Система впрыска топлива - 2,0 л PFI: Снятие и установка Buick Skylark VI

Как снять и установить систему впрыска топлива - 2,0 л PFI: снятия и установки

Как снять систему впрыска топлива - 2,0 л PFI: снятия и установки

1. Сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА " данной статьи. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы проводки от форсунок. Отсоедините и подсоедините шланги к топливной рейке. (ref-62770-S17834445152001041200000)
2. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите стопорный зажим инжектора с топливной рейкой (если используется). Отделите топливную рейку от форсунок. Снимите форсунки. (Схема №169)

Схема №169

Войти

Как установить систему впрыска топлива - 2,0 л PFI: снятия и установки

Нанесите масло на новые уплотнительные кольца. Установите уплотнительные кольца на форсунки. Выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты топливной рейки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-62770-S37653614752001041200000)

Снимите электрический разъем с клапана регулятор холостого хода. Снимите клапан регулятор холостого хода и прокладку или уплотнительное кольцо. Клапан регулятор холостого хода ввинчивается в корпус на автомобилях 2.0L.

1. Увеличенное расстояние нового регулятор холостого хода должно быть проверено перед установкой. При неправильном измерении произойдет повреждение. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до торца конуса. НЕ выдвигайте и не втягивайте штифт клапана регулятор холостого хода, который находился в эксплуатации, иначе может произойти повреждение внутреннего червячного привода.
2. Чтобы втянуть штифт на новый регулятор холостого хода, медленно надавите пальцем на клапан. Определите клапан регулятор холостого хода как клапан типа I или типа II. Клапан регулятор холостого хода типа I имеет манжету вокруг конца соединителя клапана регулятор холостого хода. (Рисунок 8)
3. Чтобы отвести клапан регулятор холостого хода типа I, приложите сильное давление к плунжеру (небольшое движение из стороны в сторону может быть полезным). Чтобы втянуть плунжер на клапане регулятор холостого хода типа II, сожмите удерживающую пружину клапана, одновременно поворачивая клапан внутрь движением по часовой стрелке. Возвратить пружину в исходное положение прямой частью конца пружины, совмещенной с плоской поверхностью клапана.
4. Установить новое уплотнительное кольцо или прокладку на клапан. Покрыть уплотнительное кольцо маслом. Установить клапан регулятор холостого хода. Затянуть клапан регулятор холостого хода до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. Установите электрический соединитель. регулятор холостого хода сбрасывается, когда переключатель зажигания переводится из положения «ВКЛ» в положение «ВЫКЛ»(на скоростях более 35 миль в час на 2,0 л). На некоторых моделях может потребоваться перевод передачи в Привод (авто. trans.) или нейтральный (man. trans.) до завершения процесса обучения.

Схема №170

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический вывод от датчика О2. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Снимите датчик O2.

1. Перед установкой нанесите на резьбу сенсора O2 противозадирное соединение (5613695). Новые датчики уже содержат противозадирное соединение.
2. Установить датчик и затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м). Установите электрический соединитель.

Отсоедините электрическое соединение от TPS. Отверните стопорные винты TPS. Снимите TPS.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите TPS на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг TPS входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и электрическое соединение.
2. Датчик положения дроссельной заслонки на большинстве моделей являются самоустанавливающимися и не регулируются. На этих моделях, пока напряжение находится в пределах определенного диапазона или менее 1,25 вольт, датчик положения дроссельной заслонки не нужно обслуживать. На регулируемых моделях отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями и затяните стопорные винты. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в соответствующей статье регулировка двигателя в разделе регулировка двигателя в категории ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ.

1. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Отсоединить и промаркировать электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините тросы управления от корпуса дросселя.
2. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги охлаждающей жидкости. Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Выполните обратную процедуру демонтажа, используя новую прокладку. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-62770-S37653614752001041200000)
2. Если устанавливается новый регулятор холостого хода, перед установкой убедитесь в правильности установки длины. См. " ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в этой статье. Отрегулируйте частоту вращения холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки (если снят). См. соответствующую статью в разделе " НАСТРОЙКА ". (ref-62770-S09319452432001041200000)

1. Стравите давление топлива, см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в данной статье и отсоедините шланг от регулятора давления до топливной рейки (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье). (ref-62770-S17834445152001041200000)(ref-62770-S21088707362001041200000)
2. Снимите стопорные болты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки.

Смазать маслом уплотнение топливной рейки и установить в регулятор. На всех моделях процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты согласно спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-62770-S37653614752001041200000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление топлива. См. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в данной статье. Снимите заливную горловину. Опустите топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрическое соединение. (ref-62770-S17834445152001041200000)
2. Снимите блок отправки уровня топлива и болты крепления насоса или кулачковое стопорное кольцо. Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с узла отправки.
3. Потяните топливный насос вверх, потянув наружу от нижней опоры. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр. Процедура обратного демонтажа для монтажа с использованием новой кольцевой прокладки «О».