Процедура проверки трансмиссионной жидкости
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что уровень жидкости в коробке передач соответствует заданному значению. Установите сканирующее устройство и проверьте температуру жидкости в коробке передач. Запустите транспортное средство и на холостом ходу двигателя, нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач через диапазоны передач, выдержав несколько секунд в каждом диапазоне. Верните рычаг переключения передач в диапазон PARK. Поднимите транспортное средство на подъемнике. Транспортное средство должно находиться на одном уровне с работающим двигателем и рычагом переключения передач в диапазоне PARK. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общем положении. | 30-50 ° C (86-86°C) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Имеет ли жидкость подгоревший запах или темно-коричневый цвет? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Имеет ли жидкость мутный или молочный вид? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Дайте температуре жидкости повышаться до тех пор, пока она не достигнет заданного значения. Проверьте уровень жидкости. Уровень должен быть ровным с дном резьбового отверстия пробки. Уровень жидкости низкий? | 30-50 ° C (86-86°C) | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Добавляйте жидкость для автоматической коробки передач DEXRON ® III с шагом 0,5 л (0,5 qt), пока жидкость не сливается из пробки отверстия. Вы добавили более 1,5 л (1,6 qt) в коробку передач? | | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | У трансмиссии может быть утечка. Обратитесь к " Диагностике утечки жидкости ". Была ли обнаружена утечка передачи? | | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Трансмиссионная жидкость загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или замените кулер коробки передач в радиаторе. Завершен ли ремонт кулера коробки передач? | | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Слейте жидкость, сняв сливную пробку поддона трансмиссионной жидкости (63), если она оборудована. Снимите поддон трансмиссионной жидкости. См. " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ". ВАЖНО: Очень небольшое количество материала в нижней части поддона является нормальным состоянием. Осмотрите нижний поддон на наличие чрезмерного мусора. Был ли обнаружен чрезмерный мусор? | | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | При необходимости отремонтируйте коробку передач. ВАЖНО: При капитальном ремонте коробки передач может потребоваться промыть охладитель трансмиссионной жидкости и трубы. См. " Промывка и проверка потока охладителя масла автоматической коробки передач (J45096) " или " Промывка и проверка потока охладителя масла автоматической коробки передач (J35944 A) ". Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости, начиная с шага 1. Ремонт завершен? | | Система исправна | |
| 10 | Замените жидкость и фильтр жидкости. Обратитесь к разделу " Замена жидкости / фильтра автоматической коробки передач ". Выполните процедуру проверки трансмиссионной жидкости, начиная с шага 1. Ремонт завершен? | | Система исправна | |
| 11 | ВНИМАНИЕ: Если пробка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. Дайте температуре жидкости AT подняться до указанного значения. Дайте жидкости закончить слив из пробки отверстия. Осмотрите пробку отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) на наличие повреждений. Удалите пробку отверстия передачи (36) и затяните до указанного значения. Протрите трансмиссию с помощью ремня. | 30-50 ° C (86-86°C) 20 Н.м (15 фунтов футов) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что трансмиссионная жидкость имеет указанное значение. |
| Важно |
|---|
| Трансмиссия должна находиться в рабочем положении автомобиля для точной проверки уровня жидкости. |
| Внимание |
|---|
| См. " Проверка горячей трансмиссионной жидкости через отверстие сливной пробки " в предостережениях и уведомлениях. |
| Важно |
|---|
| Некоторая потеря трансмиссионной жидкости может произойти, когда пробка отверстия для уровня жидкости удалена. |
| Важно |
|---|
| Трансмиссионная жидкость может темнеть при нормальном использовании и не всегда указывает на загрязнение или окисление. |
| Важно |
|---|
| Очень небольшое количество материала на дне кастрюли является нормальным состоянием. |
| Важно |
|---|
| При капитальном ремонте коробки передач может потребоваться промывка охладителя трансмиссионной жидкости и труб. См. " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J45096) " или " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J35944 A) ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| Важно |
|---|
| Если заглушка отверстия уровня (36) и уплотнительное кольцо (37) не повреждены, их следует использовать повторно. |
Процедура проверки трансмиссионной жидкости
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах, нытье, которое может быть чувствительным к нагрузке обороты в минуту, или которое прекращается при включении муфта блокировки гидротрансформатора, или которое чувствительно к давлению масла |
| Гидротрансформатор (1) | Убедитесь, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой. |
| Система маслонасосов | Насос скулит шум, который обычно заметен в Park, Neutral и всех остальных диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе. |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты поддона жидкости
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка поддона для жидкости
- Поврежденный поддон для жидкости или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка поддона для жидкости
- Пробка для слива жидкости
- Пробка для заполнения жидкостью
- Корпус расширения
- Уплотнительное кольцо жгута проводов
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Незакрепленная или поврежденная арматура уплотнений линии охладителя жидкости
- Изношенное или поврежденное фланцевое уплотнение гребного вала
- Незакрепленная пробка для опрессовки трубопровода
- Пористое литье
- Пробка для заполнения жидкостью
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка на вентиляционном отверстии
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости. Жидкость будет казаться молочной
- Коробка передач пористая
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №71
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Гидротрансформатор в сборе |
| 2 | Соединители труб охладителя жидкости |
| 4 | Узел жидкостного уплотнения корпуса гидротрансформатора |
| 24 | Автоматическая коробка передач в сборе |
| 25 | Удлинительная прокладка корпуса |
| 29 | Фланцевое уплотнение вала подпора |
| 36 | Заглушка отверстия уровня передачи |
| 40 | Пробка для испытания трансмиссионного давления |
| 56 | Уплотнительное кольцо жгута проводов автоматической коробки передач |
| 60 | Автоматическая коробка передач Fluid Pan прокладка |
| 63 | Сливная пробка для жидкости автоматической коробки передач |
| 229 | Уплотнение корпуса гидротрансформатора |
| 243 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 605 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 614 | Чашечная пробка |
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
- J 45096 Инструмент для промывки и проверки потока системы охлаждения трансмиссионного масла. См. " Специальные инструменты ".
- Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
Процедура обратной промывки
- Подключите адаптеры J 45096 (1) к линиям подачи и возврата охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач. См. " Специальные инструменты ".
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Прямая промывка
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Обратная промывка
- Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
- Подсоедините J 35944-A к верхнему соединителю маслоохладителя. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Закрепите сливной шланг (2) на контейнере для слива масла.
- Прикрепите J 35944-A к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (1) от J 35944-A к возвратной трубе маслоохладителя нижнего разъема. См. " Специальные инструменты ".
- Поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение ON и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. См. " Специальные инструменты ". Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжайте процедуру промывки охладителя и проверки потока после устранения закупорки.
- Поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение OFF (ВЫКЛ) и закрепите сливной шланг на 19-литровом ведре с крышкой, чтобы избежать брызг. См. " Специальные инструменты ".
- Поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение ON и нажмите на спусковой крючок (1), чтобы смешать более холодный промывочный раствор с потоком воды. См. " Специальные инструменты ". Используйте зажим, предусмотренный на ручке, чтобы удерживать спусковой крючок (1) вниз. Выпуск будет энергично пениться, когда раствор вводится в поток воды.
- Промойте маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подсоедините заводской источник воздуха 825 к Па (120 фунт / кв. дюйм) к клапану подачи воздуха системы промывки (2), расположенному на J 35944-A, в течение 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала для создания помпажа. См. " Специальные инструменты ".
- Отпустите спусковой крючок (1) и поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение ВЫКЛ. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Отсоедините оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
- Повторите шаги 6 и 7 обратной промывки.
- Отпустите спусковой крючок (1) J 35944-A и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты. См. " Специальные инструменты ".
- Поверните клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение ВЫКЛ и ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воды в водопроводном кране. См. " Специальные инструменты ".
- Подсоедините подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на J 35944-A и продуйте воду из маслоохладителя и труб. См. " Специальные инструменты ". Продолжайте, пока вода не выйдет из выпускного шланга.
Высокое или низкое давление жидкости
| Проверить | Причины |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Давление в магистральном трубопроводе, которое определяется как высокое или низкое. См. " Процедура проверки давления в трубопроводе (5L40-E) " или " Процедура проверки давления в трубопроводе (5L50-E) ". |
| Гидравлический насос в сборе | Заклинивание клапана регулятора давления Пружина клапана регулятора давления Пружина линейного повышающего клапана Линейный повышающий клапан или втулка застряли, повреждены или неправильно собраны Шарик сброса давления не посажен или поврежден Шариковая пружина сброса давления Скользящее уплотнение насоса вне местоположения Узел экрана жидкостного насоса закупорен или поврежден Направляющая ротора жидкостного насоса пропущена или неправильно собрана Ротор жидкостного насоса треснул или сломан Пористость в жидкостном насосе Поверхности жидкостного насоса не плоские Зазор ротора жидкостного насоса |
| Фильтр для жидкости | Ограничение впускной трубы Трещины в фильтре жидкости Уплотнение фильтра жидкости отсутствует, порезано или повреждено |
| Гидроаккумулятор корпуса регулирующего клапана в сборе | Ручная задвижка забита или повреждена Распорная пластина или прокладки неправильно собраны или повреждены Верхняя канальная пластина регулирующего клапана не плоская Нижняя канальная пластина регулирующего клапана не плоская Предельный клапан подачи или пружина застряли в положении выпуска |
| Соленоид регулирования давления в сборе | Загрязненные уплотнительные кольца порезаны или повреждены Электрическое соединение |
| Напряжение системы | 12 Вольт не подается на коробку передач Короткое замыкание - зажат провод соленоида Соленоид не заземлен |
| Аккумулятор сцепления | Утечка |
| Проверка активных расшифровка кода ошибки передачи | Действие передачи расшифровка кода ошибки по умолчанию активно |
Высокое или низкое давление жидкости
