Система впрыска топлива - 2,3 л PFI: Снятие и установка Buick Skylark VI

Топливная рейка и инжектор R&I

Как снять систему впрыска топлива - 2,3 л PFI: снятия и установки

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА в этой статье. Удалите масло / сепаратор вентиляции картера.
2. Снимите топливопроводы с топливопровода. Снимите вакуумную магистраль у регулятора давления. Отсоедините разъем проводки, нажимая внутрь на разъем. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку. (Схема №162)
3. Снимите зажим крепления инжектора к топливной рейке. Снимите инжектор с топливной рейки. Снимите уплотнительные кольца инжектора.

Схема №162

Войти

Как установить систему впрыска топлива - 2,3 л PFI: снятия и установки

Смажьте маслом уплотнительные кольца форсунки. Установите стопорный зажим форсунки с топливной рейкой открытым концом, обращенным к электрическому соединению форсунки. Выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните стопорные болты топливной рейки.

Регулирующий клапан воздуха холостого хода R&I

Снимите электрический соединитель с клапана регулятор холостого хода. Снимите клапан регулятор холостого хода и прокладку или уплотнительное кольцо. Крепежные винты используются на автомобилях 2.3L.

1. Увеличенное расстояние нового регулятор холостого хода должно быть проверено перед установкой. При неправильном измерении произойдет повреждение. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до торца конуса. НЕ выдвигайте и не втягивайте штифт клапана регулятор холостого хода, который находился в эксплуатации, иначе может произойти повреждение внутреннего червячного привода.
2. Чтобы убрать штифт на новом регулятор холостого хода (кроме моделей 2.0L), медленно надавите пальцем на клапан.
3. Установите новое уплотнительное кольцо или прокладку на клапан. Кольцо «О» покрыть маслом. Установите клапан МАК. Затянуть стопорные винты до 30 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,39 Н.м).
4. Установите электрический соединитель. Сброс регулятор холостого хода происходит при повороте выключателя зажигания из положения «ON» в положение «OFF». На некоторых моделях может потребоваться перевод передачи в Привод (авто. trans.) или нейтральный (man. trans.) до завершения процесса обучения.

Датчик кислорода R&I

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический вывод от датчика О2. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Снимите датчик O2.

1. Перед установкой нанесите на резьбу сенсора O2 противозадирное соединение (5613695). Новые датчики уже содержат противозадирное соединение.
2. Установить датчик и затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м). Установите электрический соединитель.

Отсоедините электрическое соединение от TPS. Отверните стопорные винты TPS. Снимите TPS.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите TPS на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг TPS входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и электрическое соединение.
2. Датчик положения дроссельной заслонки на большинстве моделей являются самоустанавливающимися и не регулируются. На этих моделях, пока напряжение находится в определенном диапазоне или менее 1,25 вольт, датчик положения дроссельной заслонки не нужно обслуживать. На регулируемых моделях отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией и затяните стопорные винты. Смотрите ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в соответствующем изделии в разделе НАСТРОЙКА.

1. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Отсоединить и промаркировать электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините тросы управления от корпуса дросселя.
2. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги охлаждающей жидкости. Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Выполните обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Заправьте систему охлаждения. (ref-62768-S06039379682001041200000)
2. Если устанавливается новый регулятор холостого хода, проверьте правильность установки длины перед установкой. См. R и I ВОЗДУШНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в этой статье. Отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу и датчик положения дроссельной заслонки (если снят). См. Соответствующую статью в разделе регулировка двигателя.

1. Сбросьте давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в этой статье. Отсоедините шланг регулятора давления к топливной рейке. Снимите топливную рейку. См. ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в этой статье.
2. Отверните стопорные болты регулятора давления, снимите регулятор давления с топливной рейки, снимите фиксатор регулятора давления и уплотнитель с топливной рейки.

Смазать маслом уплотнение топливной рейки и установить в регулятор. На всех моделях выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-62768-S06039379682001041200000)

Топливный насос R&I

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление топлива. См. в данной статье Снятие заливной горловины. Опустите топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрическое соединение.
2. Снимите блок отправки уровня топлива и болты крепления насоса или кулачковое стопорное кольцо. Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с узла отправки.
3. Потяните топливный насос вверх, потянув наружу от нижней опоры. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр. Процедура обратного демонтажа для монтажа с использованием новой кольцевой прокладки «О».