Поиск неисправностей 3,3 л V6 - VIN [N]: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить 3,3 л V6 - VIN [N]: диагностики
Осмотрите коробление головки цилиндров. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ в данной статье.
Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерить внутренний диаметр отверстия подшипника. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.
Схема №28
- Смазать подшипники балансирного вала моторным маслом. Задний подшипник должен быть установлен закатанной кромкой внутрь в сторону двигателя и маркировкой завода-изготовителя в сторону маховика двигателя. С помощью программы установки заднего подшипника (J-36995-1) установите задний подшипник. ВНИМАНИЕ: Задний подшипник балансировочного вала должен быть установлен так, чтобы закрученная кромка была обращена внутрь в сторону двигателя, а маркировка изготовителя - со стороны маховика двигателя.
- С помощью установщика балансировочного вала (J-36996) установить балансировочный вал. Временно установить фиксатор балансировочного вала и болты. Установить шестерню балансировочного вала. Нанести герметик на фиксирующий болт шестерни и установить. Затянуть фиксирующий болт шестерни согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-49802-S20459236142001011600000)
- Установите заднюю пробку балансировочного вала. Измерьте с помощью циферблатного индикатора люфт торца балансировочного вала и радиальный зазор в передней и задней части балансировочного вала. (Таблица 8) Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.
- Вращать распределительный вал так, чтобы при установке звездочки метка ГРМ была вниз. При снятой звездочке распределительного вала и шестерне вращать балансировочный вал так, чтобы метка ГРМ на шестерне была вниз.
- Совместите метки синхронизации на шестерне распределительного вала и шестерне балансировочного вала, вращая балансировочный вал, и установите шестерню распределительного вала. см. рис. 4 Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. Установить цепь ГРМ и звездочку. Убедитесь, что метки времени выровнены. см. рис. 4
- Измерьте с помощью циферблатного индикатора притяг шестерни в четырех местах. Зубчатые ремни должны соответствовать техническим требованиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА. Если все измерения соответствуют спецификации, затяните болты фиксатора балансировочного вала в соответствии со спецификацией. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр отверстия подшипника | ||
| Фронт | 2.0462-2.0472 (51.973-51.999) | |
| Задняя часть | 1.950-1.952 (49.530-49.581) | |
| Окончание воспроизведения | 0-.008 (0-.20) | |
| Зубчатая рейка | .002-.005 (.05-.13) | |
| Радиальный зазор | ||
| Фронт | 0-.0011 (0-.028) | |
| Задняя часть | .0005-.0047 (.013-.119) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА
- Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы и на поверхностях коллектора. Восстановить поверхность головки цилиндра, если коробление превышает спецификацию. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
- Количество металла, снятого с головки цилиндра, должно быть проверено, чтобы определить, можно ли использовать головку. Чтобы определить количество снятого, используйте микрометр глубины и измерьте расстояние от поверхности палубы до 3 литых колодок. (Рисунок 9)
- На новых головках цилиндров измерение следует производить с 054-.066" (1,37-1,68 мм). Минимальный размер - 0 044 "(1,12 мм). Замените головку цилиндров, если измерение меньше минимального размера.
Схема №29
Осмотрите диаметр шейки распределительного вала, подъем кулачка и масляный зазор. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации.
| Внимание | Перед установкой смажьте подшипники распределительного вала и выступы распределительного вала смазкой GM Lubricant (1052365). |
|---|
Как осмотреть блок цилиндров
С помощью щупа и линейки осмотрите поверхность палубы на предмет коробления. Замените блок цилиндров, если с поверхности палубы удалено более 0 010 "(0,25 мм) материала.
- Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерить зазор на конце шестерни. Измерить глубину и диаметр кармана шестерни корпуса. Измерить наружный зазор шестерни с корпусом и торцевой зазор между шестернями.
- Проверить зазор между клапаном регулятора давления и расточкой. Замените компоненты или насос в сборе, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазор на конце зубчатого колеса | .0010-.0035 (.025-.089) | |
| Зазор наконечника зубчатого колеса | .006 (.15) | |
| Корпус Зубчатый карман | ||
| Глубина | .4610-.4625 (11.709-11.748) | |
| Диаметр | 3.508-3.512 (89.10-89.20) | |
| Внешнее зубчатое зацепление с корпусом | .008-.015 (.20-.38) | |
| Клапан регулятора давления - отверстие | .0015-.0030 (.038-.076) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА