Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Skylark/Buick Skylark VI (1986-1992)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,3 л V6 - VIN [N]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,3 л V6 - VIN [N]: Снятие и установка Buick Skylark VI

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять 3,3 л V6 - VIN [N]: снятия и установки

  1. Давление топлива должно быть стравлено. Для сброса давления топлива поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрическое соединение топливного бака для топливного насоса. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока он не заглохнет. При выключенном зажигании снова подключите электрическое соединение.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите змеевидный ремень, генератор переменного тока и раскосы. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами.
  3. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости, трубу отопителя и шланг верхнего радиатора. Отсоедините тросы управления и воздухозаборник от корпуса дросселя. Отсоединить необходимые электрические соединения, вакуумные линии и топливопроводы.
  4. Отсоедините провода задней свечи зажигания. Возможно, потребуется снять топливную рейку, чтобы получить доступ к болтам впускного коллектора. Отверните болты впускного коллектора, снимите коллектор, прокладки и уплотнения.

Как установить 3,3 л V6 - VIN [N]: снятия и установки

  1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей и резьбы болтов и отверстий. Нанести герметик GM Герметик (12345336) на конец уплотнений на блоке цилиндров. Установить коллектор и прокладки. Резьбу болта покрыть герметиком для резьбы и установить.
  2. Затянуть болты впускного коллектора последовательно ДВАЖДЫ до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №30) Перед установкой смазать смазочным маслом уплотнительные кольца охлаждающей жидкости с антифризом и уплотнительные кольца топливной направляющей. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.
ВниманиеПеред установкой смажьте болты впускного коллектора герметиком для резьбы. Болты впускного коллектора должны быть затянуты последовательно ДВАЖДЫ до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №30)
Схема №30

Как снять и установить левая сторона (спереди)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Может потребоваться удаление воздуховода. Отсоедините провода свечи зажигания. Снять болты переходной трубы с впускной коллектор.
  2. Снимите крюк подъема двигателя и теплозащитный экран коллектора (если он оборудован). Снимите масломерную линейку и трубку. Отверните болты коллектора, снимите коллектор и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки.

Как снять и установить правая сторона (задняя)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провода свечи зажигания и кислородного датчика. Снимите трубопровод рециркуляция отработавших газов (если он оборудован). Возможно, потребуется отсоединить трос дросселя от корпуса дросселя и шланга усилителя тормозов.
  2. Отсоединить перепускную трубу и выхлопную трубу от коллектора. Снимите щуп для измерения уровня жидкости в трансосях. Снимите тепловой экран коллектора (если он оборудован). Отверните болты коллектора, снимите коллектор и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки.
  1. Демонтировать впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье. Демонтировать выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье.
  2. При применении головки переднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите генератор переменного тока и кронштейн с прикрепленной катушкой зажигания. Отверните болт кронштейна компрессора ФК.
  3. При применении головки заднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять узел натяжителя ремня и теплозащитный экран топливопровода (если он оборудован).
  4. Снимите коромысла, толкатели и направляющие пластины. См. раздел «КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ» в данной статье. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.
  1. Убедитесь в чистоте резьбы болтов головки цилиндров и отверстий блока цилиндров. Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
  2. Установить головку цилиндра. Нанести герметик Gm (1052080) на резьбу болта головки и установить. Затянуть все болты до 35 футов фунтов (47 Н.м) в надлежащей последовательности. (Таблица 3) Затянуть все болты еще на 130 градусов в надлежащей последовательности.
  3. Затяните четыре центральных болта на дополнительные 30 градусов в правильной последовательности. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть покрыты герметиком Gm (1052080) перед установкой. Затяните все болты на 35 фунтов (47 Н.м) в правильной последовательности. (Таблица 3) Затяните все болты на дополнительные 130 градусов в правильной последовательности. На моделях 3.3L затяните четыре центральных болта на дополнительные 30 градусов в правильной последовательности.
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой покрыть болты коромысла герметиком GM (1052624). Убедитесь, что все компоненты установлены в исходном месте.
Схема №31
  1. Снимите переднюю крышку корпуса ГРМ. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КОРПУСА ГРМ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ " в данной статье. Снимите кнопку распределительного вала и пружину с передней части распределительного вала. (Рисунок 5)
  2. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости замените.
  3. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №32) Снять узел демпфера цепи синхронизации. (Схема №32)
  4. Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).
Схема №32
  1. Если двигатель был повернут, поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Временно установить звездочку распределительного вала. Поверните звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз.
  2. Снять звездочку распределительного вала и установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метки времени выровнены. (Схема №32) Установить болты звездочки распределительного вала. Установите кнопку распределительного вала и пружину.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что метки времени выровнены.
Схема №33
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите змеевидный ремень. Отсоедините трубы нагревателя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на крышке корпуса.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Отсоедините электрические соединения у датчика давления масла, датчика распределительного вала и датчика коленчатого вала.
  3. Отверните болты крышки масляного поддона к корпусу. Снимите болты передней крышки корпуса ГРМ, крышку корпуса и прокладку.
Схема №34
  1. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости замените.
  2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Перед установкой накройте болты крышки корпуса резьбовым герметиком. Датчик коленчатого вала должен быть отрегулирован.
  3. Когда датчик коленчатого вала свободно установлен на монтажной подставке, установите датчик и монтажную подставку на регулятор датчика коленчатого вала (J-37089). (Схема №34) Установить на коленчатый вал регулятор и датчик в сборе.
  4. Установить болты крепления опоры к блоку цилиндров и затянуть до 14-28 футов (19-38 Н.м). Установить болты крепления датчика к опоре на 30-35 дюймов (3,3-3,9 Н.м). 5) Снять регулятор датчика коленчатого вала с коленчатого вала. Поместить регулятор датчика внутрь балансира коленчатого вала. Вращать регулятор датчика. Заменить регулятор вала коленчатого вала, если он соприкасается с балансиром датчика в любой точке.
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой покройте наружную поверхность балансира коленчатого вала и уплотните маслом.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик.
  2. Снимите болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Прикрытие от передней крышки корпуса ГРМ.
  1. С помощью установщика уплотнений (J-35354) и болта балансира коленчатого вала установите уплотнение. Удалить установщик уплотнений.
  2. Перед установкой покройте наружную поверхность балансира коленчатого вала и уплотните маслом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Для снятия левой (передней) крышки клапана снимите скобу генератора переменного тока и провода свечи зажигания.
  2. Для снятия правой (задней) крышки клапана ослабьте болты насоса усилителя рулевого управления и передвиньте насос вперед. Снимите подкосы насоса усилителя рулевого управления.
  3. Снимите провода свечи зажигания и крышку клапана. Снимите болты стойки коромысла. Снимите коромысла и компоненты. (Схема №35) Отметить местоположение компонента для повторной сборки.
ВниманиеМесто сборки коромысла должно быть отмечено для ссылки на повторную сборку. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении.
Схема №35

