Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Seville/Cadillac Seville IV (1992-1997)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Подвеска - дорожное зондирование: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Подвеска - дорожное зондирование: Прочее Cadillac Seville IV

Электронная подвеска 56 иллюстраций ~19 мин чтения

Подвеска с дорожным датчиком (RSS)

Система может изменять устойчивость движения транспортного средства за 10-15 миллисекунд. Устойчивость движения транспортного средства определяется тем, насколько легко может быть сжата стойка или амортизатор (характеристики демпфирования). В каждой стойке и амортизаторе демпферное масло проходит через демпферный клапан, который имеет 2 разных размера отверстия, одно для твердого режима, а другое для мягкого режима. Демпферный электромагнитный клапан поворачивает демпфер между положениями (режимами). Демпферный соленоид является неотъемлемой частью стойки и не реагирует на сигналы соленоида СБ отдельно от сигналов стойки.

Датчики положения

Эти датчики (по одному между корпусом и каждым рычагом управления) определяют положение колеса относительно корпуса.

Акселерометры

Во время поворота инерция, вызывающая крен транспортного средства (боковое ускорение), уменьшается путем перевода демпферов в жесткий режим. Акселерометры подают сигнал, который указывает на боковое ускорение во время поворота.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сигнал скорости транспортного средства в модуль RSS.

Сигнал на подъем / погружение

Подъем и пикирование происходят, когда транспортное средство ускоряется и замедляется. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) чувствует, что транспортное средство поднимается или погружается, он заземляет 5-вольтный опорный сигнал от модуля RSS.

Электронный контроль уровня (ELC)

Система ELC автоматически поднимает и опускает транспортное средство, чтобы компенсировать изменения высоты езды (высоты дифферента), которые происходят из-за различных нагрузок транспортного средства. Чтобы поднимать и опускать транспортное средство, система ELC контролирует давление воздуха в регулируемых задних амортизаторах. При изменении высоты езды задержка составляет около 7-27 секунд, прежде чем система ELC начнет работать.

Давление воздуха подается компрессором, который питается от электродвигателя. Соленоид выхлопа на компрессоре вентилирует давление системы, когда автомобиль необходимо опустить. Модуль RSS управляет компрессором и соленоидом выхлопа на основе входов от датчиков положения. Датчики положения определяют положение колеса относительно кузова.

Рулевое управление с учетом скорости (SSS)

Система SSS увеличивает усилие рулевого управления по мере увеличения скорости транспортного средства. Это улучшает управляемость транспортного средства. Чтобы увеличить усилие рулевого управления, система уменьшает вспомогательное давление усилителя рулевого управления. На основе скорости транспортного средства (от входа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) модуль RSS посылает переменный командный сигнал на соленоид рулевого управления для его включения и выключения. Это регулирует вспомогательное давление усилителя рулевого управления. См. " СВЯЗЬ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С РАБОЧИМ ЦИКЛОМ ".

Скорость транспортного средства (миль/ч)(1) Рабочий цикл (%)
0(2) 5
2020
4038
6046
8062
10080
115(3) 90
(1) Приблизительное значение. (2) Максимальная помощь. (3) Минимальная помощь.
(1)Приблизительное значение.
(2)Максимальная помощь.
(3)Минимальная помощь.

ЗАВИСИМОСТЬ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОТ РАБОЧЕГО ЦИКЛА

КомпонентМестоположение
Акселерометры
ФронтНа соответствующей стойке
Задняя частьОколо соответствующего конца задней поперечины
Соленоид заслонкиНеотъемлемая часть каждой стойки и амортизатора
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)Под левой стороной рулевой колонки
Компрессор ELCНа задней опоре подвески
ELC Выхлопной соленоидЧасть компрессора ELC
Реле ELCВ багажнике, в микро-релейном центре № 2
Датчик положенияНа рычаге управления соответствующего колеса
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))За правой стороной тире
Модуль RSSПравый передний угол багажника
Управляющий соленоидНа рулевой рейке

Расположение электрооборудования

Высота дифферента

ПримечаниеЭта процедура требует тестера сканирования Tech 1. НЕ садитесь в автомобиль во время регулировки.

