Начало диагностики - Механическая часть двигателя
Начните диагностику системы с просмотра " Разобранные виды ", " Описание компонентов двигателя ", " Описание системы приводного ремня ", " Описание смазки ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Механическое оборудование двигателя ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполните " Diagnostic проверка системы - управление двигателем " в управление двигателем перед использованием таблиц симптомов, если это применимо.
- Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Виды в разобранном виде ", " Описание компонентов двигателя ", " Описание системы приводного ремня ", " Описание смазки ".
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, которое следует начинать, когда требуется ремонт. Для подробного объяснения см. " Диагностика на основе стратегии " в общей информации.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравните звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Ошибка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика потребления масла
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
- Испытание двигателя на сжатие
Тест на наличие течи цилиндра
Необходимые инструменты
- J 35667-A Тестер утечки головки цилиндра
- J 39313 свеча зажигания Port Adapter. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
| Важно | Для измерения утечки из цилиндра/камеры сгорания может проводиться испытание на утечку. Высокая утечка в цилиндре может указывать на одно или несколько из следующего: Изношенные или сгоревшие клапаны Сломанные клапанные пружины Застрявшие клапанные подъемники Неправильная затяжка/регулировка клапана Поврежденный поршень Изношенные поршневые кольца Изношенный или забитый канал цилиндра Поврежденная прокладка головки цилиндра Треснувшая или поврежденная головка цилиндра Треснувший или поврежденный блок двигателя |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель заземления батареи.
- Снимите свечи зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания " в разделе " Органы управления двигателем " - 3.6L).
- Поверните коленчатый вал, чтобы поместить поршень в испытываемый цилиндр в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
- Ввинтите J 39313 в отверстие свечи зажигания. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- Установите J- 35667-A или его эквивалент.
- Подайте давление воздуха в 35667-A J и отрегулируйте в соответствии с инструкциями производителя.
- Запишите величину утечки цилиндра. Утечка из баллона, превышающая 25 процентов, считается чрезмерной и может потребовать обслуживания компонентов. В ситуациях чрезмерной утечки проверьте следующие условия: Звуки утечки воздуха на корпусе дроссельной заслонки или шланге впуска воздуха, которые могут указывать на изношенный или сгоревший впускной клапан или сломанную пружину клапана Звуки утечки воздуха на выхлопной трубе выхлопной системы, которые могут указывать на изношенный или сгоревший выпускной клапан или сломанную пружину клапана Звуки утечки воздуха из картера, трубка индикатора уровня масла или трубка заливки масла, которая может указывать на износ поршневых колец, поврежденный поршень, изношенное или забитое отверстие цилиндра, поврежденный блок двигателя или поврежденная головка цилиндров Пузырьки воздуха в системе охлаждения могут указывать на поврежденную головку цилиндров или поврежденную прокладку головки цилиндров.
- Проведите испытание на герметичность остальных баллонов и запишите значения.
Как продиагностировать потребление масла
| Проверки | Причины |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Чрезмерное потребление масла (не из-за утечек) - это использование 1,9 л (2 qts) или более моторного масла в пределах 3 200 км (2000 mi). Причины чрезмерного расхода масла могут включать следующие условия | |
| Предварительный | Внешние утечки масла - См. раздел " Диагностика утечки масла в цилиндре ". Неправильный уровень масла или неправильное показание индикатора уровня масла. Когда автомобиль находится на ровной поверхности, прогоняйте двигатель в течение нескольких минут, обеспечьте достаточное время слива (2-3 минуты) и проверьте правильность уровня масла в двигателе. Неправильная вязкость масла. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и используйте рекомендованный класс SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывная высокоскоростная езда и / или жесткое использование. Ограничения системы вентиляции картера или неисправные компоненты изношены. |
Диагностика потребления масла
Как продиагностировать и проверка давления масла
Необходимые инструменты
- J 21867 Манометр. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- J 36648-A Переходник датчика давления масла. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
- С транспортным средством на ровной поверхности, запустить транспортное средство в течение нескольких минут, дать достаточное время слива, 2-3 минуты, и измерить низкий уровень масла.
- При необходимости добавьте моторное масло рекомендованной марки и заправьте картер до тех пор, пока по указателю уровня масла уровень масла не замерится полностью.
- Запустите двигатель на короткое время, 10-15 секунд, и проверьте низкое или отсутствие давления масла на датчике или лампе автомобиля.
- Слушайте шумный ряд клапанов или стук шума.
- Проверьте следующее: Пенистое масло Медленная скорость холостого хода Заглушенный масляный фильтр Масло, разбавленное следующим: Вода Охлаждающая жидкость двигателя Несгоревшие топливные смеси Неисправный перепускной клапан масляного фильтра Неправильный или неисправный датчик давления масла Неправильный или неисправный датчик давления масла Неправильная вязкость масла двигателя для ожидаемой температуры
- Отсоедините жгут проводов датчика давления масла.
- Снимите датчик давления масла.
- Установите J 21867 с адаптером J 36648-A. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ".
- Измерьте давление масла в двигателе.
- Сравните показания с " Механическими спецификациями двигателя ".
- Если давление масла в двигателе ниже значений, указанных в технических требованиях, проверьте двигатель на предмет наличия одного или нескольких из следующих элементов: Ослабленные болты переходника масляного фильтра Отсутствующее или поврежденное уплотнительное кольцо переходника масляного фильтра или уплотнения Изношенный или загрязненный масляный насос Ослабленные болты соединения масляного насоса с блоком двигателя Ослабленные, засорение или повреждение экрана масляного насоса Отсутствие или повреждение уплотнительного кольца экрана масляного насоса Повреждение или течь всасывающей трубки экрана масляного насоса Неисправность клапана регулятора давления масляного насоса Отсутствие или неправильно установленные заглушки масляных галерей Незакрепленные болты промежуточного приводного вала распределительного вала Чрезмерный зазор подшипника для следующего: Шатун или шатуны Коленчатый вал Кулачковый вал или кулачковые валы Звездочка промежуточного приводного вала Кулачковый вал Треснувшие, пористые или ограниченные масляные галереи Сломанные клапанные подъемники
- При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
Как продиагностировать утечку масла
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: Важно правильно определить источник утечки масла. Утечка или разлив жидкости в гидроусилителе рулевого управления может распространяться по впадине двигателя и вытекать из дренажного отверстия, которое находится в задней части блока. Неспособность правильно определить источник утечки масла может привести к неправильной или ненужной замене компонентов. Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, восстановив или заменив компонент, или повторно закрыв поверхность прокладки. Как только утечка будет выявлена, определите причину утечки как причину утечки. | |
| Обнаружение и идентификация утечки | Чтобы определить, является ли протекающая жидкость моторным маслом, трансмиссионной жидкостью, жидкостью рулевого управления с усилителем, тормозной жидкостью или какой-либо другой жидкостью, используйте метод визуального осмотра. |
| Метод визуального контроля | Доведите автомобиль до нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль над большим листом бумаги, или другой чистой поверхностью. Подождите несколько минут, затем проверьте наличие капель. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки. Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек на уплотнительных поверхностях, фитингах или от треснувших или поврежденных компонентов. Если вы не можете обнаружить утечку, сделайте следующее: Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Эксплуатируйте транспортное средство в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Припарковать автомобиль над большим листом бумаги, или другой чистой поверхностью. Подождите несколько минут, затем проверьте наличие капель. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки. Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. См. возможные причины утечек. Если вы все еще не можете обнаружить утечку, используйте порошковый метод или метод черного света и красителя. |
| Порошковый метод | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Нанесите порошок аэрозольного типа (детская присыпка, ножной порошок и т.д.) на подозреваемую область. Эксплуатируйте транспортное средство в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. См. возможные причины утечек. |
| Метод черного света и красителя | Для поиска утечек доступен набор красителя и света. Используйте набор J 28428-E высокий-Intensity Black фонарь Kit или аналогичный. При использовании инструмента руководствуйтесь инструкциями производителя. Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. См. возможные причины утечек. |
| Возможные причины утечек | Проверьте следующие условия: Более высокие, чем рекомендуемые уровни жидкости. Более высокие, чем рекомендуемые, давления жидкости. Закупоренные или неисправные фильтры жидкости или перепускные клапаны давления. Закупоренная или неисправная система вентиляции двигателя. Неправильно затянутые или поврежденные крепления. Треснувшие или пористые компоненты. Неправильные герметики или прокладки, где это необходимо. Неправильная установка герметика или прокладки. Поврежденные или изношенные прокладки или уплотнения. Поврежденные или изношенные уплотнительные поверхности. |
| NOTE |
|---|
| Важно правильно определить источник утечки масла. Утечка или разлив жидкости в рулевом управлении с усилителем может проходить через область впадины двигателя и вытекать через дренажное отверстие, которое расположено в задней части блока. Неправильная идентификация источника утечки масла может привести к неправильной или ненужной замене компонентов. |
Диагностика утечки масла
Система вентиляции картера Проверка/диагностики
- Отсоедините шланг ПКВ.
