанного тормоза.
8. С помощью J 22364-01 (1) отрегулируйте задние тормозные колодки. См. Специальные инструменты.
9. Установите задний тормозной барабан. См. Замена тормозного барабана.

1. Снимите трос стояночного тормоза. Обратитесь к одной из следующих процедур: Для левого троса стояночного тормоза обратитесь к разделу Замена троса стояночного тормоза - спереди в разделе «Стояночный тормоз». Правый трос стояночного тормоза см. в разделах Замена троса стояночного тормоза - левый задний (с задним диском и без RPO NYS) или Замена троса стояночного тормоза - левый задний (с задним диском и с RPO NYS) или Замена троса стояночного тормоза - Левый задний (с задним барабаном) в режиме стояночного тормоза.
2. Снимите цилиндр колеса. См. Замена цилиндра колеса.
3. Снимите вал заднего моста. См. Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9.5/9.5LD дюймовые оси) или Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) или Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, ось с барабанными тормозами) в разделе «Задняя ведущая ось».
4. Снимите болты опорной плиты.
5. Снимите опорную пластину.

1. Установите опорную пластину на корпус заднего моста.
2. Установите болты опорной плиты. Затянуть: Затянуть болты до 135 Н.м (100 фунтов фут).
3. Установите вал заднего моста. См. Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, 9.5/9.5LD дюймовые оси) или Замена вала заднего моста (9,75 дюйма) или Замена вала заднего моста (8,6 дюйма, ось с барабанными тормозами) в разделе «Задняя ведущая ось».
4. Установите цилиндр колеса. См. Замена цилиндра колеса.
5. Установите трос стояночного тормоза. Обратитесь к одной из следующих процедур: Для левого троса стояночного тормоза обратитесь к разделу Замена троса стояночного тормоза - спереди в разделе «Стояночный тормоз». Правый трос стояночного тормоза см. в разделах Замена троса стояночного тормоза - левый задний (с задним диском и без RPO NYS) или Замена троса стояночного тормоза - левый задний (с задним диском и с RPO NYS) или Замена троса стояночного тормоза - Левый задний (с задним барабаном) в режиме стояночного тормоза.

1. Снимите задний тормозной барабан. См. Замена тормозного барабана.
2. Отрегулируйте тормозную колодку по наименьшей уставке.
3. Снимите пружину регулятора.
4. Снимите рычаг регулировки тормоза.
5. Снимите регулировочный узел.

1. Установите регулировочный узел.
2. Установите рычаг регулятора.
3. Установите пружину регулятора.
4. Измерить задний тормозной барабан. См. Измерение диаметра тормозного барабана.
5. Отрегулируйте задние барабанные тормоза. См. Регулировка тормоза барабана.
6. Установите тормозной барабан. См. Замена тормозного барабана.

1. Снимите задние тормозные колодки. См. Замена тормозных колодок.
2. Отсоедините тормозную магистраль от колесного цилиндра.
3. Заглушите или закройте фитинг тормозной магистрали, чтобы не допустить загрязнения тормозной жидкости.
4. Отверните болты колесного цилиндра.
5. Снимите цилиндр колеса.

1. Установите цилиндр колеса.
2. Установите болты колесного цилиндра. Затянуть: Затянуть болты до 18 Н.м (13 фунтов фут).
3. Снимите заглушку или колпачок с фитинга тормозной магистрали.
4. Подсоедините тормозную магистраль к колесному цилиндру. Затянуть: Затянуть фитинг до 19 Н.м (14 фунтов футов).
5. Установите задние тормозные колодки. См. Замена тормозных колодок.
6. Прокачать тормозную систему. Обратитесь к разделу Прокачка гидравлической тормозной системы (вручную) или Прокачка гидравлической тормозной системы (давление) в разделе «Гидравлические тормоза».
7. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре, при необходимости добавьте жидкость. См. Заполнение резервуара главного цилиндра в разделе Гидравлические тормоза.

J 21177-A Зазор между барабаном и тормозной колодкой. См. Специальные инструменты.

1. Снимите заднюю шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
2. При необходимости снимите фиксатор заднего тормозного барабана.
3. Ослабьте гайку регулятора стояночных тормозов. ВАЖНО: Перед снятием тормозного барабана нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг шпилек колес, ступицы полуоси и тормозного барабана.
4. Снимите задний тормозной барабан.
5. С помощью 21177-A J (1) измерить внутренний диаметр тормозного барабана. См. Специальные инструменты.
6. С помощью 21177-A J (1) отрегулируйте тормозные колодки до тех пор, пока не будет приблизительно 0. 76 мм (0 030 дюйма) зазор между задними тормозными колодками и задним тормозным барабаном. См. Специальные инструменты.
7. Установите тормозной барабан.
8. С большим усилием 2 раза приложите педаль тормоза для того, чтобы отцентрировать и отрегулировать тормозные колодки.
9. Снова осмотрите барабаны на предмет легкого перетягивания. При необходимости повторите вышеуказанные действия по регулировке тормозов.
10. Опустите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
11. Отрегулируйте стояночный тормоз. Обратитесь к разделу Регулировка стояночного тормоза (с задним диском) или Регулировка стояночного тормоза (с задним барабаном) в разделе «Стояночный тормоз».

Описание компонентов системы

Система барабанного тормоза состоит из:

Функционирование системы

Механическое выходное усилие прикладывается от поршней цилиндра гидравлического тормозного колеса к верхней части колодок барабанного тормоза. Выходное усилие затем распределяется между первичными и вторичными тормозными колодками, когда колодки расширяются в направлении фрикционной поверхности тормозных барабанов. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к фрикционной поверхности тормозных барабанов, что замедляет вращение шины и колесных узлов. Надлежащее функционирование как оборудования барабанного тормоза, так и регулировочного оборудования имеет важное значение для правильного распределения тормозного усилия.

Специальные инструменты

Специальный инструмент Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 8001 Набор циферблатного индикатора J 21177-A барабанные тормоза to тормоз Sheke Clearance Gassage J22364-01 барабанные тормоза to тормоз Sheep Clearance J 38400 тормоз Sheet Spanner и Spring Remover J 41013 Rotor Resurfacing Kit J 42450-A ступица колеса Resurfacing Kit

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти