2.5L 4-CYL - VINS [R, U]: Снятие и установка Buick Skylark VI

Как снять 2.5L 4-CYL - VINS [R, U]: снятие и установку

1. Необходимо стравить давление топлива. Для стравливания давления в баке ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Снимите предохранитель топливного насоса. Проработайте двигатель до тех пор, пока он не затухнет. Проверните двигатель на 3 секунды для снятия любого давления топлива, оставшегося в топливных магистралях. Установите на место предохранитель топливного насоса.
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите воздухоочиститель, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг. Слейте систему охлаждения. Отметьте и отделите все электрические разъемы, топливопроводы и вакуумные шланги от сборки центральный впрыск топлива.
3. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки, рычажный механизм понижающей передачи и рычажный механизм круиз-контроля (если таковые имеются). Снимите дроссельный и телевизионный кабели. Снимите шланг отопителя на впускном коллекторе. Снимите болты крепления впускного коллектора и коллектор.

Как установить 2.5L 4-CYL - VINS [R, U]: снятие и установку

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в соответствующей последовательности. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-49795-S02764097022001033100000)

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Может потребоваться снять болты моментного штока на панели радиатора и головке цилиндров, а также снять кронштейн моментного штока на головке цилиндров.
2. Возможно, придется снять генератор переменного тока. Снять трубку масляного щупа. Снять разъем датчика 02. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Снять удерживающие язычки, болты и коллектор выпускного коллектора.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-49795-S02764097022001033100000)

1. Необходимо стравить давление топлива. Для стравливания давления в баке ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Снимите предохранитель топливного насоса. Проработайте двигатель до тех пор, пока он не затухнет. Проверните двигатель на 3 секунды для снятия любого давления топлива, оставшегося в топливных магистралях. Установите на место предохранитель топливного насоса.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель и дренажную систему охлаждения, отсоедините шланги отопителя от впускного коллектора, промаркируйте и отсоедините электрические соединители, рычажную передачу дроссельной заслонки и топливопроводы от агрегата центральный впрыск топлива, снимите трубку масломерной линейки, отсоедините разъем датчика 02.
3. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе. Возможно, потребуется снять выпускной коллектор. Отметьте и снимите электрические соединения и вакуумные шланги с впускного коллектора и головки цилиндров.
4. Многим необходимо снять шток стойки двигателя с верхней опоры. Снять компрессор А / С и расположить в сторону с прикрепленными шлангами. Снять кронштейны генератора переменного тока и насоса верхнего усилителя рулевого управления. Снять шланги радиатора и крышку клапана.
5. Снимите коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Снимите болты головки цилиндров и головку цилиндров в сборе. (ref-49795-S21701870302001033100000)

1. Прочистить и постукать резьбу болтов головки цилиндров и отверстия под болты блока цилиндров. Установить прокладку на штифты и убедиться, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
2. Установить головку цилиндра. Затянуть все болты пальцами. Последовательно затянуть все болты до 18 фут-фунтов (24 Н.м). (Таблица 3) Последовательно затянуть все болты (КРОМЕ № 9) до 26 фут-фунтов (35 Н.м). Затянуть болты № 9-18 фут-фунтов (24 Н.м). Повторить последовательность, затянуть все болты дополнительно на 1 / 4 оборота (90 градусов). Завершить установку, выполнить процедуру снятия в обратном порядке.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите правый брызговик оребрения и правое переднее колесо. Снимите шкив коленчатого вала.
2. На некоторых моделях может потребоваться снять нижний кронштейн генератора переменного тока и переднюю опору двигателя и кронштейн. Если передняя опора двигателя требует снятия, снимите гайки крепления двигателя к люльке.
3. Поддержите двигатель с помощью опорного приспособления (J-28467) и снимите переднюю опору двигателя и кронштейн. Снимите болты крепления крышки и крышку.

1. Очистите сопрягаемые поверхности блока цилиндров, масляного поддона и передней крышки. Нанесите уплотнительный валик RTV шириной 3 / 8 дюйма и толщиной 3 / 16 дюйма на уплотнительную поверхность масляного поддона и крышки. Нанесите уплотнительный валик RTV шириной 1 / 4 дюйма и толщиной 1 / 8 дюйма на уплотнительные поверхности блока цилиндров и крышки.
2. Установите уплотнитель (J-34995) в переднее уплотнение передней крышки картера ГРМ. Установите переднюю крышку на блок цилиндров.
3. Установите и частично затяните 2 противоположных стопорных болта. Установите болты передней крышки к колодке. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Снимите уплотнитель. Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.

Как снять и установить 2.5L 4-CYL - VINS [R, U]: снятие и установку

Снимите переднюю крышку корпуса ГРМ, как описано выше. Извлеките крышку из крышки. Обратите внимание на направление установки уплотнения. Для установки используйте Seal Installer (J-34995) и установите уплотнение. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Снять узел трансакселя. Снять узел сцепления и нажимной диск (если есть). Снять маховик / гибкую пластину. Pry уплотнение с корпуса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал или поверхность уплотнения. Обратите внимание на направление установки уплотнения.

Покройте внутреннюю и внешнюю поверхности уплотнения моторным маслом. Используя уплотнитель Installer (J-34924-A), установите уплотнение. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что болты маховика / упругого диска и резьба коленчатого вала чистые. Нанесите герметик на болты маховика / упругого диска перед установкой.

1. Поднимите транспортное средство на тали. Отсоедините зажимы электропроводки двигателя (если таковые имеются). Снимите гайки боковых крышек. Установите 2 гайки так, чтобы шайбы были обращены наружу на внутренних 2 шпильках.
2. Установите 2 оставшиеся гайки на те же 2 внутренние шпильки с шайбами, обращенными внутрь. С помощью небольшого ключа на внутренних гайках плотно прижмите 2 гайки друг к другу. Отвинтите шпильки с внутренней гайкой до тех пор, пока крышка не ослабнет. ВНИМАНИЕ: НЕ прикручивайте боковую крышку во время снятия или уплотнительная поверхность не будет повреждена.
3. С каждой шпильки удалите замятые гайки. Снимите крышку со шпилек. Осмотрите шпильку и резиновую шайбу в сборе, при повреждении замените.

Нанесите на уплотнительные поверхности валик герметика RTV диаметром 3 / 16 ". Установите крышку и затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры снятия. (ref-49795-S02764097022001033100000)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Возможно, потребуется отсоединить кабели дроссельной заслонки и дроссельной заслонки. Снимите провода свечи зажигания и зажим с крышки.
2. Снимите болты крышки клапана. Установите съемники крышки клапана (J-34144-A) вместо крепежных болтов крышки клапана. Поверните съемники крышки клапана, чтобы снять крышку клапана. Съемники затяните к болту головки, чтобы снять крышку клапана. ВНИМАНИЕ: НЕ прикручивайте крышку клапана, или уплотнительная поверхность будет повреждена.
3. Снимите болт и шарик коромысла, снимите коромысло, толкатель и направляющую, отметьте компоненты для повторной сборки.

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Если установлены новые коромысла или шарики, покройте Molykote перед установкой. Убедитесь, что толкатели посажены в гидравлические подъемники.
2. Перед установкой нанесите на крышку клапана валик герметика RTV диаметром 3 / 16 ". Убедитесь, что герметик не попадает в отверстия под болты головки цилиндров.

1. Снимите крышку клапана, как описано в разделе " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ И ТОЛКАТЕЛИ ". Снимите впускной коллектор и боковую крышку толкателя, как описано ранее. (ref-49795-S21701870302001033100000)
2. Ослабьте коромысло и поверните коромысло для обеспечения зазора со штоком толкателя. Снимите шток толкателя, фиксатор подъемника, направляющую и подъемник. (Рисунок 4) Отметьте компоненты для повторной сборки.

Схема №5

Войти

Смазать поверхности подъемника маслом и установить в расточку. При полном монтаже выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт коромысла в соответствии с техническими требованиями с помощью подъемника на базовом круге распределительного вала. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить остальные компоненты. (ref-49795-S02764097022001033100000)

Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "), выверните болты узла балансира и снимите узел балансира. (Рисунок 5) (ref-49795-S37110386012001033100000)

Схема №6

Войти

1. Проверните коленчатый вал в ВМТ на цилиндрах № 1 или № 4. Противовесы коленчатого вала должны быть на НМТ. Установите балансир в сборе на коленчатый вал с весами балансира на НМТ (плюс-минус одна половина зуба шестерни).
2. Установить все стопорные болты. Затянуть болты последовательно до 108 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). (Таблица 5) В правильной последовательности затянуть короткие болты до 15 футов фунтов (20 Н.м) плюс дополнительные 60 градусов, а длинные болты до 11 футов фунтов (15 Н.м) плюс дополнительные 90 градусов. Установить масляный поддон.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите приводной ремень, вентилятор и муфту вентилятора. Снимите нижний шланг радиатора у водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и снимите водяной насос.

1. При установке нового насоса со старым шкивом снимите шкив со старого насоса с помощью съемника шкивов (J-25034-B). Установите шкив на новый насос с помощью установщика шкивов (J-25033-B).
2. Смажьте уплотнительную поверхность насоса бортовым герметиком 1 / 8 ". Болты водяного насоса смажьте герметиком RTV. Для монтажа процедуру обратного демонтажа.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите воздухоочиститель и каналообразователь в сборе, снимите серпантинный ремень, снимите моментную стойку двигателя с кронштейна двигателя, отверните 2 верхних болта переднего компрессора кондиционирования воздуха на монтажном кронштейне, установите (J-28467) опорное приспособление двигателя.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо. Снимите правый брызговик двигателя. Отсоедините выхлопную трубу и преобразователь. Снимите нижние передние крепежные болты компрессора переменного тока и опорную скобу. Снимите задние крепежные болты компрессора переменного тока. Отсоедините жгут проводов от кронштейна на трансакселе.
3. Отверните болты крышки маховика. Снимите стартер и опорный кронштейн и отложите в сторону. Снимите крышку маховика. Снимите болты опорного кронштейна двигателя к двигателю. Ослабьте гайки крепления трансакселя.
4. Опустите автомобиль. Поднимите переднюю часть двигателя примерно на 3 дюйма с помощью (J-28467). Снимите опорный кронштейн двигателя и крепление двигателя.
5. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. С помощью домкрата установить деревянную опору вдоль внутренней кромки масляного поддона трансакселя. Поднять трансаксель и двигатель в нормальное положение сидя с помощью (J-28467). Снять болты крепления масляного поддона. Снять масляный поддон с блока двигателя. Для установки нанести герметик Gm (12345739) или аналог (Рис. 6) Процедура обратного снятия.

Схема №7

Войти

1. На некоторых моделях двигатель может потребоваться снять с автомобиля, чтобы обеспечить возможность снятия распределительного вала. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-49795-S26504840222001033100000)
2. Снимите коромысло и толкатели, как описано ранее. Снимите подъемники клапанов и переднюю крышку картера газораспределения, как описано ранее. Снимите 2 болта крепления упорной пластины распределительного вала, работая через отверстия в шестерне распределительного вала. Снимите распределительный вал и подшипник (если требуется).
3. Измерьте щупом зазор торца упорной пластины. (Острие7) Зазор торца упорной пластины должен быть менее 0015-.0050 " (.038-.127 мм), при зазоре более 005 " (.127 мм) замените упорную пластину, при зазоре менее 0015 " (.038 мм) замените проставочное кольцо.
4. Если требуется снятие шестерни распределительного вала, используйте пресс с оправкой и переходник для снятия шестерни газораспределения с распределительного вала. Убедитесь, что упорная пластина расположена так, чтобы шпонка Woodruff в распределительном валу не повредила упорную пластину во время снятия.

1. Установите подшипник распределительного вала (если он снят). Убедитесь, что смазочные отверстия правильно выровнены. Установите проставочное кольцо и упорную пластину на распределительный вал. Используя вал-пресс и переходник (J-21474-13 или J-21795-1), нажмите на шестерню на распределительном валу до тех пор, пока шестерня не упрется в проставочное кольцо.
2. Измерьте щупом зазор торца упорной пластины. (Острие7) Зазор торца упорной пластины должен быть менее 0015-.0050 " (.038-.127 мм), при зазоре более 005 " (.127 мм) замените упорную пластину, при зазоре менее 0015 " (.038 мм) замените проставочное кольцо.
3. Перед установкой накройте шейки и подшипники распределительного вала моторным маслом (1052367). Установите распределительный вал. Совместите метки синхронизации на зубчатых колесах распределительного и коленчатого валов. Цилиндр № 4 находится в положении для стрельбы.
4. Установить упорные болты распредвала типа " пластина-колодка " и затянуть. Для завершения установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49795-S02764097022001033100000)

Схема №8

Войти

Как установить поршневой кольцо

Поршневые кольца должны быть установлены с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня, а кольца должны быть расположены на соответствующем расстоянии друг от друга. (Схема №9)

Схема №9

Войти

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон, как описано ранее. Разберите масляный насос из узла балансира силы коленчатого вала. (Рисунок 10) Нет необходимости снимать узел балансира силы коленчатого вала для обслуживания масляного насоса или клапана регулятора давления.

Схема №10

Войти