Передаточное число оси и идентификационный код
Передаточное число заднего моста, тип дифференциала, производитель и дата сборки указаны на передней стороне трубки правого моста. Идентификационная табличка сервисных деталей будет иметь коды RPO (Regular Production Option) для идентификации заднего моста. (Источник 1) См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА ".
| Применение | Зубчатое колесо / шестерня | Код целевой точки восстановления | Код оси | |
|---|---|---|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/2" | ||||
| 2.56:1 | 41/16 | GM8 | 2MA | |
| 2.93:1 | 41/14 | GW9 | 2MC | |
| 3.42:1 | 41/12 | GU6 | 2MG | |
| Зубчатый венец 9 1/2" | ||||
| 3.42:1 | 41/12 | GU6 | 2MP | |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Схема №1
Устройство и принцип работы ведущего мост: обзора
Ведущий мост является полуплавающим, гипоидного типа с цельным корпусом. Центральная линия шестерни установлена ниже центральной линии коронной шестерни. Съемная стальная крышка, прикрепленная болтами к задней части корпуса, позволяет обслуживать картер дифференциала без снятия моста в сборе с транспортного средства. На автомобилях, оборудованных ABS и системой управления тягой (TCS), датчик ввинчивается в корпус оси сразу за ярмо ведущей шестерни. Датчик получает входной сигнал от сенсорного кольца, запрессованного на шток ведущей шестерни.
ПримечаниеПорядок капитального ремонта дифференциала с ограниченным проскальзыванием см. в статье " ВЕДУЩИЙ МОСТ - ОГРАНИЧЕННОЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ".