Автоматическая коробка передач - AF40-6: NVH (шум/вибрация) Buick Regal V

Шум

Вы можете заметить, как гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что обе половины преобразователя вращаются с одинаковой скоростью.

Выполните тест на сваливание, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от преобразователя

1. Поставьте ногу на тормоз.
2. Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
3. Нажмите на акселератор приблизительно до 1 200 об / мин в течение не более 6 секунд.

При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.

Анализ шумов и вибраций

Шум или вибрация, которые заметны, когда транспортное средство находится в движении, НЕ МОГУТ быть результатом трансмиссии. Обратитесь к процедуре " Симптомы - Диагностика и коррекция вибрации ".

Если шум или вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но менее заметны при увеличении оборотов, вибрация может быть результатом плохой работы двигателя.

1. Вибрация также может быть вызвана небольшим количеством воды внутри преобразователя.
2. Осмотрите крепление троса управления переключением передач.
3. Осмотрите опоры двигателя и трансмиссии на предмет повреждений и ослабленных болтов.
4. Осмотрите монтажные отверстия картера коробки передач на наличие следующих условий: Отсутствие болтов, гаек и шпилек Сорванная резьба Трещины
5. Осмотрите маховик на наличие следующих условий: Отсутствие или ослабление болтов Трещины Дисбаланс
6. Если шум или вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но более заметны при увеличении оборотов в минуту, вибрация может быть дисбалансом двигателя или дисбалансом трансмиссии.