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой покрыть болты коромысла герметиком GM (1052624). Перед установкой смажьте болты крышки клапана герметиком резьбы.

  1. Демонтировать впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье. Демонтировать коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в данной статье.
  2. Снять направляющие болты толкателя и направляющую толкателя. (Рисунок 7) Снять направляющую подъемника клапана и подъемник клапана. Отметить местоположение компонента для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите моторное масло (1052367) на подъемник клапана перед установкой. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.

  1. Демонтируйте двигатель согласно статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данном разделе
  2. Снять маховик, демонтировать впускной коллектор. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА в данной статье. Демонтировать фиксатор направляющей подъемника. (Рисунок 7)
  3. Снимите переднюю крышку картера ГРМ. См. ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА ГРМ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в данной статье. Снимите болт шестерни балансировочного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ.
  4. Снимите болты с фиксатора балансирного вала. Снимите фиксатор балансировочного вала и шестерню балансировочного вала. Установите гидромолот (J-6125-B) перед балансировочным валом и снимите балансировочный вал. Снимите пробку балансировочного вала с задней части блока цилиндров.
  5. Обратите внимание на направление установки заднего подшипника. Используя устройство для удаления заднего подшипника (J-36995-5), снимите подшипник с колодки.

ПримечаниеБалансировочный вал и подшипники обслуживаются только как полная сборка. Для предотвращения повреждения балансирного вала необходимо использовать надлежащие монтажные инструменты.

Как снять и установить 3,3 л V6 - VIN [N]: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите ремень привода водяного насоса. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты водяного насоса, водяной насос и прокладку. Для установки, обратной процедуры снятия с помощью новой прокладки. Заправьте систему охлаждения.

  1. Снимите двигатель. См. статью ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в конце раздела ДВИГАТЕЛЬ. Снимите впускной коллектор. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА в данной статье.
  2. Снимите коромысла и толкатели. См. раздел " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ " в данной статье. Снимите подъемники клапанов. Снимите цепь ГРМ и звездочки. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ " в данной статье. Снимите распределительный вал и подшипники (при необходимости).
  1. Установить подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедитесь, что отверстия для масла выровнены. Перед установкой нанесите герметик (1052914) на заднюю вилку распределительного вала. Перед установкой смажьте подшипники распределительного вала и выступы распределительного вала смазкой GM Lubricant (1052365). Установить распределительный вал.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте и все метки синхронизации выровнены.

Как установить поршневой кольцо

Поршневые кольца должны быть установлены с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня, и кольца должны быть расположены на соответствующем расстоянии друг от друга. (Таблица 11)

Схема №36

Снимите переднюю крышку картера ГРМ. См. ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА ГРМ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в этой статье. Снимите переходник масляного фильтра, прокладку, регулятор давления и клапан с передней крышки картера ГРМ. Снимите крышку насоса и шестерни с крышки картера.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Смазать все шестерни и заполнить полости вазелином. Установите крышку насоса. Для установки, обратная процедура снятия.

Другие статьи — 3,3 л V6 - VIN [N]