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Закрыть двери. Убедиться, что автомобиль разгружен. Если установлены какие-либо коды, связанные с задними датчиками положения или амортизаторами, устраните причину кодов перед продолжением. Войти в диагностику. См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ".
  2. Проверьте значения данных RSS для обоих задних датчиков положения (SD13 и SD14). Если значения не находятся в пределах нормального диапазона, проверьте наличие изогнутых или отсоединенных задних датчиков положения и отремонтируйте при необходимости. Если значения находятся в пределах нормального диапазона, проверьте показания уровня топлива в параметре данных IPC ID40. Округлите показания до следующего галлона (например, округлите 12,1 галлона до 13,0 галлона).
  3. Выключите зажигание. Подключите тестер Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание, двигатель выключен. Чтобы отрегулировать высоту трима, следуйте инструкциям на тестере Tech 1.

Как проверить сегмент

Должна начаться проверка сегментов всех светодиодов на приборной панели (IPC). (Рисунок 1) Во время этой проверки должны загореться все сегменты, кроме индикаторов поворотников. Если все сегменты не светятся, замените IPC. После проверки сегментов автоматически начнется отображение диагностического кода.

Выбор режима системы

После отображения кодов неисправностей на экране появится сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? (На этом этапе для возврата к отображению диагностических кодов нажмите кнопку OFF, в противном случае продолжите процедуру). Выполните циклический просмотр систем, нажимая кнопку Lo до тех пор, пока не отобразится требуемая система, а затем нажмите кнопку HI.

Как проверить систему RSS

  1. Включите зажигание. Запишите все сообщения на панели приборов. Введите диагностику. См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". Если диагностика может быть введена, перейдите к следующему шагу. Если диагностика не может быть введена, проблема существует в панели приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. Запишите коды (если они присутствуют). Если коды отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды присутствуют, перейдите к соответствующей диагностической таблице. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ ".
  3. При появлении сообщения обслуживание RIDE управление перейдите к схеме обслуживание RIDE управление MESSAGE DISPLAYED, NO RSS CODES SET (НЕТ НАБОРА КОДОВ RSS) (Рис. 7) См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ ". При отсутствии сообщения обслуживание RIDE управление проблемы больше нет. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ ".

ПримечаниеПри использовании диагностических карт (Таблица 3) -5 для идентификации клемм разъема модуля RSS.

Примечания по прерывистым колебаниям

Поскольку модуль RSS выполняет тест на различные отказы при различных условиях вождения, часто необходимо протестировать транспортное средство, чтобы снова вызвать сбой и разрешить установку кода. Если сбой не происходит снова во время тест-драйва, хорошее описание поведения транспортного средства может быть полезным для определения того, какой компонент или цепь неисправны.

Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте следующие условия

  1. Плохое сопряжение половин разъема.
  2. Клеммы не полностью установлены в корпусе разъема.
  3. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы (тщательно переформатируйте все клеммы разъема в проблемной цепи, чтобы увеличить натяжение контактов).
  4. Плохое соединение клеммы с проводом (для проверки требуется снять клемму с корпуса соединителя).

В большинстве случаев, если система RSS обнаруживает неисправность, но неисправность устраняется до выключения зажигания, функция RSS не будет отключена. Некоторые сбои отключат функцию RSS на весь цикл зажигания, даже если неисправность устраняется до выключения зажигания.

При возникновении неисправности сообщение обслуживание RIDE управление должно появляться и оставаться включенным до тех пор, пока зажигание не будет выключено, а затем снова включено. Следующие условия могут вызвать прерывистое отображение сообщения обслуживание RIDE управление

  1. Прерывание питания модуля RSS (проверьте проводку и предохранители).
  2. Неправильное напряжение цепей питания (аккумуляторная батарея или зажигание) к модулю RSS. Напряжение должно быть больше 10,3 вольт или меньше 16,0 вольт. Это условие не позволяет модулю RSS регистрировать коды и отображать сообщение обслуживание RIDE управление. Если это условие возникает во время движения, система не будет работать нормально. При восстановлении нормального напряжения система будет работать нормально (проверьте систему зарядки).

Примечания к блок-схеме

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Для диагностики этого состояния: Введите циклическое изменение выхода, манипулируйте затронутой проводкой и перепроверьте коды.
  2. Если соленоид SSS (контакт C16, цепь 1294) закорочен на землю, сработает предохранитель зажигания модуля RSS и коды не будут установлены.
  3. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ КИП и А в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или заслонках. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.
Отображено сообщение управления поездкой для обслуживания, Схемы без набора RSS. Схема №71
Отображено сообщение управления поездкой обслуживания, нет RSS SET Блок-схема. Схема №72

Условия отказа

Если модуль RSS видит высокий уровень цепи, устанавливается код.

Предпринятые действия

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление, отключите затронутый соленоид, все остальные заслонки будут работать нормально.

Заметки о прерывистых сигналах

См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или демпферах.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №73
Схема №74

Если модуль RSS видит низкий уровень цепи, устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление, отключите затронутый соленоид, все остальные заслонки будут работать нормально.

См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или демпферах.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №75

Если модуль RSS видит высокий уровень цепи, устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление, отключите затронутый соленоид, все остальные заслонки будут работать нормально.

См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или демпферах.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №76
Схема №77

Если модуль RSS видит низкий уровень цепи, устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление, отключите затронутый соленоид, все остальные заслонки будут работать нормально.

См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или демпферах.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №78

Если модуль RSS видит высокий уровень цепи, устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление, отключите затронутый соленоид, все остальные заслонки будут работать нормально.

См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или демпферах.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №79
Схема №80

Если модуль RSS видит низкий уровень цепи, устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление, отключите затронутый соленоид, все остальные заслонки будут работать нормально.

См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или демпферах.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №81

Если модуль RSS видит высокий уровень цепи, устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление, отключите затронутый соленоид, все остальные заслонки будут работать нормально.

См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или демпферах.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №82
Схема №83

Если модуль RSS видит низкий уровень цепи, устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление, отключите затронутый соленоид, все остальные заслонки будут работать нормально.

См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или демпферах.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №84

Если модуль RSS видит низкий уровень цепи, устанавливается код.

Установить код, включить сообщение обслуживание RIDE управление, отключить соленоид.

См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия соединительных клемм с защитой от обратного хода на датчиках положения или демпферах.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №85
Схема №86

Если значение обратной связи не находится в пределах 15% от заданного Pwm после 30 миль в час, устанавливается код S030.

Установите код S030, включите сообщение обслуживание RIDE управление, полный ассист.

  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ".
  2. Если возврат SSS (схема 1295) замыкается на батарею и кластер работает правильно без сообщения NO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DATA, код S030 будет установлен, если автомобиль движется более 30 миль в час. Если соленоид SSS (схема 1294) замыкается на батарею и кластер работает правильно без сообщения NO блок управления силовым агрегатом DATA, коды RTD не будут установлены.
  3. Замените фильтр жидкости системы рулевого управления всякий раз, когда заменяется электромагнитный клапан помощи рулевому управлению SSS.
  4. Если соленоид SSS (цепь 1294) закорочен на землю, сработает предохранитель зажигания на модуль RSS, и коды не будут установлены.
Схема №87
Схема №88
Схема №89

Если RSS-модуль видит высокий уровень схемы во время соответствующего времени декодирования, то устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление и продолжайте управлять реле.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №90
Схема №91
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование затронутой проводкой. Перепроверка кодов. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если RSS-модуль видит низкий уровень схемы во время соответствующего времени декодирования, то устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление и продолжайте управлять реле.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование затронутой проводкой. Перепроверка кодов. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.
Схема №92

Если RSS-модуль видит высокий уровень схемы во время соответствующего времени декодирования, то устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление и продолжайте управлять соленоидом.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №93
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование затронутой проводкой. Перепроверка кодов. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если RSS-модуль видит низкий уровень схемы во время соответствующего времени декодирования, то устанавливается код.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление и продолжайте управлять соленоидом.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №94
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование затронутой проводкой. Перепроверка кодов. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Автомобиль должен двигаться со скоростью более 20 миль в час, чтобы установить код.

