Дифференциальный вариант
- Снимите полуоси. См. " ПОЛУОСЬ И ПОДШИПНИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте люфт кольца и шестерни и предварительную нагрузку подшипника шестерни. Это укажет на износ шестерни или подшипника, или ошибку в люфте или настройке предварительной нагрузки. Снимите датчик скорости (если он оборудован).
- Отметьте крышки подшипников дифференциала и корпус для повторной сборки. Снимите крышки и корпус дифференциала с корпуса. Снимите чашки подшипников и прокладки. Держите каждый комплект прокладок с надлежащей крышкой подшипника для повторной сборки. На кольцевом зубчатом колесе Fleetwood 9 1 / 2 " снимите регулировочную гайку бокового подшипника.
- На всех моделях снять вал сателлитов дифференциала, шестерни и боковые шестерни с упорными шайбами. (Рисунок 3) Сохранить компоненты для повторной сборки. Снять болты коронной шестерни (левая резьба). Снять коронную шестерню с картера дифференциала мягким шаблоном и молотком.
- При необходимости снимите кольцо датчика скорости (если имеется). Снимите гайку шестерни и ответный фланец. См. подзаголовок на " ОТВЕТНЫЙ ФЛАНЕЦ И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите ведущую шестерню и передний подшипник. При необходимости снимите чашки подшипника шестерни с корпуса с помощью латунного выноса. Выпрессуйте ведущую шестерню из заднего подшипника и отметьте толщину пакета прокладок глубины шестерни.
Схема №5
Схема №6
- Толщина прокладки заднего подшипника ведущей шестерни должна определяться всякий раз, когда устанавливается новый корпус оси, набор колец и шестерен или подшипники и обоймы шестерни. Глубина зацепления определяется с помощью набора датчиков настройки шестерни (J-21777). См. Таблицу " НАБОР ГЛУБИННЫХ ДАТЧИКОВ ШЕСТЕРНИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура проверки для различных размеров оси одинакова. Однако компоненты набора датчиков различаются между осями.
- В случае снятия смазать и установить в обоймы подшипники-шестерни. Установить смазанные подшипники шестерни. Установите калибровочную пластину и направляющую заднего подшипника шестерни на шпильку предварительного натяжения. Установить узел через подшипник задней шестерни, подшипник передней шестерни и пилот подшипника передней шестерни. (Схема №5)
- Шестигранное кольцо 9. Вращать подшипниковое зубчатое колесо 2 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 ", зубчатое колесо 4 " J-23597 J-21777 J-8001 J-23597 J-21777 J-21777 J-21777 J-21777 J-21777 J-21777 J-21777 J-21777 J-21777
- Установите измерительные диски боковых подшипников на концах оправки. Поместите оправку в держатель, убедившись, что диски правильно посажены. Установите крышки и болты боковых подшипников. Затяните болты, чтобы избежать перемещения.
- Установите циферблатный индикатор на монтажную стойку оправки с контактной кнопкой, опирающейся на верхнюю поверхность плунжера. Поджать циферблатный индикатор на пол-оборота и затянуть. Поместите плунжер на измерительную поверхность измерительной пластины.
- Медленно перемещайте шток плунжера вперед и назад поперек измерительной области до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет наибольшее отклонение. Установите индикатор на ноль. Повторите действие качания несколько раз, чтобы проверить настройку. После получения нулевого показания извлеките плунжер из области измерения.
- Циферблатный индикатор теперь будет считывать требуемую толщину прокладки шестерни для «номинальной шестерни». Запишите это чтение. Проверьте ведущую шестерню на наличие окрашенной или штампованной маркировки на штоке шестерни или штампованного кодового номера на малом конце шестерни. (Схема №6)
- Если маркировка является положительным числом, вычтите эти многотысячные из показаний индикатора. Если маркировка является отрицательным числом, добавьте эти многотысячные к показаниям индикатора. Это будет толщина пакета прокладок заднего подшипника шестерни.
- При отсутствии маркировки на шестерне используйте показания циферблатного индикатора в качестве толщины прокладки. Снимите с корпуса крышки подшипников и мерный инструмент. Поместите выбранный пакет прокладок на ведущую шестерню. С помощью пресса установите смазанный подшипник шестерни на вал шестерни.
Выбор разностной прокладки
- Измерьте толщину первоначальных прокладок предварительного натяга боковых подшипников. Выберите стандартную прокладку для обслуживания 17 " (4,3 мм) и прокладки для обслуживания с общей толщиной немного меньше, чем у первоначальных прокладок. Стандартные прокладки для обслуживания стальные и доступны с 0 040-0 082 " (1,02-2,08 мм). Производственные прокладки чугунные и доступны с 210-2,72 " (5,33-6,91 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ пытайтесь повторно использовать производственные прокладки, поскольку они могут сломаться.
- Установите картер дифференциала в корпус. Установите проставку между каждым стаканом подшипника и корпусом со скошенной кромкой проставки относительно корпуса. Свободно установите левую крышку подшипника так, чтобы картер дифференциала мог свободно перемещаться. Прижимая левую обойму подшипника и проставку к корпусу, установите левую и правую прокладки между правой обоймой подшипника и проставкой.
- Вставляйте щупы все большего размера между правой вспомогательной прокладкой и пакетом прокладок до тех пор, пока не будет ощущаться небольшое натяжение. Общая толщина необходимого пакета прокладок равна толщине щупа плюс толщина прокладки, использованной на этапе 1). Снять картер дифференциала, прокладки и проставки с корпуса моста.
Предварительная нагрузка на дифференциальный подшипник
- На кольцевом зубчатом колесе Fleetwood 9 1 / 2 " затяните регулировочную гайку подшипника дифференциала с помощью гаечного ключа (J-24429) до тех пор, пока гайка не войдет в контакт с прокладкой. Затяните гайку 3 дополнительных паза. Установите крышки подшипников и затяните. См. таблицу " ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ) ". После регулировки люфта установите и затяните регулировочный болт гайки подшипника.
- На всех других зубчатых венцах снимите крышки подшипников дифференциала и увеличьте размеры левой и правой прокладок.004 " (.10 мм). Для установки второй прокладки может потребоваться легкое постукивание. Убедитесь, что прокладки свободно посажены и дифференциал вращается.
- На всех кольцевых передачах, с использованием зубчатого маркировочного компаунда.005, проверить схему контакта зубьев зубчатого колеса с целью проверки правильности сборки и регулировки. Выполнить необходимые настройки и установить полуоси. Установить крышку дифференциала и заполнить смазкой. ВНИМАНИЕ: Не использовать повреждающие уплотнения при установке полуосей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА ДЮЙМ. (Н.м) Подшипник зубчатого колеса (1) 8 1 / 2 " Подшипник зубчатого колеса Новый Подшипник 18-36 (2.0-4.1) 1 /