- Запустите двигатель.
- Проверьте наличие вакуума в шланге. Если вакуума нет, проверьте наличие закупоренного шланга или отверстия коллектора. Проверьте наличие шланга, который разрушается при блокировке (применяется вакуум). Замените закупоренные или поврежденные шланги.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
- Снимите масломерный щуп двигателя и установите вакуумметр на трубку щупа.
- Перекрыть проход забора свежего воздуха системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Запустите двигатель на 1500 об / мин в течение 30 секунд, затем считайте вакуумметр во время работы двигателя на 1500 об / мин. Если разрежение присутствует, это указывает на то, что система вентиляции картера работает правильно. Если разрежение не указано, двигатель не может быть герметизирован и втягивает наружный воздух. Проверьте крышки клапанов, прокладку масляного поддона или другие уплотнительные зоны на наличие утечек. Если вакуумметр регистрирует давление, или если вакуумметр выталкивается из трубки измерительного стержня, проверьте наличие засоренного отверстия принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засорения двигателя.
Средства диагностики
Симптом может быть прерывистым из-за влаги на приводном ремне (ремнях) или шкивах. Может быть необходимо распылить небольшое количество воды на приводной ремень (приводы), чтобы дублировать проблемы клиентов. Если распыление воды на приводном ремне (ремнях) дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.
Неплотная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать паразитный шум.
Свободная или неправильная установка компонента кузова, компонента подвески или других элементов транспортного средства может вызвать шум визга.
Если шум является прерывистым, проверьте компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.
Приводной ремень (приводные ремни) не будет вызывать шума.
Если шум шумит периодически, проверьте компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Такими элементами, но не ограничиваясь ими, могут быть перезаряжаемая система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость, или неисправность генератора.
Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства.
Приводной ремень (приводы) может иметь состояние, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
Если замена приводного ремня (ремней), заполнение диагностической таблицы и шум слышен только при установке приводного ремня (ремней), то может быть неисправен вспомогательный компонент привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Такие, как, но не ограничиваясь этим, перегруженная система кондиционер, ограниченная система рулевого управления с усилителем или неправильная жидкость или дополнительная нагрузка на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Если приводной ремень (приводы) неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедитесь, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.
Если приводной ремень (приводы) имеет неправильную длину, натяжное устройство приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня (ремней) обычно вызван неправильной установкой или неправильным приводным ремнем для применения.
Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум или падение приводного ремня (ремней).
Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня (ремней).
Как продиагностировать натяжитель приводного ремня
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Снимите приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня ". Осмотрите шкив натяжного устройства приводного ремня. Шкив натяжного устройства приводного ремня ослаблен или смещен? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Поверните натяжитель приводного ремня. Вращается ли натяжное устройство без какого-либо необычного сопротивления или привязки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Используйте динамометрический ключ для измерения крутящего момента, необходимого для снятия натяжного устройства с упора. Используйте динамометрический ключ на известном хорошем натяжном устройстве, чтобы измерить крутящий момент, необходимый для снятия натяжного устройства с упора. Первое показание крутящего момента находится в пределах 10% от второго показания крутящего момента? | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените натяжитель приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена натяжителя приводного ремня ". Ремонт завершен? | Система исправна |
Диагностика натяжителя приводного ремня