Установите код S043, включите сообщение обслуживание RIDE управление (УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДКОЙ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ), переведите все четыре заслонки на полную мощность.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ К ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод цикла вывода. Манипулирование затронутой проводкой. Перепроверить коды.

Если клиент жалуется на резкую езду, но коды RTD не установлены, проверьте на наличие нестабильной работы Кондиционирование. Если работа нестабильна, проверьте входы RTD Data SD20 и IPC для дорожной скорости. Если оба равны нулю, когда автомобиль находится в движении, есть проблема с блоком управления силовым агрегатом.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №95
Схема №96

Если модуль RSS не видит переход от низкого уровня к высокому в течение 20 секунд после включения зажигания, он устанавливает ошибку сигнала подъема / пикирования.

Установите код S044, отключите функцию подъема / погружения. Этот код не включит сообщение обслуживание RIDE управление.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ К ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод цикла вывода. Манипулирование затронутой проводкой. Перепроверить коды.

Следующие условия могут вызвать прерывистую установку кода S044

  1. Цепь 1294 замыкается на батарею, и во время последовательности запуска вы ждете 15 секунд перед включением.
  2. МУП отключен и зажигание включено
  3. Двигатель проворачивается или запускается в приводе
  4. Модуль PROM в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен неправильно (это может вызвать проблемы с поездкой).

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №97
Схема №98

Если замечена неисправность, то устанавливается код.

Модуль RSS устанавливает код S050, включает сообщение обслуживание RIDE управление и переводит все 4 демпфера в устойчивое положение.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №99
  1. Модули управления для сервисной замены могут иметь код 50, сохраненный в памяти при поставке. После замены модуль RSS должен быть откалиброван. См. КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ RSS в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". Отрегулируйте высоту трима. См. " ВЫСОТА ТРИМА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Код S055 - удерживающая сторона модуля резистора RSS замкнута на землю / разомкнута

ПредупреждениеПоскольку модуль резистора получает большой ток, этот модуль будет очень горячим (до 250°C). Следует соблюдать осторожность при обслуживании или работе с этим компонентом.

Если модуль RSS видит низкий уровень цепи, устанавливается код.

Установить код, включить сообщение обслуживание RIDE управление (УПРАВЛЕНИЕ СЛУЖЕБНОЙ ПОЕЗДКОЙ), дать команду всем четырем демпферам на полную твердость.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №100
Схема №101
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА. Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование затронутой проводкой. Перепроверка кодов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проверяйте датчики или демпферы. После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если сигнал находится вне диапазона более 1 / 2 секунды при скоростях транспортного средства более 5 миль в час, то устанавливается ошибка.

Установить код, включить сообщение обслуживание RIDE управление, дать команду на твердость всем четырем демпферам.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №102
Схема №103
  1. Для диагностики прерываний очистите коды. Введите циклическое изменение выходного сигнала. Выполните соответствующие действия с проводкой. Встряхните и / или коснитесь датчика. Проверьте наличие кодов. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА.
  2. Код ошибки датчика положения может быть установлен из-за того, что установлен соответствующий код перегрузки по току датчика положения. Если это так, сначала необходимо диагностировать код перегрузки по току.
  3. Для этого измерения автомобиль должен сидеть с полным весом транспортного средства на колесах. Измерение на подъемнике с подвешенными колесами может привести к неправильному диагнозу. ВНИМАНИЕ: НЕ проверяйте обратные датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если сигнал находится вне диапазона более 1 / 2 секунды при скоростях транспортного средства более 5 миль в час, то устанавливается ошибка.

Установить код, включить сообщение обслуживание RIDE управление, дать команду на твердость всем четырем демпферам.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №104
Схема №105
  1. Для диагностики прерываний очистите коды. Введите циклическое изменение выходного сигнала. Выполните соответствующие действия с проводкой. Встряхните и / или коснитесь датчика. Проверьте наличие кодов. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА.
  2. Код ошибки датчика положения может быть установлен из-за того, что установлен соответствующий код перегрузки по току датчика положения. Если это так, сначала необходимо диагностировать код перегрузки по току.
  3. Для этого измерения автомобиль должен сидеть с полным весом транспортного средства на колесах. Измерение на подъемнике с подвешенными колесами может привести к неправильному диагнозу. ВНИМАНИЕ: НЕ проверяйте обратные датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если сигнал находится вне диапазона более 1 / 2 секунды при скоростях транспортного средства более 5 миль в час, то устанавливается ошибка.

Установить код, включить сообщение обслуживание RIDE управление, дать команду на твердость всем четырем демпферам.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №106
Схема №107
  1. Для диагностики прерываний очистите коды. Введите циклическое изменение выходного сигнала. Выполните соответствующие действия с проводкой. Встряхните и / или коснитесь датчика. Проверьте наличие кодов. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА.
  2. Код ошибки датчика положения может быть установлен из-за того, что установлен соответствующий код перегрузки по току датчика положения. Если это так, сначала необходимо диагностировать код перегрузки по току.
  3. Для этого измерения автомобиль должен сидеть с полным весом транспортного средства на колесах. Измерение на подъемнике с подвешенными колесами может привести к неправильному диагнозу. ВНИМАНИЕ: НЕ проверяйте обратные датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если сигнал находится вне диапазона более 1 / 2 секунды при скоростях транспортного средства более 5 миль в час, то устанавливается ошибка.

Установить код, включить сообщение обслуживание RIDE управление, дать команду на твердость всем четырем демпферам.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №108
Схема №109
  1. Для диагностики прерываний очистите коды. Введите циклическое изменение выходного сигнала. Выполните соответствующие действия с проводкой. Встряхните и / или коснитесь датчика. Проверьте наличие кодов. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА.
  2. Код ошибки датчика положения может быть установлен из-за того, что установлен соответствующий код перегрузки по току датчика положения. Если это так, сначала необходимо диагностировать код перегрузки по току.
  3. Для этого измерения автомобиль должен сидеть с полным весом транспортного средства на колесах. Измерение на подъемнике с подвешенными колесами может привести к неправильному диагнозу. ВНИМАНИЕ: НЕ проверяйте обратные датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если указано короткое замыкание, то устанавливается код.

Установите код. Этот код не установит сообщение обслуживание RIDE управление, но будет сохранен в памяти.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №110
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование поврежденной проводкой. Повторная проверка кодов. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если указано короткое замыкание, то устанавливается код.

Установите код. Этот код не установит сообщение обслуживание RIDE управление, но будет сохранен в памяти.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №111
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование поврежденной проводкой. Повторная проверка кодов. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если указано короткое замыкание, то устанавливается код.

Установите код. Этот код не установит сообщение обслуживание RIDE управление, но будет сохранен в памяти.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №112
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование поврежденной проводкой. Повторная проверка кодов. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если указано короткое замыкание, то устанавливается код.

Установите код. Этот код не установит сообщение обслуживание RIDE управление, но будет сохранен в памяти.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №113
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование поврежденной проводкой. Повторная проверка кодов. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если сигнал находится вне диапазона более 1 / 2 секунды при скоростях транспортного средства более 5 миль в час, то устанавливается ошибка.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление (УПРАВЛЕНИЕ СЛУЖЕБНОЙ ПОЕЗДКОЙ) и переведите все 4 заслонки в устойчивое положение.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

  1. Чтобы диагностировать это состояние, очистите коды. Введите цикл выхода. Манипулируйте соответствующей проводкой. Коснитесь датчика. Перепроверьте коды. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА.
  2. Код неисправности акселерометра может быть установлен из-за того, что установлен соответствующий код перегрузки по току акселерометра. Если это так, сначала необходимо диагностировать код перегрузки по току.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия обратных датчиков или заслонок.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №114
Схема №115

Если сигнал находится вне диапазона более 1 / 2 секунды при скоростях транспортного средства более 5 миль в час, то устанавливается ошибка.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление (УПРАВЛЕНИЕ СЛУЖЕБНОЙ ПОЕЗДКОЙ) и переведите все 4 заслонки в устойчивое положение.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

  1. Чтобы диагностировать это состояние, очистите коды. Введите цикл выхода. Манипулируйте соответствующей проводкой. Коснитесь датчика. Перепроверьте коды. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА.
  2. Код неисправности акселерометра может быть установлен из-за того, что установлен соответствующий код перегрузки по току акселерометра. Если это так, сначала необходимо диагностировать код перегрузки по току.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия обратных датчиков или заслонок.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №116
Схема №117

Если сигнал находится вне диапазона более 1 / 2 секунды при скоростях транспортного средства более 5 миль в час, то устанавливается ошибка.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление (УПРАВЛЕНИЕ СЛУЖЕБНОЙ ПОЕЗДКОЙ) и переведите все 4 заслонки в устойчивое положение.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

  1. Чтобы диагностировать это состояние, очистите коды. Введите цикл выхода. Манипулируйте соответствующей проводкой. Коснитесь датчика. Перепроверьте коды. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА.
  2. Код неисправности акселерометра может быть установлен из-за того, что установлен соответствующий код перегрузки по току акселерометра. Если это так, сначала необходимо диагностировать код перегрузки по току.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия обратных датчиков или заслонок.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №118
Схема №119

Если сигнал находится вне диапазона более 1 / 2 секунды при скоростях транспортного средства более 5 миль в час, то устанавливается ошибка.

Установите код, включите сообщение обслуживание RIDE управление (УПРАВЛЕНИЕ СЛУЖЕБНОЙ ПОЕЗДКОЙ) и переведите все 4 заслонки в устойчивое положение.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

  1. Чтобы диагностировать это состояние, очистите коды. Введите цикл выхода. Манипулируйте соответствующей проводкой. Коснитесь датчика. Перепроверьте коды. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА.
  2. Код неисправности акселерометра может быть установлен из-за того, что установлен соответствующий код перегрузки по току акселерометра. Если это так, сначала необходимо диагностировать код перегрузки по току.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ наличия обратных датчиков или заслонок.

ПримечаниеПосле ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Схема №120
Схема №121

Если присутствует короткое замыкание, то устанавливается код.

Установите код. Этот код не включит сообщение обслуживание RIDE управление, но будет сохранен в памяти.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №122
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование поврежденной проводкой. Повторная проверка кодов. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если присутствует короткое замыкание, то устанавливается код.

Установите код. Этот код не включит сообщение обслуживание RIDE управление, но будет сохранен в памяти.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №123
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование поврежденной проводкой. Повторная проверка кодов. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если присутствует короткое замыкание, то устанавливается код.

Установите код. Этот код не включит сообщение обслуживание RIDE управление, но будет сохранен в памяти.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №124
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование поврежденной проводкой. Повторная проверка кодов. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Если присутствует короткое замыкание, то устанавливается код.

Установите код. Этот код не включит сообщение обслуживание RIDE управление, но будет сохранен в памяти.

Обведенные числа в технологической схеме соответствуют следующим числам

Схема №125
Схема №126
  1. См. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА ". Для диагностики этого состояния: Ввод выходного цикла. Манипулирование поврежденной проводкой. Повторная проверка кодов. ВНИМАНИЕ: НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ датчики или демпферы. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта очистите коды и проверьте работу системы.

Другие статьи — Подвеска - дорожное зондирование